Conceito híbrido da Citroen, o DS9 será uma das estrelas da marca no Salão de Pequim 2012

 

Quando alguém se deparar com um Novo Citroen Número 9 nas ruas certamente vai refletir sobre se realmente tem um bom carro na garagem. Talvez poucas vezes um carro conceito tenha chamado minha atenção no sentido de leveza e sutileza na apresentação.

Quem for a China na próxima semana na abertura do Salão de Pequim 2012 certamente irá concordar conosco.

Pelo menos é o que imaginamos ao acessar as fotos oficiais divulgadas na imprensa ontem a tarde. Realmente a Citroen prepara um divisor de águas em se tratando de design e futuro. Ele será o filho mais importante da atual linha composta pelos modelos  DS , composta pelos DS3, DS4 e DS5. Lembramos porém que no Brasil somente o modelo DS3 é que dará as caras por enquanto.

Veja mais sobre o Citroen DS9 que estará exposto no próximo Salão de Pequim 2012 no Blog Contagiros

Novo Smart Fortwo 2012 começa a ser vendido em abril deste ano no mercado europeu

Ele está de volta. Bem, não é precisamente de volta, pois nunca saiu do mercado. O Smart Fortwo da Mercedes aparece de silhueta nova, uma breve remodelado no estilo, mas mantendo a forma de pequeno compacto urbano.

Mudanças por fora e por dentro marcam a edição 2012. No interior couro e tecidos, no exterior mudanças de olhar e pequenos ajustes que o mantém como referência. A Mercedes não quis ir fundo em mudanças e propôs apenas uma atualização de conceito, eu diria.

O Smart Fortwo já pode ser encomendado no mercado europeu, e no início de Abril deste ano, já começam a ser entregues.

Um das mudanças mais significativas ( nem tanto) é a posição do logotipo da Smart , que agora dá destaque a frente do carro, na grade frontal.  As entradas de ar sob o capô dão agora um ar de unidade na lataria, deixando o pequno notável diria, mais arrojado e preparado para enfrentar os possantes do mercado.

Não existe previsão da chegada dele em lojas no Brasil, talvez no início de 2013, mas como sempre o preço será um destaque desfavorável…

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Novo Honda Brio estréia na Índia por R$15 mil

A Honda indiana apresentou esta semana como modelo definitivo o campacto Brio, carro de arquitetura semelhante à dos modelos Fit e City, já conhecidos dos brasileiros, porém agora numa versão, digamos menor.  No mercado indiano seu custo equivale a cerca de R$ 15 mil, lembrando que lá, diferente daqui, os impostos não são abusivos.

Na Índia, o modelo pequeno da fabricante japonesa é equipado com um motor 1.2 a gasolina com 89 cv.

O carro vai concorrer com compactos Hyundai, Ford, Chevrolet, Toyota e Nissan. Antes certo para ser produzido pela unidade de Sumaré, interior de São Paulo, o Brio está a passos de tartaruga na questão de fechar a cadeia de produção com fornecedores locais. Com isso provavelmente a tentativa de produzi-lo aqui, antes divulgada por todos, inclusive mós do Blog, praticamente está descartada, pelo menos num curte prazo.

O terremoto seguido de tsunami que afetou o Japão em março e também o anúncio de uma nova fábrica da Honda no México mudaram o cronograma do Brio. De um jeito ou de outro a montadora afirma que o modelo chegará ao país em 2013, a alguns meses antes da copa.

Uma coisa pelo menos já deu para notar, de frente belo opção, traseira medonha, não concordam?

Peugeot – Citroen apresentam projeto conceito VéLV ou Veículo Elétrico Leve, um triciclo ecológico para até 3 pessoas

A PSA Peugeot Citroën apresentou esta semana o conceito VéLV, sigla para Veículo Elétrico Leve. O projeto, focado na mobilidade urbana, foi desenvolvido pelo Grupo PSA em colaboração com um consórcio de empresas francesas e um laboratório de pesquisa. O protótipo foi apresentado em Paris, França, na segunda-feira, 26, durante o Fórum da Ademe, a agência ambiental francesa. Assim como a Renault que a um tempo atrás havia mostrado o Twizy elétrico, como alternativa ao caos das grandes cidades, o grupo francês pensou também nas questões urbanas e ecológicas.

O VéLV é um triciclo elétrico capaz de levar até três pessoas, com potência de 20 kW e peso de 650 kg e diâmetro de esterçamento de apenas 7,20 m. A autonomia das baterias é de 100 km e a velocidade máxima chega a 110 km/h. O veículo indica, em tempo real, seu perímetro de ação e identifica os postos de recarga acessíveis com a energia disponível.

O objetivo do projeto, segundo a PSA, é limitar a quantidade de energia embarcada, propondo um veículo que proporciona prazer de dirigir com agilidade, graças ao motor elétrico e seu torque máximo imediatamente disponível, associado ao peso bastante reduzido. De acordo com cálculos dos engenheiros da fabricante francesa, o baixo consumo de 85 Wh/km do VéLV tem impacto ambiental equivalente ao deslocamento de uma pessoa viajando de trem.

O público alvo imaginado para o VéLV, diz a PSA, são empresas interessadas em diminuir o impacto ambiental de suas frotas, locadoras de veículos, pessoas que pretendem comprar um segundo carro e a inúmeros clientes particulares que desejam melhorar sua mobilidade na cidade.

Dentro do consórcio de empresas que desenvolveram o VéLV, a PSA Peugeot Citroën projetou a arquitetura do veículo; Leroy Somer, GKN e Valeo desenvolveram o sistema de tração elétrica completa de 20kW; a Valeo também criou o sistema de aquecimento projetado para pequenos veículos elétricos; a Johnson Controls Saft concebeu um conjunto de células Li-Ion com controle eletrônico que se integram ao veículo para fornecer os 8,5 kWh úteis e garantir os 100 km de autonomia; a Leoni dimensionou o feixe de sinal e de potência; a Michelin contribuiu com seu sistema de rodas motoras; e o IMS/LAPS, de Bordeaux, foi palco dos testes e simulações para compreender e aperfeiçoar o comportamento dinâmico do veículo de tamanho muito reduzido.

Veja abaixo um vídeo do VéLV elétrico da PSA Peugeot/Citroen e detalhes de sua concepção

Fonte: Automotive Business

 

Como será o VW UP! que será visto no Salão de Frankfurt 2011?

A Volkswagen revelou à Europa a versão definitiva de seu novo carro pequeno, o VW  Up!. O carro mede apenas 3,54 metros (35 centímetros mais curto que o Gol) e tem, segundo a VW, porta-malas de 251 litros (34 litros a menos que o Gol). O carro estará no Salão de Frankfurt 2011, que ocorre em setembro, na Alemanha. Na Europa o Up! terá motores 1.0 a gasolina entre 60 e 75 cv e será vendido com três versões regulares de acabamento e duas séries especiais.

Outra novidade guardada para Frankfurt é um carro-conceito elétrico extremamente compacto, com apenas um lugar. A montadora ainda não revela detalhes. Segundo o jornal Financial Times, a Volkswagen quer oferecer não apenas o modelo para seu consumidor, mas também energia vinda de fontes renováveis.

Veja abaixo mais fotos do VW UP! antes de sua apresentação oficial

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Fonte: Automotive Business

Terceira Geração do Smart Fortwo Elétrico será apresentada no Salão de Frankfurt 2011

Dentro de poucos dias o mercado conhecerá a terceira geração do Smart Fortwo elétrico que a Daimler apresentará no Salão do Automóvel de Frankfurt 2011, que abre as portas em 15 de setembro. O modelo promete invadir as ruas e será comercailizado em mais de 30 países a partir de 2012.

Ele terá maior capacidade de carga da bateria de íon-lítio, e segundo a montadora terá  autonomia para até 140 quilômetros.

Quando totalmente descarregado, o carrinho pode ser reabastecido em oito horas plugado a uma tomada doméstica de 220V – ou o dobro desse tempo em 110V. Há ainda opção pelo equipamento de recarga rápida, que recarrega as baterias em menos de uma hora. A marca também aponta que o modelo ganhou mais potência, com aceleração de 0 a 100 km/h em 13 segundos e velocidade máxima de 120 km/h.

Segundo o jornalista Pedro Kutney, do site Automotive Business, que fez um legítimo test drive pela ruas de Stuttgart, Alemanha, ele afirmou que a tecnologia da propulsão veicular elétrica está dominada. Não há nenhuma diferença perceptível na condução do carrinho – a não ser pela ausência do barulho do motor. O Smart elétrico roda com conforto e agilidade na cidade, mostrando comportamento bastante parecido ao de um modelo automático convencional. O que não é convencional é o preço, que necessariamente terá de receber subsídios governamentais para compensar o custo ainda elevado das baterias.

Outra novidade é o lançamento da Smart Ebike, bicicleta elétrica equipada com motor desenvolvido pela Bionx que recebe a energia de uma bateria de íon-lítio. A empresa afirma que, dependendo da forma de condução, a duas rodas pode rodar por mais de 100 quilômetros com apenas uma carga. Essa sim, uma ótima oportunidade de locomoção com zero emissão de poluentes e super econômica.

Fiat 500 poderá ter redução de preço em breve com início das importações do México

Em breve poderemos ter modelos do Fiat 500 , um pouco mais baratos. Pelo menos é o que se espera da Fiat, que começou a importar as primeiras unidades do modelo 500 fabricado no México, que será vendido no Brasil a partir de setembro próximo. Em junho, segundo registros da Receita Federal, foram trazidos 38 carros em três versões: Pop, Lounge e Sport com dois tipos de motorização (1.4 8V ou 1.4 16V Multiair).

O mais barato é o Pop, equipado com motor 1.4 8V fabricado pela Fiat Powertrain no Brasil, o mesmo utilizado no Novo Uno, de 85 cv com gasolina ou 88 cv com etanol. Nove modelos foram importados em junho pelo preço FOB (sem incluir frete, seguro e impostos) de US$ 12,3 mil cada, conforme registros da Receita.

Como vem do México, o carro é isento de imposto de importação. Considerando a taxa de câmbio a R$ 1,60 por dólar e aplicando todos os tributos, iguais as de um veículo feito aqui (IPI, ICMS e PIS e Cofins), o valor de nacionalização do 500 Pop é de R$ 29,3 mil.

Caso seja aplicada margem de 50%, para acomodar todos os demais custos de comercialização e lucro, o preço final ao consumidor do Fiat 500 de entrada pode girar de R$ 44 mil a R$ 45 mil, exatamente como vinha especulando a imprensa. Apesar de ainda ter valor elevado para seu tamanho e pelo que oferece, o 500 mexicano será consideravelmente mais barato do que o modelo que vinha sendo importado da Polônia, cuja versão mais barata custava quase R$ 60 mil.

A Fiat também vai oferecer duas outras versões (Lounge e Sport) com motor 1.4 16V com tecnologia Multiair – sistema que gerencia a quantidade de ar admitida em cada cilindro de acordo com cada regime de funcionamento, com ganhos de cerca de 15% no torque e 10% na potência, além de redução de 10% no consumo e emissões de CO2. Com essa configuração, a potência gira em torno de 100 cv.

Foram importados quatro 500 Lounge 1.4 16V Multiair pelo preço FOB de US$ 15,3 mil cada. Com impostos pagos, o valor do carro nacionalizado chega a R$ 36 mil. Aplicando-se a margem hipotética de 50% projeta-se preço de revenda a R$ 54 mil.

A Fiat importou também 25 unidades do 500 Sport 1.4 16V Multiair, pelo valor FOB máximo de US$ 15,5 mil. Após a nacionalização, o veículo custa no porto R$ 36,6 mil. Com a margem de 50%, pode chegar por R$ 55 mil na concessionária.

 

Toyota IQ chega ainda este ano aos EUA e se chamará Scion com valor a partir de 15 mil dólares

Mais um carro com conceito urbano finalmente deve chegar ao mercado, mas infelizmente ainda não é o daqui e sim nos EUA.

Semelhante ao modelo Smart Fortwo da Mercedes, mas não idêntico e sim parecido conceitualmente, a Toyota deve começar  a vender o modelo IQ ainda em Outubro deste ano, porém sob o título Scion no mercado americano.

Equipado com motor 1.3 de 99 cv, o Toyota custará a partir de US$ 15.995, o equivalente a cerca de R$ 25 mil sem impostos e taxas.

Completo, o iQ traz vários itens de segurança desde a versão básica: 11 airbags, freios ABS, controles de tração e estabilidade. O conforto também é de série: direção assistida, ar-condicionado, vidros travas e retrovisores com acionamento elétrico estão todos lá, apesar das dimensões reduzidas do iQ, que mede 2,985 metros.

Já havíamos mostrado lá pelo idos de Abril de 2010 na oportunidade que o carro foi mostrado no Salão de Nova York 2010, e a princípio o carro já até deveria ter iniciado suas vendas, porém com o problema do terremoto no Japão parece que a estratégia inicial foi modificada.

Mas e quando viria ao Brasil? Quem sabe em 2014, mas esta é uma pergunta que somente o pessoal da Toyota responderia. Enviem um e-mail para eles pois eu já mandei e se tiver a resposta com certeza publicaremos por aqui.

 

Renault apresentará mais um conceito elétrico futurista, o Fredzy no Salão de Frankfurt 2011

A Renault mostrou esta semana mais alguns detalhes do carro-conceito elétrico Fredzy, que estará este ano no Salão do Automóvel de Frankfurt 2011. O modelo foi criado para atender às necessidades de quem tem família, mas também precisa de um escritório móvel. Esse protótipo utiliza o mesmo propulsor elétrico que já equipa o Kangoo Z.E. (sigla em inglês para emissão zero).

Do lado do passageiro há uma porta convencional e outra deslizante com uma grande tela de 37 polegadas integrada, que serve como monitor. Do lado esquerdo, em vez de outra porta corrediça há um acesso com abertura invertida. “Desenvolver uma carroceria assimétrica era o meio mais lógico de expressar a dupla utilização do veículo”, explica Deyan Denkov, designer de exteriores.

O Frendzy também é adaptado às necessidades profissionais, com uma grande tela do lado de fora que pode divulgar mensagens e propagandas. No fim de semana o Frendy pode servir à família com um grande banco traseiro. As crianças podem assistir a um filme ou jogar com o tablet tátil, que desliza para fora do encosto do motorista, coisas de carro futurista. Elas também podem desenhar em uma espécie de lousa integrada à porta deslizante.

Outra mudança interessante ocorre nos retrovisores. No modo trabalho eles ficam na vertical e na função lazer mudam-se para a horizontal. A cor da iluminação interna também passa do verde para o laranja nessa condição. Ímãs permitem fixar a carga no piso e sistemas de organização modular facilitam a vida do profissional. O banco traseiro inteiriço é integrado ao assoalho e o do passageiro desliza para frente a fim de liberar espaço.

A tomada para carregamento de eletricidade fica sob o logotipo dianteiro. A ausência de ruídos do propulsor elétrico fez a Renault dotar o carro com um som diferenciado, que melhora sua percepção pelos pedestres.

A boa posição de dirigir, associada ao uso do tablet BlackBerry PlayBook, favorece o uso do Frendzy. Recentemente lançado, o tablet é conectado ao painel de bordo e reforça o caráter de escritório do modelo. A Renault equipou o protótipo com sensores nas soleiras das portas que permitem detectar pacotes munidos de chips. Esses pequenos dispositivos eletrônicos informarão ao carro o destinatário da carga, peso, volume e outros dados.

Volkswagen deve colocar no país nova versão do Lupo para combater o avanço das marcas chinesas

Imagem da nova versão do Lupo 2011 que estréia na Europa e que pode ser o carro de combate da volkswagen contra os chineses

Parece que as montadoras finalmente começaram a acreditar que as marcas Chinesas chegaram para ficar. Esta semana a Ford mostrou o novo Ka 2012, e para espanto do mercado ele chegou com preços mais baixos do que a versão antiga. Agora a Volkswagen também reage e prepara um carro de entrada mais próximo dos valores dos carros chineses.

O modelo escolhido será uma nova geração do pequeno Lupo (vendido na Europa entre 2000 e 2005), um pouco menor do que o GOL e também mais barato.  Segundo o jornal Brasil Econômico (cuja reportagem viajou à Alemanha), a chegada do carro é prevista para 2014, mas como o intuito é exatamente frear a concorrência dos chineses, o modelo pode vir antes disso, já que será lançado na Europa ainda em 2011. A informação do Jornal porém informa que ele substituiria o Gol Geração 4 se transformando na versão mais  em conta da marca no Brasil.

O carro conceito UP elétrico também seria uma das inspirações para o carro compacto de entrada da Volkswagen

A notícia confirma o que o presidente da VW do Brasil, Thomas Schmall, já havia dito no segundo semestre de 2010. O novo Volks deve chegar aqui por cerca de R$ 23 mil (o modelo mais barato à venda no País é o Chery QQ, com tabela de R$ 22.990). Segundo o gerente de responsabilidade social da VW na Alemanha, Gerhard Prätorius, o novo Lupo seguirá as linhas do carro-conceito Up!.

Assista abaixo um vídeo de 2007 e veja como foi a concepção do UP!

Renault Twizy elétrico apresentado no Salão de Barcelona 2011 já pode ser reservado pelo site da marca na Europa

Surpresa. O que era apenas um modelo protótipo e talvez com poucas chances de ser vendido para o público final se tornou uma realidade bem próxima. A Renault revelou os preços da gama Twizy e já abriu as reservas do modelo pelo seu site na internet. Na Europa, o elétrico custará a partir de 6.990 euros (R$ 16.067), com a versão Twizy 45. Ela é equipada com motor de 5 cavalos de potência, o que permite em alguns países conduzi-lo sem habilitação. Já a versão mais potente, de 17 cavalos, está disponível em dois acabamentos, “Urban” e “Technic” e custará, respectivamente, 7.690 euros (17.676) e 8.490 euros (19.515)

A nova linha, que é na verdade uma nova proposta de mobilidade urbana, chega às lojas na Europa no fim deste ano. O Twizy é fabricado na planta de Valladolid, na Espanha, e será apresentado no Salão de Barcelona 2011, nesta semana.

Como vantagem em relação a uma scooter ou moto de baixa cilindrada, a fabricante atribui a segurança, já que o modelo é equipado com diversos dispositivos ativos e passivos, como carroceria deformável, barras laterias de reforço e airbags. O mini carro vem ainda com sensores de estacionamento, conexão Bluetooth, entrada USB e para os aparelhos da Apple. Além disso, o Twizy pode ter o acabamento personalizado.

De protótipo a alternativa urbana real e viável

A Renault apresentou no Salão de Frankfurt de 2009 o Twizy Zero Emision, ainda como protótipo. O carro tem 2,33 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 1,46 m de altura. Ele foi projetado para levar apenas duas pessoas (uma na frente e outra atrás).

O motor elétrico é abastecido por uma bateria de íon-lítio, com autonomia para o carro rodar 100 quilômetros, graças ao seu leve peso, de 450 kg (só a bateria pesa 100 kg). A versão Twizy 45 chega a 45 km/h, enquanto a “Urban” e a “Technic” chegam a 80 km/h. A bateria pode ser recarregada em três horas e meia em uma tomada comum.

Para reduzir o preço, a Renault lançou um programa de aluguel da bateria, que varia de 45 euros (R$ 103) a 49 euros (R$ 112) por mês.

Ficou curioso sobre como o Carrinho ecológico Twizy ZE se comporta andando, veja abaixo no vídeo:

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Novo Beetle 2012 da Volkswagen faz sua estréia em 3 salões ao mesmo tempo

Conforme prometido pela Volkswagen, a nova versão do Beetle foi apresentada ontem  segunda-feira, 18, com eventos em três cidades de continentes diferentes: Xangai, Berlim e Nova York. A renovação do modelo começa pelo nome, que perdeu o ‘New’ e agora é apenas Beetle. Só faltava o New, New Beetle, né.

A terceira geração do clássico Fusca manteve o visual mas buscou ganhar esportividade. O modelo ganhou espaço com 15,2 centímetros a mais no comprimento e 8,4 cm de aumento na largura. A Volkswagen buscou ainda ampliar a personalização do compacto, com oferta de cores e opcionais.

Há três opções de motorização: a gasolina de 2.5 litros, 2.0 litros TDI diesel e gasolina 2.0 TSI turbo. A transmissão é manual de cinco velocidades com opção pelo câmbio automático de 6 velocidades nos modelos 2.5 litros.

O  novo Beetle, estará disponível no mercado a partir do final do ano de 2011.

O novo modelo conta com dimensões distintas do seu antecessor: 1.808 mm de largura (+ 84 mm), 1.486 mm de altura (- 12 mm) e 4.278 mm de comprimento (+ 152 mm). A silhueta também é diferenciada fazendo com que a altura interior disponível nos bancos traseiros  passe de 1,08 metros para 1,04 metros. A porta malas tem uma capacidade de 310 litros, o que equivale a 101 litros adicionais face ao modelo anterior.

Veja abaixo mais algumas imagens do novo VW Beetle, em detalhes:

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Novo New Beetle 2012 estréia no dia 18 de Abril em 3 cidades ao mesmo tempo

Ação antes do lançamento do Novo New Beetle já esteve inclusive no programa da Oprah nos EUA

Ele está chegando! Dentro de alguns dias a Volkswagen e a MTV apresentarão no dia 18 de abril o New Beetle 2012. O carro foi renovado e ganhou espaço interno, ponto crítico da versão anterior. Para celebrar a chegada do modelo, chamado pela Volkswagen de Beetle do Século 21, haverá shows simultâneos em três importantes cidades: Berlim (Alemanha), Xangai (China) e Nova York (EUA).Inclusive as 3 cidades estão com Salões do automóvel.

No palco da cidade americana estará o grupo Black Eyed Peas. Em Berlim, o destaque serão os belgas 2ManyDJs. Em Xangai, o carro será revelado por um DJ da Music Television.

A marca alemã diz que escolheu a parceria com a MTV pois se trata de um ícone do mundo da música, assim como o New Beetle é um ícone da indústria automotiva.

Sobre o New Beetle

O Novo “New Beetle” manterá os mesmos traços da geração atual, lançada em 1998, trazendo apenas mudanças que o deixarão mais racional e adequado ao uso diário. Como por exemplo o espaço interno será ampliado, principalmente no banco traseiro, assim como o teto que ficou mais alto e reto, claro o descendente do Fusca continuará sendo oferecido apenas em versão duas portas. E seu design manterá os mesmo traços famosos que o consagrou porém como cresceu o carro deve ganhar uma aparência mais forte  e robusta.

Ele continuará sendo montado no México sobre a atual plataforma do Golf, maior e mais robusta em relação a antiga que descendia de 1998.

Acima uma das várias imagens de como seria a nova geração do New Beetle modelo 2012

Logo abaixo o vídeo em formato de teaser que foi exibido na última edição do Super Bowl americanos a cerca de 1 mês atrás.

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Stand da Alfa Romeo no Salão de Genebra terá os novos modelos do Mito e Giulietta

A Alfa Romeo italiana confirmou esta semana com fotos que deverá levar ao Salão de Genebra 2011 em março, as versões 2011 dos modelos Giulietta e MiTo.

O Giulietta, como o da foto acima, é equipado com motor 1.4 turbo de 172 cv, acoplado à transmissão automática de dupla embreagem. Ele vem com sistema start-stop. Um dos carros que estará exposto no salão é personalizado com um pacote Sport Pack que inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, saias laterais, bancos revestidos em couro, inserções em alumínio, molduras dos faróis metálicas e interior escuro.

A lista de equipamentos de série inclui o Alfa DNA, sistema de controle dinâmico do veículo, seis airbags, cintos de segurança dianteiros com duplo pré-tensores, entre outros itens de segurança.

A outra versão do Giulietta que estará em Genebra será a topo de linha Quadrifoglio Verde 1750 TBi, com motor 1.8 turbo alimentado por injeção direta, que desenvolve 238 cavalos de potência e 34,6 kgfm de torque.

Já o compacto MiTo foi totalmente renovado. Ela tem agora novas opções de cores externas e internas, além de uma extensa lista de equipamentos opcionais e uma versão Quadrifoglio equipada com motor 172 cv de quatro cilindros.

Para torná-lo mais atraente, o MiTo Quadrifoglio vem com um novo sistema de som, retrovisores maçanetas e molduras dos faróis cromados e rodas de liga leve opcionais de 18 polegadas. O modelo chega ao mercado europeu em abril.

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Volkswagen exibe carro conceito o XL1 que faz impressionantes 111 km/l

A Volkswagen apresentou esta semana as primeiras imagens de um carro conceito no Salão do Catar nos Emirados Árabes Unidos que começa amanhã. Trata-se do modelo híbrido XL1, focado em economia de combustível, de visual chamativo e inovador ( mas meio estranho, diga-se de passagem) , além de ser  uma evolução do L1, mostrado pelos alemães em 2009, que utiliza um motor a diesel e outro elétrico.

O XL1 chama atenção como um carro voltado para uso urbano já que transporta apenas duas pessoas. As linhas modernas, sobretudo na dianteira, lembram um pouco o de seu primo mais velho e respeitado, o superesportivo Audi R8 em menores proporções. Sob o capô, ele utiliza um motor dois cilindros TDI de 800 cc, a diesel, capaz de render 48 cv de potência. Junto dele, está um motor elétrico, movido a bateria de íon lítio, com 20 kW, algo próximo dos 30 cv.

A traseira lembra os veículos do filme Tron, mas ao mesmo tempo podem mostrar como serão os recortes dos carros do futuro, mas sem o esquema de proteção da roda traseira.

Mas o que chama a atenção mesmo são os propulsores que rodam  111 km com um litro de diesel, algo extremamente relevante para um carro urbano. Além disso, ele atende as normas de emissão Euro 6, despejando na atmosfera apenas 24 g de CO2 a cada quilômetro rodado. Segundo a marca, o carro chega aos 100 km/h em 11,9 segundos e pesa 795 kg.

Se a moda pegar o que será da Petrobrás? Quem não deve ter gostado muito foram os sheiks árabes. Lembrando que o carro está sendo exibido em plena terra da ostentação e do petróleo.

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Volkwagen pode iniciar produção do conceito UP! em 2011

A Volkswagen confirmou que vai produzir uma versão do carro conceito Up!, apresentado em 2007. O compacto será lançado na Europa durante o Salão de Frankfurt 2011, em setembro do próximo ano.

A produção será feita na planta de Bratislava, na Eslováquia, e o modelo deve ser comercializado por cerca de € 10 mil, algo em torno de R$ 23 mil. A intenção da montadora alemã é que a novidade substitua o Lupo e o Fox na região.

A imprensa especializada especula que a VW esteja trabalhando em motores 2 cilindros de 0.6l e 3 cilindros 1.2l para equipar o modelo de produção.

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BMW anuncia investimento para produzir o novo elétrico Megacity em Leipzig

A BMW anunciou nessa última semana, dia 05 de novembro  que será feito um investimento de US$ 565 milhões na fábrica de Leipzig, na Alemanha, durante os próximos três anos, para que a fábrica possa construir o novo elétrico Megacity. Ele será a tendência dos carros urbanos que veremos as pencas nos próximos anos pelas ruas.

Com isso, a montadora alemã será a primeira a ter uma fábrica no país a fabricar veículos elétricos em massa. O lançamento do Megacity está previsto para 2013, e com o dinheiro investido, serão instaladas novas máquinas e o prédio será ampliado.

Todo esse crescimento irá refletir na economia do país também, gerando 800 novos empregos durante esse período. Vale lembrar que o Megacity não é o único veículo elétrico da BMW, sendo que a montadora também planeja produzir versões elétricas da Série 1, a partir de 2011.

Assista o vídeo em que a notícia é dada nada menos por Angela Merkel, presidente da Alemanha.

Fonte: carangoblog

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Correios começa a entregar correspondências com o modelo Aris elétrico em Campinas -SP

Veículo Aris elétrico na sede da CPFL em Campinas - SP

Foi assinada esta semana o contrato de comodato entre a CPFL Energia e a Empresa de Correios e Telégrafos para a utilização de veículo elétrico na entrega de Sedex em Campinas (SP). A parceria é uma das primeiras iniciativas do gênero no país e coloca as duas empresas na dianteira de soluções sustentáveis na prestação de serviços.

O veículo utilitário Aris, fabricado especialmente para a CPFL Energia pela Edra Automotores, será testado pelos Correios por um período de até seis meses. Ele percorrerá, diariamente, cerca de 70 quilômetros pelas ruas e avenidas do bairro Taquaral, um dos mais populosos de Campinas, entregando, em média, 200 documentos Sedex. Um motorista especialmente escolhido pelos Correios passou por treinamentos para que pudesse dirigir com total segurança e autonomia. Ele será o único condutor do Aris durante o período de comodato. O carregamento, em tomada comum, será feito duas vezes ao dia.

Estamos abrindo portas para a utilização maciça desses veículos, que têm como principal característica a emissão zero de gases de efeito estufa”, explica Paulo Cezar Coelho Tavares, vice-presidente de Gestão de Energia da CPFL, lembrando que o  custo por quilômetro rodado é de, aproximadamente, R$ 0,04, ou seja, 25% mais econômico que um veículo a gasolina.

Mais informações

• Modelo do veículo: Aris
• Velocidade média: 65 Km/h
• Autonomia: entre 90Km e 120 Km
• Capacidade: 350 Kg e dois passageiros
• Carga horária de utilização do veículo: aproximadamente 7 horas por dia

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Modelo Híbrido de uso urbano da Lotus vai se chamar City Car

Lotus City Car (Foto: Divulgação)

A marca de luxo britânica Lotus revelou nesta quarta-feira (6) mais alguns detalhes de seu modelo híbrido para uso urbano, o City Car, que deverá entrar em produção até 2014. Esta inclusive será uma das grandes tendências dos próximos anos inaugurada pelo Smart ou Fiat 500, só que agora com acabamentos e conceitos ecológicos como motores híbridos e grande autonomia de combustíveis não fósseis.

De acordo com a fabricante, o compacto terá capacidade para até quatro pessoas e trará teto de vidro e revestimento da cabine nos tons verde e amarelo. O acabamento contará ainda com apliques de fibra de carbono, que ajudam a reduzir o peso de 1.400 kg.

Lotus City Car (Foto: Divulgação)

Sob o capô estará o motor a combustão 1.2 flex que pode ‘beber’ gasolina, etanol ou metanol. O propulsor elétrico foi colocado na parte traseira do veículo e as baterias ficam embaixo do assoalho.

Lotus City Car (Foto: Divulgação)

A autonomia com energia elétrica é de 64 km e chega a 500 km com o uso combinado das baterias e combustível. Apesar de já revelar as especificações do modelo, a empresa diz que ainda procura um parceiro para viabilizar a sua fabricação.

Fonte: G1.com.br

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Conheça um dos menores carros do mundo, o Tango Urbano

Pense num carro para uso urbano, pouco poluente, que cabe em qualquer vaga de estacionamento, que usa uma tomada como fonte de combustível, que pode ser estacionado de lado e que mesmo que alguém peça você não poderia dar carona, mesmo para sua mãe. A e claro, menor do que uma Romi Isetta…

Conheça o Tango, uma das curiosidades automotivas mais interessantes que já vi produzido pela X prize – progressive automotive. Sua vocação é com certeza para redução do trânsito e poluição. prova disso é a forma como ele foi concebido.

Em 1982, um de seus idealizadores eu estava preso no tráfego em Los Angeles e percebeu  que havia apenas uma pessoa em cada carro. Pensando na mesma situação que milhares de pessoas estariam a cada dia, pensou como seria a solução para este problema. Era óbvio que o comprimento de um veículo era muito menos importante do que a largura para aumentar a capacidade de auto-estrada pista em carros por hora.

Fazer um carro com metade da largura, ou capaz de caber em metade da pista com espaço adequado permitiria a duplicação da capacidade de pista. Encurtar um carro faria uma diferença muito menor porque a maioria dos imóveis utilizados por um carro é o espaço na frente para frear o tempo de reação e distância de frenagem.

Uma vez que cerca de 90% de todos os carros tem uma pessoa em si, porque é que as pessoas escolhem um carro grande para a maioria de suas viagens? Status, luxo… vai saber?

Bom a partir daí o resultado foi o que vemos nas imagens abaixo, gostou? Eu também? Será que vêm para o Brasil um dia? Pode ser… vamos pesquisar…

Mais informações acesse: http://tangocars.blogspot.com/

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