Mazda CX-7 deve chegar ao mercado mundial em dezembro

Depois de ser lançado oficialmente a poucas semanas no stand da Mazda no Salão de frankfurt 2009, a  versão renovada do Mazda CX-7 chega ao mercado de automóveis na Europa em Dezembro.

O SUV, equipado com um motor Diesel de 2,2 litros com 185 cv, beneficia do sistema «Selective Catalytic Reduction» (SCR). Trata-se de um sistema que purifica o gás de exaustão ao juntá-lo no tubo de escape com um líquido constituído por ureia, conhecido como AdBlue. A junção do gás de exaustão com o AdBlue resulta numa reação química que converte 40% do óxido de azoto em azoto simples, inofensivo para a atmosfera.

Apesar do AdBlue requerer um reservatório por baixo da bagageiro, esta não verá as suas dimensões reduzidas face à versão a gasolina, continuando a ter capacidade para 755 litros. O fabricante anunciou também que o reservatório de AdBlue tem de ser atestado de 20 mil em 20 mil km, o correspondente às revisões aconselhadas pela marca.

O preço aproximado do Mazda CX-7, no mercado europeu será de 51 000 euros.

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Balanço Geral do Salão de Frankfurt 2009

O Salão de Frankfurt, que ficou aberto entre os dias 17 e 27 deste mês, contou com a presença de 850 mil visitantes. O número é menor do que da última edição em 2007, quando a feira quase atingiu a marca de 1 milhão de pessoas, mas superou as expectativas dos organizadores, que esperavam 750 mil visitas.

Segundo Matthias Wissmann, presidente da Associação Alemã da Indústria de Automóvel, não faz sentido comprarar os números da edição passada, já que o cenário econômico era completamente diferente naquela época. A edição deste ano do Salão de Frankfurt teve 150 lançamentos.

Nós do blog conseguimos porém mostrar quase todos eles e esperamos que nos próximos eventos tenhamos também um grande volume de matérias, que chegaram na prática a quase o número de lançamentos.

Quem sabe o ano que vêm a gente não consegue visitá-lo pessoalmente?

Para quem ainda quer ver alguns carros que antecipamos os lançamentos acesse:

http://contagiros.wordpress.com/?s=frankfurt

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Salão do Automóvel de Frankfurt 2009 – Vídeos Bacanas

Em matéria publicada no último domingo o programa Auto esporte da Globo deu uma mostra de como funciona o maior salão do automóvel do mundo – Frankfurt 2009.

Como ainda não temos o cascalho suficiente para ir até lá pegamos uma carona no vídeo para você ter uma breve visão do paraíso dos aficcionados em novidades automotivas e lançamentos da maiores marcas do planeta.

Outro vídeo mostra um pouco mais sobre o salao, na visão do site www.autocar.co.uk. Eles criaram um canal exclusivo dentro do youtube onde você encontra uma série de vídeos mostrando carro por carro. vale a pena…

http://www.youtube.com/user/autocar

Nele você ve a incrível tamanho do local, o rolls royce ghost, bentley mulsanne ( top de linha ), pistas de testes, mercedes novas e antigas, Mc Laren, Aston Martin Rapide – sedã ( um dos mais assediados), maseratti grand cabrio, Ferrari 458 Italia V8 577 cavalos, Audi anos 50 e o R8 5.2 Quattro, Renault Logan Perua, C30 da Volvo, Sorrento 2010, Kia Venga, Citroen Concept, Revolt, Ix 35, carros elétricos aos montes, i10, Veículos renault elétricos, BB1 da renault, Smart Elétrico, IQ da Toyota, Up e-motion da Volkswagen, audi e-tron, Tesla Roadster o carro elétrico mais rápido do mundo, vision da BMW

Todos eles inclusive já publicados aqui no Blog – e que podem ser vistos no link – clique aqui

Uma curiosidade: O ingresso custa 47 Euros… ainda dá tempo de fazer uma visitinha…

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Volkwagen e Suzuki podem fazer carros juntas ainda em 2009

Suzuki e Volkswagen - Japoneses e Alemães juntos? Não se preocupe, não é a reedição da segunda guerra mundial

Continuam cada vez mais fortes os rumores sobre uma eventual parceria e um acordo entre as montadoras Volkswagen e a Suzuki. A publicação alemã Automobilwoche, ligada à indústria automotiva, revelou que um acordo entre as duas fabricantes poderia entrar em vigor até ao final deste ano, segundo a Reuters.

Segundo um executivo da Suzuki presente ao Salão de Frankfurt 2009, a parceria seria interessante para ambas as partes. A Suzuki teria acesso a uma variedade de tecnologia da VW, enquanto a Volkswagen tem uma sólida base de apoio na Índia e no Sudeste Asiático.

No fim de junho, a revista Manager Magazine levantou a possibilidade de que a Volks poderia adquirir cerca de 10% da Suzuki. Na semana passada, o diretor do conselho supervisor da Volkswagen, Ferdinand Piech, afirmou que a montadora deveria ter mais duas marcas. “Doze é um bom número”, disse ele, durante um evento organizado pela companhia alemã, antes do Auto Show de Frankfurt. Piech tem expressado admiração por carros fabricados pela Suzuki e, no mês passado, afirmou que a Volks estava estudando um acordo de cooperação com a companhia japonesa na área de veículos urbanos.Nenhuma das empresas falou oficialmente sobre o assunto. Na semana passada, no entanto, Martin Winterkorn, diretor executivo da VW, disse que o portfólio de produtos da montadora japonesa se encaixaria muito bem na sua companhia.

Fonte: Blog Auto estrada e Estadão

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Alfa Romeo traz o Mito Quadrifoglio Verde

A Alfa Romeo vai apresentar no Salão de Frankfurt o Mito «Quadrifoglio Verde» – uma versão equipada com o motor 1.4 MultiAir de 170 cv de potência.

A insígnia «Quadrifoglio Verde» surge agora associada a uma postura «ecologicamente correto». O motor MultiAir de 170 cv, acoplado a uma caixa de seis velocidades, garante um consumo em estrada de 4,8l/100km e emissões de CO2 de 139g/km. A aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 7,0 segundos.

A nova versão do Mito beneficia, também, de uma nova suspensão activa, desenvolvida em conjunto com a Magnetti Marelli, que reduz as oscilações em todas as circunstâncias de condução e aumenta os níveis de segurança.

O 1.4 MuliAir de 170 cv será posto à venda, após o lançamento dos outros motores MultiAir (1.4 de 105 cv e 1.4 de 135 cv).

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Salão de Frankfurt 2009 – Audi E-Tron é apresentada a jornalistas

A Audi apresentou para jornalistas no Salão de Frankfurt, o e-tron – o protótipo de um desportivo movido exclusivamente a energia eléctrica.

O e-tron conta com quatro motores eléctricos, dois no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro que, no seu conjunto, debitam 230 kW (313 cv) e 4500 Nm de binário. Estes possibilitam uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos e que se atinja uma velocidade máxima de 200 km/h. A sua autonomia é de cerca de 248 quilómetros.

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Citroen apresenta em Frankfurt o Revolte – na onda dos carros revivals

A Citroen, inspirada pela recente onda de revivalismo que, entre outros, deu origem a modelos como os «desejados» Mini e o Fiat500, apresentou no Salão de Frankfurt, o Revolte, um interessante estudo de um novo modelo na linha da gama «DS», inspirado no saudoso 2CV.

Com 3,68 m de comprimento, 1,73m de altura e 1,35m de largura, o Revolte assume a inspiração no 2CV como é evidente nas linhas arredondadas do capot, os flancos esculpidos que acompanham a linha do pára-choques e as cavas das rodas em arco.

Apesar dos paralelismos com o 2CV, a Citroen prefere enaltecer as diferenças de conceito: «O 2CV era neutro, o Revolte é luxuoso. O 2CV era simples, o Revolte é inteligente e tecnológico. O 2CV era lento e saltitante, o Revolte é intenso e nervoso.»!

O interior segue a filosofia «DS» da marca francesa, ou seja, bem mais luxuoso do que o modelo no qual é inspirado, integrando materiais como o couro, o veludo e o alumínio e a presença de um ‘touch-screen’ que reflete a evolução tecnológica da indústria automóvel.

Seguindo esta linha, o Revolte é movido por um evoluído sistema híbrido, que combina um compacto motor térmico com um motor eléctrico, tendo ambos o papel de impulsionar as rodas dianteiras.

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Veja as novidades do Toyota Áuris Híbrido que será mostrado em Frankfurt

A Toyota revelou todos os detalhes acerca do Auris híbrido, cuja estréia acontecerá na próxima semana, em Frankfurt.

Este híbrido partilha a motorização com a terceira geração do Prius: um motor 1.8 de 98 cv a gasolina, vem como, baterias de níquel metal e um motor eléctrico. O conjunto permite-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 10 segundos  e, de acordo com o construtor, as suas emissões situam-se abaixo dos 100g/km.

O novo Auris será o primeiro híbrido da Toyota a ser construído na Europa, estando o arranque da sua produção marcado para o segundo semestre de 2010.

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Série comemorativa da bentley tem número sugestivo no Salão de Frankfurt

A Bentley reservou para o Salão de Frankfurt a apresentação de uma série especial dos modelos Continental GT e Continental GTC, chamada 51. A designação advém do ano (1951) em que a marca estabeleceu, oficialmente, o seu primeiro departamento de design em Crewe, sob a alçada de John Blatchley, responsável pelos Bentley Continental da década de 50.

Os modelos da «Series 51» serão diferenciáveis pelos seus interiores específicos (novas cores e materiais) e detalhes exteriores exclusivos, como é o caso da rodas  de 20 polegadas e 14 raios e a inscrição «51» nas laterais.

Os novos Bentley Continental «Series 51» já estão disponíveis para encomenda, quem sabe já vem também com uma bebida marvada para fazer o trocadilho infame? Não seria uma má idéia….

Se dirigir não beba, se beber não dirija! Agora se não tiver como, me chame, pois eu com certeza prometo que não bebo nada para dirigir o carrinho acima.

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Primeiras imagens oficiais da Audi R8 Spyder antes do Salão de Frankfurt

Eu simplesmente paguei um pau para as fotos…simplesmente a Audi mandou muito bem… não tem o que falar. A notícia corre o mundo.

As primeiras imagens do Audi R8 Spyder, surgiram na Internet ainda antes da sua apresentação oficial, no Salão de Frankfurt.

Para já, ainda não se conhecem as especificações técnicas do conversível, mas tudo indica que o seu motor seja um 5.2 V10 de 525 cv de potência e 530 Nm de binário.

A marca dos anéis dotou a nova variante do R8 com uma capota de lona e um compartimento do motor redesenhado.

Mas o que vale mesmo sào as fotos…aproveite…

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Hyundai prepara o lançamento do Genesis, Sedan de Luxo acima do Azera

Depois de emplacar bem o hatch i30 no mercado brasileiro, a Hyundai já prepara outro lançamento: o Novo sedan Genesis. O modelo, que ocupará um posicionamento acima do Azera, já possui até um banner no site da marca no Brasil com os dizeres “Em Breve”.

Pelas fotos o carrão da Hyndai deverá ser uma aposta para competir com modelos mais luxuosos de marcas como BMW, Audi e Mercedes Benz.

Nos outros mercados, o Sedan Genesis possui três opções de motorização, sendo um com motor 4.6 V8 de 386 cavalos, outro de 3.8 V6 de 309 cavalos e o 3.3 V6 de 269 cavalos, o mesmo que equipa o Azera. O grande diferencial do Genesis é a tração traseira. O modelo também conta com transmissão automática de seis velocidades, controle inteligente de cruzeiro – SCC – Smart Cruise Control, faróis adaptáveis e um sistema de som Harman/Becker Lexicon.

Apesar de informar em seu site que o modelo chega em breve, a Hyundai não divulga qual configuração será comercializada por aqui, nem mesmo o nível de equipamentos. Mesmo assim, o Hyundai Genesis deve roubar muitos clientes de marcas tradicionais como as mencionadas acima. Resta saber se o preço será bem competitivo, como é atualmente o preço do Azera frente aos concorrentes.

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Novo visual do C30 será visto no Salão de Frankfurt

O Volvo C30 foi alvo de uma ampla reestilização, que inclusive serão mostradas ao vivo no  Salão de Frankfurt.

A frente foi completamente redesenhada, pelo que, o C30 passa a contar com um aspecto exclusivo que o distancia do Volvo S40 e V50. as entradas de ar passam a ter maiores dimensões, aproximando-se das do XC60. A grelha, por seu turno, tem um desenho usado exclusivamente no C30.

Com a mais recente evolução do C30 passam a estar disponíveis novas cores para o interior e um novo revestimento para o compartimento da bagageira. Destaque, também, para a introdução de um novo «kit» estético que confere um aspecto mais exclusivo a este Volvo.

A produção do novo Volvo C30 iniciar-se-á no próximo mês de Novembro. No Brasil ele até vende bem, mas agora espera-se novo fôlego… é claro.. mas só para 2011 ou depois…

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Veja as versões BlueMotion da VW que irão ser mostradas no Salão de frankfurt

As mais novas versões da Volkswagen que espera-se que cheguem por aqui em 2010 ou 2011

A participação da Volkswagen no Salão de Frankfurt vai passar pela apresentação das versões Bluemotion do Polo, do Golf e do Passat.

O VW Polo Bluemotion integra o novo motor 1.2 TDI de 75 cv, cujo consumo médio se salda nos 3,3l/100 km e as emissões de CO2 nos 87g/km. O seu lançamento comercial está marcado para o próximo ano.

O Golf Bluemotion está equipado com o bloco 1.6 TDI de 105 cv de potência, que regista um consumo médio de 3,8l/100km e emissões de CO2 de 99g/km. A sua aceleração dos 0 aos 100 km/h processa-se em 11,3 segundos e a velocidade máxima atingida é de 190 km/h. A sua chegada aos concessionários europeus está marcada já para este Outono.

O Passat Bluemotion, por seu turno, beneficia o mesmo motor do Golf. Com 105 CV de potência e emissões de apenas 118 g/km, a nova versão garante um consumo médio de somente 4,5 l/100 km. A aceleração dos 0 aos 100km/h cumpre-se em 12,4 segundos e a velocidade máxima atingida é de 193 km/h. No mercado português, o Passat Bluemotion é proposto a partir de 28 201 euros.

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Novo hatch da Lexus se chamará CT 200h

Possível aparência do Lexus CT 200h

Mostrado por um site gringo ( http://www.4wheelsnews.com/preview-lexus-ct200h/) o futuro modelo da Lexus, um hatch que competira na categoria dos top de linha como seus concorrentes, o BMW Série 1 e Audi A3, e que será apresentado sob o conceito LF-CH no Salão de Frankfurt desse ano.

Primeiramente, o modelo deverá se chamar Lexus CT200h, e vem com uma nova filosofia em seu projeto, com um design esportivo e que promete dar trabalho pra seus principais rivais.

Sua motorização hibrida receberá além do motor elétrico, um movido a gasolina de 2.4 litros. O modelo será um veiculo totalmente elétrico  até os 60 km/h, passando dessa velocidade ele passa a utilizar a força dos seus dois motores.

Além disso, a Lexus estaria planejando uma versão mais potente do hibrido, com a utilização de um motor V6 de 3.5 litros em conjunto com seu motor elétrico. O modelo final de produção devera demorar mais um pouco pra aparecer, o que deve acontecer apenas no Salão de Frankfurt do ano que vem.
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Rolls Royce Ghost , um símbolo de uma era reapresentado em alto estilo

Se alguém de lembra dos Yuppies dos anos 90, aqueles empresários ou mesmo investidores com muita grana e sedentos pelo alto luxo nas terras do Tio Sam, vai lembrar na hora do carro que estamos mostrando. Símbolo de ostentação entre os mais ricos entre os ricos. Não podemos esquecer também dos sultões e Sheiks árabes também endinheirados pelo ouro negro.

Mas mesmo assim eu acho que vale a pena mostrar o carro, mesmo sabendo que vai ser bem difícil circulando por aqui tão cedo. Voltemos do feriadão…

A versão final do Rolls-Royce Ghost, o modelo anunciado em 2006 e antecipado pelo protótipo 200EX, será apresentada no Salão de Frankfurt, dentro de poucos dias.

O Ghost mede 5,4 metros de comprimento, pesa 2435 kg e está equipado com um 6.6 V12 de 570 cv, com o qual pode acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

No interior, o cliente tem ao seu dispor uma versão do iDrive da BMW e, na altura da encomenda, será convidado a escolher a tonalidade das peles e a madeira envernizada que prefere.

A nova proposta poderá ser encomendada ainda em 2009 e o seu preço de referência é 191 mil euros, antes de impostos.

Veja abaixo mais fotos:

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Teaser do Citroen 2CV que poderá sem visto no Salão de Frankfurt

A Citroën adicionou à sua página do Facebook uma imagem de um novo veículo, inspirado no 2CV.

Não existe informação acerca do novo modelo do qual se conhecem apenas os contornos, todavia, crê-se que a imagem revelada na rede social seja o teaser de um protótipo a ser apresentado em Frankfurt.

Até então, os únicos modelo confirmados para a mostra alemã são o novo C3 e a versão de produção do DS3.

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Peugeout mostra o Íon seu primeiro veículo elétrico em Frankfurt

Peugeout entra na onda dos elétricos

A Peugeout demorou mas finalmente está entrando para o time das montadoras mais ecológicas ou politicamente corretas ( ou seria das que não querem perder uma fatia do mercado?)

Para deixar claro sua presença no segmento de futuro ( assim esperamos ), a  Peugeot mostrará o carro no Salão de Franfurt seu veículo elétrico, desenvolvido em cooperação com a Mitsubishi.

Chama-se iON, mede 3,48m de comprimento, tem quatro portas e capacidade para quatro ocupantes. Dotado de um sistema de baterias de iões de litío, pode ser carregado 100% em seis horas (tomada de 220V) ou 80% em 30 minutos (sistema de carregamento rápido). O veículo eléctrico debita 64 cv de potência e um binário máximo de 180 Nm. A velocidade máxima alcançada é de 130 km/h e a autonomia é, também, ainda pequena, mas de 130 quilómetros.

O lançamento do Peugeot iON está marcado oficialmente  para o final de 2010. 
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Porsche Série Special 911 Super Classic também estará no Salão de Frankfurt

De olho em seus clientes aficionados, a Porsche leva ao Salão de Frankfurt (Alemanha) a série especial 911 Super Classic. As 250 unidades que serão produzidas têm inspiração nos 911 da primeira geração, fabricados entre as décadas de 1960 e 1970.

A cor do Super Classic é um tom de cinza liso usado naquela época. O teto tem dois ressaltos sobre as cabeças dos passageiros. O aerofólio é fixo e foi baseado no usado pelo 911 Carrera RS 2.7, de 1973. As lendárias rodas Fuchs, bem como os faróis com moldura pretas do Turbo RSR (1974), também foram lembradas no Super Classic. O interior é revestido em couro marrom, batizado Espresso Naturale.

O 911 Super Classic tem por base a versão Carrera S. O motor de seis cilindros contrapostos tem 3,8 litros. Sua potência, no entanto, é de 408 cv de potência, 23 a mais do que no S. Acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atinge 302 km/h de máxima.

O câmbio é exclusivamente manual de seis marchas, sempre com tração traseira. O automatizado PDK não está disponível. Discos de freio de cerâmica, suspensão de firmeza variável e diferencial autoblocante mecânico, opcionais no Carrera S, são de série no Super.

Fonte: Alberto Polo Júnior – exclusivo do Portal Alpini de Campinas

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Opel mostra a nova versão do Astra europeu

A Opel já revelou de que forma vai estruturar a gama do seu utilitário, a qual disporá de um total de oito motores. Os primeiros quatro, a gasolina, começam no motor 1.4 de 100 cv que apresenta um consumo de 5,5 l/100 km. A gama continua no 1.6 com 115 cv que consome 6,3 l/100 km. Ainda por ordem de potência, chegam os motores sobrealimentados 1.4 Turbo e 1.6 Turbo, que debitam, respectivamente, 140 cv e 180 cv.

A gama dos motores Diesel no Opel Astra começa na versão preferida dos portugueses: o 1.3 CDTI, que, nesta nova geração do Astra debita 95 cv de potência e surge na Primavera de 2010 com a designação “eco-friendly” Ecoflex. Esta versão puxa os seus “galões” ecológicos para apresentar um consumo médio de 4,2 l/100 km e emissões de CO2 de 109 g/km.

De seguida surgem duas variantes do também já conhecido 1.7 CDTI com 110 cv e 125 cv de potência. O pináculo da potência surge na forma do Diesel 2.0 CDTI com 160 cv, que é partilhado com o familiar Insígnia.

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Mazda traz de volta a geração 3 com nome de MPS no Salão de Frankfurt

A denominação MPS está de volta com a nova geração do Mazda 3. Ainda com o mesmo motor a gasolina de 2.3 com 260 cv, o desportivo está 25 kg mais leve, a caixa de seis velocidades tem relações mais longas e o binário máxima de 380 Nm surge agora às 3000 rpm.

A Mazda afirma que o desportivo está dotado de uma nova gestão eletrônica que é capaz de gerir de forma mais inteligente o débito do motor, ao passo que o diferencial Torsen aplicado nas rodas propulsoras (dianteiras), ajuda a colocar a potência no asfalto.

Face à geração anterior, o 3 MPS está mais económico e ecológico. O consumo médio está 0,1 litros mais baixo – o que se traduz num consumo de 9,6 l/100 km- e as emissões de CO2 são de 224 g/km, menos sete gramas por quilómetro que o anterior modelo. Já a aceleração dos 0 aos 100 km/h mantém-se inalterada: fá-la em 6,1 segundos.

O Mazda 3 MPS chega em Novembro ao mercado português e será uma das presenças da marca nipônica no Salão de Frankfurt.

Pode não levantar suspiros, mas bem que eu gostaria que ele rodasse por aqui… realmente é uma pena.

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