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Arquivo para a categoria ‘Carros Tunados – tuning’

Renault estréia na Europa o modelo “tunado de fábrica” Twingo RS Redbull Racing RB7

maio 24, 2012 1 comentário

Twingo RS Redbull Racing RB7 modelo 2013 vendido na europa detalhes do painel

Imagine um Twingo tunado de fábrica. A Renault apresentou esta semana como será oficialmente os detalhes e imagens do novo Twingo  RS 2013. O lançamento do modelo faz parte de uma série de limitada que comemora o bicampeonato da montadora na Fórmula 1 com a Red Bull no ano passado.

Mas mesmo Carlos Goshn, presidente da Montadora sendo brasileiro, esqueça de ver o twingo por aqui. Nem na versão simples, nem na tunada. A venda será feita exclusivamente na Europa.

Twingo RS Redbull Racing RB7 modelo 2013 vendido na europa detalhes geral

VEJA MATÉRIA COMPLETA E MAIS FOTOS E INFORMAÇÕES DO INCRÍVEL TWINGO RED BULL 2013 DIRETAMENTE NO BLOGO OFICIAL DO CONTAGIROS

Lotus Racing cria versão de corrida para o modelo Evora, o modelo GTC com 456 cv

Lotus evora gtc produzido para a equipe  McMahon Raceworks

Dirigir um Lotus é para poucos. Talvez o mais ilustre piloto da marca tenha sido Ayrton Senna, que completaria 52 anos no último 21 de março. Mas desta vez o asunto não seria Fórmula 1, mas os lançamentos do automobilismo.

Fazia um tempinho que não publicávamos nada da marca e porque não algo inusitado desta vez. A equipe da Lotus Racing pegou um dos modelos da Lotus, o Evora e o transformou em um belo carro de competição, denominado Evora GTC e de certa forma pode-se dizer que ele é  uma evolução do GT4 Enduro.

O carro de competição se utiliza de componentes em fibra de carbono para redução de peso, além de diversas modificações mecânicas e estruturais.

 

Veja mais informações e fotos da Lotus Evora GTC dentro do Blog Contagiros

Mini Cooper coupé tunado pela AC Schnitzer da ares de carro de luxo ao modelo

Carro dos sonhos de muito marmanjo, Mini Cooper coupé com kits de acabamentos da AC Schnitzer

Quem nunca parou para olhar um Mini Cooper andando por aí. Se você acho o carro sem graça, vai querer conhecer o modelo acima e das fotos do post. Mas o melhor docarro segundo seus felizes proprietários reside na forma de conduzir o carro, ou seja, existe satisfação plena em dirigir um dos modelos da marca, seja ele qual for. Pensando nisso uma preparadora de carros da alemanhã resolveu dar um toque todo especial no modelo conversível .

Mesmo sem ter terminado ainda o desenvolvimento de seus upgrades para os motores, a AC Schnitzer lançou um pacote de opções que vão deixar os modelos ainda mais atrativos e irreverentes ao se dirigir.

A preparadora alemã passa a oferecer em seu catálogo kits como suspensão de competição ou molas esportivas, barras estruturais anti-torção e anti-capotamento em alumínio, kit de freios com pinças de 4 pistões e linhas em aço inox, diferencial LSD que trava até 75% de distribuição da tração, e escapamento esportivo completo ou só o abafador final com saída simples cromada.

As rodas da grife AC Schnitzer tem opções de tamanho (17 ou 18 polegadas) e acabamentos (bicolor ou prata). E ainda para se identificar mais com a empresa, há o jogo de adesivos externos, manopla de câmbio com indicação da marcha, pedais e descanso de pé em alumínio, coifa de freio de mão Black Line e tapetes de veludo.

Só mesmo olhando as imagens dá para conferir a ousadia. Pena que não tem no Brasil.

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O que acha de um Jeep Grand Cherokee 816 cavalos em V8 biturbo, tunado pela Hennessey ?

dezembro 23, 2011 Deixe um comentário

Donos do último Grand Cherokee SRT8 (WK2, lançado este ano) já têm o que planejar para 2012, se pretendem modificar seus SUVs: a Hennessey acaba de anunciar o HPE800.

Por enquanto é só uma ilustração, mas será um jipão de peso: o motor 6.4 V8 Hemi é aumentado para 7.0 e ganha sistema biturbo. Assim, a preparadora norte-americana espera conseguir 816 cavalos de potência e brutais 113,8kgfm de torque. Os números esperados são 0 a 60mph (96km/h) em apenas 3,1 segundos e 1/4 de milha em 10,9 segundos.

Outras modificações incluem upgrades na transmissão e conversor de torque, kit de freios Brembo, suspensão rebaixada esportiva, rodas ultraleves, spoiler dianteiro em fibra de carbono e interior customizado com couro e alcântara. O Grand Cherokee SRT8 HPE800 será limitado a 24 unidades e tem preço fixado de a partir de 235 mil dólares (em torno de R$436 mil).

Fonte: Special Cars

Ford vai levar o new Fiesta ST Concept ao Salão de Los Angeles 2011 no final de novembro

novembro 5, 2011 Deixe um comentário

A Ford mantém o calendário de exibições do ano e mostrará o conceito New Fiesta ST, desta vez durante o Salão de Los Angeles 2011, que aocntece nos Estados Unidos, de 18 a 27 de novembro. Com design esportivo, o modelo é montado sob carroceria de cinco portas e equipado com o novo motor EcoBoost 1.6 de 180 cv — o mesmo da família de motor utilizado no New Fiesta RS, preparado para competições de rali —, que faz de 0 a 100 km/h em sete segundos. Com este conjunto o modelo poderia passar dos 220 km/h, segundo a montadora.

A transmissão é manual de seis velocidades e a tecnologia combina turbo, injeção direta e duplo comando independente de válvulas.

Inspirado nos modelos New Fiesta de competição, o ST tem rodas de alumínio de 17 polegadas, suspensão tunada e os arcos das rodas são mais largos. No design chama a atenção a grade dianteira em formato de trapézio com fundo de colmeia e o difusor traseiro tem escape de saída dupla. O conceito foi apresentado pela primeira vez ao público no Salão de Frankfurt 2011, em setembro deste ano.

Sema Show 2011 terá diversos modelos Sonic e Cruze da GM tunados

outubro 25, 2011 Deixe um comentário

Camaro tunado e exposto no evento de 2010. Conseguiram melhorar o que já parecia perfeito.

O SEMA SHOW 2011 deste ano promete. Pelo volume de matérias sobre o evento que pipocam desde a semana passada, o fato da principal marca americana, a GM estar reagindo a crise do mercado do tio Sam é um dos nitros que devem agitar o evento deste ano que acontece a partir do di 01 de Novembro e vai até o dia 04 do mesmo mês.

Para a mostra a GM separou os modelos Sonic e Cruze, os modelos mais UP da marca nos Estados Unidos atualmente e que já ganharam versões customizadas e exclusivas para o eventop. A atual importância de ambos para a GM se reflete no fato de que eles responderão por 60% das atrações da marca no evento, que terá também customizações para Corvette, Camaro, Silverado, entre outros.

Ao todo serão  20 opções diferentes para o Sonic, sendo que as versões Z-Spec I (vermelha) e Z-Spec II (branca) já adiantam como serão as outras criações. O visual não é apenas para a exibição: a versão mais “pacata”, Z-Spec I, poderá ser encomendada já em dezembro. A Z-Spec II, no entanto, por enquanto é apenas conceitual. Além desses, a montadora apresentará as variantes Z-Spec 4D Concept e Dusk. Todos os Sonics apresentados têm motor 1.4 litro turbo e impressionantes rodas aro 18.

A Chevrolet ainda não divulgou imagens do Cruze tunado, mas promete que o sedã seguirá a mesma linha de customização, porém equipado com rodas de 19 polegadas. O Sema Show será realizado em Las Vegas, nos EUA, entre os dias 1º e 4 de novembro.

Porém independente da GM mostrar o seu Cruze, a empresa Tijn Edition, deu uma mostra esta semana de como será o “seu “Cruze estilizado. É só uma foto em formato de teaser , mas já chama a atenção dos aficcionados.

O sedan da GM está “vestido” com um Sunburst Dupont personalizado, com acabamento e pintura amarela, incluindo uma série de modificações, farol de  LED set-up cortesia da Luz Wurkz, bem como um novo conjunto de rodas azuis de 19 polegadas da  Rotiform TMB e pneus  Falked, freios Baer 6P amarelo. O modelo da  Tijn tem ainda m bancos de couro preto e novo sistema de áudio abrangente set-up.

Imagine o que veremos embaixo da lona? Um Cruze tunado pela Tijn, preparadora americana

Concessionárias da Mitsubishi começam as vendas do modelo Lancer Sportback Ralliart

outubro 21, 2011 Deixe um comentário

A Mitsubishi deu início as vendas do seu recente lançamento, o  Lancer Sportback Ralliart, nas concessionárias da marca. Ainda não se sabe efetivamente o que vai acontecer com o preço do carro após a decisão do STF divulgada hoje e que prorroga até dezembro o início da cobrança adicional de IPI para os importados fora da Argentina, Uruguai e México.  Até ontem o valor do carro era de  R$ 149.990. O preço é menor que o do Lancer Evolution X, à venda no país até ontem por R$ 209.990.

O Lancer vem do Japão, assim como o ASX, o Outlander e a Pajero Full, portanto ainda nos meses de Outubro até dezembro terão uma trégua nos preços praticados.

Versão Sportback do Lancer tem motor de 250 cv

A montadora descreve o carro como sendo a junção de “performance de um veículo esportivo” com “o conforto de sedã”. A Mitsubishi deve lançar ainda neste mês outra versão do Lancer. A entrada no segmento de sedãs já era prevista desde abril, quando a montadora japonesa anunciou novos planos para o Brasil, incluindo aumento da produção em Catalão (GO), onde, no ano que vem deve começar a fabricar também o crossover ASX, e a construção de uma fábrica de motores. Atualmente são produzidas no país as linhas Pajero, com exceção do modelo Full, e L200, ambas no segmento off-road, onde a marca abriu espaço no mercado brasileiro.


O Lancer Sportback leva o “sobrenome” Ralliart, que é a divisão esportiva dos veículos de alta performance da Mitsubishi. Ele é equipado com motor de 2.0 litros a gasolina, que desenvolve 250 cavalos de potência e 35 kgf.m de torque, combinado com câmbio automático de seis velocidades com dupla embreagem. Segundo a ficha técnica, o sedã vai de 0 a 100 km/h em 71, segundos e tem velocidade máxima de 220 km/h.

Sportback mantém elementos do Evolution X, como a grade frontal

O bloco é um quatro cilindros, de alumínio, com turbo intercooler de alta performance. Ele utiliza um sistema desenvolvido pela Mitsubishi com 16 válvulas acionadas por duplo comando. A transmissão é a mesma do Evolution X, com opção de condução “Normal” ou “Sport”. O motorista pode optar por fazer as trocas ao volante, utilizando paddle shiffters. O sistema de tração é integral.

No visual, o Sportback tem elementos característicos do Evolution X, como a grade. O capô de alumínio tem entrada de ar para refrigeração da turbina e dois extratores de ar quente. O aerofólio traseiro fica na mesma linha do teto e, de acordo com a montadora, seu ângulo foi ajustado para aproveitar ao máximo o fluxo de ar e reforçar a estabilidade do veículo. O sedã vem ainda com faróis bi-xênon direcionais e rodas de 18 polegadas (pneus 215/45 R18).

De série, carro vem com ar-condicionado e sistema multimídia

O interior conta com bancos e volante em couro preto, pedais de alumínio, sistema multimídia com GPS integrado em português, sensor de estacionamento e câmera de ré. O carro vem ainda com 10 airbags (2 frontais, 2 laterais, 4 de cortina e 1 de joelho, para o motorista), freios ABS e sistema EBS (que distribui a força de frenagem os eixos), auxiliar de partida em rampa, sensor para limpador de para-brisa e acendimento de farol, e trava elétrica.

A capacidade do porta-malas é de 450 litros, informa a montadora. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem. Serão oferecidas sete cores de pintura.

Chevette 1979 tunado pelo caldeirão do Huck faz sucesso na internet

setembro 12, 2011 1 comentário

Como temos visto um aumento significativo nas visitas do pessoal que é aficcionado por Chevettes, achamos esta matéria na semana passada e que mostra exatamente o que o programa de Luciano Huck na Globo, fez com um Chevette 1979, surrado e quase desacreditado e porque não dizer caindo aos pedaços.

Mais precisamente no mês de agosto o quadro Lata Velha, personalizou o modelo através da equipe Garage 59, e as mudanças não foram poucas.

Quando Luciano Huck apresentou o carro totalmente reformado, com frente e traseira inspirados em outros dois super carros clássicos – Camaro e Mustang, respectivamente, o público foi ao delírio.

Sob os olhares atentos de todos os mecânicos no palco, o casal carioca Alan e Elaine recebeu o novo carro. “Sem dúvida alguma este foi um dos melhores carros já feitos pela equipe G59, nos empenhamos muito para que o casal recebesse um carro rico em qualidade, visual e segurança, com uma mecânica surpreendente”, afirma Mohamad Kahil, diretor executivo da personalizadora.

Com motor totalmente retificado, vidros anti-vandalismo, rodas de liga leve, peças cromadas, sensor de ré, espelhos retrovisores de Led, faróis angel eyes, travas elétricas, alarme e sirene, este carro certamente já é o mais equipado entre os Chevettes do Brasil, além disso um projeto de pintura foi especialmente projetado pela equipe Garage 59, com duas cores fortes – o verde e o roxo com alumínio.

Internamente, a tapeçaria foi totalmente refeita com couro, tapetes bordados deram vida e sofisticação, um rastreador foi instalado para trazer mais segurança aos donos do novíssimo Chevette e um kit com cinto de segurança, pedaleira e coifa estilizada trouxe a modernidade que o projeto buscava.

O ponto alto dos carros do quadro Lata Velha é o sistema de sonorização e desta vez nada mais conveniente do que em um carro totalmente “tuning” utilizar a pontencialidade de som, com auto-falantes, kit de falantes traseiros, módulo amplificador, tela de DVD retrátil, falante com canal central e dois subwoofers. Para dar mais qualidade à sonorização porta fusíveis e distribuidor de terra banhados a ouro. “A cada novo projeto, um novo desafio da equipe para que o público se surpreenda e o contemplado tenha sua vida melhorada e neste caso específico pudemos utilizar um pouco de tudo que pesquisamos diariamente no mercado internacional foi assim que conseguimos transformar um simples Chevette 1979 em um bólido com jeitão dos carros mais sofisticados da Stock Car”, finaliza Mohamad Kahil.

Com um projeto de som desta grandeza e tantos acessórios que o carro agregou seria impossível mantê-lo funcionando sem a eficácia de uma bateria de alta performance.

Isso vale como dica para todos os instaladores que gostariam de criar projetos parecidos com os apresentados pelo programa da Rede Globo, sem baterias criadas para suportar a carga de energia disposta em carros “tunings” é impossível.

Veja abaixo tudo que foi utilizado no carro recém tunado:

Mecânica

Embreagem: ZF Sacks
Tampas do Distribuidor: Bosch
Velas e Cabos de Ignição: NGK
Bobina de Ignição: Bosch
Bomba d´agua: Urba
Óleo para o Motor: Mobil 1
Filtro de Óleo: Tecfil
Radiador: Valeo
Pastilhas de Freio: Willtec
Cilindro de Roda: Bosch
Bomba de Combustível: Brosol
Juntas de Cabeçote: Toyan
Componentes Automotivos: Iguaçu
Pistões: Toyan
Sistema de Redução de Combustível: Supertech
Anel de Segmento: Toyan
Rolamentos: NSK
Bomba de Óleo: Toyan
Bronzinas: Toyan
Motor Retificado: Sady Retífica de Motores
Auto Peças: Toyan
Amortecedores: Cofap
Suspensão: Cofap
Filtro de Ar Esportivo: Spectrum
Escapamentos Especiais: GIBA Escapamentos
Abraçadeiras e Coxins: Prislux

Acessórios

Rodas: Zetta Wheels
Pneus: Goodyear
Ferramentas: Vonder
Acrílicos: Cast Crill
Vidros: Fanavid vidros verdes modelo Anti-Vandalismo
EPIs: Equipamentos de Segurança – Vonder e Norton Abrasivos
Cromeação: Nicro Galva Cromeação e Galvanização
Farol: Japa Tunning
Ponteiras Especiais: Prislux
Capas Esportivas: O.R. Capas
Equipamentos de Reparação Automotiva: Band Equipamentos
Borrachas dos Vidros e Portas: Autotravi
Proteção Frontal Invisível: CarKeeper
Sensor de Ré: Radar - Quanta Tecnologia
Sistema WorkMotor: Workmotor, Querido Carro, Cota Já, Guia de Peças
Sistema de Preparação: Norton Abrasivos – Sistema Multi-Air
Portas de Aço Cenário Oficina: Soportas de Aço
Galvanização: Nicro Galva Cromeação e Galvanização
Espelhos Retrovisores de LED: Metagal
Travas Elétricas: Positron
Adesivação: Asthar Comunicação
Alarme e Sirene: Radar – Quanta Tecnologia
Lixas: Norton Abrasivos
Projeto Especial: Centro Automotivo Garage 59

Exterior

Cabine de Pintura: DMC Brasil
Pintura Artística: Centro Automotivo Garage 59
Abrasivos: Norton Abrasivos
Cabine para preparação: DMC Brasil
Pintura Especial Flake: Centro Automotivo Garage59
Adesivos: Plavitec
Sistemas de LEDs: Autopoli
Cabine para preparação: DMC Brasil
Pintura Especial: Verde e Roxo Especial com Aluminio by Garage 59
Preparação: Centro Automotivo Garage 59

Interior

Bancos: Centro Automotivo Garage 59
Tapeçaria em Geral: Centro Automotivo Garage 59
Cinto de Segurança: Sparco
Pedaleira: Sóparauto
Tapetes Bordados: Sparco
Coifa de Câmbio: Sparco
Rastreador: Positron
Tecido/Couro Automotivo: Garage 59 Tapeçaria
Funilaria: Centro Automotivo Garage 59

Sonorização 

Alto-Falantes: Bravox – Kit duas vias dianteiro – CSs60k
Instrumentos de painel: Willtec
Kit de Falantes Traseiros: Bravox – Modelo cs60k
Módulo Amplificador: 01 B400 Bravox e 2 B1000 Bravox
Porta fusível: 4 vias banhado a ouro
Bateria de Alta Performance: Impact Baterias Especiais
Criação da Sonorização: Projeto G59 – Garage 59
Tela DVD Retrátil: Dvd BVX D977 Bravox
Disjuntor 140 ampères: Stinger
Distribuidor de terra: Banhado a ouro
Falante com canal central: modelo cx40b Bravox
Subwoofers: 2 sub endurance e2k 12’ Bravox

Festival da velocidade atrai multidão em deserto nos EUA para o 63º SCTA’s Speed Week

agosto 15, 2011 1 comentário

Perfil de carros que competem no 63º SCTA's Speed Week os torna os carros mais velozes do mundo

Imagine um deserto com mais de 200 motocicletas e automóveis envenenados reunidos para um fim comun: velocidade. Esta semana no deserto de sal de Bonneville, cerca de 160 km de Salt Lake City (Utah), nos Estados Unidos, eles se reuniram para a 63º SCTA’s Speed Week. Os carros podem ultrapassar a barreira dos 600 km/h.

Eu disse Multidão, certo....

O festival atrai a atenção de pilotos de todo o mundo que buscam bater o recorde pessoal de velocidade. Os veículos competem sozinhos – nunca uns contra os outros – e os adversários são apenas o velocímetro e o relógio. Devido ao grande número de participantes, a espera para entrar na ‘pista’ pode ser de até 4 hroas.

Veja abaixo mais algumas imagens dos modelos sensacionais que passaram por lá.

Bonneville Speed Week 2010, Sunrise, land speed racing

Speed Week 2010, Studebaker Truck at Bonneville Speed Week, land speed racing,

GreaseGirl's 1955 Studebaker on Bonneville Salt Flats

Bonneville Speed Week 2010 Volks Roadster, land speed racing

Bonneville Speed Week 2010 1199 Roadster, land speed racing

Abaixo um vídeo que mostra a chegada dos “concorrentes ao festival”

Renault Brasil divulga no twitter o Belo Megane III RS exposto no Salão de Buenos Aires 2011

O carro é lindo e quem sabe um dia venha parar por aqui. Com belas fotos do portal Carplace exibidas na semana passada, aproveite.

Renault Mégane RS Concept

Esta versão atrai os olhos ao longe. Estamos falando do Mégane III RS, a versão esportiva na carroceria de duas portas com visual agressivo e motor apimentado.

Renault Mégane RS Concept

O coração do Mégane III RS é um propulsor 2.0 litros Turbo que entrega 250 cavalos de potência. Como manda o figurino, a transmissão é manual de seis velocidades e os freios esportivos são fornecidos pela Brembo.

Renault Mégane RS Concept

Visualmente, o Mégane III RS se difere por peças com pintura na cor preta brilhante, pelas grandes rodas esportivas, pelo teto também na cor preta, pelo para-choque de desenho mais agressivo na dianteira, pelos spoilers laterais e pela grande saída de escape na parte central do para-choque traseiro. As lanternas também possuem desenho diferenciado.

Renault Mégane RS Concept

Na parte interna, o volante tem costura em amarelo, assim como o quadro de instrumentos que recebe acabamento na mesma cor para o conta-giros. O caráter esportivo também é realçado pelos bancos do tipo concha da Recaro e pelos pedais com acabamento em alumínio.

Renault Mégane RS Concept

Além dos freios ABS com AFU para conter as rodas esportivas de 19 polegadas, o Mégane III RS também possui ESP que pode ser nos modos normal e esporte e também oferece a opção de ser desligado.

Renault Mégane RS Concept


Renault Mégane RS Concept

Renault Mégane RS Concept

Renault Mégane RS Concept

Acompanhe também um vídeo do carro na pista de Magny Cours em abril deste ano


Vídeos com a BMW 1 M mostram como o carro se comporta quando o assunto é drift

Todos sabem que a BMW é uma montadora que exibe carros com velocidade e força. Porque não ser bom no Drift também. Nos dosi vídeos abaixos podemos ver o modelo em duas situações diferentes. No primeiro em pleno deserto o modelo 1 M exibe destreza ao passar por obstáculos milimetricamente colocados numa pista de avião.

No outro a A BMW do Canadá, e ainda mais curioso e impressionante vídeo promocional do Série 1M, o modelo faz drift no heliporto do maior arranha céu de Los Angeles, a nada menos que 310.3 metros de altura.

A insanidade neste caso é tão grande que muitos falam que o vídeo nada mais é do que uma montagem, as manobras foram feitas no chão e montadas como se estivesse no alto do prédio, já que seria difícil alguém ter autorização para fazer este tipo de coisa no alto de um prédio de Los Angeles, já que em caso de acidente o prejuízo seriam grandes. Porém o que é possível imaginar é o quanto o piloto foi macho nos 45 segundos de duração.

Gostou do Carro? Ele começa a ser vendido no brasil a partir de Agosto, por nada menos que R$ 268.000


Mais uma edição especial do Mustang, V6 Sport Appearance só para o mercado Japonês

O Ford Mustang parece não ter limites quando o assunto é customizações, edições especiais e modificações de fábrica ou fora dela, Agora o lendário modelo ganhou uma versão especial exclusiva para o mercado japonês. A edição limitada chamada de Mustang V6 Sport Appearance vem com pintura diferenciada e os clientes poderão escolher entre dois tons, um de azul e outro de branco. Os dois acabamentos vem com listras especiais nas laterais e no capô.

O muscle car tem ainda como novidade um spoiler traseiro e rodas de 18 polegadas de liga leve cromadas. No interior, o carro ganhou assentos de couro.

O pacote especial está disponível em tanto na versão cupê quanto na conversível. O modelo é equipado com motor V6 3.7, que desenvolve 309 cavalos de potência máxima e 38,5 kgfm de torque máximo.

De acordo com a Ford, a produção será limitada a 25 unidades para cada versão. O cupê sai por US$ 54.250 (R$ 86.734) e o conversível, por US$ 63 mil (R$ 100.724).

GM anuncia Camaro ZL1 com câmbio automático de 6 marchas série especial 45th Anniversary Special Edition

Modelo ZL 1 do Camaro 2012 terá câmbio automático com 6 marchas e impressionantes 550 cv

Parece que a GM finalmente entendeu o conceito de o que era bom, poderia ser melhor ainda.

Pelo menos é o que pareceu na nota oficial divulgada hoje para a imprensa, onde a montadora confirmou confirmou nesta a produção do muscle car Chevrolet Camaro com câmbio automático de seis velocidades para a versão ZL1. A transmissão será uma opção à versão manual de seis marchas. O anúncio foi feito durante a apresentação da linha 2012 de Modelos do Camaro  e da versão especial 45th Anniversary Special Edition.

De acordo com a GM, mais detalhes sobre o modelo serão divulgados próximo ao lançamento da nova linha, no início do ano que vem.

O novo Camaro ZL1 foi apresentado pela primeira vez ao público no Salão de Chicago 2011 em fevereiro deste ano. Ele é equipado com motor 6.2 V8, que desenvolve 550 cavalos de potência e 76,2 kgfm de torque. A companhia afirma que o ZL1 será o Camaro de produção mais rápido na história.

Interior do modelo ZL1, também mostra a preocupação com detalhes

Um pouco mais sobre o Camaro 5th Anniversary Special Edition

Debaixo do capô o aniversariante que faz 45 anos e continua “enxuto” ou extremamente atraente, traz um motor 3,6l V6 com injeção direta de combustível. É uma versão melhorada do  propulsor de entrada do modelo, agora chamado de LFX, com 11 cv a mais que o convencional (entregando 323 cv de potência).

O Camaro série especial comemorativa também recebeu um pacote de nova suspensão FE4. Na cabine, o carro traz diversas novidades tecnológicas como um novo painel de instrumentos e sistema de câmera traseira. Internamente o carro também tem novos detalhes como o volante com costura colorida. O carro traz todas as atualizações da linha 2012.

O 45th Anniversary Special Edition Camaro foi apresentado oficialmente nesta última sexta feira (15) nos Estados Unidos. O pacote traz ainda rodas aro 20″ em preto escuro, e logotipos no spoiler traseiro e nos bancos. Ver fotos abaixo, incluindo as do modelo ZL1.

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O que pode acontecer com um Hot Wheels gigante nas 500 milhas de Indianápolis?

Boa pergunta? Pra variar os americanos, que parecem não ter limites para grandes shows e espetáculos dessa vez se superaram.

A idéia era mostrar para o público da edição centenária das 500 milhas de Indianápolis que o recorde mundial de salto em distância a bordo de um carro poderia ser superado de um jeito diferente. Então, contrataram o piloto Tanner Foust, prepararam uma picape com suspensão feita para aguentar o impacto de uma aterrissagem digna de um Boeing 737 e chamaram o pessoal da Hot Wheels para tudo parecer uma brincadeira. O resultado final você confere no vídeo em que aparece o salto de 101,2 metros, distância que superou a do recorde anterior (9,45 metros).

Como diria o André Magalhães que me enviou a dica do vídeo: Você teria coragem?

Logo abaixo também um vídeo sobre como foi a preparação para o salto campeão mundial…incluindo saltos testes com o carro ainda em modelo branco.

Essa e outras matérias você pode seguir pelo twitter

 

Velozes e Furiosos 5 – operação Rio tem estréia no brasil dia 06 de maio, alguém vai perder?

O tempo passou e estamos chegando nada menos que na quinta versão da franquia que mudou o universo dos carros no planeta. O mercado de acessórios, equipamentos e afins viveu um boom frenético após o lançamento do primeiro “episódio” que mostrava o que tinha de mais perfeito na época de carros ULTRA tunados, com potência nas nuvens. Isso sem contar as lendas de muscle cars que circularam em todos os epiśodios.

Realmente cortar grades e colocar lanternas fumês deixou de ser o must no setor. Que diga-se de passagem se estruturou de tal forma que as engenhocas criadas para personalização derão origem a reality shows como o de Chip Foose – OverHaulin’ nos Estados Unidos ( este inclusive passa no Discovery Channel ) e depois um Lata Velha com Luciano Huck no Brasil.

Agora chegou a vez do Brasil, o país BOLA DA VEZ de mostrar um pouco mais ao mundo, só espero que as máquinas do filme não caiam em buracos né.. mas virou uma coisa Cult para os gringos, descolada, a terra do ex operário  que virou presidente e que deixou o mandato para a ex guerrilheira e primeira mulher a ser presidente.

Talvez o carro mais potente do filme Velozes e Furiosos 1 e 4 pilotado por Vin Diesel, o Dodge Charger 1970

A curiosidade sobre o filme tem sido grande. Matérias no pânico na TV, teasers em formato de propaganda que estão circulando fora do país ( veja abaixo). A expectativa é tão grande que já se cogita rodar uma sexta versão IMEDIATAMENTE.

A História de Velozes e Furiosos 5

“O ex- policial Brian O’Conner (Walker) firmou uma parceria com ex-condenado Dom Toretto (Diesel), ambos no lado oposto da lei. Desde que Brian e Mia (Brewster) tiraram Dom da custódia da polícia, eles vivem atravessando muitas fronteiras para fugir das autoridades. Agora, escondidos em um canto no Rio de Janeiro, eles precisam entregar um último trabalho para ganhar a liberdade. Enquanto montam sua equipe de elite de pilotos de corrida, eles sabem que mesmo se o plano der certo, terão de confrontar um empresário corrupto, que quer vê-los mortos . Mas ele não é o único de seus problemas.

O agente federal Lucas Hobbs (Johnson) nunca erra o alvo. Quando ele é indicado para rastrear Dom e Brian, parte com sua equipe para uma caça incessante. Mas, enquanto seus homens se enfiam pelo Brasil, Hobbs descobre que é impossível distinguir os mocinhos e bandidos. Agora, ele deve confiar em seus instintos para pegar suas presas, antes que alguém o faça.”

O porém é que, para um filme que pretende fazer jus ao Rio, “Velozes e Furiosos 5″ não destrinchou a cidade à fundo: boa parte das locações que representam o Brasil são, na verdade, Porto Rico – as tomadas do Rio foram registradas em apenas três dias, na passagem relâmpago da equipe do filme pelo Brasil. Os brasileiros na trama falam português com sotaque de inglês ou espanhol e o grande vilão da história – um traficante mafioso com o qual a polícia compactua – chama-se Hernan Reyes e é interpretado pelo português Joaquim de Almeida. E a mocinha brasileira? A atriz espanhola Elsa Pataky. Faça as contas de quantos estereótipos estão reunidos nesse parágrafo, e já há uma base para questionar as intenções da trama.

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Veja dois trailers que foram exibidos nas últimas semanas

O filme ainda conta com a presença do ator The Rock que com certeza roubará algumas cenas…

Veja outras matérias interessantes do Blog Contagiros no:

Chevrolet lança edição comemorativa do Corvette, a Centennial edition para comemorar seus 100 anos

Para comemorar os 100 anos da marca Chevrolet, empresa fundada pelo piloto Louis Chevrolet, a empresa apresentou esta semana que passou ao mercado o Chevrolet Centennial Edition Corvette. A edição especial possui uma combinação de pretos (fosco e brilhante) e vem com itens exclusivos, como as pinças de freio pintadas em vermelho. O pacote Centennial Edition estará disponível em todos os modelos Corvette, que incluem o Grand Sport, Z06 e ZR1.

As rodas do carro são feitas de alumínio e tem um detalhe vermelho na borda, típico dos carros de competição. As medidas seguem o padrão já existente na linha: de 18 e 19 polegadas para a versão coupê, conversível e Grand Sport e 19 e 20 polegadas para o Z06 e ZR1.

“A edição do centenário, não só celebra os nossos 100 anos, mas alavanca o Corvette para uma nova geração de fãs de carros esportivos”, disse em nota o vice-presidente de marketing da Chevrolet, Rick Scheidt, sobre o lançamento. O esportivo começa a ser oferecido ao público nos Estados Unidos em junho.

Detalhes da edição especial

A edição centenária também apresenta um distintivo que representa a história da Chevrolet em corridas. Um logotipo com uma imagem icônica de Louis Chevrolet aparece na coluna B (central), nas tampas de centro das rodas, e no centro do volante. Os encostos de cabeça também têm um logotipo do centenário em alto relevo.

Outro detalhe exclusivo é o histórico emblema das bandeiras cruzadas, adaptado agora com o número “100″ no lugar da tradicional flor de lis.

O esquema de cor exterior é reforçado dentro do carro. O painel de instrumentos é revestido em couro, os bancos são em camurça, assim como volante, alavanca de câmbio e descansa-braços, que têm costuras em fios vermelho e seguem o mesmo padrão dos utilizados na versão Z06 Carbono Limited Edition.

De acordo com a marca da General Motors, todos os Corvette Centennial Edition estão equipados com o Magnetic Selective Ride Control, a suspensão inteligente com respostas mais rápidas. O carro vem ainda com sistema de som Bose Premium, com um ano de navegação, assinatura da rádio via satélite (XM) e USB, conectividade Bluetooth, assentos eletricametne ajustáveis e ajustáveis e aquecidos, pacote de memória, Head Up Display, freios Brembo de cerâmica e rodas e pneus Michelin aros 19 e 20.

Ação de responsabilidade social deve marcas as comemorações

A Chevrolet escolheu para a estréia do Corvette Centennial Edition um leilão na famosa casa Barrett-Jackson. O valor conseguido pelo modelo de número 100 vai para a fundação Austin Hatcher Foundation for Pediatric Center. A fundação, que ajuda as crianças e famílias que sofrem com o câncer, é parceira da Amercian Le Mans Series, competição onde a Chevrolet participa oficialmente com o Chevrolet Corvette

O Centennial Edition (VIN #100) que será leiloado é baseado no modelo de produção 3LZ com o pacote de performance Z07, e o capô do Z06 feito em fibra de carbono.

Dica para a marca: patrocinar um clube no Brasil que esteja fazendo seu centenário junto com a marca.

Assista ao vídeo que exibe alguns detalhes do Corvette Centennial Edition 2012 para comemorar os 100 anos da marca:

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Vídeo mostra a aceleração de uma Ferrari F430 Scuderia Novitec Rosso

janeiro 28, 2011 Deixe um comentário

Ferrari F430 tunada pela Novitec Rosso chegou a 340 km/h

Alguma vez você dirigiu ou escutou o ronco de um motor de uma Ferrari F430 Scuderia Novitec Rosso em aceleração total? Se a resposta for não, como eu imagino, veja o vídeo abaixo de aproximadamente 4 minutos que mostra a troca de marchas deste super esportivo e também como é o desempenho do Contagiros mostrado no vídeo. É claro que a Ferrari foi tunada, mas mesmo assim é muita potência.

Destaque para a velocidade em terceira marcha, chega a 170 km/h e acelerando no talo chegando a impressionante 340 Km/h em sexta marcha.

O som é impressionante e pedimos que ligue no máximo para ouvir melhor as “faíscas” saindo do motor.

Em outro vídeo logo abaixo uma outra Ferrari F430 é seguida por um incalto no trânsito de uma cidade no México e em certa altura do vídeo ele a flagra pegando fogo, dá dó, mas é uma realidade…

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Encontro de carros antigos dia 28 no Galleria em Campinas homenageia os Opalas

novembro 26, 2010 Deixe um comentário
Primeiro modelo de Opala a ser vendido no Brasil, o Reventon

Primeiro modelo de Opala a ser vendido no Brasil, inspirado no modelo alemão Rekord

Como acontece tradicionalmente, sempre no último domingo de cada mês os apreciadores de carros antigos de Campinas e Região se encontram no Shopping Galleria para matar a saudade e rever paixões antigas pelos mais “modernos”carros e motos.

No dia 28/11 o  Clube  V8 & Cia realizará seu ultimo encontro mensal de 2010. Desta vez os destaques ficarão para os Opalas, um dos veiculos que mais comparecem aos encontros, juntamente com o fusca.

Além dos Opalas. todo antigo de qualquer marca acima de 30 anos poderá ser exposto. (Carros e motocicletas)
Serviço:

Local: Shopping Galleria – Rodovia SP 332, Km 131 – Campinas SP
Horário: a partir das 08:00h
Para os expositores, é solicitada a contribuição voluntária de 01 Kg de alimento não perecivel, que serão distribuidos a entidades assistenciais de Campinas e região.
A entrada para o publico é franca. O estacionamento será tarifado de acordo com o tempo de permanência.
Haverá tambem venda de peças, acessórios, camisetas, bonés, revistas, miniaturas e todo tipo de artigo relacionado ao antigomobilismo.
Restaurantes, lanchonetes, cinemas e lojas estarão funcionando nas dependencias do shopping.

Regra para expor carros antigos:  Acima de 30 anos de fabricação e em ótimo estado de conservação e limpeza.

Organização: V8&Cia

Opala Azul no encontro de carros antigos do Galleria em 2009

Opala Azul da década de 70 no encontro de carros antigos do Galleria em 2009

Conheça um pouco mais da história do Opala:

Fabricado durante mais de duas décadas, o Chevrolet Opala tornou-se símbolo de longevidade no mercado brasileiro. Em sua longa trajetória, o primeiro modelo de passeio da GMB foi sendo atualizado, sem perder as características originais. Conquistou também, nesse período, um público cativo e bastante fiel.

Desde o início da década de 60, apesar do ambiente pouco estimulante a novos investimentos, a General Motors do Brasil vinha estudando a possibilidade de produzir o carro de passageiros, aproveitando a experiência obtida com os utilitários. Assim, nasceu o projeto número 6761, com base no Opel Record “C”, produzido na Alemanha, que passou às pranchetas em 1966. Ao longo de quase três anos de trabalho, uma grande equipe de projetistas, engenheiros e técnicos definiu o protótipo, dando-lhe forma e estilo.

Depois de testes exaustivos de desempenho dos componentes e de resistência estrutural do conjunto – que apresentava a originalidade do chassis de tipo monobloco em vez de longarinas -, o automóvel foi oficialmente apresentado ao público em 19 de novembro de 1968. O primeiro veículo de passeio projetado e construído pela GMB, o Chevrolet Opala, era um automóvel de porte médio destinado às classes A e B, perfeitamente adequado às condições gerais de pavimentação, clima e topografia encontradas no país.

Apresentando carroceria de quatro portas, o Opala era disponível com motor de 4 cilindros (2.500 cc) e 6 cilindros (3.800 cc), em duas versões de acabamento. A transmissão de três marchas tinha alavanca na coluna de direção, e o habitáculo oferecia espaço para seis pessoas. O Opala iniciava, então, uma história de sucesso. No final de 1970, nova grade dianteira, e o lançamento da versão SS, com motor de 6 cilindros e 4.100 cc, cambio de 4 marchas com alavanca no assoalho, rodas esportivas e faixas decorativas na pintura. As demais versões da linha 1971 eram Especial, Luxo e Gran Luxo.

A presença do Opala no mercado ficaria ainda mais forte a partir de agosto de 1971, com o surgimento do coupe, de traseira “fastback” e sem colunas laterais. A versão SS passou então a ser exclusiva dos coupe. No modelo 1973, foi redesenhada a grade dianteira, e no ano seguinte veio a opção de transmissão automática. Ainda em 1974, já haviam sido fabricados 300 mil Opalas. Maiores mudanças apareceram na linha 75, com a frente e traseira totalmente reestilizada. Chegou também ao mercado a perua Caravan, e foi lançado ainda o Comodoro, versão mais luxuosa. Nos anos seguintes, poucas modificações na linha Opala, tendo a Caravan recebido a versão esportiva SS em 1978.

Maiores inovações

Para 1980, o Opala incorporou as maiores inovações de estilo em sua carreira, com nova frente e traseira, trazendo faróis retangulares e lanternas envolventes. Foi lançado o Diplomata, versão top, com itens de requinte e conforto, com direção hidráulica e ar-condicionado de série. No segundo semestre de 1980, foi iniciada a venda com motor a álcool de 4 cilindros, e na linha 81 a “família” Opala recebeu painel de instrumentos totalmente redesenhado. Em 82, a disponibilidade do câmbio de 5 marchas para o motor de 4 cilindros.

Na linha 85, nova grade dianteira, maçanetas externas das portas redesenhadas (embutidas), e opcionalmente motor de 6 cilindros a álcool. Naquele ano, a Caravan ganhou também a versão Diplomata. Em 1988, outras pequenas inovações contemplaram a linha, como grade dianteira, faróis de formato trapezoidal, novas lanternas traseiras e volante redesenhado, com regulagem de altura em sete posições. Na mecânica, a opção da nova transmissão automática de 4 velocidades. Em meados de 1988, deixou de ser fabricado o Opala coupe. O veterano produto estava completando 20 anos no mercado, e na versão mais sofisticada era o preferido por executivos e políticos. Um segmento que favoreceu as vendas do Diplomata desde o fim da produção do Ford Landau, em fevereiro de 1983.

Últimos retoques

Os últimos retoques de estilo vieram no modelo 1991, com para-choques envolventes, espelhos retrovisores redesenhados e portas dianteiras sem quebra-vento nas versões de quatro portas. O Diplomata ganhou direção hidráulica de rigidez progressiva (Servotronic) e freio a disco nas quatro rodas. Mas a longa viagem do Opala no mercado já estava próxima do fim. O modelo 1992 recebeu bancos com apoio de cabeça “vazados”, e transmissão manual de 5 velocidades para o motor de 6 cilindros.

No dia 16 de abril de 1992, uma Quinta-feira da Semana Santa, uma solenidade foi realizada na fábrica de São Caetano do Sul, em São Paulo. Por volta das 14 horas, deixou a linha de montagem o Opala de número um milhão. Na ocasião, porém, o modelo também despediu-se de seu público, para sempre.

Foi o último exemplar produzido, representando o fim de uma Era. Aperfeiçoado em regulares e freqüentes intervalos de tempo, o Opala refletiu o próprio desenvolvimento da indústria automobilística no Brasil, nesses 23 anos em que esteve em linha. A milionésima (e última) unidade fabricada – um Diplomata vermelho perolizado com estofamento em couro – está sendo preservada para a posteridade pela GMB, devendo compor o acervo do Museu da empresa.

Curiosidade: Uma série limitada especial, do encerramento da produção do Opala, idealizada por Luiz Cezar Thomaz Fanfa, foi batizada “Diplomata Collectors”. Os últimos 100 Opalas produzidos levam este nome e traziam um vídeo VHS sobre a história do opala e chaves douradas.

Como seria um Opala se ele fosse reestilizado como um novo Muscle Car, como o Camaro...

Veja alguns links para Clubes de Opala no Brasil:

opalaclubebrasil.forumais.com

www.clubeopalabh.com.br

www.alagoasopalaclub.com

opalaclubebrasil.blogspot.com

www.opaleiroscuritiba.com.br

http://www.opalasp.com.br/

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Veículos Blindados do exército com mais de 30 anos são usados na mini guerra civil do Rio de Janeiro

novembro 26, 2010 Deixe um comentário

Foto mostra ônibus incendiado na Favela da Vila Cruzeiro, você pensa que esta foto é nova? É de 2007, para vcs verem que o problema é mais antigo do que parece

A cena poderia ser a de um filme… de guerra, o cenário poderia ser a bósnia, iraque… mas não é. Aconteceu ontem e durante vários dias no Rio de Janeiro em plena luz do dia e foi de verdade.

Para quem não sabe, a cidade do Rio de Janeiro, tem passado por dias de fúria. mas o que é que um blog automotivo tem a ver com os acontecimentos? Bom para começar temos um volume de carros e ônibus incendiados, sem contar ruas e avenidas fechadas por aqueles que nunca perdem nada, mas sempre dizem para as pessoas, PERDEU!

30 veículos foram incendiados até as 17h desta quinta-feira (25) no Rio de Janeiro. Entre os veículos, há 13 carros, 11 ônibus, 2 motos, 2 vans e 2 caminhões.

Os ataques aconteceram em diferentes pontos da cidade e da Região Metropolitana, como Tijuca e Benfica, na Zona Norte, Santa Cruz, na Zona Oeste, Cordovil, Cachambi e Lins do Vasconcelos, no subúrbio, além de São Gonçalo.

Mais cedo, a PM informou que prendeu nesta quinta 11 suspeitos e apreendeu 3 galões de gasolina, 6 dinamites e 6 espoletas.

Os confrontos nesta quinta deixaram pelo menos sete mortos no Jacarezinho e um em Mesquita, na Baixada Fluminense.

Em meio às ações de terror do crime organizado citadas acima  no Rio de Janeiro, seis blindados M113 tentam ocupar a favela da Vila Cruzeiro, na Penha. O Caveirão, antes símbolo da luta da elite da polícia do Rio de Janeiro, o Bope, antes assustador e apocalíptico, parece que não aguentou o tranco. O comando da instituição pediu o uso de blindados dos Fuzileiros Navais, máquinas de guerra de verdade – e que de repente poderiam receber a placa preta para dar uns passeios na zona sul, já que são veteranos construídos há mais de 30 anos.

Será que os blindados M113, os chamados Caveirões Tunados vão substituir os Caveirões no Rio de janeiro? Espero que não.

Na origem americana, o M113 foi classificado como Armoured Personal Carrier, ou Transporte Pessoal Blindado. Além do motorista e artilheiro, leva 11 soldados (ou policiais) envoltos em um casco de liga especial de alumínio, leve mas não muito resistente: apesar desses dados não serem fáceis de se encontrar em sua forma oficial, estima-se que a integridade do M113 contra tiros de fuzil calibre 7,62 mm (que os traficantes já possuem) se resume apenas à área frontal. A blindagem de alumínio, porém, pode ser complementada com placas de aço balístico instaladas internamente. O motorista vai em um cockpit separado, à esquerda, e conta com periscópios para poder fechar sua escotilha e se proteger do tiroteio.

Um lote de 60 veículos foi adquirido pelos Fuzileiros Navais no pelo idos de 1974, antes de eu nascer. Eles são do tipo M113 ACAV, uma versão com placas de proteção adicionais na posição do artilheiro principal, armado com uma metralhadora pesada M2 de 12,5 mm, mais duas estações de armas adicionais com metralhadoras de 7,62 mm, também protegidas por placas. Hoje restam trinta desses clássicos em serviço, mas especula-se que apenas a metade esteja em condições de combate.

Conheça abaixo o vídeo que mostra como funcionam os tanques M113 mostrado em Janeiro de 2010

A justificativa para o seu uso (e não alguma viatura do Exército) pode estar na localização próxima das principais bases da Marinha, no Rio de Janeiro, além do fato de a versão ACAV ser um pouco mais protegida que os M113 do Exército, que possui em seus quartéis mais de 500 dos chamados “táxis de combate”.

Em relação ao Caveirão, o M113 oferece a capacidade de passar por cima de quase tudo, graças às suas lagartas. Também não fura o pneu em tiroteio, obviamente. O comandante do Estado Maior da PM do Rio, coronel Álvaro Garcia, afirmou que o uso de metralhadoras de 12,5 mm não seria necessário, mas nessas fotos feitas pelo fotógrafo Reinaldo Marques nota-se claramente a posição do artilheiro equipada com ela. O emprego de calibres dessa envergadura costuma ser criticado em áreas urbanas, pois o alcance e capacidade de penetração podem causar muitos danos colaterais. Como diria meu amigo Rafael, militares não contam cadáveres, portanto a briga dos traficantes com a Polícia deve pegar fogo nos próximos dias.

Além dos M113, os Fuzileiros Navais também estão utilizando viaturas sobre rodas Piranha (bem modernas, adquiridas para operar no Haiti) e blindados anfíbios CLAnf, nas saídas da comunidade. Cerca de 150 homens do Bope e 30 fuzileiros estariam envolvidos na operação.

Sugestão as autoridades: Desmantelem as favelas e levem sua população de bem para áreas fora do perigo de desmoronamentos e de traficantes e que sejam de fácil acesso. Local de moradia de gente inocente virando bunker de bandido é cruel e desumano. É muito caro? Concordo… comecem desestimulando as pessoas de morarem por lá e impeçam novos barracos…cadê a lei ambiental. Utilizem do esquema logístico do exército, afinal neste caso o exército serve para que, não é para nos proteger também?

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Novo Audi RS3 Sportback começa a ser vendido nos primeiros dias de 2011 na Europa

novembro 22, 2010 Deixe um comentário

Potente e dono de linhas agressivas e sedutoras, o Audi RS3 Sportback, um dos carros mais aguardados dos últimos tempos, tem data de lançamento agendada para o início de 2011. Depois de ter sido mostrado protótipo a cerca de 1 ano no salão de Frankfurt , ele deve dar as caras no mercado,  alguns meses antes do seu principal rival, o Série 1 M Coupé da BMW.

A novidade da marca alemã conta com um motor de  bloco TFSi de 2,5 litros – o mesmo utilizado no TT-RS -, com 340 cavalos de potência máxima e 450 Nm de binário máximo, números que lhe permitem alcançar os 100 km/h em apenas 4,6 segundos e os 250 km/h de velocidade máxima, limitados eletronicamente.

Toda a potência é colocada no asfalto através de uma transmissão nas quatro rodas em conjunto com uma caixa sequencial de sete velocidades com dupla embraiagem «Stronic». A Audi diz que o consumo médio será de 11 a 12 km por litro e emissões de CO2 de apenas 212 g/km.

Para fazer face ao aumento das performances, suspensão e sistema de travagem foram alvo de profundas melhorias, com novas afinações, enquanto o sistema de travagem foi reforçado com a introdução de discos ventilados de maiores dimensões.

Exteriormente, este  A3 não esconde as suas pretensões, contando com uma série de alterações que conferem um visual agressivo, com destaque para uma nova grade frontal, pára-choques em fibra de carbono e diversas aplicações em cromado.

No interior, destaque para os bancos esportivos em pele, volante com fundo plano, assim como um cronómetro para comparar os tempos das voltas.

Na Alemanha, o Audi RS3 Sportback terá um preço base de 49.900 euros e logo nos primeiro dias de 2011 já estará disponível para o mercado europeu. E por aqui? Bom por aqui só em 2012 e com preços chegando a mais de R$ 220.000.

Veja mais fotos do modelo abaixo:

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