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Archive for the ‘Salão do Automóvel de Los Angeles 2009’ Category

GM mostra o Volt e anuncia o invetimento de R$ 700 milhões para produzí-lo

dezembro 10, 2009 1 comentário


Apresentado talvez como um dos pilares do projeto de longo prazo para trazer a marca GM de volta aos holofotes, o Volt deve começar a ser vendido no início de 2011.

A General Motors investirá US$ 336 milhões na sua unidade de Detroit que irá fabricar o modelo elétrico Chevrolet Volt. Com a decisão, os investimentos totais da companhia em Michigan relacionados ao modelo sobem a US$ 700 milhões.

A fábrica Detroit-Hamtramck foi aberta em 1985, emprega 1,2 mil pessoas e será o ponto final da montagem do Volt, que será colocado em produção no final de 2010. Sete outras unidades da GM também estarão envolvidas na fabricação do modelo, incluindo quatro em Michigan.

As informações são da agência de notícias  Dow Jones.

Veja abaixo o vídeo de como foi seu lançamento oficial em Los Angeles e sua apresentação no stand da marca:

Fonte: Marcílio Souza, Agência Estado.

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Lançamentos do Salão do Automóvel de Los Angeles

dezembro 6, 2009 Deixe um comentário


Ontem terminou o Salão do Automóvel de Los Angeles e da mesma forma morna que começou ele acabou.

Abaixo um resumo das novidades apresentadas pelas montadoras, mas sem nenhuma grande novidade ou supresa.

Os textos foram extraídos do site www.autohoje.com

AUDI
Sem nenhuma novidade extraordinária para mostrar, a Audi resolveu trazer o e-tron para mostrar aos americanos como pensa poder aplicar o conceito do automóvel elétrico a uma abordagem esportiva. Mais do que ficarem impressionados com os 313 cv dos quatro motores, com os 248 km de autonomia ou com o absurdo binário de 4500 Nm, o facto de ter deixado de ser vermelho para passar a ser cor-de-laranja foi o que mais impressionou os americanos. Para pior. Em estreia no continente dos pele-vermelhas esteve, também, o R8 Spyder com motor 5.2 FSI.

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CADILLAC

Ao pé do Converj (um protótipo que tem quase um ano), o CTS Coupé tem mais aspecto de concept-car do que ele. E no entanto, o topo do salão é dado a um conceito essencialmente visual que já tinha sido mostrado em Detroit, em Janeiro, mas que permanece a única prova real do que está a ser feito pela marca americana em tecnologias alternativas. O CTS Coupé é, provavelmente, o mais bonito de todos os Cadillac da mesma família e mantém o vinco pronunciado na traseira, que suspeitamos ajudará a conquistar muitos adeptos por estas bandas. Isso e o fato de poder ter um motor com 556 cv.

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CHEVROLET

O Cruze é um carro mundial, o que quer dizer que os americanos também têm direito a um. Depois dos europeus e dos chineses, no Verão de 2010 será a vez dos americanos terem o seu próprio Cruze, essencialmente idêntico ao dos outros países, mas sem Diesel. Terá dois quatro cilindros, um 1.4 turbo de 138 cv ou um 1.8 atmosférico. Sabendo nós como os americanos não gostam de dar ordens a menos de seis cilindros, a melhor ferramenta de marketing que o Cruze terá é a economia de consumos. E o fato de ser um “primo” do Volt. Por falar nisso, a Califórnia será o primeiro estado a ter vendas para  frotas do veículo elétricos.

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DODGE VIPER
Parece o mesmo? É porque é. Ou quase. O Dodge Viper entra na recta final do seu ciclo de produção (acaba em 2011) com o mesmos motor (V10 de 600 cv), mas com novas cores, um novo “package” aerodinâmico e uma performance global melhorada, com recorde de uma volta a Laguna Seca para o comprovar. Graças a uma caixa de marchas  com a quinta velocidade mais curta, o Viper acelera mais depressa e atinge 298 km/h.^

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FORD

Tendo consciência que mais facilmente vende um Fiesta de três volumes na América do que o de cinco portas, a Ford mostrou em L.A. esta versão que partilha 60% dos componentes com o seu irmão transatlântico. Nos EUA será proposto, primeiramente, com um 1.6 de 119 cv. Sem pompa nem circustância, ficou perdido numa das extremidades do stand o Mustang V6 de 305 cv, que substitui o mais poluente 4.0 V6 anterior, sendo mais potente e ao mesmo tempo mais poupado nos consumos extra-urbanos.

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HONDA
Com os americanos interessadíssimos em tentar perceber para que serve a versão SUV do Accord, o destaque da Honda vai para o concept-car P-NUT («Personal-Neo Urban Transport»), um veículo de três lugares que tem a particularidade de levar o condutor ao centro e os passageiros lado-a-lado, atrás. Segundo a marca japonesa, está preparado para receber um motor gasolina, um híbrido gasolina/eléctrico ou um puro eléctrico.

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HYUNDAI

Guardando o Tucson americano para mostrar no segundo dia do salão (no fundo, um nome diferente para o ix35, portanto, sem grande necessidade de ir madrugar para o mostrar aqui), a Hyundai mostrou o novo Sonata, que no futuro pode vir a ter um híbrido. Por agora, tem apenas motores de quatro cilindros, pelo que os inconformados americanos, mesmo encantados com a marca Hyundai (que não pára de conquistar adeptos por estes lados), lamentam o desaparecimento dos seis cilindros. Registe-se a estreia dos novos motores a gasolina de injecção directa, primeiro um 2.4 de 198 cv e, em 2011, uma versão sobrealimentada acima de 250 cv.

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MAZDA
Tal como a Ford está a tentar fazer uma carreira com o Fiesta nos EUA, também a Mazda procura replicar o mesmo tipo de impressões positivas que o modelo 2 teve na Europa. A questão é que o faz sem ser determinantemente especifica quanto a versões ou preços, o que deixa os americanos desconfiados. Por agora sabe-se que vai ter este aspecto e uns faróis ligeiramente diferentes.

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PORSCHE
O Boxster Spyder não é propriamente uma novidade, porque já tínhamos visto as fotos no blog. Mas na verdade é  que se estreou num salão de automóveis. Uma oportunidade para ver de perto o terceiro membro da família Boxster, equipado com motor de 330 cv e um habitáculo com bancos mais leves, sem rádio nem puxadores de portas. Para manter o peso baixo, claro. A capota é feita de lona e fibra de carbono.

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SCION
Não conhece? O oposto da Lexus. Ou seja, é a marca «jovem» e «quase low-cost» da Toyota. Não tinha nada de extraordinário para mostrar, a não ser a irreverência de um stand montado na vertical, como se comprar um Scion fosse entrar numa loja e escolher da montra. Original, pelo menos. A marca aproveitou para dizer que existe uma série especial do MPV compacto xB pelo preço equivalente a 12 500 euros.

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TOYOTA
Foi mostrada a terceira geração do Sienna, considerado um monovolume compacto nestas paragens, embora maior que uma Renault Espace. Para descansar os clientes, a Toyota garantiu a mesma oferta de motores, mas encheu o habtiáculo com mimos como um monitor LCD de 16 polegadas para os passageiros de trás (o mais parecido que há com «cinema a bordo») e bancos com apoios de pés extensíveis e costas reclináveis.

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VOLKSWAGEN

O Up-Lite merece o estatuto de estrela do salão, por ser o que está mais próximo de ser uma verdadeira novidade com «ar de mercado». Em 2011, as primeiras unidades podem estar à venda, diz a Volkswagen. Tem um TDI/híbrido de 800 cc que vem do L1, uma caixa DSG e uma aerodinâmica apurada, para conseguir um consumo homologado de 2,44 L/100 km. Este concept tinha seu teto  em fibra de carbono e câmaras em vez de retrovisores. Logo ao lado dele estavam as duas carrocerias do Beetle  que simbolizam o final da produção deste modelo. É verdade, em 2011 acaba, deixa de ser produzido. O que vem a seguir? Vamos investigar e trazer a vocës.

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Ford mostra novo Mustang no Salão de Los Angeles

dezembro 5, 2009 Deixe um comentário

Novo Mustang - Ford traz o motor com 305 cv menos poluente

A Ford apresentou em seu stand  a nova geração do Mustang no Salão de Los Angeles, Estados Unidos, que abriu ao público ontem.

Segundo o construtor americano, esta nova geração do Mustang será dotada de um novo motor, o V6 de 3.7 litros de capacidade de 350 cv, com um binário máximo de 282 Nm., associado a uma caixa automática de seis marchas.

O automóvel começará a ser comercializado no final de 2010 e pretende competir, no mercado norte-americano, com o Chevrolet Camaro e com o Hyundai Genesis Coupé. O primeiro inclusive já bateu em vendas o lendário Mustang, muito pela mídia, mas também por méritos de design e performance.

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Honda trará modelo ultra compacto para o Salão de Los Angeles

novembro 20, 2009 Deixe um comentário


A Honda anunciou esta semana ontem, que irá apresentar, no Salão Automóvel de Los Angeles 2009, já em Dezembro um novo protótipo, um modelo futurista que dará forma a um coupé ultra-compacto.

Segundo a marca, o modelo, que será apresentado entre 4 e 13 de Dezembro, nos Estados Unidos, será um «coupé ultra-compacto agressivamente desenhado», resultado da criatividade dos designers do centro da Honda, que fica lozalizado na própria cidade de Los Angeles.

A princípio o nome do projeto seria Personal-Neo Urban Transport, ou P-NUT, a sua designação abreviada. Este coupé ultra compacto de aspecto futurista seria criado exatamente pelo Estúdio de Design Avançado da Honda americana.

Nenhuma imagem ou mesmo dica de como o carro seria foi divulgada pela empresa.

Depois do sucesso do New Civic e as boas vendas do City eu mesmo estou curioso para saber o que vêm por aí.

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Mazda 2 será o principal carro da marca no Salão de Los Angeles 2009

novembro 19, 2009 Deixe um comentário

A Mazda Motor Corporation irá exibir o Mazda2 o Salão Automóvel de Los Angeles 2009, de 4 a 13 de Dezembro. O veículo será comercializado nos EUA e começará a ser vendido no Canadá no final de 2010.

Trazer o Mazda2 para os Estados Unidos da América permite-nos completar a parte inferior da nossa gama. Com o crossover de sete lugares CX-9 num extremo e o sub-compacto Mazda2 no outro extremo, a gama da Mazda passa a abranger o maior leque de segmentos da indústria, sendo a mais forte, melhor desenhada e mais bem construída que alguma vez oferecemos. afirmou Jim O’Sullivan, presidente e director-executivo da Mazda North American Operations.

O Mazda2 tem sido um sucesso de vendas, conquistando 48 prémios e sendo reconhecido como «Carro do Ano» em mais de 20 países. Adicionalmente, o Mazda2 foi nomeado «Carro Mundial do Ano 2008», batendo os carros novos oriundos de todo o mundo.

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Ford não irá mais vender o Ka e a Ranger no mercado americano

novembro 15, 2009 Deixe um comentário

ford_ka_americano
A Ford desistiu da intenção de comercializar os modelos Ka (na imagem) e Ranger no mercado norte-americano, a partir de 2011. As razões apresentadas para a não comercialização do Ka foram, segundo o director executivo da Ford, Alan Mullaly, o seu tamanho demasiado pequeno para os padrões norte-americanos, adiantando que o Fiesta será o menor modelo doméstico da marca centenária.

Por outro lado, o responsável não esclareceu qual a razão para a não introdução neste mercado da Ford Ranger, desenvolvida na Austrália em parceria com a Mazda BT-50 como um modelo global.

Veja algumas fotos da Ranger que está sendo renegada…

ford_ranger_americana

ford_ranger_frente

Em Dezembro próximo, o Fiesta será apresentado oficialmente ao público norte-americano, no Salão de Los Angeles, e chegará aos concessionários locais no próximo Verão. Segundo a Ford, o Fiesta conta já com uma lista superior a 50.000 clientes potenciais. Na Europa o modelo coleciona mais de 500.000 unidades vendidas.

Pelas fotos se o modelo viesse para cá faria muito sucesso pois é a mesma plataforma do novo fiesta citado acima.

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Bugatti vai mostrar no Salão de Los Angeles 2009 a 16C Galibier

novembro 12, 2009 Deixe um comentário

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A Bugatti revelou novos detalhes de seu futuro super luxuoso,  o 16C Galibier, onde já tinhamos antecipado fotos a alguns meses. A nova “máquina” do criador do veloz Veyron será apresentada, ainda em forma de protótipo, no Salão de Los Angeles (EUA), que tem acontece entre os dias 4 e 13 de Dezembro, e deverá entrar em produção em 2012.

Inspirado no Type 35, um dos carros de corrida de maior sucesso da Bugatti, que serviu também de inspiração na concepção do Veyron, o Galibier apresenta uma estrutura em alumínio e fibra de carbono, materiais leves e resistentes que também são utilizados na carroçaria, além de outras partes do veículo. A abertura bipartida do capo  e as oito ponteiras de escape – quatro de cada lado -, são algumas das curiosidades  visuais deste protótipo, a parte  do vidro traseiro dividido pela terceira luz de stop vertical.

As formas imponentes contrastam com o interior «algo» minimalista, mas ao mesmo tempo requintado, graças aos materiais de elevada qualidade e à inclusão de um relógio Parmigiani, criado propositadamente para o Galibier, que pode ser retirado e colocado no pulso.

No motor, o 16 C Galibier faz uso do mesmo motor de 8 litros e 16 cilindros do Veyron, com a particularidade de poder funcionar não só a gasolina mas também a etanol, sendo capaz de desenvolver 800 cavalos de potência. Nesta mostra  tecnológica não falta ainda a tração integral e os pistões  em cerâmica.

Estima-se que, a confirmar-se a sua passagem à produção, o Bugatti 16C Galibier deverá custar em torno de 1,3 milhões de euros.

Um carro para ser admirado por todos e conquistado por poucos…

Vejam mais algumas fotos da 16c Galibier:

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