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7 Lugares da GM – Nova Captiva e Orlando Roubaram a cena em 2011 na Europa. Faça suas escolhas!
E como esta semana estamos falando de várias opções de Minivans, SUV’s e carros pra família é pertinente falar de dois modelos específicos, só que desta vez carros que chamam a atenção de nossos irmãos portugueses.
A Nova Captiva e a Minivan Orlando da GM Européia tem feito sucesso no mercado de Portugal. Desde o lançamento do nova versão da Captiva e o lançamento do monovolume de 7 lugares, o Orlando, em maio de 2011, a empresa aumenta significativamente sua participação nos dois segmentos. Na somatória dos dois modelos foram mais de 42.000 unidades vendidas somente neste mercado.
Dois estilos, para públicos distintos, mas aonde a GM quer chegar com eles?
Veja abaixo um pouco mais sobre cada um e faça sua escolha!
NOVA CAPTIVA 2013
No mercado de Portugal desde 2006, a Captiva já vendeu mais de 140.000 unidades e teve uma reformulação completa realizada no ano passado. Não foram poucas as mudanças do modelo que completa 1 ano de vendas daqui há alguns dias.
Toda a frente do carro foi remodelada em 2011, dando destaque maior ao logo da GM ao centro, faróis mais retos e um pouco menores do que no modelo anterior. A versão ganhou também piscas nos espelhos retrovisores, tendência quase unânime no mercado e rodas mais largas dando um ar mais robusto ao SUV.
A GM Captiva possui em seu interior, instrumentos do painel em tons azuis, computador de bordo, além dos recursos exclusivos como o sistema de acionamento elétrico do freio de mão, ligações Bluetooth que também são de série em todos os modelos. Os que possuem sistema de navegação por GPS é possível a instalação do sensor de estacionamento traseiro.
O espaço interno é um dos destaques do modelo que permite uma das melhores sensações de conforto entre os modelos do segmento.
Assim como o Monovolume Orlando, a Captiva possui também capacidade para até 7 lugares.
A motorização da Captiva tem dois níveis de potência de 163 CV para as versões de tração dianteira e 184 cv para tração 4×4. Essa segunda motorização faz com que o modelo chegue a mais de 200km/h.
Um dos itens que também chamou a atenção foi, que mesmo com o aumento do torque os modelos da Captiva atuais são mais econômicos do que os anteriores, além do câmbio manual ter passado de 5 para 6 marchas.
Mas, a pergunta fica. Vale a pena ter uma Captiva em Portugal? A julgar pelos preços, que partem de 34.000 euros e podem chegar a pouco mais de 50.000 euros para a versão automática 4×4, realmente a compra é excelente. Pena que no Brasil e América Latina não temos preços tão convidativos.
Veja abaixo as versões existentes da Captiva vendida em Portugal:
2.2 VCDi Seven (163cv)
2.2 VCDi Seven Xtreme (163cv)
2.2 VCDi Seven Xtreme Automatic (163cv)
2.2 VCDi 4×4 LTZ (184cv)
2.2 VCDi 4×4 LTZ Automatic (184cv)
GM ORLANDO DE 7 LUGARES
Uma outra opção para quem deseja um carro mais robusto com 7 lugares é o Orlando, que transita na faixa dos Monovolumes. Em Portugal, seus concorrentes diretos são o Ford C-Max, a Grand Picasso e o Mazda 5.
O que chama a atenção para o Orlando é que a GM soube se colocar num patamar acima de motorização e presença, como o motor top da categoria com 2.0 VCDi de 163 cv, mas de maneira astuta, colocando o veículo num patamar de preços inferiores. Pronto, foi o que faltava no mercado, alguém para cutucar a concorrência.
Por dentro, o carro tem diversos acessórios de fábrica com ligações USB e MP3, seis airbags, ar condicionado, vidros elétricos e controle de estabilidade, além do sistema Isofix e bancos aquecidos.
O interior é mais refinado e com bancos relativamente maiores que seus concorrentes, permitindo também, maior conforto para passageiros. A proposta da dirigibilidade do Orlando vem da herança americana e a sensação de dirigir é mais sutil.
As rodas mais largas também chamam a atenção. E, na Europa, a GM foi feliz em propor o Monovolume com rodas de 18 polegadas. O carro é cerca de 100 kg mais pesado que seus concorrentes diretos, o que não chega a ser um problema. Por incrível que pareça, o Orlando ganha na velocidade final e na aceleração.
Motor mais potente, mais pesado, mais rápido e mais barato, já seriam bons motivos para adquirir um. Na Europa, porém, ele ganhou um argumento a mais. Como é um veículo monovolume, mas robusto não pode ser evidenciado efetivamente como um carro família e, portanto, suas vendas têm estendido para outros tipos de utilização.
O carro parece ter caído nas graças do público de Portugal. Somente em 2011 foram registrados mais de 20.000 unidades vendidas. Isso porque estamos em plena crise europeia.
A não ser que os concorrentes mudem, a sensação que a Orlando passa, é de que seu reinado ainda deve durar um bom tempo.
Veja mais sobre os modelos de Portugal no link abaixo:
http://www.chevrolet.pt/modelos/suvs-crossovers/
Veja mais sobre os modelos também no site oficial do Contagiros
Como deve ficar a Chevrolet Spin, a Minivan que estréia no Brasil dentro de poucos dias
Depois de dias do lançamento oficial do Novo Sonic, nas próximas semanas mais um lançamento da Chevrolet deve chegar ao mercado. A Nova Spin, Minivan de 5 e 7 lugares que irá substituir a Meriva e a Zafira, já apareceu em vários sites no início de maio e desta vez começa a circular pelas ruas quase que livremente.
Como é possível ver nas imagens do post, a GM já teria até um pequeno estoque pronto para ser entregue nas concessionárias da marca.
Trax será o nome que a Chevrolet escolheu para o concorrente da Ecosport e Duster em 2013
Após suspense quanto a escolha definitiva de possíveis nomes para um novo utilitário esportivo mundial, ele se chamará Chevrolet Trax. Anteriormente o nome sugerido tinha sido Enjoy, bem sugestivo inclusive, mas parece que a escolha desta vez é definitiva.
O modelo poderá ser visto ao vivo somente no próximo Salão de Paris 2012 que ocorre em setembro deste ano. Acima uma foto do primeiro Trax exibido como conceito em 2007.
Novo Cruze Sport 6, hatch premium da GM já está nas concessionárias
Nesta última semana, antes do feriado já flagramos alguns modelos do novo Cruze Sport 6, a versão hatch do Cruze já expostos e a vendas em concessionárias Chevrolet do interior de São Paulo.
O modelo mundial chega ao Brasil querendo ocupar um espaço entre os Hatchs de valor agregado maiores como é o caso do Hyundai i30 e o do recém lançado Peugeot 308. O preço acompanha a sofisticação e fica entre R$ 65 mil e R$ 70 mil.
Veja mais fotos e informações sobre o lançamento da GM direto no Blog Contagiros oficial
GM deve levar modelo Cruze SW para o Salão de Genebra 2012
Mais um modelo SW deve chegar em breve ao mercado. A GM distribui as primeiras imagens do modelo Cruze SW ontem e pelo que se pode ver a montadora mandou bem no layout e nos detalhes. O Cruze SW poderá ser visto em breve no stand da marca durante o Salão de Genebra 2012 , que ocorre de 8 a 18 de março na Suíça.
O modelo segue a risca os traços do sucesso exibidos pelo Cruze sedã. Já tínhamos publicado aqui algumas imagens do modelo antes do lançamento oficial da versão sedã – clique aqui. Só não podíamos prever que o modelo demoraria tanto tempo para chegar ao mercado, já que as fotos são de 2009, ou seja, lá se vão quase 3 anos..
O modelo que será exibido durante o salão de genebra 2012, tem porta-malas gigante com capacidade entre 500 e 1.500 litros, dependendo da posição do banco traseiro. Nas dimensões o cruze SW não é muito maior que a versão sedã, mede 4,67 metros, 7 centímetros maior apenas.
No quesito motorização, o modelo terá um novo motor 1.7 litros VCDi com 130 CV e sistema stop/start de série. Por incrível que pareça deverá 120 gr/km de CO2. Terá também motorização 2.0 VCDi, 1.6 e 1.8 litros a gasolina.
Não se sabe, ou melhor, pouco se sabe se efetivamente o carro seja vendido por aqui, o que se especula é que demoraria, pois a venda de um modelo como este rivalizaria com os próximos lançamentos da GM na faixa de meriva e Zafira ( seria o Orlando?)
As vendas deste tipo de modelo no país são mais restritas e hoje o volume de opções SW tem opções, mas eles tem pouco representatividade. Um carro que fez um relativo sucesso por aqui foi a Fielder da Toyota e particularmente a considero um dos modelos mais bonitos até hoje, junto com a Variant da VW ( o modelo mais recente).
De qualquer forma vamos torcer para que ele um dia chegue por aqui.
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Sonic da Chevrolet é visto circulando camuflado em São Caetano do Sul -SP
Sonic da Chevrolet passeando bem na frente da fábrica da GM
O site Auto esporte publicou hoje fotos do que seria um modelo Sonic da Chevrolet. As imagens foram feitas por Fernando Santos Morilha, no momento em que transitava pela Avenida Goiás na cidade de São Caetano do Sul, São Paulo, por volta das 16h do último sábado (19), bem em frente a fábrica da GM. Abaixo também podemos ver imagens de Fábio dos Santos Silva, que flagrou o modelo na avenida Tancredo Neves, um dos corredores de acesso ao ABC, também bem próximo a fábrica. Coincidência ou jogo da montadora para ver o que sai na mídia??
Mas votando ao carro, que é o que nos interessa, o Sonic é derivado do modelo Aveo RS, em versão conceito, mostrado ano passado durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2010. ( foto abaixo)
Todas as versões (LS, LT e LTZ) vendidas atualmente nos EUA, tem de série, dez airbags e motor Ecotec 1.8, o mesmo do Cruze — há opção de propulsor 1.4 turbo. Sua plataforma é a mesma do Cobalt e do Spark.
Atualmente o modelo é fabricado na Coréia do Sul.Uma versão sedã do modelo inclusive foi lançada este ano no Salão de Genebra 2011 e durante o evento o então presidente da montadora, Dan Akerson, afirmara que o modelo seria vendido por aqui talvez em 2012.
Segundo visto no site e já publicado por aqui, por mais que a montadora faça a alegação de que a tarifa de 35% possa impedir sua venda no Brasil, o fato de existir um modelo circulando camuflado por aqui seria um indício de uma possível importação ou quem sabe uma fabricação futura, tanto no Brasil quanto (quem sabe) na Argentina, onde o modelo conceito Aveo também tinha sido exposto a alguns meses.
Fato é que a fabricação do modelo no México, deve começar no primeiro trimestre de 2012 e sua fábrica em Ramos Arizpe conseguiria entregar cerca de 28 mil unidades no próximo ano podendo atingir todos os mercados na américa latina.
Atualmente o modelo é fabricado na Coréia do Sul.Uma versão sedã do modelo inclusive foi lançada este ano no Salão de Genebra 2011 e durante o evento o então presidente da montadora, Dan Akerson, afirmara que o modelo seria vendido por aqui talvez em 2012.
Em termos de valores o modelo seria vendido numa faixa de R$50.000 e estaria concorrendo diretamente com New Fiesta sedã, I30, Bravo, Fit e Polo.
Assista abaixo a um vídeo que mostra a versão 2012 do Sonic avaliado pela Consumer Report americana
Na europa o modelo é vendido como Aveo, e possui motor 1.6 a gasolina ou 1.3 a diesel. A versão hatch sai por a partir de 11.990 euros, ou cerca de R$28.000, ou seja ainda teria gordura para chegar pagar o imposto abusivo de 35% e ainda dar um bom lucro, correto?
GM mostra detalhes do Spark 2013 no Salão de Los Angeles 2011
Dia 16 de novembro, durante a abertura do Salão de Los Angeles 2011, a GM americana mostrará as novidades no Spark 2013, com um volume de acessórios jamais visto para um carro compacto e “modelo de entrda”da marca.
Dentre itens interessantes podemos citar tela touch screen colorida de sete polegadas, capaz de exibir sistema de navegação com o uso conjunto de smartphones, além de mídia e viva-voz.
Na cola dos concorrentes declarados, Fiat 500, Smart ForTwo e Toyota iQ Scion o modelo aposta, assim como os outros modelos em ser urbano, mas com cores diferenciadas, 10 airbags, eficiência de combustível e de manobrabilidade. O motor será um inédito 1.2 de quatro cilindros e transmissão manual de cinco velocidades.
Segundo a nota divulgada a imprensa mundial , “O Spark será para os compradores que querem muito mais do que um carro pequeno ‘bonito’ – eles querem um carro que pode ser personalizado, é dinâmico e elegante, e oferece uma grande quantidade de valor para o dinheiro”, disse o vice-presidente global da Chevrolet de marketing e estratégia, Chris Perry. “O exterior vibrante e as cores no interior fazem uma declaração de moda, mas também é acessível, seguro, fácil de usar e muito eficientes.”
A versão atual do Spark já está à venda na Europa, Ásia, Austrália, México e América do Sul.
Já o Spark 2013 ganhou visualmente um ar mais esportivo, que ajudou na aerodinâmica do carro, para a eficiência de combustível, como o aerofólio e os espelhos retrovisores externos redesenhados. Rodas de liga leve com novos desenhos de 15 polegadas, grade frontal e faróis e lanternas traseiras modificados fazem parte das mudanças.
As cores que chamam a atenção no exterior incluem amarelo, verde, um indefctível cor de rosa ( para mulheres ?) e branco. O interior ten acabamento em preto combinado com a cor da carroceria escolhida.
Nos Estados Unidos e Canadá, o Spark será equipado com motor 1.2 de 85 cv acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades. Uma transmissão automática de quatro velocidades também estará disponível.
O Spark também está equipado com o sistema OnStar, que usa tecnologia GPS e telefone celular para pedir ajuda automaticamente em caso de acidentes.
Novo Cruze já pode ser visto nas concessionárias no Brasil, enquanto nos EUA bate recordes de vendas
Modelo Cruze LTZ já exposto em concessionária GM antes do lançamento oficial
Enquanto as concessionárias GM no Brasil aguardam ansiosas o ok da Chevrolet para iniciar as vendas sedã médio Cruze, o que deve acontecer ainda dentro de setembro.Como parte do plano de marketing da GM, a versão top de linha do sedã-médio, a LTZ, foi liberada e está disponível nas lojas da marca para o público.
E como boas notícias sempre ajudam o mercado, informações sobre sua participação nas vendas globais da GM, não poderiam ser as melhores.O modelo vai tentar recuperar o espaço perdido da Chevrolet no segmento, dominado pelos samurais Toyota Corolla e Honda Civic. O Cruze apresenta grande evolução se comparado ao antecessor Vectra. Mas a disputa promete ficar mais acirrada com a chegada do Hyundai Elantra, também neste mês.
Ele conseguiu o título pelo quarto mês seguido do carro compacto (para os padrões americanos) mais vendido dos Estados Unidos.
E o mais interessante também lá fora são os preços, cerca de U$20.000 ou pouco mais de R$37.000 somente na conversão dólar / real.
Só no mês de Agosto, segundo a General Motors, o Cruze alcançou o recorde de 21.807 unidades vendidas, registrando desempenho acima de 20 mil emplacamentos pelo quinto mês seguido.
As vendas acumuladas do Cruze nos Estados Unidos de janeiro a agosto somam 169.427 unidades. A GM informa que, devido à procura em alta, os estoques do modelo, calculados em 30 dias de vendas, equivalem à metade da média do mercado, de 60 dias.
Enquanto as concessionárias GM no Brasil aguardam ansiosas o ok da Chevrolet para iniciar as vendas sedã médio Cruze, o que deve acontecer ainda dentro de setembro.Como parte do plano de marketing da GM, a versão top de linha do sedã-médio, a LTZ, foi liberada e está disponível nas lojas da marca para o público.
E como boas notícias sempre ajudam o mercado, informações sobre sua participação nas vendas globais da GM, não poderiam ser as melhores.O modelo vai tentar recuperar o espaço perdido da Chevrolet no segmento, dominado pelos samurais Toyota Corolla e Honda Civic. O Cruze apresenta grande evolução se comparado ao antecessor Vectra. Mas a disputa promete ficar mais acirrada com a chegada do Hyundai Elantra, também neste mês.
Ele conseguiu o título pelo quarto mês seguido do carro compacto (para os padrões americanos) mais vendido dos Estados Unidos.
E o mais interessante também lá fora são os preços, cerca de U$20.000 ou pouco mais de R$37.000 somente na conversão dólar / real.
Só no mês de Agosto, segundo a General Motors, o Cruze alcançou o recorde de 21.807 unidades vendidas, registrando desempenho acima de 20 mil emplacamentos pelo quinto mês seguido.
As vendas acumuladas do Cruze nos Estados Unidos de janeiro a agosto somam 169.427 unidades. A GM informa que, devido à procura em alta, os estoques do modelo, calculados em 30 dias de vendas, equivalem à metade da média do mercado, de 60 dias.
“Em menos de um ano o Cruze se tornou um dos carros mais populares do mercado, trazendo novos clientes para as concessionárias da marca”, diz Alan Batey, vice-presidente de vendas da Chevrolet nos Estados Unidos.
Por conta deste resultado respeitável, o Cruze é um dos modelos da nova safra da GM responsáveis pela recuperação das vendas da companhia no mercado norte-americano. Um dos principais atrativos é o baixo consumo de combustível. A versão Eco do Cruze, com motor 1.4 turbinado de 138 cv, chega a rodar 42 milhas com 1 galão, o equivalente a 17,8 km/l, o que faz do carro o mais econômico modelo a gasolina do país.
Entre as 42 modificações feitas para aumentar a eficiência da versão, o Cruze Eco tem uma entrada de ar que se fecha automaticamente em velocidades mais altas para diminuir o arrasto aerodinâmico, e se abre para melhorar o arrefecimento em velocidades mais baixas. Também houve redução de peso com uso de materiais leves, como as rodas de liga leve aro 17 e pneus que tiraram 9,6 kg de cada veículo.
Desempenho positivo
Apoiada na oferta de carros mais econômicos e racionais do que os enormes e beberrões SUVs, a GM vem conseguindo recuperar mercado na América do Norte. Somadas suas quatro marcas (GMC, Buick, Chevrolet e Cadillac), a vendas em agosto, de 218.479 unidades, cresceram 18% em relação ao mesmo mês do ano passado.
“Nosso portfólio balanceado de picapes e veículos econômicos como os Chevrolet Cruze e Equinox e GMC Terrain estão ajudando a GM ganhar participação mercado, que cresceu em sete dos últimos oito meses”, avaliou Don Johnson, vice-presidente de vendas nos Estados Unidos.
A GM manteve inalteradas suas projeções para o mercado dos Estados Unidos este ano: a companhia estima vendas totais de 13 milhões a 13,5 milhões de veículos no país.
E o lançamento no Brasil do Cruze, quais são as expectativas?
Como atrativos, o Cruze LTZ por exemplo irá custar R$79.900 e já vem de série com airbags frontais, laterais e de cabeça, ABS e controle de tração e estabilidade. As rodas são de liga aro 17 e o carro conta ainda com central multimídia com GPS integrado e comandos do som e telefone no volante.
O veículo é imponente, com a nova linguagem mundial da montadora. As linhas retas, antes de parecer antiquadas, dão um ar agressivo e tecnológico ao Cruze. O painel é envolvente com materiais de qualidade, aliado ao banco de couro. O carro não tem chave de ignição. O motorista aproxima a chave do veículo, no bolso por exemplo, e basta apertar o botão start-stop.
A GM faz mistério quanto a números e expectativas de vendas, mas pelo resultado americano e na relação custo benefício com certeza o carro deve ocupar um local de destaque entre os médios e tomar mercado de veículos como Toyota e Honda ( até que ela lance o new civic em breve, é claro)
Nova versão da S10 2012 é flagrada na Tailândia, com visual semelhante a modelo argentino
O site do carsale publicou a poucas horas as primeiras imagens do que seria a nova geração da picape Chevrolet S10 em sua versão 2012. O curioso é que ela está muito semelhante a versão conceitual mostrada pela última vez no Salão de Buenos Aires 2011 ocorrido na Argentina, em junho. Curioso também foi o local em que foi vista. O modelo definitivo e global do utilitário foi flagrado sem disfarces na Tailândia, pelo blog Bbznet, revelando desenho quase igual ao do protótipo.
As imagens exibidas pela blog mostram que a nova picape S10 terá aspecto robusto e com a nova identidade visual da Chevrolet no mundo, o que inclui a barra transversal na grade dianteira. No capô, os vincos pronunciados também ajudam a transmitir a ideia de robustez.
E a traseira tem visual bem próximo dos rivais Toyota Hilux e Volkswagen Amarok, até natural, pois os modelos da japonesa e da Alemã, estão se dando super bem no mercado e sua aceitação é a melhor possível.
O blog tailandês também conseguiu imagens do interior da nova picape. Seguindo a tendência mundial, o utilitário terá bastante conforto e com aspecto de um automóvel de passeio. Haverá controles do sistema de som e do controlador de velocidade de cruzeiro (“piloto automático”) no volante, console central com ar-condicionado digital, instrumentos com desenho arrojado, entre outros itens. O carro flagrado estava equipado com câmbio manual, mas a GM também deverá disponibilizar, num futuro próximo, pelo menos uma versão automática.
No Brasil, diferente do que prevíamos, a nova geração da S10 será lançada no primeiro semestre do ano que vem. A GM tinha revelado que ainda este ano teria o modelo disponível, mas parece que adiou os planos devido a uma crescente onda de desaceleração que encheu de incerteza os mercados americano e europeu.
Saiba quais os lançamentos que a GM levou para o Salão de Buenos Aires 2011
A Chevrolet mostrou neste final de semana com a abertura oficial do Salão de Buenos Aires 2011 (de 17 a 26 de junho) alguns modelos que logo logo estarão aportando em solo nacional. Um dele é o o conceito Cobalt, um sedã criado a partir do hatch Agile. O resultado é um carro com bom aproveitamento de espaço. O protótipo foi desenvolvido pelo Centro Tecnológico da General Motors na América do Sul.
O conceito exposto utiliza teto de vidro para permitir a entrada de luz natural e ainda traz iluminação por duas fileiras de LEDs azuis, a fim de aumentar a sensação de espaço interno. Para atender diferentes mercados ele poderá utilizar motores de 1,3 a 1,8 litro a gasolina, diesel ou flexíveis. No mercado brasileiro é certa a utilização do 1.4 Flexpower que já equipa o Agile. Haverá opções automática e manual.
O acabamento interno caprichado deixa claro que ele também será vendido em outros mercados. O revestimento utiliza dois tons de cinza, imitação de madeira e sistema de navegação com tela de sete polegadas.
Outro destaque da GM no salão argentino é também um protótipo, o Colorado Rally, que antecipa as linhas da próxima picape S-10. O estilo é bem semelhante ao do utilitário Esportivo Captiva. Assim como a rival Ford Ranger, o conceito Colorado já havia sido mostrado recentemente no Salão de Bangcoc 2011.
Para criar a Colorado Rally, o design da GM na América do Sul pesquisou elementos desse esporte. O conceito, uma picape de cabine dupla, surgiu a partir de equipamentos que melhoram o desempenho dos carros nas pistas e também ajudam piloto e navegador.
As rodas têm 18 polegadas e calçam pneus 305/60 R18. O motor é um 2.8 turbodiesel, mas a GM não informa sua potência. O para-choque dianteiro traz um guincho com capacidade para 4 mil quilos.
O Volt também está em Buenos Aires. O modelo elétrico, que já é vendido nos Estados Unidos com preço inicial de cerca de US$ 40 mil, era cotado para o Salão do Automóvel de São Paulo em 2010, mas em vez dele veio mesmo o esportivo Camaro.
Outro que voltou a dar as caras na América do Sul foi o Aveo RS que também esteve no Brasil o ano passado e segundo diz a lenda em breve entrará oficialmente no mercado como um Hatch de combate da GM na linha do Bravo ou i30, será?
Primeiras imagens do novo Chevrolet Cobalt surgem na internet
O site Notícias Automotivas publicou a primeira imagem do Chevrolet Cobalt, sedã nacional que substituirá em breve o Corsa Sedã. O modelo, desenvolvido sobre a plataforma do Opel Corsa D, teve o visual criado pelos designers daqui. Pelo que se nota, a inspiração foi o hatch Agile, com enormes faróis e algumas soluções um tanto diferentes. Os preços devem rondar a casa dos R$ 40 mil.
Pra variar o design dos Europeus quase sempre são melhores do que os nacionais em se tratando de GM. Na foto o Corsa D de 2010
Enquanto empresas com a Renault apostam em desenhos bem diferentes para hatches e sedãs de mesma plataforma, a Chevrolet faz o contrário. Agile e Cobalt ficaram parecidos, como já se esperava,mas a novidade é que a parte mecânica é totalmente diferente. O primeiro tem base derivada do antigo Corsa, da primeira geração vendida por aqui, enquanto o novo modelo vem com componentes usados na Europa e que jamais chegaram a veículos nacionais.
Mas o desenho é bastante parecido, como evidenciam os faróis (menores no Cobalt, é verdade), a tomada de ar inferior dianteira e detalhes como o corte das portas frontais e as linhas do retrovisor. Abaixo vemos um exemplar vendido nos estado Unidos e com faróis digamos mais “bonitos” que o mostrado na foto acima, até porque o modelo é um coupe, que poderia muito bem ser um concorrente do novo Kia Cerato Koup.
Praticamente pronto, o Cobalt deve chegar no terceiro trimestre, oferecendo duas opções de motorização e duas versões de acabamento (LT e LTZ). Sua meta será também acolher os “órfãos” do Astra Sedã, atuando acima de Classic e Prisma e abaixo do Cruze.
Se bem que o modelo abaixo bem que poderia ser trazido… já pensou um modelo Tunado do Cobalt, circulando por aqui?
Única fábrica do mundo de Corvettes da GM terá investimentos de mais de U$ 130 milhões para produção do modelo C7
A General Motors dos EUA confirmou investimento de US$ 131 milhões na unidade onde é montado o Chevrolet Corvette. O dinheiro vai modernizar a fábrica para a próxima geração do esportivo, que sairá da linha de montagem em 2013. O Corvette é montado no Estado do Kentucky, na fábrica de Bowling Green. O detalhe é que esta é a única fábrica do mundo do modelo.
Imagens internas do Museu do Corvette que possui simplesmente TODOS os modelos fabricados até hoje e suas versões
A unidade, que já tem 400 empregados, receberá outros 250 colaboradores. De acordo com o presidente da GM americana, Mark Reuss, o investimento na planta do Corvette faz parte dos US$ 3,4 bilhões injetados nos Estados Unidos desde 2009 com a finalidade de manter ou criar empregos dentro daquele país.
Batizado de C7, ainda pouco se sabe sobre o modelo , pelo menos no quesito motor a posição dianteira está garantida, depois de alguns rumores indicarem que estaria a ser estudada a hipótese do propulsor ser colocado em posição central-traseira. Também é, quase certa, a utilização de materiais leves, como fibra de carbono, alumínio e magnésio, com o objectivo de reduzir o peso, e consequentemente reduzir emissões e consumos.
Essa e outras matérias você pode seguir pelo 
GM deve lançar o Aveo no mercado brasileiro ainda em 2012
Mostrado pela GM no último Salão do Automóvel 2010 ocorrido em novembro do ano passado, o modelo Aveo parece mesmo que sairá da toca a exatos 1 ano depois de ter sido exposto. ( foto acima)
Nós, é claro estivemos no Salão e pudemos ver que trata-se de um modelo que com certeza fará sucesso nas ruas, caso é claro, seu preço seja condizente com o mercado. Por lá ele foi apresentado como Aveo RS Concept .
Como não temos visto muitos lançamentos da marca e com a chegada do New Fiesta na versão hatch,sem contar as açòes de outras bandeiras, realmente a GM tem de começar a se preparar. O Novo Sonic/Aveo, deve chegar inicialmente na versão hatch para disputar mercado justamente com o modelo da Ford, com foco no público jovem. A versão sedã poderá ser lançada por aqui também, mas vai depender da aceitação do hatch.
O modelo será fabricado no Brasil em 2012 equipado com uma versão 1.4 do motor Ecotec, o qual será produzido na fábrica de Joinville, assim que esta entrar em operação.
Vamos aguardar ansiosos…
Veja mais fotos do modelo , todas tiradas do stand da GM em 2010
Versão especial do Corsa VXR, a Blue Edition é lançada na Inglaterra
Sabendo que sou entusiasta do Corsa da GM, não poderíamos deixar de mostrar o que a subsidiária da marca na Inglaterra , a Vauxhall preparou uma versão exclusiva do modelo e esta semana, revelou as primeiras imagens desta versão especial do Corsa VXR, a Blue Edition. A série tem a cor azul como tema, tanto na carroceria quanto no interior.
A edição vem equipada com um motor 1,6 de 191 cv de potência e faz de 0 a 100 km/h em 6,8 s. Sua velocidade máxima atinge os 225 km/h. No exterior do modelo, o azul é visto na pintura metálica, além de contar com rodas de 18 polegadas e um novo spoiler dianteiro. No interior, o tema azul continua nos bancos, na direção e nas saídas de ar. O preço sugerido pelo modelo é de 19.425 libras, ou R$ 52 mil. Isso porque é na Inglaterra, se fosse importado chegaria a no mínimo R$100 mil e é claro não seria vendido nem dando banco de couro…
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Chevrolet Aveo chega ao Salão de Paris 2010 em versão definitiva
Na onda de apresentações ao mercado em mês de salão do automóvel em Paris, a GM, divulgou nesta quarta-feira (8) as primeiras imagens externas do Chevrolet Aveo, em sua versão de produção final. Até então, ele havia sido apresentado apenas como protótipo. O hatch de cinco portas vai ser lançado com honras de carro mundial no Salão de Paris 2010, , no final deste mês.
Um dos diferenciais no interior do carro é o conjunto de instrumentos, inspirado nas motos. O console central terá iluminação em azul e sistema de som com USB e Bluetooth.
Direção hidráulica eletrônica (EPS), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e freios ABS serão padrão em todos os níveis de acabamento.
Na Europa, o Aveo será oferecida com quatro opções de motores a gasolina, incluindo dois 1.2 litros, de 70cv e 88 cv, um 1.4 de 102 cv e um 1.6 de 117 cv. Há ainda duas versões a diesel, com motor 1.3, de 77 cv, ou turbo de 92 cv.
Dependendo da escolha do motor, o Aveo é equipado com uma transmissão manual de cinco ou seis velocidades, enquanto o câmbio automático será oferecido nas versões 1.4 e 1.6 como opcional.
A versão sedã do modelo deve ser lançada em 2012, mas a GM não falou se fará a apresentação do carro em Paris durante o evento deste ano.
Veja outras matérias interessantes do Blog Contagiros em:
08/09/2010 15h54 – Atualizado em 08/09/2010 15h55
GM divulga imagens externas do novo Chevrolet Aveo
Modelo será lançado no Salão de Paris, neste mês.
Segundo a fabricante, interior é inspirado em motos.
A General Motors divulgou nesta quarta-feira (8) as primeiras imagens externas do Chevrolet Aveo, em sua versão de produção. Até então, ele havia sido apresentado apenas como protótipo. O hatch de cinco portas vai ser lançado no Salão de Paris, no final deste mês.
Para agradar o gosto dos europeus, segundo a GM, o diferencial no interior do carro é o conjunto de instrumentos, inspirado nas motos. O console central terá iluminação em azul e sistema de som com USB e Bluetooth.
Chevrolet Aveo (Foto: Divulgação)Direção hidráulica eletrônica (EPS), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e freios ABS serão padrão em todos os níveis de acabamento.
Na Europa, o Aveo será oferecida com quatro opções de motores a gasolina, incluindo dois 1.2 litros, de 70cv e 88 cv, um 1.4 de 102 cv e um 1.6 de 117 cv. Há ainda duas versões a diesel, com motor 1.3, de 77 cv, ou turbo de 92 cv.
Chevrolet Aveo (Foto: Divulgação)Dependendo da escolha do motor, o Aveo é equipado com uma transmissão manual de cinco ou seis velocidades, enquanto o câmbio automático será oferecido nas versões 1.4 e 1.6 como opcional.
A versão sedã do modelo deve ser lançada em 2012, mas a GM não falou se fará a apresentação do carro em Paris, já neste ano
AutoBlog da espanha mostra carreta de Camaros conversíveis chegando a concessionária
Camaros Conversíveis aguardam para serem descarregados no Canadá. Quem um dia cheguem por aqui...
O que parecia impossível a GM conseguiu. O que poderia ser melhor do que um Camaro? Pois é acertou, que tal um Camaro conversível?
Podem falar o que quiserem, mas esta opção deixará muitos que já babavam pelo modelo, com uma sensação de AGORA EU QUERO ESTE.
A foto logo acima foi tirada em Oshawa, no Canadá, onde será feito para o resto do mundo, mas tudo indica que o modelo será vendido também na Europa em breve. Especula-se que esteja chegando para ser exposto também no Salão de Paris 2010 que acontece daqui a algumas semanas. Com certeza a GM deverá expor o carro em seu ninho americano, mas por enquanto são só especulações.
Preços, modelos, opcionais são também meras especulações, mas sabe-se que a partir de 30 de setembro estas e outras perguntas serão respondidas.
Estamos ansiosos? Será que vêm também para o Salão do Automóvel 2010 em outubro? Pouco provável…
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GM deverá vender modelo Orlando, Minivan de sete lugares após o Salão de Paris 2010, mas só para a Europa
A General Motors divulgou detalhes oficiais sobre a produção da Chevrolet Orlando MPV 2011, que fará sua primeira aparição pública este ano no Salão de Paris 2010. O mais incrível porém é que a GM nào tem planos de vender a Minivan no mercado americano, como esperavam os consumidores do modelo Chevrolet HHR.
No interior, o Orlando oferece lugares sete lugares bem espaçosos para sete lugares, mesmo cheio. O Orlando usa a plataforma do do sedã Cruze, que também chegará ao Brasil em breve. A GM disse que haverá diversos modelos baseados no Orlando com alterações de interior , incluindo uma área de armazenamento escondido atrás de painel frontal do sistema de áudio, usado pela primeira vez no conceito Orlando de 2008.
Os clientes europeus que serào os felizardos a poder comprar o modelo poderão escolher entre três diferentes motorizações – uma a gasolina de 1.8 litros de quatro cilindros que produz 141 cavalos, e duas unidades a diesel de 2.0 litros que oferece 131 cv e 163 cv.
A GM não confirma mas é bem capaz que os modelos tenham câmbio de seis marchas com transmissão automática sendo usada a tração dianteira como padrão. Falando das rodas, os clientes poderão escolher entre uma variedade de opções de liga leve, variando de 16 a 18 polegadas de diâmetro.
O motivo pela qual a GM não quer oferecer o Orlando nos Estados Unidos na prática se dá pelo baixo volume de vendas do modelo HHR.e pelo fato do mercado se voltar para um modelo de crossover, o Chevrolet Equinox.
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GM Americana deve começar a produzir o Novo Cadillac XTS como modelo 2012
Sedã de Luxo - Impecável e ultra sofisticado, nos impressionou
A General Motors aprovou o início da produção do sedã de luxo Cadillac XTS. O carro modelo 2012 foi apresentado no último Salão de Detroit 2010, em janeiro deste ano, e precisava apenas do aval da fabricante.
Segundo a GM, o XTS pode funcionar com dois motores elétricos e um motor à gasolina: o computador decide a combinação mais eficiente. Trabalhando em conjunto, sistema possui total de 350 cavalos de potência.
No interior, o modelo tem tela touch-screen de entretenimento e de navegação de sistemas de informação. Os bancos em couro na cor creme contrastam com os elementos escuros do interior.
O carro também tem sensores nas quatro rodas que ajustam a suspensão de acordo com o movimento da carroceria. Acho que eles não esqueceram de nada…
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Regal GS será a estrela da Buick no Salão de Detroit 2010
A Buick (marca da General Motors) apresentou no Salão Internacional do Automóvel de Detroit 2010, ontem segunda-feira (11) , o “show car” Regal GS. O modelo é equipado com motor turbo Ecotec 2,0 litros, com tecnologia de injeção direta. A potência é de 255 cv e torque de 40,8 kgfm. Assim, o carro acelera de 0 a 100 km/h em menos de seis segundos.
Segundo a fabricante, o propulsor é combinado com transmissão manual de seis velocidades que direciona o torque a um sistema adaptável com tração nas quatro rodas, calibrado para uma condução de elevado desempenho. Um diferencial eletrônico com escorregamento limitado garante que a potência do motor seja distribuída adequadamente durante as curvas.
O modelo também vem com a tecnologia IDCS (Drive Control System – Sistema de Controle de Acionamento), que garante maior estabilidade ao veículo e a adaptação às características de direção do carro de acordo com a preferência do motorista. São três modos de operação: normal, esporte e GS, que alteram os ajustes da suspensão, a resposta da aceleração e a sensibilidade da direção através do sistema de direção de esforço variável.
Lembramos que ele é parecido com o Opel Insignia. No visual, o spoiler traseiro integrado, escapamentos duplos e detalhes metálicos acetinado, rodas forjadas de 20 polegadas, pneus de elevado desempenho e volante inspirado nos carros de corrida dão esportividade ao carro.
“A ideia por trás do Regal GS era levar o modelo de produção a uma direção mais agressiva que agradasse aos entusiastas pelo desempenho” disse em comunicado o diretor de projetos da Buick, John Cafaro. “Mas junto com essa postura agressiva, há um estilo sofisticado no projeto que complementa a experiência de condução”, acrescentou.
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Cruze SW da Chevrolet pode chegar ao Brasil em pouco tempo
A poucos meses mostramos o CRUZE da GM chegando em portos da Grã Bretanha e além de chegar fazendo barulho são hoje um sucesso de venda.
Como a GM anda animada com a super estréia do ÁGILE que pode ser encontrado nas concessionárias desde o dia 21 e que teve festa em praticamente todas as concessionárias da marca, chegaram ao mercado informações de outro lançcamento.Ainda não há informações técnicas sobre o novo veículo, mas, ele será uma perua baseada no Cruze e terá 4,60 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,48 m de altura e 2,69 m de entreeixos, o carro é equipado com quatro motores, três a gasolina (um 1,6-litro de 112 cv, um 1,4-litro turbo de 140 cv e um 1,8-litro de 140 cv) e um 2-litros turbodiesel de 150 cv e 320 Nm de torque a 2.000 rpm, que ainda é proibido no Brasil.
Chevrolet Cruze SW - bem pertinho da Torre Eiffel - se viesse assim quem Não a compraria?
Como a GM não tem nenhuma renovação de motores prevista, é possível que o Cruze use apenas o motor 2-litros que hoje equipa toda a linha da marca e gera 140 cv com álcool. Bom seria se os novos motores 1,4-litro turbo que equipam o Cruze também fossem fabricados no Brasil, mais especificamente na nova planta de Joinville, mas o motor que será feito ali deve ser o 1,4-litro atual, o mesmo que equipa Celta, Meriva, Corsa e Agile.
Com a perua Cruze no Brasil, a Renault Mégane Grand Tour voltaria a sofrer algum tipo de concorrência em seu segmento, já que a Toyota Fielder saiu de linha. Cá entre nós, peruas são muito melhores de dirigir do que minivans, o que justificaria algum investimento no segmento dos modelos médio-grandes.
A perua é o primeiro derivado do Cruze a aparecer, mas o sedã dará origem a toda uma família. O próximo modelo a aparecer será um hatch, mas, como já temos aqui Astra e Vectra GT, seria difícil imaginar mais um hatch médio na linha da marca norte-americana. A não ser que ela resolva substituir um dos modelos atualmente à venda (nenhum dos dois realmente atual) por um produto que será vendido no mundo todo.
Chevrolet Cruze SW - com rodas especiais entâo, nem se fala...
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