Novo Twingo da Renault qeu fica no mercado até 2014 será mostrado no Salão de frankfurt 2011

Um carro essencialmente Urbano. Talvez esta seja a principal virtude do novo twingo que a Renault deve mostrar ao vivo em breve.

A marcou revelou esta semana as primeiras imagens do Twingo 2012 e promete ser um dos destaques do stand em setembro no Salão do Automóvel de Frankfurt 2011, na Alemanha. O compacto teve a dianteira renovada de acordo com a nova identidade visual da marca e começa a ser vendido na Europa logo depois do evento. Bem diferente daqui já que modelos apresentados em outubro de 2010 no salão do automóvel de 2010 ocorrido no Brasil, ainda nem sequer despontaram no mercado.

Informação Importante

Essa deve ser a última atualização do carrinho, que será substituído em 2014 por um modelo construído sobre a mesma plataforma em que será montado o Smart de quatro lugares. Os novos carros são o primeiro projeto da parceria entre Renault e Daimler, que prevê o desenvolvimento conjunto de tecnologias e o compartilhamento de compras e produção em alguns mercados.

Na nossa humilde opinião o carro poderia ser usado no mercado nacional em 2012 para ocupar uma posição intermediária entre os hatches da marca renault e poderia se posicionar como um carro de combate aos chineses por exemplo.

O fato é que ninguém da marca ousa dizer se ele realmente virá pro Brasil, talvez em 2014 quando for aposentado.

História do Renault Twingo

O Twingo está no mercado a mais de 18 anos do mercado o Twingo, mas talvez somente agora tenha recebido mudanças dignas da época de tanta modernidade que vivemos hoje.

As imagens já surpreendem, pois a mudança no visual deixou o carro mais bonito e agradável, ganhando contornos mais harmônicos. Com certeza, vai ganhar ainda mais admiradores.

O modelo que será lançado propõe uma nova linguagem de design da gigante francesa, inaugurada pelo Captur Concept e Frendzy. O  compacto ganhou uma frente totalmente redesenhada, com direito a novos faróis, grade, para-choque e capô. Na traseira, as lanternas agora são duplas.

E tudo, com razão, porque ocorreram sim essas mudanças, e deixaram o visual do carro mais alinhado com o design inovador de outras marcas.

Além do visual houve mudanças também em sua motorização. Terá motores que vão de 75 cv a 133 cv, incluindo a versão esportiva RS.

Haverá apenas duas opções diesel, com 75 cv e 85 cv.

 

Na semana do dia do motociclista veja os números do mercado de motos no Brasil

Ontem, dia 27 de Julho  foi comemorado no Brasil o Dia do Motociclista. Damos os parabéns a todos que exercem a paixão por motos ou mesmo dependem dela para o dia, como é o caso dos profissionais de transporte, os nossos imprescindíveis “MOTOBOYS”.

A verdade é que sem eles com certeza a sua pizza, o seu contrato, um documento importante que atravessa cidades, nunca chegaria a tempo. Saudamos também aqueles que por paixão e lazer pegam as estradas em motos exclusivas, ornamentadas ou mesmo simplificadas tomam as estradas aos finais de semana, enfeitando suas curvas. E o e-commerce então, o que seriam das entregas de vídeo games, notebooks e aquele perfume comprado para a namorado sem o motociclista.

Motos grandes devem ter vendas recordes

Mas na prática a comemoração mais efusiva mesma ocorre com as fábricas e importadores de motos de um porte maior ou grandes. Pesquisa levantada pelo site Automotive Business descobriu dados relevantes sobre o segmento de alta cilindrada, a ser divulgados pela Abraciclo, entidade que reúne fabricantes de motos.

Entre 2006 e 2010, as motos com cilindrada entre 601 e 950 cc passaram de 6.995 unidades para 15.068, alta de 115,4%.

Neste mesmo período, o segmento de maior volume, entre 101 e 150 cc, passou de 1.074.892 para 1.504.436, alta de 39,9%. Os revendedores BMW por exemplo andam rindo sozinhos. As vendas de suas motos saltaram de 505 unidades em 2006 para 3.507 em 2010, alta de 594,4%.

Nosso mercado é mesmo importante para a marca alemã, já o Brasil é o único país fora da Europa a ter uma linha de produção de motocicletas BMW. Desde 2009, a G 650 GS é montada em Manaus e outros dois modelos além deste entraram em linha por lá, a F 800 R e a F 800 GS (foto). A operação é feita dentro da fábrica da Dafra.

Por causa desses dois modelos recém-nacionalizados, a Caltabiano, quinta maior revenda de motos BMW no mundo, acredita que as vendas cresçam acima de 30% nos próximos meses. “Com a montagem da F 800 R e da F 800 GS e a redução de cerca de 30% do valor das motos, a previsão é de um fim de 2011 bem positivo.”

SSC Tuatara quer ser o carro mais rápido do mundo e passar dos 431 km/h do Veyron

Essa vêm direto do site da revista Car and Driver que mostra que em breve teremos mais um candidato ao posto de Carro mais veloz do mundo.

A turma da Shelby Supercars (SSC) deve estar irritada. Ela tentou criar o carro mais veloz do mundo, o SSC Ultimate Aero – que até chegou a quebrar o recorde do Bugatti Veyron Grand Sport -, mas foi vencida pela versão ainda mais nervosa do Bugatti, a Super Sport. Agora, mais uma resposta é dada: vem aí o SSC Tuatara.O nome é alusivo a um réptil típico da Nova Zelândia.

Projetado por Jason Castriota, o Tuatara, inteiro de fibra de carbono, é equipado com motor V8 7.0 biturbo que rende 1.350 cv de potência. A tração do bólido é traseira e o câmbio pode ser manual ou automático, ambos de sete marchas. Agora, resta saber se esse monstro do pântano será capaz de ultrapassar os 431 km/h deixados pelo Veyron.

Será que veremos mais um recorde sendo cobrado?

Carros elétricos no Brasil, o que falta para avançarmos na tecnologia do futuro?

Que os carros elétricos ou mesmo híbridos são o futuro do planeta, disso talvez ninguém tenha dúvidas. Será mesmo? Com todos os avisos da natureza e do planeta inteiro não vejo outra saída se não apelarmos para fontes limpas de energia. Mas e como anda o Brasil neste segmento? A notícia é um pouco triste, mas pelo menos existe luz no fim do túnel.

Recentemente um dos maiores shoppings da cidade de São Paulo inaugurou quatro vagas prontas para receber veículos elétricos e recarregar suas baterias, mas os postos atualmente são ocupados só por carros comuns. Explicamos o porquê:  O Brasil possui apenas 71 automóveis elétricos atuais emplacados, segundo fontes do site G1, sem contar os modelos normais adaptados artesanalmente para rodar com motor elétrico. Somente um pertence a pessoa física, os demais fazem parte de frotas de empresas ou organizações.

Para efeito de comparação, nos Estados Unidos, onde o governo dá isenção de taxa para a compra desse tipo de veículo, somente o modelo Leaf, da Nissan, vendeu 3,9 mil unidades de dezembro passado, quando foi lançado, até hoje.

O automóvel elétrico começou a circular no Brasil em 2007, com o início da produção do Fiat Palio Weekend Elétrico, para empresas de eletricidade parceiras do projeto. Atualmente, a Mitsubishi é a única a oferecer um modelo, o i-Miev, também para pessoa física, mas somente sob encomenda. Segundo a fabricante japonesa, apenas uma unidade foi comercializada até agora, para uma companhia.

Do Palio Elétrico há 58 unidades em circulação no país, todas emplacadas. Uma delas é do consulado da Itália. A montadora italiana já prepara o substituto do modelo no Brasil, segundo o coordenador brasileiro do projeto de veículos elétricos da Itaipu Binacional, Celso Novais. Rodam na empresa 28 unidades do Palio elétrico.

Indiano e norueguês
A importadora Cam Brasil conseguiu trazer da Índia, em 2008, nove unidades do modelo indiano Mahindra Reva i, mas já encerrou as compras por falta de interessados. Assim, a parceria que tinha com a ElecTrip, empresa que vende o modelo em São Paulo, acabou.

“O negócio não virou e desistimos de importar o carro”, diz Victor Levy, proprietário da ElecTrip. Ele tem ainda “em estoque” duas unidades, emplacadas, esperando um comprador. Uma deles foi licenciada em seu nome, como pessoa física.

Outro elétrico que circula no Brasil é o também importado Think. A CPFL Energia trouxe três unidades do carro da Noruega para sua frota.

Enquanto isso, em São Paulo, a Nissan negocia com a prefeitura a venda do modelo Leaf para ser integrado à frota da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) até o fim de 2012.

O carro foi mostrado durante o encontro de prefeitos de 40 metrópoles do mundo, o C40, em junho passado, na capital paulista. Na época, a montadora, a Prefeitura e a AES Eletropaulo firmaram acordo para estudar a viabilidade de instalar postos para recarga de veículos elétricos na cidade.

Falta infraestrutura
Apesar da pequena quantidade de elétricos em circulação, o Brasil já mostra carência em infra-estrutura — não há nenhum sistema de carga rápida, por exemplo.

O que tem ajudado as montadoras é o marketing de empresas que começaram a injetar dinheiro em locais públicos e privados para receber esses carros. A esperança das montadoras é que este passo inicial incentive as compras por pessoa física.

A lógica é explicada pelo diretor-presidente da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), Pietro Erber. Segundo ele, o governo tem interesse no carro elétrico, mas desde que seja fabricado localmente. “Para isso, precisa-se de um mercado amplo, o que exige preço competitivo e infra-estrutura. Porém, ninguém vai investir em infra-estrutura, se não tiver mais carros elétricos em circulação”, resume.

Recarga no shopping e em condomínio

Entre as primeiras iniciativas para receber modelos elétricos está a do Shopping Iguatemi, em São Paulo, que já possui “vagas verdes”, com tomadas individuais para carregar os carros. Não se trata de um ponto de recarga rápida, porém é o primeiro espaço com essa proposta no país.

“Acreditamos que, no mundo de hoje, com a questão da sustentabilidade, carros elétricos sejam uma boa alternativa. É uma questão de tempo para que a frota cresça. Então, por isso, nos antecipamos e já dispomos de quatro vagas para recarga de carros elétricos em nosso estacionamento”, diz o gerente geral do shopping, Ivan Murias.

Também na capital paulista, garagens de alguns empreendimentos de luxo terão estrutura para fiação e relógios de medição de consumo individuais, para o futuro uso de modelos elétricos. Em um dos imóveis da Tecnisa, ainda em construção, toda a garagem vai ter preparação para o ponto de abastecimento. O proprietário que precisar usar o sistema só precisará comprar a tomada adequada para recarregar o carro.

O diretor de marketing da construtora, Rogério Santos, afirma que se trata de valorizar o apartamento, até mesmo para uma futura revenda. “Nosso empreendimento fica pronto em três anos, então temos que pensar além. O imóvel está preparado para o futuro”, diz Santos. Outro projeto imobiliário na capital paulista, da BKO, também tem a inclusão de cinco vagas com estrutura para abastecer carros elétricos.

Voltagem
“O sujeito que morar em um prédio ou escritório que tenha essa facilidade vai ter um estímulo maior para comprar um carro elétrico”, afirma Erber, da Associação Brasileira de Veículos Elétricos. No entanto, ele ressalta que a recarga em condomínios deverá ser bem gerenciada e coordenada com a empresa fornecedora de energia elétrica. “É fundamental não recarregar na hora de maior demanda, para não onerar o sistema.”

O ideal, segundo Erber, é que essas redes de garagens tenham tensões mais altas do que as normais de 110V,  como no caso do Sudeste, com a adaptação para o 220V. “Em tensão maior o tempo de recarga cai de 8 horas para 4 a 6 horas”, afirma o especialista.

Imagens do primeiro eletroposto inaugurado em 2009

Por esse motivo, a CPFL Energia já faz testes de pontos de recarga de veículos elétricos e plug-in (carros híbridos, com motor elétrico que predomina sobre o motor a combustão) na sua sede em Campinas, no interior de São Paulo. O projeto do Eletroposto é brasileiro e o protótipo foi montado no país. No entanto, para continuar o programa, a empresa afirma precisar de incentivos do governo.

Preço alto
Apesar de ser possível a homologação de modelos elétricos, ainda não há nenhuma legislação específica. Fora isso, na cobrança do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), os elétricos se encontram na categoria “outros”, ou seja, mesmo sem poluírem, o imposto é de 25%. Para modelos a gasolina, o IPI vai de 7% a 25%. Para os flex, de 7% a 18% -ele varia de acordo com a cilindrada do veículo.

“Não existe nenhum indício de que o governo vai incentivar a venda de carros elétricos”, diz o diretor da comissão técnica de veículos elétricos e híbridos da Sociedade Brasileira de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), Ronaldo Mazará Jr. Segundo ele, as montadoras só vão investir quando sentirem boa perspectiva no país. “É triste dizer isto, mas a gente não tem absolutamente nada. Somente dúvidas, nenhuma certeza”, lamenta.

Modelo S400 Hybrid da mercedes é um dos modelos vendidos atualmente pela marca rodando no país

Híbridos somam apenas 127 unidades vendidas

Enquanto isso, os modelos híbridos — movidos pela combinação de um motor principal a combustão e outro elétrico — ganham espaço no segmento de luxo. Pioneira no mercado brasileiro, a Mercedes-Benz vende desde julho de 2010 o modelos S 400 Hybrid, que custa US$ 253 mil. Até junho deste ano, foram vendidas 21 unidades do carro. Mais barato, o Ford Fusion Híbrido sai por R$ 133,9 mil e soma 106 unidades vendidas até junho, volume considerado positivo, ao considerar que o carro foi lançado em novembro do ano passado.

Nova Honda CR-V 2012 muda perfil e poderá ser visto no Salão de Frankfurt 2011

A Honda divulgou a primeira imagem da próxima geração de seu utilitário esportivo CR-V. Ainda não há detalhes técnicos sobre a versão 2012 do modelo, que seria ainda um protótipo. O que se pode ver, porém, é que houve uma mudança importante na dianteira, que recebeu faróis mais estreitos e nova grade. Mais que isso, o para-choque dianteiro passa a impressão que a Honda quis devolver ao CR-V sua antiga identidade fora de estrada (abandonada na geração atual, que até mesmo o estepe saiu da traseira e foi para dentro do porta-malas).

A imagem mostra também que as lanternas traseiras se expandiram para as laterais e continuam invadindo as colunas. A nova geração do Honda deve ser apresentada em setembro, durante o Salão de Frankfurt 2011, ou em novembro, no de Salão de Los Angeles 2011.

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Mini Cooper e Groupon fazem promoção Boi de Piranha com modelo vendido com 50% de desconto

Inusitado? Se pensar bem até que não… mídia espontânea e uma mega assessoria de imprensa devem gerar bons frutos.

Para alavancar a divulgação do MINI One e também aproveitando a onda dos sites de compras coletivas, a MINI vai vender uma unidade do recém chegado MINI One com um desconto de 50% de seu valor de mercado no site de vendas coletivas Groupon.

O modelo é encontrado nas concessionárias autorizadas de todo o Brasil a R$69.950,00 e será vendido a R$34.975,00 durante a ação, na página do site Groupon de vendas coletivas.

“A ação é irreverente e inusitada, totalmente out of the box, assim como o MINI One. É uma maneira interessante de chamarmos a atenção para o preço competitivo deste modelo, que veio com a proposta de ser o carro de entrada para a marca. Esperamos vender esta unidade em tempo recorde!”, afirma Martin Fritsches, diretor do MINI Brasil.

Outras ações relacionadas ao tema, como teasers e concursos culturais, estão sendo desenvolvidas nas redes sociais Facebook e Twitter com objetivo de gerar engajamento e intercâmbio entre os fãs, além de maior divulgação da inusitada ação, que terá início nesta daqui a pouco terça-feira, 26 de julho.

O carrinho vem equipado com motor 1.6 16V de 98 cavalos de potência, o MINI One também conta como itens de série o câmbio manual de seis marchas, direção elétrica, rodas de liga leve, seis airbags, freios ABS, controle dinâmico de estabilidade, faróis anti neblina e computador de bordo. Por R$ 34.975 e com todos os itens acima, a disputa pela compra deve ser grande.

Se levarmos em conta de que este valor deveria ser o valor real do carro no país, sem a carga tributária escorchante, com certeza o carrinho ia vender muito mais não concordam?

 

Fonte: Divulgação

Quem vencerá a briga de vendas de carros chineses? Chery ou JAC? Vejam os números

Ok, nem bem as chinesas entraram no mercado e já tem briga? Bem, não é uma guerra declarada, mas com certeza em breve teremos uma disputa acirrada para saber qual das marcas que estão no mercado a pouco mais de 3 anos vão chegar na frente. A primeira candidata, a Chery chegou ao Brasil em meados de 2009 sem fazer questão de entrar pela porta da frente.

Só agora a marca começa a mostrar a que veio, com o início da construção de uma fábrica nacional e fôlego nas vendas, puxadas pelo compacto QQ.

O modelo, apresentado este ano ao mercado nacional, chegou com o título de carro mais barato do Brasil por apenas R$ 22.990 mesmo com uma ampla lista de equipamentos que inclui airbag duplo, freios ABS e ar condicionado. O carrinho perdeu o posto para o Fiat Mille em 1º de julho, quando teve o preço reajustado para R$ 23.990, mas ainda assim não registrou desaceleração nas vendas.

Já foram emplacadas 2.537 unidades do modelo este ano, segundo dados do Renavam divulgados pela Fenabrave, a associação nacional dos distribuidores de veículos. Só no mês passado as vendas alcançaram 1.054 carros. Mesmo com o reajuste no preço, o ritmo até 22 de julho segue semelhante, com 735 unidades. Algumas concessionárias da marca em São Paulo indicaram espera média de 60 dias pelo carro, o que seria até inusitado, visto que a marca precisava vender carros para ganhar mais mercado.

Chery briga  com  JAC com apenas 5% da verba de marketing da rival

As vendas da Chery no Brasil este ano já passam de 8 mil unidades entre janeiro e a primeira quinzena de julho. A marca ocupa o 16º lugar no ranking de veículos leves, com 0,45% de market share, pouco atrás da conterrânea JAC Motors, 14ª colocada com mais de 10 mil carros e 0,57% do mercado.

O peso da campanha, ajudou, mas e quando a grana minguar?

A diferença é pequena perto do barulho que a JAC fez ao chegar no Brasil, com R$ 140 milhões aplicados em marketing. A empresa não poupou apelos para atrair os consumidores e contratou o apresentador global Faustão como garoto propaganda, abriu 50 concessionárias em um mesmo dia, adaptou os carros ao gosto dos consumidores brasileiros e destacou seis anos de garantia para os automóveis.  Mas talvez tenha se esquecido do mercado de Blogs, ou como um representante da marca escreveu, PRIMEIRO DAREMOS PRIORIDADE AS MÍDIAS ESPECIALIZADAS, e se esqueceram das redes de micro blogs de entusiastas ou afixionados. Se fosse na minha empresa certamente a pessoa já estaria em outras paradas…

Longe de mim querer azedar as vendas da marca, mas é importante mostrar que o produto é bom e que o consumidor pode confiar na marca no longo prazo. Expor muito a marca em mídias de massa ajuda, mas o boca a boca também tem de ser importante, porque não uma devolução garantida em 30 dias?

No caminho inverso, a Chery chegou devagar, investiu apenas R$ 8 milhões em marketing em 2010 e apostou no baixo preço dos carros chineses como o único diferencial. O tiro foi certeiro, já que a marca começou a deslanchar justamente no momento em que iniciou as vendas do “carro mais barato do Brasil”. A empresa também está na frente no número de concessionárias, que deve saltar das cerca de 80 para 100 até o fim do ano, contra as 80 revendas da JAC que deverão ser abertas no mesmo período.

A Chery também abre margem para crescer com a instalação de uma fábrica nacional em Jacareí (SP). Até 2015 a planta deverá montar 150 mil unidades por ano, com maior parte do volume destinado ao mercado interno. Apenas com importações a JAC Motors não terá fôlego para manter o mesmo ritmo.

Parece que a cereja do bolo esperada pela JAC vai ter que esperar um pouco mais…segundo diz um bom mineiro, as vezes é bom começar a comer pelas beiradas…

Interessado em comprar um Porsche 911 Carrera 2012? Veja um vídeo de como ele ficou.

Imagem do Novo Porsche 911 Carrera 2012 em uma simulação feita no final de 2010

Sabe aqueles vídeos que supostamente foram feitos por pessoas que não tem nada a ver com o fabricante? Pois é após flagras em fotos e até mesmo um vídeo oficial divulgado pela marca, um novo vídeo mostra o novo Porsche 911 Carrera 2012 praticamente sem disfarces.

O vídeo mostra somente a traseira, o que já é suficiente para ver o design das laternas de LEDs, principalmente quando passa por um túnel. O vídeo foi feito nas proximidades da fábrica da Porsche em Stuttgart. Ele foi feito a poucos dias, mais precisamente no dia 16 de Julho de 2011. Muito providencial inclusive só no finalzinho mostrar um pouco da frente do modelo.

Inclusive no vídeo vemos que o modelo só será apresentado em definitivo no salão de Frankfurt 2011 que acontece daqui a 2 meses.

Do Carrera ao Sport Classic, são muitos os modelos do Porsche 911. Na versão Turbo S Cabriollet, o motor de seis cilindros de 530 cavalos vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos, chegando a impressionantes 312 km/h. A performance cobra seu preço: o carro custa nada menos que 934.700 reais. Entre as versões que quase alcançam os sete dígitos às que ficam na casa dos 200.000 reais.

Se alguém tiver interesse basta encomendar um, afinal só em 2011 a fabricante Porsche já vendeu cerca de 51 Porsche 911.

Toyota IQ chega ainda este ano aos EUA e se chamará Scion com valor a partir de 15 mil dólares

Mais um carro com conceito urbano finalmente deve chegar ao mercado, mas infelizmente ainda não é o daqui e sim nos EUA.

Semelhante ao modelo Smart Fortwo da Mercedes, mas não idêntico e sim parecido conceitualmente, a Toyota deve começar  a vender o modelo IQ ainda em Outubro deste ano, porém sob o título Scion no mercado americano.

Equipado com motor 1.3 de 99 cv, o Toyota custará a partir de US$ 15.995, o equivalente a cerca de R$ 25 mil sem impostos e taxas.

Completo, o iQ traz vários itens de segurança desde a versão básica: 11 airbags, freios ABS, controles de tração e estabilidade. O conforto também é de série: direção assistida, ar-condicionado, vidros travas e retrovisores com acionamento elétrico estão todos lá, apesar das dimensões reduzidas do iQ, que mede 2,985 metros.

Já havíamos mostrado lá pelo idos de Abril de 2010 na oportunidade que o carro foi mostrado no Salão de Nova York 2010, e a princípio o carro já até deveria ter iniciado suas vendas, porém com o problema do terremoto no Japão parece que a estratégia inicial foi modificada.

Mas e quando viria ao Brasil? Quem sabe em 2014, mas esta é uma pergunta que somente o pessoal da Toyota responderia. Enviem um e-mail para eles pois eu já mandei e se tiver a resposta com certeza publicaremos por aqui.

 

Primeiro anúncio em formato de vídeo dentro de um Jornal no mundo mostra o Novo Fiat Bravo

Nos tempos de vacas magras para os jornais impressos, pela questão custo papel, ecologia, preço e tiragem em queda, os publicitários estão tendo que rebolar para achar soluções viáveis para convencer clientes a anunciarem. Seria o fim dos altos Bvs de agências? Talvez não.

Com uma sacada genial de marketing e uma veiculação prá lá de diferente. O Carplace publicou hoje a matéria na íntegra e com certeza chama a atenção. A publicidade em questão é um anúncio com vídeo na capa do jornal O Estado de São Paulo. Intitulado, “Um anúncio com vídeo na capa de um jornal você nunca viu,  Um carro como este, também não”. Genial eu diria…

A ação gerou a publicação para cerca de mil assinantes do jornal que tiveram acesso a edição do dia 3 de Julho onde, em ação inédita, a Fiat colocou sobrecapa comercial/anúncio com uma tela de LCD e botões com opções para assistir a cinco filmes que mostram detalhe do Bravo.

Criatividade nota 10, aprovado! Lembrando inclusive que a criação da peça não foi obra de publicitários do meio off line e sim da Agência Click que mexe especificamente com mídias digitais e que neste caso mesclaram uma solução digital dentro de uma mídia tradicional.

Pena que os publicitários normais esquecem dos sites e blogs especializados, afinal quem vai querer ganhar pouco ou quase nada de comissão? Pessoal de criação… PENSE DIGITAL

Abaixo um vídeo que mostra em detalhes como foi a ação do primeiro vídeo na capa do jornal veiculado no mundo.

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Fábrica da Chery começa a ser construída em Jacareí – SP

Até o Governardor Geraldo Alckmin participou junto com representantes da Chery China que inauguraram a pedra fundamental em Jacareí

Se alguém dissesse a 10 anos atrás que começaríamos a andar de carros chineses e que teríamos pelo menos meia dúzia de concorrentes da safra de “novos orientais do mercado”, os Chineses no Brasil, certamente diriam que eu fiquei louco, certo?

Pois é… faço aqui uma previsão um tanto visionária: Japoneses, Coreanos e principalmente chineses terão mais de 50%do mercado em menos de 10 anos. Não sabemos se irá acontecer, mas é o que esperam alguns orientais como em uma das frases que o presidente da Chery Automobile, Yin Tongyue fez ontem durante a cerimônia de lançamento da pedra fundamental da cidade de jacareí no estado de São Paulo. “Esperamos que o povo de Jacareí e de São Paulo cuide da Chery assim como uma mãe cuida de seus bebês.”.

A planta começa a ser construída no começo de 2012 e ocupará 400 mil metros quadrados, em um terreno doado pela prefeitura de 1 milhão de metros quadrados, cuja escritura Tongyue recebeu nesta terça-feira, 19, das mãos do prefeito de Jacareí, Hamilton Ribeiro Mota.

Ali a empresa começa a executar o seu maior investimento já feito fora da China, de US$ 400 milhões, para erguer a primeira unidade de produção completa além de suas próprias fronteiras nacionais – todas as outras 12 plantas da Chery existentes no exterior fazem apenas montagens de veículos em CKD e SKD. Tongyue revelou que todos os recursos a serem investidos na fábrica brasileira virão de seu país de origem, parte do caixa próprio da empresa e parte de financiamento do Banco da China.

Globalização no Brasil

“Não há nenhuma empresa do ramo automotivo no mundo que não esteja de olho no Brasil”, disse o executivo, para justificar o interesse da Chery em ter escolhido o País para intensificar seus esforços de globalização, que estão apenas começando, mas em ritmo acelerado. A fabricante estatal foi fundada em 1997 e já é a maior exportadora chinesa do setor, respondendo por 40% de todos os embarques de veículos, com presença em 80 mercados e projeção de produzir 800 mil unidades este ano, sendo 128 mil para exportação. A Chery é a quarta marca de produto chinês mais lembrada no mundo – e agora quer ser bem falada no Brasil.

“Queremos ser uma marca conceituada no Brasil. Por isso também vamos ter aqui um centro de desenvolvimento”, destacou Tongyue, lembrando que a Chery é atualmente a maior geradora de patentes do setor automotivo chinês e quer ser um ator global com qualidade reconhecida. Assim o País abrigará o terceiro centro de engenharia da Chery fora da China – os outros dois estão na Europa e Austrália.

Quando a planta estiver produzindo a todo vapor, a partir de 2014, deverá empregar cerca de 4,5 mil pessoas. Luis Curi, CEO da Chery Brasil, estima que esse número pode ser multiplicado por cinco ou seis na cadeia completa de fornecedores de suprimentos e serviços.

Veja abaixo como será a nova fábrica da Chery no Brasil

 

Toyota cria uma janela para carros multimídia e de entretenimento

Imagine quando uma viagem feita de carro por uma estrada qualquer, não for mais uma rotina ou mesmo uma ação que entedie as pessoas. Imagine uma janela de carro no futuro, estimulando as pessoas, sejam elas crianças ou adultas, explorando a aprendizagem e o lazer. Parece até ousado e distante, mas esta é a imagem de engenheiros e designers da Toyota Motor Europe (TME) e do Instituto de Copenhaga de Interaction Design (CIID) tinham no conceito de  “Janela para o Mundo” usado em carro conceitos da marca.

Assista o vídeo e veja que impressionante.Para provar que quando imaginamos que as pessoas estão chegando a um limite de usos para equipamentos, estamos totalmente errados…

Obs da Toyota sobre o vídeo: Ele foi produzido para promover uma idéia usando uma simulação filmada de forma estática e em ambientes controlados. 

Como ter o menor preço de seguros para automóveis em sites de comparativos de serviços

A cerca de um mês atrás precisei renovar o seguro dos carros aqui em casa. Bom, sabia que começaria uma correria para ver qual seguradora, ou qual tipo de seguro seria o mais viável, nestes tempos de “fuga da realidade” das empresas em fornecer orçamentos dentro de um bom senso para seguros. Vivemos hoje numa sociedade que só pode estar literalmente enterrando carros roubados, afinal o volume de autos furtados ou sinistrados  no Brasil beira o fim dos tempos, o índice é auto, os preços também.

Sabendo disso já liguei o alerta e tratei de me preparar para realizar algumas cotações. Nada mais normal já que, quando alguém quer economizar ao comprar um serviço, primeiro é necessário fazer uma pesquisa de mercado , verificar os preços e formas de pagamento, para depois fazer a melhor escolha. Porém, durante esse processo de pesquisa, o interessado acaba perdendo tempo e dinheiro visitando e entrando em contato com as empresas que oferecem basicamente o mesmo serviço desejado.

Li a algum tempo que surgira nos Estados Unidos e na Europa , um sistema de crédito universitário para financiamentos que utiliza a ferramenta de captação e comparação online onde as empresas interessadas em atender o perfil do usuário é que entram em contato com eles.

Pesquisando na internet achei um site de comparativo de serviços e orçamentos diretos chamado Cenário Capital. Lendo o famoso quem somos pude ver que o site poderia me oferecer o que eu estava procurando. ,facilitar a busca pelas melhores taxas entre os principais Bancos e Instituições Financeiras, de acordo com o meu perfil.

Fiz o cadastro, preenchi as informações pertinentes e com apenas 5 minutos de utilização, o sistema do site me permitiu algumas  simulações já que a promessa seria a de oferecer as melhores taxas e condições e claro sem custo direto para o usuário final.

Para minha surpresa funcionou de forma fantástica e consegui o meu seguro após receber algumas cotações via e-mail, num valor “decente e honesto”. Confesso que no começo não acreditava muito, mas os caras do site mandaram bem, parabéns….

O legal também do site é que existem outras modalidades de serviços que eles prestam como cotações de financiamentos de veículos, de imóveis, consórcios, planos de saúde, viagens e outros…

Por isso eu recomendo o uso do site Cenário Capital. Quando existem projetos que são bons vale a pena divulgar.

Acesse: www.cenariocapital.com.br

Renault apresentará mais um conceito elétrico futurista, o Fredzy no Salão de Frankfurt 2011

A Renault mostrou esta semana mais alguns detalhes do carro-conceito elétrico Fredzy, que estará este ano no Salão do Automóvel de Frankfurt 2011. O modelo foi criado para atender às necessidades de quem tem família, mas também precisa de um escritório móvel. Esse protótipo utiliza o mesmo propulsor elétrico que já equipa o Kangoo Z.E. (sigla em inglês para emissão zero).

Do lado do passageiro há uma porta convencional e outra deslizante com uma grande tela de 37 polegadas integrada, que serve como monitor. Do lado esquerdo, em vez de outra porta corrediça há um acesso com abertura invertida. “Desenvolver uma carroceria assimétrica era o meio mais lógico de expressar a dupla utilização do veículo”, explica Deyan Denkov, designer de exteriores.

O Frendzy também é adaptado às necessidades profissionais, com uma grande tela do lado de fora que pode divulgar mensagens e propagandas. No fim de semana o Frendy pode servir à família com um grande banco traseiro. As crianças podem assistir a um filme ou jogar com o tablet tátil, que desliza para fora do encosto do motorista, coisas de carro futurista. Elas também podem desenhar em uma espécie de lousa integrada à porta deslizante.

Outra mudança interessante ocorre nos retrovisores. No modo trabalho eles ficam na vertical e na função lazer mudam-se para a horizontal. A cor da iluminação interna também passa do verde para o laranja nessa condição. Ímãs permitem fixar a carga no piso e sistemas de organização modular facilitam a vida do profissional. O banco traseiro inteiriço é integrado ao assoalho e o do passageiro desliza para frente a fim de liberar espaço.

A tomada para carregamento de eletricidade fica sob o logotipo dianteiro. A ausência de ruídos do propulsor elétrico fez a Renault dotar o carro com um som diferenciado, que melhora sua percepção pelos pedestres.

A boa posição de dirigir, associada ao uso do tablet BlackBerry PlayBook, favorece o uso do Frendzy. Recentemente lançado, o tablet é conectado ao painel de bordo e reforça o caráter de escritório do modelo. A Renault equipou o protótipo com sensores nas soleiras das portas que permitem detectar pacotes munidos de chips. Esses pequenos dispositivos eletrônicos informarão ao carro o destinatário da carga, peso, volume e outros dados.

Conheça o Mini Cooper John Works Cabrio com 211 cv que estréia no Brasil

A linha Mini acaba de receber uma nova versão no Brasil. O nome é comprido, Mini Cooper John Works Cabrio, e o preço, proporcionalmente elevado: R$149.950. O carro estará à venda no País em agosto. O Cooper John Works Cabrio é o terceiro modelo da linha esportiva e utiliza um motor turbo de quatro cilindros de 211 cv de potência.

Com ele, o esportivo conversível acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e atinge 235 km/h. Os freios, rodas e outros itens foram readequados para suportar a melhora de desempenho. Para aumentar a segurança, o carro traz barra anticapotagem (ativada automaticamente na iminência de tombamento do veículo) e outros recursos como controles de tração e estabilidade.

Pena que demorou quase 2 anos para chegar por aqui. O modelo tinha sido lançado em 2009 na europa. Sem contar o precinho salgado… por lá pelo menos 50% mais barato… isso é o custo Brasil… afinal somos um país muito rico…

 

Novo Polo Vivo 2012 está chegando as concessionárias VW do Brasil

O script do mercado automotivo nacional parece até que já tinho escrito em outras gerações. O dólar baixo, novos fabricantes e o mercado sendo disputado e logo surgem as opções mais em conta no mercado. Ok, também não se trata do modelo comemorativo da operadora de celulares Vivo. E Porque mais em conta, explicamos: A nova geração do Volkswagen Polo está chegando ao Brasil com pequenas mudanças exatamente para baratear o valor.

Não teremos aqui o modelo europeu, bastante diferente do nosso atual, mas sim um carro semelhante ao Polo Vivo, que é vendido na África do Sul e utiliza a mesma carroceria do modelo brasileiro. O Vivo, porém, tem desenho dianteiro alinhado aos projetos mais atuais da marca.

Interior do Novo Polo na versão vendida no mercado Africano

A VW mostrará o carro geração nos próximos dias. As revendas estarão abastecidas com o lançamento já em agosto. As versões e pacotes de opcionais passarão por mudanças. A versão GT 2.0 deixa de existir. A versão E-Flex também sai de cena, mas a tecnologia Bosch que a equipava (sistema de partida a frio FlexStart, que dispensa o tanquinho de gasolina) continuará disponível, mas em outra versão.

A Volkswagen ainda não revela os novos preços, que hoje partem de R$ 41.890 para o hatch e R$ 45.270 para o sedã e são pouco competitivos ante concorrentes nacionais e importados. Os carros de entrada da nova geração precisam manter-se próximos a esses valores como forma de garantir a competitividade do Polo competitivo, sobretudo na comparação com similares chineses.

Os emplacamentos ilustram bem a situação desse Volkswagen: no primeiro semestre de 2006 (cinco anos atrás), a versão sedã era a mais vendida entre os compactos de três volumes. Hoje essa configuração do Polo fica em terceiro lugar, atrás do Honda City e do Peugeot 207 Passion. Em quinto lugar neste mesmo ranking está o JAC J3 Turin, que tem preço sugerido de R$ 39.900 (portanto menos que a versão de entrada do Volks) e traz mais itens de série.

A traseira continua a mesma, nada mudou!

Preços e fotos do Novo Honda City 2012, porém visualmente nada mudou.

A Honda já começou a disponibilizar toda a linha 2012 modelo City. A novidade talvez seja que nào existam novidades aparentes.

Sem mudanças, o sedã médio  continua sendo vendido nas versões DX, LX, EX e EXL, todas equipadas com o motor de 1.5l i-VTEC Flex de 116 cv (etanol) a 6.000 rpm e torque de 14,8 kgf.m a 4.800 rpm. Confira a tabela de preços de todas as versões do Honda City 2012.

O Honda City 2012 tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e estará disponível nas cores Branco Taffeta Sólido, Dourado Poente Metálico, Prata Global Metálico, Grafite Magnesium Metálico, Cinza Paladium Metálico, Preto Cristal Perolizado e Verde Deep Perolizado.

Tabela de preços Honda City 2012

Seus preços públicos sugeridos são de R$ 53.620 (DX MT), R$ 57.500 (DX AT), R$ 57.420,00 (LX MT), R$ 61.300,00 (LX AT), R$ 62.975,00 (EX MT), R$ 66.855,00 (EX AT) e R$ 72.625,00 (EXL AT) com frete incluso (base Estado de São Paulo).

Confira abaixo a ficha técnica com o conteúdo de todas as versões:

Legenda:
O – item de série
X – Não disponível

Honda City 2012
MODELO	DX	LXL	EX	EXL
Especificações técnicas
Motor	1.5 SOHC i-VTEC 16V Flex	1.5 SOHC i-VTEC 16V Flex	1.5 SOHC i-VTEC 16V Flex	1.5 SOHC i-VTEC 16V Flex
Cilindrada	1.496 cm3	1.496 cm3	1.496 cm3	1.496 cm3
Potência (cv x rpm) – Gasolina	115 x 6000	115 x 6000	115 x 6.000	115 x 6.000
Potência (cv x rpm) – Álcool	116 x 6.000	116 x 6.000	116 x 6.000	116 x 6.000
Torque (kgf.m x rpm) – Gasolina/ Álcool	14,8 x 4.800	14,8 x 4.800	14,8 x 4.800	14,8 x 4.800
Diâmetro x Curso	73 x 89,4	73 x 89,4	73 x 89,4	73 x 89,4
Tração	Dianteira	Dianteira	Dianteira	Dianteira
Transmissão manual de 5 velocidades	O	O	O	X
Transmissão automática de 5 velocidades com Shift Hold Control	O	O	O	Com paddle shift
Taxa de Compressão	10,4:1	10,4:1	10,4:1	10,4:1
Sistema de injeção multiponto	PGM-FI	PGM-FI	PGM-FI	PGM-FI
Sistema de ignição eletrônica mapeada	O	O	O	O
Câmbio: relação de marcha (incluindo a ré) – automático	1ª – 2,995 2ª – 1,678 3ª – 1,066 4ª- 0,760 5ª- 0,551 Ré – 1,956	1ª – 2,9952ª – 1,678 3ª – 1,066 4ª- 0,760 5ª- 0,551 Ré – 1,956	1ª – 2,9952ª – 1,678 3ª – 1,066 4ª- 0,760 5ª- 0,551 Ré – 1,956	1ª – 2,9952ª – 1,678 3ª – 1,066 4ª- 0,760 5ª- 0,551 Ré – 1,956
Câmbio: relação de marcha (incluindo a ré) – manual	1ª -3,307 2ª -1,750 3ª – 1,235 4ª- 0,948 5ª- 0,809 Ré – 3,307	1ª -3,3072ª -1,750 3ª – 1,235 4ª- 0,948 5ª- 0,809 Ré – 3,307	1ª -3,3072ª -1,750 3ª – 1,235 4ª- 0,948 5ª- 0,809 Ré – 3,307	1ª -3,3072ª -1,750 3ª – 1,235 4ª- 0,948 5ª- 0,809 Ré – 3,307
Câmbio: relação de diferencial – automático	4,562	4,562	4,562	4,562
Câmbio: relação de diferencial – manual	4,625	4,625	4,625	4,625
Pneus	175/65 R15	175/65 R15	185/55 R16	185/55 R16
Estepe em aço	175/65 R15	175/65 R15	175/65 R15	175/65 R15
Rodas de liga leve (pol)	15 x 5,5’ J	15 x 5,5’ J	16 x 6’ J	16 x 6’ J
Direção com assistência elétrica progressiva (EPS)	O	O	O	O
Suspensão dianteira	McPherson	McPherson	McPherson	McPherson
Suspensão traseira	Barra de torção	Barra de torção	Barra de torção	Barra de torção
Dimensões
Distância entre eixos (mm)	2550	2550	2550	2550
Comprimento (mm)	4400	4400	4400	4400
Altura (mm)	1480	1480	1480	1480
Largura (mm)	1695	1695	1695	1695
Peso – Transmissão manual (kg)	1122	1122	1137	1140
Peso – Transmissão automática (Kg)	1160	1160	1175	1178
Bitola dianteira/traseira (mm)	1490/1475	1490/1475	1474/1459	1474/1459
Volume do porta-malas	506 litros	506 litros	506 litros	506 litros
Capacidade do tanque de combustível	42 (aprox.)	42 (aprox.)	42 (aprox.)	42 (aprox.)
Características Exteriores
Acabamento do suporte da placa traseira cromada	O	O	O	O
Antena na parte traseira do teto	O	O	O	O
Brake light	O	O	O	O
Farol de Neblina	X	X	X	O
Friso lateral na cor do veículo	X	X	X	X
Grade frontal na cor cinza	O	O	O	O
Maçanetas externas	Na cor do veículo	Na cor do veículo	Cromado	cromado
Para-brisa degradê	O	O	O	O
Para-choques na cor do veículo	O	O	O	O
Ponteira do escapamento cromada	X	X	O	O
Retrovisores elétricos na cor do veículo	O	O	com luz indicadora de direção	com luz indicadora de direção
Vidros verdes com filtro UV	O	O	O	O
Características interiores
Acabamento do volante em couro com controles de áudio	X	X	O	O
Quatro Alto-falantes	X	O	O	Com Tweeter
Abertura interna do compartimento de gasolina da partida a frio	O	O	O	O
Acabamento da alavanca de câmbio em couro	X	X	X	X
Apoio para o pé	O	O	O	O
Ar condicionado	O	O	Automático e digital	Automático e digital
Banco do motorista com regulagem de altura	O	O	O	O
Bancos traseiros reclináveis, bi-partidos (60/40)	O	O	O	O
Bandeja sob o assento traseiro	X	O	O	O
Buzina dupla	O	O	O	O
Chave com abertura/fechamento das portas e alarme antifurto	O	O	O	O
Coluna de direção ajustável em altura e profundidade	O	O	O	O
Display de informações no painel	O	O	O	O
Controle de velocidade de cruzeiro com comandos no volante	X	X	O	O
Detalhes nas portas e maçanetas internas na cor prata	X	X	O	O
Descansa braço dianteiro central com compartimento e porta-copos traseiro	O	O	O	O
Descansa braço traseiro com porta-copos	O	O	O	O
Desembaçador	O	O	O	O
Encosto de cabeça para todos os ocupantes	O	O	O	O
Iluminação interna individual e central	O	O	O	O
Limpador de para-brisa com intermitente	O	O	Variável	variável
Painel “Black-out”	O	O	O	O
Para-sois com espelho de vaidade para motorista e passageiro	O	O	O	O
Porta malas com fechadura na tampa e iluminação interna	O	O	Com forração interna	Com forração interna
Porta-luvas	O	O	O	O
Porta-objetos com porta copos nas portas dianteiras	O	O	O	O
Porta-revistas atrás do banco dianteiro do passageiro	O	O	O	O
Rádio AM/FM CD MP3/WMA com SVC integrado no painel	X	O	O	O
Revestimento dos bancos	Tecido	Tecido	Tecido	Couro
Soquete de alimentação para acessórios 12 volts	O	O	O	O
Tomada para cabo adaptador USB e conexão P2 para o sistema de som (MP3 Player/iPod)	X	O	O	O
Travamento elétrico do bocal de abastecimento	O	O	O	O
Travas elétricas com travamento automático acima de 15 km/h	O	O	O	O
Vidro elétrico do motorista com função (subida/descida) com anti-esmagamento	O	O	O	O
Segurança
Airbag frontal para motorista e passageiro	O	O	O	O
Aviso sonoro do cinto de segurança para o motorista	O	O	O	O
Barras de proteção lateral	O	O	O	O
Cintos de segurança dianteiros de 3 pontas com pré-tensionador e limitador de força	O	O	O	O
Cintos de segurança traseiros de 3 pontas para todos os ocupantes	O	O	O	O
Freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD	X	X	O	O
Freios dianteiros a disco e traseiros a tambor	O	O	X	X
Sistema Immobilizer	O	O	O	O
Trava de segurança central dos vidros dos passageiros	O	O	O	O
Trava de segurança nas portas traseiras	O	O	O	O
Cores
Branco Taffeta Sólido	O	O	O	O
Dourado Poente Metálico	O	O	O	O
Prata Global Metálico	O	O	O	O
Grafite Magnesium Metálico	O	O	O	O
Cinza Paladium Metálico	O	O	O	O
Preto Cristal Perolizado	O	O	O	O
Verde Deep Perolizado	O	O	O	O

Fonte: Divulgação Honda

Nova Geração do Furgão Combo europeu é mostrada pela Opel

A Opel Eurpéia divulgou ontem, quinta-feira (14) as primeiras informações sobre a nova geração do furgão Combo, comercializado na Europa desde 1985. O modelo, em virtude da parceria da marca com a italiana Fiat, mostra forte influência do Doblò.

O modelo será vendido nas versões com 4,39 m e 4,74 m, cada um com 2,75 m e 3,10 m de distância entre os eixos, respectivamente. A capacidade de cada varia de 3.800 l (curto) a 4.600 l (longo).

Em termos de motorização, o Combo tem seis opções – quatro a diesel, uma a gasolina e outra a gás-natural. Destaque para a versão mais forte 2.0 CDTI de 136 cavalos de potência. A configuração a gasolina é de 1,4 litro e entrega 96 cv.

Para os empresários ou micro empresários brasileiros, sem esperanças da marca lançar através da GM nacional um modelo parecido. pelo menos por enquanto as opções seriam mesmo a Dobló da Fiat ou modelo da Renault, kangoo por exemplo.

Veja abaixo mais imagens do modelo Combo 2012 em vídeo

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BMW confirma fábrica no Brasil

A BMW confirmou hoje  a construção de uma fábrica no Brasil. A informação é do jornalista Fernando Calmon, que divulgou a novidade em sua página no Twitter. A montadora sinalizava a possibilidade de estruturar produção na região há alguns meses, mas o Brasil disputava a unidade com o México.

A marca alemã foi a 18ª colocada no ranking de vendas no primeiro semestre deste ano, com 8.534 emplacamentos e 0,32% de market share. Sem escala de produção que justifique a instalação de uma planta completa, a operação local deve começar em regime SKD, com a montagem de conjuntos semidesmontados trazidos do exterior. Primeiro, especulou-se que o o primeiro modelo nacionalizado da marca seria o X3, mas fontes de mercado garantem que será o Série 1.

Junto com a fábrica brasileira, a BMW tem planos para novas unidades na Rússia, Índia, Coreia ou Turquia. Com as plantas, a companhia pretende acompanhar o crescimento de mercados em expansão e compensar a estagnação das vendas na Europa.

Regime SKD

Esse tipo de produção indica uma capacidade limitada de manufatura na planta e também que a produção em si não demandará altos investimentos. A instalação da fábrica foi disputada por seis estados brasileiros.

 A próxima marca a ter uma operação fabril em território nacional pode ser a Mazda. Recentemente a fabricante japonesa escolheu o México para abrigar uma planta. Após decidir-se pelo país da América do Norte, executivos da marca afirmaram que “pode ser a vez do Brasil” quando perguntados sobre onde a Mazda faria seu próximo investimento.

Não se sabe ainda quais seriam os modelos a serem produzidos, mas prevê-se que até a BMW pense num modelo específico no estilo do A1 da Audi para entrar com mais força no mercado.

Enfim, será um desafio e tanto para a marca alemã que tem uma penetração forte apenas nas camadas mais abastadas, mas quem sabe um dia veremos taxis com a marca BMW circulando por aí?

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Peugeot mostrou esta semana primeira fotos do 508 RXH Híbrido que estará no Salão de Frankfurt 2011

A Peugeot prepara as novidades para o ano que vêm e revelou ontem segunda-feira (11) as primeiras informações do modelo híbrido 508 RXH, uma das atrações da marca de origem francesa no Salão do Automóvel de Frankfurt 2011 , na Alemanha, entre os dias 15 e 25 de setembro, e que chegará às concessionárias europeias no final do primeiro semestre de 2012.

O veículo é equipado com sistema 2.0 l HDi FAP HYbrid4 – mescla um propulsor diesel com outro elétrico – que desenvolve 202 cavalos de potência e 45,8 mkgf de torque máximo. Com ajuda do motor elétrico, o nível de consumo do 508 RXH, segundo dados da Peugeot, é de 23,8 km/l e o índice de emissões fica em 109 g/km de CO2.

Além da tecnologia sob a carroceria, o novo Peugeot apresenta design “invocado”. Destaque para as luzes auxiliares em LEDs, que tentam transmitir a impressão de dentes de um leão, e para as rodas de liga leve de 18 polegadas. As caixas de rodas trazem apliques plásticos, parecidos com os utilizados nos veículos “aventureiros” comercializados no Brasil.

Internamente, a station wagon entrega teto panorâmico e sistema de navegação, entre outros itens de requinte.

Preço da Iguaria só em setembro mesmo, mas podemos esperar por mais de 40 mil euros.

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