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Archive for the ‘Salão de Genebra 2011’ Category

Sonic da Chevrolet é visto circulando camuflado em São Caetano do Sul -SP

novembro 23, 2011 Deixe um comentário

Sonic da Chevrolet passeando bem na frente da fábrica da GM

O site Auto esporte publicou hoje fotos do que seria um modelo Sonic da Chevrolet. As imagens foram feitas por Fernando Santos Morilha, no momento em que transitava pela  Avenida Goiás na cidade de  São Caetano do Sul, São Paulo, por volta das 16h do último sábado (19), bem em frente a fábrica da GM. Abaixo também podemos ver imagens de Fábio dos Santos Silva, que flagrou o modelo na avenida Tancredo Neves, um dos corredores de acesso ao ABC, também bem próximo a fábrica. Coincidência ou jogo da montadora para ver o que sai na mídia??

Mas votando ao carro, que é o que nos interessa, o Sonic é derivado do modelo Aveo RS, em versão conceito, mostrado ano passado durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2010. ( foto abaixo)

Todas as versões (LS, LT e LTZ) vendidas atualmente nos EUA, tem de série, dez airbags e motor Ecotec 1.8, o mesmo do Cruze — há opção de propulsor 1.4 turbo. Sua plataforma é a mesma do Cobalt e do Spark.

Atualmente o modelo é fabricado na Coréia do Sul.Uma versão sedã do modelo inclusive foi lançada este ano no Salão de Genebra 2011 e durante o evento o então presidente da montadora, Dan Akerson, afirmara que o modelo seria vendido por aqui talvez em 2012.

Segundo visto no site e já publicado por aqui, por mais que a montadora faça a alegação de que a tarifa de 35% possa impedir sua venda no Brasil, o fato de existir um modelo circulando camuflado por aqui seria um indício de uma possível importação ou quem sabe uma fabricação futura, tanto no Brasil quanto (quem sabe)  na Argentina, onde o modelo conceito Aveo também tinha sido exposto a alguns meses.

Fato é que a fabricação do modelo no México,  deve começar no primeiro trimestre de 2012 e sua fábrica em Ramos Arizpe conseguiria entregar cerca de 28 mil unidades no próximo ano podendo atingir todos os mercados na américa latina.

Atualmente o modelo é fabricado na Coréia do Sul.Uma versão sedã do modelo inclusive foi lançada este ano no Salão de Genebra 2011 e durante o evento o então presidente da montadora, Dan Akerson, afirmara que o modelo seria vendido por aqui talvez em 2012.

Em termos de valores o modelo seria vendido numa faixa de R$50.000 e estaria concorrendo diretamente com New Fiesta sedã, I30, Bravo, Fit e Polo.

Assista abaixo a um vídeo que mostra a versão 2012 do Sonic avaliado pela Consumer Report americana

Na europa o modelo é vendido como Aveo, e possui motor 1.6 a gasolina ou 1.3 a diesel. A versão hatch sai por a partir de 11.990 euros, ou cerca de R$28.000, ou seja ainda teria gordura para chegar pagar o imposto abusivo de 35% e ainda dar um bom lucro, correto?

Lamborghini lança Gallardo Tricolore e comemora recorde de pedidos do modelo Aventador LP 700-4 no Salão de Genebra 2011

O Salão de Genebra 2011 se tornou um feito para a Lamborghini. Ao mesmo tempo em que mostra o modelo  Gallardo Tricolore, edição especial que comemora os 150 anos de unificação da Itália, ela comemora as comemora as vendas do Aventador LP700-4, mostrado na foto logo abaixo, que foi também foi apresentado no Salão de Genebra 2011 e que teve TODAS as unidades que  serão produzidas durante o primeiro ano todas vendidas e devendo ser entregues a partir do segundo semestre de 2011

A sacada no caso do Tricolore foi colocar listras com a bandeira da Itália e faturar, mesmo o modelo ainda devendo ser  apresentado oficialmente no dia 16 de março, em Turin, num evento automotivo.

Por enquanto, não se sabem os detalhes oficiais do veículo, mas acredita-se que seja o mesmo motor V10 com 560 cv de potência, encontrado na versão Bicolore do Gallardo LP 560-4, que tinha uma listra de duas cores ao invés de três.

A Lamborghini vinha de um resultado financeiro menor onde havia informado que  perdeu dinheiro novamente em 2010, com uma leve queda nos lucros de US$ 391 milhões para US$ 377 milhões. As vendas também caíram em 2010, com 1.302 unidade vendidas, comparadas com 1.515 de 2009.

Apesar da queda dos resultados em 2010, a montadora italiana está otimista e acredita que os lucros voltarão a crescer em 2011, por causa do Aventador. Mas segundo a própria empresa essa queda nas vendas foi devida a substituição do Murcielago pelo Aventador.

Em mais de 10 anos, a Lamborghini vendeu mais de 4 mil Murcielagos, tornando esse o modelo que mais vendeu na história da marca. O Gallardo também está chegando no fim de sua carreira, com o último modelo, o LP 540-4 Spyder Performante sendo apresentado nesse trimestre.

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Ford mostra no stand do Salão de Genebra 2011 o modelo B-Max

A Ford apresentou no Salão de Genebra 2011 o modelo  B-Max, conceito de minivan que já ganhou projeto para produção na Europa e representa a visão inovadora da marca no mercado de carros compactos.  O modelo seria uma versão menor do C-Max, modelo que é vendido em outros mercados como Grand C-Max, um monovolume com capacidade para transporte de até sete passageiros que segue o visual do padrão europeu, com a adição de setas na cor laranja e novas rodas de liga leve.

Ainda sobre o B-Max, entre as novidades estão a eliminação da coluna B e portas traseiras deslizantes, que facilitam o acesso ao interior. Os projetistas valorizaram o aproveitamento do espaço na cabina, optaram por materiais de boa qualidade e adotaram uma posição para o motorista 11 cm mais alta que no Fiesta. Stephen Odell, chairman e CEO da Ford Europa, enfatizou na apresentação em Genebra a versatilidade do novo veículo baseado na plataforma B da companhia, compartilhada com o novo Fiesta. O B-Max seria portanto uma evolução do New Fiesta sendo  11 cm mais longo que o Fiesta cinco portas.

O novo carro da Ford oferece motor EcoBoost a gasolina de um litro de baixa emissão, com injeção direta, turboalimentação e start-stop. O propulsor, em fase de desenvolvimento para produção, foi concebido para substituir convencionais de quatro cilindros.

Não existem notícias se ele viria ou não para mercados emergentes, mas como a Ford surpreendeu trazendo o New Fiesta, atrasado, mas que chegou, ele seria uma boa alternativa por exemplo aos modelos que estão saindo de linha como a Meriva e a Scenic que parou de ser fabricada em 2010.

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Salão de Genebra 2011 – SUT-1 é Sucessora da SUV Actyon Sports da Ssang yong

Com um visual mais moderno e um pouco mais arrojado do  que o da Actyon Sports, a picape média da SsangYong vendida atualmente no Brasil, foi mostrada esta semana no Salão de Genebra 2011 o modelo SUT-1 , foto acima. A montadora ainda se recupera do nocaute sofrido pela quase falência e agora parece mais antenada com o mundo que antes, quando criava utilitários estranhos de nomes mais esquisitos ainda (Musso, Kyrom?).

A nova picape estreia um novo motor diesel 2.0 com 153 cv e 36 kgfm de torque e deverá manter os faróis diurnos de leds vistos acima. O que a marca não garante são os racks e carenagens, talvez como acessório.

Modelo Actyon Sports produzido pela Ssang Yong e que deve ser substituído pelo SUT-1

A versão definitiva será mostrada no Salão de Frankfurt 2011 e a produção começa no final do ano. Ou seja, deve pintar no Brasil em meados do ano que vem. Olhando a foto lá de cima tudo bem, mas esta traseira logo abaixo, meu deus hein….

Os preços ainda demoram uns dias para serem revelados também, mas para se ter uma base um modelo atual da Actyon Sports 2.0 16v GL automática e  a Diesel está hoje na faixa de R$90.000,00 – usada .

 

Carro mais veloz da Jaguar está no Salão de Genebra 2011

 

A Jaguar escolheu como destaque opara o Salão de Genebra 2011 o seu veículo de produção mais potente e rápido de sua história, o XKR-S. Com motor V8 que gera até 550 cavalos de potência, a máquina atinge 100 km/h em 4s2, partindo do repouso. A velocidade máxima é de 300 km/h.

 De acordo com a fabricante, o carro é construído parte em alumínio leve e também é um dos menos poluentes da categoria, com emissão de 300g de CO2 por km rodado. Além de apresentar o XKR-S, a Jaguar comemora em Genebra os 50 anos do modelo E-Type.

 Salão
Também são estrelas modelos da Ferrari, Aston Martin, Maserati, Mercedes e Audi. As novidades para carros médios e compactos ficam por conta da filial europeia da GM, a Opel, além de Peugeot, Renault, Smart, Mini, Citroën e Hyundai.

 Os diversos carros conceitos presentes no salão dão uma amostra de como a indústria vê o futuro. O evento realizado na cidade suíça recebe a imprensa nos dias 1º e 2 de março e abre ao público hoje no dia 3. No total, são cerca de 80 mil metros quadrados de exposição, com exibidores de 31 países.

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Estande da Volkswagen no Salão de Genebra 2011 apresenta a New Bulli Concept, homenagem da marca a Kombi anos 50

A Volkswagen também supreendeu os presentes na apresentação de seus veículos a imprensa no Salão de Genebra 2011 e trouxe um conceito pra lá de revival. Trata-se de uma releitura da Volkswagen kombi onde sua subsidiária européia criou  um conceito , baseada no modelo lançado  por lá na década de 1950 e que foi chamada de Bulli na Alemanha (muitos a conheciam ainda pela sigla T1, originária de Transporter 1, código interno da fabricante para o modelo).

A releitura, chamada New Bulli Concept, traz elementos nostálgicos como o grande logo com as letras V e W em posição central, na frente do veículo, bem como a pintura que divide a carroceria com dois tons, conhecida como “saia e blusa”.

A nova “kombi” é um produto típico do século 21: equipada com motor elétrico de 113 cv (85 kW) e 27,5 kgfm de torque, mais bateria de íons de lítio, tem autonomia para rodar por até 300 quilômetros, com velocidade máxima de 140 km/h (limite eletrônico); seu interior tem espaço para seis passageiros, que viajam com conforto e podem controlar o sistema de entretenimento através de um Apple iPad que em breve será um ipad 2

Com 3,99 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,70 de altura, o novo modelo é muito mais confortável (são 2,62 m de entre-eixos) e estável que seu antepassado. E, diferente de algumas versões do modelo (pré-)histórico, totalmente voltado para o transporte de passageiros. Ainda assim, a depender do rebatimento dos bancos, a capacidade de carga pode ir a 1.600 litros.

Se a motorização elétrica parecer ainda um tanto utópica, saiba que a Volks aponta a possibilidade de equipar o modelo também com motores a combustão (a gasolina ou a diesel, com injeção direta de combustível) de 1,0 e 1,4 litros. Com sua viabilidade mais palpável, o New Bulli, dividiria espaço nas ruas europeias com outros modelos da marca, como o Caddy, Touran, Sharan e até com a van Caravelle, que chegou a circular aqui no Brasil.

Se vier, o que duvido muito, serviria pelo menos para diminuir o número de kombis incendiadas por aí. Jogue a pedra quem nunca andou de Kombi e nunca bateu a cara no vidro….

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Salão de Genebra abre suas portas a imprensa e um dos destaques fica para o Audi A3 Concept

O cenário não poderia ser melhor. Com previsão de 40 lançamentos expressivos, sete áreas de exibição e 80 mil m2, o Palexpo estará ocupado por 260 expositores de 700 marcas e 31 países e uma área inteira dedicada a acessórios e fornecedores de equipamentos, foi aberta a imprensa hoje o Salão de Genebra 2011. Lembrando que algumas marcas ainda um pouco desconhecidas como: Somtechnika, Niama-Reisser, iEV1, SynergEthic, EOS SAS, Innomot, Greentech Energy, Cogitare Urbem, Dow Kokam e Meco World, também farão seu show.

E começando com a letra A, de Audi, estiveram presentes no estande da marca  o Audi A3 Concept e o novo Audi Q5 híbrido quattro hoje  terça-feira (1º). O protótipo A3, segundo a Audi, antecipa o futuro das linhas da nova geração do modelo. Descrito como um notchback (espécie de sedã com traseira mais curta) de quatro lugares, é equipado com motor turbo 2.5 litros, de 5 cilindros e 408 cv de potência. O modelo conta ainda com transmissão S tronic de sete velocidades e tração nas quatro rodas permanente.

Derivado da atual RS 3 Sportback, o conceito vai de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e sua velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h. Tem 4,4 m de comprimento, 1,84 m de largura e apenas 1,39 m de altura.

Na dianteira, a grade frontal é construída em fibra plástica de carbono reforçada (CFRP, em inglês), contornada por estrutura de alumínio. Acima do spoiler dianteiro a grande entrada de ar, também feita em CFRP, é contornada por um fecho metálico. O spoiler apresenta um divisor que aumenta a pressão aerodinâmica sobre as rodas dianteiras, explica a Audi.

O Audi A3 Concept pesa 1.540 kg. Para manter o baixo peso da carroceria, engenheiros usaram, por exemplo, chapas de metal feitas sob medida, em várias espessuras, para a área do piso. Portas, capô e tampa traseira são feitos em alumínio.

Q5 híbrido

A montadora alemã também exibe em Genebra o novo Audi Q5 híbrido quattro, primeiro veículo híbrido da marca que será produzido em larga escala. O carro tem motor a gasolina 2.0 TFSI, que gera 211 cv. Já o motor elétrico fornece até 54 cv de potência. O carro vai de 0 a 100 km / h em 7,1 segundos e tem consumo médio de combustível, em condições normais, de menos de 6,9 litros por 100 km, informa a Audi. A velocidade máxima é de 222 km/h.

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