Um Ford GT 40 dentro da sala – quem não ia querer?

Navegando pelo site Jalopnik vimos uma matéria muito interessante sobre a união de um antigo depósito que se transformou numa bela sala de estar com nada menos do que um FORD GT40 estacionado dentro.

Nisso eu lembrei de como seria a casa de nosso amigo Rafael Oliveira e seu sonho de ter uma casa no mesmo estilo, ou melhor, uma garagem em formato de casa. Precisa só combinar com a sua mulher, para ver se ela aprova.

Um enorme depósito em Sydney transformado em residência, com espaço de sobra para guardar um carro, qualquer carro, bem no meio da sala de estar. É ou não é um sonho para qualquer um?

A casa existe, e fica nos subúrbios de Sydney, em Camperdown. Observando de fora, parece o depósito que sempre foi, apenas um depósito.

Veja aqui neste link para saber como é o local

Como em qualquer projeto de depósito, o principal problema era a iluminação. Depósitos são projetados para guardar objetos. Geralmente, objetos não precisam de luz e ar. Seres humanos precisam de ambos. Um pátio aberto no meio da estrutura resolveu os dois problemas.

Planta do barracão transformado em residência

Aparentemente, estacionar em Sydney é um problema tão grande quanto em qualquer metrópole do seu porte. Com isso, foi necesário colocar a garagem entre algumas poltronas e uma escada.
Peraí, garagem ou sala de estar? É tudo meio confuso, na verdade. Todas as fotos da casa mostram a mesma sala e porções do GT40 como parte da decoração. Quem curte arquitetura pode visitar o Arch Daily e dar uma olhada em detalhes nas plantas.

O resto de nós, bem como nosso amigo Rafael  pode continuar a sonhar em como seria um Ford GT40 em sua casa, todas as alegrias e possibilidades que isso traria para nosso dia a dia.

Um Ford GT40 em sua sala seria simplesmente um problema maravilhoso para se ter não concordam?

Fonte: Jalopnik

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Great Wall Motor – principal montadora privada da China quer fábrica no Brasil

A principal montadora privada de automóveis da China, Great Wall Motor Co Ltd (GWM), planeja construir fábricas no Brasil e na Venezuela, como parte de um plano de expansão internacional, segundo  a imprensa estatal chinesa.

A empresa, que tem sede na província de Hebei, norte da China, planeja associações com montadoras locais para produzir carros na Venezuela, Malásia, Senegal, Bulgária e Filipinas, segundo o jornal China Daily.

Imagem do Stand da Great Wall na Auto Shangai de 2007, onde já despontava como uma potência na China

O presidente da GWM, Wei Jianjun, anunciou ainda que a empresa assinou os primeiros acordos com sócios locais na África do Sul, Brasil, Tailândia e Turquia para construir fábricas em um futuro próximo.

A GWM já está presente na Rússia, Irã, Indonésia, Vietnã, Egito e Ucrânia.

A meta da montadora chinesa é exportar 540.000 veículos por ano até 2015.

É bom as atuais donas do mercado nacional colocarem suas barbas de molho, os chineses tem se mostrado fervorosos, quando o assunto é expansão e não é de hoje que mostramos que eles são ávidos e vorazes, muito mais até do que os japoneses foram nas décadas de 60 e 70 quando eram os patinhos feios da área automobilística.

Site atual da Great Wall Motor - mostra alguns modelos bem parecidos a algumas marcas mundiais

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Novo modelo DS4 da Citroen será mostrado no Salão de Paris 2010

A Citroën revelou ontem segunda-feira (30) o o novo modelo DS4,  novo integrante da família de luxo DS. O modelo é maior que o modelo  irmão DS3, no entanto mais compacto do que o C4 hatch que roda no brasil. São 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,55 m de altura.

A cabine também é mais requintada, com revestimento em couro nos assentos, nas portas e até da parte superior do painel. As linhas da carroceria seguem o capricho do interior e nas portas traseiras as maçanetas ficam escondidas no vidro, o que faz o DS4 parecer um duas portas e dá mais esportividade ao conjunto.

A novidade, que fará sua estreia oficial durante do Salão de Paris, em outubro, chega à Europa no ano que vem. As únicas informações mecânicas que a marca divulgou até o momento é a adoção do sistema stop/start, que desliga o carro durante as paradas, e de freios regenerativos, ambos para economizar combustível.

A Citroën espera que o segundo modelo da linha DS tenha o mesmo sucesso de vendas que o DS3. O compacto premium da marca francesa irá desembarcar no Brasil ainda este ano e mira o mercado do Mini Cooper e Fiat 500.

Fonte: G1 carros

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Mazda cria conceito para rivalizar com marcas de luxo como Audi e BMW

A Mazda mostrou esta semana seu novo conceito Shinari que será apresentado no Salão de Paris 2010, em outubro, e ao que tudo indica será o futuro estilo da Mazda. O cupê de quatro portas foi criado em parceria pelos estúdios de design do Japão, Estados Unidos e Alemanha com intenção de fazer frente aos modelos da BMW e Audi em seu próprio território.

“Este projeto irá levar à próxima geração de design da Mazda e conduzirá a outros elementos”, afirmou Ikuo Maeda, gerente geral de design da Mazda, durante coletiva de imprensa em Milão, na Itália. “Queremos jogar no mesmo time da BMW e Audi”, afirma Derek Jenkins, diretor do projeto. “No acerto mecânico e acabamento queremos o mesmo nível de qualidade dos rivais.”

Com o lançamento do conceito, a Mazda estreia também o termo Kodo (alma em movimento, em japonês) que será utilizado para identificar o novo design da marca. De acordo com a fabricante, a nova plataforma permitirá a criação da próxima geração de modelos que será responsável por aumentar a participação da empresa na indústria automobilística mundial.

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Novo Recall atinge quase 60 mil unidades do Ágile da GM

Ágile, problemas na mangueira de combustível devem levar 60 mil unidades as concessionárias

Desta vez o alvo de recalls é o mais recente lançamento da GM. Problemas na mangueira de alimentação de combustível do Agile levaram a General Motors do Brasil a convocar um recall de 59.714 unidades. O atendimento nas revendas da marca começará em 13 de setembro, mediante agendamento.

Em comunicado a fabricante informou ter detectado defeito no processo de produção, que póde provocar fissuras na parte interna da mangueira, com vazamento de combustível, com possibilidade remota de incêndio no compartimento do motor. A mangueira será substituída.

A chamada abrange modelo 2010 com chassis AR100003 a AR191692 e modelo 2011 de BR1000008 a BR143441.

Mais pelo telefone 0800-702-4200 ou em http://www.chevrolet.com.br.

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Conheça um dos menores carros do mundo, o Tango Urbano

Pense num carro para uso urbano, pouco poluente, que cabe em qualquer vaga de estacionamento, que usa uma tomada como fonte de combustível, que pode ser estacionado de lado e que mesmo que alguém peça você não poderia dar carona, mesmo para sua mãe. A e claro, menor do que uma Romi Isetta…

Conheça o Tango, uma das curiosidades automotivas mais interessantes que já vi produzido pela X prize – progressive automotive. Sua vocação é com certeza para redução do trânsito e poluição. prova disso é a forma como ele foi concebido.

Em 1982, um de seus idealizadores eu estava preso no tráfego em Los Angeles e percebeu  que havia apenas uma pessoa em cada carro. Pensando na mesma situação que milhares de pessoas estariam a cada dia, pensou como seria a solução para este problema. Era óbvio que o comprimento de um veículo era muito menos importante do que a largura para aumentar a capacidade de auto-estrada pista em carros por hora.

Fazer um carro com metade da largura, ou capaz de caber em metade da pista com espaço adequado permitiria a duplicação da capacidade de pista. Encurtar um carro faria uma diferença muito menor porque a maioria dos imóveis utilizados por um carro é o espaço na frente para frear o tempo de reação e distância de frenagem.

Uma vez que cerca de 90% de todos os carros tem uma pessoa em si, porque é que as pessoas escolhem um carro grande para a maioria de suas viagens? Status, luxo… vai saber?

Bom a partir daí o resultado foi o que vemos nas imagens abaixo, gostou? Eu também? Será que vêm para o Brasil um dia? Pode ser… vamos pesquisar…

Mais informações acesse: http://tangocars.blogspot.com/

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New Fiesta enfrenta problemas com peças e tem entregas suspensas nos EUA

A Ford Motor Company suspendeu temporariamente as entregas das unidades do New Fiesta produzidas na planta de Cuatitlan, no México, por conta de uma peça defeituosa utilizada em alguns veículos.

Segundo informações da agência de notícias Automotive News, o presidente da Ford para as Américas, Mark Fields, afirmou que as entregas do carro nos Estados Unidos foram suspensas por medida de precaução e disse que não acredita que algum dos veículos defeituosos tenha sido vendido aos clientes da marca.

“Em nossos procedimentos padrões de rotina, encontramos uma peça com problema, mas já resolvemos o defeito”, garantiu Fields, que não quis revelar qual é a peça. Duas pessoas ligadas ao caso, no entanto, confessaram à agência de notícias Reuters que a peça problemática era a alavanca de ajuste do banco.

Um porta-voz da Ford afirmou que a empresa está checando diversas unidades do Fiesta que deixaram a linha de montagem nos últimos meses antes de repassá-las às concessionárias.

No Brasil, a assessoria de imprensa da Ford assegurou que a data prevista para o começo das vendas do New Fiesta – início de setembro – não será alterada por conta do imprevisto. Ainda de acordo com a montadora, as poucas unidades que já estão em estoque no mercado brasileiro serão revisadas, para realização da troca da peça defeituosa.

O New Fiesta representa o primeiro grande teste para a Ford em sua nova estratégia de comercializar carros menores e mais econômicos nos Estados Unidos. Por lá, a Ford já vem enfrentando alguns contratempos com o modelo: no primeiro semestre, fortes chuvas causaram estragos nas linhas férreas que levam até a fábrica mexicana, o que acabou atrasando a entrega de alguns componentes.

No mês passado, foi a vez da montadora se desculpar com os clientes que já haviam encomendado o Fiesta, chegando a oferecer um vale-compras no valor de 50 dólares para tentar contornar a situação.

Fonte: Revista 4 Rodas – extraído na íntegra

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Suzuki V-Strom 650 série Xpedition foi apresentada esta semana na Inglaterra

Normalmente publicamos notícias sobre os carros da Suzuki, mas como eles tem tido poucas novidades no mercado, neste caso a matéria será sobre a Suzuki V Strom 650 Xpedition.

A Suzuki da Inglaterra acabou de apresentar uma versão especial para aventureiros da V-Strom 650, a “Xpedition”.

A V-Strom 650 Xpedition é baseada na V-Strom 650 com ABS com a adição de vários acessórios.

O principal destaque fica por conta das maletas laterais rígidas de alumínio com capacidade de 82 litros. Esta versão especial ainda conta com protetores de mãos, cavalete central, protetor do motor em alumínio, entre outros.

Na Inglaterra, a versão “Xpedition” tem valor sugerido de 7.300 libras, pouco mais de 20 mil reais numa conversão direta.

Para quem gosta deste tipo de modelo é um prato cheio, pena que se importar direta ela chegaria por no mínimo uns R$60 mil.

De qualquer forma curtam as imagens:

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Honda Fit Hybrid será mostrado pela primeira vez no Salão de Paris 2010

Honda Fit Híbrido terá pouquíssimas mudanças em relação ao modelo nacional a gasolina

A Honda confirmou que irá apresentar sua versão híbrida do Fit mostrada aqui em abril deste ano (também conhecido como Jazz) no Salão de Paris 2010, de 2 a 17 de outubro. As vendas do veículo deverão ter início na Europa em 2011, mas ainda não há planos para a introdução nos Estados Unidos.

Segundo o fabricante, trata-se do primeiro powertrain híbrido em veículos da categoria.

O motor a combustão é o mesmo do Insight híbrido, a gasolina, de 1.3 litro. A transmissão é do tipo CVT. O sistema híbrido adotado é o paralelo.

Visualmente falando, o modelo pouco se difere do nosso Honda Fit a gasolina, onde as principais diferenças deverão ficar na sua frente, com grade e para-choque exclusivos. Oficialmente ainda não foi divulgado pela Honda a data de seu lançamento e nem mesmo o quanto ele custará.

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GM deverá vender modelo Orlando, Minivan de sete lugares após o Salão de Paris 2010, mas só para a Europa

A General Motors divulgou detalhes oficiais sobre a produção da Chevrolet Orlando MPV 2011, que fará sua primeira aparição pública este ano no Salão de Paris 2010. O mais incrível porém é que a GM nào tem planos de vender a Minivan no mercado americano, como esperavam os consumidores do modelo Chevrolet HHR.

No interior, o Orlando oferece lugares sete lugares bem espaçosos para sete lugares, mesmo cheio. O Orlando usa a plataforma do do sedã Cruze, que também chegará ao Brasil em breve. A  GM disse que haverá diversos modelos baseados no Orlando com alterações de interior , incluindo uma área de armazenamento escondido atrás de painel frontal do sistema de áudio, usado pela primeira vez no conceito Orlando de 2008.

Os clientes europeus que serào os felizardos a poder comprar o modelo poderão escolher entre três diferentes motorizações – uma a gasolina de 1.8 litros de quatro cilindros que produz 141 cavalos, e duas unidades a diesel de 2.0 litros que oferece 131 cv e 163 cv.

A GM não confirma mas é bem capaz que os modelos tenham câmbio de seis marchas com  transmissão automática sendo usada a tração dianteira como padrão. Falando das rodas, os clientes poderão escolher entre uma variedade de opções de liga leve, variando de 16 a 18 polegadas de diâmetro.

O motivo pela qual a GM não quer oferecer o Orlando nos Estados Unidos na prática se dá pelo baixo volume de vendas do modelo HHR.e pelo fato do mercado  se voltar para um modelo de crossover, o  Chevrolet Equinox.

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Amarok trendline será a versão de entrada da Picape da Volkswagen

A Volkswagen colocará no mercado em breve a versão de entrada da Picape Amarok. Ela será  chamda de Amarok Trendline e  começa a ser vendida em setembro por R$ 102.900. Em relação à Highline, que custa R$ 119.900, a configuração mais simples excluiu os cromados dos retrovisores e para-choques, que agora são pintados na cor da carroceria e o sistema de som double DIN, que passa a ser opcional.

Avem com ar-condicionado automático, direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS com distribuição eletrônica, trio elétrico e rádio single DIN com entradas USB e para SDCard. Entre os opcionais, se destaca o controle de estabilidade e os assistentes de subida e descida.

Na versão Trendline, foi mantido o motor a diesel biturbo de 2,0 litros 16V de 163 cv de potência. A tração nas quatro rodas 4Motion também é item de série na Amarok Trendline.

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Peugeot anuncia que lançará o Crossover 3008 em versão Híbrida

Versão Híbrida do 3008 será a primeira a combinar Diesel e Eletricidade

A Peugeot anunciou ontem terça-feira (24) que vai lançar uma versão do 3008 chamada de HYbrid4, a versão híbrida do crossover da marca que poderá ser vendido no Brasil após o Salão do Automóvel 2010 ainda este ano. Segundo a marca francesa, o 3008 HYbrid4 será o primeiro veículo que combina um motor elétrico com um propulsor a diesel. Como no Brasil não são permitidos carros de passeio a Diesel, somente a versão a Gasolina chegará até nós.

Carro muito econômico

O modelo do 3008 em sua versão híbrida será equipado com o bloco a diesel 2.0 de 163 cavalos de potência e 51 kgfm de torque e chega a 200 cv com o uso do motor elétrico. A utilização de ambos os propulsores permitem a aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos e levam o modelo a 209 km/h. Mesmo com o bom desempenho, o consumo de diesel é de 26,3 km/l, segundo os dados da marca. Isso inclusive levanta uma discussão sobre até que ponto os carros movidos a Diesel seriam efetivamente vilões no Brasil, já que por aqui um Crossover tradicional tem o dobro do consumo.

No 3008 HYbrid4, o motorista tem quatros opções de condução ( daí o nome). A “Auto” intercala automaticamente o funcionamento do propulsor elétrico e a diesel, privilegiando ainda mais o consumo de combustível. O modo “ZEV” ativa o motor elétrico nos primeiros 4,5 km, depois aciona o bloco a combustão, já no “4WD” os dois propulsores trabalham o tempo todo junto e a “Sport” oferece o máximo de desempenho ao carro.

Mesmo forçando o motor, o 3008 HYbrid é econômico, pois conta ainda com o sistema start/stop, que desliga o motor quando o veículo está parado, e traz um câmbio manual de seis marchas, que permite que o carro trabalhe em rotações mais baixas. Segundo a Peugeot, as baterias do motor elétrico também garantem boa autonomia, graças aos freios do crossover híbrido que são regenerativos e recarregam o carro durante as desacelerações, mostrando que para ter um carro ecológico os engenheiros terão que cuidar de processos antes inimagináveis.

A novidade será apresentada pela primeira vez durante o Salão de Paris 2010, no início de outubro e entrará em produção na Europa em 2011.

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Izaro Motors da Espanha lança esportivo elétrico o GT-E

A Izaro Motors revelou o primeiro esportivo elétrico espanhol, o GT-E, cuja apresentação oficial deverá acontecer ainda no final deste mês.

A empresa espanhola tem planejadas duas versões do GT-E, uma elétrica e outra híbrida. A primeira tem 495 cv de potência e uma autonomia de 250 quilómetros. Acelera dos 0 aos 100km/h em 4,0 segundos e atinge uma velocidade máxima de 280km/h. A versão híbrida associa um motor térmico a um elétrico e conta com 416 cv de potência e uma autonomia de 690 quilómetros.

O peso do esportivo elétrico chega a pouco mais de 1 tonelada em virtude da utilização de materiais como a fibra de basalto, na construção da carroçaria.

A Izaro estima que o GT-E possa chegar ao mercado com um preço em torno de 55 mil euros, na europa é claro.

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Lotus mostrará no Salão de Paris 2010 novos modelos do Evora

A Lotus deve mostrar no Salão de Paris 2010 pelo menos duas novas versões do Evora, a «S» e a «Auto». As especificações dos modelos ainda não foram divulgadas pela imprensa européia oficialmente, mas tudo indica que a primeira seja uma versão mais potente e a segunda uma dotada de câmbio automático.

O Salão de Paris 2010 poderá receber também um novo modelo da marca, que por enquanto está muito bem escondido e não teve nem imagens mostradas na Internet. O que se sabe apenas é que ele substituirá o modelo Esprit.

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Peugeot 408 começa a ser produzido na Argentina e será visto no Salão do Automóvel 2010

A Peugeot deu início a produção do novo modelo 408 na planta de Palomar, em Buenos Aires, na Argentina. O sedã recebeu alterações para atender ao mercado latino-americano e será comercializado em 25 países da região, além do Brasil e Argentina.

O modelo premium tem a primeira aparição pública marcada para o Salão do Automóvel de São Paulo 2010, no final de outubro. A adaptação do 408 ao mercado local contou com a cooperação dos centros de tecnologia da Peugeot na Argentina, Brasil, França e China, onde o carro é vendido desde abril, como mostra a foto abaixo.

Modelo vendido na China do 408 tem seu nome escrito em Mandarim

O automóvel, primeiro a circular no continente com o novo logotipo da Peugeot, passa pelos testes finais de rodagem e já deve começar a ser visto nas ruas sem a camuflagem. A montadora estima que, até o início das vendas, os testes com o modelo somem um milhão de quilômetros percorridos.

Entre os itens, o 408 deverá ter ar-condicionado digital de duas zonas, sistema de navegação integrado ao console central, teto solar panorâmico, equipamento de áudio com entrada USB, entre outros. As motorizações são comuns aos companheiros de fábrica: 1.6 16V e 2.0 16V, ambos flex e apenas o segundo com opção de câmbio automático.

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Designer Holandês propõe um novo design para a Isetta

SEV - mais um modelo para a lista de carros do futuro que devem poluir menos

A dona da marca Isetta, a BMW já afirmou de público que pretende relançar um modelo de carro urbano, pouco poluente e que mativesse o conceito de mini carro.

Agora, Um designer holandês Ralph Panhuysen, propôs um novo visual e conceito chamado de (SEV)- Space Efficient Vehicle, ou simplesmente Veículo de espaço eficiente, sendo ele com  três assentos em uma formação em V de lado e na frente espaço para dois ocupantes, mas que não ficam paralelo, um ficaria um pouco a frente do outro.

Sua filosofia para demonstrar a viabilidade do projeto é simples.. se “A Fiat trouxe de volta o 500, o BMW Mini, Volkswagen Beetle”, disse Panhuysen. “Não seria ótimo ver um sucessor para o Isetta, Messerschmitt e Heinkel?”

Com três rodas e três passageiros, é mais prático do que uma motocicleta e mais eficiente do que os dois passageiros Smart ForTwo. O exterior será feita de um composto de fibra de linho recicláveis, e as estimativas de Panhuysen que teria um coeficiente aerodinâmico de 0,16. Isso tornaria mais aerodinâmico do que o Toyota Prius e quase tão lisa como o Aptera 2e.

O designer  vem pregando o evangelho do pequeno-carro desde o SEV chegou as finais do Michelin Challenge Design 2008. Ele credita sua abordagem pouco ortodoxa para o design do automóvel por não ter noções preconcebidas sobre automóveis.

“Eu comecei a pensar sobre a logística de transporte pessoal e de mobilidade urbana e, posteriormente, sobre mais espaço à utilização eficiente da infra-estrutura depois que eu havia passado cinco anos na logística do transporte de mercadorias”, disse ele.

Em vez de um motor híbrido ou elétrico, Panhuysen diz que o SEV é tão eficiente, que usa gasolina convencional pelo fato do carro ser muito pequeno, leve e altamente aerodinâmico.

É a mesma fórmula utilizada na criação de Aptera 2e o, apesar de que o Aptera partiu para um sistema de transmissão elétrica. Metade da energia consumida por uma veículo a 55 mph é necessária, somente para empurrar o ar para fora do caminho.

“A única maneira de realmente economizar o consumo de energia é colocar um veículo na estrada que é ultra-fino e leve “, disse ele.

Com um motor de 500cc de dois cilindros, estima que o SEV Panhuysen pode chegar a mais de 120 Km/h. Isso soa razoável, considerando a 875cc “TwinAir” motor de dois cilindros que Fiat oferece no 500.

Uma coisa é certa: Já é o terceiro modelo que apresenta 3 lugares. O primeiro foi idealizado por  Gordon Murray, ex-designer da McLaren de Fórmula 1, cujo modelo  T.25 microcar também tem três lugares. O POP da Kia, que surge como conceito também se prepara para este mercado e fechando a tríplice um novo Isetta, será?

Fonte: Wired.com

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Ford New Edge dá força as vendas do segmento de SUV’s nos EUA

Desde que noticiamos que a Ford lançaria em 2010 um novo modelo para o Edge, fiquei me perguntando o que aconteceria. Não deu outra. Não só o volume de vendas aumentos como a fabricante anunciou crescimento de 220% no mercado de SUV´s e comemorou a marca de 400 mil unidades comercializadas do Edge, desde o seu lançamento em 2006.

O fato é que o modelo ficou lindo e não podemos culpar americanos de gostarem, realmente o carro desperta desejos ( veja a foto acima).

Mas para desespero dos atuais proprietários que estão comprando o modelo atual no Brasil –  o antigo – a montadora pegou carona nos resultados e divulgou a linha 2011 do modelo que já está à venda nos EUA e no Canadá. O destaque são os motores V6 3.5 litros de 285 cv e o 3.7 Ti-VCT que, segundo a marca, estão mais econômicos.

Na cabine, a novidade é o sistema de entretenimento MyFord Touch, uma evolução do sistema Ford SYNC, que além de controlar o som, temperatura e telefone, permite conexão com a internet e as redes sociais.

A Ford afirma que somente em julho as vendas do Edge cresceram 33% em realção ao mesmo período do ano passado e espera que em 2010 o aumento em relação a 2009 seja de 20%, fazendo com que o segmento de SUV tenha o mesmo volume das picapes e dos carros esportivos da marca.

Compradores e possuidores de Edge, só resta esperar pelo modelo novo e boa sorte… quem sabe a Ford não as recompra para que dêem seus modelos de entrada.

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Land Rover coloca no mercado FreeLander2 Sport Edição Limitada

O modelo Freelander 2 da Land Rover no Brasil, que atualmente é o mais vendido terá no país em uma nova versão, a Sport. A edição é limitada a 2.298 mil unidades, das quais 150 irão desembarcar por aqui com preço sugerido de R$ 129 mil.

A nova série de traz acessórios e detalhes da carroceria mais esportivos, como novo desenho das rodas em liga leve de 19 polegadas, spoiler traseiro, maçanetas e retrovisores nas cores da carroceria, e alterações nos para-choques traseiro, dianteiro e nas saias laterais.

Na cabine, a versão Sport conta com bancos em couro e tecido em duas cores e a inscrição com o nome da edição nos encostos de cabeça. Outra mudança é o acabamento do painel em cinza.

Como o país está com vendas aquecidas de modelos mais caros, de acordo com a fabricante, o Freelander 2 representa atualmente 52% do total de modelos comercializados no Brasil. Até o final de julho deste ano, foram vendidos 1.526 unidades do modelo, número 65% maior em relação ao mesmo período de 2009.

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Vídeo interessante com protótipos de carros futuristas

Este post é bem curto, mas interessante. São 4 minutos com alguns protótipos de carros do futuro, ecológicos e de algumas montadoras mais conhecidas do mundo como Volkswagen, Ford, GM, Porsche, Masserati, Chrysler, Audi, além de algumas motos muito bem feitas… a imaginação do ser humano não tem limites. Em outro vídeo mais antigo, a mesma sensação de carros futuristas e muitos protótipos, até uma espécie de avião da Ferrari.

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Americana Ryno Motors cria protótipo elétrico ecológico com apenas uma roda

Moto ecológica de uma roda parece saída do filme Star Wars

Mais uma novidade pode surgir no segmento duas rodas. Na verdade talvez surja um segmento diferente. A empresa norte-americana Ryno Motors lançou o projeto de uma motocicleta com apenas uma roda. O veículo elétrico tem um sistema de equilíbrio que não deixa o condutor cair e, segundo a companhia, é muito seguro.

A moto, ainda em fase de testes, tem autonomia para apenas 50 quilômetros, a uma velocidade máxima de 40 km/h. Ela pesa apenas 56 quilos e tem preço estimado em US$ 3.500 (R$ 6.100).

O protótipo ainda não é produzido em massa e a empresa busca investidores para iniciar a linha de produção.

Talvez ela não seja perfeita para o trânsito das grandes cidades, mas com certeza seria um ótimo meio de locomoção em áreas de shoppings, rondas noturnas e quem sabe áreas próximas a parques. Já é mais uma evolução que está por vir na onde de veículos ecológicos.

Veja abaixo o vídeo da moto que eu batizo aqui de Ciclo One …. não se esqueça de me dar o crédito em Ryno…

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