Quais serão as principais novidades do Salão de Paris 2012 ?

Um dos maiores eventos automotivos do mundo divulgou as primeiras notícias oficiais a alguns dias. Trata-se do Salão do Automóvel de Paris 2012. Mas não pense que os franceses devem se sobressair. Italianos da Ferrari e Alemães da Volkswagen vão trazer novidades interessantes e devem roubar a cena. A importância do evento também se deve ao fato que ele foi o primeiro evento do segmento no mundo, inaugurado em 1898.

Muito coisa deve mudar no cenário deste ano a começar por Carla Bruni, esposa do atual e futuro ex presidente da França, que pode não dar o ar da graça este ano. O evento que acontece a cada 2 anos começa precisamente no dia 29 de setembro e vai até  14 de outubro de 2012.

VEJA MAIS INFORMAÇÕES  E NOVIDADES SOBRE O SALÃO DE PARIS QUE ACONTECE EM SETEMBRO DIRETAMENTE NO BLOGO OFICIAL DO CONTAGIROS

Quais são as marcas de carros que mais apareceram no facebook em Junho de 2011?

O anúncio é internacional, mas reflete como a Ford tem lidado de forma direta com as mídias dosias, principalmente o Facebook

A empresa E.life divulgou um estudo muito interessante sobre o comportamento das marcas de automóveis quando o assunto é o volume de comentários sobre elas feitos  pelos usuários do Facebook no período de 25 de junho a 2 de julho de 2011. A pesquisa analisa a repercussão em torno de 20 marcas globais com presença no Brasil e registra um volume total de 14.479 posts sobre elas. O resultado aponta que Ford, GM e Volkswagen são, respectivamente, as três montadoras mais citadas por 13.173 internautas usuários do Facebook.

O levantamento é realizado por meio do E.life FacebookMeter, software que utiliza a API de busca do Facebook para capturar dados que citem as marcas monitoradas. A primeira colocada, a Ford, é mencionada em 11% dos posts, enquanto a GM aparece em 10,8% das mensagens e a Volkswagen é citada em 10,6% das publicações na rede. Ainda integram o ranking das 10 marcas mais comentadas a Mercedes Benz, que ocupa o quarto lugar; a Fiat, em quinto; a Honda, em sexto; a BMW, em sétimo; a Audi, em oitavo; a Renault, em nono; e a Toyota na décima colocação.

Entre os principais termos associados à Ford, grande parte está relacionada a citações de frases do fundador da montadora e à divulgação do Novo Ford Ka 2012. A maioria das mensagens sobre a GM / Chevrolet se refere às apresentações de artistas nas casas de shows pertencentes à marca e ao modelo de um de seus automóveis, o Camaro. Já os tweets com referência à Volkswagen estão associados, sobretudo, a mensagens bem humoradas dos usuários utilizando nomes de veículos, como por exemplo o “Gol”.

Camaro puxou a fila da GM e deu a marca o terceiro lugar nas rede social facebook em Junho.

O estudo aponta também as principais fan pages brasileiras de marcas automobilísticas no Facebook. A Ford não é apenas a marca mais falada, mas a montadora com mais fãs em sua página brasileira no Facebook. As outras fanpages mais curtidas são: Volkswagen, Fiat, Mercedes Benz, GM/Chevrolet, nesta ordem.

Na pesquisa, outros temas que figuram como buzz das marcas automobilísticas são a realização de eventos das montadoras ou patrocinados por essas empresas, a exemplo da Mitsubishi Cup, Camarote KIA/Skol e Copa Audi. Os anúncios televisivos, como o da Renault Sandero, também garantem volume considerável de posts no Facebook. Também aparece como bastante comentado o valor dos automóveis no País, considerado abusivo pelos internautas e mencionado em mensagens que criticam a sobrecarga de impostos no preço final dos veículos.

A E.life ressalta a importância de medir não apenas a mídia espontânea (earned media), representada pelo buzz dos consumidores em redes sociais, mas a mídia própria (owned media), que são os perfis oficiais no Twitter, Facebook e outras redes sociais.

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Renault atinge marca histórica de 1 milhão de veículos vendidos no Brasil

Miniatura em escala 1:43 dada aos funcionários em 2006 comemorando os 10 anos do primeiro modelo da Renault produzido no país uma Scenic

A uma semana a montadora Renault entrou em comemoração.

A montadora atingiu a marca histórica de 1 milhão de carros emplacados no Brasil. A empresa, que ocupa o quinto lugar em vendas no País, cresceu 36% por aqui em 2010, três vezes mais que a média do mercado. Até o fim do ano existe até mesmo a possibilidade de o Brasil tornar-se o segundo maior mercado mundial para a marca, passando a Alemanha e ficando atrás apenas da França, berço da marca.

A Renault está entre as primeiras novas montadoras a produzir no Brasil após um longo período em que só quatro grandes fabricantes (Fiat, Ford, GM e Volkswagen) faziam carros aqui. Sua fábrica fica em São José dos Pinhais, Paraná.

A marca de produção já tinha sido atingida a cerca de alguns meses atrás, porém desta vez é o volume de emplacamentos que evidencia o recorde.

Veja parte da história recente da Renault no Brasil:

1998 – Inauguração do Complexo Ayrton Senna (fábrica) em São José dos Pinhais (PR);

1999 – Chegada da minivan Scénic e do Clio hatch;

2002 – Lançamento dos utilitários Master;

2004 – Chegada do Clio 1.6 16V Hi-Flex, primeiro Renault flexível;

2007 – Logan e o Sandero são lançados;

2011 – Comemoração de 1 milhão de carros emplacados no Brasil.

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Salão de Barcelona 2011 começa amanhã dia 14 trazendo novidades como o pavilhão exclusivo para os carros elétricos

Salão do Automóvel de Barcelona 2011

Serão 37 marcas que estarão expostas em Barcelona, capital da Catalunha, no que será o Salão Internacional do Automóvel de Barcelona 2011 que abre suas portas amanhã dia 14 e vai até o dia 22 de maio. Poucos quilômetros irão separam o passado das “quadrigas” e o que há de mais moderno no mundo dos transportes. Aos pés do Museu Nacional de Arte da Catalunya (MNAC), que abriga preciosidades românicas em sua vasta coleção. O evento também coincide com Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, que arranca de 20 a 22 de maio, o que fará da capital da Catalunha um polo mundial do automobilismo por sete dias.

Mas o que seria apenas uma grande festa mostra um lado até um pouco sombrio que ronda os países da Europa no que diz respeito ao mundo dos automóveis. Uma baixa considerável nas vendas.

A fraqueza do mercado automobilístico europeu afetou até o número de expositores – são 18 a menos ante a última edição, de 2009, quando se comemorou o 90º aniversário do salão. O presidente do evento, Enrique Lacalle, quer evitar comparações com a edição comemorativa. À imprensa, ponderou que 2007, quando 43 marcas exibiram seus produtos, oferece melhor base de comparação. É bom lembrar que, além de coincidir com uma data especial, em 2009 a feira teve a seu favor incentivos fiscais para os expositores.

Seja como for, marcas tradicionais como Opel, Saab, Honda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi (esta só estará presente no Pavilhão Elétrico) e Lexus ficaram de fora. Mas não foi só a crise que afetou o número de expositores nos 250 mil metros quadrados da feira. O terremoto que assolou o Japão em março afastou do jogo cinco marcas japonesas. Com menos participantes, um dos pavilhões ficou, pela primeira vez, vazio.

Outro efeito colateral da crise é o número de lançamentos. Novidade de projeção internacional há só uma: o Hyundai i40 Sedã. Além disso, haverá três lançamentos em âmbito europeu: o Audi Q3, que será fabricado na planta da Seat em Barcelona; o Volkswagen Beetle; e o Hyundai Elantra. E 25 modelos serão apresentados pela primeira vez para o mercado espanhol.

Em termos de atividades ao público, a feira deste ano também deixa a desejar. Destaque para o circuito off road montado pela checa Skoda. Em 3 mil metros quadrados de pista, os visitantes podem testar sua habilidade em terrenos acidentados. A Fiat, por sua vez, promoverá provas e atividades para a condução eficiente do ponto de vista ecológico.

Ainda que a feira mostre menos força que em edições anteriores, a organização do evento espera receber os cerca de 1 milhão de visitantes já registrados em outras edições. Resta saber quantos vão comprar. Em 2009, quando a feira teve êxito maior que o normal, foram fechados entre 60 mil e 70 mil pedidos de orçamento para a compra de veículos. Sem projetar negócios, os organizadores têm esperança de que a Fórmula 1 na Espanha atraia mais pessoas interessadas em motores e, por consequência, com propensão maior à compra.

A única certeza, no momento, é que o mercado automotivo europeu segue lutando contra a crise, que há dez meses consecutivos vem provocando queda na venda de veículos. Na Espanha, por exemplo, os emplacamentos de automóveis somaram 71.808 unidades em abril, o que corresponde a queda de 23,3% ante igual período de 2010, conforme dados divulgados pelas associações de fabricantes e distribuidores. No quadrimestre, o declínio é de 26,3% sobre janeiro-abril de 2010, para 279.960 unidades comercializadas.

Em 2010, as vendas tiveram acréscimo de 3,1% na comparação com o ano anterior, depois de dois anos de quedas pronunciadas – de 28,1% em 2008 e de 17,9% em 2009. A discreta melhora é explicada pelos subsídios públicos à compra de veículos, ajuda que terminou na segunda metade do ano, com o aumento do IVA (Imposto sobre Valor Agregado).

Nissan Esflow Elétrico

Pavilhão Elétrico exclusivo

Pelo menos a boa notícia do evento será o pavilhão dos elétricos que deverá expor automóveis, comerciais leves, veículos para turismo, peças de reposição, componentes e acessórios que irão compor o cenário da Fira de Barcelona,  A novidade é que o carro elétrico ganhou seu próprio pavilhão, onde modelos de marcas como Mercedes, Audi, Toyota, Renault e até a indiana Mahindra dividem espaço com exposições e atividades para o público.

Criar um pavilhão voltado exclusivamente aos elétricos tem um significado e tanto. Encontrar meios de impulsionar a mobilidade elétrica ou híbrida tem sido um dos principais desafios da indústria automobilística. Desde 2000, os principais fabricantes vêm criando projetos com o firme propósito de viabilizar comercialmente os veículos sustentáveis.

Não faltam modelos no Pavilhão Elétrico: a Audi, por exemplo, apresenta o Q5 Hybrid; a Toyota o Yaris Híbrido HSD e o Prius+; a Renault mostra o Fluence VE e o Kangoo VE; a Mercedes-Benz o Classe A-Cell; e a Citroën o C-Cactus. É grande a expectativa sobre como reagirão o público e as concessionárias a essas novidades.

Uma parte do pavilhão é dedicada à história dos carros elétricos. Ao percorrer esta área, o visitante seguramente se surpreenderá com o fato de que o carro movido a eletricidade precedeu o motor a gasolina, este último desenvolvido em 1885. Foi entre 1832 e 1839 que o escocês Robert Anderson criou o primeiro veículo impulsionado totalmente por energia elétrica. Também está exposto um protótipo do automóvel que pela primeira vez superou a marca dos 100 km/h. Desenvolvido pelo belga Camille Jenatzy, o elétrico “La Jamais Contente” (“Nunca Satisfeita”) bateu seu recorde de velocidade em 1899.

Quais serão os lançamentos efetivos no salão de barcelona 2011?

• BMW Serie 1 M Coupé
  
• BMW Serie 5
  
• BMW Serie 6 Cabrio
  
• BMW Motorrad K1600GT y Concept C
  
• Ford Focus ST
  
• Ford Focus C MAX Energi
  
• Ford Vertrek Concept
  
• Ford B-Max Concept
  
• Jeep Grand Cherokee
  
• Jeep Compass
  
• Kia Picanto
  
• Kia Optima
  
• Kia Rio
  
• Land Rover Range Rover Evoque
  
• Lancia Ypsilon 5p
  
• Lancia Thema
  
• Lancia Grand Voyager
  
• Mini Scooters
  
• Nissan NV200 Evalia
  
• Nissan Esflow
  
• Nissan Leaf
  
• Renault Twizy
  
• Renault Fluence ZE
  
• Renault Kangoo ZE
  
• Reva L-ion
  
• Seat IBE Concept
• Seat IBX Concept
• Toyota Yaris HSD Concept
  
• Toyota Prius +
  
• Toyota Auris HSD
  
• Toyota FT 86 II Concept
  
• Volkswagen Golf Cabrio

Veja mais imagens de alguns stands das marcas e o que você verá em breve no mercado

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Salão de Bolonha 2010 começa hoje na itália

Começa hoje mais um evento internacional do mercado automobilístico mundial. O Salão de Bolonha 2010 , na Itália, abre suas portas ao público hoje, dia 4 de dezembro e as fabricantes estão se preparando para impressionar o público e conquistar os fãs e várias delas seguraram várias surpresas que serão reveladas somente agora.

É o caso da Ferrari. A fabricante dos lendários modelos deixou passar o Salão de Paris e o Salão de Los Angeles, e agora, em casa, vai mostrar o 458 Challange, versão de competição do 458 Itália. O esportivo chega com um motor V8 de 570 cv de potência.

Já a Opel deve apresentar seu restilizado Corsa, além da nova versão do Antara, que ganhou um motor turbodiesel de 2,2 litros com até 184 cv. Outra montadora tradicional, a Peugeot, deve apresentar o EX-1, um conceito esportivo elétrico de 340 cv e que quebrou seis recordes mundiais de aceleração de carros movidos a eletricidade.

A Fiat deve aproveitar a mostra com seu 500 Bicolore, versão do compacto com a carroceria em dois tons. Já a Land Rover anunciou que seu estande terá como estrela o SUV Evoque de cinco portas.

A grande atração para o público, entretanto, não será somente ver os carros. Quem for até Bolonha conferir a mostra terá a oportunidade de testar os modelos elétricos de Citroën, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault e smart. Será disponibilizado para o público um circuito para testes maior que um campo de futebol.

Chinesas

Como em São Paulo, onde as montadoras chinesas demonstraram a força que querem ter no País, a Itália deve receber também diversas novidades do Oriente. A Chery, representada no país pela DR Automobili, vai ter o hatch D3 e uma versão elétrica do DR1. Já a Great Wall vai apresentar o  hatch Voleex, a picape Steed 5 e o Kulla, um conceito voltado para a cidade.

Já outras representantes do mercado asiático como a Honda, a Subaru, a Suzuki e a Mazda ficarão de fora neste ano. Outra que não participa desta edição é a General Motors. A BMW e a Mini não participam desde 2008. Jaguar, Saab e Lamborghini nunca estiveram presentes. Mesmo assim em 2008, a mostra recebeu 970 mil visitantes.

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Conheça a origem de algumas das marcas de carros mais famosas do mundo

Alguém adivinha a marca dos carros a frente? Se a marca hoje não é tudo, ela representa o DNA de um carro e traz em si todo um conceito e uma história. Os emblemas dos fabricantes de automóveis são mais do que simples símbolos de identificação das marcas. Qual seria é o significado das marcas? A maioria deles traz embutidos diversos aspectos da história da marca, capazes de aguçar a curiosidade dos aficionados por carros. Os logotipos acompanham o surgimento das primeiras fábricas de automóveis, no início do século passado. Como escuderias, agremiações esportivas e outras associações, os primeiros fabricantes de automóveis não dispensavam um símbolo de identificação do modelo, seguindo uma tradição surgida na Idade Média, como os brasões nobiliárquicos. Veja o significado dos que mais ficaram marcados na história do automóvel:
	Audi: As quatro argolas unidas representam as marcas alemãs que formaram a Auto Union, fundada em 1947. São elas: Horch, Audi, Wanderer e DKW. No dia 1º de janeiro de 1985, a Auto Union passou a se chamar Audi AG, com sede empresarial em Nekarsulm, na Alemanha.
	Alfa Romeo: O símbolo é composto pela bandeira com a cruz vermelha (brasão da cidade de milão) e pela serpente devorando um homem (símbolo da família real milanesa). O nome do fabricante italiano, fundado em 1910, é a combinação da sigla A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) com o sobrenome do engenheiro Nicola Romeo, fundador da marca.
	BMW: Representa uma hélice de avião, nas cores azul e preta. Foi criada depois que os irmãos Karl Rath e Gustav Otto conseguiram permissão do governo alemão para produzir motores de avião, em 1917. O primeiro carro a ter o símbolo da marca alemã foi o modelo Dixi 3/15, de 1928. BMW é a abreviatura de “Fábrica de Motores da Bavária” (Bayerische Motoren Werk).
	Chevrolet: Diz a lenda que o logotipo em forma de gravata borboleta foi baseado na ilustração do papel de parede de um hotel em Paris onde um dos fundadores da marca, William Durant, teria se hospedado, em 1908. Durant guardou a amostra na carteira para usá-la como símbolo da marca de automóvel que fundou em parceria com o piloto Louis Chevrolet.
	Chrysler: A antiga estrela de cinco pontas, formada a partir de um pentágono com cinco triângulos, representa a precisão da engenharia. O logo atual é um escudo com asas, que já havia sido foi adotado entre as décadas de 30 e 50.
	Citroën: Os dois “V” invertidos, conhecidos na França como ” Deux Chevron”, simbolizam a engrenagem bi-helicoidal criada pelo engenheiro Andre Citroën, fundador da marca francesa.
-	Dodge: O búfalo simboliza a cidade de Dodge, localizada no estado de Kansas (EUA), no oeste norte-americano.
	Ferrari: O cavalo preto empinado sobre o fundo amarelo era usado no avião de Francesco Barraca, piloto de caça italiano morto na Primeira Guerra Mundial. A pedido da mãe de Barraca, o comendador Enzo Ferrari passou a adotar o emblema em seus carros a partir de 1923.
	Fiat: A sigla em letras brancas sobre fundo azul significa Fábrica Italiana de Automóveis de Turim.
	Ford: O símbolo oval com a assinatura de Henry Ford permanece quase inalterado desde a fundação da empresa, em 1903. Hoje ele inspira o desenho das grades dos carros da marca.
	Jeep: Marca norte-americana cuja origem vem da pronúncia, em inglês, da sigla G.P (General Purpose), utilizada para identificar os modelos destinados a vários tipo de uso.
	Lamborghini: O touro que aparece no símbolo dos esportivos italianos é uma homenagem do fundador da marca, Ferruccio Lamborghini, às lutas de touro, pelas quais era fanático. Tanto que os carros da marca (Diablo e Murciélago) têm nomes de touros famosos.
	Maserati: O logotipo da marca italiana representa o tridente de Netuno, símbolo da cidade de Bolonha. A fábrica foi fundada em 1919 pelos irmãos Carlo, Bindo, Alfieri, Ettore e Ernesto Maserati.
	Mercedes-Benz: A estrela de três pontas representa a fabricação de motores para uso na terra, água e mar. Surgiu depois que Gottlieb Daimler enviou cartão postal para sua mulher, dizendo que a estrela impressa no cartão iria brilhar sobre sua obra.
	Mitsubishi: Um diamante de três pontas que remete à resistência e preciosidade. O símbolo veio do nome da marca: “Mitsu” significa três em japonês; “Bishi”, diamante.
	Nissan: A moldura azul (cor do céu e do sucesso na cultura japonesa) e um círculo vermelho ao fundo (que representam a luz do sol e a sinceridade) remetem ao provérbio “sinceridade leva ao sucesso”. Nissan significa “indústria japonesa”.
	Peugeot: O leão estilizado, que representa a “qualidade superior da marca” e homenageia a cidade de Lion (França), é usado desde 1919. Desde então, o logotipo sofreu sete modificações.
	Porsche: São dois brasões sobrepostos – o da região de Baden-Württemberg e o da cidade de Stutgartt (o cavalo empinado), sede da marca alemã. A marca adotou o símbolo a partir de 1949.
	Quadrifoglio: O trevo de quatro folhas dos esportivos da Alfa Romeo é o amuleto usado pelo piloto Ugo Sivocci, considerado herói da marca depois de ter morrido em um acidente, em 1923, no circuito de Monza (Itália). A partir daquele ano, todos os carros de corrida passaram a ter esse logotipo na carroceria.
	Renault: O losango parecido com um diamante foi adotado em 1925, para sugerir sofisticação e prestígio. Desde então, teve quatro mudanças de visual. O primeiro símbolo, de 1898, eram dois “R”, em homenagem aos irmãos Loiuis e Marcel Renault, fundadores da marca francesa.
	Rolls Royce: Os dois “R” do logotipo eram estampados em vermelho. Com a morte de seus dois fundadores, Charles Rolls (1910) e Frederick Royce (1933), as letras passaram a ser grafadas em preto, em sinal de luto.
	Saab: Uma das marcas sob controle da GM, a sueca Saab começou a fabricar aviões em 1938. O nome vem de Svenska Aeroplan Akteebolaget. A produção de automóveis começou em 1959. O logotipo circular tem um animal mitológico com cabeça de águia e garras de leão, símbolo da vigilância. O azul de fundo é a cor da marinha.
	Subaru: Na língua japonesa, Subaru significa “plêiade” (conjunto de estrelas). Isso explica a constelação adotada como logotipo da marca.
	Volvo: O polêmico logotipo da marca sueca (que hoje é controlada pela Ford) é o símbolo da masculinidade. Por esse motivo já foi muito contestado por movimentos feministas na Europa.Veja outras matérias interessantes do Blog Contagiros em:

Honda deve mudar o nome do New Small Concept para Brio que deve chegar ao mercado em 2013 no Brasil

Depois de apresentada a versão comercial do New Small Concept, a Honda poderá mudar o seu nome para Brio, de acordo com o Indian Autos Blog. O Small Concept é um compacto que irá competir com o Toyota Etios, que também será produzido no Brasil em breve.

O Brio terá um motor 1.0 e câmbio manual, além de manter as linhas atuais em sua versão de produção. Além desse compacto, a Honda também visa a produção de um sedã derivado desse modelo, para entrar no mercado juntamente com a Toyota.

Ele  lançado em fevereiro na Tailândia, em 2012 em Taiwan, na Malásia em janeiro de 2013 e começa a ser fabricado no Brasil em meados de 2013. Ele terá motor 1.4 flex e será assentado na mesma plataforma do Fit atual, já que até 2013 ele entra em uma nova geração.

Para terminar, vale lembrar que essa informação ainda é especulada e não é oficial. Pode ser que o nome do Small Concept mude, ou que seja esse mesmo.

O interessante é que o mercado também se agita com os futuros lançamentos, como Hyundai i15 a ser produzido pela marca será exportado para toda a América Latina. Por aqui sua versão de entrada, 1.0 flex, terá preços partindo dos R$ 30 mil. Em sua configuração mais completa teria motor 1.6 flex, rodas de liga-leve e retrovisores e maçanetas na cor da carroceria por cerca de R$ 40 mil. Para mais à frente está prevista uma versão aventureira, além de uma carroceria sedã.

A Renault trabalhando na reestilização do Sandero e do Clio, a Nissan está testando o March no Brasil (que será lançado em 2011) e a Peugeot desenvolvendo um novo compacto. Preparem-se…

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Começa hoje o Salão de Paris 2010, será o fim da recessão mundial no mercado automotivo?

Sim, elas estarão também no evento, não se preocupem!

Os dias de penúria da indústria automobilística mundial parecem que estão com os dias contados. Neste texto extraído do site Notícias Automotivas, você verá porque.Hoje é dia de Salão de Paris 2010. Conseguimos reunir quase 40 posts e artigos, mas ainda esta semana teremos mais, aguardem.

Dois anos depois da depressão profunda, as montadoras reunidas no Salão do Automóveis de Paris esbanjam riqueza, sofisticação e tecnologia com um intuito: voltar a fazer o consumidor sonhar com objetos do desejo.

Quem procurar por carros populares terá de buscar no fundo dos estandes. Na frente, estarão os lançamentos de luxo, superesportivos, carros-conceito e modelos híbridos e elétricos. O Salão do Automóvel, que completa 110 anos, abre suas portas ao público no sábado, no centro de exposições de Porte de Versailles, em Paris, revertendo a atmosfera de crise da edição de 2008 – realizada três semanas após a quebra do Lehman Brothers.

Quinta-feira, em première, 10 mil jornalistas do mundo todo puderam conferir o que a indústria automotiva, representada por 362 marcas de 25 países, prepara para 2011 e 2012.

O objetivo de todos os dirigentes de montadoras com os quais o Estado conversou nos bastidores do evento é reverter as perdas e buscar nos mercados emergentes (leia texto abaixo) a saída para a crise. Na Volkswagen, segundo Christian Klingler, diretor comercial da empresa, o momento é de rever para cima os prognósticos de crescimento do mercado mundial, dos originais 5% para 6% ou até 7% em 2010. “Ainda há riscos, mas temos cada vez mais razões para otimismo neste ano”, salienta.

Retomada.

“Dois anos depois da crise, percebo um início de otimismo das montadoras, não mostrando apenas soluções sobre ambiente, mas apostando de novo em estilo, que faz dos carros objetos de desejo”, diz Ivan Segall, diretor-presidente da Citroën Brasil, montadora que investirá € 700 milhões no Brasil e na Argentina até 2012, na ampliação da planta de Porto Real, no Rio, e no desenvolvimento de produtos. “No último salão, só se buscavam soluções racionais, como carros de baixo custo. Agora, há uma percepção bem mais otimista do futuro no mundo.”

Rogélio Golfarb, diretor de Assuntos Corporativos da Ford para a América do Sul, faz um diagnóstico preciso do que se passa no Salão de Paris. Para o executivo, as montadoras já consideram que a crise está no passado, mas também sabem que a recuperação será lenta e gradual na Europa e nos Estados Unidos.

Para enfrentar os resquícios da recessão e a concorrência feroz, a saída é investir em pesquisa de novas tecnologias, como a da eletrificação e a da redução das emissões e do consumo de combustível. “O que se está vendo aqui é que ninguém quer ficar para trás. Não dá para não investir em novas tecnologias.”

Essa mistura de estilo e tecnologia é onipresente no salão. O desenvolvimento de novos produtos é preocupação de todos. Enquanto montadoras como a Peugeot apostam em design, desempenho e luxo em linhas como o esportivo RCZ, na Renault as palavras de ordem são “híbrido” e “elétrico”.

“Em um ano, nossos primeiros veículos elétricos serão comercializados”, afirma Carlos Ghosn, presidente da Renault. “O desafio é reduzir nossa dependência do petróleo e lutar contra o aquecimento global. Só conseguiremos isso com um grande número de clientes.”

Parece coisa de cinema e com certeza será…

Agora começam os vídeos…sinta-sem em casa…e veja os primeiros vídeos do primeiro dia no Salão de Paris 2010

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Renault deve aposentar de vez a Minivan Scenic ainda em 2010

A Renault confirmou esta semana  que vai encerrar a produção da Minivan Scénic, primeiro modelo da marca a ser produzido no Brasil, na planta de São José dos Pinhais, Paraná. O motivo da  parada na produção é por conta do baixíssimo volume de vendas nas concessionárias autorizadas Renault.

Foram comercializadas somente 897 unidades do veículo no primeiro semestre, número bem inferior ao das principais concorrentes. A última Scénic sairá da linha de montagem em 6 de agosto. Desde 1999 no mercado, a minivan teve 142 mil unidades emplacadas.

Mesmo assim as concessionárias ainda terão em estoque várias unidades com preços bem abaixo de mercado. Assim como o Clio Sedã que teve uma depreciação forte em seu último ano de venda, quem quiser uma MInivan barata terá a sua chance a partir de agora, mas é bom correr…

Eu particularmente acreditaria no carro se ele tivesse o mesmo design e opcionais da versão européia…

Imagem da 3ª geração da Scenic apresentada no Salão de Genebra 2009 que mostrava toda a influência do novo DNA da Renault. Entre eles, estão a grade em filete, os faróis mais puxados e a frente pronunciada.

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Promessa de Carlos Bilardo no dia da Parada Gay – e carros na Argentina

Carlos Bilardo - que poderá ser chamado de La Louka - Se a Argentina Ganhar...

Sei que o foco do blog é falar sobre novidades e tendências do mercado automotivo, bem como curiosidades e eventos do segmentos de autos, porém neste Domingo e em comemoração ao início da semana da copa 2010, comento aqui a inusitada promessa do ex técnico argentino Carlos Bilardo.

Mas não deixamos de falar de carros e mostramos um pouco do que se encontra na Argentina nos dias de hoje.

Primeiro o futebol.

Talvez a promessa de Carlos Bilardo ela tenha a ver com o fato de hoje ter sido a Parada Gay de São Paulo, mas coincidência ou não é muito bizarra.

Depois do treinador Diego – cheirador – Maradona e da modelo Luciana Salazar prometerem ficarem nus em público caso a Argentina se sagre campeã mundial, foi a vez do ex-treinador argentino e atual diretor técnico Carlos Bilardo fazer uma promessa, pra lá de duvidosa e por que não dizer curiosa.

Em entrevista a um programa humorístico de uma rádio argentina, Bilardo respondeu o que fará se a Argentina for campeã:

//

- Não vou fazer, vou deixar que me façam. Se formos campeões, darei o cú… a quem fizer o gol. mas só para quem fizer o gol – precisou o ex-treinador. Isso mesmo está escrito de forma correto…é o cú mesmo…

Martín Palermo, atacante do Boca Juniors e da seleção, entrou na brincadeira:

- Faço gol e ponho uma peruca nele! – brincou Palermo. ( Esse tá na vontade hein…)

Carlos Tevez foi outro que respondeu:

- Faço o gol, mas Carlos não vai me agarrar nem louco, hein – disse Tevez.

Nossos Hermanos entraram no clima da Parada…resta saber se eles já não fazem este tipo de coisa no dia a dia… Cada um tem livre arbítrio para pensar o que quiser da seleção ok….

Agora vamos a informações de  carros Argentinos:

As principais montadoras de automóveis da Argentina são Renault, General Motors e PSA Peugeot-Citroen.

Carros como Novo Uno – que deve começar a ser vendido em Setembro de 2010 na Argentina, Novo Peugeot 408, Cerato Forte Koupe e BMW X3 que será lançada em 2011 são algumas das novidades daquele mercado.

Outras podem ser vistas no site : Argentina Autoblog

A produção de veículos da Argentina alcançará nível recorde em 2010, somando cerca de 680 mil unidades,

As exportações também serão recorde, alcançando 435 mil unidades este ano. Na prática isso revela que apenas 1/3 do que é produzido é vendido no mercado interno.

Em 2009, a produção de veículos na Argentina somou 512.924 unidades, abaixo do recorde registrado no ano anterior, de 597.086 unidades, devido à queda na demanda após o impacto da crise financeira internacional.

Modelo do Toyota Corolla Argentino e o modelo da placa única

Curiosidade sobre os carros produzidos e vendidos na Argentina:

Ao contrário do Brasil, a placa dos carros argentinos não trazem a cidade de se originam. Tem apenas o nome do pais em destaque, com os códigos e numerações que já conhecemos.

Vídeo com uma partida inusitada de futebol onde os jogadores são carros reais, neste caso Fox, feitas em 2008 por uma emissora inglesa

Obs: Adivinha quem ganha a partida entre Brasil x Argentina? Tem dúvidas….

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Mégane Coupé-Cabriolet da Renault é lançado pela Renault no Salão de Genebra

A montadora francesa apresentou no Salão de Genebra o Mégane Coupé-Cabriolet, seu sedã conversível.

O modelo impressiona pelo acabamento e pelas linhas retas e esportivas que seguem toda a lateral. Os faróis ficaram mais angulados e compridos, e a grade frontal lembra o característico losango da Audi.

O símbolo da Renault ficou mais alto na frente e a traseira ficou mais “limpa” com um grande Mégane no centro.

O modelo apresentado tem três versões de motorização, com potência que vai de 110 cavalos a 140 cavalos de potencia, a gasolina e que pode chegar até os 160 cavalos se for motor movido a diesel.

Na Europa começa a ser vendido depois de julho deste ano.

Essa e outras matérias você pode seguir pelo

Renault produzirá Clio 2013 na França e Turquia

Desenho mostra como seria o Clio 2013, linhas lembram o Nissan Micra

Após longa reunião com o presidente da França, Nicolas Sarkozy, o brasileiro e principal executivo da Renault, Carlos Ghosn, prometeu ao governo francês que a próxima geração do Clio, em 2013, será produzida na fábrica da montadora em Flins, França, e em Bursa, Turquia. A reunião ocorreu após o surgimento da possibilidade do veículos serem produzidos totalmente fora do território francês.

“A Renault é uma companhia francesa, com responsabilidade social com os cidadãos, ligada à sua origem industrial e tecnológica. Essa é umas das razões pelas quais decidimos produzir também na planta em Flins o carro elétrico Zoe, que chega em 2012”, afirmou o executivo brasileiro às agências internacionais.

O governo francês possui 15% de participação nas operações da montadora e durante a crise financeira providenciou assistência financeira à companhia. Na França, a Renault vendeu 146 mil Clios durante 2009, de um total de 330.500 carros fabricantes no período.

Dados da Fenabrave mostram que no Brasil foram emplacadas 13.888 unidades do Clio em 2009 — de uma geração anterior ao comercializado na Europa, é claro.

Talvez esta diferença explique o porque de manter a produção por lá. Ou seja, somente de clios o Brasil vendeu apenas 10% da produção inteira da França, ou numa análise mais correta, o Clio vendeu sozinho praticamente metade do veículo mais vendido no Brasil em 2009, o Gol.

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Novidade da Renault – Fluence

Pegando todos de surpresa, a Renaut divulgou as imagens de seu mais novo modelo, o Fluence. Trata-se da versão sedã do novo Renault Megane de caracteristícas próprias.

Porém, apesar de ser praticamente uma versão sedã do novo renault Megane, o Fluence pretende trazer itens exclusivos, até porque a Renault não utilizou a mesma denominação do Megane.

Internamente o sedâ Fluence também apresenta semelhanças com o novo Megane, com a permanência do mesmo quadro de instrumento e tabelier. Já outros detalhes foram modificados como o velocímetro, que vem no formato analógico.

As especulações que circulam por aí, são de que o sedã Fluence ainda ganhará no futuro uma versão híbrida.

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Kanjara, o novo SUV da Renault – Nissan para concorrer com a Ecosport

Você não leu errado, o nome do lançamento da Renault – Nissan é este mesmo,  Kanjara. E não foi em função da nova caminho das índias da Globo que o nome existe, pode apostar. O novo utilitário esportivo da Renault, Dacia e Nissan. Ele também será mais um concorrente para o Ford Ecosport no Brasil e Mercosul.

Já tinhamos publicado em outra oportunidade uma matéria falando deste mini SUV fabricado especificamente pela marca Dacia, no link http://contagiros.wordpress.com/2009/07/02/novo-jipinho-da-renault-logan-com-sandero-aparece-em-fotos-na-romenia/

O novo utilitário de baixo custo do grupo Renault-Nissan será fabricado no Brasil em 2010, além da provável produção na Romênia. Batizado de projeto H79, o Kanjara até agora foi flagrado apenas com visual da Dacia, mas a revista tcheca Auto.cz publicou uma renderização da versão Renault. 

Este pode ser o visual do futuro SUV da Renault por aqui. A versão Nissan provavelmente terá um visual retocado, visando mercados dominados pela marca japonesa. Neste caso, o modelo poderia ser produzido aqui e enviado para o mercado mexicano, onde a Nissan já vende o Logan, rebatizado de Aprio.

A motorização proposta para o Brasil será a 1.6 16V Flex, já utilizada no Logan/Sandero. Baseado em uma plataforma híbrida da Nissan, o Kanjara terá opção de tração integral, além da tração dianteira, que deve dominar as vendas do modelo por aqui.

Em uma faixa de preço entre R$50 mil e R$60 mil, o Renault Kanjara deverá abrir caminho para que a marca francesa traga o modelo Koleos, que importado da Coréia do Sul, poderia chegar aqui com um preço bem interessante.

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Salão de Frankfurt 2009 – um resumo do mais importante salão do automóvel do mundo

Em função do Grande volume de matérias publicadas sobre o Salão de Frankfurt 2009, resolvemos identificar aos nossos amigos que nos acompanham um resumo de tudo que está acontecendo e que irá acontecer no próximo mês.

Considerado como o mais importante salão automóvel do mundo, o salão de Frankfurt prepara-se para apresentar ao público europeu, no próximo dia 17 de Setembro, os carros mais esperados para os próximos meses.

Em Frankfurt é, também, tradição que as marcas da casa brilhem mais que as forasteiras. Será o caso da Porsche que vai apresentar as novas «bombas» 911 Turbo e GT3 RS, e a Mercedes com a estreia mundial da nova Classe E Station e o fantástico SLS AMG, modelo que recupera o conceito de portas «asas de gaivota», mas também a Audi que, além de apresentar o muito esperado rival do Mini, o A1, irá desvendar igualmente o A5 Sportback, o A7 e dois R8, a versão Spyder, mas também o protótipo de uma versão eléctrica do desportivo alemão.

Por seu turno, a BMW vai apresentar o protótipo de um desportivo eficiente que, segundo os rumores, recupera o conceito do histórico desportivo M1, bem como as versões híbridas do X6 e Série 7, além do crossover compacto X1.

Este será também o local para a Ferrari mostrar pela primeira vez o sucessor do F430, o 458 Italia, e a Aston Martin o seu «coupé de quatro portas», o Rapide.

Ausentes do certame alemão vão estar a Honda, Mitsubishi e Nissan, esta última não terá a oportunidade de mostrar ao público europeu o seu primeiro carro eléctrico, o Leaf.

Aqui ficam as principais novidades anunciadas para o certame alemão que decorre entre os próximos dias 17 e 27 de Setembro:

Alfa Romeo
Milano – Modelo que tem como objectivo substituir o actual 147

Aston Martin
Rapide – A primeira aparição do chamado «coupé de quatro portas» da Aston Martin

Audi
A1 – Modelo compacto para rivalizar com Mini e Alfa Romeo MiTo
A5 Sportback – A variante familiar do A5 chega até ao final do ano com as mesmas motorizações da restante gama
A7 – «Coupé de quatro portas» da Audi
R8 Spyder – A variante «aberta» do desportivo alemão
R8 E-Performance - Versão eléctrica do desportivo alemão, como resposta ao futuro Mercedes SLS AMG eDrive e ao anunciado desportivo «verde» da rival BMW

BMW
Concept eficiente – Protótipo que antecipa o futuro desportivo ecológico da marca
X6 e Série 7 ActiveHybrid – As versões híbridas dos dois topos de gama da marca alemã
Série 5 GranTurismo – A variante versátil da nova geração Série 5
X1 – Crossover compacto, posicionado logo abaixo do X3, que chega em Outubro

Citroen
C3 – A nova geração do utilitário da marca francesa chega em Novembro
DS3 – Modelo com que a marca francesa entra no segmento dos compactos Premium para concorrer com o Mini e Alfa Romeo MiTo

Ferrari
458 Italia – Sucessor do F430

Fiat
Grande Punto restlying – Grande Punto recebe uma ligeira actualização

Ford
C-Max – A nova geração C-Max antecipa-se ao novo Focus, esperado para o próximo ano

Hyundai
ix35 – Sucessor do crossover Tucson

Jaguar
XJ – A primeira aparição pública da nova geração do topo de gama da Jaguar

Kia
Ceed – O modelo de sucesso do construtor sul-coreano adopta a nova linguagem estilística da marca
Picanto – Citadino recebe uma nova «face» e o reforço do equipamento de série
Sorento – Lotação para sete ocupantes e um motor 2.2 diesel de 200 cavalos são destaque na nova geração do SUV da Kia
Venga – A grande aposta da marca sul-coreana para o segmento dos mini-MPV

Lexus
Concept Compact – Antevisão do futuro modelo compacto com o qual a Lexus pretende concorrer com Audi A3 e BMW Série 1

Mazda
MX-5 Superlight Version – Estudo de uma versão mais leve do roadster da marca Nipónica
CX-7 – O crossover CX-7 passa a contar com uma motorização diesel de 2,2 litros

Mercedes
Classe E Station – A nova geração do Classe E Station chega ao mercado Português em Novembro
SLS AMG – O regresso do lendário «asas de gaivota» está marcado para a Primavera do próximo ano

Mini
Countryman – A versão «TT» do Mini estará disponível em versões de tracção dianteira e às quatro rodas
Roadster – Mini Cabrio poderá dar origem a uma versão mais «purista», a pensar nos mais exigentes

Opel
Astra – A primeira aparição pública da nova geração Astra, que chega ao mercado até final do ano
Meriva – A nova geração do mini-monovolume será uma das estreias mundiais de Frankfurt

Peugeot
RCZ – Coupé de quatro lugares da marca francesa mostra-se antes do seu lançamento, marcado para a Primavera de 2010
5008 – Monovolume de 7 lugares da marca francesa chega em Novembro

Porsche
911 Turbo – 500 cavalos de potência é o cartão de apresentação do novo 911 Turbo
911 GT3 RS – A versão mais hardcore do ícone alemão beneficia de um novo motor com 450 cv

Renault
Twingo CC – Variante «aberta» para rivalizar com o Fiat 500C e Opel Tigra TwinTop
ZE – Apresentação do primeiro modelo eléctrico de grande produção da marca francesa

Saab
9-5 – A marca sueca apresenta, finalmente, a nova geração do topo de gama 9-5

Seat
Ibiza ST – A gama Ibiza será reforçada com uma variante carrinha, que terá como «alvo» Peugeot 207 SW, Renault Clio Break e Skoda Fabia Break

Skoda
Superb Break – Superb passa a contar com uma variante carrinha

Subaru
Legacy e Outback – As versões europeias dos modelos Legacy e Outback chegam às ruas europeias

Toyota
Auris híbrido – A Toyota alarga a sua oferta de híbridos com o Auris Hybrid

Volvo
S60 – Ainda por confirmar a apresentação do novo S60
C70 – Coupé-cabrio da Volvo recebe o seu primeiro restlying

Volkswagen
Polo 3 portas – A carroçaria de três portas da nova geração Polo
Golf R – Tal como o Scirocco R, a versão mais potente do Golf adopta o bloco 2.0 TFSi com 265cv

Tata Nano poderá ser vendido no Brasil diretamente pela Fiat

O famoso carrinho tata nano e seu presidente Ratan Tata

O supercarrinho Tata Nano será vendido pela Fiat  na América do Sul. Segundo o próprio presidente da empresa Ratan Tata, ele  informou que sua empresa tem vários projetos em parceria com a Fiat, inclusive de levar o Tata Nano para a América do Sul.

 Ainda não está confirmado em que países o Nano será vendido, nem mesmo o preço que ele terá. Tampouco podemos afirmar se o Nano latino será o mesmo da Índia ou o da Europa. A Fiat já desmentiu que o modelo seria fabricado na Argentina.

O Tata Nano terá um bom concorrente no Mercosul, o Bajaj ULC, que a Renault – Nissan poderá fabricar no Brasil.

O fato como sempre é o seguinte: Se vier esqueçam os tais dos U$2.000 . Isso é uma balela num país como o nosso.

Repito o que já disse antes, semana passada na entrega oficial do primeiro Tata Nano: O CARRO VAI CUSTAR NO MÍNIMO UNS R$ 12.000.

Obs: a frente do carro não parece a traseiro do primeiro modelo do Ford ka – Marlene Matos?
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Renault Mundial lança twingo rip curl e no Brasil quer aumentar sua participação

Renault Twingo para os surfistas de plantão

A Renault anunciou um exclusiva serie de seu compacto Twingo para a Europa, em parceira com a empresa de grife surfista Rip Curl, denominada Twingo by Rip Curl.

A serie utilizará como base o Twingo Dynamique, e externamente contara com itens exclusivos com o logotipo da Rip Curl nos acabamentos dos faróis de neblina, no vigia dos vidros traseiros e na tampa do porta malas traseiro.

Por dentro o compacto hatch ganhou bancos personalizados, além de as soleiras das portas receberem também o logotipo Rip Curl. Os comandos do ar condicionado e a moldura do painel de velocímetro receberam uma pintura especial em vermelho metálico além dos forros da portas, que foram personalizados.

Meta de crescimento quase que triplicaria participação no mercado

A Renault trabalha na definição de um carro popular para produção no Brasil. Quem sabe uma mistura de de twingo com sandero, para aumentar para 10% a participação da marca nas vendas domésticas. A empresa teve 4,27% de participação nas vendas de automóveis no primeiro semestre.

O pequeno Clio emplacou 6.277 unidades no período, mas o líder de vendas foi o Sandero, com 20.690 unidades. Foram vendidas 12.803 unidades do Logan, 2.433 do Mégane, 1.216 do Mégane SW GT, 1.064 do Kangoo e 1.651 do Scénic.

A iniciativa já foi admitida por Carlos Ghosn, presidente mundial da Renault Nissan. “Temos que oferecer um carro pequeno e barato” – disse, lembrando que a estratégia já foi levada adiante no mercado chinês. Ele dá uma pista do caminho a ser seguido: “o país precisa de mais modelos flex, incluindo 4×4 e sedãs. “

O executivo prepara um novo pacote de ações para a região, já que os compromissos assumidos pela Renault para o lançamento de novos modelos foi cumprido. O Brasil deve ter papel central nos novos programas, já que a marca acredita em um bom desempenho do mercado doméstico nos próximos anos.

Ghosn admite que a boa performance da indústria automobilística brasileira deve-se ao incentivo do governo com a redução do IPI e ao ressurgimento do crédito no varejo. Ele não descarta um aumento da presença do grupo no Brasil por meio de novas parcerias.

O CEO da aliança Renault Nissan não revela muito otimismo em relação à recuperação da indústria automobilística. Para ele, 2010 pode apenas repetir o desempenho global de 2009. A recuperação viria em 2011 ou 2012.

Fontes: Estadão, Globo.com e Automotive Business.

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Hot site do Clio Get Up

Página principal de acesso ao Hot Site do Clio Getup

Navegando e buscando algumas coisas engraçadas para o portal me deparei com o Hot site do Clio Get Up da Renault.

O Hot site em si é bem boninho, mas se você escolher a Paris Hilton com certeza vai ser engraçado. Você pode escolher outros personagens para te acordar, mas esse me chamou mais a atenção.

Mais um capítulo das montadoras tentando chamar a atenção para seus produtos. Pelo menos não gastam as turras no horário nobre da Globo.

Inclusive está para sair a versão novo do Clio que inclusive já fizemos uma chamada em fevereiro ( Clio reestilizado na Europa )

Acesse o Hot site do Clio Get Up clicando aqui.

Aliás, segue também a ficha técnica caso alguém tenha curiosidade em saber como é o carro:

 Motor: 1.0 16V Hi-Flex
 Potência: 76/77 cv
 Transmissão: manual de 5 velocidades
 Itens de série:
___. rádio CD/Mp3 com comando satélite
___. maçanetas internas tipo alumínio
___. alarme sonoro dos faróis acesos
___. limpador e desembaçador do vidro traseiro
___. 3 ou 5 portas
 Cores Disponíveis:
___. Preto Opaco
___. Vermelho Vivo
___. Prata Etoile 
 Opcionais:
___. Pack Ar+Dh 
Pneus: 175/65 R14
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Renault trará para o Salão de Frankfurt 3 carros elétricos

A Renault levará três protótipos elétricos para o Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, em setembro. Um deles será a versão de produção de um modelo que deve chegar ao mercado europeu em 2012. Sem revelar muitos detalhes, o chefe de Desenvolvimento da marca francesa, Christian Steyer, afirmou à revista britânica Autocar  que a equipe de design está trabalhando em algo diferente, para que “quando as pessoas o virem na rua, saibam que trata-se de um carro elétrico da Renault”, explicou.

O que se sabe até o momento é que esta versão deve ser um hatchback de cinco portas. No entanto, a Renault se recusa a divulgar mais informações antes de sua apresentação, em setembro. Junto deste novo e misterioso protótipo, estarão variantes elétricasdo sedã Mégane e do utilitário Kangoo, que devem começar a ser vendidos na Europa dentro de dois anos. Além dos carros, a Renault exibirá produtos relacionados à motorização elétrica. Um deles é o serviço de troca de baterias chamado Quick Drop, que permite a substituição de uma peça por outra nova em alguns minutos.

Fonte: Carsale
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Notas rápidas sobre: Renault – Fiat – Volkswagen

Fábrica de São José dos Pinhais-PR é responsável por toda a produção nacional da Renault e por parte da Nissan.

A Renault anunciou esta semana que chegou ao marco de 700.000 veículos produzidos no Brasil desde Dezembro de 1998, quando iniciou sua produção no país.

 O modelo número 700.000 foi um Sandero Stepway vermelho. A capacidade instalada da unidade brasileira da Renault é de 200.000 unidades.

Com uma produção diária de 500 unidades, a fábrica de São José dos Pinhais-PR é responsável por toda a produção nacional da Renault e por parte da Nissan.

Entre os marcos dessa fábrica, estão a produção de 100.000 unidades do Logan, além de manter uma linha com cinco modelos em produção: Scénic, Megane, Megane Grand Tour, Logan e Sandero.

Fonte: Renault.

Funcionários da Fiat comemoraram a produção do carro de número 10.000.000 em Betim - MG

A produção de mais um Novo Palio foi motivo de grande comemoração na fábrica da Fiat em Betim (MG) em Junho. Isso porque o modelo era premiado: o 10.000.000 veículo a sair da linha de montagem da unidade, desde seu início, em junho de 1976. Sem dúvidas a Fiat da década de 70 é muito diferente da atual montadora, líder de mercado.

Enquanto em 1977 foram produzidas 63.756 unidades do Fiat 147, em 2008, foi registrado recorde de produção da fabricante italiana: 713.248 veículos.

Atualmente são produzidos em Betim 15 modelos, com diversas versões que são distribuídas para o mercado interno e externo, numa média diária de produção de 2,8 mil unidades. Segundo a Fiat, caso a fabricação de veículos  desmontados para a exportação (CKD) fosse considerada, a marca de 10 milhões já teria sido ultrapassada, já que nas décadas de 80 e 90 foram feitas cerca de 900 mil unidades.

Fonte: Fiat

Volkswagen troca motor 1.9 TDI pelo 1.6 TDI em toda a linha do Golf VI na Europa.

O motor 1.6 TDI da Volkswagen já tinha sido introduzido nas últimas gerações do Polo e do Seat Ibiza. Agora chegou a vez do Golf VI. Este motor 1.6 é novo, common rail, e produz 105 cavalos de potência.

 Ele é ligado a um câmbio manual de cinco marchas, ou opcionalmente um DSG de sete marchas. O consumo indicado pela VW na linha Golf e Golf Variant é de 22 km/l, em percurso misto.

Na Alemanha o Golf 1.6 TDI custa 20.600 euros, ao passo que o Golf Plus 1.6 TDI sai por 22.450 euros e a versão Golf Variant 1.6 TDI custa 22.275 euros.
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