O novo modelo do carro Citroën Aircross 2013

O custo do novo lançamento é de RS$ 53.900 e agora possui a versão branca que chama mais atenção devido à visibilidade.

O carro Citroën Aircross, lançou um modelo 2013 com um motor mais potente. Ao invés de 110 cv à gasolina e 113 cv com etanol, o novo lançamento desenvolve agora 115 cv e 122 cv, respectivamente.

O modelo agora, oferece de série em todas as suas versões airbags, freios com sistemas ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), entre outras alterações nos detalhes de acabamento.

Uma novidade no carro é sistema Flex Start, que não necessita o uso do reservatório de gasolina de veículos flex, o famoso “tanquinho”. Ele trabalha com o Wake up, que inicia o pré-aquecimento do etanol, assim que a porta do motorista é aberta.

Outro fator do motor Vti 120, é o comando de válvulas variável para a admissão, que melhora o funcionamento e contribui para que se tenha mais de 80% do torque a partir de 1.500 rpm. Desta forma, o novo Citroën Aircross trás aplicação em Tungstene no painel de bordo (versão GLX) com um clássico acabamento em plástico nas portas laterais e console central aberto. A versão 2013 também divulgou um novo quatro de instrumentos, de cor branca, que chama mais atenção devido à sua visibilidade.

Segundo o diretor-geral da Cirtoën do Brasil, “Estamos evoluindo e tornando ainda mais competitivo o nosso SUV compacto Aircross, um modelo que é um verdadeiro sucesso de vendas, com mais de 25 mil unidades vendidas no Brasil desde seu lançamento (Agosto de 2010).

O custo da versão de entrada é de R$ 53.900, o carro agrega ar-condicionado, direção assistida, computador de bordo, retrovisores externos motorista e passageiro com regulagem elétrica, rodas de liga leve Buggy, bússola, inclinômetro (horizontal e vertical), vidros dianteiros e traseiros elétricos, faróis de neblina, regulagem de altura do banco do motorista/profundidade do volante, sistema de som com MP3 player e entrada para iPod, além de muitos outros itens.

No Brasil, vendas do compacto de luxo, o novo Citroen DS3 começam em pouco dias

Quem pensava que o Brasil não teria fôlego para atrair os carros com valores acima da média parece que começa a mudar de idéia. A Citroen já começou a entregar os primeiros modelos do Novo DS3, compacto de luxo, e algumas concessionárias da marca já exibiram para suas listas fechadas a oportunidade de dar uma espiadela em primeira mão do modelo.

Esportivo e ao mesmo tempo chique, o novo DS3 tem um ar noir, típico de carros europeus e principalmente franceses clássicos. Quem desejar a novidade terá de desembolsar a partir de R$ 79,9 mil, valores estes já com a redução de IPI.

CLIQUE PARA LER MAIS INFORMAÇÕES SOBRE O LANÇAMENTO DO NOVO CITROEN DS3 QUE COMEÇA A SER VENDIDO A PARTIR DE R$79 MIL NO BLOG CONTAGIROS

Citroen inaugura espaço conceito em São Paulo com mostra do novo modelo DS3

 

A Citroën resolveu inovar no Brasil e inaugurou esta semana seu primeiro espaço conceito em plena rua Oscar Freire, na cidade de São Paulo. O local é semelhante ao criado em Paris na avenida Champs-Élysées, intitulado C42. A marca espera  oferecer aos visitantes e transeuntes uma experiência com os produtos da marca, com ações criativas e de interatividade.

O espaço tende a reforçar o posicionamento premium da Citroën. Ele foi concebido pela Candida Tabet, inspirado 100% no slogan da marca, o “Créative Technologie”, que reúne boutique, bistrô, área de exposição de veículos especiais e espaço para eventos culturais.

Saiba mais sobre o espaço premium da Citroen no Blogo Contagiros Oficial

Conceito híbrido da Citroen, o DS9 será uma das estrelas da marca no Salão de Pequim 2012

 

Quando alguém se deparar com um Novo Citroen Número 9 nas ruas certamente vai refletir sobre se realmente tem um bom carro na garagem. Talvez poucas vezes um carro conceito tenha chamado minha atenção no sentido de leveza e sutileza na apresentação.

Quem for a China na próxima semana na abertura do Salão de Pequim 2012 certamente irá concordar conosco.

Pelo menos é o que imaginamos ao acessar as fotos oficiais divulgadas na imprensa ontem a tarde. Realmente a Citroen prepara um divisor de águas em se tratando de design e futuro. Ele será o filho mais importante da atual linha composta pelos modelos  DS , composta pelos DS3, DS4 e DS5. Lembramos porém que no Brasil somente o modelo DS3 é que dará as caras por enquanto.

Veja mais sobre o Citroen DS9 que estará exposto no próximo Salão de Pequim 2012 no Blog Contagiros

Novo Citroen C4 picasso renovado é mostrado em site chinês

O site chinês,Chinacartimes, publicou em seu site hoje as primeiras imagens reais do novo Citroen C4 picasso air cross.

Pelas duas belas imagens que já circulam na internet podemos ver o Novo Citroën C4 Aircross sem nenhum tipo de disfarce, o que indicaria que esta deve ser uma das versões finais qeu devem chegar ao mercado já em 2013.

Um veículo parecido com ele, o  novo Mitsubishi ASX que foi lançado recentemente na China. O fato interessante é que ele é o modelo que empresta a plataforma para o futuro Citroën C4 Aircross. Uma das estratégias da Mitsubishi para ficar no positivo agora é fornecer know-how para outros fabricantes.

Com fortes ligações com o Grupo PSA, o ASX compartilhará a plataforma e componentes com os futuros Citroën C4 Aircross e Peugeot 4008. Além do grupo fracês, a marca também tem colaborado com a Nissan.

Que ele um dia chegue por aqui e aposente alguns visuais da Citroen como o do atual C3.

Um detalhe interessante do carro é a linha da coluna C, que é interrompida pelo continuamento da janela, usada pela Chevrolet no Agile, porém, muito mais interessante por aparentemente ser feita de vidro, e não plástico, como no compacto da Chevrolet. Ao contrário da Aircross brasileira, inspirada na C3 Picasso – que, obviamente, deriva do C3 europeu –, a C4 Aircross deriva do novo C4.

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Citroen faz corrida de modelo DS5 usando o Twitter

Em tempos de Internet, realmente continuar fazendo apenas mídias comuns como TV e revistas não tem sido muito rentável as montadoras. O duro é achar formatos dentro da própria internet para atrair potenciais compradores. Mas não é que a Citroen achou uma maneira inusitada de se promover. Recebi de um amigo hoje um link que mostra como foi a ação da marca francesa num evento prá lá de interessante.

Uma inusitada corrida de carro controlada pelo Twitter. Não instanteneamente é verdade, mas muito boa a sacada da marca. Ela funciona com os usuários dizendo pelo twitter que rumo o lançamento Citroen DS5 deve seguir.

Assista a um vídeo com modelos diversos do Citroen DS5

A montadora escolheu Froukje de Both, um radialista holandês, para ser o piloto na Corrida do Twitter. Um co-piloto o ajudou a se guiar, usando um agregador de tweets em tempo real. O legal é que o carro não possuia rota determinada. Os usuários é que guiaram o carro através de seus tweets.

Os usuários ainda concorriam a modelo Citroën DS5 zerinho. Se seu tweet com a hastag #ds5race influenciar outros usuários e conseguir levar o motorista para a direção sugerida por você, o carro seria da pessoa.

A competição aconteceu no dia 17 de novembro, promovido pela Citroën holandesa e exibido no Facebook. Veja abaixo um vídeo promocional da Corrida do Twitter:

Assista um vídeo de como foi a preparação do evento Twitter Race

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Peugeot 4008 e Citroen C4 Air Cross tem projetos semelhantes ao Mitsubishi ASX

O grupo PSA francês (dona da Peugeot e Citroën) apresentou ontem, sexta feira em dose dupla dois novos modelos. São eles, Peugeot 4008 e o Citroën C4 Aircross. Lindos e vistosos. Mas o que muito gente irá perguntar é: Acho que já vi estes modelos antes. Realmente você está certo. os dois são baseados no modelo ASX da Mitsubishi.

A marca mantém um acordo com o grupo Francês que prevê a utilização de modelos japoneses fabricados por ela e que tem sua tecnologia e visual compartilhada com a montadora francesa. Outros modelos como o  Outlander e i MiEV também já tiveram suas versões  retocadas.

Muita gente achava pelo nome que os modelos teriam a respectivamente com o  sedã 408 e o segundo, com o hatch C4, ambos vendidos no Brasil, mas que neste caso nada terão a ver com os novas propostas.

Tanto o 4008 quanto o C4 Aircross são crossovers voltados para o mercado europeu onde chegarão em 2012 com motores a diesel HDI 1.6 de 112 e 140 cv além de um 1.6 a gasolina de 115 cv, no caso da Citroën. Tração integral e dianteira e câmbios manual e automático, pelo que se imagina, virão da Mitsubishi.

Ambos serão revelados ao público no Salão de Genebra 2012 do ano que vem.

Um pouco mais sobre o lindo modelo C4 Air Cross

Aproveitando o embalo, do assunto, o modelo será comercializado na Europa no final do primeiro semestre de 2012.
Depois do grande sucesso comercial da família C4 em todo o mundo, o modelo deve ocupar um lugar de destaque no segmento SUV compacto.

Associando design e inovação tecnológica, o CITROËN C4 AIRCROSS incorpora estilo, o conforto, o dinamismo e a freqüente evasão dos grandes centros urbanos.

Esta nova silhueta procura associar a motricidade de um veículo todo-terreno com o conforto e o prazer ao dirigir de um sedã de passeio.

Disponível com quatro motorizações, em versões de duas ou quatro rodas motrizes, o CITROËN C4 AIRCROSS será comercializado na Europa no final do primeiro semestre de 2012, estando entre os líderes de seu segmento em termos de emissões de CO2.

Sua dianteira com linhas horizontais é marcada com aberturas aerodinâmicas nas suas extremidades que acentuam seu aspecto compacto. A forma do capô (observável pelo motorista), os pára-lamas alargados e os balanços dianteiro e traseiro reduzidos, reforçam a impressão de robustez que emana desta silhueta inédita;

Cuidado com os detalhes: cada elemento foi estudado para combinar harmoniosamente estilo e eficácia.

Na frente, LED’s integrados verticalmente nas aberturas aerodinâmicas compõem a assinatura luminosa do CITROËN C4 AIRCROSS, tanto de dia quanto de noite. O desenho das grandes rodas de 18 polegadas e as luzes traseiras diretamente inspiradas do concept car Hypnos, foram trabalhados para otimizar o escoamento do ar, favorecendo a redução das emissões de CO2;

O  CITROËN C4 AIRCROSS dispõe de repetidores nos retrovisores, de guias de luz nos grupos óticos traseiros e de uma câmera de ré integrada ao friso cromado da tampa do porta-malas;

DNA: Seu estilo expressivo é herdeiro direto dos códigos estilísticos da CITROËN. De perfil, a barbatana de tubarão invertida – que lembra também a superfície lateral envidraçada do concept car Hypnos – é decorada com uma rosa dos ventos cromada, assinando o fato de que ele pertence à família dos SUV da Marca.

Graças a um sistema de transmissão integral de última geração, o CITROËN C4 AIRCROSS oferece uma estabilidade na estrada de referência em quaisquer circunstâncias. Essa tecnologia permite andar permanentemente com quatro rodas motrizes, fornecendo a melhor repartição de torque entre as rodas dianteiras e traseiras.
De acordo com suas vontades e necessidades, o motorista dispõe de um comando único, situado atrás da alavanca de troca de marcha, que lhe permite selecionar manualmente um dos três modos de transmissão: o modo 2 rodas motrizes (2WD) – para otimizar o consumo de combustível -, o modo 4 rodas motrizes (4WD) – que distribui automaticamente o torque entre os eixos dianteiro e traseiro – ou o modo « lock » – que aumenta o torque transmitido às rodas traseiras, oferecendo máxima motricidade em condições severas -.

Referência no nível de emissões de CO2
Em linha com os compromissos de respeito ao meio ambiente da marca, o CITROËN C4 AIRCROSS posiciona-se entre os líderes de seu segmento em termos de emissões de CO2. E para que cada um possa escolher a versão mais adaptada a seu modo de vida, a motorização HDi 110 será proposta nas versões 2 e 4 rodas motrizes.
O modelo se beneficiará também do desempenho da motorização HDi 150 (disponível também nas versões 2 e 4 rodas motrizes, com uma caixa de câmbio mecânica de seis marchas) e de uma motorização a gasolina 1.6i de 115 cv (disponível na versão 2 rodas motrizes, com uma caixa de câmbio mecânica de cinco marchas).

Sua carroceria compacta (4,34 m de comprimento; 1,79 m de largura; 1,63 m de altura) e sua manobrabilidade (10,6 m de diâmetro de giro) permitem-lhe evoluir na paisagem urbana. Digno de um sedã de segmento superior, sua habitabilidade (5 lugares) e seu volume de porta-malas (442 l) atendem facilmente às exigências da vida moderna. Síntese entre conforto e estabilidade na estrada, o conjunto de suspensões foi objeto de um estudo específico, fiel aos valores da marca CITROËN.

E para ver o céu na cidade, o CITROËN C4 AIRCROSS dispõe de um grande teto panorâmico de vidro que ilumina todo o interior, democratizando a sensação de bem estar entre os passageiros. À noite, para tornar o ambiente ainda mais aconchegante, o teto panorâmico é animado por guias de luzes de LED integradas.

Funcional, a ergonomia do posto de direção foi racionalizada para privilegiar uma posição e uma utilização fácil e intuitiva. Para tornar a viagem e a direção mais confortável, o CITROËN C4 AIRCROSS coloca à disposição de seus passageiros um nível elevado de equipamentos: acessos e ignição “sem usar as mãos”, sistema de navegação GPS com tela tátil, câmara de ré, chave de seleção dos modos de transmissão, tomada USB e conexão Bluetooth para os leitores áudio portáteis, entre outros.

Características técnicas:

Para atender às expectativas dos contratos internacionais, a motorização a gasolina 2.0i de 150 cv será disponível para os contratos fora da Europa nas versões de 2 e 4 rodas motrizes, acoplada a uma caixa de câmbio mecânica de cinco marchas ou a uma transmissão com variação contínua (CVT).
Motores    1.6i 115    HDi 110    HDi 150    2.0i 150
(exceto Europa)
Transmissão    BVM5    BVM6    BVM6    BVM5/CVT

Potência Max:
Atenção para a unidade de potência utilizada (kW)!    85 kW    82 kW    110 kW    113 kW
Torque Max (Nm)                                                                       152         270          300         198
Cilindrada (cm3)                                                                       1590       1560         1798        1998
Despoluição                                                                               Euro 5     Euro 5     Euro 5     Euro 4
Disponibilidade   4×2/4×4    4×2    4×2/ 4×4    4×2/ 4×4    4×2/4×4

Peugeot – Citroen apresentam projeto conceito VéLV ou Veículo Elétrico Leve, um triciclo ecológico para até 3 pessoas

A PSA Peugeot Citroën apresentou esta semana o conceito VéLV, sigla para Veículo Elétrico Leve. O projeto, focado na mobilidade urbana, foi desenvolvido pelo Grupo PSA em colaboração com um consórcio de empresas francesas e um laboratório de pesquisa. O protótipo foi apresentado em Paris, França, na segunda-feira, 26, durante o Fórum da Ademe, a agência ambiental francesa. Assim como a Renault que a um tempo atrás havia mostrado o Twizy elétrico, como alternativa ao caos das grandes cidades, o grupo francês pensou também nas questões urbanas e ecológicas.

O VéLV é um triciclo elétrico capaz de levar até três pessoas, com potência de 20 kW e peso de 650 kg e diâmetro de esterçamento de apenas 7,20 m. A autonomia das baterias é de 100 km e a velocidade máxima chega a 110 km/h. O veículo indica, em tempo real, seu perímetro de ação e identifica os postos de recarga acessíveis com a energia disponível.

O objetivo do projeto, segundo a PSA, é limitar a quantidade de energia embarcada, propondo um veículo que proporciona prazer de dirigir com agilidade, graças ao motor elétrico e seu torque máximo imediatamente disponível, associado ao peso bastante reduzido. De acordo com cálculos dos engenheiros da fabricante francesa, o baixo consumo de 85 Wh/km do VéLV tem impacto ambiental equivalente ao deslocamento de uma pessoa viajando de trem.

O público alvo imaginado para o VéLV, diz a PSA, são empresas interessadas em diminuir o impacto ambiental de suas frotas, locadoras de veículos, pessoas que pretendem comprar um segundo carro e a inúmeros clientes particulares que desejam melhorar sua mobilidade na cidade.

Dentro do consórcio de empresas que desenvolveram o VéLV, a PSA Peugeot Citroën projetou a arquitetura do veículo; Leroy Somer, GKN e Valeo desenvolveram o sistema de tração elétrica completa de 20kW; a Valeo também criou o sistema de aquecimento projetado para pequenos veículos elétricos; a Johnson Controls Saft concebeu um conjunto de células Li-Ion com controle eletrônico que se integram ao veículo para fornecer os 8,5 kWh úteis e garantir os 100 km de autonomia; a Leoni dimensionou o feixe de sinal e de potência; a Michelin contribuiu com seu sistema de rodas motoras; e o IMS/LAPS, de Bordeaux, foi palco dos testes e simulações para compreender e aperfeiçoar o comportamento dinâmico do veículo de tamanho muito reduzido.

Veja abaixo um vídeo do VéLV elétrico da PSA Peugeot/Citroen e detalhes de sua concepção

Fonte: Automotive Business

 

Novo Citroen C3 Picasso tem imagens divulgadas antes do lançamento nacional, semana que vêm

A Citroen quer se aproveitar do sucesso de vendas da Citroen C4 AirCross que somou até maio perto de 4.000 unidades vendidas. Inclusive apesar dos valores praticamente respondeu por 1.571 unidades a mais do que modelos consagrados como VW Crossfox, Fiat Palio Weekend Adventure, Fiat Idea Adventure, Renault Sandero Stepway, entre outros.

Em abril, a Citroën emplacou 7.727 unidades no mercado brasileiro, com 2,84% de participação, consolidando sua posição de oitava marca no país. No acumulado do ano, a Citroën já registra 30.096 unidades, um resultado 21,46% superior ao de igual período de 2010. Bem acima, portanto, do crescimento de 3,43% apresentado pelo mercado total (Veículos de Passeio + Veículos Utilitários).

Para ajudar o modelo que também tem apresentado boas vendas é justamente o compacto premium C3 2.875 unidades registradas, até Abril. No quadrimestre, o C3 já acumula 12.041 unidades, ocupando a quarta posição do segmento B Premium Hatch, com 8,20% de participação.

E é justamente esta conjuntura de fatores que a Citroen resolveu lançar uma versão de um Mini SUV usando como base o modelo C3, mas derivado do AirCross.

Seu lançamento para a imprensa está marcado para a próxima semana. A versão urbana do Aircross é o principal lançamento da francesa para este ano e pretende manter o fôlego das vendas da marca que, pela primeira vez, está à frente da Peugeot no acumulado dos primeiros quatro meses do ano, com 2,84% de market share, citados acima.

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Citroen C3 2012 muda alguns itens de série e começa em R$39 mil

A Citroen, ainda não lançou no Brasil a nova versão do modelo que chegará somente o ano que vêm e numa manobra para dar sobrevida ao modelo lançou esta semana a versão 2012. Um pouco mais equipado diga-se de passagem. O C3 começa a ser vendidos com valores a partir de R$ 39.990, e  continua com os motores 1.4 litro e 1.6 litro flex e ganhou faróis Cristal Black e nova padronagem nos bancos em todas as versões.

Outra novidade é a roda de liga leve Coyote diamantada, de série para as versões Exclusive e opcional para as demais. A cor vermelha Rouge Aden também é lançamento, disponível nas configurações GLX e XTR.

Antes opcional, o Pack Clima Auto passou a ser de série para o modelo Exclusive 1.6 16V Flex. O pacote inclui ar condicionado automático, faróis com acendimento automático e limpadores de para-brisa acionados por sensor de chuva.

É realmente uma pena, tenho certeza que a nova versão cairá como uma luva no gosto Brasileiro.

Segue abaixo a foto do novo modelo do C3 já comercializado na Europa e que por aqui com certeza virá como modelo 2013

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Minivans da Citroen C4 Picasso recebem modificações que já tinham sido aplicadas na Europa

A Citroën apresentou um pouco antes do Carnaval, os novos modelos da linha 2011 das minivans C4 Picasso e Grand C4 Picasso, lançadas no Brasil em meados de 2008. Ambas as versões exibem o visual atualizado recentemente na Europa, para acompanhar as mudanças na identidade visual da fábrica francesa. A principal mudança é justamente o duplo chévron, símbolo da Citroën, que aparece pelos quatro cantos em alto relevo e com os contornos arredondados, dentro da nova assinatura da marca. Além do escudo, as minivans receberam pequenas atualizações. Lembramos que as unidades são fabricadas na Espanha, no Complexo Industrial de Vigo. A nova C4 Picasso passa a custar R$ 78.490 (R$ 1.500 a mais que o modelo 2010), enquanto a irmã maior começa em R$ 91.990 (encarecida em R$ 2.090). Esses preços são os sugeridos pelo fabricante e podem variar de uma concessionária Citroen para outra.

As mudanças foram tímidas e não mexem no já conhecido design dos monovolumes. Na linha 2011, o principal chamariz é que tanto o C4 Picasso, com capacidade para cinco ocupantes, como o Grand C4 Picasso, de sete passageiros, exibem a assinatura de estilo mais recente da Citroën. O novo logo com o duplo chevron, com contornos suaves, aparece na grade dianteira, tampa traseira, no centro do volante e no miolo das rodas. Esse sim um ponto positivo fortíssimo e que irá conferir mais estabilidade e robustez aos modelos. Os novos modelos de rodas medem 17 polegadas nas duas versões e estão calçadas com pneus 215/50, Michelin Primacy HP. Os desenhos dos aros também são novos – chamam-se Volubilis, no C4 Picasso, e Roskild, no Grand C4 Picasso.

Outro detalhe são os filetes de pisca dos faróis, agora incolores na linha 2011 – nos modelos 2010 as luzes eram na cor laranja. Ainda por fora, o C4 Picasso ganhou contorno escurecido nas lanternas traseiras, enquanto o destaque no Grand C4 Picasso são dois filetes de luzes diurnas de diodos luminosos (leds), situados no pára-choque, além de maçanetas cromadas. No interior, a fabricante francesa também optou pelo leve tapinha no visual, com novos revestimentos dos assentos e painéis das portas, chamados de Anjou no C4 Picasso e Brise, na versão maior. Por fim, o C4 Picasso 2011 sai de fábrica com ar-condicionado digital para os passageiros detrás.

O conjunto motor e câmbio permaneceu sem alterações, com as mesmas especificações da linha 2010. Basta abrir o capô que você encontrará o já conhecido bloco 2.0 litros a gasolina, capaz de entregar até 143 cavalos de potência a 6.000 giros e 20,4 kgfm de torque a 4.000 rpm. Os modelos utilizam transmissão automática seqüencial de quatro velocidades.

Para quem vai atrás do volante ou nos outros assentos, nada de novo. Porém isso não é ponto negativo para os dois modelos familiares. Isto quer dizer, que a ergonomia continua caprichada tanto para o motorista, que dispõe de uma posição alta para dirigir, como para os passageiros, que continuam desfrutando de um ambiente confortável. Na linha 2011, a Citroën segue privilegiando a visibilidade dos irmãos, com pára-brisa panorâmico, que oferece ângulo de visão vertical de 70 graus.

Objetivos de mercado

A Citroën deixou claro que pretende, com os dois lançamentos, abocanhar uma fatia maior do segmento de monovolumes no Brasil. O objetivo da francesa é saltar de um total de 4.500 unidades/ano para 6.600 exemplares anuais, conquistando 40% de participação no nicho já esse ano. Para se ter ideia do cenário, o segmento de minivans é liderado atualmente (e com folga) pela Chevrolet Zafira, que já teve sua morte decretada, mas a Chevrolet já ventilou que terá um modelo com versões de 4 e 7 lugares com um único nome. Dados da Fenabrave (Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores) apontam que o modelo da norte-americana General Motors foi responsável pelo emplacamento de 9.263 unidades no ano passado – foram 2.203 exemplares a mais do que o Xsara Picasso, dono da medalha de prata no período. Como a Chevrolet tem capilaridade no mercado com um volume de concessionárias muito maior que a Citroen assim que o modelo for lançado a pedreira para a Citroen deverá continuar, será?

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Citroen divulga primeiras imagens de 3 carros conceitos que serão exibidos no Salão de Genebra 2011

A Citroen quer definitivamente mostrar ao mercado que está focada 100% em design e tecnologia. A marca francesa mostrou hoje dia 22 imagens de três carros conceito que estarão no stand da marca no Salão de Genebra 2011, em março. Os protótipos são o C3 Red Block, DS4 Purple e o C6 Noir et Blanc.

O C3 Red Block é um mini hatch, com acabamento esportivo, o que inclui rodas de 17 polegadas, suspensão rebaixada e acabamento interior em couro vermelho.

Já o DS4, segundo a montadora, é inspirado nas técnicas artesanais da fabricação de jóias.

A marca não revelou detalhes, mas os dois primeiros chamam a atenção como nas imagens acima. O que ficou meio estranho foi o conceito C6, que parece uma versão antiga do C5, em imagem logo abaixo.

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Citroen DS4 é considerado o carro mais bonito do ano versão 2011

O Citroën DS4, o segundo modelo da linha DS, foi eleito o “carro mais bonito do ano” por mais de 60.000 usuários da internet em 62 países. A votação foi organizada pela emissora de tevê a cabo européia Eurosport, pelo grupo de mídia francês TF1, e pela revista francesa Le Point. A escolha faz parte das premiações do Festival Internacional do Automóvel, um dos mais importantes eventos automobilísticos da França realizado anualmente desde 1986.

Apresentado ao público no Salão de Paris 2010, em outubro de 2010, o novo modelo mantém o estilo, arquitetura e sofisticação da linha. Como destaque, o DS4 traz as luzes de LED, que são iluminados dia e noite, e detalhes cromados ao redor dos vidros e no símbolo da Citroën da grade frontal. As rodas aro 19 e o spoiler traseiro dão uma dose extra de vitalidade para as saliências musculosas.

O interior também é mais requintado, com revestimento em couro nos assentos, nas portas e até da parte superior do painel. As linhas da carroceria seguem o capricho do interior e nas portas traseiras as maçanetas ficam escondidas no vidro, o que faz o DS4 parecer um duas portas e dá mais esportividade ao conjunto.

O painel, com luz azul predominante, tem qualidade tátil e detalhes cromados, além de vários comandos no volante.

O DS4 deve chegar às lojas do Reino Unido durante o segundo semestre de 2011.

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Lista dos 7 finalistas do European Car of the Year 2011 é divulgada na internet

Alfa Romeo Giulietta, Citroën C3/DS3, Dacia Duster, Ford C-Max, Nissan Leaf, Opel Meriva e Volvo S60/V60 são os sete finalistas do prêmio European Car of the year 2011, ou simplesmente o carro do ano europeu de 2010, segundo foi publicado na internet ontem dia 04 de novembro.

A eleição do European Car of the Year 2011 entra na sua derradeira etapa, com o anúncio dos sete finalistas, que no ano passado teve Volkswagen Polo, eleito pela imprensa e júri especializado.

A escolha do Carro do Ano na Europa, terá este ano um júri composto por 59 jornalistas especializados, em representação de 23 países Europeus.

Veja o vídeo do evento do ano passado

Veja matérias sobre o evento realizado em 2009

Fora da lista definitiva ficaram por mais impressionante que possa parecer, modelos como o Audi A1, BMW Série 5, Mazda5, Nissan Juke, Saab 9-.

Alguns sites publicaram que o Giulietta seria o vencedor, mas a informação é incorreta.

O European Car of the Year 2011 será conhecido no próximo dia 29 de Novembro.

Veja as fotos dos finalistas:

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Centro de Arquivos de Terre Blanche é inaugurado na França em comemoração aos 200 anos do Grupo PSA

Imagens externas do recém inaugurado Centro de Arquivos de Terre Blanche em Hérimoncourt na França

Thierry Peugeot, Presidente do Conselho de Supervisão (Conseil de Surveillance) da PSA Peugeot Citroën, na presença de Philippe Varin, Presidente Mundial da PSA Peugeot Citroën, inaugurou dia 24 de Setembro em Hérimoncourt, na França, o Centro de Arquivos de Terre Blanche. Esta ação é parte de uma série de eventos e lançamentos que marcam a histórica marca de 200 anos do grupo PSA – Peugeot Citroen

Localizado em um local histórico de produção do Grupo PSA, ainda parcialmente em atividade, o Centro de Arquivos de Terre Blanche visa coletar documentos provenientes de todas as unidades do Grupo, industriais e administrativas. Após quatro anos de reformas e adaptações, o edifício característico da arquitetura industrial do século XIX abriga e mantém uma rara coleção de documentos antigos, fotografias, plantas e objetos incomuns encontrados, agrupados e guardados.

Imagem de 1926 exposta no Centro de Arquivos

Constituído por meio de fundos filantrópicos, o Centro trabalha em estreita parceria com as coleções de patrimônio já existentes (Museu da Aventura Peugeot, Conservatório Citroën, Coleção da Aventura Automotiva de Poissy, Coleção Panhard,…).

O Centro de Terre Blanche abrirá suas portas para historiadores, pesquisadores e estudantes, que poderão acessar os documentos arquivados. Ele poderá receber documentos na forma de empréstimo ou doação de empregados ou ex-empregados do Grupo PSA, bem como de entusiastas automotivos. Os doadores vão contribuir para o enriquecimento do fundo, sabendo que seus documentos serão digitalizados e armazenados em condições ideais.

Imagem do projeto de um Peugeot 402 exposta no Centro francês da PSA Citroen Peugeot

Este patrimônio vai permitir traçar os 200 anos de história industrial do Grupo PSA Peugeot Citroën e suas marcas e é um testemunho, de um modo mais geral, da história do automóvel europeu e mundial.

Fonte: Peugeot Citroën do Brasil Automóveis Comunicação e Imprensa

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Novo modelo DS4 da Citroen será mostrado no Salão de Paris 2010

A Citroën revelou ontem segunda-feira (30) o o novo modelo DS4,  novo integrante da família de luxo DS. O modelo é maior que o modelo  irmão DS3, no entanto mais compacto do que o C4 hatch que roda no brasil. São 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,55 m de altura.

A cabine também é mais requintada, com revestimento em couro nos assentos, nas portas e até da parte superior do painel. As linhas da carroceria seguem o capricho do interior e nas portas traseiras as maçanetas ficam escondidas no vidro, o que faz o DS4 parecer um duas portas e dá mais esportividade ao conjunto.

A novidade, que fará sua estreia oficial durante do Salão de Paris, em outubro, chega à Europa no ano que vem. As únicas informações mecânicas que a marca divulgou até o momento é a adoção do sistema stop/start, que desliga o carro durante as paradas, e de freios regenerativos, ambos para economizar combustível.

A Citroën espera que o segundo modelo da linha DS tenha o mesmo sucesso de vendas que o DS3. O compacto premium da marca francesa irá desembarcar no Brasil ainda este ano e mira o mercado do Mini Cooper e Fiat 500.

Fonte: G1 carros

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AirCross da Citroen já começou a ser produzida na fábrica de Porto Real

Com chegada às Concessionárias Citroen marcada para setembro, o Citroën Aircross começou a ser produzido na planta da PSA Peugeot Citroën em Porto Real, Rio de Janeiro. A unidade fabril, que já faz Xsara Picasso e C3, recebeu modificações para receber a minivan nas áreas de chaparia, pintura e montagem. Como se trata de um produto totalmente novo no Brasil, algumas células foram criadas para montar o estepe traseiro e o rack de teto, por exemplo.

A chegada do Aircross, que parte do C3 Picasso, um dos futuros lançamentos da marca no Brasil, permite que a Citroën projete participação de mercado na ordem de 3,5% – hoje ela conta com 2,5%. Só no último trimestre deste ano, são estimadas 2.500 unidades mensais do novo modelo.

O motor escolhido pela Citroën para equipar o Aircross é o 1.6 16V, que gera 110 cv com o tanque cheio de gasolina, ou 113 cv quando abastecido plenamente com etanol.

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PSA Peugeot Citroën e Changan Chinesa concretizaram Joint Venture no final de semana

Imagem do Conceito V802 da Chinesa Changan que fará carros em conjunto com Citroen e Peugeot na China

A Changan e PSA anunciam joint venture na China Xu Bin, presidente da China South Group Industries Corporation, principal acionista da Changan, e Philippe Varin, presidente mundial da PSA Peugeot Citroën, assinaram em 9 de julho, em Paris, acordo para a criação de uma joint-venture.

O comunicado registra que a assinatura do entendimento aconteceu na presença de Wu Bangguo, presidente do Comitê Permanente do Congresso Nacional do Povo chinês, de Bernard Accoyer, presidente da Assembléia Nacional francesa, e de Gao Hucheng, vice-ministro do Comércio da República Popular de China.

A joint-venture irá produzir e comercializar na China veículos comerciais leves e carros de passeio. Inicialmente, os esforços serão concentrados na introdução na China da linha Citroën DS e no lançamento de uma nova marca. Posteriormente, o contrato prevê que a joint-venture irá comercializar veículos sob as outras marcas Peugeot e Changan.

Com sede em Shenzhen, na província de Guangdong, a joint-venture terá, em um primeiro momento, uma capacidade de produção anual de 200.000 veículos e motores.

A joint-venture terá capital de 4 bilhões de RMB, dividido em partes iguais entre os dois parceiros. O montante de investimento inicial é de 8,4 bilhões de RMB (1 euro = 9 RMB).

O lançamento do primeiro veículo está previsto para o segundo semestre de 2012.

Changan

A Changan China é um grupo de empresas resultante da reestruturação do China South Group Motor Industries Corp (CSGC) e da Aviation Industry Corporation of China (Avichina). Sua sede é em Pequim. A CSGC e a Avichina detêm, respectivamente, 77% e 23% do capital da China Changan. A empresa agrupa atualmente 21 empresas na produção de automóveis, incluindo algumas joint-ventures como a Changan Ford Mazda e a Suzuki Changan. Sua capacidade de produção supera 2,2 milhões de carros de passeio e veículos comerciais.

A China Changan é o quarto maior grupo automotivo chinês, com 1,87 milhão de veículos fabricados e vendidos em 2009. No primeiro semestre de 2010 foram comercializados 1.270 milhão de veículos, o que levou o grupo ao terceiro lugar no mercado chinês. A projeção para este ano é de 2,2 milhões de veículos.

PSA Peugeot Citroën

Com 3.188.000 veículos vendidos em 2009 em todo o mundo (1,856 milhão no primeiro semestre de 2010), a PSA Peugeot Citroën é o segundo maior fabricante de automóveis da Europa e líder europeu de veículos comerciais leves, com 22,7% de participação de mercado no segmento.

A PSA Peugeot Citroën já atua industrialmente e comercialmente na China através da DPCA, uma joint-venture com o Grupo DFM, assim como por meio de suas atividades com veículos importados, seu Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Design baseado em Xangai e as atividades de suas subsidiárias Faurecia (fabricante de componentes automotivos), Gefco (logística), Banco PSA Finance e Peugeot Motorcycles. Diretamente ou através de suas joint-ventures, a PSA Peugeot Citroën emprega mais de 16.000 pessoas na China.

Com mais de 272 mil veículos vendidos em 2009 (crescimento de 52% em relação ao ano anterior), a China se tornou o segundo maior mercado no mundo da PSA Peugeot Citroën. No primeiro semestre de 2010, as vendas do Grupo no país chegaram a 176.000 veículos, uma evolução de 49% em mercado que cresceu 27%.

Fonte: PSA.

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Citroen Survolt já começa a realizar testes em Le Mans com motorização 100% elétrica

Apresentado com sucesso na 80ª edição do Salão do Automóvel de Genebra 2010 que foi realizado nesse ano, o conceito Citroen Survolt realizará testes no lendário circuito de LeMans, no dia 10 julho, e será conduzido pela piloto Vanina Ickx.

A grande surpresa é que o conceito de visual extremamente esportivo e de grande destaque terá uma motorização 100% elétrica e também ecologicamente correta. Seus dois motores elétricos disponibilizam uma potencia total de 300 cavalos e são capazes de levar o Conceito Citroen Survolt de 0 a 100 km/h em 5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 260 km/h.

Sua duas baterias são de íon de lítio com capacidade de armazenamento de 31 KW, o que em termos práticos proporciona ao conceito uma autonomia de 200 km com uma recarga, que são efetuadas em apenas duas horas com o recarregador próprio ou em 10 horas numa tomada de 220V convencional.

O bacana desta notícia é o tempo entre o carro conceito passar por testes cuja apresentação foi em março e quem sabe já começar a ser cogitado para o mercado em breve e o melhor… um carro totalmente elétrico e não poluente.

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Novo C4 hatch é mostrado pela Citroen, agora em fotos oficiais antes do Salão do Automóvel de Paris 2010

Citroen C4 - diferencial seria o fim do detalhe do farol dianteiro puxado em excesso

A Citroen começou a revelar ontem dia 01, sua nova versão do modelo Citroen C4 que será apresentado oficialmente no Salão de Paris 2010 em Setembro. No dia 09 de maio já havíamos mostrado imagens do modelo C4 renovado, mas totalmente recoberto e guardado a sete chaves… o que não durou muito.

O modelo Hatch terá como se pode ver na foto logo acima um visual inspirado em outros modelos da marca

Estes primeiros detalhes e imagens oficiais da nova geração do C4, nos levam a perceber semlhanças – na minha humilde opinião com o Audi A3 e porque não com o futuro C5. Mas isso é tão somente uma observação.

O hatchback exibe um visual moderno, embora sem a ousadia que caracteriza seu antecessor (que é vendido atualmente no Brasil). Os traços da dianteira lembram bastante também o compacto DS3, com vincos marcantes e a grade que ressalta o duplo chevron, tradicional símbolo da montadora francesa.

A lateral se destaca pelo belo desenho das rodas de liga leve e os dois vincos na altura das maçanetas.  Já a traseira possui lanternas de formato irregular que invadem a tampa do porta-malas, bem parecidas com as do C3 europeu (que ainda não é comercializado por aqui).

O interior é bem requintado e parece ter sido desenhado para privilegiar o motorista, que tem todos os comandos do veículo ao alcance de suas mãos. O painel de instrumentos tem os mostradores na posição “convencional” – atrás do volante, e não no centro da cabine, como o C4 anterior – e o volante multifuncional de quatro raios parece ter abandonado a criativa solução do cubo fixo, que fazia com que o aro do volante girasse em torno da almofada do airbag e da buzina.

O novo C4 Hatch terá 4,33 metros de comprimento, 1,79 metro de largura e 1,49 metro de altura, sendo cinco centímetros mais longo do que o modelo atual. O porta-malas comporta 408 litros. O carro ainda oferece mimos como ajuste de cor da iluminação do painel e até massageador nos bancos dianteiros.

Que venha o Salão de Paris 2010 – as marcas francesas que o digam…