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Archive for janeiro \30\UTC 2009

Construindo uma Ferrari-Hayabusa!!

janeiro 30, 2009 Deixe um comentário

Audi Sportback Concept – ele vêm em 2010?

janeiro 29, 2009 Deixe um comentário

Veja abaixo matéria sobre  o carro conceito da Audi que foi apresentado no Salão do Automóvel de Detroit 2009, apresentada pela Revista Quatro Rodas – Jornalista ( Vítor Matsubara )

Audi Sport back

Audi Sport back

Quando a Mercedes-Benz lançou o CLS, em 2006, todos imaginaram que a Audi não tardaria a apresentar o seu cupê de quatro portas. A resposta levou três anos, mas surgiu na forma do Sportback Concept, que deve inspirar uma versão criada para as ruas.

 O modelo conta com traços futuristas, mas que remetem aos últimos lançamentos da montadora alemã. A vistosa grade dianteira e os faróis com LEDs, elementos marcantes da Audi, marcam presença no Sportback Concept, assim como as lanternas que invadem a tampa traseira.

Visto de perfil, o veículo revela um desenho arrojado, com destaque para a linha de cintura mais alta e a parte traseira integrada de forma harmoniosa com o restante do conjunto. As grandes rodas de liga leve de 21 polegadas completam o visual agressivo, que deve ser preservado na versão de produção em série.

Por dentro, o teto transparente amplia a sensação de espaço para os quatro ocupantes e proporciona um belo efeito visual. O painel segue o estilo cockpit, com todos os comandos voltados para o motorista. Como nos demais Audi, o MMI (Multi Media Interface) reúne diversas funções, incluindo os controles do sistema de som e das configurações eletrônicas do modelo. Alumínio, couro e madeira são alguns dos materiais empregados no luxuoso acabamento.

A tecnologia embargada no protótipo também merece aplausos. O sistema de recuperação aproveita a energia utilizada no alternador e a reutiliza na bateria do veículo. Já o start-stop desliga o motor automaticamente em situações de trânsito, como na espera pela liberação do semáforo.

A direção do Sportback é do tipo eletromecânica, que consome energia apenas nas manobras, e não quando o veículo está em linha reta. As configurações de amortecedores, calibragem de suspensão e até das respostas do motor podem ser alteradas, priorizando a esportividade ou o conforto.

Equipado com o mesmo motor 3.0 V6 a diesel do utilitário esportivo Q7, o carro desenvolve 225 cv e acelera de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos. A velocidade máxima é estimada em 245 km/h. Segundo a Audi, o propulsor atende às mais rígidas normas de emissões de poluentes.

O Sportback Concept deve sofrer poucas alterações na versão produzida em série. A imprensa européia especula que o novo modelo, possivelmente batizado de A7, será lançado na Europa entre o final de 2009 e o início de 2010.

Salão de Detroit 2009 – Vídeo

janeiro 29, 2009 Deixe um comentário

Veja abaixo vídeo postado no you tube com matéria feita pelo programa Auto esporte da Globo, postado no meio de janeiro de 2009.

Vale a pena conferir o que a tal crise vêm causando por lá. Mesmo com as questões ambientais em voga para variar os gringos insistem em trazer apenas novidades nos Muscle Cars e beberrões. Camaros e Mustangs foram os que chamaram a atenção. Não que eu não goste deles, mas só investir neles nessa altura do campeonato me parece não ouvir as vozes da geração verde.

Como será a Picape Peugeot 207

janeiro 28, 2009 3 comentários
Picape Peugeot 207  GRD - versão chega em 2009

Picape Peugeot 207 GRD - versão chega em 2009

O modelo poderá se chamar 207 GRD, o mesmo “sobrenome” dado à picape 504, vendida no Brasil na década de 1990. A novidade está praticamente pronta e passa por ajustes finais na fábrica da Peugeot em Porto Real (RJ). A dianteira será idêntica à da 207 Escapade, com apelo off-road. Mais comprida que a perua, a picape contará com cabine alongada, com direito a janelas-espia nas laterais, como na Montana, mas diferente do que será a Strada X4, para quatro pessoas. Ainda inspirado no modelo da GM, ela contará com step-side na lateral, item que será adotado também na nova Saveiro.

Seguindo a linha de outra concorrente, a Strada Adventure Locker (ou mesmo a Trekking), a picape 207 terá molduras de plástico nos paralamas, sendo a traseira mais larga que a dianteira. A traseira foi inspirada no monovolume 1007, vendido pela Peugeot na Europa. Dele veio a idéia das lanternas espichadas e do friso sobre elas, que atravessa toda a tampa. O parachoque também lembra o da Montana, e traz suporte para a placa. Sob o capô, devem vir os motores flex 1.4 8V e 1.6 16V dos demais 207. A suspensão deve ser acertada para suportar mais carga. Além da Picape 207, o mercado ganhará até o fim de 2009 a nova Saveiro, conhecida como Arena pelos corredores da Volkswagen e Strada para quatro pessoas.

Picape Peugeot 207  GRD - Parte Traseira

Picape Peugeot 207 GRD - Parte Traseira

Fonte: blog Ricardo Fala e Revista Auto Esporte

Calendário de eventos de carros antigos da Capital e do Interior de São Paulo

janeiro 28, 2009 16 comentários

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01 – São Paulo/SP (1º domingo do mês)
Local: Em frente a Estação da Luz – São Paulo – SP
Organização: Federação Paulista de Automóveis Antigos

08 – Limeira/SP (2º domingo do mês)
Praça Toledo Barros
Domingo das Reliquias
Realização:Club do Carro Antigo Limeira
Contato:Bié / César / Gabriel Email:cguimaraes@fazenda.sp.gov.br
Fone:
(19) 3441417908 – Santo André/SP (2º domingo do mês)
Encontro de Carros Antigos de Santo Andre
Local: Centro Universitario FSA 
Horário: das 9:00 às 16:00 h 
Organização: Antigos Auto Clube de São Paulo 
Informações: www.antigosautoclubesp.com.br 

 

08 – Jundiaí/SP (2º domingo do mês)
Tradicional encontro mensal do Mês de Fevereiro
Local: estacionamento do Beco Fino, na avenida Nove de Julho, 1650 
Horário: das 10:00 às 16:00 h – Nossa Campanha Anual de Material Escolar ” que será destinado ao Fundo Social, não deixe de participar ajudando nosso irmão mais necessitado. 
Quem puder ajudar estamos pedindo: Caderno Universitario espiral de 100 folhas 
Organização: Clube do Carro Antigo de Jundiaí
Info: clubedocarroantigojundiai@gmail.com – Oswaldo do amaral – Cel (11) 7133-0528
Site: www.clubedocarroantigojundiai.org.br  

15 – São Paulo/SP (3º domingo do mês)
Encontro Mensal de Automóveis Antigos no Shopping Interlagos
Local: Estacionamento do Shopping Interlagos
Organização: Antigos Auto Clube de São Paulo
Informações: Russo – (11) 5612-6393

15 – São Paulo/SP (3º domingo do mês)
Encontro Mensal do Clube Amigos do Opala
Local: Raposo Shopping no Km 14,5 da Rodovia Raposo Tavares
Horário: das 10:00 ás 14:00h
Organização: Clube Amigos do Opala
Site: www.amigosdoopala.com.br 

15 – Valinhos/SP 
Encontro Anual do Clube de Carros Antigos de Valinhos
Local: Parque Monsenhor Bruno Nardini (Parque da Festa do Figo)
Horário: Das 9:00 às 16:00 – Troféus para os 120 primeiros inscritos no local 
Informações: sergioferrari1975@yahoo.com.br    Sergio: (19) 9725-6948
22 – Campinas/SP (Ultimo domingo do mês)
Encontro Mensal de Automóveis Antigos do V8&Cia
Destaque para os Dodges
Local: Galleria Shopping – Rodovia D. Pedro I, km 131
Horário: das 08:00 às 15:00h
Informações E-mail: info@v8ecia.com.br ou Fone (19) 9114-6364
Site: www.v8ecia.com.br

 

22 – São Paulo/SP (Quarto domingo do mês)
Encontro de Veiculos Antigos
Local: Memorial da América Latina – Av. Soares de Moura Andrade, Portão 5 – Barra Funda
Horário: A partir das 08:00h
Realização: Federação Paulista de automoveis antigos

Chevrolet anuncia a Nova Linha 2009 do Prisma

janeiro 28, 2009 2 comentários
Frente do Prisma 2009

Frente do Prisma 2009

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Chevrolet anunciou na última segunda-feira, 26 de janeiro, o lançamento da linha 2009 do Prisma.

As modificações se concentram na parte mecânica, fazendo com que o motor 1.4 desenvolva 95 cv quando abastecido com gasolina. Apesar das mudanças, a potência do sedã com álcool permanece em 97 cv.

O tanque de combustível também foi substituído, passando de 47,8 litros para 54 litros. De acordo com a GM, a troca da peça aumentou a autonomia do Prisma para até 1.000 quilômetros. Na cidade, a marca informa que o veículo faz 13 km/l com gasolina e 9 km/l  se movido a álcool. Já na estrada, o carro atinge 18,3 km/l com gasolina e 12,4 km/l se abastecido com álcool.

O Prisma também passa a ser vendido com acelerador eletrônico, brake-light e iluminação interna do porta-malas como itens de série em todas as versões. A montadora ainda não divulgou os valores da linha 2009 do sedã compacto.

Fonte: Chevrolet e Revista Quatro Rodas

Motos com combustíveis limpos e economicamente viáveis

janeiro 27, 2009 Deixe um comentário

Aldo Tizzani

Energia elétrica, etanol, gás natural, células de hidrogênio, biodiesel ou veículos com motores híbridos. Com a missão ecológica de diminuir a emissão de gás carbônico (CO2), o mundo volta suas atenções para os combustíveis alternativos, mais limpos e economicamente viáveis.

Durante o Salão de Detroit, realizado este mês nos Estados Unidos, foi amplamente discutido a fabricação de veículos elétricos e híbridos. Bons exemplos já surgem como, o GM Volt, a nova geração do Toyota Prius, além de vários modelos de scooters elétricos e híbridos.

Segundo pesquisa da consultoria J.D.Power, 62% dos consumidores norte-americanos já estudam a possibilidade de comprar um modelo híbrido. Seguindo esta mesma linha de raciocínio, a indústria das duas rodas irá apresentar muitas novidades nos próximos anos. A Honda anunciou que já está desenvolvendo um veículo elétrico, que deve chegar ao mercado em 2010.

Para o presidente e CEO da marca nipônica, Takeo Fukui, durante os próximos 100 anos da indústria automotiva, a montadora irá reforçar ainda mais a sua capacidade de continuar no avanço das tecnologias ambientais e aplicá-los em seus produtos.

A marca nipônica já fez outras experiências ecologicamente corretas. Em 2004, a Honda apresentou dois modelos-conceito de scooters: o Numo, um híbrido de 50 cm³, e o FCMC que é movido pelo sistema de célula a combustível. A proposta é clara: redução de emissões, excepcional economia de combustível e amplo espaço de armazenamento.

Célula de combustível ou híbrido

O híbrido Numo da Honda usa dois motores, um de combustão interna, dotado com sistema de injeção eletrônica programada; e outro elétrico, que fica na parte dianteira do veículo.

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Já o projeto FCMC da montadora japonesa foi produzido sobre a plataforma de um scooter de 125 cm³ com adaptação especial para receber a célula de combustível. O veículo utiliza um sistema que armazena hidrogênio, sua única fonte de energia, em um ultracapacitador sob alta pressão.

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Em 2007, a Yamaha levou ao Salão Duas Rodas o FC-me. A motoneta com zero de emissão de ruído e poluentes utiliza a tecnologia denominada de DMFC (Direct Methanol Fuel Cell). O protótipo pesa 69 quilos e tem uma potência máxima de 0.95 kW a 1.830 rpm.

Com relação à força, o torque do veículo “limpo” chega próximo ao de um scooter de 115 cm³. Detalhe: a Yamaha foi a primeira marca instalada no Brasil a produzir motocicletas com injeção eletrônica de combustível no país.

Apresentado na 66ª Esposizione Internazionale Del Ciclo e Motociclo — EICMA 2008, o scooter Piaggio MP3 Hybrid também está equipado com dois motores: um à combustão e outro elétrico. O protótipo incorporou um tipo de propulsão na qual os dois motores interagem por via eletrônica e mecânica, capazes de fornecer energia ao mesmo tempo para a roda. O motor elétrico auxilia o motor à combustão, otimizando o desempenho, oferecendo aceleração mais eficiente ao longo dos primeiros metros.

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Elétrica ou a gás

No final do ano passado, a empresa californiana Zero Motocicletas apresentou sua moto elétrica de alto desempenho. Já a venda no mercado norte-americano, a Zero X é alimentada por uma bateria de íon-lítio de 300 Ampéres, com dois modos de programação na entrega de potência. No modo “racing”, a Zero X gera até 23 cv. O preço sugerido do modelo é de US$ 7.750.

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Nesta mesma linha de pensamento, a KTM apresentou seu protótipo, batizado de “Zero Emission Motorcycle”. Com 90 quilos, a moto segue praticamente o mesmo padrão visual dos modelos de enduro/cross. Só falta o escapamento.

Outro projeto interessante é o da israelense Energtek. A empresa colocou nas ruas de Manila, nas Filipinas, a primeira motocicleta movida a gás. Para solucionar o problema do tamanho do tanque de combustível, a empresa desenvolveu uma tecnologia conhecida como adsorção, que permite armazenar o gás em um material microporoso especial.

Pensando no futuro

A AME Amazonas Motocicletas Especiais, em parceria com a Delphi Automotive Systems do Brasil, está em processo final de desenvolvimento da primeira motocicleta bicombustível do país.

Batizada de AME 300 GA, a custom ganhou sistema de injeção de combustível, capaz de funcionar com álcool, gasolina ou mistura dos dois em qualquer proporção. O modelo flex de 300 cm³ e 22 cv deve chegar ao consumidor ainda neste primeiro semestre.

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Vislumbrando um futuro promissor e também para suprir parte de suas necessidades energéticas, a Energia Z, empresa que fica no ABC Paulista, trabalhou na geração de energia elétrica 100% limpa. Os painéis fotovoltaicos fabricados pela própria empresa geraram em quatro meses 10 Megawatts, energia suficiente para abastecer 12 residências.

Como parte de sua estrutura para a geração de energia elétrica fotovoltaica, a Energia Z mantém também em pleno funcionamento um Eletroposto público, instalado em frente à sua sede para atender necessidades próprias assim como de proprietários de veículos elétricos que necessitem recarregar suas baterias. Detalhe: a empresa comercializa no país os scooters elétricos da marca Motor Z.

Fonte:
Agência Infomoto

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