Mitsubishi Mirage começa a ser fabricado na Ásia. No brasil ele chega em 2014

 

A Mitsubishi deu início neste mês de Abril na Tailândia a produção do modelo Mirage, carro compacto mostrado no último Salão de Tóquio 2011. Ele foi concebido estrategicamente para para mercados emergentes e poderá chegar ao Brasil no ano da copa, 2014.

Veja mais fotos e informações sobre o Mirage da Mitsubishi no Blog ContaGiros

Novo lancer GT da Mitsubishi estréia novo comercial produzido por Steven Spielberg hoje

A Mitsubishi deve exibir hoje em horário nobre o primeiro comercial do novo Lancer GT sedã, cuja veiculação será  acontecerá tanto em canais abertos e pagos. A campanha engloba peças de mídia impressa e internet para veiculação em todo o País.

O Lancer sedã é equipado com motor 2.0 com capacidade para gerar 160 cv de potência e de série traz rodas de 18 polegadas, sensor de acendimento de faróis, sensor de chuva e piloto automático. Será oferecido em três versões de acabamento: Lancer GT, Lancer CVT e Lancer M/T.

Terá teto solar, ponteira de escapamento cromado, faróis bi xenon, farois laterais. Os volantes sào revestidos em couro, GPS 3D, DVD, usb e entrada para Ipod. O veículo é extremamente confortável até no porta malas com 413 litros, já que possui um sistema pantográfico de abertura que esconde os incômodas hastes de abertura de porta malas.

O filme que apresentará o novo sedã recebeu efeitos de cinema e uma consultoria inédita do diretor Steven Spielberg, que pela primeira vez opinou em uma campanha publicitária para o Brasil. O vídeo trará trechos do longa De Volta para o Futuro, com o ator Christopher Lloyd, no papel de Dr. Brown, que na trama adapta um veículo (Delorean) para viajar no tempo. Veja abaixo

Spielberg participou do processo de aprovação de cenas do longa metragem para o comercial do Lancer, além de opinar sobre o texto e acompanhar a finalização do roteiro. O filme, cuja primeira inserção será em horário nobre, demorou quatro meses para ficar pronto.

Para termos uma prévia do carro que vêm por aí, assista abaixo a apresentação feita pelo apresentador Edgard Piccoli, que mostra em detalhes o que o público deve esperar do carro.

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Mitsubishi lança teaser de um novo modelo e publica detalhes do projeto JUMP 2013 e de um novo modelo que será apresentado no Salão de Genebra 2012

A Mitsubishi publicou ontem,quinta-feira, 19, um teaser com o que será o mais novo modelo da marca como veículo mundial.  Ele por enquanto ainda não teria um novo definido e especula-se até que ele poderia ser uma nova versão do Outlander. Ao longo do post podemos ver as imagens de modelo que seguiria a linha desejada pela Mitsubishi e que fora mostrado a algumas semanas no Salão de Tokio.

Quem marcar presença no próximo Salão de Genebra 2012 poderá vê-lo presencialmente no stand da marca. Na imagem mostrada pelo fabricante podemo ver que pode sinalizar como será a nova identidade visual da marca.

Um dos diferenciais que a Mitsubishi quer atingir serão modelos mais econômicos e para consumidores diferentes em mercados diferenciados.Mas isso não seria um fato isolado e sim parte de um plano chamado “Jump 2013“.

Este plano reflete as mudanças que a mercado vêm sofrendo  resultante da turbulência econômica global. O plano da Mitsubishi focaliza no crescimento da marca no formato de saltos. Isto porém só deverá se tornar possível graças a estrutura de custos para a reforma e focando cada vez mais em iniciativas ambientais e os mercados emergentes de rápido crescimento, caso de Brasil e Índia.

Só para se ter uma idéia só em 2015, a marca deve lançar  oito novos veículos elétricos. Além disso deverão colocar Isto inclui a introdução de modelos híbridos no ano fiscal 2013.

Ao mesmo tempo, a japonesa deve implantar também ações de importância estratégica global, tais como SUVs e carros pequenos que vão estrear no próximo Salão de Genebra 2012.

Uma das ações que envolvem o plano também é o de   construir na Tailândia uma nova planta, terceiro no mundo da marca, Na China, a produção aumentou por uma joint venture com um parceiro local. Na Rússia também existe a idéia da Mitsubishi produzir um novo SUV.

Simultaneamente, os locais de produção no Japão, Estados Unidos e na Europa devem ajustar sua produção. Nos EUA devem , produzir um modelo que servirá tanto para o mercado interno e para exportação. Para a planta na Europa, decidiu fazer um sucessor do Colt, um modelo exclusivamente para o mercado europeu se destina. No Japão, a Mitsubishi fechou uma joint venture com a Nissan para fazer um carro compacto.

Reformas devem aparecer também na área de custos, através do “Comitê de Implementação de Redução de Custos” .  O objetivo é economizar em operações no exterior para o ano fiscal de 2013, 90 bilhões de ienes (804 milhões de dólares) na economia de material.

Atualmente a marca mantém também alianças com a Nissan e PSA Peugeot Citroen. Vamos esperar na realidade o que a marca trará realmente para o mercado e que venham os carros ecológicos.

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Briga no segmento de Utilitários Esportivos faz Mitsubishi criar versões mais baratas da Pajerto Tr4

A Mitsubishi , numa tentativa de ampliar seus domínios no mercado ultra agressivo de utilitários esportivos, reduziu os preços do recente lançamento, a Pajero TR4 com a oferta da opção 4×2, já à venda.

O carro tem preço inicial de R$ 65.990 quando equipado com tração apenas nas rodas traseiras e câmbio manual. Esse valor é 5,2% menor que o sugerido para a versão 4×4 mais acessível, R$ 69.590. O novo Pajero TR4 4×2 também tem opção automática, com preço sugerido de R$ 69.990.

Como equipamentos o carro oferece: motor 2.0 16V flex, de até 140 cavalos (5.500 rpm) e 22 kgfm de torque (4.500 rpm) com etanol e 135 cv (5.500 rpm) e 20 kgfm (2.250 rpm) com gasolina, direção hidráulica, ar-condicionado, travas, retrovisores e vidros elétricos, CD player com MP3 e Bluetooth e airbag duplo.

Criado a partir do Pajero iO, um carro dos anos 1990, o TR4 é produzido na unidade da Mitsubishi de Catalão (GO). Seu projeto está defasado, pois teve poucas modificações de estilo e motorização desde seu lançamento, em 2002. Por conta disso e do preço elevado, tem dificuldade para enfrentar novidades como o Renault Duster (R$ 50.900) ou mesmo o Ford EcoSport (R$ 54.790).

O TR4 4×2 traz os itens mais relevantes para esse segmento, como ar-condicionado, direção assistida, som, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico.

Fonte: Automotive Business

Concessionárias da Mitsubishi começam as vendas do modelo Lancer Sportback Ralliart

A Mitsubishi deu início as vendas do seu recente lançamento, o  Lancer Sportback Ralliart, nas concessionárias da marca. Ainda não se sabe efetivamente o que vai acontecer com o preço do carro após a decisão do STF divulgada hoje e que prorroga até dezembro o início da cobrança adicional de IPI para os importados fora da Argentina, Uruguai e México.  Até ontem o valor do carro era de  R$ 149.990. O preço é menor que o do Lancer Evolution X, à venda no país até ontem por R$ 209.990.

O Lancer vem do Japão, assim como o ASX, o Outlander e a Pajero Full, portanto ainda nos meses de Outubro até dezembro terão uma trégua nos preços praticados.

Versão Sportback do Lancer tem motor de 250 cv

A montadora descreve o carro como sendo a junção de “performance de um veículo esportivo” com “o conforto de sedã”. A Mitsubishi deve lançar ainda neste mês outra versão do Lancer. A entrada no segmento de sedãs já era prevista desde abril, quando a montadora japonesa anunciou novos planos para o Brasil, incluindo aumento da produção em Catalão (GO), onde, no ano que vem deve começar a fabricar também o crossover ASX, e a construção de uma fábrica de motores. Atualmente são produzidas no país as linhas Pajero, com exceção do modelo Full, e L200, ambas no segmento off-road, onde a marca abriu espaço no mercado brasileiro.

O Lancer Sportback leva o “sobrenome” Ralliart, que é a divisão esportiva dos veículos de alta performance da Mitsubishi. Ele é equipado com motor de 2.0 litros a gasolina, que desenvolve 250 cavalos de potência e 35 kgf.m de torque, combinado com câmbio automático de seis velocidades com dupla embreagem. Segundo a ficha técnica, o sedã vai de 0 a 100 km/h em 71, segundos e tem velocidade máxima de 220 km/h.

Sportback mantém elementos do Evolution X, como a grade frontal

O bloco é um quatro cilindros, de alumínio, com turbo intercooler de alta performance. Ele utiliza um sistema desenvolvido pela Mitsubishi com 16 válvulas acionadas por duplo comando. A transmissão é a mesma do Evolution X, com opção de condução “Normal” ou “Sport”. O motorista pode optar por fazer as trocas ao volante, utilizando paddle shiffters. O sistema de tração é integral.

No visual, o Sportback tem elementos característicos do Evolution X, como a grade. O capô de alumínio tem entrada de ar para refrigeração da turbina e dois extratores de ar quente. O aerofólio traseiro fica na mesma linha do teto e, de acordo com a montadora, seu ângulo foi ajustado para aproveitar ao máximo o fluxo de ar e reforçar a estabilidade do veículo. O sedã vem ainda com faróis bi-xênon direcionais e rodas de 18 polegadas (pneus 215/45 R18).

De série, carro vem com ar-condicionado e sistema multimídia

O interior conta com bancos e volante em couro preto, pedais de alumínio, sistema multimídia com GPS integrado em português, sensor de estacionamento e câmera de ré. O carro vem ainda com 10 airbags (2 frontais, 2 laterais, 4 de cortina e 1 de joelho, para o motorista), freios ABS e sistema EBS (que distribui a força de frenagem os eixos), auxiliar de partida em rampa, sensor para limpador de para-brisa e acendimento de farol, e trava elétrica.

A capacidade do porta-malas é de 450 litros, informa a montadora. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem. Serão oferecidas sete cores de pintura.

Novo carro mundial da Mitsubishi o Global Smart será apresentado no Salão de Genebra 2011

Depois de veicular imagens em formato de esboço de um carro mundial da marca chamado de Global Small a algumas semanas, a Mitsubishi mostrou imagens mais próximas da realidade do modelo que será visto no próximo Salão de Genebra 2011 que começa no dia 03 de março.

Sua produção será feita na Tailândia, mas as vendas só começariam em 2012. No Brasil não existe previsão de chegada, mas como trata-se de um carro mundial, cedo ou tarde virá.. quem sabe em 2013? Afinal da montadora no país é meio desfalcada de modelos urbanos ou carros de passeio a algum tempo.

O modelo chegará ao mercado para substituir o modelo atual COLT, mostrado em imagens abaixo. mas não está descartado o nome real do carrinho.

Sob o capô, o carrinho trará o motor 1.0 ou 1.2, ambos com sistema start&stop, que desliga o carro sozinho quando parado, acoplados a uma caixa CVT e peneus de baixa resistência.

De acordo com a fabricante japonesa, a emissão de dióxido de carbono (CO2) será entre 90 e 100 gramas por quilômetro rodado e consumo médio entre 23,2 e 25,6 km/l de gasolina
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Mitsubishi Colt será o próximo carro global da marca a ser lançado em 2012

A Mitsubishi colocou no forno o modelo que pretende ser o seu novo carro compacto global, o Colt. E, embora nenhuma informação oficial do modelo tenha sido divulgada pela marca, um comunicado sobre o início da construção de sua nova fábrica na Tailândia foi enviado, acompanhado de dois desenhos de um modelo não identificado. As informações que vazaram da própria montadora permitem supor que seja o Colt, que será montado inicialmente na Ásia.

A produção é esperada para março de 2012, data do início das operações da fábrica. Segundo o comunicado da Mitsubishi, o complexo será reponsável pela montagem de uma plataforma totalmente nova, que contará com motores 1.0 e 1.2. O desenho é apontado como um projeto de modelo ecológico tanto para mercados emergentes quanto para economias desenvolvidas.

Seria mais uma montadora apostando em modelos globais que além de reduzir os custos de produção vão permitir que sejam personalizados apenas itens locais obedecendo cada uma das regiões do mundo.

 

Linha 2011 da Mitsubishi L200 Triton chega a partir de R$101.900

A Mitsubishi anunciou que a nova linha 2011 da picape Mitsubishi L200 Triton chega às lojas ainda dentro de Agosto. A marca divulgou fotos e informações do modelo, que sairá a partir de R$ 101.990 com motor V6 flex e transmissão automática. A motorização desenvolve 205/200 cv de potência e 32,3/31,3 kgfm de torque (álcool/gasolina).

A opção 3.2 diesel de câmbio manual leva a L200 a R$ 114.990, chegando a R$ 119.900 com transmissão automática. Nesta configuração, o motor produz 165 cv de potência e 38,1 kgfm de torque.

De série, a picape conta com freios ABS com EBD, airbag duplo, direção com assistência elétrica, trio elétrico, ar condicionado e sistema de tração 4×4. Opcionalmente, pode ser incluído piloto automático, sensor de estacionamento, rack de teto, santantonio, capota marítima, entre outros.

Embora voltada ao uso urbano, a picape não perde as pretensões para trechos fora de estrada e tem um ângulo de entrada de 39º, ângulo de saída de 26º e altura livre em relação ao solo de 220 mm.

A versão V6 flex automática sai por R$ 101.990, a diesel manual por R$ 114.990 e a versão diesel automática  chega a R$ 119.990.

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Mitsubishi Lancer Evolution chega ao Brasil em Julho

Frente da Outlander traz robustez ao modelo

Chega ao País em breve a nova versão de um dos veículos mais desejados do mundo: o Mitsubishi Lancer Evolution.
Sinônimo de vitória no WRC (World Rally Championship), onde sagrou-se tetracampeão, o Lancer Evolution migrou para as ruas e se tornou um verdadeiro objeto de desejo, ao unir tecnologia e alta performance com sofisticação e conforto. Sua frente é a mesma que é utilizada nas picapes de alta performance da marca.

Em sua mais recente geração, que chegará a partir de julho nas concessionárias Mitsubishi, O Lancer Evolution X traz o característico DNA 4×4 da marca impregnado em cada detalhe, o Lancer Evolution X, além de incorporar em um único veículo conforto, praticidade, valentia e performance, características que o alçam ao patamar de um autêntico carro esportivo de luxo.

À primeira vista o Lancer Evolution X impressiona com seu design moderno onde se destaca a grade do pára-choque dianteiro em forma de trapézio, que de maneira imponente se estende por toda a parte frontal do veículo.

O conjunto ótico complementa o design e a segurança deste esportivo. Os faróis bi-xenon possuem lavador e controle automático de altura, além de contar com faróis de neblina e sistema AFS (active front system), que oferece maior visibilidade em curvas.

Fonte: Extraído na íntegra do carangoblog

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Mitsubishi fala de investimentos de quase 1 bilhão no país e da produção de um modelo no Brasil deverivado do Lancer

Lancer da Mitsubishi poderá ser importado e terá versão da família fabricada no Brasil em 2012

A Mitsubishi anunciou esta seman que irá investir cerca de  R$ 800 milhões no mercado brasileiro. O valor é muito próximo dos R$ 850 milhões investidos ao longo dos 12 anos de atuação da marca no Brasil. Este anuncio foi feito pelo atual representante da marca no Brasil, o empresário Eduardo Souza Ramos, que aproveitou para falar também em novos produtos para o mercado brasileiro. Até o final do ano, será importado o sedã médio Lancer, muito famoso no exterior e que terá a dura missão de enfrentar modelos como Civic e Corolla, líderes  em seus segmentos.

A grande novidade, porém, está na confirmação de um carro da família Lancer para o Brasil, ainda não definido. Este entrará em produção em 2012. Antes disso, já no próximo ano, a marca japonesa pretende fabricar o utilitário Pajero Dakar, que até então, vem da Tailândia. A produção de veículos populares ainda não está nos planos da marca, que terá o direito de escolher novas versões para os próximos anos para produzir no país.

“Já é um grande avanço entrar no segmento de carros de passeio e não nos sentimos ainda em condições de atuar no mercado de compactos, ainda que respondam por 50% das vendas”, informou Souza Ramos em entrevista ao jornal Estado de S. Paulo desta quarta-feira (17).

Sediada em Catalão, no interior de Goiás, a fábrica da montadora terá sua capacidade de produção dobrada a partir de 2011. Sua produção em 2009 foi de 36 mil carros e deve chegar aos 40 mil neste ano. A área construída da fábrica irá aumentar em 30% e, após ampliação, o quadro de funcionários ficará em 4.000, trabalhando em um e dois turnos de acordo com o setor.

Isso é bom para o país, para o estado de Goiás e principalmente para melhorar ainda mais as opções de mercado e baratear o nosso bom e velho carro nacional. Porém o governo precisa fazer a parte dele desonerando o setor e investindo de forma decente e mais honesta o caminhão de dinheiro que pagamos em impostos. Governantes… vocês que vivem indo pra suiça depositar dinheiro em contas secretas, vejam quanto custa um carro lá fora e quanto de imposto é cobrado por eles…a gente agradece…

Fonte: Auto Esporte

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i-MiEV da Mitsubishi chega ao Brasil para reconhecimento de terrítorio

Em testes no Brasil i-MiEV, carro elétrico que a Mitsubishi trouxe ao Brasil para avaliação e pode importar dentro de dois ou três anos, tem ainda o inconveniente do preço. No Japão (US$ 31.000, já com o subsídio de US$ 14.300 do governo) mais os impostos de importação e IPI cheio elevariam o custo do carro por aqui a pelo menos R$ 100 mil.

O diretor de planejamento da empresa no Brasil, Reinaldo Muratori, aposta em uma redução expressiva nesse valor com novas tecnologias e maior escala de produção. “A importação do carro no momento tem o objetivo de ampliar nosso conhecimento do produto e compreender seu comportamento no Brasil” — explicou.

O i-MiEV colocou a Mitsubishi na vanguarda dos carros elétricos em nível global, a ponto da PSA encomendar cem mil unidades com as marcas Peugeot (Ion) e Citroën (Czero). Com 3,40 m de comprimento (30 cm menos que o Uno), acomoda bem quatro pessoas com até 1,90 m de altura. Isso mostra também como as grandes empresas estão alinhadas em relação a questão design, já que uma mudança pequena aqui e ali e temos outra marca usando o mesmo carro.

Desempenho

O desempenho surpreende, com uma boa arrancada. O motor elétrico de 47 kW (64 cv e 18,4 kg.m) leva o carro a até 130 km/h (velocidade limitada eletronicamente), alimentado por uma bateria de 16 kWh. O carro é um plug-in — a recarga pode ser feita em casa em tomada de 110 V (14 horas) ou 220 V (7 horas). Um dispositivo de carga rápida trifásico (200 V, 50 kW) repõe 80% da carga em 30 minutos.

A autonomia depende bastante da forma de dirigir e chega a até 160 km, em circuito misto. A transmissão permite escolher entre três formas diferentes de condução, mais econômicas ou com maior performance: Drive, Economy e Brake (com máxima regeneração de energia).

Mesmo considerado tráfego pesado e uma carga rápida no trifásico, dá para imaginar uma boa autonomia em ciclo urbano. Para melhorar o alcance é preciso diminuir a pressa, desligar o ar condicionado quando a carga estiver baixa e ficar de olho no econômetro que fica no painel.

Bateria

Com a produção em massa do i-MiEV, o próximo passo da Mitsubishi é reduzir custos e aperfeiçoar a bateria de íon-lítio, sem efeito memória e fabricada para durar dez anos, em parceria com a GS Yuasa na empresa Lithium Energy Japan. A bateria é composta por 88 células de íon-lítio conectadas em série e pesa 220 kg. Cada célula tem 3,75 V e 50 Ah.

O motor elétrico é alimentado por corrente alternada, a 330 V, fornecida por um dispositivo conhecido por inversor, ligado à bateria. Há também uma bateria auxiliar de 12 V.

O i-MiEV pesa 200 kg a mais do que o similar com motor a combustão de 600 cc. Como as baterias estão ao nível do assoalho do carro, o centro de gravidade fica 7 cm mais baixo, melhorando bastante a estabilidade.

Silêncio

O carro tem ar condicionado, freios ABS, rádio, navegador, airbags, direção com assistência elétrica e vidros acionados eletricamente. O ambiente interno é bastante agradável e silencioso — só se ouve o barulho da bomba elétrica que gera o vácuo para o sistema de freios e alguns ruídos no painel de plástico.

Estimativas da Mitsubishi do Brasil indicam um custo energético de R$ 0,03 por km rodado. Um carro a combustão equivalente gastaria cerca de R$ 0,22 com gasolina ou álcool.

Tudo avaliado, sobra uma nota de louvor ao i-MiEV pelo pioneirismo, projeto esmerado, bom acabamento e soluções para a arquitetura eletroeletrônica. Fica também a torcida para que o preço caia o suficiente para vê-lo rodando no Brasil.

Fonte: Automotive Business

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Nova Mitsubishi Pajero Sport aparece em terras mineiras

Pelo menos na traseira a Nova Pajero Sport não mudou muito

O site Notícias Automotivas publicou estes dias o flagrante da traseira da Nova Mitsubishi Pajero Sport .O modelo foi flagrado em Uberlândia-MT, e chamou muito a atenção com um adesivo na sua traseira escrito experimental.

Segundo fontes, o motor do modelo flagrado tinha uma batida mais fraca, como um motor  de 4 cilindros. Tirando a conclusão desse depoimento, o modelo pode ser uma nova versão a gasolina.

Todo mundo sabe que a Pajero não é um carro barato, talvez com essa modificação no motor, o modelo poderá ser oferecido com um preço mais em conta, como é o caso da Chevrolet S10.

Ao que parece vamos presenciar uma guerra entre Suvs, já que praticamente todas as marcas estão lançando novos modelos, sempre luxuosos e com vários itens de série especiais, como é o caso da Toyota, Honda e das Coreanas Hyundai e Kia.

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Escolha qual é a melhor SUV do mercado até 200.000 para se comprar

Dando uma navegada na internet me chamou a atenção o blog  – ALL THE CARS . Eles propõem uma eleição entre outras a de melhor SUV importada vendida no mercado nacional. Como achamos interessante, acredito que vale a pena participar.

Caso não queira,  confira abaixo imagens e a ficha técnica de cada um deles.

Para ter acesso as regras acesse: clique aqui

Segmento – Aqui aparecem os SUVs de maiores porte e nível de equipamentos. Muitos são modelos topo-de-linha de algumas marcas e trazem exclusividade, estilo moderno e excelente acabamento. As novidades da vez são o Mohave e Pajero Dakar.
Atual vencedor – Volkswagen Touareg
Favorito – Volkswagen Touareg
Potencial Surpresa – Mitsubishi Pajero Dakar

Ford Edge – Produzido no Canadá, o crossover é feito sobre a plataforma do sedã Fusion. Seu estilo é moderno, alinhado com a identidade visual da marca no mercado americano. O modelo é importado em versão única (SEL), sempre com o motor 3.5 V6 de 265 cv. A partir de R$ 149.700 (3.5 V6 SEL).

Hyundai Veracruz – Fabricado na Coreia do Sul, o utilitário-esportivo tem visual moderno, acabamento de qualidade e alto nível de equipamentos. Oferece espaço para até sete passageiros, colocados no porta-malas. chega em versão única, com o 3.8 V6 de 270 cv. A partir de R$ 145.000 (3.8 V6)

Jeep Grand Cherokee – Importado dos EUA ou da Áustria, a depender da versão, o Grand Cherokee tem grande porte e acabamento justo, como fez sua fama. Deve mudar em 2010. Conta com três versões (Limited, Overland e SRT8) e quatro motores: 4.7 V8 de 231 cv, 3.0 CRD de 218 cv, 5.7 V8 de 326 cv e 6.1 V8 de 432 cv. A partir de R$ 149.900 (4.7 V8 Limited).

Kia Mohave – Feito na Coreia do Sul, o Mohave tem porte de jião, acabamento de luxo e visual imponente. Ele é a aposta da marca oriental no segmento de veículos de alto luxo. Chega sempre na versão EX, com três opções de motor: 3.8 V6 de 275 cv, 3.0 VGT de 250 cv e 4.6 V8 de 341 cv. A partir de R$ 154.900 (3.8 V6 EX).

Land Rover Discovery – Produzido na Inglaterra, o Discovery 3 se destaca pelo desempenho fora-de-estrada, pelas linhas retas e agressivas e pelo bom acabamento. Deve ganhar mudanças em 2010. Tem duas versões (S e HSE) e três motores: 2.7 TDV6 de 190 cv, 4.0 V6 de 215 cv e 4.4 V8 de 299 cv. A partir de R$ 155.084 (4.0 V6 S).

Mitsubishi Pajero Dakar – Com estilo moderno, o Dakar é feito sobre a plataforma da L200 Triton. Tem desenho esportivo e alto nível de equipamentos. O SUV é fabricado na Tailândia e chega emversão única. O motor é o mesmo da picape, o 3.2 TDI de 165 cv. A partir de R$ 152.990 (3.2 TDI).

Mitsubishi Pajero Full – Fabricada no Japão, a consagrada Pajero se destaca pela boa fama no mercado, pelo desempenho off-road e pela mecânica robusta. O estilo é agressivo, ainda que não seja o mais elegante. O modelo chega com carrocerias de três e cinco portas, em duas versões (GLS e HPE) e com dois motores: 3.2 TDI de 165 cv e 3.8 V6 de 250 cv. A partir de R$ 147.990 (3.8 GLS 5p).

Nissan Murano – Produzido no Japão, o crossover da Nissan se diferencia pelo estilo moderno, de linhas ousadas, e pelo acabamento de alto padrão. Deve ganhar nova geração em 2010. Chega em versão única (SE) e com motor 3.5 V6 de 231 cv. A partir de R$ 169.990 (3.5 V6 SE).

Ssangyong Rexton – Feito na Coreia do Sul, o SUV tem alto nível de equipamentos, acabamento de qualidade e estilo moderno. Pesa contra fraca imagem da marca no país. Chega em versão única, sempre com tração 4×4 e motor 2.7 20v TDI de 186 cv. A partir de R$ 149.900 (2.7 TDI).

Subaru Tribeca – Produzido nos EUA, o Tribeca evoluiu bastante na nova geração. Seu estilo está mais limpo, o acabamento segue o padrão da marca e há boa aptidão ao fora-de-estrada. Também vem em versão única, com tração 4×4 e motor 3.6 boxer de 280 cv. A partir de R$ 160.000 (3.6).

Toyota Land Cruiser Prado – Importado no Japão, o Prado tem amplo espaço interno, bom acabamento e alto nível de equipamentos. O visual, por dentro e por fora, já dá sinais de cansaço. O modelo chega somente em uma versão ao mercado, sempre com o 3.0 de 131 cv. A partir de R$ 172.351 (3.0 MT).

Volkswagen Touareg – Produzido na Eslováquia, o SUV topo-de-linha da marca alemã tem visual moderno, acabamento de luxo e boa aptidão para terrenos mais acidentados. Também já não é novidade no mercado e pesa contra a proximidade da imagem do fabricante com veículos populares. Tem versão única e dois motores: 3.6 V6 de 280 cv e 4.2 V8 de 350 cv. A partir de R$ 198.900 (3.6 V6).

Volvo XC90 – Feito na Suécia, o utilitário-esportivo tem porte robusto, alto nível de equipamentos e aposta na segurança para atrair compradores. O estilo já não é o mais moderno do segmento, embora ainda atraia. Cega emversão única, com dois motores: 3.6 de 238 cv e 4.4 V8 de 315 cv. A partir de R$ 184.000 (3.6 AWD).

Veja as fotos de cada um deles:

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Mitsubishi ASX deve ser mostrada no Salão de Genebra 2010

Crossover ou um SUV, não importa, ficou bem bacana o ASX da Mitsubishi

A Mitsubishi vai apresentar no Salão de Genebra 2010, em Março, um novo «crossover» compacto chamado ASX. Trata-se da versão europeia do modelo japonês RVR, cujas vendas começarão no próximo mês.

O ASX tem capacidade para cinco ocupantes e contará  com  um novo motor Diesel 1.8 da Mitsubishi, o qual surgirá associado a um câmbio de seis marchas. De acordo com o construtor, o novo modelo também oferecerá tecnologia «Automatic Stop & Go».

O crossover compacto ASX chegará ao mercado europeu já  no próximo mês de Junho.

Por aqui como todos já sabemos, por enquanto será lenda, quem sabe em 2013.

Mas que ele competirá com a Nova Sportage e Hyundai Tucson ( ix 35), isso com certeza acontecerá.

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Peugeot pode comprar mais 20% da Mitsubishi em breve

Após o bom momento do mercado em 2007 e com o abalo de 2008 no mercado automotivo, sempre que podemos geramos ganchos de notícias relacionadas ao que chamo que carros ecológicos ou simplesmente os carros do futuro. Sempre me chamou a atenção o fato de a cada dia mais e mais notícias da evolução deste mercado abrir caminhos para novos mercados e desdobramentos que culminam exatamente na notícia abaixo:

As ações da Mitsubishi tiveram um aumento de 13,4% depois que o jornal japonês Nikkei publicou que a PSA – Peugeot + Citroen está interessada em aumentar sua participação nas ações da maca japonesa de 30 para 50%, o que significa uma quantia de US$ 3,4 bilhões. Pelo o que tem sido noticiado pelo diário nipônico, a Mitsubishi estaria pronta a repassar o controle acionário da empresa ao Grupo PSA contanto que uma série de condições sejam aceitas.

A notícia do interesse da Peugeot na Mitsubishi, atualmente a sétima maior fabricante japonesa, também tem como fundamento a intenção de tornar a marca francesa mais global do que é hoje. “Formar alianças é fundamental para ter mais condições de competir com concorrentes de peso, principalmente em tempos de crise”, disse o CEO da Peugeot, Philippe Varin ao jornal Nikkei.

Se a negociação for bem sucedida, a Peugeot pretende ter uma fábrica de utilitários esportivos na Rússia e se fortalecer na briga acirrada com a rival Renault  no segmento de carros elétricos. É bom lembrar que a Mitsubishi e uma das únicas marcas com um modelo elétrico atualmente no mercado, o iMiev. Acredito que agora vocês começaram a entender… é um caminho sem volta, quem não dominar no máximo em 5 anos esta tecnologia certamente não vai durar os outros 5 anos no mercado.

Por mais que gostemos de barulho, queiro de óleo e gasolina, velocidade, vamos provavelmente usar o carro poluidor numa relação de 1 para 5. A cada 5 dias usando carros híbridos ou elétricos, usaremos apenas 1 vez um beberrão. No Brasil inclusive, o beberrão será na verdade o carro a ácool, que também não deixa de ser ecológico.

Fonte: revista auto esporte

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Citroen mostra como será o C-Zero desenvolvido em parceria com a Mitsubishi

Carrro Ecológico da Citroen terá 64 cv , ABS e equipamentos especiais

Depois do Apagão que o Brasil enfrentou na madrugada do dia 11 de Novembro ( ontem ) nada melhor do que uma matéria com carro elétrico….

A Citroën apresentou o seu mais recente modelo, o C-Zero, um veículo compacto que promove uma solução sustentável, 100% elétrica, e que reforça a aposta da marca num dos setores que prometem crescer mais nos próximos anos, o de veículos verdes e sustentáveis.

O novo veículo que está  sendo projetado, segundo o construtor francês, tende a tornar de forma mais fácil a chamada mobilidade urbana, terá como dimensões 3.48m de comprimento e 9m de ângulo de virada.

Ele tem  quatro lugares e  bagageiro com capacidade para 166 litros, o C-Zero inclui uma série de funcionalidades como direção assistida, ABS, ESP, seis airbags, ar condicionado e um dispositivo telemático que permite ativar um sistema de chamada de emergência.

O motor do veículo eléctrico, alimentado por uma bateria de iões-lítio de 330 volts, tem de potência 47 kW, que corresponde a 64cv, com um binário máximo de 180 Nm, disponível às 2.000 rpm. A potência é, por sua vez, transmitida às rodas traseiras através de um redutor.

O C-Zero pode ser carregado através de uma tomada de 220 volts, atingindo, em seis horas, o nível total de carregamento. Porém, é possível em 30 minutos carregar 80% da bateria do veículo, recorrendo a uma estação externa de carregamento.

Segundo a Citroën, utilizar o veículo é  muito  simples pois quando o condutor liga a ignição, o carro emite um «beep» que confirma que o carro está ligado. O comum indicador de combustível é substituído, no C-Zero, por um indicador de bateria.

O C-Zero atinge uma velocidade máxima de 130 km/h, uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 15 segundos, e uma aceleração dos 60 aos 90 km/h em 6 segundos.

O modelo, que está sendo desenvolvido em parceria com a Mitsubishi, será o segundo veículo elétrico da Citröen a sair para o mercado, depois do Berlingo, e tem o seu lançamento previsto para o último trimestre de 2010.

Parece que depois da crise automotiva do ano passado todas as montadoras estão empenhadas em criar soluções sustentáveis para continarem a vender. Como dissemos em posts anteriores, que venham os carros ecológicos, sejam bem vindos…

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Fotos do Sema Show 2009 em Las Vegas

Por três dias Las Vegas deixa de lado o mundo das apostas nos cassinos e entra de cabeça no universo tuning. Desde ontem até o dia 6 de novembro a cidade vira palco do SEMA Show 2009, maior evento do mundo especializado na modificação automotiva que chega a sua 42º edição. Este universso a parte é o evento mais esperado do ano nos EUA e talvez em vários lugares do mundo para os amantes do VELOZES E FURIOSOS, que é claro pegou carona na mania nacional americana que chegou até os trópicos e hoje possui uma infinidade de sites e blogs e sessões aqui também.

A temática da festa neste ano, diferente de 2008 quando o foco foi a ecologia, é bastante variada, indo desde preparações para carros híbridos a picapes e hot rods superesportivos. Mas a abundância fica mesmo por conta das novas gerações dos muscle car Mustang, Camaro e Challenger, devidamente modificados, é claro.

Como base de comparação, o SEMA 2009 ocupa, contabilizando a área coberta e fechada, um espaço equivalente a oito salões de São Paulo. São carros, motos, acessórios, equipamentos dos mais variados, aparatos de áudio e vídeo, work shops e performances que vão desde provas de arrancada, passando pelo conhecido burnout (cantar pneu ao extremo) chegando a demonstrações de Big Foots, que passam por cima de inúmeras fileiras de carros velhos para alegria do público sob o sol escaldante do deserto de Nevada.

Participam do evento preparadoras de carros do mundo inteiro, em especial empresas europeias, como Mansory e Gemballa, e da casa, como Hennessey e Prestige. As montadoras também estão presentes, mostrando ao mundo uma série de conceitos extravagantes, que misturam potência elevada com elementos exóticos, como equipamentos de som superpotentes e até mesmo artigos de cozinha, com fogão e tudo mais. As marcas com maior presença na mostra são a General Motors e Toyota. Em segundo plano aparecem a Ford e fabricantes japonesas, como Subaru e Mazda.

Vejam alguns exemplos do que estão sendo expostos no evento.

Nissan GT-R

Um dos modelos modificados foi o novíssimo GT-R, da Nissan. O cupê esportivo, um dos mais respeitados do momento, ganhou mudanças interessantes. Pertecendo a um cliente da marca, o modelo ganhou rodas de liga leve de 20 polegadas com desenho da BBS, calçando pneus Toyo Proxes R888. Para melhor “respiração” do motor, foi adicionado um escape de titânio Amuse Super Tough, além de discos de freio com seis pistões da Endless, que ajudam a frear melhor o “endiabrado” japonês. Além disso, o GT-R recebeu um pacote completo com aerofólio, saias e diversos outros itens aerodinâmicos, todos feios em fibra de carbono.

Lancer Evo-X

Outro escolhido foi o respeitado Lancer Evolution X. O famoso veículo de alto desempenho recebeu uma tonalidade de verde que lembra os Porsche 911 GT3 RS. Além disso, há rodas de liga leve de 18 polegadas AME Tracer 02. Para complementar toda a exclusividade, seu propulsor ganhou mais potência: agora são 650 cv. Como fizeram para conseguir tal número? A Toyo promete detalhes para o SEMA Show.

Hot Rod

Outra novidade é um Hot Rod, apresentado também pela Chopping’ Block Custom Fab. Ele é baseado em um sedan de quatro portas fabricado pela extinta Studeback em 1931, da linha 54. O modelo ganhou sistema de suspensão pneumática, rodas de liga leve Centerline Smoothie e um enorme bloco V8 da Chevrolet, com três carburadores duplos. Por dentro, placas de metal em estilo envelhecido complementam o visual.

Bentley Continental GT

Outro modelo preparado foi o Bentley Continental GT, desenvolvido em conjunto com a conterrânea ASI. O modelo teve o nome modificado para “Testu GTR” e terá produção limitada a 29 unidades. Entre as principais características estão rodas de 22 polegadas com pneus Toyo Proxes de medidas 295/25 R22. O propulsor também recebeu modificações e agora entrega nada menos que 800 cv! A carroceria recebeu mudanças nos pára-choques, grade, laterais e uma pintura totalmente diferenciada. Os preços não foram divulgados, mas ficarão bem acima dos Continental GT “comuns”.

Toyota Tundra

A quinta modificação atende pelo nome de Toyota Tundra. O modelo foi criado em parceria com a Two Brothers Custom Trucks. Ela ganhou suspensão bastante elevada e diversas modiicações técnicas – não especificadas pela empresa. A intenção seria melhorar o desempenho do modelo em circuitos fora-de-estrada.

Veja algumas fotos de belos carros tunados e perfeitos.

Fonte: Maxi Tuning

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Mitsubishi Outlander GT 2010 dará as caras em breve

O Mitsubishi Outlander GT 2010, já lançado com mudanças na China e na Austrália, já está circulando em caminhões cegonha sem disfarce no Brasil, o que significa que já vai estar à venda neste começo de outubro.

As mudanças são grandes. Ele perde aquela cara de L200, na qual inclusive a nova Pajero TR4 foi inspirada, e passa a ter um visual mais esportivo, inspirado no Mitsubishi Lancer Evolution. E as novidades não são só no visual, já que o carro vai trazer, entre outras novidades, rodas de 18 polegadas e sensor de chuva, de série.

O preço começa em R$ 102.910,00, segundo revelou o site  Autos Segredos, na versão 2.4 de 4 cilindros, e chega a R$ 124.900,00 na versão V6. Ambas serão equipadas com tração 4×4 e câmbio automático com borboletas para trocas atrás do volante.

Ficou estilosa, mas ainda assim é muito dinheiro para um carro deste porte…

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Mitsubishi no Salão de Tóquio deve levar 16 modelos

A Mitsubishi vai mostrar um total de 16 automóveis no Salão do automóvel de Tóquio 2009, entre os quais dois novos protótipos: o PX-MiEV e o i-MiEV Cargo.

O PX-MiEV é um estudo de um «crossover» com 4510 mm de comprimento, 1830 mm de largura e 1655 mm de altura e uma distância entre eixos de 2630 mm.

A sua motorização híbrida combina um motor 1.6 a gasolina de 115 cv com dois eléctricos com 81 cv, no total. A energia vem das baterias de iões de lítio que podem ser carregadas através do motor a gasolina ou em tomadas convencionais. Em velocidades baixas, o PX-MiEV funciona apenas com os motores elétricos.

O i-MiEV Cargo tem por base a versão de produção do i-MiEV e acrescenta uma generosa área de carga com um piso plano, 1100 mm de altura  1350 mm de largura. A sua motorização é a mesma do i-MiEV.

Obs: Não há informações por enquanto da vinda destes modelos para as terras brasileiras

Fonte: Site AUTOhoje

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Peugeout mostra o Íon seu primeiro veículo elétrico em Frankfurt

Peugeout entra na onda dos elétricos

A Peugeout demorou mas finalmente está entrando para o time das montadoras mais ecológicas ou politicamente corretas ( ou seria das que não querem perder uma fatia do mercado?)

Para deixar claro sua presença no segmento de futuro ( assim esperamos ), a  Peugeot mostrará o carro no Salão de Franfurt seu veículo elétrico, desenvolvido em cooperação com a Mitsubishi.

Chama-se iON, mede 3,48m de comprimento, tem quatro portas e capacidade para quatro ocupantes. Dotado de um sistema de baterias de iões de litío, pode ser carregado 100% em seis horas (tomada de 220V) ou 80% em 30 minutos (sistema de carregamento rápido). O veículo eléctrico debita 64 cv de potência e um binário máximo de 180 Nm. A velocidade máxima alcançada é de 130 km/h e a autonomia é, também, ainda pequena, mas de 130 quilómetros.

O lançamento do Peugeot iON está marcado oficialmente  para o final de 2010. 
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