O ser Humano não tem limites quando o assunto é aparecer mais do que as outras pessoas ou simplesmente ostentar riqueza. Um milionário árabe resolveu que além de comprar um modelo 599 GTB zero KM da Ferrari no final de 2010, o carro ainda teria que ser banhado a ouro.
Veja uma galeria completa de fotos da Ferrari banhada a ouro que circula por ruas da Arábia Saudita
Quem achava que redes sociais eram exclusivas de computadores e tablets em breve poderão ver felizes proprietários de veículos Mercedes Benz navegando por um dos maiores players do mercado, o Facebook. Ela será a primeira empresa a contar com esta funcionalidade, cuja demonstração foi feita durante ontem durante a feira de tecnologia CES 2012 , nos EUA.
O Facebook foi o escolhido para ser um dos aplicativos adicionados ao sistema de entretenimento Mbrace 2, que equipará os carros da linha SL, a serem lançados nos próximos meses nos Estados Unidos.
As funcionalidades do programa não serão as mesmas que as das versões para Android e iOS, por exemplo. Elas serão limitadas, mas voltadas às necessidades que motoristas podem ter, como a localização de residências de amigos ou locais de trabalho.
Para Dan Rose, vice-presidente de parceria e marketing da Mercedes, a chegada do Facebook aos veículos é um caminho lógico. Ele diz que, se as pessoas utilizam dispositivos GPS em seus percursos, gostarão de localizar seus amigos com a mesma facilidade.
Como o volume de motoristas que utilizam smartphones enquanto dirigem tem crescido, a empresa acredita que, ao incorporar alguns dos recursos aos seus veículos, acidentes serão evitados. O aplicativo da rede social desenvolvido não suporta atividades que requerem a digitação de texto, justamente para não distrair o usuário.
É possível, porém, postar mensagens pré-escritas em seu perfil ou configurar a publicação automática de algumas, quando, por exemplo, você estiver a caminho de um lugar o próximo do destino. Haverá avisos quando o usuário estiver próximo a algum amigo ou a algum restaurante que tenha curtido na rede social.
Resta saber quando efetivamente os equipamentos estarão disponíveis e se eles irão realmente atingir as expectativas dos clientes, estes sempre exigentes e ávidos por novidades.
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Em tempos de Internet, realmente continuar fazendo apenas mídias comuns como TV e revistas não tem sido muito rentável as montadoras. O duro é achar formatos dentro da própria internet para atrair potenciais compradores. Mas não é que a Citroen achou uma maneira inusitada de se promover. Recebi de um amigo hoje um link que mostra como foi a ação da marca francesa num evento prá lá de interessante.
Uma inusitada corrida de carro controlada pelo Twitter. Não instanteneamente é verdade, mas muito boa a sacada da marca. Ela funciona com os usuários dizendo pelo twitter que rumo o lançamento Citroen DS5 deve seguir.
Assista a um vídeo com modelos diversos do Citroen DS5
A montadora escolheu Froukje de Both, um radialista holandês, para ser o piloto na Corrida do Twitter. Um co-piloto o ajudou a se guiar, usando um agregador de tweets em tempo real. O legal é que o carro não possuia rota determinada. Os usuários é que guiaram o carro através de seus tweets.
Os usuários ainda concorriam a modelo Citroën DS5 zerinho. Se seu tweet com a hastag #ds5race influenciar outros usuários e conseguir levar o motorista para a direção sugerida por você, o carro seria da pessoa.
A competição aconteceu no dia 17 de novembro, promovido pela Citroën holandesa e exibido no Facebook. Veja abaixo um vídeo promocional da Corrida do Twitter:
Assista um vídeo de como foi a preparação do evento Twitter Race
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Nós brasileiros somos iguais a população de qualquer país do mundo. Só que por aqui ainda temos aquela mania de achar que tudo que é politicamente incorreto ou mesmo, digamos, mais apelativo, não teria espaço na mídia ou sofreria sanções de alhum orgão regulador como o CONAR por exemplo.
Deixemos de ser puritanos na atitude e liberais somente em 4 paredes, ok!
Por isso separamos algumas propagandas que rolam no mundo dos veículos no mundo que talvez nem passem perto da TV aberta ou dos canais por assinatura.
Algumas delas como a do Veloster tem pouco ou nenhuma chance de passar por aqui porque brinca com a Morte. Outra da Hyundai ou mesmo da Renault brinca com outro tabu, a homosexualidade.
Uma da Goodyear pega pesado com o chamado ” perigo ao se trocar pneus em via pública, imperdível!
A do Polo Volkswagen – Skydiver, também merece ser vista, muito criativa e inusitada. Alguém já viu um carro caindo dos céus em queda livre? Se o pessoal da VW tivesse visto um de 2008 , com certeza, muito bacana também.
Ainda bem que existe o youtube, certo? Curtam as propagandas e quem sabe elas não vêm parar aqui um dia.
Conde De Bion dirigindo o "La Marquise", atualmente o carro mais antigo do mundo
Já publicamos várias matérias interessantes no blog, outras nem tanto, mas esta notícia que recebemos hoje, através do site do Clube do Carro Antigo, é bem bacana e resolvemos reproduzir na íntegra. Vale a pena ver as imagens e dar uma lida. Tente fazer uma retrospectiva mental e entenda como o ser humano foi capaz de em menos de 130 anos transformar máquinas a vapor e super bólidos que chegam a quase 500km/h.
Conheça um pouco da História do Carro mais antigo do mundo que vai a leilão nos EUA
Quando o jovem Conde de Dion parou em uma loja de brinquedos na Cidade Luz em Dezembro de 1881, ele estava olhando os brinquedos para dar como presente no Natal daquele ano. Porém ficou intrigado com a qualidade da obra de um motor a vapor e ficou curioso para saber de quem era aquela construção.
Após isso ele foi encaminhado para a oficina e lá encontrou Georges Bouton e Charles-Armand Trepardoux. Os dois estavam ganhando bem pouco com a construção de motores a vapor e instrumentos científicos para barcos. De Dion prontamente ofereceu-lhes mais dinheiro e pediu para que construissem um motor de tamanho maior que fosse capaz de gerir potência para um automóvel. E foi nessa parceria, entre um rico empresário e artesãos, que nasceu o objeto que viria a ser o mais importante do Século XX.
Pois é, muito tempo se passou e agora o modelo movido a vapor, um De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos Steam Runabout de 1884, encomendado pelo empresário francês Conde de Dion em 1884 e apelidado de “La Marquise” em homenagem à mãe do nobre, vai mesmo a leilão neste mês na Pensilvânia, nos Estados Unidos.
O “La Marquise” tem cerca de 2,7 metros de comprimento e capacidade para transportar quatro pessoas. O tanque pode armazenar até 150 litros de água, o que dá ao modelo uma autonomia de 32 Km. O combustível pode ser esquentado pela queima do carvão ou eletricidade.
Os atuais quatro proprietários do modelo, de 127 anos de existência, decidiram colocá-lo à venda em um leilão. O La Marquise também é o carro de corrida mais antigo do mundo, pois participou de uma corrida de rua em 1887. Foram produzidas 20 unidades e hoje existem apenas seis delas. Dos remanescentes, esse é o único ainda em funcionamento.
Assim ele se torna sem dúvida um dos automóveis mais importantes do mundo.
“Com a sua proveniência impecável, totalmente documentada históricamente e confirmada pelos principais historiadores como o carro mais antigo do mundo motor funcionando, a sua venda representa uma oportunidade para colecionadores experientes, com poucas chances de ser repetido”, afirmou Rob Myers, da empresa RM Auctions, responsável pelo leilão.
O valor esperado com o leilão segundo a consulta feita em alguns sites seria de pelo menos U$2,5 milhões. Nada mais para um carrinho com apenas 127 anos hein…
Veja abaixo mais fotos e detalhes do carro mais antigo do mundo em funcionamento
Esse post é para quem acha que poupar um pouco por dia é bobagem. Durante sete anos, o Sr. José Cardoso – mais conhecido em Bom Jesus da Serra [BA] como Seu Zio – juntou moedas de R$ 1 para comprar um Novo Uno. Foram 7 anos de dedicação e cerca de 14 moedas em média por dia, para comprar o que seria o presente de bodas de ouro para a sua mulher.
Isso porque seo Zio começou com apenas 5 moedas.
Para a surpresa da concessionária escolhida para realizar a compra, Seu Zio fez o pagamento à vista e deu um jeito de levar à loja as 34.000 moedas. Foram nada menos que 6 sacos de 35 kg cada um em média com cerca de 238 kg no total. Demoraram cerca de um dia inteiro para contar em duas mesas grandes e o mais incrível, em montinhos de 10 moedas.
Durante todos estes anos elas ficaram guardadas num antigo cofre de um amigo maçom. Ao contrário do que as pessoas imaginavam em nenhum momento elas foram parar num banco e talvez seja este um dos motivos dele ter alcançado este objetivo.
Após a conferência ainda faltaram 6 moedas, mas seu Zio supreendentemente tinha uma reserva técnica e efetivou a compra.
Funcionários da concessionária fiat conferem as moedas do Seo Zio
A Fiat, quando soube da história, e do depoismento sincero de Seo Zio que afirmava que o carro não dava manutenção e era pra toda vida, e como não é boba nem nada resolveu fazer um mini documentário para contar essa história, que com certeza deve ser esparramado pela web como um viral de sucesso e muito bem produzido por sinal.
Quem ganhou também foi a concessionária Disvel que ganhou mídia gratuita e ficou extremamente satisfeita por ter um comprador em dinheiro que ainda divulga a marca. Seo Zio ainda ganhou uma festa com bola para comemorar os 50 anos de casado dentro da concessionária.
Veja abaixo o vídeo desta incrível história
Réplica do veículo considerado o carro mais antigo do mundo produzido em 1769 por Luis Cognot
Esta é uma das matérias que sempre que publicamos o pessoal elogia e fiquei muito contente ao achar parte do texto abaixo que foi publicado a pouco dias no Blog Mahar Press. Muito interessante como surgiram os primeiros carros no mundo e com certeza todos irão gostar.
Na prática a história começa na China, que por mera coincidência vemos hoje crescer assutadoramente no ramo da produção de automóveis. Ele foi quem inaugurou o que podemos chamar de ERA DO AUTOMÓVEL e foi projetado e construído por Ferninand Verbiest, Padre Jesuíta belga em uma missão na China, era um carrinho de 65 cm de comprimento para o imperador chinês. Tinha uma caldeira primitiva onde a água fervendo soprava por um bico que impulsionava uma espécie de roda d´água que girava um eixo por engrenagem.
Veículo de Ferdinand Verbiest que serviu de inspiração para a criação do primeiro carro do mundo, anos mais tarde
Mas ele não foi considerado o primeiro, já que o verdadeiro primeiro veículo automóvel foi feito por Nicolas Cugnot, militar e engenheiro francês, em 1769: era uma carreta muito usada para carregar coisas pesadas como canhões, chamada de Fardier, ou carregador de fardos, que foi modificada em veiculo a vapor. Cugnot foi um dos primeiros a transformar o movimento alternativo dos pistões de um motor a vapor em movimento circular da roda dianteira por meio de uma catraca, como é possível ver nas fotos.
A proposta era transportar duas toneladas e meia por duas léguas ou 7,8 km em uma hora, coisa que nunca conseguiu. Ficou meio pichada porque o brilhante Cugnot não previu como parar, só andar. O resultado foi uma mega-porrada em um muro…
Atualmente um milionário francês, dono de um museu em Tampa, na Flórida, investiu uma nota preta e construiu uma réplica que funciona. Mas a réplica só anda em lugares onde não há nada na frente, pois continua sem freios… A distribuição de peso deve ser uma maravilha com o motor e a caldeira pendurados na frente, como um cavalo de tração. A direção gira o conjunto todo em relação ao chassi. Essa imprecisão toda era devida à falta de conhecimento do inventor e das artes dinâmicas de um veículo, feito para andar em todo terreno carregando pesadas peças de artilharia.
Apesar de ter feito várias viagens de Paris a Vincennes e Nantes, o Fardier não se mostrou muito viável na sua configuração original e foi arquivado em 1800 no Conservatório de Artes e Ofícios de Paris, onde está até hoje. Mas estava lançada a semente do equipamento que transformou nossas vidas para sempre, tornando-se a paixão de muitos e a própria razão de existência de milhares de pessoas.
O link do Museu você pode acessar clicando aqui e para quem quer se aventurar nas terras do Tio Sam, segue logo abaixo o endereço:
3301 Gateway Centre Blvd. Pinellas Park, Florida 33782
727.579.8226 | info@tbauto.org
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Como ação especial para o fim de ano, a Warner Bros. Consumer Products estaciona na Rua Oscar Freire, em São Paulo, o Batmóvel da série animada “Batman – brave and the bold“.
A ação acontece no próximo dia 18, das 6h00 às 22h00, e foi elaborada pelo departamento de varejo da própria empresa para finalizar as celebrações do aniversário de 75 anos dos super-heróis da DC Comics, data celebrada durante todo o ano de 2010.
No País desde abril, essa será a primeira vez que o veículo ficará a céu aberto.
No desenho animado que passa somente em canais fechados como Cartoon Network, mostra o nosso heróio , Batman em aventuras conjuntas com outros super-heróis do Universo DC. Nas aventuras o Homem-Morcego se encontra com o Aquaman, Eléktron, Besouro Azul (o atual), Arqueiro Verde (Clássico), Tornado Vermelho, entre outros personagens.
Assista ao trailer do Game recém lançado do jogo:
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Se for para a Alemanhã neste final de semana dê uma passada no Salão do Automóvel de Essen abre as portas neste sábado (27) com alguns veículos inusitados como de costume. Uma das principais atrações do evento é uma versão de polícia do subcompacto Mini Cooper.
Mini de polícia é uma das principais atrações da feira (Foto: AP)Outra atração é uma unidade de um Mercedes-Benz 500, fabricado em 1935, feito especialmente para o ex-Rei do Iraque. O modelo faz parte de uma exposição sobre os 100 anos do lendário super esportivo da marca.
Mercedes-Benz 500 de 1935 também estará em exposição (Foto: AP)Este ano, a feira também vai testemunhar a exposição especial organizada pela Alfa Romeo, em comemoração ao centenário da marca. A mostra acontece até o dia 5 de dezembro.
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DO SUSHI AO BRONZEADO
Na parte perto do motorista dianteiro fica o ambiente mais bizarro: tem sofá, câmara de bronzeamento (para ganhar uma corzinha…), sushi bar e uma cama king-size (porque ninguém é de ferro!).
TV A CABO
Na área seguinte foi montada uma grande sala de TV, com um sofá em forma de U para a galera curtir o passeio e chão coberto por carpete. Ainda há um bar cheio de bebidas para manter os passageiros relaxados.
PORTAS DA ESPERANÇA
O espaço mais romântico foi decorado com bancos de veludo, castiçais, mesa de centro, almofadas, abajur e até sistema de som, tudo para criar aquele clima. As portas abrem para cima e para baixo.
MERGULHO RASO
Logo ao lado da cabine de direção traseira, fica nada menos do que uma piscina! E não é só para enfeitar, ela tem água mesmo. Para quem quiser arriscar, há até um trampolim para mergulhar.
VOANDO NA PISTA
No melhor estilo James Bond, a piscina pode ser coberta por uma plataforma móvel, que, quando fechada, vira um heliponto. Dá para pousar helicópteros de verdade – desde que o piloto seja muito bom.
DUPLA DE MOTORISTAS
Só dá para dirigir o trambolho com dois pilotos. Na parte de trás há outra cabine de direção (conversível) para um segundo motorista. Ele ajuda nas manobras difíceis, e guia o carro na hora de dar ré.
Fonte: Vejaki
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De linhas arrojadas e com perfil de carro tunado de fábrica, este é o Opel Corsa OPC 2011
Normalmente quando vemos um carro da Opel, logo percebemos que mesmo que o cliente não deseje, na maioria das vezes os modelos já chegam de fábrica meio que tunados. Com o modelo Corsa OPC 2011, não foi diferente.
A Opel apresentou esta semana a versão esportiva do novo Corsa europeu. Ela foi desenvolvida pela divisão esportiva da companhia recebendo melhorias não apenas em seu visual, mas também em sua motorização, como deveria ser em qualquer versão esportiva, uma personalização para deixar o carro com um ar de especial e diferente, mas ao mesmo tempo sem aquela coisa carregada que muitos dos MANOS colocam em seus modelos e que tem gosto duvidoso.
Apesar de compacto, conta com motorização 1.6 turbo oferecendo uma potência de 194 cavalos e um torque que chega nos 26 kgfm, capaz de levar o Opel Corsa OPC 2011 de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos e a uma velocidade máxima de 225 km/h. Apesar disso, seu reduzido nível de consumo misto de 13,69 km/l e de 16,9 por incrível que pareça torna o modelo mais econômico que um Uno no Brasil.
O seu visual conta com novos para-choques, grade dianteira, rodas esportivas, conjunto óptico, saias laterais, retrovisores e uma diferenciada ponteira de escapamento triangular no meio de seu para-choque traseiro.
De acordo com informações da Opel, o interior do novo Corsa OPC 2011 também chega reformulado e vem com bancos Recaro com airbags laterias, novo painel de instrumentos, volante exclusivo, pedaleiras em alumínio e console central personalizado, UFA…quer saber quando chega por aqui, compre um cadeira e espere, se vier só depois do fim do mundo em 2012.
Veja abaixo Galeria de fotos do Novo Corsa OPC 2011
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Fonte: Carangoblog
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Navegando pelo site Jalopnik vimos uma matéria muito interessante sobre a união de um antigo depósito que se transformou numa bela sala de estar com nada menos do que um FORD GT40 estacionado dentro.
Nisso eu lembrei de como seria a casa de nosso amigo Rafael Oliveira e seu sonho de ter uma casa no mesmo estilo, ou melhor, uma garagem em formato de casa. Precisa só combinar com a sua mulher, para ver se ela aprova.
Um enorme depósito em Sydney transformado em residência, com espaço de sobra para guardar um carro, qualquer carro, bem no meio da sala de estar. É ou não é um sonho para qualquer um?
A casa existe, e fica nos subúrbios de Sydney, em Camperdown. Observando de fora, parece o depósito que sempre foi, apenas um depósito.
Veja aqui neste link para saber como é o local
Como em qualquer projeto de depósito, o principal problema era a iluminação. Depósitos são projetados para guardar objetos. Geralmente, objetos não precisam de luz e ar. Seres humanos precisam de ambos. Um pátio aberto no meio da estrutura resolveu os dois problemas.
Planta do barracão transformado em residência
Aparentemente, estacionar em Sydney é um problema tão grande quanto em qualquer metrópole do seu porte. Com isso, foi necesário colocar a garagem entre algumas poltronas e uma escada.
Peraí, garagem ou sala de estar? É tudo meio confuso, na verdade. Todas as fotos da casa mostram a mesma sala e porções do GT40 como parte da decoração. Quem curte arquitetura pode visitar o Arch Daily e dar uma olhada em detalhes nas plantas.
O resto de nós, bem como nosso amigo Rafael pode continuar a sonhar em como seria um Ford GT40 em sua casa, todas as alegrias e possibilidades que isso traria para nosso dia a dia.
Um Ford GT40 em sua sala seria simplesmente um problema maravilhoso para se ter não concordam?
Fonte: Jalopnik
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Pense num carro para uso urbano, pouco poluente, que cabe em qualquer vaga de estacionamento, que usa uma tomada como fonte de combustível, que pode ser estacionado de lado e que mesmo que alguém peça você não poderia dar carona, mesmo para sua mãe. A e claro, menor do que uma Romi Isetta…
Conheça o Tango, uma das curiosidades automotivas mais interessantes que já vi produzido pela X prize – progressive automotive. Sua vocação é com certeza para redução do trânsito e poluição. prova disso é a forma como ele foi concebido.
Em 1982, um de seus idealizadores eu estava preso no tráfego em Los Angeles e percebeu que havia apenas uma pessoa em cada carro. Pensando na mesma situação que milhares de pessoas estariam a cada dia, pensou como seria a solução para este problema. Era óbvio que o comprimento de um veículo era muito menos importante do que a largura para aumentar a capacidade de auto-estrada pista em carros por hora.
Fazer um carro com metade da largura, ou capaz de caber em metade da pista com espaço adequado permitiria a duplicação da capacidade de pista. Encurtar um carro faria uma diferença muito menor porque a maioria dos imóveis utilizados por um carro é o espaço na frente para frear o tempo de reação e distância de frenagem.
Uma vez que cerca de 90% de todos os carros tem uma pessoa em si, porque é que as pessoas escolhem um carro grande para a maioria de suas viagens? Status, luxo… vai saber?
Bom a partir daí o resultado foi o que vemos nas imagens abaixo, gostou? Eu também? Será que vêm para o Brasil um dia? Pode ser… vamos pesquisar…
Mais informações acesse: http://tangocars.blogspot.com/
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Conheça o modelo Glidex 2020, um protótipo de carro elétrico que funcionaria com magnetismo em algumas rodovias como uma espécie de test-drive. Interagindo física e virtualidade com o motorista, o carro ensina a dirigir de forma eficiente.
A ideia é que o Glidex tenha no futuro um preço simbólico para o usuário final e seja custeado pelo governo, montadoras e patrocinadores. Ele serviria como um teste, uma plataforma de aprendizado por algumas semanas que os motoristas usariam em estradas embutidas com aceleradores magnéticos. Além disso, ele possui baterias que lhe dão autonomia, como um carro elétrico convencional.
O criador do modelo explica como foi o processo criativo que o levou a pensar no modelo das imagens.“Quando criei este projeto, duas coisas chamaram a minha atenção”, explica Guo, que nasceu na China, na província de Henan, e começou a estudar design no Departamento de Engenharia Automotiva da Universidade Tsinghua, em Pequim. “Primeiro, foi a recessão global de 2008 para 2009, o que me fez repensar a indústria automotiva do futuro. Segundo, foi o contraste que senti entre a Europa e a China, em termos de desenvolvimento e sacrifícios ambientais”.
“Eu percebi que a China não poderia suportar passar pelo mesmo processo de desenvolvimento econômico pelo qual passou o ocidente. Aí me tornei mais focado em projetar um design verde e soluções factíveis”, diz ele, que, aos 23 anos, é o primeiro chinês a freqüentar a área de design de veículos do Royal College of Art, no Reino Unido.
Quem sabe um dia possamos nos deparar com ele nas ruas, ou quem sabe andarmos em ruas pensadas pelo Jovem Guo, que aliás tem até nome sugestivo para um carro, possa continuar a ter idéias brilhantes como as apresentadas acima.
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Em Agosto, mais precisamente no dia 15 acontece em Genebra (Suíça), o início da “Zero Race”, uma competição cujo objetivo será dar a volta ao Mundo em 80 dias em veículos movidos apenas a energias renováveis. Oito equipes de diferentes países partirão de Genebra a bordo dos seus veículos elétricos, numa viagem de 30 mil quilómetros por 20 países do globo, sem emissões de CO2. Entre os participantes encontram-se representantes da Suíça, Rússia, Coreia do Sul, Canadá, Alemanha, EUA, Austrália, Espanha e China, sendo que os dois últimos serão parceiros de equipe.
A iniciativa é apoiada pelo Programa Ambiental das Nações Unidas e segue os passos de Louis Palmer, o aventureiro suíço que deu a primeira volta ao mundo num carro movido a energia solar, em 2008. A sua viagem demorou 534 dias, e comprovou a sustentabilidade ambiental e económica da utilização de energias renováveis na mobilidade.
Abaixo os carros interessantes que vão participar da corrida
Curiosidade: No final da corrida, o vencedor não será aquele que chegar em primeiro. O júri da competição levará em conta critérios como a eficiência energética, potência e velocidade, segurança, performance do veículo, design e o seu grau de acessibilidade em termos financeiros para determinar o vencedor.
O percurso previsto da “Zero Race” inclui a passagem em 20 países. Estão previstas paragens em cerca de 150 grandes cidades, e a chegada será em Genebra, em Janeiro de 2011. Será prevista uma passagem pela Conferência sobre as Alterações Climáticas das Nações Unidas, no final de Novembro, em Cancun.
Este evento surge como uma oportunidade para cativar o interesse público mundial para as novas formas de pensar sobre a mobilidade, em que as energias renováveis terão um papel fundamental. Iniciativa que apoiamos e damos publicidade com certeza.
Mais informações acesse: www.zero-race.com
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Splinter - Carro Super esportivo todo feito em madeira e com 620 cv de potência - Único !
A notícia em si é um pouco antiga, foi publicada primeiro nos anos de 2007/2008, mas a forma como o carro seria concebido me chamou a atenção e merece espaço no Blog. Melhor do que ler a matéria será acompanhar as imagens da construção passo a passo deles.
A idéia seria mostrar como seria construir um Super carro com 600cv de potência totalmente de madeira. Ele seria inspirado nos aviões de segunda guerra mundial, alguns construídos em estruturas de madeira, Joe Harmon – Designer da Carolina do Norte nos EUA atreveu-se a levar adiante o seu projeto acadêmico, perguntando-se a si próprio “porque não um carro de madeira?”.
Ele deu origem ao Splinter , um carro realmente com linhas inusitadas, com motor central e um design de monocoque que será construído quase na totalidade em madeira, incluindo o chassis, corpo, grande parte das suspensões e rodas. Tendo como objetivo não ultrapassar os 1100 kg de peso, o autor diz que não estão a tentando vender ou provar nada, simplesmente trata-se de um exercício que pretende explorar os materiais e suas capacidades, aprender, ensinar, partilhar ideias e estimular a criatividade.
Para que este protótipo exista, haverá com certeza inúmeros detalhes práticos a ultrapassar mas não deixa de ser uma visão de um objeto elegante feito com muita convicção.
No site http://www.joeharmondesign.com/ podemos encontrar mais detalhes do projeto, que cá entre nós mandou muito bem…
Veja mais imagens da construção no Flickr da Joe Harmon Design
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A idéia é a de ter 1500 fotos de fãs da marca no carro inteiro
Um dos carros mais marcantes para a história da Fiat na indústia automotiva é o pequenino 500 (ou Cinquecento, se preferir). E ao produzirem a 500.000ª unidade do pequenino, a montadora apresentou uma idéia muito interessante e criativa, que conta com a ajuda dos fãs do automóvel.
A unidade comemorativa do 500 terá estampada fotos de 1.500 fãs do carrinho. Para participar, basta enviar a sua foto com um pequeno texto (opcional), e um link para seu perfil no Facebook, caso o tenha. Envie as informações para o site italiano www.500millesima.fiat500.com
A distribuição das fotos será da seguinte maneira: 70% do carro foi reservado para proprietários confirmados de que possuem o 500, e o restante do veículo liberado para o público em geral. Mas se quiser ter a sua foto eternizada na edição comemorativa do 500, melhor correr pois as fotos serão escolhidas por ordem de chegada.
Tem um, sorte a sua… participe… muito original a idéia da montadora.
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Carro futurista da década de 50, previa que iríamos andar de fat car
Tentar imaginar como serão os carros do futuro não é nenhuma novidade. Desde que o mundo é mundo sonhamos em como será a vida daqui a 10, 20, 30 ou 100 anos. Claro que nossas suposições se baseiam na tecnologia que temos hoje em dia e no que esperamos alcançar em determinado período de tempo.
Durante as décadas de 1940 e 1950, a revista americana Popular Mechanics, fez uma série de filmes mostrando como, na época, eles imaginavam que seriam os carros de 20 anos depois. É no mínimo curioso como os inventores malucos da época se viravam.
Hoje nos deliciamos com o que eles acreditavam ser os modelos modernos e que para nós viraram relíquias como os carros antigos e charmosos das décadas de 40 e 50 em eventos como o que ocorreu semana passada no ENCONTRO DE CARROS ANTIGOS DE ÁGUAS DE LINDÓIA.
Assista o vídeo abaixo:
FONTE: AUTOZINE
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A Citroën acaba de revelar um novo protótipo desenvolvido em conjunto com a edição inglesa da revista masculina «GQ».
Trata-se de um modelo GT dotado de um modo híbrido de propulsão que compreende um motor eléctrico e um motor a gasolina 1.6 com quatro cilindros e injecção direta. O conjunto permite-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,5 segundos e emitir apenas 80g/km. Não foram reveladas quaisquer especificações adicionais.
O GQ by Citroën infelizmente é apenas um exercício de estilo não existindo planos para a sua produção, pelo menos por enquanto.
O certo mesmo é que o carro tem linhas ultra modernas e quem sabe eles não ficam tentados a produzí-lo, seria uma boa.
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Não sabe o nome do carro acima... fique tranquilo, ele é tão caro que você talvez não possa comprá-lo, custa mais de 2 milhões
A revista americana Forbes em sua edição de 2009 publicou suas tradicional listas de carros mais caros à venda no mundo.
Se você pensou em Ferrari, Aston martin, Rolls Royce, BMW, Bentley, Audi,esqueça… não chegou nem perto. Lamborghini… quase ficou na sexta colocação. Realmente você precisa ler mais a respeito.Quem chama atenção logo de cara é a marca de superesportivos artesanais Pagani, que emplacou quatro de seus modelos entre os 12 presentes no ranking. Mas quem encabeça a lista é outro bólido de peso: o Koenigsegg CCXR, que custa US$ 2,173 milhões (R$ 4,2 milhões).
Confira a lista completa:
1. Koenigsegg CCXR – US$ 2.173.950 – veja a foto acima
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – US$ 2.027.760
3. Pagani Zonda Cinque Roadster – US$ 1.882.920
4. Bugatti Veyron 16.4 – US$ 1.738080
5. Pagani Zonda Cinque Coupé – US$ 1.738.080
6. Lamborghini Reventón – US$ 1.454.400
7. Pagani Zonda F Roadster – US$ 1.448.000
8. Maybach Landaulet – US$ 1.380.000
9. Pagani Zonda F Coupé – US$ 1.375.980
10. Leblanc Mirabeau – US$ 861.798
11. SSC Ultimate Aero – US$ 740.000
12. Maybach 62 Zeppelin – US$ 506.500
Fonte: Auto esporte
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