Carro de R$ 10 milhões é o mais caro do Salão do Automóvel

Pagani Zonda supera o Bugatti Veyron, que custa R$ 7,5 milhões.
Superesportivo ainda espera encontrar dono no Brasil.

 

Durou pouco o reinado do Bugatti Veyron como o carro mais caro do Salão de São Paulo. O modelo, que custa R$ 7,7 milhões e até esta terça-feira (26) ostentava o título, perdeu para o Pagani Zonda R. O superesportivo foi anunciado à imprensa no segundo dia do evento com o preço de R$ 10 milhões pela importadora Platinuss. Apenas dez unidades foram produzidas e o Brasil recebeu o sétimo exemplar, que ainda espera por um dono.

O carro de competição – ele não está homologado para circular nas ruas – quebrou na pista de Nürburgring, na Alemanha, a antiga marca estabelecida há três meses pela compatriota Ferrari 599 XX. O Zonda R percorreu os 22 km do circuito em 6 minutos e 47 segundos (marca que está estampada nas portas), ante os 6 minutos e 58 segundos da ‘macchina’ italiana.

De acordo com a fabricante, o motor AMG Mercedes-Benz de 750 cavalos empurra o modelo da italiana Pagani de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos.

Carro sueco de R$ 6 milhões
A Platinuss apresentou também no Salão outro carrão milionário, o Koenigsegg CCXR E100 Platinuss Special, feito pela marca sueca especialmente para a importadora e que está à venda por R$ 6 milhões. Sob o capô está um motor V8 4.7 feito para beber 100% de etanol no país. O bloco bicombustível ganhou 82 cavalos de potência e gera agora 1.100 cv.

Os números permitem que a aceleração de 0 a 100 km/h seja feita em 2,9 segundos e que o modelo atinja os 415 km/h.

Outro destaque da empresa foi o holandês Spyker C8 Aileron Coupé, que foi mostrado apenas como versão conceitual. O motor é um Audi V8, totalmente em alumínio, com 400 cv. Os preços irão variar de R$ 990 mil a R$ 1,2 milhão, dependendo da configuração.

Fonte/Fotos: Auto Esporte – G1
Autora: Vanessa D’ Villa

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Modelo SSC Ultimate Aero 2 quer dar o troco no Veyron Super Sport e voltar a ser o mais rápido do mundo

Acima uma das primeiras fotos que começam a circular hoje na internet do modelo SSC Ultimate Aero II, a segunda geração do supercarro mais veloz dos EUA. Ele tem um novo visual e uma nova missão: derrotar o Bugatti Veyron Super Sport e recuperar o título de carro de série mais veloz do mundo.

E olha que isso não é fácil ou pelo menos não deveria ser. O modelo americano SSC Ultimate Aero TT fazia apenas : 409,6 km/h, graças aos 1183 cv gerados pelo V8 de 6,2 litros. Na verdade, isso durou só algumas semanas. Pois os alemães resolveram roubar o recorde com seu Veyron Super Sport e sua máxima de 428,8 km/h. Logo que isso aconteceu, os caras da Shelby SuperCars começaram a falar de seus planos de fazer um novo Aero.

Logo abaixo podemos assistir a um vídeo colocado na última sexta feira onde o carro é  revelado para uns poucos selecionados durante o concurso de Pebble Beach. Nele é possível ver o Saab prata que o projetista Jason Castriota usou para rodar durante o evento. O vídeo também mostra o fundador da empresa, Jarrod Shelby, dizendo que eles terão protótipos funcionais na metade de 2011. Ele também promete que o projeto não será abandonado. Infelizmente, o vídeo não mostra o carro.

Em breve saberemos do que o modelo é capaz. Mas em se tratando da marca Shelby, muita água ainda vai passar debaixo desta ponte e não duvido nada que em breve publicaremos um novo vencedor.

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Versão final do carro mais rápido do mundo – Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Depois de mostrar vários modelos com diversas cores e padronagens A Bugatti revelou a versão final do Veyron 16.4 Super Sport, e por mais que possa parecer impressionante, um modelo ainda mais potente do que o original.

O bloco 8.0 W16 viu a sua potência aumentar para os 1200 cv e o binário para os 1500 Nm. Os novos valores tornam possível atingir uma velocidade máxima de 431 km/h – valor registado no Livro de Recordes do Guiness, mas que, está limitada a 415 km/h.

A produção do Super Sport, será limitada a apenas 40 unidades e terá incício dentro de 2 meses. Os primeiros cinco modelos serão vendidos como edições especiais, denominadas World Record Edition, e já foram vendidos.( como é bom ter dinheiro hein)

As fotos falam por si….

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Um dos carros mais rápidos do mundo, a Bugatti Veyron agora poderá ser um dos mais caros também

Bugatti Veyron banhada a ouro, ostentação de riqueza ou um pedido de algum produtor de petróleo árabe...

Como sempre o mercado nunca para. Desta vez a novidade é com a Bugatti.A empresa alemã de tuning Mansory acaba de divulgar uma versão com detalhes em ouro do Bugatti Veyron. Batizado de Mansory Bugatti Veyron 16.4 LINEA Vincero d’Oro. A estrutura do carro é de fibra de carbono, mas todo o acabamento é feito em ouro, da maçaneta das portas à tampa do tanque de combustível.

O carro ganhou ainda luzes diurnas em LED, novos para-choques e saias laterais e um difusor traseiro. A Mansory também acrescentou saídas de ar maiores na parte traseira e nas laterais do carro, juntamente com novas rodas feitas de uma liga especial de cor dourada.

Sob o capô a Mansory equipou o turbo de 8,0 litros com 16 cilindros do motor de um sistema de indução de ar frio melhorado e aperfeiçoado um escape. Isto permite produzir 1.109 hp (827 kW / PS 1124) e 1310 Nm (966 lb-ft) de torque, em vez de 1.001 hp (746 kW / PS 1015) e 1250 Nm (922 lb-ft) de torque, como era na versão do ano passado.

No interior, ganhou detalhes dourados e LEDs ao redor de bancos, portas e painel.

O preço ainda não foi divulgado, deve ser porque só existe uma unidade. Será que ela vai para algum país produtor de petróleo… pode ser…

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Novo Bugatti Veyron Super Sport obtém novo recorde de velocidade e se torna o carro de linha mais rápido do mundo

Bugatti Veyron Super Sport 2011 - ele faz de 0 a 100 Km/h em meros 2,5 segundos

Exatamente a um mês o que parecia uma promessa se concretizou. A Bugatti acaba de anunciar oficialmente o superesportivo Veyron Super Sport, uma versão especial e ainda mais potente que o Veyron tradicional. O modelo terá uma potencia de 1.200 cavalos (200 cv a mais que o Bugatti Veyron normal) com um torque máximo de 152,96 kgfm.

Sua potencia extra veio principalmente pela adoção de quatro novas turbinas maiores empurrando seu motor W16 de 8.0 litros e um novo ajuste de seu sistema de injeção, aliado a um dimensionamento de seu sistema de refrigeração a ar (intercooler). Além disso, seu exterior foi totalmente redesenhado para melhorar a sua eficiência com maiores entradas de ar dianteiras, novos difusores de ar traseiros e seu sistema de escapamento.

Dessa forma, a potencia do novo Bugatti Veyron Super Sport possibilita uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, mesmo tempo do Bugatti Veyron tradicional, mas em compensação abaixou o tempo de aceleração de 0 a 300 km/h de 16,7 para 15 segundos.

O superesporivo ainda estabeleceu o novo recorde de velocidade máxima pelo famoso Guinnes Book, atingindo uma media de 434 km/h em duas passagens em sentidos opostos, quebrando o recorde anterior do SSC Ultimate Aero TT de 412 km/h, conquistado em 2007. O novo recorde foi realizado na pista de testes da Volkswagen em EHRA-Lessien, e ainda contou com a presença de agentes da German Technical Inspection Agency (TÜV).

O novo Bugatti Veyron Super Sport tera uma produção limitada em apenas 30 unidades e será apresentado oficialmente no charmoso Concurso de Design de Pebble Beach.

Bugatti Veyron Super Sport 2011 – ele faz de 0 a 100 Km/h em meros 2,5 segundos

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Bugatti quer chegar num supercarro com 1200 cavalos com modelo Sang Dargent

Bugatti Veyron Sang Dargent - exibida em 2009

A potência de 1001 cavalos parece já não chegar para o Bugatti Veyron e os responsáveis desta marca estudam a possibilidade da segunda geração do super-desportivo disparar para os… 1200 cavalos!

O aumento de potência assume-se como «necessário», considerando que a concorrência aumenta a cada dia, e o título de carro mais rápido do mundo de produção pode ficar pra trás…

Recentemente, Ferdinand Piëch responsável por tirar o Bugatti Veyron do papel, fez uma nova alusão ao lançamento de um Veyron com 1200 cavalos de potência durante uma palestra na Universidade de Tecnologia de Viena, capital da Áustria.

Piech não adiantou nenhum  detalhe adiconal sobre o projeto, no entanto, se há alguém que saberá da existência ou desenvolvimento de um super-Veyron é precisamente o anterior Presidente do Grupo Volkswagen.

Tirar mais 200 cavalos do motor W16 de 8 litros com quatro turbos não parece impossível. Mas será viável para um veículo cujo objetivo é circular exclusivamente na estrada com um elevado nível de conforto e requinte?

Que venha a velocidade da luz para os carros… aliás quando está previsto para que eles comecem a voar de verdade mesmo?

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Bugatti Galibier é mostrada em Genebra como estrela da marca

Bugatti Galibier apresentada em genebra não tinha parte da pintura em aço Inox como nas imagens de 2009

O motor que equipa a Bugatti Galibier, um quatro portas é um 8.0 de 16 cilindros sobrealimentado, que apresenta a particularidade de poder funcionar não só a gasolina mas também a etanol. Conta com tracção integral, travões de cerâmica desenvolvidos especialmente para o efeito e uma nova suspensão.

Ela é capaz de desenvolver 800 cavalos de potência. Nesta mostra  tecnológica não falta ainda a tração integral e os pistões  em cerâmica.

Estima-se que, a confirmar-se a sua passagem à produção, o Bugatti 16C Galibier deverá custar em torno de 1,3 milhões de euros.

Sua primeira aparição oficial foi no salão de Los Angeles no final de 2009, mas agora é definitivo.

O interior deste Bugatti encontra-se em conformidade com o desenho minimalista do exterior, como o atestam os únicos dois mostradores no painel de instrumentos. A Parmigiani, fabricante de relógios suíços, criou um relógio propositadamente para o Galibier, o qual também pode ser usado no pulso.

Detalhe do painel com Relógio Parmegiani - feito exclusivamente para o modelo e que pode ser usado fora do carro também

Galibier era o nome de uma versão do Bugatti Type 57 e é, também, uma das passagens mais difíceis da Volta a França, devido à sua altitude.

Mas o que interessa mesmo é que o carro, independente de ser caro, é simplesmente maravilhoso.

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Veja a lista dos carros mais caros do mundo vendidos em 2009

Não sabe o nome do carro acima... fique tranquilo, ele é tão caro que você talvez não possa comprá-lo, custa mais de 2 milhões

A revista americana Forbes em sua edição de 2009 publicou suas tradicional listas de carros mais caros à venda no mundo.

Se você pensou em Ferrari, Aston martin, Rolls Royce, BMW, Bentley, Audi,esqueça… não chegou nem perto. Lamborghini… quase ficou na sexta colocação. Realmente você precisa ler mais a respeito.Quem chama atenção logo de cara é a marca de superesportivos artesanais Pagani, que emplacou quatro de seus modelos entre os 12 presentes no ranking. Mas quem encabeça a lista é outro bólido de peso: o Koenigsegg CCXR, que custa US$ 2,173 milhões (R$ 4,2 milhões).

Confira a lista completa:

1. Koenigsegg CCXR – US$ 2.173.950 – veja a foto acima
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – US$ 2.027.760
3. Pagani Zonda Cinque Roadster – US$ 1.882.920
4. Bugatti Veyron 16.4 – US$ 1.738080
5. Pagani Zonda Cinque Coupé – US$ 1.738.080
6. Lamborghini Reventón – US$ 1.454.400
7. Pagani Zonda F Roadster – US$ 1.448.000
8. Maybach Landaulet – US$ 1.380.000
9. Pagani Zonda F Coupé – US$ 1.375.980
10. Leblanc Mirabeau – US$ 861.798
11. SSC Ultimate Aero – US$ 740.000
12. Maybach 62 Zeppelin – US$ 506.500

Fonte: Auto esporte

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Bugatti Brescia Type 22 que tinha ficado 70 anos na água será leiloado

Um raro Bugatti Brescia Type 22 Roadster 1925, que ficou 70 anos debaixo d´água, vai ser leilioado por algo em torno de US$ 130 mil, estimam especialistas. Pelo que foi apurado sobre a história dessa relíquia, um jovem arquiteto o abandonou em um lago suíço e desapareceu. Aproximadamente 70 anos depois, o pequeno conversível foi encontrado a 53 metros de profundidade, tornando-se uma das atrações de um pequeno grupo de mergulhadores de um clube de mergulho, que mantinham o carro em segredo.

Certo dia, no ano retrasado, um dos membros desse clube foi assassinado por uma gangue. Então, os colegas do mergulhador assassinado resolveram tirar o carro do fundo do lago, leiloá-lo e doar o dinheiro para instituições de caridade que trabalham contra a violência. Com apenas 20% do total das peças recuperáveis, o Bugatti será leiloado pela tradicional casa de leilão Bonhams, que sugeriu que o carro fique no estado em que está e seja feita uma réplica para mostrar como ficaria se pudesse ter totalmente restaurado.

Uma história digna de um filme, pelo menos um curta… muito interessante.

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Como seria a nova Bugatti Veyron em 2011? Renaissance..

O mercado automotivo ficou sabendo a algum tempo que o Bugatti Veyron receberia uma reestilização. Para aumentar o mistério em torno do sucessor  dele, que deverá ser apresentado oficialmente entre o final de 2011 e o início de 2012, John Mark Vicente, estudante de design da Universidade Emily Carr Vancouver (Canadá), decidiu projectar o que poderia ser o novo supercarro da marca de Molsheim.

O resultado do trabalho, 100% virtual, apresenta pormenores tipicamente Bugatti, com especial destaque para a grade frontal em forma de arco. Para além do design, com traços que sugerem velocidade, Vicente sugeriu também um nome para a novo modelo –  Renaissance.

Se vai pegar eu não sei, mas que o cara ,mandou bem, isso todos tem que concordar…

Vamos esperar para saber a repercussão disso…em breve…

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Bugatti vai mostrar no Salão de Los Angeles 2009 a 16C Galibier

A Bugatti revelou novos detalhes de seu futuro super luxuoso,  o 16C Galibier, onde já tinhamos antecipado fotos a alguns meses. A nova “máquina” do criador do veloz Veyron será apresentada, ainda em forma de protótipo, no Salão de Los Angeles (EUA), que tem acontece entre os dias 4 e 13 de Dezembro, e deverá entrar em produção em 2012.

Inspirado no Type 35, um dos carros de corrida de maior sucesso da Bugatti, que serviu também de inspiração na concepção do Veyron, o Galibier apresenta uma estrutura em alumínio e fibra de carbono, materiais leves e resistentes que também são utilizados na carroçaria, além de outras partes do veículo. A abertura bipartida do capo  e as oito ponteiras de escape – quatro de cada lado -, são algumas das curiosidades  visuais deste protótipo, a parte  do vidro traseiro dividido pela terceira luz de stop vertical.

As formas imponentes contrastam com o interior «algo» minimalista, mas ao mesmo tempo requintado, graças aos materiais de elevada qualidade e à inclusão de um relógio Parmigiani, criado propositadamente para o Galibier, que pode ser retirado e colocado no pulso.

No motor, o 16 C Galibier faz uso do mesmo motor de 8 litros e 16 cilindros do Veyron, com a particularidade de poder funcionar não só a gasolina mas também a etanol, sendo capaz de desenvolver 800 cavalos de potência. Nesta mostra  tecnológica não falta ainda a tração integral e os pistões  em cerâmica.

Estima-se que, a confirmar-se a sua passagem à produção, o Bugatti 16C Galibier deverá custar em torno de 1,3 milhões de euros.

Um carro para ser admirado por todos e conquistado por poucos…

Vejam mais algumas fotos da 16c Galibier:

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Salão do Automóvel de Frankfurt 2009 – Vídeos Bacanas

Em matéria publicada no último domingo o programa Auto esporte da Globo deu uma mostra de como funciona o maior salão do automóvel do mundo – Frankfurt 2009.

Como ainda não temos o cascalho suficiente para ir até lá pegamos uma carona no vídeo para você ter uma breve visão do paraíso dos aficcionados em novidades automotivas e lançamentos da maiores marcas do planeta.

Outro vídeo mostra um pouco mais sobre o salao, na visão do site http://www.autocar.co.uk. Eles criaram um canal exclusivo dentro do youtube onde você encontra uma série de vídeos mostrando carro por carro. vale a pena…

http://www.youtube.com/user/autocar

Nele você ve a incrível tamanho do local, o rolls royce ghost, bentley mulsanne ( top de linha ), pistas de testes, mercedes novas e antigas, Mc Laren, Aston Martin Rapide – sedã ( um dos mais assediados), maseratti grand cabrio, Ferrari 458 Italia V8 577 cavalos, Audi anos 50 e o R8 5.2 Quattro, Renault Logan Perua, C30 da Volvo, Sorrento 2010, Kia Venga, Citroen Concept, Revolt, Ix 35, carros elétricos aos montes, i10, Veículos renault elétricos, BB1 da renault, Smart Elétrico, IQ da Toyota, Up e-motion da Volkswagen, audi e-tron, Tesla Roadster o carro elétrico mais rápido do mundo, vision da BMW

Todos eles inclusive já publicados aqui no Blog – e que podem ser vistos no link – clique aqui

Uma curiosidade: O ingresso custa 47 Euros… ainda dá tempo de fazer uma visitinha…

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Veja algumas imagens da Bugatti Galibier com detalhes em alumínio

O Bugatti Galibier foi mostrado para poucos privilegiados em um evento fechado, e nestas fotos, é revelado oficialmente para o mundo. O Bugatti Galibier estava sendo chamado por todos de Bordeaux até o momento, e tinha teasers revelados anteriormente, mas mostrando muito pouco.

 Ele tem detalhes parecidos com o Veyron, mas assume um estilo próprio. A carroceria de dois tons tem detalhes em alumínio polido de muito bom gosto. Um ressalto no centro do carro nos relembra de clássicos como o Type 35 e o Type 57 de 1939 como na foto abaixo:

Uma versão diferente do motor W16 do Veyron equipa o Bugatti Galibier. O motor é montado na frente e pode ser abastecido com álcool. Isso pode ter feito o motor do Bugatti Galibier ter ficado um pouco mais potente que o do Veyron.

Segundo as fontes levantadas o carro pode chegar a pelo menos 350 km/h dando uma bela multa ao seu condutor.

Fonte: Paultan.org
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Salão de Frankfurt 2009 – um resumo do mais importante salão do automóvel do mundo

Em função do Grande volume de matérias publicadas sobre o Salão de Frankfurt 2009, resolvemos identificar aos nossos amigos que nos acompanham um resumo de tudo que está acontecendo e que irá acontecer no próximo mês.

Considerado como o mais importante salão automóvel do mundo, o salão de Frankfurt prepara-se para apresentar ao público europeu, no próximo dia 17 de Setembro, os carros mais esperados para os próximos meses.

Em Frankfurt é, também, tradição que as marcas da casa brilhem mais que as forasteiras. Será o caso da Porsche que vai apresentar as novas «bombas» 911 Turbo e GT3 RS, e a Mercedes com a estreia mundial da nova Classe E Station e o fantástico SLS AMG, modelo que recupera o conceito de portas «asas de gaivota», mas também a Audi que, além de apresentar o muito esperado rival do Mini, o A1, irá desvendar igualmente o A5 Sportback, o A7 e dois R8, a versão Spyder, mas também o protótipo de uma versão eléctrica do desportivo alemão.

Por seu turno, a BMW vai apresentar o protótipo de um desportivo eficiente que, segundo os rumores, recupera o conceito do histórico desportivo M1, bem como as versões híbridas do X6 e Série 7, além do crossover compacto X1.

Este será também o local para a Ferrari mostrar pela primeira vez o sucessor do F430, o 458 Italia, e a Aston Martin o seu «coupé de quatro portas», o Rapide.

Ausentes do certame alemão vão estar a Honda, Mitsubishi e Nissan, esta última não terá a oportunidade de mostrar ao público europeu o seu primeiro carro eléctrico, o Leaf.

Aqui ficam as principais novidades anunciadas para o certame alemão que decorre entre os próximos dias 17 e 27 de Setembro:

Alfa Romeo
Milano – Modelo que tem como objectivo substituir o actual 147

Aston Martin
Rapide – A primeira aparição do chamado «coupé de quatro portas» da Aston Martin

Audi
A1 – Modelo compacto para rivalizar com Mini e Alfa Romeo MiTo
A5 Sportback – A variante familiar do A5 chega até ao final do ano com as mesmas motorizações da restante gama
A7 – «Coupé de quatro portas» da Audi
R8 Spyder – A variante «aberta» do desportivo alemão
R8 E-Performance – Versão eléctrica do desportivo alemão, como resposta ao futuro Mercedes SLS AMG eDrive e ao anunciado desportivo «verde» da rival BMW

BMW
Concept eficiente – Protótipo que antecipa o futuro desportivo ecológico da marca
X6 e Série 7 ActiveHybrid – As versões híbridas dos dois topos de gama da marca alemã
Série 5 GranTurismo – A variante versátil da nova geração Série 5
X1 – Crossover compacto, posicionado logo abaixo do X3, que chega em Outubro

Citroen
C3 – A nova geração do utilitário da marca francesa chega em Novembro
DS3 – Modelo com que a marca francesa entra no segmento dos compactos Premium para concorrer com o Mini e Alfa Romeo MiTo

Ferrari
458 Italia – Sucessor do F430

Fiat
Grande Punto restlying – Grande Punto recebe uma ligeira actualização

Ford
C-Max – A nova geração C-Max antecipa-se ao novo Focus, esperado para o próximo ano

Hyundai
ix35 – Sucessor do crossover Tucson

Jaguar
XJ – A primeira aparição pública da nova geração do topo de gama da Jaguar

Kia
Ceed – O modelo de sucesso do construtor sul-coreano adopta a nova linguagem estilística da marca
Picanto – Citadino recebe uma nova «face» e o reforço do equipamento de série
Sorento – Lotação para sete ocupantes e um motor 2.2 diesel de 200 cavalos são destaque na nova geração do SUV da Kia
Venga – A grande aposta da marca sul-coreana para o segmento dos mini-MPV

Lexus
Concept Compact – Antevisão do futuro modelo compacto com o qual a Lexus pretende concorrer com Audi A3 e BMW Série 1

Mazda
MX-5 Superlight Version – Estudo de uma versão mais leve do roadster da marca Nipónica
CX-7 – O crossover CX-7 passa a contar com uma motorização diesel de 2,2 litros

Mercedes
Classe E Station – A nova geração do Classe E Station chega ao mercado Português em Novembro
SLS AMG – O regresso do lendário «asas de gaivota» está marcado para a Primavera do próximo ano

Mini
Countryman – A versão «TT» do Mini estará disponível em versões de tracção dianteira e às quatro rodas
Roadster – Mini Cabrio poderá dar origem a uma versão mais «purista», a pensar nos mais exigentes

Opel
Astra – A primeira aparição pública da nova geração Astra, que chega ao mercado até final do ano
Meriva – A nova geração do mini-monovolume será uma das estreias mundiais de Frankfurt

Peugeot
RCZ – Coupé de quatro lugares da marca francesa mostra-se antes do seu lançamento, marcado para a Primavera de 2010
5008 – Monovolume de 7 lugares da marca francesa chega em Novembro

Porsche
911 Turbo – 500 cavalos de potência é o cartão de apresentação do novo 911 Turbo
911 GT3 RS – A versão mais hardcore do ícone alemão beneficia de um novo motor com 450 cv

Renault
Twingo CC – Variante «aberta» para rivalizar com o Fiat 500C e Opel Tigra TwinTop
ZE – Apresentação do primeiro modelo eléctrico de grande produção da marca francesa

Saab
9-5 – A marca sueca apresenta, finalmente, a nova geração do topo de gama 9-5

Seat
Ibiza ST – A gama Ibiza será reforçada com uma variante carrinha, que terá como «alvo» Peugeot 207 SW, Renault Clio Break e Skoda Fabia Break

Skoda
Superb Break – Superb passa a contar com uma variante carrinha

Subaru
Legacy e Outback – As versões europeias dos modelos Legacy e Outback chegam às ruas europeias

Toyota
Auris híbrido – A Toyota alarga a sua oferta de híbridos com o Auris Hybrid

Volvo
S60 – Ainda por confirmar a apresentação do novo S60
C70 – Coupé-cabrio da Volvo recebe o seu primeiro restlying

Volkswagen
Polo 3 portas – A carroçaria de três portas da nova geração Polo
Golf R – Tal como o Scirocco R, a versão mais potente do Golf adopta o bloco 2.0 TFSi com 265cv

Foto da Bugatti Bordeaux que será apresentada no Salão de Frankfurt 2009

Já tínhamos publicado a algumas semanas o teaser e imagens preliminares sobre a Bugatti Bordeaux que deverá ser mostrada no  Salão de Frankfurt 2009 e levará ainda para o evento os três projetos que serviram de base este futuro sedã de quatro portas .

De acordo com Franz Josef Pfaegen, o futuro Bugatti Bordeaux não terá a mínima semelhança com o Bentley Mulsanne, que foi recentemente apresentado dizendo: “tem de ser um veiculo único e no topo da pirâmide da exclusividade”.

Assim como noticiamos anteriormente, os rumores dão conta de que a motorização escolhida para o modelo deverá ser o enorme e potente W16 de 8.0 litros com quatro turbos e 1001 cavalos de potência que equipa o Bugatti Veyron. Essa usina possibilitará ao modelo atingir a velocidade máxima de mais de 400 km/h, podendo se tornar o veiculo quatro lugares mais rápido do mundo.

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Bugatti mostra novo Veyron Grand Sport Sang Bleu

A Bugatti escolheu a edição deste ano do Concurso de Elegância de Pebble Beach, que aconteceu no último domingo na Califórnia, para anunciar também o novo Veyron Grand Sport Sang Bleu, a nova versão do super-targa do Veyron.

Em lugar do das pinturas especiais, como tem sido habitual nas suas últimas criações, a Bugatti decidiu justificar o aristocrático nome «Sang Bleu» criando uma carroçaria em alumínio e fibra de carbono. Este detalhe, juntamente com a pintura em azul, as entradas de ar frontais pintadas, os tapetes em couro e as exclusivas jantes em «Azul Medianoche», marcam a diferença da primeira edição especial da versão targa do Veyron.

Equipado com o imponente motor de 16 cilindros e oito litros de cilindrada, capaz de desenvolver o máximo de 1001 cavalos, com o tecto colocado, o Grand Sport pode alcançar uma velocidade máxima de 407 km/h, semelhante à da variante fechada. Caso seja retirado, fica limitado a 360 km/h. Com a cobertura auxiliar colocada, desce para «meros» 130 km/h.

A Bugatti não revelou o preço da sua última «maravilha», mas tendo em conta que apenas serão produzidas 20 unidades do Grand Sport e atendendo ao facto da marca não ter mencionado os números desta edição, este será certamente um dos mais exclusivos e mais caros Veyron alguma vez produzidos.

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Bugatti vai apresentar novo sedã Bordeaux no salão de frankfurt 2009

Imagem desenhada do que pode ser a nova Bugatti Bordeaux

A Bugatti apresentou esta semana  o teaser do novo sedã Bordeaux. A imagem mostra a traseira do modelo, com suas formas realçadas por uma iluminação fraca e o que parecem ser suas luzes de sinalização. A faixa iluminada central, inclusive, sugere que o vidro traseiro do sedã é dividido. Ele será apresentado também para as comemorações dos 100 anos da marca no mundo.

Um vídeo promocional comemorativo pode ser visto clicando aqui.

Outro detalhe que chama atenção é a dupla de escapamentos quádruplos, que já transmitem a idéia do desempenho que o Bordeaux deve guardar. Seu motor é o mesmo do Veyron, um 8.0 W16, capaz de desenvolver 1.001 cv de potência e 127,46 kgfm de torque. A imprensa internacional já especula que a novidade da Bugatti poderá ser o sedá mais rápido do mundo. A expectativa será respondida no próximo Salão de Frankfurt 2009 , que acontece em setembro. Quando se trata de Bugatti eles não brincam e com certeza vamos dar umas badadinhas…

Imagem do Teaser da Bugatti Bordeaux

A lenda do Galpão encantado 2 – versão americana

      
Lembra que publicamos a alguns meses uma matéria sobre um galpão que continha tesouros automobilistícos antigos e raros. Pois é, recebi de um amigo que vira num fórum internacional de carros uma história semelhante, porém desta vez os bólidos estavam fresquinhos e valem mais de 1/2 bilhão de dólares.

A história na prática ocorre quando um empresário que negocia com títulos diversos e que antes do estouro da bolha imobiliária, vendeu a empresa  e  embolsou US$ 500 milhões! Ato contínuo, um primo ou parente distante, que era um corredor de Nascar e proprietário de uma grande empresa de preparação automotiva morre em decorrência de um acidente nas pistas. O que você ele fez? Comprou a empresa do parente e recebeu um bônus e com o troco montou  uma super coleção automotiva, baseada em muscle cars americanos e super carros modernos!

Duvidou? 

Esta é a história de Ken Lingenfelter, que agora ostenta o apelido de Sultão de Michigan (em homenagem ao Sultão de Brunei, que é provavelmente o maior colecionador de automóveis do mundo). A coleção foi exibida recentemente em um evento da NCRS – National Corvette Restorers Society, candidamente dividida em três salões com um total aproximado de 25 carros por salão.

No primeiro salão , os Corvettes, várias e várias gerações deste mito norte americano, noutro uma miríade enorme de muscle cars: Pontiacs GTO e Firebird, Dodge Chargers, Chevrolets Impala e Camaro; e finalmente um salão de super carros, exibindo a poucos metros uns dos outros, Ferraris F40 e Enzo, Bugatti Veyron, Lamborghini Reventon e Porsche 959, para citar alguns.

Fotos da Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: O conversível mais rápido do mundo

Bugatti Veyron 16.4 grand Sport Foi apresentado no Napa Valley na Califórnia - EUA

Eu particularmente acho todos os carros da Bugatti os mais interessantes do Planeta. Não só pelo visual em si, mas porque eles chamam a atenção por serem diferentes das outras marcas no item velocidade e sofisticação. Claro que o preço não fica pra trás, é um dos mais caros também.

Para aqueles que estavam esperando mais alguma novidade da Bugatti, a marca lança o Grand Sport, a mais nova versão do badalado superesportivo Veyron 16.4. Depois de ter convidado clientes selecionados para um teste em Cannes (França), a fabricante exibe as primeiras fotos oficiais do carro em Napa Valley, na Califórnia (EUA), região conhecida pela produção de vinhos.

O primeiro Grand Sport foi arrematado por US$ 2,9 milhões e os outros 149 que serão fabricados vão custar em torno de US$ 2 milhões. Desse total, 50 unidades já estão reservadas. Sem a capota, o carro é capaz de atingir 360 km/h. Com ela, a velocidade aumenta para alucinantes 407 km/h. Isso torna o Grand Sport o conversível mais veloz produzido atualmente. Antes dessa nova versão, a Bugatti lançou as séries especiais Pur Sang, Sang Noir, Pegaso e Fbg par Hermes.

O Vídeo da Bugatti impressiona também: Afinal é a máquina…

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Bentley chega ao Brasil ainda em 2009?

Frente do Continental Supersports

Os carros são irretocáveis do ponto de vista do nível de detalhamento e ostentação, mas será que o Brasil está preparado realmente para a chegada da marca? Sinceramente acho que poucos que nos lêem neste momento poderão ter a sensação de dirigir um. Se alguém se habilitar pode mandar uma foto que prove que dirige um em terras brazucas… ok?

Em recente notícia publicada no site do webmotors dá conta que realmente a marca vêm para as terras de Vera Cruz. O texto é do jornalista Gustavo Henrique Ruffo.

 Especulações sobre a vinda da Bentley ao Brasil andam acontecendo há um bom tempo, pelo menos desde o ano passado. Com a apresentação do Continental Supersports, primeiro veículo flex da tradicional marca britânica, os rumores só fizeram aumentar.  Depois de anos de espera, ela chega ao Brasil no último trimestre de 2009.

Tudo começou com o Bentley Continental Flying Spur, sedã que terá no Brasil um preço estimado de R$ 1,9 milhão, rodando com placas verdes e um belo adesivo branco cada porta dianteira. Em letras pretas, ele dizia “Veículo em teste”, decerto uma precaução dos motoristas para não serem abordados por bandidos. Até foram feitas fotos do carro, mas não puderam se divulgadas para não denunciar o local por onde o veículo transitava. Com as evidências na mão, a euqipe  entrou em contato com a Bentley, no Reino Unido, questionando quando seria divulgado oficialmente o nome do distribuidor no Brasil.

No ano passado, os empresários mais cotados para representar a marca por aqui eram Sérgio Habib, ex-presidente da Citroën e importador da Jaguar, Francisco Longo, que já era o representante oficial da Ferrari e, este ano, ganhou também a representação da Lamborghini, a família Senna, que teve fortes laços com a Volkswagen por conta do período em que representou a Audi no Brasil, e Natalino Bertin Junior, da Platinuss, atual representante oficial da Pagani Automobili na América do Sul.

Bertin disputou com Longo a representação da Lamborghini e tinha interesse em trazer também os Bugatti ao Brasil. Como os Bugatti são vendidos em revendas da Bentley, a representação de uma marca está integralmente ligada à da outra.

A assessoria de imprensa da Bentley confirmou daí, que a marca britânica abrirá sua primeira revenda no quarto trimestre de 2009 no Brasil (Q4 2009). “Isso é consistente tanto com nosso plano de expansão de mercado quanto com nossa estratégia de utilizar biocombustíveis”. A presença da marca no Brasil, portanto, também a auxiliará a se habituar ao nosso já conhecido etanol. Quanto ao representante oficial, a marca disse apenas que o divulgará em seu devido tempo, quando ele for definido. Segundo nossas fontes, a decisão já teria sido tomada, mas a identidade do representante ainda não é conhecida.

Modelos

A declaração oficial também nos dá outro modelo para esperar, além do Continental Flying Spur que foi flagrado: o Continental Supersports, que é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 s e de atingir a velocidade máxima de 329 km/h.

Mais leve (110 kg) que o Bentley mais rápido até então, o o Continental GT Speed, o Supersports é também mais potente. Seu motor W12 de 6 litros pode gerar até 800 Nm de torque e 630 cv a 6.000 rpm com etanol.

Com apenas dois lugares, o supercupê, segundo a marca britânica, é capaz de gerar até 70% menos dióxido de carbono do poço às rodas, ou seja, da extração do combustível ao consumo. É a primeira medida do tipo a que temos acesso. No Brasil, não se fala dos benefícios ambientais que o etanol gera, apenas na economia financeira que ele pode proporcionar, especialmente nos locais mais próximos das áreas produtoras.

Além de bastante esportivo, o Supersports também continua luxuoso, como convém a qualquer veículo da marca. O revestimento interno do carro é todo em Alcântara, as rodas são de aro 20”, com pneus 275/35 ZR20, o câmbio automático ZF 6HP26 “QuickShift”, de seis velocidades, faz trocas em metade do tempo e pode reduzir duas marchas de uma vez e o carro tem tração nas quatro rodas, com a maior parte de sua força (60%) voltada às rodas traseiras. A apresentação oficial do carro deve acontecer em Frankfurt.

No que se refere ao Flying Spur, o sedã de 2.440 kg tem 5,29 m de comprimento, 3,07 m de entreeixos, 1,98 m de largura e 1,48 m de altura. Com um motor W12 de 6 litros, ele tem 560 cv a 6.100 rpm e 650 Nm de 1.600 rpm a 6.100 rpm. Curva de torque? Nunca vimos uma que fosse tão reta quanto essa, o que indica acelerações vigorosas em praticamente qualquer rotação. A tração é integral permanente. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 s e atinge a máxima de 312 km/h.

É possível que estes sejam apenas os dois primeiros modelos da marca no país. Como ela deve trabalhar com vendas sob encomenda, toda a linha deve estar disponível, inclusive o Bugatti Veyron ( este inclusive com várias matéria publicadas no blog contagiros ) para aqueles que quiserem o carro mais caro já fabricado na história.

A inauguração da concessionária será em dezembro, no endereço mais tradicional do país para automóveis de luxo: a av. Europa, em São Paulo. 

Quem quiser ver um pouco mais do veículo que vai chegar clique no link abaixo ou veja fotos da série Continental no álbum.

http://www.bentleymotors.com/models/continental_series/continental_supersports/introduction/default.aspx

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