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Archive for the ‘Motos Traxx’ Category

kasinski passa a Traxx e se torna a 6ª no ranking de motos do Brasil

Nova planta da fábrica da Kasinski em Manaus

A Kasinski já ocupa a 6ª posição no ranking nacional em número de motocicletas emplacadas no mês de julho. A fabricante ultrapassou a concorrente Traxx.

Com uma média de 57 motos emplacadas diariamente, a Kasinski superou a Traxx – com média diária de emplacamento de 44 unidades – e passa a ocupar a 6ª posição no mercado.

Os dados, referentes a julho, são da Fenabrave — Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores.

Os modelos de maior destaque em emplacamento são a WIN 110 e a Mirage 150.

Sob a gestão da CR Zongshen do Brasil, holding nacional do Grupo Zongshen, a Kasinski inaugura uma nova fábrica neste semestre, em Manaus, com capacidade instalada para 110 mil motos/ano. A unidade deverá gerar cerca de 300 empregos diretos.

Ainda em 2010 a empresa iniciará a construção de um complexo industrial, também em Manaus, que deve entrar em operação em 2012.

Fonte: Automotive Business

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Traxx também está expondo suas motos no salão duas rodas 2009

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Pelas matérias que estamos publicando a briga segue feia entre os fabricantes de motos, tanto os que já se instalaram em solo nacional como Honda, Yamaha, Suzuki , importadas diretamente como BMW e as recém chegadas – Dafra ( capital nacional ) a Zongshen que adquiriu a Kasinski. Agora é a vez da empresa que é o braço brasileiro da gigante estatal China South Insdustry Corporation Group, a Moto Traxx da Amazônia chegar ao 10º SALÃO DUAS RODAS com duas principais metas: ampliar sua malha de revendas de motocicletas em solo nacional e fazer a interface com o consumidor final.

Em abril publicamos matéria onde mostrávamos o lançamento de um dos modelos da marca de 250 cc.

Roberto Carlos Silva Júnior, coordenador de vendas da Traxx, afirma que, apesar da presença da marca na edição do SALÃO, em 2007, essa é a primeira aparição no evento do setor depois da instalação da fábrica em Manaus, em dezembro de 2007. Fortalecida no Nordeste brasileiro, que representa 51,35% das vendas da Traxx no atacado, a empresa visa ampliar a fatia no Sul e Sudeste do País, que respondem, respectivamente, por 5,84% e 17,9% do volume comercializado, sendo que o Centro-Oeste detém 13,52% e o Norte 11,39%.

Além de medir a preferência do público em relação especificamente aos seus modelos Scooter MEG 125 – que se distribuem entre as versões mais atuais e outra com toque nostálgico (a Vintage, motocicletas customizadas), a Traxx aposta suas fichas no modelo popular da sua linha Work JH125 F a 125 cilindradas, com plus no motor que tem arranque de 133 cilindradas, comercializada a R$ 4.299,00. “Esse é o modelo acessível ao bolso do consumidor, adequada para trabalho e muito mais compatível com o padrão dos grandes centros urbanos, por tratar-se de uma motocicleta mais robusta, econômica e de melhor desempenho”, assinala o executivo da Traxx.

Apesar do custo mais acessível, a questão do financiamento também preocupa o fabricante que ainda tem 2% do mercado nacional de motocicletas e ocupa o 6º lugar no ranking de emplacamento. Para isso, o Bank China está se instalando no Brasil – na capital paulista – e deverá começar a liberar recursos para a venda de motocicletas Traxx a partir do próximo ano.

“Nossa matriz vende, só na China, 8 milhões de unidades ao ano, entre modelos de 50 e 950 cilindradas. No Brasil são 100 mil motocicletas/ano, podendo chegar a 250 mil após a ampliação da fábrica, no próximo ano. A produção da fábrica de Manaus atingirá 40 mil unidades este ano (ante 29 mil unidades, em 2008), podendo ainda sofrer alguma margem de alteração, a depender do ritmo da demanda neste último trimestre do ano, mesmo assim este é o segundo mercado do grupo no mundo”, complementa Roberto Silva Júnior, ao adiantar que, no momento, a previsão de produção para o próximo exercício  é de 55 mil unidades.

Os investimentos da Traxx previstos para 2010 somam R$ 100 milhões, distribuídos não apenas no chão de fábrica – que deverá praticamente dobrar sua área construída, hoje de 7 mil metros quadrados – mas também na ampliação do mix de produtos e da rede de distribuição. Agora, mentira ou não eles divulgam no site que gastaram 30 milhões em propaganda… é de se pensar… não concordam?

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Salão Duas Rodas 2009

agosto 27, 2009 2 comentários

Slão Duas Rodas

Nesse ano o salão duas rodas será realizado no salão do Anhembi – São Paulo – SP Av. Olavo Fontoura, 1.209 – Santana é a 10ª Edição do evento que é a maior feira de Motocicletas, Bicicletas, Peças, Equipamentos e Acessórios da América latina. O evento será realizado de 7 a 12 de outubro de 2009.

Os ingressos serão vendidos no pavilhão do Anhembi a R$ 25,00 por pessoa, ou na internet com desconto apartir de setembro, terão desconto de 50% caravanas cadastradas previamente no site do Salão Duas Rodas.

Fonte: http://www.salaoduasrodas.com.br/

Nova custom Traxx 250cc Shark

abril 3, 2009 4 comentários

traxx_custon_250_shark_capa

Quatro meses após revelar os planos de ampliação de sua linha de motocicletas, a Moto Traxx da Amazônia apresentou nesta semana o seu primeiro modelo de 250 cilindradas.

Batizada de Shark e com preço sugerido de R$ 8.888, esta custom chinesa de design robusto chega ao mercado para conquistar o motociclista que procura por uma máquina do tipo estradeira.

Seu “coração” é um dois cilindros em linha, quatro tempos, de 233 cm³, arrefecido a ar e alimentado por carburador, do tipo CV (vácuo constante). Com sistema de partida elétrico e transmissão em cinco velocidades, desenvolve potência de 19,7 cv a 8.000 rpm.

O kit de frenagem dispõe de disco na frente e tambor atrás. A suspensão dianteira é de garfo telescópico, enquanto a traseira, de braço oscilante com duplo amortecimento ajustável.

Seguindo um estilo único, de acordo com a descrição da fabricante, a Shark 250 vem na opção bicolor, misturando as cores preto e amarelo. Os pneus levam as dimensões 3.00 x 18 (dianteiro) e 130/90 x 15 (traseiro). Lâmpadas auxiliares frontais para “meia luz” também equipam o novo modelo, bem como o suporte lateral para alforges, que aguenta até 5 kg de carga de cada lado.

Com tanque com capacidade para 13 litros de combustível e mais 2 litros de reserva, a custom da Traxx tem desempenho médio de 24 km/l na cidade e 28 km/l na estrada, segundo informações da empresa do China South Group. A velocidade máxima gira em torno de 110 km/h.

A Shark já está à venda em todo o Brasil, nas 120 revendas da marca.

Fonte: moto.com.br


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