Fiat se une a Mazda para produzir carros esportivos e coupés. Marca Alfa Romeo deverá passar por melhorias

Após 4 anos de quedas consecutivos em seu faturamento e consequente prejuízo, as coisas parecem que podem voltar a se clarear para o lado da montadora japonesa Mazda. Essas perdas devem-se muito pelo fato da marca produzir seus veículos no Japão e 80% serem exportados. Como a moeda local está muito valorizada existiu uma tendência de queda das vendas.

Esta semana porém houve um movimento no sentido de iniciar um acordo de cooperação industrial com a Fiat para  produzir novos veículos esportivos. Mas não pense que somente a marca Japonesa é que sai ganhando.

A Fiat pretende produzir modelos de 2 lugares usando a plataforma da próxima geração do modelo MX-5 em carros da marca Alfa Romeo.  Esta união porém seria sem o envolvimento de capital e prevê transferência de tecnologia e troca de uso de plataformas apenas.

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Stand da Alfa Romeo no Salão de Genebra terá os novos modelos do Mito e Giulietta

A Alfa Romeo italiana confirmou esta semana com fotos que deverá levar ao Salão de Genebra 2011 em março, as versões 2011 dos modelos Giulietta e MiTo.

O Giulietta, como o da foto acima, é equipado com motor 1.4 turbo de 172 cv, acoplado à transmissão automática de dupla embreagem. Ele vem com sistema start-stop. Um dos carros que estará exposto no salão é personalizado com um pacote Sport Pack que inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, saias laterais, bancos revestidos em couro, inserções em alumínio, molduras dos faróis metálicas e interior escuro.

A lista de equipamentos de série inclui o Alfa DNA, sistema de controle dinâmico do veículo, seis airbags, cintos de segurança dianteiros com duplo pré-tensores, entre outros itens de segurança.

A outra versão do Giulietta que estará em Genebra será a topo de linha Quadrifoglio Verde 1750 TBi, com motor 1.8 turbo alimentado por injeção direta, que desenvolve 238 cavalos de potência e 34,6 kgfm de torque.

Já o compacto MiTo foi totalmente renovado. Ela tem agora novas opções de cores externas e internas, além de uma extensa lista de equipamentos opcionais e uma versão Quadrifoglio equipada com motor 172 cv de quatro cilindros.

Para torná-lo mais atraente, o MiTo Quadrifoglio vem com um novo sistema de som, retrovisores maçanetas e molduras dos faróis cromados e rodas de liga leve opcionais de 18 polegadas. O modelo chega ao mercado europeu em abril.

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Nova geração do Jeep Cherokee da Chrysler será usada para modelo da Masserati e Alfa Romeo

kamal da Alfa Romeo, Disseram que ele chegava ainda em 2010, será?

Animado pelos bons resultados de vendas que a nova geração do Jeep Grand Cherokee vem alcançando, Sergio Marchionne, CEO da Fiat-Chrysler, afirmou que a plataforma do utilitário esportivo pode ser aproveitada em modelos das marcas italianas do grupo, incluindo a Maserati. O anúncio foi feito durante a conferência onde foram divulgados os últimos resultados da Chrysler.

A Chrysler registrou um lucro operacional de US$ 239 milhões no terceiro trimestre, enquanto sua receita totalizou US$ 11 bilhões. Embora a montadora ainda não tenha registrado lucro neste ano, enquanto as rivais Ford Motor e General Motors informaram resultados positivos, seu prejuízo no terceiro trimestre foi o menor desde que a companhia se recuperou da concordata, o que sugere que os esforços do executivo-chefe, Sergio Marchionne, para reavivar a empresa poderão surtir efeito.

Para 2010, a montadora prevê um lucro operacional de cerca de US$ 700 milhões e um fluxo de caixa livre de cerca de US$ 500 milhões, acima da projeção de Marchionne, divulgada em novembro de 2009. Na época, o executivo afirmou que a montadora atingiria o ponto de equilíbrio em bases operacionais ou reportaria um pequeno lucro de US$ 200 milhões até o fim de 2010. Marchionne também previu um prejuízo de US$ 1 bilhão no fluxo de caixa.

Voltando aos carros, o executivo italiano teria como objetivo colocar a Maserati para competir com as alemãs Audi, BMW, Mercedes-Benz e Porsche, muito bem representadas entre utilitários de luxo com Q7, X5, Classe ML e Cayenne, respectivamente. A plataforma do Grand Cherokee também seria aproveitada pela Alfa Romeo, que lançaria seu representante em 2014.

Não é de hoje que as duas marcas do Grupo Fiat demonstram interesse pelo segmento. Ambas exibiram seus protótipos fora-de-estrada em 2003. O Maserati Kubang foi exposto no Salão de Detroit (EUA) e o seu primo, o Alfa Romeo Kamal, surgiu no Salão de Genebra (Suíça) dois meses depois.
A Fiat também deve se aproveitar da experiência da Chrysler entre os utilitários. Especula-se que a montadora lance uma versão própria do crossover Journey já no próximo ano. Este inclusive apesar de poucas vendas no Brasil é um dos SUVs que tem a melhor  relação custo benefício do mercado entre os importados.

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Alfa Romeo aproveita o bom momento e quer voltar ao Brasil em 2012

Linha Alfa Romeo 159 com modelos que poderão voltar ao Brasil em 2012

A Alfa Romeo deve retornar o Brasil por volta de 2012 trazendo o sedã 159, informam alguns sites de notícias como G1 e UOL. O interesse de explorar o mercado nacional já era conhecido, pois foi revelado pelo presidente mundial da Fiat, Sergio Marchionne, em setembro. Só não se sabia com qual modelo. Agora o suspense acabou.

Em pleno Salão de Paris 2010, o anunciou foi bem recebido e com certeza deverá melhorar ainda mais o nosso mercado.

Na realidade, o 159 será fabricado no México – numa fábrica da Chrysler localizada em Toluca – visando o mercado norte-americano, que apesar da crise é um dos mais fortes do mundo. A companhia aproveitará para marcar sua presença num dos mais importantes mercados emergentes, que é o brasileiro.

A Alfa Romeo também pretende trazer ao Brasil o hatch Giulietta, mas não foi informado se a novidade chegará junto ou depois do 159.

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Alfa Romeo comemora 100 anos com festa este final de semana em Milão na Itália

Para celebrar seu centenário, a histórica marca de carros Alfa Romeo organiza em Milão, cidade do norte da Itália onde surgiu, atos diversos e um grande encontro de fãs neste fim de semana, em divulgação da própria montadora, de propriedade do grupo Fiat.

Voltas na pista do autódromo de Monza, perto de Milão, visitas ao Museu Histórico Alfa Romeo, exposição de velhos modelos em vários lugares da capital econômica da Itália, grande desfile nas ruas da cidade com milhares de amantes da marca, são alguns dos festejos previstos no programa do centenário, que começa na quinta-feira.

Nos dias 26 e 27 de Junho, o museu da marca que está localizado em Arese vai ser palco de um mega evento, que será destinado a alfeiros e admiradores da marca do mundo todo.

Alguns carros da Alfa Romeo que estão nos EUA, Asia, Austrália e países da Europa, vão ser levados exclusivamente para este mega evento. A marca quer fazer uma comemoração em grande estilo e reunir o maior numero de veículos Alfa Romeo juntos

Há cem anos, em 24 de junho de 1910, nascia no bairro industrial de Milão a empresa ALFA (siglas de Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), fundada sobre as cinzas do grupo francês Darracq, um dos grandes construtores daquele começo de século.

Apesar do sucesso de seu primeiro modelo, o Alfa 24 HP, que já se destacava por seu caráter esportivo, antecipando os primeiros carros de corrida, a empresa, afetada pela guerra e pela escassez de recursos, se viu sob ameaça de fechar.

Foto do Alfa 24 HP de 1910 que chega agora a impressionantes 100 anos

A salvação chegou das mãos do engenheiro napolitano Nicola Romeo, que a comprou em 1915 e rebatizou como Alfa Romeo.

Tecnologia e esporte são as chaves do seu sucesso. Mas a crise econômica de 1929 compromete seu desenvolvimento e em 1933, a Alfa Romeu passou para o controle do Estado.

Após a Segunda Guerra Mundial, recupera seu impulso graças a dois de seus modelos mais famosos: Alfa Romeo 1900 e Giulietta.

Alfa Romeo 1900 lançado no pós Guerra - frente inconfundível

Ao mesmo tempo, continua sua epopeia esportiva, ganhando os dois primeiros campeonatos da história da Fórmula 1, em 1950, com o italiano Nino Farina, e em 1951, com o argentino Juan Manuel Fangio ao volante.

Nos anos 1960, a empresa inaugura duas novas fábricas, em Arese, arredores de Milão, e em Pomigliano D’Arco, perto de Nápoles.

Mas, o peso da concorrência se fez sentir, especialmente o dos construtores alemães e japoneses.

Finalmente, em 1986, o grupo Fiat compra a Alfa Romeo e consegue dar um novo impulso, particularmente em 1997, com o lançamento do seu modelo 156, um sucesso de mercado.

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Alfa Romeo trará para Genebra 3 conceitos, um deles uma reedição do Esportivo Spider

Reedição do Alfa Romeo Spider será uma das 3 estrelas que a marca trará para Genebra

Apesar dos problemas financeiros, a Alfa Romeo promete surpreender no Salão de Genebra 2010. Nada menos que três conceitos serão mostrados no evento, um deles desenhado pelo estúdio Pininfarina e os outros pela Bertone e Giugiaro.

Apenas o modelo da Pininfarina já foi divulgado. Trata-se uma reedição do Spider, famoso esportivo da marca. Além dele, teremos um inédito cupê e um sedã que anteciparia as formas do sucessor do 159.

Se a Alfa os transformará em modelos de série, isso ainda é uma grande dúvida. Para que isso ocorra, a marca terá de reverter os sucessivos prejuízos.

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Fiat deve criar novo grupo reunindo Alfa Romeo, Maserati e Abarth

Em comunicado ousado nesta última sexta feira, a  Fiat vai criar um novo grupo para suas marcas esportivas , que reunirá as marcas Alfa Romeo, Maserati e Abarth, de

Fachada de concessionária Alfa Romeo. Marca poderá ser incorporada a outras italianas

acordo com o «Automotive News Europe».  O novo grupo será liderado por Harald J. Wester, actual CEO da Maserati e Abarth, bem como, responsável técnico do grupo italiano.

O objetivo de juntar a Alfa Romeo, a Maserati e a Abarth sob a mesma liderança é enfatizar o valor das qualidades que as três partilham – referiu Sergio Marchione, CEO da Fiat, em comunicado. «Harald Wester trará a este projecto as suas fortes capacidades técnicas e de liderança» – acrescentou.

Caberá a Wester identificar as potenciais sinergias entre a Maserati e a Alfa Romeo que, nos últimos dez anos, perdeu entre 200 e 400 milhões de euros, de acordo com fontes da citada publicação.

Com isso a Fiat estuda duas opções.

Uma delas seria congelar os investimentos na marca após o lançamento do Giulietta, compacto que substitui o 147 e que será revelado no Salão de Genebra 2010 , em março. Assim, o sedã 166 não seria substituído, deixando a marca com dois modelos compactos (Giuletta e MiTo) como principais novidades. O restante da gama Alfa Romeo – 159, Brera e o cupê GT – permaneceriam em linha por mais alguns meses. Esta alternativa poderia resultar numa morte lenta da marca, já que a tendência é que as vendas cairiam com a falta de lançamentos.

Já a segunda alternativa seria aproveitar as plataformas da Chrysler para desenvolver substitutos para os sedãs 159 e 166. Neste caso, os dois modelos seriam fabricados na América do Norte pela própria Chrysler. Seja como for, o futuro da Alfa Romeo deve ser definido até abril, quando a Fiat deve revelar um novo plano estratégico para os anos de 2010 até 2014.

Vamos esperar para saber mais em breve, aguardem…

Fonte: Auto Hoje

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Alfa Romeo mostra fotos inéditas do Giulietta que será lançado no Salão de Genebra

A Alfa Romeo divulgou um conjunto de novas imagens do Giullieta, incluindo as primeiras do tablier.

Desenhado pela Alfa Centro Style, o Giulietta dá continuidade à linguagem de design iniciada como o 8C Competizione. Mede 4,35 metros de comprimento, 1,46 metros de altura, 1,80 metros de largura e uma distância entre eixos de 2,63 metros. A capacidade da sua bagageira salda-se nos 350 litros.

Fabricado numa plataforma completamente nova, o Giulietta oferece uma funcionalidade chamada Alfa DNA (acrónimo de «Dynamic», «Normal» e «All Weather»), que permite ajustar o seu comportamento em estrada aos diferentes estilos de condução e condições da estrada.

Na fase de lançamento serão propostos quatro motores turbo, todos com stop-start e em conformidade com a norma Euro 5. As opções a gasolina incluem o 1.4TB de 120 cv e o 1.4 TB Multiair de 170 cv e as opções a gasóleo o 1.6 JTDM de 105 cv e o 2.0 JTDM de 170 cv. Posteriormente, a gama ficará completa com a versão « Quadrifoglio Verde» de 235 cv.

A primeira aparição oficial do Alfa Romeo Giullieta acontecerá no Salão de Genebra 2010, é só aguardar.

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Segredo: Alfa Romeo deve lançar o SUV Kamal em 2010

A Alfa Romeo deve lançar o seu primeiro SUV em 2010, para tentar impulsionar as vendas da marca Italiana no mercado norte-americano, ao qual retorna ano que vêm depois de décadas de ausência.

Numa entrevista à revista «Auto Motor & Sport», Luca de Meo, CEO da Alfa Romeo, não só confirmou que a marca Italiana está finalizando o desenvolvimento de um SUV inspirado no Kamal concept, apresentado em 2003, como avançou algumas alterações da marca Italiana. Em breve está prevista a introdução da tecnologia «stop-start», semelhante à adoptada nos modelos da BMW e, eventualmente sistemas híbridos, que serão desenvolvidos também pela Fiat.

Quando for lançado, no final de 2010, o SUV da Alfa Romeo vai encontrar como rivais, entre outros, os recém-apresentados Audi Q5 e Mercedes GLK, além do incontornável X3 da BMW.

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Sucessor do hatch 147 da Alfa Romeo muda o nome para Giuletta

O sucessor do hatch 147 acaba de ser revelado pela Alfa Romeo. Ele é o Giuletta, nome que substituiu o favorito “Milano” na última hora. A razão é simbólica: o Giulletta foi um carro de entrada da Alfa nos anos 1950, o modelo que permitiu a muitas pessoas realizar o sonho de ter um carro da marca na garagem.

Algum tempo atrás tínhamos dada como certa a chegado do Milano, mas decisão de montadora, é decisão de montadora…

O novo Giuletta, no entanto, tem outro objetivo: brigar de igual para igual no segmento dos hatches médios premium na Europa. Com jeitão do cupÊ 8C Competizione, o Alfa é um carro de dimensões até modestas. Sen entre eixos é de 2,63 m e o comprimento, de 4,35 m – a altura é de apenas 1,46 m.

Ou seja, um carro de perfil esportivo que conservou a maçaneta embutida na porta na parte traseira. Os belos faróis e lanternas têm leds em sua composição e as rodas lembram turbinas de avião. O teto panorâmico é dividido em duas partes. Pena que ainda não há uma foto do painel.

O Giuletta terá quatro motores à sua disposição. Dois são a gasolina MultiAir com 120 cv e 170 cv graças ao turbo e dois a diesel Multijet com 105 cv e 170 cv. Há desde controle de estabilidade a suspensão regulável em três modos: dinâmica, normal e “todos os climas”.

A Alfa lançará em breve também o Giuletta “Quadrifoglio Verde”, uma versão esportiva com motor 1.7 de 235 cv e capaz de competir com o Golf GTI e com o Mégane RS, entre outros.

O Giuletta será apresentado no Salão e Genebra de 2010. Pena que a Fiat não tenha planos de voltar a vender a Alfa Romeo no Brasil. Neste caso não teremos o casal perfeito, nem Romeo , nem Giulietta ( piada infâme)

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Alfa Romeo Milano – fotos agora – lançamento só em 2010

Faltam vinte dias para que a Alfa Romeo divulgue as primeiras imagens oficiais do Milano, o esperado sucessor do 147, segundo a publicação italiana «alVolante». A mesma fonte adianta que o novo modelo será apresentado, ainda como protótipo, na próxima edição do Salão Automóvel de Genebra, em Março de 2010.

Por enquanto, sabe-se que o novo modelo da Alfa irá estrear a nova plataforma da Fiat, conhecida como C-Evo, e contar com uma ampla oferta de motorizações, incluindo os novos motores turbo a gasolina, com mais de 200 cavalos de potência e o novo 1.4 Turbo MultiAir com uma potência em torno dos 170 cavalos. A oferta diesel deverá recair nos novos turbodiesel de 1.6 e 2 litros com potências até aos 180 cavalos.

Nas imagens abaixo as primeirasimpressões da versão de pré-produção do Milano, fotografadas nas instalações da marca italiana.

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Alfa Romeo quer equipar seus carros com motor v8 da Chrysler

Um motor 5.7 daria, não daria?

Carros da Alfa Romeo sempre tiveram apelo esportivo e de luxuosidade, mas sempre ficaram aquém no desempenho quando comparados a veículos das tradicionais marcas alemãs Audi, BMW e Mercedes-Benz. De acordo com a revista inglesa Autocar, é justamente isso que a fabricante do trevo de quatro folhas quer mudar. Para tal, a montadora italiana tem planos de aperfeiçoar os blocos V8 da Chrysler para equipar os sucessores da linha 166.

De acordo com a publicação britânica, a Alfa quer tornar o motor 5.7 V8 Hemi do Chrysler 300C ainda mais eficiente tornando-o biturbo. Também não é descartado o desenvolvimento de uma versão do bloco 8 cilindros em V em cilindrada reduzida, algo mais condizente com os tempos atuais. Nenhuma das partes citadas ainda se pronunciou oficialmente sobre o plano.

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Alfa Romeo traz o Mito Quadrifoglio Verde

A Alfa Romeo vai apresentar no Salão de Frankfurt o Mito «Quadrifoglio Verde» – uma versão equipada com o motor 1.4 MultiAir de 170 cv de potência.

A insígnia «Quadrifoglio Verde» surge agora associada a uma postura «ecologicamente correto». O motor MultiAir de 170 cv, acoplado a uma caixa de seis velocidades, garante um consumo em estrada de 4,8l/100km e emissões de CO2 de 139g/km. A aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 7,0 segundos.

A nova versão do Mito beneficia, também, de uma nova suspensão activa, desenvolvida em conjunto com a Magnetti Marelli, que reduz as oscilações em todas as circunstâncias de condução e aumenta os níveis de segurança.

O 1.4 MuliAir de 170 cv será posto à venda, após o lançamento dos outros motores MultiAir (1.4 de 105 cv e 1.4 de 135 cv).

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Nota rápida: Alfa Romeo 147 é relançado na Argentina

O modelo foi apresentado essa semana para o mercado argentino, que é dito como o renascimento da marca italiana na no país hermano.

Seu motor será de 2.0 litros que rende 150 cavalos, com cambio manual ou seqüencial de cinco marchas. Terá também freios ABS e seis aribags para melhor segurança. E Seu preço inicial será 26.100 euros o equivalente a 37.560 dólares.

O carrinho provavelmente não fará feio, mas o preço ainda é um pouco salgado, mesmo para o padrão empinado dos argentinos.

Fonte: Argentina Auto Blog

Conheça o Alfa Romeo Milano. Ele chega no Salão de Frankfurt 2009

Montadora como Audi, BMW e Citroen terão concorrentes para seus modelos, respectivamente  A3, o Série 1 e o C30. Este modelo será italiano. A Alfa Romeo já está produzindo o Milano, nome provisório (ou definitivo) do sucessor do hatch 147. A foto, publicada pelo site Autoblog.it, é a prova disso.

O Milano incorpora linhas antecipadas pelo Alfa 8C e pelo pequeno MiTo, com se vê nos faróis e na parte frontal pronunciada. Há detalhes como leds no conjunto óptico, entre outros.

O novo hatch terá motores 1.4 e 1.9 – este com mais de 200 cv – além dos tradicionais a diesel. Pelo adiantado da produção, o Milano deverá ser revelado nas próximas semanas e é claro vai participar do Salão de Frankufurt.

Entre os novos detalhes do modelo, estarão um sistema de tração integral como parte da linha e uma variante GTA com nada menos que 265cv! Nada mais natural em um modelo da Alfa!

Veja o vídeo do Alfa Milano ainda escondido.

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Alfa Romeo e o vídeo do pequeno esportivo MiTo GTA

 Alfa Romeo divulgou seu primeiro vídeo oficial de seu pequeno esportivo, o MiTo GTA.

O modelo vem equipado com motor 1.8 turbo com injeção direta de combustível e com o aperfeiçoamento do gerenciamento eletrônico que juntos garante 240 cavalos. Sua carroceria também recebeu um alívio de peso, com a adoção de peças mais leves como a fibra de carbono em várias partes e alumínio em partes dos freios, suspensão e chassi além de agora contar com uma aerodinâmica mais refinada.

Com todas essas mudanças o modelo apresenta um ronco encorpado e grosso, como um bom esportivo e demonstra que ser muito divertido de conduzi-lo pois, apesar do motor não mostrar um potência elevada, o seu baixo peso ajuda no desempenho. Enfim, por todas suas qualidades e novas tecnologias o MiTo faz por merecer a sigla GTA que carrega.

Alfa Romeu 169 será o primeiro da união Fiat – Chrysler?

                                                  

O Alfa Romeo 169 deve ser o primeiro Alfa Romeo a nascer da união Fiat-Chrysler. O modelo irá usar a base LX de tração traseira da Chrysler e será construído no Canadá ao lado do Chrysler 300, Dodge Charger e Dodge Challenger.

A foto acima é uma ilustração que tenta chegar o mais próximo do carro que será fabricado.

A plataforma LX da Chrysler é uma evolução da plataforma da antiga série E da Mercedes-Benz, com ela a Alfa Romeo finalmente voltaria a ter um carro com tração traseira. Além do Alfa Romeo 169, os americanos devem receber o novo Alfa Romeo 159, o Spider e o Brera.

Abaixo uma foto da versão real:

                                                     

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Números do mercado americano. O que esperar do Salão de Detroit 2012?

O mundo está em crise, pelo menos é o que jornais, revistas e a web mostra, mas apesar disso o mercado americano parece estar suspirando e tentando dizer o contrário no caso das montadoras tradicionais da terra do tio Sam.

No total as vendas de carros nos Estados Unidos devem somar 13 milhões de unidades, em taxas anualizadas, depois de quatro meses de crescimento constante. A estimativa é da JD Power e LMC Automotive. Porém uma parte do mercado entende que  que boa parte das vendas de dezembro se deu por conta da iniciativa de compradores que haviam adiado as aquisições e, portanto, pode indicar solavancos nos próximos meses.

Ford Mustang Mach 1 exposto em 1967 no Salão de Detroit

A TrueCar prevê que em 2011 as vendas de carros nos EUA chegarão a 12,8 milhões de unidades (aumento de 10,3 % a partir dos 11,6 milhões de 2010) e antecipa que os maiores ganhos serão obtidos pela Hyundai Motor (40%) e Chrysler (34%). A empresa observa que as vendas totais no país já atingiram 17 milhões de unidades em anos recentes. Para 2012, a projeção é de 14 milhões.

Falando de Detroit e do Salão do Automóvel 2012

As três grandes montadoras localizadas em Detroit registraram desempenho expressivo em 2011, enquanto as japonesas enfrentaram dificuldades a partir do terremoto seguido de tsunami no país de origem. A Edmunds informou que a General Motors deve dominar 19 % do mercado norte-americano em dezembro, obtendo crescimento de 5% em relação a 2010. A Ford pode avançar 8% e ficar com 17% de participação, seguida da Toyota, com 14% (queda de 3%).

Com um humor melhor espera-se que a partir de 9 de janeiro quando as portas do North American International Auto Show (Naias) forem abertas ao grande público,  as 50 marcas que estarão por lá colocarão mais de 500 carros durante os 12 dias de evento.

São esperados cerca de 750 mil pessoas visitem o centro de exposições a partir do dia 14, quando o salão será aberto ao público geral, até o dia 22.

Segundo Bill perkins, presidente da NAIAS 2012, “O programa deste ano vai educar, entreter e surpreender”,
Na sexta-feira, 13, acontece o Charity Day, uma recepção de gala na exposição de veículos, regada a champagne, que arrecada fundos para instituições de caridade da região de Detroit. O evento arrecadou mais de 84 milhões dólares desde que foi criado em 1976.

As principais marcas do mundo estarão presentes: Acura, AMG, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, CODA Automotive, Dodge, Falcon Motor Sports, Fiat, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Jeep, Kia, Lexus, Lincoln, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Porsche, Ram, Scion, Shelby American, Smart, SRT, Subaru, Tesla, Toyota, Vehicle Production Group, Volkswagen e Volvo.

Veja abaixo o que esperar de algumas marcas presentes no Salão de Detroit 2012

A versão apimentada do compacto Sonic, que carregará a sigla RS, será uma das novidades. O modelo ganhou linhas mais esportivas e será puxado pelo motor Ecotec de 1,4 litro turbo, de 138 cavalos. O Sonic RS tem duas opções de câmbio, manual e automático, ambas de seis velocidades. O tom esportivo é garantido pela suspensão rebaixada, novo kit aerodinâmico, spoiler, saia traseira com saídas de escape cromadas e rodas de liga leve. Por dentro, o Sonic RS também remete à esportividade. O interior escuro, com couro preto, é realçado pelas costuras vermelhas e a sigla RS estampada nos bancos.

Um carro sofisticado, chique e porque não dizer, para quem pode! Trata-se do  New Continental 2013 nas versões GT e GTC V8. A novidade é a motorização 4.0 V8 bi-turbo é 40% mais eficiente em relação ao consumo de combustível e na redução de emissões de CO2. Ele é capaz de oferecer potência máxima de 500 cv a 6.000 rpm e torque brutais de 67,3 kgfm entre 1.700 rpm e 5.000 rpm. Tudo isso permite que o New Continental acelere de 0 a 100 km/h em 5 segundos, com velocidade máxima de 290 km/h. Em relação ao consumo, a autonomia do carro é de 800 quilômetros com um tanque. Mas para quem quer ainda mais força, a Bentley continua a oferecer o New Continental com o clássico motor 6.0 W12 de 631 cv de potência que já vendeu mais de 50 mil unidades deste seu lançamento em 2003.

O Dodge Dart, da Chrysler, volta a cena, após enorme sucesso de vendas nos anos 60 e 70. O modelo renascerá na forma de um sedã compacto e terá como base o Alfa Romeo Giulietta. O novo Dart se destaca pelo design agressivo (levemente inspirado no Dodge Charger), com faróis alongados que invadem a lateral do carro. Ele terá três opções de motorização: o Tigershark 2.0 de 16 válvulas, o Turbo MultiAir Intercooled Turbo 1.4 de 16 válvulas e o novo Tigershark MultiAir 2.4 16 válvulas de quatro cilindros.

Um dos carros conceitos que a Smart da mercedes deve mostrar no salão de de detroit 2012 é o For-Us. Ele se basea Baseado no Smart Fortwo, a pequena picape usará o mesmo motor que carrega o também conceito Car2go, apresentado ao mundo neste ano e que passará a ser produzido em 2012. Ele utiliza baterias de íon-lítio associadas ao motor elétrico que entrega 74 cv de potência e 13,2 kgfm de torque. A velocidade máxima atingida pelo compacto é de 120 km/h.

A Nissan mostrará o Pathfinder Concept, que antecipa as linhas da nova geração do SUV de sete lugares. A Honda revelará o Accord Concept que mostrará como verá nona geração do sedã japonês. Já a Toyota faz muito mistério sobre o conceito que apresentará nos Estados Unidos. A montadora recentemente soltou um teaser do Toyota NS4 Concept, entretanto não divulgou nenhuma informação do modelo.

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Tem iPad? Conheça o Road Inc, um dos melhores aplicativos sobre carros disponíveis

Esssa notícia é para os privilegiados que usam e possuem iPads. Conheçam o Road Inc, o App de iPad obrigatório para quem curte carros clássicos e super esportivos.. Simples de navegar e extremamente detalhista. Traz imagens perfeitas de carros do mundo inteiro em visões de 360º, fotos, videos, manual e até o barulho dos motores. É como segurar um modelo nas mãos.

A experiência é interativa e imersiva, com extenso conteúdo, uma interface intuitiva e fluida e imagens digitais deslumbrantes. Ele inclui nada menos que 50 imagens renderizadas em 3D interativa da história dos automóveis, entre eles,  1910 Modelo T de 1927 Bugatti Type 35B, 1929 Alfa Romeo 6C 1750, 1975 Lamborghini Countach LP 400), mais de 70 vídeos (entrevistas, documentários, cenas de corrida, etc) o que dá em torno de  15 horas de tempo de visualização, 4.000 imagens, 350 trilhas sonoras, 200 amostras de som e mais de 3.000 arquivos composto por folhetos, anuários, projetos, anúncios, comunicados de imprensa e muito mais.

Eu falei obrigatório no começo, mas acrescento um adjetivo…Indispensável para amantes de carros. Na loja do iTunes o preço dele é cerca de U$9,99 .

Confira abaixo um vídeo sobre o app Road Inc ou acessem o site oficial do aplicativo – http://www.roadincorporated.com

Início do Salão de Buenos Aires 2011 mostra que o Brasil é o centro das atenções

Com informações diretas do site AUTOMOTIVE BUSINESS, saibam um pouco mais sobre o aconteceu neste final de semana em Buenos Aires.

O 5º Salão do Automóvel de Buenos Aires 2011, aberto ao público na sexta-feira, 17, tem inegável sabor de recuperação para a indústria automobilística local, pois a exposição bienal ressurge após quatro anos de ausência – a última foi em 2007, porque em 2009, no auge da crise financeira mundial, a mostra foi cancelada.

Este é mesmo o ano da recuperação para a Argentina automotiva, que prevê produzir o recorde de 800 mil veículos. Como cerca de 60% deles serão exportados para o Brasil – mesmo que com algum contratempo a mais na fronteira, à espera das licenças de importação exigidas pelo governo brasileiro desde maio –, o salão portenho é uma vitrine para brasileiro ver; ao menos para aqueles que conseguiram voar para lá, driblando as cinzas do vulcão chileno que causaram o cancelamento de diversos voos.

Com forte apelo político e discurso nacionalista de recuperação da indústria argentina, esta edição do Salão de Buenos Aires é voltada àqueles que fabricam carros no país. Grande parte dos importadores foi afugentada pelas crescentes restrições impostas pelo governo argentino. Por isso a exposição deste ano tem 11 expositores a menos do que em 2007. Entre os ausentes estão marcas como BMW, Volvo, Kia, Mitsubishi e Land Rover.

Poucas das marcas premium ficaram animadas em gastar entre US$ 300 mil e US$ 500 mil para montar luxuosos estandes no salão e depois ter problemas com a aduana para fazer negócios no país. E os importadores que insistem no mercado argentino foram obrigados a fazer curiosos acordos de compensação comercial com o governo para continuar vendendo. A Alfa Romeo, por exemplo, precisou se comprometer a construir uma destilaria de biodiesel. “Não é fácil para uma firma que desenvolve um negócio ter de fazer outro”, desabafou ao jornal Clarín a coordenadora de operações da marca, Carolina Belcastro.
Novidades

Assim o salão portenho ficou mais centrado nas marcas que produzem no país, com diversas novidades que em breve devem chegar ao Brasil. Como o salão brasileiro só acontece no ano que vem, quase todos os fabricantes presentes em Buenos Aires aproveitaram a oportunidade para anunciar algumas novidades.

Entre as atrações principais para o mercado brasileiro, a General Motors mostrou em seu estande dois protótipos que devem chegar ao Brasil em 2012: um é o Cobalt, a versão sedã do Agile fabricado em Rosário, o outro é a picape Colorado Rally, que tem toda pinta de ser a nova S10 a ser produzida no Brasil, em São José dos Campos. A GM aproveitou o evento ainda para anunciar novo investimento de US$ 150 milhões para elevar em 25% a capacidade de sua planta na Argentina, onde recentemente comemorou a produção de 900 mil veículos desde o início das operações, em 1997.

O lançamento mais importante da Ford no salão foi a nova Ranger, que em breve começa a ser produzida na Argentina e traz investimentos de US$ 250 milhões para a fábrica de General Pacheco. A picape foi globalizada e será produzida em três lugares no mundo: Tailândia, África do Sul e Argentina, que ficará encarregada de exportar o modelo para toda a América Latina. No Brasil a chegada da nova Ranger está prevista para o primeiro semestre de 2012.

No estande da Volkswagen, a principal novidade foi a versão aventureira da SpaceFox, batizada de SpaceCross, que chega ao Brasil ainda este ano, durante o segundo semestre. Especula-se que o modelo poderá substituir o CrossFox, que deixaria de ser fabricado. Também foi apresentada a versão cabine simples da picape Amarok. Ambos os modelos são produzidos na Argentina, onde a VW é líder de mercado.

A Fiat aproveitou a mostra argentina para mostrar o pequeno 500 produzido na fábrica da Chrysler em Toluca, no México, que começa a ser vendido no Brasil em setembro, com isenção do imposto de importação.

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