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Archive for junho \30\UTC 2010

Projeções de como será a nova S10 da Chevrolet em 2012

junho 30, 2010 61 comentários

Perspectiva de como seria a nova S10 feita pelo autos segredos, um misto de ágile, nova montana e isuzu

A nova Chevrolet S10 apesar de estar em avançado desenvolvimento só deverá chegar ao mercado em 2012. O projeto GMi 700 (novas S10 e Blazer) como é chamado internamente, tem várias unidades rodando no campo de provas de Indaiatuba (SP). Entretanto, a maior parte dos protótipos tem o volante do lado direito, uma vez que, o modelo deverá ser produzido e lançado primeiramente na Tailândia. O modelo tailandês terá a inédita versão de cabine estendida. As projeções são de autoria de  João Kleber Amaral do site Garagem do João.

A nova geração da S10 deverá ser um modelo híbrido, pois, o fabricante usa no desenvolvimento da nova S10 a Isuzu D-Max e a Chevrolet Colorado. Desde outubro, a linha de montagem de São José dos Campos (SP)  já é preparada para a produção da nova geração.

As carrocerias definitivas já estão prontas para testes de pintura além de servirem para testes de campo (leia-se teste de rodagem), que ocorrem na pista de provas de Indaiatuba. Serão várias as versões da picape: cabine simples, cabine estendida, cabine dupla e SUV (nova Blazer), mas, nem todas estarão disponíveis para o mercado nacional. Somente a cabine dupla e o SUV estarão disponíveis inicialmente no mercado local.

Na motorização o propulsor 2.4 Flex da S10 será mantido, porém, o diesel será um novo motor desenvolvido pela General Motors, mas, como fabricação MWM.

Fonte: Autos Segredos

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Novo Aston Martin DB9 é mostrado pela marca e mostra importantes novidades


A Aston Martin divulgou as primeiras informações e imagens do renovado DB9, que recebe a mais significativa atualização desde o seu lançamento, em 2003, dando ênfase a questão estética que tanto chama a atenção nos atuais modelos.

Para reforçar toda a elegância do desportivo britânico, os designers  da Aston Martin optaram por introduzir um novo pára-choques com novas entradas de ar, mas também uma frente totalmente redesenhada. Os faróis com novos encaixes, as pinças de travão prateadas e as rodas de liga leve de 20 polegadas completam o conjunto de alterações.

Na parte mecânica, nada de novo, mantendo o imponente  motor V12 de 6 litros com 470 cavalos, que pode ser associado a um câmbio de seis marchas ou automática Touchtronic2 de igual número de relações.

Outra novidade é a possibilidade do comprador escolher uma pintura diferenciada para as pinças de freio, o que pode parecer algo meio fútil, mas que causa um destaque com as novas rodas de 20 polegadas.

Tratando-se de um modelo direcionado para as sensações em máximo conforto, a marca britânica inluiu um novo sistema de amortecimento adaptativo, assim como um novo sistema de controle da pressão de pneus.

A renovação traz ainda vários melhoramentos ao nível de comunicação e entretenimento, resumidos num interface Bluetooth e um sistema audio Bang & Olufsen.

O renovado DB9 chega aos concessionários europeus já neste início de Julho, mas só para o mercado de lá ok….

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T.25 é o carro criado por Gordon Murray projetista da Mc Laren F1

junho 29, 2010 1 comentário

Imagem do T.25 - Carro projetado por Gordon Murray - o designer da Mc Laren F1

Realmente estamos no embalo dos carros super esportivos e porque não dizer Super compactos.

Depois de ficar famoso ao projetar o McLaren F1, esportivo que já foi o mais rápido do mundo produzido em série, Gordon Murray revelou oficialmente hoje  segunda-feira (28)na Inglaterra detalhes de sua nova criação: o T.25, um subcompacto de baixo custo e de baixo nível de emissões.

O novo modelo de Murray tem 2.4 m de comprimento, 1,3 m de largura e 1,6 m de altura. Seu tamanho permite que o carro seja estacionado na perpendicular. De acordo com o criador, nessa posição é possível colocar três unidades do T.25 no mesmo espaço de um modelo de porte médio. Ele lembra muito o Smart pelo pouco tamanho isso é inegável…

O motorista fica posicionado no meio do veículo e outras duas pessoas podem viajar nas laterais, pouco atrás do condutor. O modelo é equipado com motor de 660 cm³ de cilindrada que gera até 51 cavalos de potência acoplado ao câmbio semi-automático de até cinco velocidades. Segundo os fabricantes, o minicarro inglês vai de 0 a 100 km/h em 16,2 segundos.

Por causa da baixa potência e o peso reduzido – apenas 575 kg -, o consumo médio de combustível é de 26,1 km/l e a autonomia chega a 783 km a cada tanque de combustível de 30 litros. O T.25 poderia chegar a velocidade máxima de 156 km/h, mas por questão de segurança ela é limitada a 145 km/h.

O pacote de equipamentos de série inclui freios ABS, airbags frontais e traseiros, controle de estabilidade (ESP) e controle de tração. A suspensão é independente tanto na dianteira quanto na traseira.

De acordo com a Revista Autoesporte, o T.25 poderá ser fabricado no Brasil. A revista afirma que Murray estará no país no mês que vem para definir a possível produção do minicarro inglês para o Mercosul.

Parece que todos os canhões do mercado finalmente se voltaram para o nosso país, vêm coisa boa por aí…

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Ford vai investir 450 milhões em fábrica na Tailândia

Imagem do Complexo em Camaçari na Bahia da Ford no Brasil

A Ford Motor Company acaba de anunciar uma nova fábrica na Tailândia para atender à estratégia de expansão de seus negócios nas regiões Ásia-Pacífico e África, em rápido crescimento, com o objetivo de atender à demanda por novos produtos de classe mundial da empresa. Trata-se de um investimento de US$ 450 milhões em novas instalações na cidade de Rayong, na Tailândia, onde a Ford começa a produzir a nova geração do Focus a partir de 2012. A fábrica terá, como característica principal, processos de produção altamente flexíveis para que, no futuro, possa montar uma diversificada gama de modelos.

A nova planta terá capacidade inicial de montar 150 mil unidades por ano e será equipada com sistemas de automação de última geração utilizados nos processos globais de produção da Ford. No mesmo anúncio, a empresa informou que até 85% da produção em Rayong se destinarão à exportação a mercados da região. Ela também vai incorporar as iniciativas de sustentabilidade, compromisso da Ford em todas as suas instalações, nas questões de aplicação de técnicas de eficiência energética e de preservação do meio ambiente.

Com a construção da nova fábrica, a Ford vai criar até 11 mil novos postos de trabalho, dos quais 2,2 mil postos serão diretos, e cerca de 8,8 mil, empregos indiretos que incluem fornecedores e concessionárias.

A empresa já mantém na Tailândia a fábrica de Pleukdang, em atividade desde 1998, conhecida como Auto Alliance Co. Ltd., uma joint venture montada com 50% da Ford, 45% da Mazda e 5% da Thai, empresa afiliada da Mazda. A linha de montagem dessa unidade atualmente produz o Ford SUV Everest, o Ranger, o Mazda B-Series e o Courier e tem capacidade para entregar 220.000 unidades por ano.

O contínuo crescimento da indústria automobilística da Tailândia foi o fator decisivo que permitiu à Ford a oportunidade de alavancar ainda mais seus projetos para a região com uma segunda fábrica, sendo maior inclusive do que o complexo da Ford em camaçari no Brasil, que hoje tem capacidade para produzir cerca de 250 mil veículos por ano.

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Nova Geração da BMW chega ao Brasil com Série 5

O sedã Serie 5 da Bmw chega ao Brasil em sua sexta geração com um pacote de novidades nunca visto no modelo. Recheado de tecnologia, o três-volumes da Bavária ultrapassa os conterrâneos Audi A6 e Mercedes-Benz Classe E em requinte, mas maltrata o bolso dos interessados, sendo o mais caro dos três.

O Carro prova que, em pouco tempo, o Motorista terá cada vez menos trabalho para dirigir. Há câmeras espalhadas nas laterais e traseira, ajudando em manobras e avisando o condutor sobre a aproximação de outros Veículos. Nem estacionar será problema.

O sistema automático Auto Parking estaciona sozinho o Serie 5, retirando do Motorista a tarefa de fazer a baliza. Bem, quase. O equipamento reconhece uma vaga, calcula o tamanho do espaço, monitora obstáculos e faz a baliza. Ao condutor sobra apenas o trabalho de engatar a seta, acelerar e frear ao término da manobra.

Imagem mostra a evolução até a 6 geração atual

É o primeiro modelo da montadora a receber este recurso, mas não o primeiro a desembarcar no Brasil. O estreante foi o Volkswagen Tiguan.

Também se destaca o Connected Drive, tecnologia que freia e acelera o carrão, sem exigir de quem está atrás do volante a missão de pisar no acelerador. É uma espécie de controle de velocidade de cruzeiro com funções inteligentes. Ao programar uma velocidade desejada, o Serie 5 se mantém na marca escolhida, mas o Carro freia sem intervenção do piloto quando um obstáculo se aproxima da dianteira.

Caso o Carro à frente acelere ou saia do caminho, o sistema volta a acelerar progressivamente. Mesmo frenagens de emergência são possíveis sem que o Motorista encoste no pedal de freio, levando o Veículo a uma parada total.

Com a tecnologia Bmw EfficientDynamics, o novo Bmw Série 5 é capaz de recuperar parte da energia desperdiçada em frenagens para recarregar a bateria, economizando combustível, já que nesta condição o alternador não utiliza a energia gerada pelo Motor.

As respostas ao acelerador são instigantes.  Na Serie 5 550i, versão topo de linha, equipada com propulsor 4.5 V8. Com torque de 61,1 kgfm entre 1.750 rpm e 4.500 giros, é fácil esquecer que se trata de um automóvel com 1.905 quilos. Em curvas, as quase duas toneladas parecem não dar trabalho à suspensão ativa.

Com tanta potência e auxílio eletrônico para manobrar, nem o peso, nem o tamanho (4,89 metros de comprimento) incomodam a direção. Aliás, a caixa com assistência elétrica deixa o Serie 5 mais macio que um compacto dotado de direção hidráulica.

Se o Motorista se diverte com o pouco trabalho que lhe resta, dominar o volante e cuidar do trânsito, os passageiros também aproveitam. Três telas de cristal líquido, uma na dianteira e duas atrás de cada assento (catálogo topo de linha), permitem que três programações diferentes sejam selecionadas. Ou seja, é possível, por exemplo, ouvir rádio, ver televisão e assistir DVDs ao mesmo tempo.

Por enquanto, duas versões serão disponibilizadas para os brasileiros, a 535i e a 550i. A primeira tem Motor 3.0, de seis cilindros, capaz de gerar 310 cavalos. O mais caro tem um propulsor 4.5 V8. Ambos utilizam a mesma transmissão sequencial com oito marchas.

Veja os preços oficiais do novo Serie 5 2010/2011
535i – R$ 288.000
550i – R$ 395.000

Fonte: Zap Motor

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Ford divulga fotos e deve lançar em breve linha 2011 do Mondeo na Europa

junho 27, 2010 1 comentário

A Ford divulgou algumas fotos e informações da linha 2011 do Mondeo na Europa, que teve pequena reestilização e ganhou novos itens.

Na dianteira, a grade foi redesenhada e agora está em forma de trapézio com friso cromado. O capô está mais alto e o para-choque traseiro ganhou um pequeno spoiler.

Os motores são novos. Agora o futuro comprador tem duas opções: 2.0 litros Ecoboost, com 237 cv e transmissão automática de dupla embreagem; 2.2 litros a diesel, que gera 197 cv de potência.

A lista de itens tecnológicos é extensa: faróis LED com Auto High Beam, que ajusta a posição do feixe de luz, Driver Alert, que avisa o motorista em caso de perigo, Blind Spot Information, que revela pontos cegos do retrovisor, entre outros.

Por dentro, o console e os acabamentos do painel e das portas são novos. Dispositivos como limitador de velocidade, câmera de ré, sistema de navegação, sistema de som e freios regenerativos são itens de série.

Disponível nas versões sedã e perua, os preços da linha 2011 do Ford Mondeo não foram revelados. As vendas devem começar na Europa em setembro.

Traseira da Perua Mondeo chama a atenção pelas linhas e chega a lembrar até um Volvo

Fonte: Revista 4 Rodas

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Jaguar lança dia 02 de Julho série comemorativa de 75 anos com modelo XKR 75

Para minha surpresa não publicávamos algo sobre a marca Jaguar desde o final do ano passado. Mas a notícia é muito bacana, pelo menos para Europeus endinheirados..A Jaguar apresentou a imprensa esta semana a edição especial XKR 75, limitada a apenas 75 unidades, celebrando os  75 anos de existência de uma das marcas mais famosas do mundo britânica. O modelo será mostrado oficialmente, no dia 2 de Julho, no Goodwood Festival of Speed.

O bólido  é dotado do propulsor sobrealimentado 5.0 com 530cv de potência e 655Nm de binário máximo, que lhe permitem perfazer a aceleração dos 0 aos 100km/h em 4,4 segundos e atingir incríveis  280km/h de velocidade máxima.

A suspensão e a direção do modelo foram alvos de revisão, conferindo um ar digamos mais esportivo ( será que precsiava…),  aumentando os seus níveis de agilidade, precisão e performance.

Para garantir a sua estabilidade, o fabricante britânico procedeu, ainda, a alguns ajustes a nível da aerodinâmica do XKR.

Por fora, realce para o pacote aerodinâmico aplicado no super esportivo, que inclui um spoiler frontal, asa traseira, assim como um ifusor também na traseira, visando garantir uma maior estabilidade a alta velocidade. As rodas exclusivas de 20 polegadas, um novo sistema de escape e as pinças de travão em vermelho terminam o conjunto estético.

Segue comentário de Mike Cross, director do departamento de engenharia de veículoDesenvolvemos o XKR 75 como se este se tratasse de um desportivo, mas com um duplo caráter que tanto lhe permite ser um automóvel adequado para conduzir pelas estradas da Europa até Nürburgring, fazer uma voltas rápidas e voltar para casa, simples…. não….,

O modelo será comercializado nos mercados da Alemanha, Reino Unido, França, Itália, Holanda e Bélgica, é claro, os países mais abastados da Europa, até porque um carro destes vai custar bem caro, mesmo por lá.

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