Veja os principais destaques, fotos e lançamentos do Salão de Nova York 2012

 

Com mais de 100 anos de história foi aberto hoje apenas para a imprensa um dos mais importantes salões mundias de automóveis, o  Salão de Nova York 2012, localizado no centro de convenções Jacob Javits Convention Center.

O evento já famoso no mundo inteior traz centenas de modelos de aproxidamente 40 das maiores montadores de autos do mundo. Empresas como Jaguar, Ferrari, GM, Ford,  Lamborghini, Aston Martin, Acura, BMW devem mostrar ao mundo mais uma vez o que teremos de novidades no mercado.

Veja fotos completas do evento e informações quentes do Salão de Nova York 2012 no Blog Contagiros

Números do mercado americano. O que esperar do Salão de Detroit 2012?

O mundo está em crise, pelo menos é o que jornais, revistas e a web mostra, mas apesar disso o mercado americano parece estar suspirando e tentando dizer o contrário no caso das montadoras tradicionais da terra do tio Sam.

No total as vendas de carros nos Estados Unidos devem somar 13 milhões de unidades, em taxas anualizadas, depois de quatro meses de crescimento constante. A estimativa é da JD Power e LMC Automotive. Porém uma parte do mercado entende que  que boa parte das vendas de dezembro se deu por conta da iniciativa de compradores que haviam adiado as aquisições e, portanto, pode indicar solavancos nos próximos meses.

Ford Mustang Mach 1 exposto em 1967 no Salão de Detroit

A TrueCar prevê que em 2011 as vendas de carros nos EUA chegarão a 12,8 milhões de unidades (aumento de 10,3 % a partir dos 11,6 milhões de 2010) e antecipa que os maiores ganhos serão obtidos pela Hyundai Motor (40%) e Chrysler (34%). A empresa observa que as vendas totais no país já atingiram 17 milhões de unidades em anos recentes. Para 2012, a projeção é de 14 milhões.

Falando de Detroit e do Salão do Automóvel 2012

As três grandes montadoras localizadas em Detroit registraram desempenho expressivo em 2011, enquanto as japonesas enfrentaram dificuldades a partir do terremoto seguido de tsunami no país de origem. A Edmunds informou que a General Motors deve dominar 19 % do mercado norte-americano em dezembro, obtendo crescimento de 5% em relação a 2010. A Ford pode avançar 8% e ficar com 17% de participação, seguida da Toyota, com 14% (queda de 3%).

Com um humor melhor espera-se que a partir de 9 de janeiro quando as portas do North American International Auto Show (Naias) forem abertas ao grande público,  as 50 marcas que estarão por lá colocarão mais de 500 carros durante os 12 dias de evento.

São esperados cerca de 750 mil pessoas visitem o centro de exposições a partir do dia 14, quando o salão será aberto ao público geral, até o dia 22.

Segundo Bill perkins, presidente da NAIAS 2012, “O programa deste ano vai educar, entreter e surpreender”,
Na sexta-feira, 13, acontece o Charity Day, uma recepção de gala na exposição de veículos, regada a champagne, que arrecada fundos para instituições de caridade da região de Detroit. O evento arrecadou mais de 84 milhões dólares desde que foi criado em 1976.

As principais marcas do mundo estarão presentes: Acura, AMG, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, CODA Automotive, Dodge, Falcon Motor Sports, Fiat, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Jeep, Kia, Lexus, Lincoln, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Porsche, Ram, Scion, Shelby American, Smart, SRT, Subaru, Tesla, Toyota, Vehicle Production Group, Volkswagen e Volvo.

Veja abaixo o que esperar de algumas marcas presentes no Salão de Detroit 2012

A versão apimentada do compacto Sonic, que carregará a sigla RS, será uma das novidades. O modelo ganhou linhas mais esportivas e será puxado pelo motor Ecotec de 1,4 litro turbo, de 138 cavalos. O Sonic RS tem duas opções de câmbio, manual e automático, ambas de seis velocidades. O tom esportivo é garantido pela suspensão rebaixada, novo kit aerodinâmico, spoiler, saia traseira com saídas de escape cromadas e rodas de liga leve. Por dentro, o Sonic RS também remete à esportividade. O interior escuro, com couro preto, é realçado pelas costuras vermelhas e a sigla RS estampada nos bancos.

Um carro sofisticado, chique e porque não dizer, para quem pode! Trata-se do  New Continental 2013 nas versões GT e GTC V8. A novidade é a motorização 4.0 V8 bi-turbo é 40% mais eficiente em relação ao consumo de combustível e na redução de emissões de CO2. Ele é capaz de oferecer potência máxima de 500 cv a 6.000 rpm e torque brutais de 67,3 kgfm entre 1.700 rpm e 5.000 rpm. Tudo isso permite que o New Continental acelere de 0 a 100 km/h em 5 segundos, com velocidade máxima de 290 km/h. Em relação ao consumo, a autonomia do carro é de 800 quilômetros com um tanque. Mas para quem quer ainda mais força, a Bentley continua a oferecer o New Continental com o clássico motor 6.0 W12 de 631 cv de potência que já vendeu mais de 50 mil unidades deste seu lançamento em 2003.

O Dodge Dart, da Chrysler, volta a cena, após enorme sucesso de vendas nos anos 60 e 70. O modelo renascerá na forma de um sedã compacto e terá como base o Alfa Romeo Giulietta. O novo Dart se destaca pelo design agressivo (levemente inspirado no Dodge Charger), com faróis alongados que invadem a lateral do carro. Ele terá três opções de motorização: o Tigershark 2.0 de 16 válvulas, o Turbo MultiAir Intercooled Turbo 1.4 de 16 válvulas e o novo Tigershark MultiAir 2.4 16 válvulas de quatro cilindros.

Um dos carros conceitos que a Smart da mercedes deve mostrar no salão de de detroit 2012 é o For-Us. Ele se basea Baseado no Smart Fortwo, a pequena picape usará o mesmo motor que carrega o também conceito Car2go, apresentado ao mundo neste ano e que passará a ser produzido em 2012. Ele utiliza baterias de íon-lítio associadas ao motor elétrico que entrega 74 cv de potência e 13,2 kgfm de torque. A velocidade máxima atingida pelo compacto é de 120 km/h.

A Nissan mostrará o Pathfinder Concept, que antecipa as linhas da nova geração do SUV de sete lugares. A Honda revelará o Accord Concept que mostrará como verá nona geração do sedã japonês. Já a Toyota faz muito mistério sobre o conceito que apresentará nos Estados Unidos. A montadora recentemente soltou um teaser do Toyota NS4 Concept, entretanto não divulgou nenhuma informação do modelo.

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As novas, boas e quase más notícias que envolvem a GM

Já é sabido que as empresas vivem bons e maus momentos e algumas danças de cadeiras, assim como frequentes lançamentos. Com a GM não poderia ser diferente. Abaixo uma grande notícia para a marca que deve iniciar a construção de  fábrica para produção de motores e cabeçotes  e o revés da moeda onde a empresa quase enfrentou  na cidade de Gravataí um estado de greve.

Finalizando a recente notícia da mudança de comando na empresa que assim como o Brasil terá uma mulher a frente do comando das operações brasileiras que assume a presidência a partir de junho.

Quem será que vai pagar os abonos e prêmios reivindicados pelos operários???

Primeiro a quase má notícia

GM de Gravataí enfrentava desde a semana passada estado de Greve. General Motors e metalúrgicos não entravam em acordo em relação às reivindicações, que incluem reajuste de salário, abono e participação nos resultados.

A empresa informava  que estava em negociação com os funcionários e por isso não se pronunciaria sobre o assunto. Além da aprovação do estado de greve, definiu-se o dia 25 de abril como data-limite para a apresentação de uma nova proposta pela montadora aos trabalhadores, o que segundo apuramos ainda nào aconteceu.

Os trabalhadores queriam esse ano que fossem valorizados por todo o esforço que vem sendo feito na fábrica da GM. Todos querem que o reajuste seja maior – comentou o diretor do Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, Edson Dorneles.

A proposta feita anteriormente pela diretoria da montadora foi colocada em votação e rejeitada praticamente de forma unânime.

Enquanto a GM ofereceu R$ 6 mil e 200 de PPR a classe trabalhadora reivindica R$ 7mil. No abono, a empresa propõe R$ 2 mil e os funcionários querem R$ 2.200. No reajuste salarial o pedido dos metalúrgicos é de 12%, mas a oferta da montadora chegou no máximo a 9%.

O impasse era real e poderia prejudicar a produção, mas não as entregas já que existe estoque regulador.

Porém em nova assembleia que mais uma vez reuniu milhares de trabalhadores da General Motors em Gravataí foi aceita a proposta da Justiça do Trabalho elaborada com o objetivo de impedir a greve. O encontro teve início às 15h40 de ontem  com a mobilização feita pelo Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, em frente ao portão de acesso da fábrica de Gravataí. Com a decisão está descartada a hipótese de greve.

O diretor do Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, Edson Dorneles, comenta que a categoria entendeu que houve importantes avanços na negociação e decidiu aprovar a proposta.

- A GM não quis pagar para ver e sabia que o trabalhador da fábrica estava muito mobilizado e determinado a não aceitar mais um tratamento de segunda linha e tão desigual em relação aos seus companheiros de trabalho de São Paulo – disse.

O sentimento no chão de fábrica foi praticamente unânime da necessidade de se valorizar mais o trabalho que é feito na unidade da GM em Gravataí. O trabalho agora, de acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, é intensificar a bandeira de isonomia no tratamento dos funcionários da GM de Gravataí na comparação com outras unidades do país.

- Esse ano levantamos a bandeira de isonomia no tratamento. Somos todos brasileiros e mesmo que existam questões regionais, não se pode admitir que seja tão inferior ao restante do Brasil. Foi um primeiro grande passo e os trabalhadores foram os principais responsáveis para que a GM mudasse sua posição – completou.

A proposta retirada da reunião de conciliação aponta para reajuste de 10,5%, inclusive sobre o atual piso salarial, a partir de 1º de julho; PPR de R$ 6.200,00 (para 100% das metas) e abono de R$2.000,00. Os números foram definidos através da mediação da Justiça do Trabalho realizada ao longo de toda a tarde de terça-feira (19). Foram quase 4 horas de debate entre representantes do Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí e da direção da GM. Entre outros temas, os sindicalistas relataram o sentimento de indignação no chão de fábrica com as diferenças salariais e de benefícios na comparação com outras unidades da GM em São Paulo.

A mediação ocorreu na sede do Tribunal Regional do Trabalho, na sala 1003 e foi conduzida pela vice-presidente do TRT-RS, desembargadora Maria Helena Mallmann, no exercício da presidência da Seção de Dissídios Coletivos. A procuradora regional Beatriz de Holleben Junqueira Fialho representou o Ministério Público do Trabalho.

Marcos Munhoz, vice presidente de comunicação e relações governamentais da GM, e Carlito Merss, prefeito de Joinville, visitam terreno onde será instalada a fábrica da montadora na cidade

Agora a boa notícia

Ontem , segunda feira , dia 25 de abril , A General Motors lançou  a pedra fundamental num terreno de 500 mil metros quadrados em Joinville (SC). No local, a montadora investirá R$ 350 milhões para produzir motores e cabeçotes. A informação é do Diário Catarinense. A expectativa é que se criem 500 empregos diretos com a nova unidade.

A GM convidou o governador de Santa Catarina, Raimundo Colombo, para o lançamento da pedra. No evento estará também Marcos Munhoz, vice-presidente de relações públicas e governamentais da montadora. O terreno fica no km 47 da BR 101, rodovia que percorre a costa brasileira.

Grace Lieblein assume a presidência da GM Brasil no lugar de Jaime Ardila

Primeira mulher presidenta da GM no Brasil

Grace Lieblein será a nova presidente da montadora para o Brasil. A executiva preside a GM México e assumirá o comando a operação nacional em 1º de junho.

Grace está na empresa desde 1978, quando entrou como trainee da divisão de montagens em Los Angeles, na Califórnia. A executiva tem bacharel em engenharia industrial pela Universidade de Kettering e é mestre em gerenciamento pela Universidade de Michigan.

No currículo de Grace, a General Motors destaca o desenvolvimento de alguns veículos de sucesso como o Buick Enclave, o GMC Acadia, o Saturn Outlook e o Chevrolet Traverse.

A chegada da nova presidente libera Jaime Ardila para conduzir em tempo integral a operação da companhia na América do Sul. O executivo acumulava a função com a presidência da montadora no Brasil após a saída de Denise Johnson.

“Com os seus sólidos e amplos conhecimentos de engenharia e de desenvolvimento de produtos, combinados com fortes características de negócios, Grace é o tipo de pessoa que poderá assegurar que a GM continue inovando”, acredita Jaime Ardila.

Em 30 anos de carreira, a nova presidente foi líder na implementação do sistema de manufatura global da montadora, diretora de engenharia de design da divisão de automóveis na América do Norte. Grace recebeu alguns prêmios pelo trabalho desenvolvido na montadora, entre eles está o Top 100 Mulheres na Indústria Automotiva, da agência de notícias Automotive News.

Desafios no Brasil

Na gestão de Denise Johnson a GM Brasil tinha como principal meta melhorar a qualidade dos carros e torna-los mais competitivos. Em coletiva de imprensa em fevereiro deste ano, após a saída da executiva, Ardila confirmou que o foco da montadora continua o mesmo.

A nova presidente assumirá a montadora em período de renovação do portfólio de produtos, com o objetivo de elevar o conteúdo tecnológico nos nove lançamentos prometidos para até o final de 2012. O desafio será dobrado, já que além de garantir a chegada dos novos modelos, Grace terá que manter o fôlego da montadora no Brasil, que é hoje o terceiro mercado global da companhia.

A GMB encerrou 2010 com mais de 657 mil unidades comercializadas, com o terceiro lugar no ranking de vendas e market share de 19,75%. Para este ano, o plano da montadora é vender 700 mil unidades no País.

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Conheça o Corsa OPC 2011 a versão tunada de fábrica da Opel

De linhas arrojadas e com perfil de carro tunado de fábrica, este é o Opel Corsa OPC 2011

Normalmente quando vemos um carro da Opel, logo percebemos que mesmo que o cliente não deseje, na maioria das vezes os modelos já chegam de fábrica meio que tunados. Com o modelo Corsa OPC 2011, não foi diferente.

A Opel apresentou esta semana a  versão esportiva do novo Corsa europeu. Ela foi desenvolvida  pela divisão esportiva da companhia recebendo melhorias não apenas em seu visual, mas também em sua motorização, como deveria ser em qualquer versão esportiva, uma personalização para deixar o carro com um ar de especial e diferente, mas ao mesmo tempo sem aquela coisa carregada que muitos dos MANOS colocam em seus modelos e que tem gosto duvidoso.

Apesar de compacto, conta com motorização 1.6 turbo oferecendo uma potência de 194 cavalos e um torque que chega nos 26 kgfm, capaz de levar o Opel Corsa OPC 2011 de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos e a uma velocidade máxima de 225 km/h. Apesar disso, seu reduzido nível de consumo misto de 13,69 km/l e de 16,9 por incrível que pareça torna o modelo mais econômico que um Uno no Brasil.

O seu visual conta com novos para-choques, grade dianteira, rodas esportivas, conjunto óptico, saias laterais, retrovisores e uma diferenciada ponteira de escapamento triangular no meio de seu para-choque traseiro.

De acordo com informações da Opel, o interior do novo Corsa OPC 2011 também chega reformulado e vem com bancos Recaro com airbags laterias, novo painel de instrumentos, volante exclusivo, pedaleiras em alumínio e console central personalizado, UFA…quer saber quando chega por aqui, compre um cadeira e espere, se vier só depois do fim do mundo em 2012.

Veja abaixo Galeria de fotos do Novo Corsa OPC 2011

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Fonte: Carangoblog

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Vídeo interessante com protótipos de carros futuristas

Este post é bem curto, mas interessante. São 4 minutos com alguns protótipos de carros do futuro, ecológicos e de algumas montadoras mais conhecidas do mundo como Volkswagen, Ford, GM, Porsche, Masserati, Chrysler, Audi, além de algumas motos muito bem feitas… a imaginação do ser humano não tem limites. Em outro vídeo mais antigo, a mesma sensação de carros futuristas e muitos protótipos, até uma espécie de avião da Ferrari.

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Camaro pode ser vendido diretamente pela GM Brasil

Tim Lee, presidente de operações internacionais da GM, revelou na quinta-feira à noite, em encontro com jornalistas em São Paulo, que a empresa está avaliando a possibilidade de comercializar o Camaro no Brasil.

Ele não confirmou as configurações do veículo, que pode ter motor V6 ou V8, e pretende ouvir a recomendação da equipe local de powertrain sobre o comportamento do esportivo sob as condições da infra-estrutura local.

O executivo também não quis antecipar projeções de vendas para o Camaro, embora tenha admitido que elas serão pequenas em função do preço elevado previsto para o mercado brasileiro.

A importação do plug-in Volt, por outro lado, infelizmente  não faz parte dos planos da GM do Brasil.

Jaime Ardila, presidente para o Mercosul, afirmou aos jornalistas que a empresa ‘está trabalhando muito forte’ para o lançamento de quatro novos produtos, um dos quais em futuro próximo. Ele disse, ainda, que o cronograma para renovação completa da linha de veículos Chevrolet no País até 2012 está sendo cumprido à risca.

Montadoras Fiat, Chrysler, GM, Audi e Volkswagen promovem ações de ajuda as vítimas do Haiti. Saiba como você pode ajudar também

Chrysler 300 Eco Style com mais de 300 assinaturas que será leiloado para ajudar as vítimas do Haiti

Após vários tremores no Haiti, o último sentido ontem (20) com magnitude de 6.1 na escala richeter, Fiat, Chrysler, GM, audi e Volkswagen se ofereceram para ajudar financeiramente as vítimas do terremoto tanto por doações quanto por arrecadações de fundos com leilões e amistosos.

A Fiat irá doar de início uma quantia de US$ 250 mil de um total de US$ 1 milhão além de se deixar a disposição recursos e apoio técnico para ajudar organizações humanitárias e a população local.

No caso da GM, ela disponibilizou uma quantia de US$ 100 mil para a Cruz Vermelha americana, que também está na força tarefa de ajuda no salvamento das vitimas do terremoto. Além disso a GM passou um comunicado em todo o grupo para que seus funcionários também possam contribuir financeiramente em prol do mesmo motivo.

Já a Chrysler irá levantar fundos leiloando alguns Chrysler 300C Eco Style. A iniciativa partiu do CEO do grupo, Oliver François, que leiloará o seu 300C ecologicamente correto. O carro conta com a exclusividade de ter sido autografado por mais de 300 celebridades durante a 67ª edição do Globo de Ouro. Além do 300C Eco Style do CEO da Chrysler, celebridades como Christina Aguilera, Meryl Strip, Felicity Huffmann, Colin Firth, Tom Hanks e Leonardo DiCaprio foram indicados pela Chrysler em conjunto com a ONG Estrelas por uma Causa para doarem seus 300C Eco Style para a mesma causa. A idéia é arrecadar cerca de US$ 5 milhões para ajudar o país devastado.

A Audi e a Volkswagen também irão ajudar o Haiti, ambas as montadoras patrocinam os times de futebol Wolfsburg e Bayern e irão promover um amistoso entre os dois times. A idéia é levantar uma quantia de 1 milhão de euros para ajudar as vitimas do país caribenho. Os dois times europeus ainda informaram que estarão dispostos a complementar a quantia pretendida caso as montadoras não consigam levantar o valor com o amistoso.

Pelo horror que vive a população de lá, essas iniciativas chegam numa hora importante e casos assim merecem ser republicados por todos nós.

Como ajudar as vítimas do Terremoto do Haiti:

Quem quiser ajudar as vítimas do terremoto tem algumas opções. Como costuma acontecer depois de tragédias, podem aparecer sites falsos pedindo doações, então procure doar para instituições reconhecidas por meio do site delas.

A embaixada do Haiti no Brasil recebe doações em dinheiro por meio da conta corrente abaixo. Os recursos serão recebidos diretamente pela embaixada e administrados por ela, segundo o Banco do Brasil. Podem ser feitos depósitos ou transferências de qualquer banco e até mesmo de fora do Brasil para a conta corrente.

Nome: Embaixada da República do Haiti

Banco: Banco do Brasil

Agência: 1606-3

CC: 91000-7

CNPJ: 04170237/0001-71
O Comitê Internacional da Cruz Vermelha (CICV) também recebe doações só em dinheiro. Segundo Silvia Backes, coordenadora do CICV no Brasil, a entidade não recebe outros tipos de doações, como roupas, devido à dificuldade de enviá-las ao país. Ela diz que há uma equipe de ajuda emergencial da Cruz Vermelha saindo de Genebra com toneladas de doações e com equipes de médicos.

Para doar ao CICV, use a conta corrente abaixo:

Nome: Comitê Internacional da Cruz Vermelha

Banco: HSBC

Agência: 1276

CC: 14526-84

CNPJ: 04359688/0001-51

No caso de doações por meio de transferências bancárias, é preciso acrescentar o código 00200 no campo finalidade.

O Movimento Viva Rio informou que abriu uma conta para receber doações que serão usadas para compra de alimentos, água e medicamentos.

Presente desde 2004 no Haiti, o Viva Rio mantém uma equipe de mais de 400 pessoas trabalhando nos projetos, sendo nove brasileiros. Doações podem ser feitas na conta:

Nome: Movimento Viva Rio

Banco: Banco do Brasil
Agência: 1769-8
CC: 5113-6

CNPJ: 00343941/0001-28

O músico haitiano Wyclef Jean recebe doações para ajudar as vítimas do terremoto por meio de sua ONG, a Yelé Haiti. Para doar, acesse o site do Yelé Haiti, clique em “Donate”, escolha o valor da doação e forneça os dados do seu cartão de crédito.

A ActionAid, organização internacional sem fins lucrativos, também está recebendo doações. Para ajudar as vítimas do terremoto no Haiti, o interessado pode fazer uma doação pelo telefone 0300 789 8525, das 10h até as 18h, de segunda a sexta-feira, ou pelo site da entidade (www.ajudeohaiti.org.br). A doação mínima é de R$ 10.

A Caixa Econômica Federal lançou nesta sexta-feira (15) uma campanha de ajuda às vítimas do terremoto. Os depósitos serão encaminhadas para o Programa Mundial de Alimentação (PMA) da Organização das Nações Unidas (ONU) e para o Escritório das Nações Unidas para a Coordenação de Assistência Humanitária (OCHA, sigla em inglês).

Doações podem ser realizados em toda a rede da Caixa e não há valor mínimo. Os dados para fazer depósito são os seguintes:

Nome: PNUD – Haiti

Banco: Caixa Econômica Federal
Agência: 0647
Operação: 003
Conta: 600-1

Informações sobre cidadãos brasileiros no Haiti podem ser obtidas no Núcleo de Assistência a Brasileiros do Itamaraty, nos telefones abaixo:

(61) 3411-8803
(61) 3411-8805
(61) 3411-8808
(61) 3411-8817
(61) 3411-9718
(61) 8197-2284

Fonte: Carangoblog/ G1

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GM poderá produzir o Cadillac Converj elétrico como carro de linha dentro de 2 anos

A General Motors vai produzir em série o protótipo elétrico Cadillac Converj, informa o Detroit News. De acordo com a publicação norte-americana, a luz verde foi dada na semana passada e o modelo deverá chegar ao mercado dentro de dois ou três anos.

O protótipo revelado no início do ano, no Salão de Detroit, utiliza a tecnologia Voltec – a mesma do Chevrolet Volt – com uma bateria de 16 kw montada no piso, um gerador e um motor eléctrico.

Tem cerca de 64 quilómetros de autonomia e demora três horas a carregar a bateria quando ligado a tomadas de 240 V ou oitos horas numa tomada de 120 V. O motor elétrico tem uma potência de 120 kw, aproximadamente 162 cv, e 370 Nm de binário, permitindo-lhe atingir 160 km/h de velocidade máxima, velocidade excelente para um carro elétrico.

A suspensão magnética é uma das possibilidades no modelo da Cadillac, caracterizado pelo perfil desportivo da carroceria e um habitáculo de quatro lugares, apesar das imagens mostrarem apenas 2 portas.

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Fotos do Sema Show 2009 em Las Vegas

Por três dias Las Vegas deixa de lado o mundo das apostas nos cassinos e entra de cabeça no universo tuning. Desde ontem até o dia 6 de novembro a cidade vira palco do SEMA Show 2009, maior evento do mundo especializado na modificação automotiva que chega a sua 42º edição. Este universso a parte é o evento mais esperado do ano nos EUA e talvez em vários lugares do mundo para os amantes do VELOZES E FURIOSOS, que é claro pegou carona na mania nacional americana que chegou até os trópicos e hoje possui uma infinidade de sites e blogs e sessões aqui também.

A temática da festa neste ano, diferente de 2008 quando o foco foi a ecologia, é bastante variada, indo desde preparações para carros híbridos a picapes e hot rods superesportivos. Mas a abundância fica mesmo por conta das novas gerações dos muscle car Mustang, Camaro e Challenger, devidamente modificados, é claro.

Como base de comparação, o SEMA 2009 ocupa, contabilizando a área coberta e fechada, um espaço equivalente a oito salões de São Paulo. São carros, motos, acessórios, equipamentos dos mais variados, aparatos de áudio e vídeo, work shops e performances que vão desde provas de arrancada, passando pelo conhecido burnout (cantar pneu ao extremo) chegando a demonstrações de Big Foots, que passam por cima de inúmeras fileiras de carros velhos para alegria do público sob o sol escaldante do deserto de Nevada.

Participam do evento preparadoras de carros do mundo inteiro, em especial empresas europeias, como Mansory e Gemballa, e da casa, como Hennessey e Prestige. As montadoras também estão presentes, mostrando ao mundo uma série de conceitos extravagantes, que misturam potência elevada com elementos exóticos, como equipamentos de som superpotentes e até mesmo artigos de cozinha, com fogão e tudo mais. As marcas com maior presença na mostra são a General Motors e Toyota. Em segundo plano aparecem a Ford e fabricantes japonesas, como Subaru e Mazda.

Vejam alguns exemplos do que estão sendo expostos no evento.

Nissan GT-R

Um dos modelos modificados foi o novíssimo GT-R, da Nissan. O cupê esportivo, um dos mais respeitados do momento, ganhou mudanças interessantes. Pertecendo a um cliente da marca, o modelo ganhou rodas de liga leve de 20 polegadas com desenho da BBS, calçando pneus Toyo Proxes R888. Para melhor “respiração” do motor, foi adicionado um escape de titânio Amuse Super Tough, além de discos de freio com seis pistões da Endless, que ajudam a frear melhor o “endiabrado” japonês. Além disso, o GT-R recebeu um pacote completo com aerofólio, saias e diversos outros itens aerodinâmicos, todos feios em fibra de carbono.

Lancer Evo-X

Outro escolhido foi o respeitado Lancer Evolution X. O famoso veículo de alto desempenho recebeu uma tonalidade de verde que lembra os Porsche 911 GT3 RS. Além disso, há rodas de liga leve de 18 polegadas AME Tracer 02. Para complementar toda a exclusividade, seu propulsor ganhou mais potência: agora são 650 cv. Como fizeram para conseguir tal número? A Toyo promete detalhes para o SEMA Show.

Hot Rod

Outra novidade é um Hot Rod, apresentado também pela Chopping’ Block Custom Fab. Ele é baseado em um sedan de quatro portas fabricado pela extinta Studeback em 1931, da linha 54. O modelo ganhou sistema de suspensão pneumática, rodas de liga leve Centerline Smoothie e um enorme bloco V8 da Chevrolet, com três carburadores duplos. Por dentro, placas de metal em estilo envelhecido complementam o visual.

Bentley Continental GT

Outro modelo preparado foi o Bentley Continental GT, desenvolvido em conjunto com a conterrânea ASI. O modelo teve o nome modificado para “Testu GTR” e terá produção limitada a 29 unidades. Entre as principais características estão rodas de 22 polegadas com pneus Toyo Proxes de medidas 295/25 R22. O propulsor também recebeu modificações e agora entrega nada menos que 800 cv! A carroceria recebeu mudanças nos pára-choques, grade, laterais e uma pintura totalmente diferenciada. Os preços não foram divulgados, mas ficarão bem acima dos Continental GT “comuns”.

Toyota Tundra

A quinta modificação atende pelo nome de Toyota Tundra. O modelo foi criado em parceria com a Two Brothers Custom Trucks. Ela ganhou suspensão bastante elevada e diversas modiicações técnicas – não especificadas pela empresa. A intenção seria melhorar o desempenho do modelo em circuitos fora-de-estrada.

Veja algumas fotos de belos carros tunados e perfeitos.

Fonte: Maxi Tuning

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Reviravolta na venda da Opel e Vauxhall, GM ficará com o controle.

Vista da Sede da GM na cidade de Detroit

A General Motors decidiu no começo da noite desta terça-feira (3) manter o controle da alemã Opel e de sua representante britânica Vauxhall, encerrando de forma até certo ponto surpreendente uma negociação que já durava meses com o consórcio Magna/Sberbank.

Aqui no Blog Contagiros tinhamos postado várias vezes que a negociaçao era dada como certa e sem volta.

De acordo com a agência de notícias Automotive News, os 13 membros do conselho da GM alegaram que a recuperação do ambiente econômico nos últimos meses foi fator determinante para manter Opel e Vauxhall no guarda-chuva de marcas que conta ainda com Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick. Ao manter as filiais alemã e britânica, a GM terá de investir pelo menos 3 bilhões de euros (cerca de US$ 4,4 bilhões) em sua reestruturação, além de ter de negociar a situação dos trabalhadores junto a sindicatos e governos locais.

A médio e longo prazo, a montadora vê a marca Opel como fundamental para sua estratégia de ação global, que inclui ainda uma maior importância do mercado chinês nos planos da montadora, que perdeu a liderança mundial para a japonesa Toyota e também se vê ameaçada pela gigante alemã Volkswagen.

A decisão deve ainda repercutir favoravelmente no cenário brasileiro, uma vez que, historicamente, a filial local da GM baseou boa parte de sua linha em modelos da europeia Opel. Até o momento, no entanto, nenhuma declaração sobre a decisão da matriz americana foi feita por membros da GM do Brasil.

“A saúde financeira da GM melhorou consideravelmente em todos os aspectos ao longo dos últimos meses, e isso nos deu confiança para que os negócios europeus sejam reestruturados com sucesso”, afirmou o presidente da companhia, Fritz Henderson.

Henderson disse ainda que a GM apresentará em breve um plano de reestruturação da Opel para o governo alemão, que era defensor da compra do conglomerado europeu pela montadora de autopeças canadense Magna e pelo banco estatal russo Sberbank.

Anteriormente, a Fiat chegou a disputar o controle das marcas europeias de sua rival, mas sua proposta foi desbancada. No plano global, a Fiat acabou assumindo as operações de 20% da americana Chrysler, também combalida, após a crise econômica internacional.

O anúncio da GM, esperado desde o dia 23 de outubro, foi feito horas depois da montadora americana divulgar dados positivos de dendas referentes ao mês de outubro — aumento de 4% na comparação com o mesmo período de 2008.

As unidades europeias da GM compõem um importante centro de desenvolvimento da montadora, focado principalmente em carros compactos e médios, com motores a gasolina de pequeno porte.

CONTRARIANDO AS EXPECTATIVAS
Em processo de reestruturação e tendo que prestar contas ao governo dos Estados Unidos, a GM tomou uma atitude que pode ser considerada surpreendente, embora ainda não se saiba se equivocada, ao decidir manter o controle de seus braços europeus Opel e Vauxhall.

A montadora — que já havia se desfeito das marcas Saturn (vendida ao grupo americano Penske), Hummer (vendida ao grupo chinês Tengzhong) e Pontiac (extinta) e ainda negocia a sueca Saab — justificou que será menos custoso e mais seguro, sob todos os aspectos, manter as marcas europeias.

A venda da Opel, apesar de apoiada pelo governo alemão, era vista com restrições pelo governo e pelos principais sindicatos espanhóis, que chegaram a cogitar entrar em greve caso o negócio fosse concretizado. O mesmo ocorria no Reino Unido, em relação à Vauxhall.

Nas últimas semanas, a GM revelou estar trabalhando em uma espécie de “plano B”: manter o controle da Opel/Vauxhall.

NOVA AJUDA ESTATAL
O principal ponto a ser resolvido, com a manutenção do controle da Opel e da Vauxhall, é a reestruturação do conglomerado europeu. Pelos termos da agora extinta negociação, o governo alemão se comprometeria a injetar 4,5 bilhões de euros (cerca de US$ 6 bilhões de dólares ou algo como 1/10 da ajuda prometida pelo governo dos Estados Unidos ao assumir o controle operacional da GM pós-concordata) caso a Magna assumisse até 55% das operações europeias da GM. A fabricante de autopeças arcaria com cerca de 500 milhões de euros (pouco mais de US$ 700 milhões).

Em novas mãos, a Opel teria ainda de definir o futuro de seus 50 mil trabalhadores alemães. Especulava-se que até 10 mil operários perderiam seus empregos em cortes estratégicos.

Os trabalhadores da Opel ainda se comprometiam a abrir mão de parte de seus direitos trabalhistas e a contribuir com até 265 milhões de euros (cerca de US4 400 milhões) para o fundo de participações da montadora. Com esta opção, eles poderiam ficar com até 10% do controle da nova Opel.

Estas contas — a do corte de pessoal, da capitalização necessária para manter a Opel operante e da nova gestão operacional — terão de ser feitas pela GM, muito provavelmente com a ajuda dos governos europeus, que ainda não se manifestaram quanto à decisão tomada nesta terça-feira.

Fonte: UOL Carros

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GM encerra processo de venda da marca Hummer

A General Motors (GM) e a Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery (Tengzhong) anunciaram a conclusão do negócio de venda da Hummer.

No âmbito deste negócio, a Tengzhong adquire a  marca Hummer, bem como, as licenças necessárias para fabricar veículos e a responsabilidade pela rede de concessionários.

Nesta fase de transição, a fábrica da GM de Shreveport continuará a assegurar a produção do H3 e do H3T e a de Mishawaka a do H2. Ambas as unidades fabricarão os veículos mencionados até Junho de 2011, sendo possível estender este período por mais um ano. Uma situação que irá assegurar a manutenção de 3000 postos de trabalho.

Fonte: Auto Hoje

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GM deve vender participação na Opel para Magna e Sberbank

GM finalmente define venda para Magna e Sberbank

O Conselho de Administração da General Motors (GM) anunciou que pretende vender a posição majoritária da Opel, à canadiana Magna International e ao parceiro russo desta, o Sberbank.

Falando em entrevista coletiva em Berlim, a chanceler alemã Angela Merkel saudou a decisão, dizendo que isso representa um “novo começo” para a Opel.

“Estou muito feliz com essa decisão”, disse Merkel, que sempre declarou seu apoio à proposta da Magna em detrimento da oferta feita pelo grupo financeiro belga RHJ International.

As conversas sobre a venda da Opel, que a GM está se desfazendo como parte de uma reestruturação da montadora orquestrada pelo governo norte-americano, vêm se arrastando há meses. A Opel tem mais de 50 mil empregados, a maioria deles na Alemanha.

Pela proposta, a Magna e o Sberbank terão cada um participação de 27,5 por cento da Opel, enquanto os trabalhadores ficarão com fatia de 10 por cento. A GM terá os 35 por cento restantes. Cerca de 10 mil empregos serão eliminados na Opel, um quarto deles na Alemanha.

Para que o negócio seja finalizado, a GM quer os sindicatos dos trabalhadores da Opel lhe manifestem, por escrito, o apoio a esta operação, que implicará a redução de custos. O construtor deseja, também, ver «um incentivo financeiro definitivo por parte do governo alemão».

A GM conta ter um acordo dentro das próximas semanas e o negócio concluído dentro de poucos meses.

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GM usa a marca Daewoo para lançar o Matiz na Coréia. Modelo chega aqui em 2012

A GM, dona da marca Daewoo,  anunciou esta semana o lançamento do Daewoo Matiz, um carrinho de 3,60 m de comprimento, 1,52 m de altura, 1,60 m de largura e 2,38 m de entreeixos.

Para que se saiba a relção disso conosco é preciso explicar: Este modelo  nasceu do  primeiro carro de projeto chamado Ônix.  Por aqui, ele dará origem a um novo Chevrolet de entrada e a um sedã pequeno, ambos provavelmente muito parecidos com o Matiz. Deverá ser Fabricado em Gravataí, esse carro tende a aposentar o Celta e o Prisma, ainda que a GM, por questões comerciais, sempre vá negar que um de seus veículos possa sair de linha.

Se a questão temporal for levada em conta, até podemos dar alguma razão à montadora. A previsão de lançamento deste carro no Brasil é 2012, o que é lamentável do ponto de vista de atualidade. Assim como o Fiat Bravo, o novo Chevrolet, que por aqui deve se chamar Spark, já chegará velho ao mercado.

Além do Matiz, o Chevrolet Spark deve ser apresentado no Salão de Frankfurt 2009  deste ano. Em outras palavras, quando o brasileiro puder comprá-lo, ele já terá três anos de mercado em outras praças.

Com apenas 910 kg de peso em ordem de marcha e motor 1-litro (995 cm³) de quatro cilindros, 70 cv a 6.400 rpm e 92 Nm a 4.800 rpm, o Matiz promete uma economia de combustível de 17 km/l. Seu motor, inteiramente novo e chamado de S-TEC II, tem 16 válvulas e variador de abertura de válvulas, o que o torna mais eficiente. Ele bem que poderia ser candidato a ser um dos motores produzidos na Fábrica de motores de Joinville, mas, assim como querer o carro por aqui no ano que vem, isso pode ser querer demais da GM do Brasil.

Todas as versões do carro vêm com câmbio automático de quatro marchas. As versões com câmbio manual chegam à Coreia do Sul só no ano que vem.

O Matiz tem três versões: Pop, a básica, por 9,06 milhões de wons (R$ 13,49 mil, ao câmbio de hoje), Jazz, a intermediária, por 9,44 milhões de wons (R$ 14.056) e Groove, a topo de linha, por 10,09 milhões de wons (R$ 15.024). A mais equipada vem com airbags dianteiros, laterais e de cortina, ABS, EBD e pré-tensionadores de cinto. Também vem com para-brisa aquecido (útil em lugares com neve) e outros elementos de conforto e conveniência. Quem sabe em 2012 a GM não consegue vender o carro aqui com o mesmo nível de equipamentos e pelos mesmos preços…

O desenvolvimento do Matiz levou 27 meses e exigiu o investimento de 295 bilhões de wons (moeda sul-coreana), o que equivale a R$ 440 milhões, ao câmbio de hoje. Depois de lançado na Coreia do Sul, o carro será comercializado também em 150 países, sob emblemas diferentes. O Brasil certamente é um deles, ainda que só em 2012.

Fonte: MSN Auto

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Salão de Frankfurt 2009 – um resumo do mais importante salão do automóvel do mundo

Em função do Grande volume de matérias publicadas sobre o Salão de Frankfurt 2009, resolvemos identificar aos nossos amigos que nos acompanham um resumo de tudo que está acontecendo e que irá acontecer no próximo mês.

Considerado como o mais importante salão automóvel do mundo, o salão de Frankfurt prepara-se para apresentar ao público europeu, no próximo dia 17 de Setembro, os carros mais esperados para os próximos meses.

Em Frankfurt é, também, tradição que as marcas da casa brilhem mais que as forasteiras. Será o caso da Porsche que vai apresentar as novas «bombas» 911 Turbo e GT3 RS, e a Mercedes com a estreia mundial da nova Classe E Station e o fantástico SLS AMG, modelo que recupera o conceito de portas «asas de gaivota», mas também a Audi que, além de apresentar o muito esperado rival do Mini, o A1, irá desvendar igualmente o A5 Sportback, o A7 e dois R8, a versão Spyder, mas também o protótipo de uma versão eléctrica do desportivo alemão.

Por seu turno, a BMW vai apresentar o protótipo de um desportivo eficiente que, segundo os rumores, recupera o conceito do histórico desportivo M1, bem como as versões híbridas do X6 e Série 7, além do crossover compacto X1.

Este será também o local para a Ferrari mostrar pela primeira vez o sucessor do F430, o 458 Italia, e a Aston Martin o seu «coupé de quatro portas», o Rapide.

Ausentes do certame alemão vão estar a Honda, Mitsubishi e Nissan, esta última não terá a oportunidade de mostrar ao público europeu o seu primeiro carro eléctrico, o Leaf.

Aqui ficam as principais novidades anunciadas para o certame alemão que decorre entre os próximos dias 17 e 27 de Setembro:

Alfa Romeo
Milano – Modelo que tem como objectivo substituir o actual 147

Aston Martin
Rapide – A primeira aparição do chamado «coupé de quatro portas» da Aston Martin

Audi
A1 – Modelo compacto para rivalizar com Mini e Alfa Romeo MiTo
A5 Sportback – A variante familiar do A5 chega até ao final do ano com as mesmas motorizações da restante gama
A7 – «Coupé de quatro portas» da Audi
R8 Spyder – A variante «aberta» do desportivo alemão
R8 E-Performance - Versão eléctrica do desportivo alemão, como resposta ao futuro Mercedes SLS AMG eDrive e ao anunciado desportivo «verde» da rival BMW

BMW
Concept eficiente – Protótipo que antecipa o futuro desportivo ecológico da marca
X6 e Série 7 ActiveHybrid – As versões híbridas dos dois topos de gama da marca alemã
Série 5 GranTurismo – A variante versátil da nova geração Série 5
X1 – Crossover compacto, posicionado logo abaixo do X3, que chega em Outubro

Citroen
C3 – A nova geração do utilitário da marca francesa chega em Novembro
DS3 – Modelo com que a marca francesa entra no segmento dos compactos Premium para concorrer com o Mini e Alfa Romeo MiTo

Ferrari
458 Italia – Sucessor do F430

Fiat
Grande Punto restlying – Grande Punto recebe uma ligeira actualização

Ford
C-Max – A nova geração C-Max antecipa-se ao novo Focus, esperado para o próximo ano

Hyundai
ix35 – Sucessor do crossover Tucson

Jaguar
XJ – A primeira aparição pública da nova geração do topo de gama da Jaguar

Kia
Ceed – O modelo de sucesso do construtor sul-coreano adopta a nova linguagem estilística da marca
Picanto – Citadino recebe uma nova «face» e o reforço do equipamento de série
Sorento – Lotação para sete ocupantes e um motor 2.2 diesel de 200 cavalos são destaque na nova geração do SUV da Kia
Venga – A grande aposta da marca sul-coreana para o segmento dos mini-MPV

Lexus
Concept Compact – Antevisão do futuro modelo compacto com o qual a Lexus pretende concorrer com Audi A3 e BMW Série 1

Mazda
MX-5 Superlight Version – Estudo de uma versão mais leve do roadster da marca Nipónica
CX-7 – O crossover CX-7 passa a contar com uma motorização diesel de 2,2 litros

Mercedes
Classe E Station – A nova geração do Classe E Station chega ao mercado Português em Novembro
SLS AMG – O regresso do lendário «asas de gaivota» está marcado para a Primavera do próximo ano

Mini
Countryman – A versão «TT» do Mini estará disponível em versões de tracção dianteira e às quatro rodas
Roadster – Mini Cabrio poderá dar origem a uma versão mais «purista», a pensar nos mais exigentes

Opel
Astra – A primeira aparição pública da nova geração Astra, que chega ao mercado até final do ano
Meriva – A nova geração do mini-monovolume será uma das estreias mundiais de Frankfurt

Peugeot
RCZ – Coupé de quatro lugares da marca francesa mostra-se antes do seu lançamento, marcado para a Primavera de 2010
5008 – Monovolume de 7 lugares da marca francesa chega em Novembro

Porsche
911 Turbo – 500 cavalos de potência é o cartão de apresentação do novo 911 Turbo
911 GT3 RS – A versão mais hardcore do ícone alemão beneficia de um novo motor com 450 cv

Renault
Twingo CC – Variante «aberta» para rivalizar com o Fiat 500C e Opel Tigra TwinTop
ZE – Apresentação do primeiro modelo eléctrico de grande produção da marca francesa

Saab
9-5 – A marca sueca apresenta, finalmente, a nova geração do topo de gama 9-5

Seat
Ibiza ST – A gama Ibiza será reforçada com uma variante carrinha, que terá como «alvo» Peugeot 207 SW, Renault Clio Break e Skoda Fabia Break

Skoda
Superb Break – Superb passa a contar com uma variante carrinha

Subaru
Legacy e Outback – As versões europeias dos modelos Legacy e Outback chegam às ruas europeias

Toyota
Auris híbrido – A Toyota alarga a sua oferta de híbridos com o Auris Hybrid

Volvo
S60 – Ainda por confirmar a apresentação do novo S60
C70 – Coupé-cabrio da Volvo recebe o seu primeiro restlying

Volkswagen
Polo 3 portas – A carroçaria de três portas da nova geração Polo
Golf R – Tal como o Scirocco R, a versão mais potente do Golf adopta o bloco 2.0 TFSi com 265cv

Toyota passa a General Motors no total de veículos comprados com incentivos

Toyota Corolla foi um dos modelos que mais receberam incentivos nos EUA

A Toyota ultrapassou a General Motors no ranking das marcas com mais veículos comprados sob as campanhas de incentivo a venda de carros que poluem menos.

Cerca de 18,9% dos Americanos que entregaram o seu carro velho para serem desmanchados, aproveitaram para comprar um novo Toyota, segundo a autoridade dos transportes dos Estados Unidos.

O Corolla continua a ocupar a primeira posição na tabela dos automóveis mais comprados, seguido pelo Honda Civic e pelo Ford Focus.

Nos EUA, já foram efectuador 358 851 negócios de venda com os incentivos da campanha, o que chega num total de cerca de 1,5 biliões de dólares em incentivos. Igualzinho no Brasil, né Lula!

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Nova geração do Corvette -C7 inspirada no modelo Stingray chega em 2012

Este modelo foi mostrado no último filme dos Transformers

Apesar do período conturbado por que atravessa atualmente, a GM  mantém a aposta no seu histórico desportivo Corvette. A nova geração – Corvette C7 – deverá avançar para a linha de produção a partir de 2012, segundo fontes da marca norte-americana.

Até ao momento, ainda pouco se sabe da nova geração do ícone da gringolândia. Fontes da marca adiantaram que será fortemente influenciado pelo protótipo Stingray, apresentado em Fevereiro último, no Salão de Chicago, e uma das figuras do segundo filme da saga de Transformers.

Garantida parece, no entanto, estar a posição dianteira do motor, depois de alguns rumores indicarem que estaria a ser estudada a hipótese do propulsor ser colocado em posição central-traseira. Também é, quase certa, a utilização de materiais leves, como fibra de carbono, alumínio e magnésio, com o objectivo de reduzir o peso, e consequentemente reduzir emissões e consumos.

Quanto à mecânica, a opção deverá recair numa unidade sobrealimentada, associada a uma transmissão automática de dupla embraiagem.

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GM Assina acordo para vender a marca Saab para a Sueca Koenigsegg

A GM anunciou nesta terça-feira que assinou acordo para vender sua marca Saab à montadora sueca Koenigsegg. Segundo o Ministério de Empresas da Suécia, no entanto, o negócio ainda precisa de mais capital e da aprovação da Comissão Europeia para ser concluído.

O acordo entre a GM e a Koenigsegg, fabricante de alguns dos carros esportivos mais rápidos e caros do mundo, havia sido anunciado em junho, inclusive por nós do Contagiros ( veja a matéria de 11 de junho no link).

Não foi revelado o valor da operação.

Segundo a montadora americana, o negócio depende de um financiamento do Banco Europeu de Investimentos, que será garantido pelo governo da Suécia.

O presidente da GM na Europa, Carl-Peter Forster, disse que espera que o negócio seja concluído em alguns meses, mas Joran Hagglund, do Ministério de Empresas da Suécia, destacou que há outras condições para o sucesso da aquisição.  “O Grupo Koenigsegg deve colocar mais capital e negociar os empréstimos com o Banco Europeu de Investimentos. Além disso, deve concordar com o Escritório Nacional de Dívida da Suécia sobre as condições para as garantias estatais do crédito. Para isso, é necessária uma aprovação da Comissão Europeia” disse Hagglund, sem revelar o valor necessário de capital.

O Banco Europeu de Investimento prometeu emprestar 16 bilhões de euros (US$ 21 bilhões) à indústria automotiva europeia para o desenvolvimento de soluções ecológicas e investimento em produção. A expectativa é que o pedido de financiamento para a compra da Saab seja feito em setembro.

A GM informou que vai continuar compartilhando tecnologia e serviços com a Saab durante “um período definido” e que a Saab deve lançar em breve novos modelos desenvolvidos em parceria com a GM.

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Ford é ultrapassada pela Hyundai em vendas mundiais

Toyota manteve a liderança em vendas mundiais com mais de 3.500.000 de unidades vendidas, um pouco a mais do que a GM

Não adiantou a Ford ter adquirido a Troller, conforme mencionamos na matéria anterior, hahahaha. 

A Hyundai ultrapassou mesmo a Ford e assumiu o quarto lugar em vendas mundiais. No primeiro semestre de 2009, a sul-coreana (que também possui a marca kia) comercializou 2.153 milhões de unidades, enquanto a norte-americana vendeu 2.145 milhões. Segundo o site Automotive News, as mudanças de mercado decorrentes da crise econômica e o avanço da Hyundai em mercados ocidentais possibilitaram o destaque da montadora no período.

No restante do ranking, as posições das marcas que mais venderam entre janeiro e junho deste ano permanecem as mesmas do semestre anterior. A Toyota se mantém líder com 3.564.105 unidades, seguida da GM, com 3.552.722, e Volkswagen com 3.100.300.

Confira a lista completa com as 10 maiores em vendas mundiais:

Toyota – 3.564.105
GM – 3.552.722
Volkswagen – 3.100.300
Hyundai-Kia – 2.153.000
Ford – 2.145.000
PSA Peugeot-Citroen – 1.586.900
Honda – 1.586.000
Nissan – 1.545.976
Suzuki – 1.152.000
Renault – 1.106.989

Fonte: Revista Auto esporte
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GM argentina mostra série especial da Captiva XTreme

Captiva argentina xtreme 2009 - mas é a cara da de 2007

A Chevrolet apresentou nesta semana uma série especial do utilitário esportivo Captiva, mas não para o mercado brasileiro e sim na Argentina.

Batizada com o nome X-Treme, esta edição produção limitada em apenas 50 unidades e estará disponível tanto para a variante com motor 2.4 litros, de 137 cv, como para o bloco 2.0 l, a diesel, de 152 cv. O Captiva Xtreme traz novos pára-choque dianteiro, estribos laterais, protetores para os faróis de neblina, carcaças dos espelhos retrovisores externos cromadas e rack de tetoAlém disso, a versão automática com câmbio de cinco velocidades agora incorpora uma nova transmissão que oferece a opção de trocas seqüenciais feitas por um trilho específico.

Na Argentina, o Captiva X-Treme tem preços que partem dos 136.980 pesos (cerca de R$ 65,2 mil) e vão até os 173.800 pesos (R$ 82,7 mil). A Chevrolet ainda oferece como brinde, viagens aos 20 primeiros compradores desta edição especial.

Desculpem se sou chato mais uma vez , mas aqui o SUV da GM custa cerca de R$ 100.000 não é?

É isso aí moçada, vamos continuar pagando impostos abusivos pros FDPs  do Sarney e outros como Renan, Collor, Lula,  senadores, deputados, vereadores, prefeituras e toda sorte de políticos e servidores públicos desonestos e incompententes continuem ganhando o que ganham…

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Esqueça no nome Arena, o novo utilitário será da VW será mesmo chamado de Nova Saveiro

Antes Arena, agora Nova saveiro, qual será o próximo nome?

As notícias nào estào sendo tão boas para a marca alemã. Apesar de ter reconquistado com o novo Gol e a volta do Voyage a credibilidade em termos de design’, algumas notícias tem gerado problemas a marca.

A VW não poderá usar o nome Arena para seu utilitário. O nome Arena é registrado pela General Motors desde 1999. Expira no próximo dia 10 de agosto, mas é tarde para dar tempo de a Volkswagen tentar registrá-lo. Ainda mais que o dono da marca tem preferência por renovar o registro no INPI.

A outra má notícia é que a reação da Volkswagen em busca da liderança do mercado, teve um revés. A Fiat contra-atacou e mantém a primeira posição mesmo com a vinda de novos modelos, como a Strada cabine Dupla. Pois em setembro essa novela poderá mudar, certo? 

A Volks bem que quis usar o nome Arena mesmo, mas desistiu da ideia, por enquanto. A nova Saveiro está sendo mostrada para as revistas especializadas esta semana e será lançada para a imprensa geral na última semana de agosto.

Vamos mantê-los informado e quem sabe a marca nào convida a gente para dar uma espiadinha?

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