Conheça o Porsche 911 GT3 Cup de corrida que poderá ser visto no salão de frankfurt 2009

Mais potente, mais leve e mais rápido. É assim que a Porsche apresenta o novo 911 GT3 Cup, a versão de competição do renovado GT3 RS. Ambos têm apresentação oficial agendada para o Salão de Frankfurt 2009, em setembro.

Tal como a versão de estrada, o GT3 Cup adopta a nova linha estética da gama 911, bem como o novo motor boxer de seis cilindros de 3,8 litros com 450 cavalos, que substitui o anterior 3.6 de 420 cavalos. Associada a este bloco encontra-se uma caixa manual de seis velocidades.

Com o objetivo de continuar a dominar as pistas, esta versão de corrida está mais leve (apenas 1200 kg) graças, não só à ausência de elementos supérfluos, tais como o ar condicionado e revestimentos no habitáculo, mas também à inclusão de rodas  de 18 polegadas mais leves e um novo sistema de travagem, com discos de cerâmica, também eles, mais leves.

As novidades incluem ainda uma suspensão com uma taragem mais firme e novos elementos aerodinâmicos, como a enorme asa traseira em materiais leves, que aumentam a pressão aerodinâmica do modelo a alta velocidade.

A marca alemã não divulgou os números sobre o seu desempenho, até porque o «piloto» poderá optar por diferentes configurações, alterando facilmente as performances. Mas antes disso, os interessados neste “brinquedo” precisam de desembolsar algo como 150 mil euros para a sua aquisição.

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Fotos do Maserati GranCabrio que será mostrado ao vivo no Salão de frankfurt 2009

Já foram reveladas as primeiras imagens oficiais do Maserati GranCabrio, uma versão de carro conversível do coupe GranTurismo.

Com lugar para quatro ocupantes, é o primeiro cabrio da marca a ter mais do que dois lugares. As especificações oficiais ainda não foram divulgadas e apenas foi confirmado o motor 4.7 V8 de 440 cv, já existente na versão GranTurismo S.

A revelação do Maserati GranCabrio está marcada para o Salão Internacional de Frankfurt 2009 e as vendas começam na Primavera de 2010.

Precisa de mais explicações? Melhor ver as fotos apenas… pra que ficha técnica…

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Fusca é o carro mais vendido do ano – no mercado de usados

Apesar de não serem mais produzidos há muito tempo, carros como Fusca, Escort, Monza, Chevette e Kadett continuam tendo um bom desempenho no mercado de vendas de veículos usados. O ranking dos automóveis e comerciais fora de linha mais emplacados no país revela que estes – e alguns outros carros que não são mais fabricados – estão mais vivos do que nunca.

De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), já foram emplacados este ano 106,9 mil Fuscas envolvidos em negócio no mercado de usados.

Em julho, o carro que a Volkswagen lançou há 50 no Brasil (veja a história do carro no vídeo) e parou de fabricar em 1996 (tinha parado em 1986, mas retomou a produção sete anos depois para mais um breve período), arrematou 17,3 mil unidades vendidas. Se o Fusca entrasse no ranking dos carros novos, apareceria em terceiro lugar atrás do Novo Gol e Fiat Palio e à frente do Fiat Mille. 

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Citroen mostra o modelo DS3 para brigar com o Mini, Fiat 500 e Mito

A Citroën já revelou as primeiras imagens da versão de produção do DS3, o novo utilitário da marca francesa que pretende ser uma alternativa aos “elitistas” Mini, Fiat 500 e Alfa Romeo Mito. Inclusive me surpreenderam pois na prática a marca andava meio carente de boas inovações visuais e esta em particular me deixou entusiasmado.

O “double chevron” que identifica habitualmente os modelos da Citroën está unicamente presente na grade dianteira, sendo substituído por outro “double chevron” (mais) estilizado como emblema do porta malas e do volante.

Sob a carroçaria do DS3 encontra-se uma plataforma partilhada com a nova geração do C3, e que utiliza um eixo dianteiro tipo MacPherson e um eixo rígido traseiro. A Citroën afirma que a vertente dinâmica do DS3 foi um dos pontos mais trabalhados. O DS3 estará disponível com cinco motorizações distintas, das quais duas são Diesel e outras três são a gasolina (lembrando que estas versões são para o mercado europeu).

A primeira dupla é composta pelo 1.6 HDi em duas variantes distitnas, de 90 cv e 110 cv. Os blocos a gasolina são três e começam no 1.4 de 95 cv, prolongam-se pelo 1.6 de 120 cv e terminam com o sobrealimentado 1.6 THP com 155 cv.

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