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Archive for the ‘Encontro Carros Antigos’ Category

Encontro de Carros antigos nos EUA teve expostos cerca de 60 mini carros

setembro 20, 2011 Deixe um comentário

Em Agosto nos EUA, aconteceu  encontro de carros antigos. O bacana foi que não eram somente carros antigos, eles tinham uma característica, todos eles eram mini carros. O evento, denominado de Little Car Show, foi realizado no Pacific Grove na Califórnia/EUA, como parte da ” Week Car Monterey Classic” em agosto de 2011. Chama a atenção pelo cuidado e pelo estado dos carros que estiveram presentes e o grau de conservação apresentado.

O evento que deverá acontecer todo ano, na versão 2011 contou com cerca de 60 participantes. Segundo a organização este número poderia até dobrar no ano que vêm em função da grande divulgação que tem se feito do eventos, já que este é apenas a segunda edição do encontro.

Um dos mais antigos do evento e também muito bem conservado, o American Austin Roadster 142 de 1931

No encerramento do evento todos os modelos saíram em desfile na Zona portuária de Pacific Grove.

Pacific  Grove é o coração da Baía de Monterey localizado entre Monterey e Pebble Beach. Pacific Grove começa no Monterey Bay Aquarium e termina na entrada de 17-Mile Drive.  A revista “VIA” Magazine selecionou a pequena cidade como a Melhor Santuário Marinho dos EUA e a revista  “Life” deu o título da cidade mais romântica os EUA. Não poderiam ter escolhido melhor local para o evento, não concordam?

Abaixo uma pequena lista dos carros que participaram do evento:

  1. 1958 BMW Isetta 300 “X”
  2. 1939 Crosley
  3. 1958 Nobel 200
  4. 1983 Badset Bullet Prototype
  5. 1958 Zundapp Janus 250
  6. 1958 BWM Isetta w/trailer
  7. 1959 Metropolitan H/T
  8. 1948 Crosley Convertible
  9. 1981 Freeway
  10. 1962 BMW Isetta 300
  11. 1958 BMW Isetta
  12. 1958 Messerschmitt KR201
  13. 1959 59 KR201 sport or 1957 ou  1958 Isetta
  14. 1960 Goggomobil T400
  15. 1967 BMW Isetta…

Curtam mais estas fotos abaixo de mini carros antigos, com alguns destaques do evento

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XVI Encontro Paulista de Autos Antigos de Águas de Lindóia acontece este ano em Junho

março 23, 2011 1 comentário

Vista geral da Praça Adhemar de Barros no último XV Encontro Paulista de Autos Antigos em Águas de Lindóia

Temos recebido um volume de pedidos razoavelmente grandes para publicarmos informações sobre o ENCONTRO DE CARROS ANTIGOS EM ÁGUAS DE LINDÓIA que neste ano será o XVI ENCONTRO PAULISTA DE CARROS ANTIGOS, um dos maiores e mais organizados do país. A cidade de Águas de lindóia no interior de São Paulo simplesmente para por alguns dias para recepcionar centenas de aficionados por carros antigos e modelos de fazer inveja até o mais cético dos adoradores de carros ultra modernos.

A novidade deste ano é a data do evento que ocorre somente no mês de Junho, mais precisamente dos dias 23 a 26 de junho de 2011. Em breve teremos mais informações sobre a programação do evento, mas com certeza obedecerá mais ou menos o esquema de 2010. Quer ver o que aconteceu ano passado, clique aqui

O Encontro Paulista de Autos Antigos é realizado todos os anos. Em sua primeira edição por curiosidade  aconteceu em Águas de São Pedro e desde então não parou de crescer. Atualmente acontece na Praça Adhemar de Barros, em Águas de Lindóia e tem atraído milhares de visitantes de todos os cantos do Brasil e até do exterior para exposição e premiação dos mais raros autos antigos do país.

A Exposição que é sempre gratuita, recebe cerca de 600 automóveis antigos, entre eles as maiores raridades do Brasil e ainda conta com uma feira de peças onde os visitantes podem encontrar todo tipo de peça para manutenção. Hoje o evento é referencia para expositores e visitantes e é aguardado inclusive pela mídia impressa e televisiva que garantem uma ampla cobertura do evento.
SFAA – Sociedade Feminina de Autos Antigos

A SFAA foi criada em junho de 94 e tem como principal objetivo unir esposas de colecionadores, com o passar do tempo a sociedade foi crescendo e aparecendo no mundo do antigomobilismo e passou a cuidar da programação social de eventos do meio de autos antigos. Atualmente a sociedade tem 150 sócias e continua crescendo e realiza anualmente o passeio das Penélopes onde comparecem com seus próprios veículos (o que antigamente era raro), e claro, todas vestidas de cor-de-rosa.

Informaões úteis : emcarratu@uol.com.br ou imprensacarroantigo@terra.com.br

Realização : SFAA ( Sociedade Feminina de Autos Antigos )

Veja mais algumas fotos abaixo ou  clique aqui

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O Encontro Paulista de Autos
Antigos realizado todos os anos
em Águas de Lindóia/ São Paulo,
recebe as maiores raridades de
autos antigos do Brasil.
O Encontro
O primeiro Encontro Paulista de Autos Antigos aconteceu em Águas de São Pedro e desde
então não parou de crescer. Atualmente acontece na Praça Adhemar de Barros, em Águas de
Lindóia e tem atraído milhares de visitantes de todos os cantos do Brasil e até do exterior para
exposição e premiação dos mais raros autos antigos do país.
A Exposição é gratuita e recebe cerca de 600 automóveis antigos, entre eles as maiores
raridades do Brasil e ainda conta com uma feira de peças onde os visitantes podem encontrar
todo tipo de peça para manutenção.
Hoje o evento é referencia para expositores e visitantes e é aguardado inclusive pela mídia
impressa e televisiva que garantem uma ampla cobertura do evento.
Com a impecável organização de Nilson e Edenise Carratu, o evento conta também com
bailes, shows e jantares de gala que conferem ainda mais glamour a esse importante
acontecimento anual.
SFAA – Sociedade Feminina de Autos Antigos
A SFAA foi criada em junho de 94 e tem como principal objetivo unir esposas de
colecionadores, com o passar do tempo a sociedade foi crescendo e aparecendo no mundo do
antigomobilismo e passou a cuidar da programação social de eventos do meio de autos
antigos.
Atualmente a sociedade tem 150 sócias e continua crescendo e realiza anualmente o passeio
das Penélopes onde comparecem com seus próprios veículos (o que antigamente era raro), e
claro, todas vestidas de cor-de-rosa.
“Que o exemplo e o dinamismo destas mulheres atravesse o mundo do automóvel antigo”
Edenise Morrone Carratu – Presidente do SFAA
Edições anteriores
2009 – O XIV Encontro Paulista de Autos Antigos teve público recorde em relação aos anos
anteriores, cerca de 350 mil visitantes participaram dos 5 dias de evento e o DER
(Departamento de estradas de rodagem) teve que auxiliar o transito que em certos momentos
congestionou toda a cidade.
Um dos destaques do ano foram os colecionadores de Fortaleza, Felipe Studart e IB Carvalho
que percorreram 2831 km em uma Pick Up Chevrolet C-10 de 1974 para participar do evento.
História
Tudo começou em 1996 quando alguns colecionadores apaixonados pelas suas raridades
resolveram tirar de suas garagens as maravilhas de carros que encantavam a todos e
continuam até hoje a fazer adeptos. O que era um simples encontro de amigos se tornou o
maior evento de autos antigos do Brasil, realizado todos os anos em águas de Lindóia.
Liderados por Nilson e Edenise Carratu. Hoje o evento abriga mais de 600 modelos de autos
antigos.
O I Encontro Paulista de Autos Antigos abria as cortinas com a frase “São Paulo quer renascer.
Vamos reviver a força e a importância de São Paulo que sempre foi o berço da cultura em
automóveis antigos”.
Partindo desse princípio que em 1996 surgia o primeiro encontro com modestos 180
expositores e um público de 35mil visitantes, já vultoso para sua estréia. O que era uma mera
reunião entre amigos, depois de alguns anos resolveram tomar coragem e instituir um evento
para mostrar ao público, suas paixões, suas verdadeiras relíquias guardadas a sete chaves em
suas garagens.
Desde então o evento vem crescendo anualmente recheado de mostras, shows, jantares
dançantes, comemorações, premiações e negociações.
Hoje, o Encontro Paulista de Autos Antigos é o evento que mais visitantes e renda gera para
Águas de Lindóia e em 2009 atingiu o público recorde de 350 mil visitantes.
Orgulhamo-nos por ter atingido tal sucesso e agradecemos ao público visitante, nossos
parceiros e patrocinadores.
Agradecimentos especiais para a Prefeitura da Estância Hidromineral de Águas de Lindóia pelo
apoio e suporte ao evento.
XIV EPAA 2009
O XIV Encontro Paulista de Autos Antigos levou para Águas de Lindóia de 17 a 21 de Abril,
cerca de 350 mil pessoas que estiveram na Praça Adhemar de Barros para conhecer os 700
veículos expostos, divididos por setores destinados a cada categoria e classificados também
entre nacionais e importados.
O evento começou na sexta-feira dia 17 com a presença do Prefeito de ʻʼÁguas de Lindóia,
Martinho Antonio Mariano, coincidentemente o mesmo dirigente do I e II Encontro Paulista de
Autos Antigos, em 1996 e 1997, junto com os organizadores, o casal Nilson e Edenise Carratu,
Presidente da Sociedade Feminina de Autos Antigos (SFAA), clube que comemora 15 anos e é
formado por esposas de colecionadores, possuindo cerca de 150 sócias, que participam da
organização do evento com o apoio da FBVA, Federação Brasileira de Veículos Antigos, que foi
representada pelo Presidente, Henrique Thielmann.
No interior da praça, cerca de 700 veículos foram expostos e inscritos para disputar as
premiações, entre grandes e pequenos de todas as épocas. Entre os nacionais, um fusca “Pé
de Boi” dos anos 60 e uma coleção de conversíveis. O modelo está completando 50 anos de
produção no Brasil e recebeu cerca de 70 unidades, neste evento de Autos Antigos. Entre os
importados a Mercedes Benz, representada pela Estrela de Três Pontas, esteve presente com
cerca de 50 unidades entre modelos dos anos 50, 170-S, até 1984 com uma 560 SEL.
No lago da Praça, um carro anfíbio desfilava e na concha acústica, um fórmula 1 que foi
pilotado por Rubens Barrichello.
Os espaços destinados à venda de peças e antiguidades também ficaram lotados de
expositores, dando aos visitantes a impressão de estar fazendo uma viagem ao passado. O
Encontro teve espaço reservado para a venda de veículos antigos, cerca de 220, entre eles um
Chevrolet Corvair fabricado em1965, com motor 6 cilindros boxer e refrigeração a ar.
Entre os mais antigos a venda estava um Kiblinger Runabout, ano 1907, por 110 mil reais e um
Ford T 1913 que custava 130 mil reais.
Eventos Anteriores
2008 – O XIII Encontro reservou aos seus visitantes vários fatos admiráveis. Na exposição os
nacionais Dodge Dart e Charger ressurgiram restaurados e de forma impecável. Segundo
nosso especialista, Berek, o índice de originalidade apresentado foi altíssimo, mesmo com a
dificuldade de peças para reposição.
2007 – O evento brasileiro estava com tanta fama em alguns países do exterior, que uma
comitiva de 25 antigomobilistas portugueses vieram exclusivamente para o encontro.
2006 – Com a presença de clubes e colecionadores vindos de várias partes do Brasil, o
encontro veio mostrar mais uma vez a força do antigomobilismo para quase 300 mil visitantes

Encontro de carros antigos no Galleria em Campinas homenageia o Fusca

janeiro 29, 2011 Deixe um comentário

Encontro de carros antigos dia 28 no Galleria em Campinas homenageia os Opalas

novembro 26, 2010 Deixe um comentário
Primeiro modelo de Opala a ser vendido no Brasil, o Reventon

Primeiro modelo de Opala a ser vendido no Brasil, inspirado no modelo alemão Rekord

Como acontece tradicionalmente, sempre no último domingo de cada mês os apreciadores de carros antigos de Campinas e Região se encontram no Shopping Galleria para matar a saudade e rever paixões antigas pelos mais “modernos”carros e motos.

No dia 28/11 o  Clube  V8 & Cia realizará seu ultimo encontro mensal de 2010. Desta vez os destaques ficarão para os Opalas, um dos veiculos que mais comparecem aos encontros, juntamente com o fusca.

Além dos Opalas. todo antigo de qualquer marca acima de 30 anos poderá ser exposto. (Carros e motocicletas)
Serviço:

Local: Shopping Galleria – Rodovia SP 332, Km 131 – Campinas SP
Horário: a partir das 08:00h
Para os expositores, é solicitada a contribuição voluntária de 01 Kg de alimento não perecivel, que serão distribuidos a entidades assistenciais de Campinas e região.
A entrada para o publico é franca. O estacionamento será tarifado de acordo com o tempo de permanência.
Haverá tambem venda de peças, acessórios, camisetas, bonés, revistas, miniaturas e todo tipo de artigo relacionado ao antigomobilismo.
Restaurantes, lanchonetes, cinemas e lojas estarão funcionando nas dependencias do shopping.

Regra para expor carros antigos:  Acima de 30 anos de fabricação e em ótimo estado de conservação e limpeza.

Organização: V8&Cia

Opala Azul no encontro de carros antigos do Galleria em 2009

Opala Azul da década de 70 no encontro de carros antigos do Galleria em 2009

Conheça um pouco mais da história do Opala:

Fabricado durante mais de duas décadas, o Chevrolet Opala tornou-se símbolo de longevidade no mercado brasileiro. Em sua longa trajetória, o primeiro modelo de passeio da GMB foi sendo atualizado, sem perder as características originais. Conquistou também, nesse período, um público cativo e bastante fiel.

Desde o início da década de 60, apesar do ambiente pouco estimulante a novos investimentos, a General Motors do Brasil vinha estudando a possibilidade de produzir o carro de passageiros, aproveitando a experiência obtida com os utilitários. Assim, nasceu o projeto número 6761, com base no Opel Record “C”, produzido na Alemanha, que passou às pranchetas em 1966. Ao longo de quase três anos de trabalho, uma grande equipe de projetistas, engenheiros e técnicos definiu o protótipo, dando-lhe forma e estilo.

Depois de testes exaustivos de desempenho dos componentes e de resistência estrutural do conjunto – que apresentava a originalidade do chassis de tipo monobloco em vez de longarinas -, o automóvel foi oficialmente apresentado ao público em 19 de novembro de 1968. O primeiro veículo de passeio projetado e construído pela GMB, o Chevrolet Opala, era um automóvel de porte médio destinado às classes A e B, perfeitamente adequado às condições gerais de pavimentação, clima e topografia encontradas no país.

Apresentando carroceria de quatro portas, o Opala era disponível com motor de 4 cilindros (2.500 cc) e 6 cilindros (3.800 cc), em duas versões de acabamento. A transmissão de três marchas tinha alavanca na coluna de direção, e o habitáculo oferecia espaço para seis pessoas. O Opala iniciava, então, uma história de sucesso. No final de 1970, nova grade dianteira, e o lançamento da versão SS, com motor de 6 cilindros e 4.100 cc, cambio de 4 marchas com alavanca no assoalho, rodas esportivas e faixas decorativas na pintura. As demais versões da linha 1971 eram Especial, Luxo e Gran Luxo.

A presença do Opala no mercado ficaria ainda mais forte a partir de agosto de 1971, com o surgimento do coupe, de traseira “fastback” e sem colunas laterais. A versão SS passou então a ser exclusiva dos coupe. No modelo 1973, foi redesenhada a grade dianteira, e no ano seguinte veio a opção de transmissão automática. Ainda em 1974, já haviam sido fabricados 300 mil Opalas. Maiores mudanças apareceram na linha 75, com a frente e traseira totalmente reestilizada. Chegou também ao mercado a perua Caravan, e foi lançado ainda o Comodoro, versão mais luxuosa. Nos anos seguintes, poucas modificações na linha Opala, tendo a Caravan recebido a versão esportiva SS em 1978.

Maiores inovações

Para 1980, o Opala incorporou as maiores inovações de estilo em sua carreira, com nova frente e traseira, trazendo faróis retangulares e lanternas envolventes. Foi lançado o Diplomata, versão top, com itens de requinte e conforto, com direção hidráulica e ar-condicionado de série. No segundo semestre de 1980, foi iniciada a venda com motor a álcool de 4 cilindros, e na linha 81 a “família” Opala recebeu painel de instrumentos totalmente redesenhado. Em 82, a disponibilidade do câmbio de 5 marchas para o motor de 4 cilindros.

Na linha 85, nova grade dianteira, maçanetas externas das portas redesenhadas (embutidas), e opcionalmente motor de 6 cilindros a álcool. Naquele ano, a Caravan ganhou também a versão Diplomata. Em 1988, outras pequenas inovações contemplaram a linha, como grade dianteira, faróis de formato trapezoidal, novas lanternas traseiras e volante redesenhado, com regulagem de altura em sete posições. Na mecânica, a opção da nova transmissão automática de 4 velocidades. Em meados de 1988, deixou de ser fabricado o Opala coupe. O veterano produto estava completando 20 anos no mercado, e na versão mais sofisticada era o preferido por executivos e políticos. Um segmento que favoreceu as vendas do Diplomata desde o fim da produção do Ford Landau, em fevereiro de 1983.

Últimos retoques

Os últimos retoques de estilo vieram no modelo 1991, com para-choques envolventes, espelhos retrovisores redesenhados e portas dianteiras sem quebra-vento nas versões de quatro portas. O Diplomata ganhou direção hidráulica de rigidez progressiva (Servotronic) e freio a disco nas quatro rodas. Mas a longa viagem do Opala no mercado já estava próxima do fim. O modelo 1992 recebeu bancos com apoio de cabeça “vazados”, e transmissão manual de 5 velocidades para o motor de 6 cilindros.

No dia 16 de abril de 1992, uma Quinta-feira da Semana Santa, uma solenidade foi realizada na fábrica de São Caetano do Sul, em São Paulo. Por volta das 14 horas, deixou a linha de montagem o Opala de número um milhão. Na ocasião, porém, o modelo também despediu-se de seu público, para sempre.

Foi o último exemplar produzido, representando o fim de uma Era. Aperfeiçoado em regulares e freqüentes intervalos de tempo, o Opala refletiu o próprio desenvolvimento da indústria automobilística no Brasil, nesses 23 anos em que esteve em linha. A milionésima (e última) unidade fabricada – um Diplomata vermelho perolizado com estofamento em couro – está sendo preservada para a posteridade pela GMB, devendo compor o acervo do Museu da empresa.

Curiosidade: Uma série limitada especial, do encerramento da produção do Opala, idealizada por Luiz Cezar Thomaz Fanfa, foi batizada “Diplomata Collectors”. Os últimos 100 Opalas produzidos levam este nome e traziam um vídeo VHS sobre a história do opala e chaves douradas.

Como seria um Opala se ele fosse reestilizado como um novo Muscle Car, como o Camaro...

Veja alguns links para Clubes de Opala no Brasil:

opalaclubebrasil.forumais.com

www.clubeopalabh.com.br

www.alagoasopalaclub.com

opalaclubebrasil.blogspot.com

www.opaleiroscuritiba.com.br

http://www.opalasp.com.br/

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3 Encontro Brasil de Hot Rods Curitiba Roadsters e fotos de modelos americanos

novembro 13, 2010 Deixe um comentário

O 3º Encontro Brasil Curitiba Roadsters de Hot Rods que acontece nos dias 13 e 14 de novembro no Pavilhão de Exposições do Parque Barigui, em Curitiba/PR, deve reunir mais de 200 Hot Rods (até a década de 50) e Muscle Car Americano (até o ano de 1975). Algumas dessas máquinas vem de São Paulo, Minas Gerais, Distrito Federal, Santa Catarina e Rio Grande do Sul e de países vizinhos.

Hot Rods são carros  geralmente das décadas de 1920,1930 e 1940 modificados. As modificações incluem , geralmente, rodas largas atrás, já que os carros eram praticamente todos de tração traseira, pintura com flamas, e motores potentes , na maioria das vezes V8. Muito Populares nas décadas de 40 e 50, fazem sucesso até hoje entre os entusiastas automotivos.

O termo teria surgido por volta do final da década de 1930 no sul da Califórnia, onde algumas pessoas costumavam correr com carros modificados em leitos de lagos secos em Los Angeles, sob as regras da Southern California Timing Association. A prática tornou-se ainda mais popular depois da Segunda Guerra Mundial, com o retorno de soldados, que recebiam treinamento técnico durante o serviço militar.

Vamos superar a marca de carros expostos no evento anterior. Como é um pavilhão fechado tem limite de vagas, e por isso pedimos que o pessoal antecipe a sua inscrição para não ficar de fora do maior evento de Hot Rods do Brasil. O evento terá também a presença de empresas e marcas do setor automotivo”, explica organizador, Rafael Casagrande, da P1 MKT/COM.

13 de Novembro (Sábado)
09:00 – Início atividades secretaria para atendimento expositores e empresas
09:30 – Início atendimento assessoria de imprensa
10:00 – Início atividades evento
10:00 – Abertura bilheteria
10:30 – Solenidade de abertura oficial do evento
17:00 – Apresentação banda espaço palco
18:00 – Solenidade confraternizaçao Curitiba Roadsters junto aos participantes do evento
19:00 – Apresentação banda espaço palco
19:00 – Encerramento atividades secretaria para atendimento expositores e empresas
20:00 – Solenidade de agradecimento espaço palco
20:00 – Fechamento bilheteria
20:15 – Coquetel de confraternização lounge Confraria do Hot
21:00 – Termino atendimento assessoria de imprensa
21:00 – Encerramento primeiro dia evento

14 de Novembro (Domingo)
09:00 – Início atividades secretaria para atendimento expositores e empresas
09:30 – Início atendimento assessoria imprensa
10:00 – Início segundo dia evento
10:00 – Abertura bilheteria
15:00 – Apresentação banda espaço palco
17:00 – Encerramento atividades secretaria para atendimento expositores e empresas
17:00 – Apresentação banda espaço palco
19:30 – Termino atendimento assessoria de imprensa
20:00 – Encerramento oficial evento
20:30 – Liberação portões para retirada dos veículos participantes do encontro
22:00 – Fechamento portões para retirada dos veículos participantes do encontro

15 de Novembro (Segunda-feira)
09:00 – Início atividades secretaria para atendimento expositores e empresas
09:00 – Liberação portões para retirada dos veículos participantes do encontro
09:00 – Início desmontagem estandes
12:00 – Fechamento portões para retirada dos veículos participantes do encontro
17:00 – Encerramento atividades secretaria para atendimento expositores e empresas
18:00 – Encerramento atividades desmontagem evento

Veja fotos incríveis de Hot Rods:

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Encontro de Carros Antigos homenageia hoje os Fiats e Pumas no Galleria em Campinas -SP

outubro 31, 2010 3 comentários

Hoje é domingo, último dia do mês, dia de escolher entre o PT e o PSDB o que para mim honestamente será a mesma PORCARIA. Minha sugestão, ir ao ENCONTRO DE CARROS ANTIGOS NO SHOOPING GALLERIA EM CAMPINAS. Por que? Simples… ver carros antigos, bater fotos, tomar um chope gelado, levar a esposa ou a namorada para ver o que nossos papais curtiam quando tiraram suas cartas. Conhecendo bem o passado você conseguirá entender o futuro e suas transformações.

O evento de hoje faz a homenagem aos modelos FIAT, representados em sua maioria no Brasil por Fiat 147, Panorama, Oggi etc.e também os famosos Pumas, o nosso conversível inesqeucível.

Conheça um pouco mais da história do PUMA – clique aqui

Data: 31.10.2010
Local: Shopping Galleria – Rodovia SP 332, Km 131,5 – Campinas SP
Horário: a partir das 08:00h
Obs: Para os expositores, solicitamos a contribuição voluntaria de 01 kg de alimento não perecivel, que serão doados a instituições de caridade de Campinas e região.

Para o publico visitante a entrada é franca e o estacionamento é pago de acordo com o tempo de permanencia.
Haverá tambem venda de peças, acessórios, camisetas, bonés, revistas, miniaturas e todo tipo de artigo relacionado ao antigomobilismo. Restaurantes, lanchonetes, cinemas e lojas estarão funcionando nas dependencias do shopping.

Regra para expor carros antigos:  Acima de 30 anos de fabricação e em ótimo estado de conservação e limpeza.

Veja mais fotos do evento tiradas em outros encontros:

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A incrível viajem de Campinas a San Isidro na Argentina num Ford 1932 Roadster

O astro da Viajem - Ford Roadster 1932 original que será uma das estrela do evento de carros antigos na Argentina

Talvez nunca ninguém tenha tido uma vontade tão grande pelos automóveis e carros antigos a ponto de  atravessar países para um encontro de carros antigos. Fomos até convidados para participar da façanha, mas os louros desta conquista devem ir para uma única pessoa. O advogado campineiro, Benedito Vieira Junior viajará 2700 kilometros dirigindo um FORD ROADSTER (foto acima) num  modelo 1932 de Campinas à cidade de San Isidro, a 20 kilometros da Argentina para participar do DÉCIMO FESTIVAL DE AUTOMÓVEIS CLÁSSICOS da Argentina que será realizada entre os dias 08 a 12 de outubro.

A exposição pode ser considerada uma das mais importantes do gênero na América do Sul, tanto pela qualidade dos veículos expostos como pela quantidade de colecionadores e aficionados do mundo todo que prestigiam esta festa.  Junior partiu ontem sábado, dia 02 de outubro em Campinas-SP com previsão de chegada na Argentina no dia 06 de outubro.

A máquina exposta em evento de carros antigos no Shopping Galleria de Campinas-SP

O evento é uma realização DO CLUB DE AUTOMOVILES CLASICOS DE LA REPUBLICA ARGENTINA, um dos principais e mais atuantes do país e representante local da FIVA (sigla em inglês para Federação Internacional de Veículos Antigos). Conta também com a participação de diversos outros clubes, como o do Ford V8, da Alfa Romeo, Citroën, de Automóveis Esportes Mercedes-Benz, entre muitos outros — um total de 20 outras associações

Este é uma obrigação para carros clássicos e históricos na America do Sul, organizado pelo Clube de Automóveis Antigos e com o apoio incondicional dos clubes, colecionadores, fãs e todos admiradores destes autos que ano após ano tem feito esta festa para um público estimado em 80 mil pessoas para esta que será a 10ª exposição.

Júnior posa ao lado do Ford 1932 que levará representando o Brasil na Argentina

Estima-se que este ano estejam expostos mais de 400 carros, de diversas partes do mundo. Cerca de 80 mil pessoas passarão pelo evento, entre os dias 8 e 12 de outubro. Segundo o advogado campineiro, existem apenas 80 cópias de seu carro em todo o mundo.

Com certeza iremos publicar imagens desta incrível viajem, vamos aguardar e BOA SORTE JÚNIOR.

MAIORES INFORMAÇÕES  : CONTATO: tels.: (19) 3255-4600  –  (19) 9662-4962

NEXTEL  89*15015   c/ VIEIRA

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