Camaro Conversível ZL1 que chega a 273 km/h com 580 cv é um dos destaques da GM no Salão de Los Angeles 2011

A GM preparou uma edição prá lá de especial para os amantes de conversíveis. A marca  exibirá o novo Camaro ZL1 Conversível, modelo 2013, o mais rápido da família já fabricado. Com 580 cavalos de potência, o veículo atinge 273 km/h. O nome ZL1 é o mesmo utilizado em um motor de corrida todo de alumínio, desenvolvido em 1960 e responsável pelo auge do desempenho do Camaro.

Ele e outros modelos da marca poderão ser vistos no estande da marca durante o Salão do Automóvel de Los Angeles de 2011 acontece de 18 a 27 de novembro, nos EUA. O evento ocorre desde 1907. Segundo a organização da exposição, cerca de mil marcas e modelos de carros estarão presentes.

O evento ainda terá outras marcas de destaque como a Audi que levará pelo menos quatro lançamentos, com destaque para o R8 GT Spyder e a trinca S6, S7 e S8. A Mercedes-Benz participará com seus modelos C63 AMG Coupé Black Series e o SLS AMG Roadster, enquanto a Porsche levará o 911 Carrera S Coupé, com motor 3,8l.

Outro destaque da exposição fica por conta dos carros conceito, que inovam em tecnologia e design. A BMW, com dois modelos, tenta propor ao mesmo tempo novos desenhos, e também focar na tendência dos “carros verdes”. O i3 é totalmente elétrico e alcança 100 km/h em 8 s. Já o i8 tem um motor elétrico e outro à combustão, permitindo alcançar a mesma velocidade em 4s. Também estarão presentes no evento com carros conceito a Volvo, a Land Rover, a Jaguar, a Kia e a Cadillac.

O assunto da semana – carros híbridos no Salão do Automóvel de Los Angeles 2010

Vista geral do Salão de Los Angeles no evento do ano passado

Dentro de poucas horas começa o Salão do Automóvel de Los Angeles 2010, meca do cinema mundial, o que não vão faltar serão os modelos que veremos nos próximos filmes. Mas que tipo de modelos serão eles? Nada melhor que uma crise mundial para albrir os olhos de quem está dormindo. Afinal, na crise enquanto alguns choram, outros vendem lenço.

Pensando nisso os organizadores do evento garantem que o salão representa um marco para a indústria automobilística. Segundo eles, a exposição assinala o ingresso na era do moderno carro elétrico. Depois de anos de espera, os consumidores devem finalmente poder comprar veículos produzidos em escala, como o plug-in elétrico (ou híbrido em série, como querem alguns) Volt, da General Motors, e o Nissan LEAF.

Será este o salão amigo da humanidade? Mais ou menos…Depois do incentivo fiscal de US$ 7,5 mil oferecido pelo governo norte-americano, o Volt estará à venda até o final do ano por US$ 33,5 mil, com autonomia de 40 milhas, usando apenas a carga da bateria. Já o LEAF custará US$ 25.280 e promete autonomia de 100 milhas (cerca de 160 km), algo que só deve acontecer em condições ideais de tráfego, com ar condicionado desligado e pilotagem não agressiva.

O salão de los angeles  mostrará mais de cinquenta veículos elétricos, a célula de combustível, híbridos e powertrains mais verdes para diesel e gás natural – tudo com o objetivo de viabilizar novas soluções limpas para o transporte. Uma das principais novidades é o retorno da Fiat ao salão depois de estar ausente por 27 anos. No Brasil não é só presente como deve cravar o primeiro lugar em vendas em 2010.

A Honda vai apresentar pela primeira vez, durante o Los Angeles Auto Show 2010 , que começa amanhã dia 17 de novembro com a imprensa (dia 19 as portas estarão abertas ao público), um veículo elétrico conceitual. A empresa revelará, também, uma plataforma híbrida plug-in, introduzindo uma nova geração da tecnologia da marca nesse campo.

As duas novidades da fabricante japonesa podem chegar aos mercados norte-americano e japonês em 2012 e estarão sendo testados antes do fim do ano. Elas se juntam ao FCX Clarity, veículo acionado por células de combustível, que esteve presente no salão do automóvel 2010 de São Paulo, no esforço para o desenvolvimento de tecnologias amigáveis ao meio ambiente.

Vinte fabricantes estarão demonstrando conceitos e também veículos anunciados no show room das revendas como verdes, de baixa emissão e muito eficientes no consumo. Os híbridos devem estar em maioria, com o Prius, Civic, Fusion e o Optima, da Kia, que será apresentado pela primeira vez na feira.

Confira a lista de todos os carros elétricos e híbridos que farão parte do show, do Salão de Los Angeles 2010

Audi: Audi A3 TDI — Audi Q7 TDI

BMW: BMW 335d Sedan — BMW ActiveHybrid X6 — BMW ActiveHybrid 7

Cadillac: Cadillac Escalade Hybrid

GM:  Chevrolet Volt

Coda: CODA Sedan — Commuter Cars Tango

Fisker:  Fisker Karma

Ford: Ford Escape Hybrid — Ford Fusion Hybrid

GMC : GMC Yukon Denali Hybrid

Honda: Honda Civic Hybrid — Honda Civic GX — Honda CR-Z Sport Hybrid Coupe — Honda FCX Clarity — Honda Insight Hybrid

Hyundai: Hyundai Sonata Hybrid

Infiniti: Infiniti M35 Hybrid

Jaguar: Jaguar C-X75 Concept –

Kia: Kia Optima Sedan Hybrid — Kia POP Concept

Lexus: Lexus CT 200h — Lexus GS 450h — Lexus HS 250h — Lexus LS 600h L — Lexus RX 450h —

Li-ion: Li-ion  INIZIO — Li-ion Wave II

Lincoln: Lincoln MKZ Hybrid

Mercedes: Mercedes-Benz E350 BlueTEC — Mercedes-Benz ML350 BlueTEC — Mercedes-Benz S400 Hybrid — Mercedes-Benz B-Class F-CELL — MINI E

Mitsubishi: Mitsubishi i-MiEV

Nissan: Nissan Ellure Concept — Nissan LEAF

Porsche: Porsche Cayenne S Hybrid — Porsche 911 GT3 R Hybrid

Saab: Saab 9-3 e Power Concept

Smart: Smart fortwo EV

Toyota: Toyota Camry Hybrid — Toyota Highlander Hybrid — Toyota Prius Hybrid — Toyota RAV4-EV

Volvo: Volvo C30 Electric

Volkswagen:  Touareg Hybrid

Wheego: Wheego LiFe

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Carros no Brasil poderão ter painéis de LCD configuráveis em poucos anos

Painel de LCD permite ao condutor decidir o que será mais importante na tela e deixá-la no formato mais agradável que imaginar.

As novidades no mercado automotivo parecem não ter fim.

Especialistas e paupiteiros de plantão dizem que daqui a alguns anos, cerca de dois ou três anos, os veículos que circulam no Brasil poderão substituir o painel de instrumentos por um display de LCD reconfigurável. O motorista poderá mudar a apresentação gráfica e escolher as informações que quiser ver, como consumo de combustível, conta-giros, temperatura, tensão das baterias e o ângulo de inclinação (o velocímetro é obrigatório por lei). É possível escolher as cores de fundo, um desenho e até alterar a fonte das letras e dos números, como se estivessemos realmente numa tela de computador com nosso LCD ou quem sabe até de Led. Isso mesmo, um painel de Led.

Essa tecnologia já equipa os modelos mais luxuosos e carros-conceito de algumas marcas, como da alemã BMW e das norte-americanas Ford e General Motors (Continental e Cadillac).

“Apesar de os quadros reconfiguráveis já estarem disponíveis há algum tempo lá fora, é uma tecnologia que ainda está crescendo na indústria mundial”, diz o gerente de engenharia de desenvolvimento na área de painéis de instrumentos da Continental, Iaran Gadotti. “Mas quando ela vingar, o Brasil não vai demorar para tê-la, pois o consumidor não se contenta mais com carros básicos. Essa distância tecnológica entre Brasil e o restante do mundo diminuiu muito.”

Painel de LCD de uma Cadillac, porém este é de 2007, ou seja, tecnologia não é tão recente assim.

De acordo com Iaran, a Continental já está preparada para atender essa nova demanda no Brasil, com projetos já em fase final de desenvolvimento. Eles levam em conta os softwares, a instalação e o suporte. “Em função dos inúmeros recursos que oferece, essa tecnologia custa atualmente até três vezes mais do que o painel convencional, mas a tendência é que com a demanda, os preços abaixem gradativamente até chegar aos modelos de entrada”, diz Iaran.

A Magneti Marelli também tem um software pronto com quatro opções de configurações pré-definidas que podem ser escolhidas pelo motorista. A primeira traz indicações analógicas do velocímetro, do conta-giros, do relógio, do marcador de temperatura e do nível de combustível que podem estar disponíveis em um fundo azul (Classic Blue) ou vermelho (Classic Red).

Há ainda uma opção mais esportiva com velocímetro digital e conta-giros exponencial e uma off-road, que traz no lugar do conta-giros as informações de inclinação frontal e lateral do veículo. Em todas as configurações, as imagens captadas pela câmera instalada na porta traseira são reproduzidas do lado esquerdo do painel quando o motorista engata a marcha à ré.

“Agora estamos desenvolvendo um novo software que permitirá mudar o fundo do quadro com uma figura ou uma foto – como um desktop de computador -, terá mais opções de cores e irá interagir com o sistema GPS e com o aparelho celular”, diz o engenheiro de desenvolvimento da Magneti Marelli, Jean Lanssoni.

A Delphi já desenvolve esse tipo de tecnologia desde 1998 e, atualmente, tem softwares com mais de 200 opções de cores. “É uma tecnologia que a empresa domina, mas ainda é um investimento muito caro, pois exige a criação de um programa específico para cada montadora”, diz o diretor comercial da Delphi, Valdir de Souza. “Em contrapartida, as inúmeras possibilidades de configuração irão permitir que cada fabricante desenvolva seu quadro totalmente diferente das outras marcas.”

Apesar de ser semelhante a uma tela de computador ou de celular, a tecnologia empregada nos painéis de instrumentos reconfiguráveis é muito mais complexa, já que o dispositivo tem que ser resistente a altas temperaturas, vibrações e transmitir os dados em tempo real. “Por isso, o desenvolvimento não é tão simples, o que encarece o projeto e restringe a produção, mesmo nos países mais desenvolvidos”, afirma o diretor do comitê técnico da SAE Brasil, Ricardo Wetzel. “No Brasil a tecnologia está pronta, agora cabe às montadoras a decisão de adotar ou não em seus modelos.”

Querem uma sugestão: Instalem no painel um Ipad… resolveria… não concordam???

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Novo recall da GM para conserto do sistema de fluido do limpador envolve 1,5 milhões de carros

A General Motors anunciou nesta terça-feira, 8, recall de 1,5 milhão de carros, utilitários esportivos e crossovers nos Estados Unidos, México e Canadá. Os veículos apresentam um defeito no sistema de fluido do limpador de para-brisa que pode provocar incêndios. O recall abrange os modelos populares das marcas Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC.

A montadora tentou consertar o problema em um recall promovido em 2008, com 944 mil veículos, mas tem recebido relatórios de “incidentes térmicos” desde então, segundo documento enviado à Administração de Tráfego Viário dos Estados Unidos (NHTSA, na sigla em inglês). A GM informou que não houve relatos de feridos ou acidentes relacionados ao defeito.

A companhia pretende agora desativar o módulo do sistema de fluido do limpador de para-brisa. A GM informou que reembolsará os proprietários dos veículos afetados pelo recall em US$ 100. Cerca de 1,37 milhão de veículos que passarão pelo recall estão nos EUA. O restante está no Canadá e no México.

Fonte: Agência Estado

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GM Americana deve começar a produzir o Novo Cadillac XTS como modelo 2012

Sedã de Luxo - Impecável e ultra sofisticado, nos impressionou

A General Motors aprovou o início da produção do sedã de luxo Cadillac XTS. O carro modelo 2012 foi apresentado no último Salão de Detroit 2010, em janeiro deste ano, e precisava apenas do aval da fabricante.

Segundo a GM, o XTS pode funcionar com dois motores elétricos e um motor à gasolina: o computador decide a combinação mais eficiente. Trabalhando em conjunto, sistema possui total de 350 cavalos de potência.

No interior, o modelo tem tela touch-screen de entretenimento e de navegação de sistemas de informação. Os bancos em couro na cor creme contrastam com os elementos escuros do interior.

O carro também tem sensores nas quatro rodas que ajustam a suspensão de acordo com o movimento da carroceria. Acho que eles não esqueceram de nada…

Sedã de Luxo – Impecável e ultra sofisticado, nos impressionou

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Marca Cadillac da GM volta a Europa oficialmente em março

Coupê CTS da Cadillac volta a ser mostrado em Genebra 2010

A GM anunciou nesta segunda-feira, 22, que a marca Cadillac volta para a Europa com uma estrutura própria. A Cadillac Europe inicia o lançamento de produtos exclusivos para o mercado da região e compõe uma administração local de importações, distribuição e marketing.

O início oficial da atividade europeia acontece no Salão do Automóvel de Genebra, entre 4 e 14 de março. A marca reservou a apresentação do coupé CTS para o evento, exibido em Detroit mas ainda inédito na Europa, o CTS Sport Sedan, o CTS-V e o CTS Sport Wagon. O crossover médio SRX e um modelo híbrido de luxo, com redução de até 40% no consumo de combustível, são outras promessas da empresa para a exposição.

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Venda da Saab para a Spyker Holandesa é concretizada pela GM

Foto de uma das linhas de montagem da Spyker da Holanda

A General Motors concordou em vender a marca sueca Saab para a fabricante holandesa de carros esportivos Spyker por cerca de US$ 74 milhões em dinheiro e mais US$ 326 milhões em ações da companhia resultante do negócio.

A conclusão da transação ainda depende da liberação de um empréstimo de 400 milhões de euros (US$ 566 milhões) pelo Banco de Investimento Europeu para a companhia sueca. O empréstimo terá garantia do governo da Suécia. O negócio deve ser fechado até meados de fevereiro e a nova companhia deverá se chamar Saab Spyker Automobiles.

“A GM sempre teve esperança de encontrar uma solução para a Saab que evitasse o fim da marca”, declarou Nick Reilly, presidente da GM Europa. “Estou muito contente que conseguimos chegar a um bom acordo, que preservará empregos na Suécia e em outros países.”

Spyker C8 Aileron Spider - um dos carros produzidos atualmente pela marca

A GM tem trabalhado para enxugar seus negócios, livrando-se de marcas como Saab, Pontiac, Saturn e Hummer. A montadora americana, que saiu de concordata no meio do ano passado, pretende se concentrar em sua linhas Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac.

A marca sueca estava à venda desde fevereiro do ano passado e a GM já havia ameaçado encerrar as atividades da marca caso não encontrasse um comprador com uma oferta razoável.

Fonte: G1

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Lançamentos do Salão do Automóvel de Los Angeles

Ontem terminou o Salão do Automóvel de Los Angeles e da mesma forma morna que começou ele acabou.

Abaixo um resumo das novidades apresentadas pelas montadoras, mas sem nenhuma grande novidade ou supresa.

Os textos foram extraídos do site www.autohoje.com

AUDI
Sem nenhuma novidade extraordinária para mostrar, a Audi resolveu trazer o e-tron para mostrar aos americanos como pensa poder aplicar o conceito do automóvel elétrico a uma abordagem esportiva. Mais do que ficarem impressionados com os 313 cv dos quatro motores, com os 248 km de autonomia ou com o absurdo binário de 4500 Nm, o facto de ter deixado de ser vermelho para passar a ser cor-de-laranja foi o que mais impressionou os americanos. Para pior. Em estreia no continente dos pele-vermelhas esteve, também, o R8 Spyder com motor 5.2 FSI.

CADILLAC
Ao pé do Converj (um protótipo que tem quase um ano), o CTS Coupé tem mais aspecto de concept-car do que ele. E no entanto, o topo do salão é dado a um conceito essencialmente visual que já tinha sido mostrado em Detroit, em Janeiro, mas que permanece a única prova real do que está a ser feito pela marca americana em tecnologias alternativas. O CTS Coupé é, provavelmente, o mais bonito de todos os Cadillac da mesma família e mantém o vinco pronunciado na traseira, que suspeitamos ajudará a conquistar muitos adeptos por estas bandas. Isso e o fato de poder ter um motor com 556 cv.

CHEVROLET
O Cruze é um carro mundial, o que quer dizer que os americanos também têm direito a um. Depois dos europeus e dos chineses, no Verão de 2010 será a vez dos americanos terem o seu próprio Cruze, essencialmente idêntico ao dos outros países, mas sem Diesel. Terá dois quatro cilindros, um 1.4 turbo de 138 cv ou um 1.8 atmosférico. Sabendo nós como os americanos não gostam de dar ordens a menos de seis cilindros, a melhor ferramenta de marketing que o Cruze terá é a economia de consumos. E o fato de ser um “primo” do Volt. Por falar nisso, a Califórnia será o primeiro estado a ter vendas para  frotas do veículo elétricos.

DODGE VIPER
Parece o mesmo? É porque é. Ou quase. O Dodge Viper entra na recta final do seu ciclo de produção (acaba em 2011) com o mesmos motor (V10 de 600 cv), mas com novas cores, um novo “package” aerodinâmico e uma performance global melhorada, com recorde de uma volta a Laguna Seca para o comprovar. Graças a uma caixa de marchas  com a quinta velocidade mais curta, o Viper acelera mais depressa e atinge 298 km/h.^

FORD
Tendo consciência que mais facilmente vende um Fiesta de três volumes na América do que o de cinco portas, a Ford mostrou em L.A. esta versão que partilha 60% dos componentes com o seu irmão transatlântico. Nos EUA será proposto, primeiramente, com um 1.6 de 119 cv. Sem pompa nem circustância, ficou perdido numa das extremidades do stand o Mustang V6 de 305 cv, que substitui o mais poluente 4.0 V6 anterior, sendo mais potente e ao mesmo tempo mais poupado nos consumos extra-urbanos.

HONDA
Com os americanos interessadíssimos em tentar perceber para que serve a versão SUV do Accord, o destaque da Honda vai para o concept-car P-NUT («Personal-Neo Urban Transport»), um veículo de três lugares que tem a particularidade de levar o condutor ao centro e os passageiros lado-a-lado, atrás. Segundo a marca japonesa, está preparado para receber um motor gasolina, um híbrido gasolina/eléctrico ou um puro eléctrico.

HYUNDAI
Guardando o Tucson americano para mostrar no segundo dia do salão (no fundo, um nome diferente para o ix35, portanto, sem grande necessidade de ir madrugar para o mostrar aqui), a Hyundai mostrou o novo Sonata, que no futuro pode vir a ter um híbrido. Por agora, tem apenas motores de quatro cilindros, pelo que os inconformados americanos, mesmo encantados com a marca Hyundai (que não pára de conquistar adeptos por estes lados), lamentam o desaparecimento dos seis cilindros. Registe-se a estreia dos novos motores a gasolina de injecção directa, primeiro um 2.4 de 198 cv e, em 2011, uma versão sobrealimentada acima de 250 cv.

MAZDA
Tal como a Ford está a tentar fazer uma carreira com o Fiesta nos EUA, também a Mazda procura replicar o mesmo tipo de impressões positivas que o modelo 2 teve na Europa. A questão é que o faz sem ser determinantemente especifica quanto a versões ou preços, o que deixa os americanos desconfiados. Por agora sabe-se que vai ter este aspecto e uns faróis ligeiramente diferentes.

PORSCHE
O Boxster Spyder não é propriamente uma novidade, porque já tínhamos visto as fotos no blog. Mas na verdade é  que se estreou num salão de automóveis. Uma oportunidade para ver de perto o terceiro membro da família Boxster, equipado com motor de 330 cv e um habitáculo com bancos mais leves, sem rádio nem puxadores de portas. Para manter o peso baixo, claro. A capota é feita de lona e fibra de carbono.

SCION
Não conhece? O oposto da Lexus. Ou seja, é a marca «jovem» e «quase low-cost» da Toyota. Não tinha nada de extraordinário para mostrar, a não ser a irreverência de um stand montado na vertical, como se comprar um Scion fosse entrar numa loja e escolher da montra. Original, pelo menos. A marca aproveitou para dizer que existe uma série especial do MPV compacto xB pelo preço equivalente a 12 500 euros.

TOYOTA
Foi mostrada a terceira geração do Sienna, considerado um monovolume compacto nestas paragens, embora maior que uma Renault Espace. Para descansar os clientes, a Toyota garantiu a mesma oferta de motores, mas encheu o habtiáculo com mimos como um monitor LCD de 16 polegadas para os passageiros de trás (o mais parecido que há com «cinema a bordo») e bancos com apoios de pés extensíveis e costas reclináveis.

VOLKSWAGEN
O Up-Lite merece o estatuto de estrela do salão, por ser o que está mais próximo de ser uma verdadeira novidade com «ar de mercado». Em 2011, as primeiras unidades podem estar à venda, diz a Volkswagen. Tem um TDI/híbrido de 800 cc que vem do L1, uma caixa DSG e uma aerodinâmica apurada, para conseguir um consumo homologado de 2,44 L/100 km. Este concept tinha seu teto  em fibra de carbono e câmaras em vez de retrovisores. Logo ao lado dele estavam as duas carrocerias do Beetle  que simbolizam o final da produção deste modelo. É verdade, em 2011 acaba, deixa de ser produzido. O que vem a seguir? Vamos investigar e trazer a vocës.

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GM poderá produzir o Cadillac Converj elétrico como carro de linha dentro de 2 anos

A General Motors vai produzir em série o protótipo elétrico Cadillac Converj, informa o Detroit News. De acordo com a publicação norte-americana, a luz verde foi dada na semana passada e o modelo deverá chegar ao mercado dentro de dois ou três anos.

O protótipo revelado no início do ano, no Salão de Detroit, utiliza a tecnologia Voltec – a mesma do Chevrolet Volt – com uma bateria de 16 kw montada no piso, um gerador e um motor eléctrico.

Tem cerca de 64 quilómetros de autonomia e demora três horas a carregar a bateria quando ligado a tomadas de 240 V ou oitos horas numa tomada de 120 V. O motor elétrico tem uma potência de 120 kw, aproximadamente 162 cv, e 370 Nm de binário, permitindo-lhe atingir 160 km/h de velocidade máxima, velocidade excelente para um carro elétrico.

A suspensão magnética é uma das possibilidades no modelo da Cadillac, caracterizado pelo perfil desportivo da carroceria e um habitáculo de quatro lugares, apesar das imagens mostrarem apenas 2 portas.

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