Hyundai apresenta no Salão de Seul que começa hoje carro sem espelhos retrovisores

Como não poderia ser diferente as montadoras Coreanas querem dominar o Salão do automóvel de Seul que é claro é a casa deles e não deixou por menos. Ontem durante a abertura dos stands para a imprensa mundial, dia 31 de Março, a Hyundai trouxe um modelo protótipo para lá de curioso.

Com um DNA que traz a esportividade, o protótipo pode ser considerado inovador nos quesitos responsabilidade ambiental, design e tecnologia. O motor é alimentado por células de hidrogênio, e pode gerar 122 CV.

Uma das principais curiosidades é a ausência de espelhos retrovisores. A solução para uma direção segura está na parte interna, com telas que mostram o que acontece do lado de fora. Por tanto, câmeras ocupam o lugar dos espelhos.

O modelo intitulado Blue 2 une questões ecológicas, esportivade e painéis de LED que mostram ao motorista tudo que acontece do lado de fora.

Parece que cada vez mais os carros vão se tornando video games, não parece?

Será que a moda vai pegar? Só o tempo e o traquejo dirão…

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Salão de Detroit 2011 terá duas novidades da Hyundai, o protótipo CURB e a versão final do Veloster

O Salão de Detroit 2011 que abre para os jornalistas amanhã, dia 10 terá dois exemplares da Hyundai, mque esta semana mostrou as primeiras imagens de um novo protótipo, denominado Curb, antes da sua apresentação oficial.

Este novo protótipo destaca-se pelas suas dimensões compactas, enormes rodas, formas esguias e agressivas a fazer lembrar o mais recente crossover da Nissan, o  Juke, também mostrado aqui em algumas matérias.

Com dimensões menores que o Tucson e o ix35, o Curb seria um novo crossover compacto da Hyundai, um carro de pegada mais urbana e mais eficiente, seguindo também as linhas arredondadas da família do Elantra e Sonata. Agora é só esperar imagens melhores do carro e ver se ele chegará às linhas de montagem.

Frente do Veloster em sua versão de produção mostrada num teaser da montadora

 Mostrado em fotos de um teaser lançado pela montadora a poucos dias , a marca sul-coreana confirmou a apresentação da versão de produção do Veloster um coupé de quatro portas, uma do lado do condutor, duas do lado  do passageiro, e uma tampa gigante traseira.

Ele já tinha sido mostrado a primeira vez em 2007, mas só agora deve entrar em produção e deve ser equipado com um motor 1.6 de injeção direta e transmissão seqüencial de dupla embreagem.

O modelo deverá ser o primeiro da Hyundai a ter o recurso de caixa de velocidades com embreagem dupla, além da tecnologia start-stop.

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Mais um lançamento da Hyundai e desta vez será o modelo Sonata SW

Para quem achava que uma barca era uma Caravan da GM da década de 80 ou mesmo uma Filder da Toyota nos anos 2000, a  Hyundai mostrou ao mercado neste início de semana para parte da imprensa especializada coreana as primeiras imagens de sua nova perua, que ainda sem ter seu nome revelado, deverá ser chamada de Hyundai i40 Kombi ou de Sonata/Elantra SW.

Com um design que salta aos olhos assim como a atual geração dos modelos de sua família, o novo Hyundai i40 Kombi apresenta semelhanças com os sedãs Elantra e Sonata. Além disso, a sua traseira apresenta varias semelhanças com o Hyundai ix35, como suas lanternas e a sua tampa traseira, ou seja, se ficar somente nisso a Hyundai já terá mandado muito bem em design.

Uma das primeiras publicações a ter acesso ao modelo, a britânica What Car?, revelou que o novo Hyundai Sonata/Elantra SW terá uma capacidade de 553 litros em seu porta-malas, chegando até nos 1.700 litros com o rebatimentos dos bancos traseiros. Ainda segundo eles, a perua terá um bom acabamento interno, com material emborrachado e do nível do mercado europeu.

Para quem gosta será um prato cheio. O difícil, sem puxação de saco, está em mostrar algo ruim que a marca tenha feito nos últimos 24 meses, alguém sugere algum modelo?

Fonte: Carangoblog

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Hyundai divulga primeiras imagens do novo Azera que deve chegar ao mercado em 2012

De olho nas transformações visuais do mercado e para acompanhar as recentes revitalizações dos modelos Sonata e Elantra, a montadora Hyundai divulgou ontem as primeiras imagens feitas por computador da nova geração do sedã Azera, conhecido em outros mercados como Grandeur.

Ele foi desenvolvido sobre a mesma plataforma do Optima que acaba de ser apresentado no Brasil, o sedã totalmente modificado  começará a ser vendido no mercado coreano no início do ano que vem e, no brasileiro, provavelmente, dentro de um ano a um ano e meio e virá com certeza como modelo 2012.

Pelas imagens observa-se que a tendência é minimizar um pouco a ousadia dos meios irmãos Sonata e Elantra e remetendo a linhas utilizadas nos modelos cupês europeus. Informações sobre motorização ou novidades sobre equipamentos internos, ainda não aparecerem em nenhum site especializado.

Prevê-se porém que a Hyundai se utilize do  mesmo motor 3.5 V6 Lambda do irmão Kia Cadenza que entrega 290 cv de potência, assim como a transmissão automática de seis marchas.

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Hyundai apresenta seus modelos no Salão do Automóvel 2010

Em recente entrevista no stand da Hyundai, o gerente geral de pós-venda da marca, Luiz Sérgio Cazzonatto, disse durante coletiva de imprensa no Salão do Automóvel de São Paulo 2010 que a empresa planeja comercializar 300 mil carros no Brasil em 2013, quando deve inaugurar sua fábrica em Piracicaba, no interior paulista. A expectativa é fechar 2010 com vendas entre 100 mil e 110 mil unidades, ante 70 mil no ano passado.

Para atingir o objetivo a empresa coreana trabalha no desenvolvimento de um carro popular, que deverá representar 40% das unidades comercializadas daqui a três anos e que será baseado no i20. No caso o da foto abaixo foi lançado no salão de Paris 2010.

Cazzonato não adiantou o nome do novo veículo, apenas comentou que deverá custar abaixo de R$ 30 mil e começará a ser vendido em 2013. “Ele terá motor flex (1.0 e, possivelmente, uma versão 1.5) a exemplo dos veículos populares de outras marcas que circulam no país”, acrescentou.

No evento deste ano a empresa apresentará modelos já conhecidos pelo público, porém com design renovado. O destaque fica para o Sonata, cuja primeira versão foi lançada em 1985, passando por evoluções até chegar à versão atual.

O Sonata deve ser uma das atrações que monopolizará as atenções, bem como outro modelo, a SUV Equss e o Genesis.

O carro é bem sofisticado, com escultura fluída e traços inspirados pela natureza. Suas laterais têm perfil esportivo e a tecnologia está presente em itens como sistema de estacionamento em marcha à ré, botão de ignição do motor, borboletas de câmbio no volante, assentos dianteiros com controle elétrico.

A Hyundai neste salão foca a atenção em motores convencionais a explosão, embora apresente o Nuvis, de tecnologia híbrida. da foto abaixo, “Trazer carro híbrido ao Brasil é programa de médio a longo prazos”, concluiu Cazzonatto.

O Sonata deve ser uma das atrações que monopolizará as atenções, bem como outro modelo, a SUV Equss e o Genesis.

Espero que este médio prazo seja breve a exemplo da revolução que viveremos nos próximos anos.

Inclusive me atreve a lançar mão de uma bola de cristal e avaliar que na próxima copa teremos uma demanda por pelo menos 30% de carros híbridos, mas sem a oferta necessária ainda…será?

Veja um vídeo de como foi a apresentação da marca Hyundai e de outras no Salão :

 

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Hyundai mostratá no Salão de Paris o novo modelo do ix 20

O novo compacto da marca o Hyundai ix20 vai fazer a sua estréia mundial na próxima edição do Salão Automóvel de Paris 2010 em outubro..

Trata-se de um monovolume compacto e é o segundo modelo, depois do ix35, a ostentar a nova linguagem de design do construtor sul-coreano. O seu desenvolvimento será de  é da responsabilidade do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da marca, sedeado em Rüsselsheim, na Alemanha.

A versão atualizada do i10 também tem presença marcada par o mega evento Francês, onde surgirá com um design também atualizado e um novo motor 1.0 com emissões de CO2 abaixo dos 99g/km, uma das menores do mercado. Esta portanto será a nova onda no mercado, carros menores, menos poluentes e mais conscientes, assim esperamos.

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Hyundai confirma Elantra para 2011 no Brasil e novo i30 para 2012

A notícia que já vinha sendo divulgada na internet foi confirmada esta semana sobre lançamentos de carros da Hyundai. Em recente visita ao BrasilEm visita ao Brasil, um executivo da Hyundai revelou a pessoas ligadas ao portal Autoesporte que a nova geração do sedã médio Elantra da Hyundai será importada para o Brasil em 2011. A informação anteriro dava conta que o modelo seria produzido a partir de 2012 na planta de Piracicaba que está sendo construída pela montadora.

A principal preocupação da marca coreana porém estaria no preço, que tem de ser competitivo aos nacionais Honda Civic e Toyota Corolla, seus rivais também asiáticos.  Recém-apresentado na Coreia, o novo Elantra tem motor 1.6 16V de injeção direta, com 140 cv, e câmbio automático de seis marchas.

Claro…a segunda geração do i30 já está em gestação, e deverá ser lançada mundialmente em 2012.

Vale destacar que o Elantra e o SUV ix35, recém-chegado ao País, têm linhas semelhantes por dentro. Ainda não existe uma confirmação de sua participação no Salão do Automóvel 2010 em São Paulo, mas depois desta notícia com certeza eles trarão o modelo para ir gerando expectativas.

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Hyundai poderá fabricar o Elantra a partir de 2012 no Brasil

Hyundai Elantra vai incomodar Toyota e Honda no Brasil - aguardem

As notícias da marca parecem não ter fim. Não digo isso pelo trabalho da assessoria de imprensa da marca, que nunca se dignou a enviar material a este humilde Blog, mas devido ao esforço da marca em lançar novidades achamos por bem prestigiar o bom trabalho como um todo.

Neste caso trazemos o Elantra – Avante , modelo que  mostra beleza também no interior. A montadora divulgou na internet esta semana imagens da cabine do seu novo sedã médio, apresentado no discreto Salão de Busan (Coréia do Sul), em abril, deixando cada vez mais evidente que Toyota e Honda terão muito trabalho para deixar Corolla e Civic, futuros rivais do Elantra, competitivos do ponto de vista estético.

Ao se acomodarem, motorista e passageiros logo encontrarão a tela de LCD, que entre outras funções apresenta informações do veículo e auxilia o condutor nas manobras. A Hyundai promete materiais de melhor qualidade em relação ao interior do antigo Elantra – que atende por Avante no seu país de origem. Vale destacar que o Elantra e o SUV ix35, recém-chegado ao País, têm linhas semelhantes por dentro. Ainda não existe uma confirmação de sua participação no Salão do Automóvel 2010 em São Paulo

Embalada pelo sucesso do i30 entre os hatches médios, a Hyundai deve tentar com o Elantra o mesmo feito no segmento de sedãs médios.

Detalhe: Sua fábrica em Piracicaba (SP), inclusive, pode começar a produzir o modelo a partir de 2012. Essa sim, informação amplamente divulgada pelos ótimos Jornalistas da marca.

Apelo: Marcas nacionais… parem de gastar os tufos em TV e invistam em Blogs e sites especializados… o retorno é garantido.

Veja o comercial do Elantra lá fora:

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Primeiras fotos reais do futuro Hyunda HB que será lançado em 2012

As primeira imagens reais do Hyundai HB foram divulgadas neste final de semana  pelo site AutoEsporte. O modelo será fabricado no Brasil, na cidade de Piracicaba no interior de São Paulo, a partir de 2012 e é uma aposta da companhia coreana na categoria dos carros compactos, mirando principalmente o novo Volkswagen Gol, que hoje ocupa uma das primeiras colocações no mercado.

O Hyundai HB foi desenvolvido para servir especificadamente ao mercado da América do Sul e vem com um visual ousado baseado nas linhas de seus últimos modelos como o novo utilitário ix35 recém chegada ao Brasil, que por sua vez tem sua formas de design baseadas no conceito ix-Metro, que inclusive mostramos por aqui.

Segundo a AutoEsporte, além da versão hatch, futuramente a companhia pretende lançar as variações sedã e aventureira do HB e sua motorização ficará por conta dos 1.0L e 1.6L 16V, ambos bicombustível.

O compacto deverá chegar no mercado brasileiro com um preço inicial em torno de R$ 30.000.

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Veja novidades e notícias da Hyundai e o valor da Tucson fabricada no Brasil

Sem avisar à imprensa especializada, a Hyundai já vende no Brasil o Tucson montado em Anápolis (GO). O modelo será exportado para a América do Sul e Caribe, e mesmo sendo montado aqui, não houve redução nos preços, que hoje partem de R$ 68 mil. É o que informam os sites do G1 e Motor Passion.

Outros modelos como a nova geração do Tucson, o ix35 e o Santa Fé 2011, também mostram público cativo no país. O ix35 é equipado com motor 2.0 turbo de 170cv e parte de R$ 88 mil. Já o Santa Fé chega agora com um motor 3.5 V6 de 285cv custando á partir de R$ 110 mil. Ultimamente a relação entre a Hyundai e a imprensa é semelhante à relação da Coréia do norte com o resto do mundo. Nós pelo menos nunca recebemos nada deles, mas quem sabe um dia…

Em breve chega às lojas a linha 2011 do i30, com a frente reestilizada com novo para-choque, grade e faróis com máscara negra. Na traseira muda apenas o para-choque. A linha 2011 chegará acompanhada de suaa versão perua, a CW. Ambos já estão sendo distribuídos.

O sedã Azera também está prestes a ganhar a linha 2011. Tanto, que o preço da linha 2010 caiu de R$ 90 mil para R$ 72 mil. A linha 2011 traz mudanças visuais, novos equipamentos e atualização do motor V6. Na dianteira ele traz novo capô, nova grade, faróis com LEDs e novo para-choque. Na traseira, as lanternas de LEDs ganharam novo desenho, novas ponteiras de escape e o para-choque.

O motor V6 3.3 recebeu variador de fase também nas válvulas de escapamento, somando-se ao variador da admissão, o que fez com que seu consumo caísse em 11% na cidade e 8% na estrada. Além disso, a potência subiu de 245cv para 260cv e ele passa a contar com novo câmbio automático de seis velocidades. Se a Hyundai vai anunciar a chegada deles eu não sei…

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Hyundai apresentará cupê Veloster no Salão de Paris 2010 e em Detroit em janeiro de 2011

Carro conceito, Carro esportivo, Carro da Hyundai, Carro lançamento, tudo isso num só modelo

Após a confirmação do espaço onde irá acontecer o primeiro grande evento automobilístico de 2011 , vimos direto do site  Motor Trend, que mostrou esta semana,  que a Hyundai irá apresentar o seu mais novo cupê esportivo de tração dianteira no Salão do Automóvel de Detroit de 2011, além da possibilidade dele aparecer também  já no Salão de Paris 2010, em outubro. Segundo a publicação, a informação foi revelada por fontes internas da própria companhia coreana.

Baseado no conceito Veloster, o novo cupê da Hyundai deverá manter seu estilo shooting brake, oferecendo uma capacidade para 2+2 (dois adultos e duas crianças), tração dianteira, câmbio manual em conjunto com um provável motor de 1.6 litros com injeção direta de combustível, privilegiando além da esportividade, o consumo e emissão de poluentes.

Contudo, ainda existe a possibilidade de a Hyundai utilizar no modelo motores mais potentes como o de 2.4 litros ou o seu novíssimo 2.0 turbo. A comercialização do novo cupê da Hyundai deverá ter inicio nos Estados Unidos a partir de 2011, como modelo 2012.

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Hyundai mostra no Salão de Pequim 2010 o novo Accent – que lá se chamará Verna

Linhas do Novo Accent - Verna para os chineses deverá agradar ao mercado

A Hyundai deve apresentar na semana que vêm o novo Accent no Salão de Pequim 2010 na China. Batizado de Verna para o mercado chinês, o compacto segue os mesmo traços dos irmãos mais velhos. Em resumo, se parece com uma miniatura do recém lançado sedã Sonata. As vendas na China começam em julho e, logo depois, no resto do mundo.

O Verna adota a nova identidade da Hyundai, impecável por sinal. Depois de produzir veículos com visual diferente, passa a ter uma “cara” própria. Com perfil esportivo e traços contundentes, o modelo se parece com um pequeno cupê. Usa a mesma paltaforma do Kia Cerato e tem 2,57 metros de distância entreeixos.

Linhas do Kia Cerato e um toque de design especial e de extremos bom gosto, eu aprovei!

No mercado chinês, o Verna será equipado com motor 1.4 litros de 107 cv (cavalos) de potência e 13,8 kgfm de toque máximo. Com câmbio manual de cinco marchas, esta versão tem consumo médio de 17,5 km/l de gasolina. Se a opção for pelo automático de quatro velocidades, são 16,2 km/l. O outro bloco é o 1.6 16V do Cerato, com 122 cv e apenas câmbio automático.

De acordo com Euisun Chung, vice-presidente da Hyundai Motor, “Hoje é um dia muito especial para nós, não só porque estamos lançando um novo carro, mas porque é uma das poucas vezes que fizemos uma estreia mundial fora da Coreia. E optamos por fazê-la aqui na China, porque é nossa forma de reconhecer a importantância dos clientes chineses para nós.”

Se trouxerem para o Brasil, vai fazer fila, se venderem num preço justo é claro…sem esquecer de trazer peças de reposição hein Hyundai…

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Hyundai poderá fabricar carro exclusivo para o mercado brasileiro e América Latina

A notícia é real e foi tirada do site da Auto Esporte. Com o crescente volume de vendas, apesar dos preços absurdos de carros no Brasil, devido aos autos impostos e de certa forma um pouco de ganância de algumas marcas, todas as montadoras, sejam aquelas que estão no país como aquelas que ainda desejam aportar por aqui, tem feito planos para as terras tupiniquins.

Recentemente um navio com destino ao Centro de Desenvolvimento da Hyundai em Seul na Coréia levou exemplares dos veículos: VW Gol, Fiat Palio, Renault Sandero, Peugeot 207, Honda Fit… Lá, engenheiros da marca analisaram cada um dos compactos vendidos no Mercosul.

O objetivo? Projeto HB: um compacto desenvolvido exclusivamente para a América Latina e que será produzido na nova planta de Piracicaba (SP), a partir de 2012. Durante muito tempo se especulou que o modelo eleito fosse o i20, vendido na Ásia e Europa. Mas a marca coreana decidiu produzir um carro exclusivo, que atenda às necessidades da região, com maior espaço interno e preço mais competitivo.

Linhas super compactas e modernas poderão ser alternativa a projetos antigos no Brasil

Com razão, algumas pessoas têm um certo temor quando escutam as fabricantes falarem em um “carro exclusivo para o Mercosul”. Na Hyundai, porém, asseguram que não há motivos para temer: “Será um veículo de design moderno, ao gosto europeu, e com a qualidade que caracteriza os demais modelos da marca”, disse um importante executivo da Hyundai sul-americana.

“Durante os testes realizados com os modelos levados do Brasil, os engenheiros coreanos encontraram muitos defeitos de produção. E qualificaram como muito baixas as notas de comportamento dinâmico”, afirmou o executivo. O Fit obteve as maiores qualificações e foi tomado como ponto de referência. “Queremos mostrar que é possível fabricar no Brasil um produto com desenho moderno e boa qualidade de acabamento, mas a um preço acessível”.

Um dos primeiros protótipos do hatch, ainda em clay (maquete de argila e plástico), foi mostrado numa reunião a portas fechadas no dia 4 de janeiro. Um executivo brasileiro presente ao encontro garante que o compacto vem para agitar o mercado. “É surpreendente. Nunca vi um carro com design tão arrojado nesse segmento.” E o preço será de combate: “Cerca de R$ 30 mil, para brigar com Gol e Palio“, complementa.

O desenho final do HB será decidido em maio, mas o conceito ix Metro mostrado no salão de Frankfurt do ano passado em Setembro,  pode dar uma boa ideia de como será o compacto.

Fonte: Auto Esporte

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Hyundai revela frente do Sonata Híbrido como prévia para Nova York 2010

Os motores estão novamente esquentando para o Salão do Automóvel de Nova York no mês de Abril, mais precisamente no dia 02. A Hyundai mostrou no fim de semana , a o primeiro teaser do modelo híbrido do Sonata. Ao contrário dos híbridos Fusion e Camry, o Sonata híbrido ganhou design diferente do modelo convencional.

Ainda não há informação oficial sobre o motor, mas especula-se que será um 2.4 litros de 198 cavalos, ligado ao um sistema que usa baterias de polímero de lítio. O câmbio será automático de seis velocidades, no lugar do CVT, utilizado atualmente.

Clique aqui e veja alguns desenhos do modelo de Luxo do Sonata – Sedã

Por enquanto foram poucas informações divulgadas, mas ao longo da semana eles devem disponibilizar mais.

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Hyundai deve mostrar o I Flow conceito em Genebra

Linhas do I Flow sugerem a forma agressiva como as Coreanas estão vendo o mercado num futuro bem próximo

A Hyndai anunciou que irá apresentar no próximo mês, no Salão do Automóvel de Genebra, o seu mais recente «concept car», o «i-flow», um modelo concebido pelo centro europeu de design da marca, em Rüsselsheim, Alemanha.

O protótipo antevê o design do novo segmento D da marca, que pretende competir com modelos como o Passat, refletindo linhas mais aerodinâmicas e fluidas que traduzem um novo estilo de «fluidic sculpture» preconizado pelo construtor sul-coreano.

Fonte: Auto Hoje

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Carros Coreanos, mais baratos e melhores, como explicar?

Kia Soul - produção mundial em apenas uma fábrica ajuda a explicar o preço mais em conta

Entrando no site da Auto esporte – me deparei com a questão proposta por eles: Como um carro Coreano pode ser mais barato que um brasileiro? Na prática nào existe uma única resposta, mas são várias, como no texto abaixo.

Eles vêm do outro lado do mundo e são taxados em até 35% antes mesmo de chegar ao Brasil. Frete e Imposto de Importação são dois custos que, somados, roubam a competitividade de todo importado à venda no país. De todo? Bem, retire dessa lista os coreanos. Pegue os  valores cobrados por Hyundai e Kia e compare com os valores de seus rivais nacionais, ou mesmo dos argentinos e mexicanos, isentos de imposto. A diferença é mínima, e em muitos casos a favor dos coreanos. Quando a esmola é demais o santo desconfia, inclusive vários rivais que enxergam “compra de mercado” na ação. Qual é o milagre? Com frete e imposto extra, como se explicam preços tão atraentes?

São vários fatores que produzem esse fenômeno”, afirma Ayrton Fontes, consultor de varejo da MSantos. O primeiro está na moeda local, o won, que de acordo com o índice da revista britânica The Economist está 32% desvalorizado em relação ao dólar. A equação prossegue. Segundo Fontes, pesquisas de agências internacionais apontam que as fabricantes coreanas têm margem de lucro reduzida, superior apenas à das chinesas. “Evidentemente que é menor”, diz Ary Jorge Ribeiro, diretor de vendas da Kia do Brasil, sobre a margem de lucro. Ribeiro, porém, não revela o porcentual. “São margens mais justas, eu diria, e necessárias para a entrada em novos mercados”, explica. Sobre a lucratividade das concessionárias, Ribeiro afirma que elas “trabalham com índices iguais aos da concorrência”.

“Ninguém perde dinheiro, isso é fato”, diz Paulo Roberto Garbossa, consultor automotivo da ADK. “Esse negócio de compra de mercado é muito relativo. O dumping é proibido e caso estivesse acontecendo as autoridades brasileiras já teriam autuado”, diz. Fontes concorda que não há dumping, mas afirma que há ajuda legal do governo coreano. “O governo de lá incentiva a exportação de veículos com renúncia fiscal e com linhas de crédito a juros menores.” Alexandre Cruz, da LM Consultoria, exemplifica: “Um carro que custa US$ 20 mil na Coreia é exportado por US$ 16 mil ou US$ 17 mil com essa ajuda estatal”. Ary Jorge Ribeiro, da Kia, recorda ainda outro fator: o volume de importação. “Hoje o Brasil está entre os três maiores importadores da Kia, com 25 mil unidades ano, ou seja, com essa soma garantimos mais poder na hora de negociar com a matriz.”

Ok, mas não é só isso, fatores como ganhos expressivos de outros fabricantes também contam na minha opinião. Quando todo mundo ganha os tufos e você diminui sua margem, mesmo assim seu ganho ainda é maior.

Centralizar produção e globalizar veículos é outro ingrediente da receita coreana de preço baixo. “O Soul, por exemplo, é feito em apenas uma fábrica na Coreia e exportado para os cinco continentes”, explica Ribeiro. “Assim temos escala e redução de custos.” Garbossa destaca que por não contar com estrutura grande como as fabricantes locais, as coreanas não têm os mesmos custos de pessoal, fábrica, logística e estocagem. “Nesse caso, ser pequeno é uma vantagem. E essa vantagem está sendo repassada ao consumidor.”

Talvez o que falte ao nosso governo seria deixar de praticar o paradoxo da parcimônia que diz que quanto mais se cobra de impostos, menos se geram em impostos… fica aqui uma lição ensinada nas faculdades, mas esqueci que o Lula não frequentou estas aulas…vamos ter que continuar a pagar mais por menos, infelizmente…

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Hyundai mostra o modelo Equus reestilizado

Realmente o que dizem no mercado começa a fazer sentido. Cada vez mais as marcas coreanas estão tentando se superar, inclusive rivalizando com marcas ultra conhecidas e de Luxo.

O carro chefe da Hyundai por exemplo, o Equus agora está com mais cara ainda de modelo executivo. A montadora lançou na Coreia do Sul a versão limusine, com entre eixos alongado. O rival barato de Mercedes e BMW ganhou até frente diferenciada em relação ao Equus normal.

Sua grade tem linhas horizontais e o logo bem no meio. Mas basta olhar para a lateral e notar a coluna B mais larga para ter certeza de ser o “Equus Limousine”, como a marca batizou o carro.

Com preço mais em conta e jeitão de Lexus, o Equus desembarcará em breve nos Estados Unidos, mercado de maior potencial de vendas. No seu país de origem, ele será oferecido com duas opções de motor: 3.8 litros e 5.0 litros.

A Hyundai diz que o Equus é mais longo e mais espaçoso que qualquer um dos seus rivais e os assentos do parte traseira oferecem comodidades exclusivas como apoio para os pés e sistema de relaxamento e massagem.

Na Coreia, o carrão custa o equivalente a R$ 220 000, pouco perante os preços da concorrência.

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Hyundai mostra como será o Sonata 2011 ou i40

A Hyundai apresentou na Coreia do Sul o Sonata 2011, que em alguns mercados ostertará a designação i40, e tem como principal objectivo a venda de 450 mil unidades em todo o mundo, ambição que contrasta com a discrição sob os primeiros olhares do público coreano.

A marca apostou num «design» inovador, mais atraente, o que revolucionou, sobretudo, a parte traseira, ficando, assim, com um «look» mais desportivo.

O modelo será comercializado na Coreia do Sul com um motor 2.0, para versões de 144 a 145 cv, enquanto noutros mercados o propulsor será de 2.4 litros, com transmissão automática de seis velocidades.

O interior foi, igualmente, remodelado, destacando-se,no console, um LCD, estando englobados o controle de som e a navegação por GPS.

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Hyundai prepara o lançamento do Genesis, Sedan de Luxo acima do Azera

Depois de emplacar bem o hatch i30 no mercado brasileiro, a Hyundai já prepara outro lançamento: o Novo sedan Genesis. O modelo, que ocupará um posicionamento acima do Azera, já possui até um banner no site da marca no Brasil com os dizeres “Em Breve”.

Pelas fotos o carrão da Hyndai deverá ser uma aposta para competir com modelos mais luxuosos de marcas como BMW, Audi e Mercedes Benz.

Nos outros mercados, o Sedan Genesis possui três opções de motorização, sendo um com motor 4.6 V8 de 386 cavalos, outro de 3.8 V6 de 309 cavalos e o 3.3 V6 de 269 cavalos, o mesmo que equipa o Azera. O grande diferencial do Genesis é a tração traseira. O modelo também conta com transmissão automática de seis velocidades, controle inteligente de cruzeiro – SCC – Smart Cruise Control, faróis adaptáveis e um sistema de som Harman/Becker Lexicon.

Apesar de informar em seu site que o modelo chega em breve, a Hyundai não divulga qual configuração será comercializada por aqui, nem mesmo o nível de equipamentos. Mesmo assim, o Hyundai Genesis deve roubar muitos clientes de marcas tradicionais como as mencionadas acima. Resta saber se o preço será bem competitivo, como é atualmente o preço do Azera frente aos concorrentes.

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Conceito da Hyundai, o IX-Metro poderá ser visto no Salão de Frankfurt

A Hyundai revelou as primeiras imagens do protótipo de um pequeno «crossover», que irá apresentar no Salão de Frankfurt.

Chama-se ix-Metro e integra um motorização híbrida (eléctrico/gasolina), baseada no motor 1.0 de três cilindros a gasolina com injecção directa, com 125 cv de potência. O bloco a gasolina encontra-se associado a uma caixa de dupla embraiagem de seis velocidades. As emissões de CO2 anunciadas pela marca são de 80g/km.

A participação do construtor sul-coreano na mostra alemã passará, também, pela apresentação do i10 eléctrico (à venda na Coreia no segundo semestre de 2010) e do ix35, o sucessor do Tucson.

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