Nova Ferrari Enzo F70 como motor híbrido chega até o final do ano

Após muitas especulações, desde que a Ferrari apresentou ao mercado o motor híbrida da Ferrari 599 ano passado, muitas notícias sobre efetivamente qual modelo teria a honra de ter uma alterantiva híbrida foram publicadas.

Hoje, dia 14 de maio, o Presidente da Ferrari, Luca Di Montezemolo, fez um pronunciamento a imprensa  internacional comunicando a sucessora da Enzo será lançada até o final do ano. Batizada até o momento de F70, ela será vendida em um formato de série limitada e será o primeiro modelo híbrida da história da marca.

 

Veja mais fotos e informações sobre a confirmação do lançamento da Nova Ferrari Enzo F70 no final do ano diretamente no Blog Contagiros

Conceito híbrido da Citroen, o DS9 será uma das estrelas da marca no Salão de Pequim 2012

 

Quando alguém se deparar com um Novo Citroen Número 9 nas ruas certamente vai refletir sobre se realmente tem um bom carro na garagem. Talvez poucas vezes um carro conceito tenha chamado minha atenção no sentido de leveza e sutileza na apresentação.

Quem for a China na próxima semana na abertura do Salão de Pequim 2012 certamente irá concordar conosco.

Pelo menos é o que imaginamos ao acessar as fotos oficiais divulgadas na imprensa ontem a tarde. Realmente a Citroen prepara um divisor de águas em se tratando de design e futuro. Ele será o filho mais importante da atual linha composta pelos modelos  DS , composta pelos DS3, DS4 e DS5. Lembramos porém que no Brasil somente o modelo DS3 é que dará as caras por enquanto.

Veja mais sobre o Citroen DS9 que estará exposto no próximo Salão de Pequim 2012 no Blog Contagiros

Honda deve levar inéditos para o Salão de Pequim 2012

A Honda deverá levar para o próximo Salão do automóvel de Pequim 2012 que começa a partir do dia 23 de abril dois veículos conceitos inéditos. Mas não é só isso, a marca prepara terreno para crescer em solo Chinês.

As imagens apresentadas na internet deixam muitas dúvidas sobre que tipo de veículos seriam, mas podemos numa rápida análise ver que um deles seria de um cupê qeu poderia ser muito bem uma versão talvez do Accord. O outro poderia ser uma variante do Odyssey pelas linhas apresentadas.

Veja mais imagens dos conceitos que a Honda vai levar ao Salão de Pequim 2012 no Blog Contagiros

Mercedes leva dois modelos híbridos para o Salão de Detroit 2012

A Mercedes Benz deve levar uma alternativa ao já conhecido de outros carnavais, o modelo S400 Hybrid ao Salão de Detroit 2012 que acontece daqui a algumas semanas e agora mostra como será o o novo Classe E400 Hybrid, que terá suas vendas destinadas apenas aos Estados Unidos. Seu motor é um 3.5 litros V6 movido a gasolina de 306 cv que trabalha em conjunto com outro elétrico de 27 cv. O funcionamento do bloco movido a eletricidade ocorre em pequenos trechos e em velocidades abaixo de 55km/h.

Já o E 300 BlueTec Hybrid, tem como certo o destino Europa, possui o mesmo propulsor elétrico do E 400 Hybrid, mas funciona junto com outro a combustão de 2.1 litros turbodiesel que, segundo a montadora, gera 204 cv e atinge velocidade máxima de 240 km/l, tudo isso emitindo apenas 109 g/km de CO2 e fazendo aproximadamente 24km/l.

Os dois modelos serão equipados com sistemas que ajudam a melhorar a eficiência do automóvel, como Start & Stop, freios regenerativos e pneus de baixa resistência. A data de início das vendas ainda não foi divulgada pela marca, mas na Europa o Classe E 300 BlueTech Hybrid deve chegar até o final do ano que vem..

Veja mais fotos dos modelos abaixo:

Este slideshow necessita de JavaScript.

Acompanhe o ContaGiros nas Redes Sociais:

Toyota Cupê GT 86 é uma das atrações da marca no Salão de Tóquio 2011

Modelo é um aperfeiçoamento do FT86 apresentado em 2009

Esta semana , dia 03 de Dezembro começa o Salão de Tóquio 2011. A Toyota, que trará o Prius híbrido para o Brasil em 2012, mostra que em termos de valores ele pode  passar dos R$ 100 mil pela tributação em vigor, mas a montadora estaria em negociações em nível federal pleiteando reduções e isenções de impostos, o que poderia baixar o valor para algo em torno de R$ 80 mil, mas ainda meio caro para os padrões nacionais.

Um dos destaques que devem ser um dos mais comentados será o cupê GT 86, esportivo compacto com tração traseira. O modelo foi desenvolvido em conjunto com outra montadora japonesa. Utiliza motor com cilindros horizontais com tecnologia Subaru e injeção direta D-4S da Toyota.

O modelo Cupê GT 86, é um pouco mais esportivo do que seu modelo precursor, o FT86, mostrado em 2009, neste mesmo espaço. .Ele terá opção apenas de duas portas e quatro lugares (configuração “2+2”).

O interessante do modelo de 2009 para o atual é que parece que a Toyota optou por se inspirar nas linhas de carros atuais como os de suas primas asiáticas, caso da Hyundai e Kia. A lanterna traseira inclusive mostra até que poderia ser um modelo esportivo do Cerato.  O GT 86 é compacto, baixinho e instigante. O modelo mede 4,24 metros de comprimento, por 2,57 m de largura e 1,28 m de altura – medidas similares às do Audi TT, que é um pouco mais largo (1,84 m). A versão mais simples pesa 1.210 kg, enquanto a top, com câmbio automático, tem 20 kg a mais (1.230 kg). As rodas têm aros 16 e 17, na mesma ordem.

Mas de nada adiantaria as formas sem apetite. Por isso, a Toyota caprichou na mecânica do GT 86. O motor 2.0 Boxer a gasolina é aspirado, tem quatro cilindros opostos horizontalmente, injeção direta e produz 200 cv de potência aos 7.000 giros. O bloco ainda despeja um torque pesado de 21 kgfm aos 6.600 rpm e pode ser gerenciado por uma caixa manual ou uma automática (opcional), ambas com seis marchas.

Abaixo uma imagem do modelo FT86 , mostrado em 2009

 

Novo Toyota Aqua híbrido que será mostrado no Salão de Tóquio 2011 promete fazer até 40 km/litro de gasolina

Como o assunto tem sido a gama de lançamento de veículos ecológicos mundiais, a montadora Japonesa Toyota promete lançar o carro mais econômico da marca até hoje. Chamado de Prius C na Europa e nos Estados Unidos ele está sendo rebatizado de Aqua para o mercado Japonês e segundo a montadora ele deve chegar a incríveis 40km/ litro de gasolina no consumo.

A novidade será mostrada a partir do dia 03 de Dezembro na abertura do Salão de Tóquio 2011. Já aprovado inclusive não só para ser mostrado ao vivo durante o evento suas vendas já começam a ser efetivadas ainda em 2011.

O Aqua será vendido apenas na versão híbrida, com motorização a gasolina e elétrica, 1.5 litros de 74 cv e outro elétrico, e fará com que o veículo possa atingir uma potência combinada de 100 cv. Mesmo sendo o menor carro da marca com  3,99 metros de comprimento, a Toyota garante que há espaço para até cinco passageiros viajarem confortavelmente.

Por aqui ainda não existe a menor possiblidade no curto prazo, do veículo ser vendido, mas poderia ser uma saída para a montadora melhorar as vendas ainda em 2013 ou quem sabe para a copa de 2014, só o tempo dirá.

Veja abaixo um vídeo do modelo Aqua mostrado pela Toyota

Honda trará novidades elétricas para o Salão de Tóquio 2011 a partir do dia 03 de dezembro

A pouco mais de 3 semanas para o início do Salão de Tóquio 2011, mais uma vez o mundo volta a olhar para o Japão de forma perplexa. A exatos 8 para 9 meses, o gigante asiático parece que se recuperou totalmente do terremoto que varreu uma parte litorânea do país e como um filho que vai nascer, esperamos muito a recuperação do país do oriente que é berço da tecnologia mundial, principalmente quando se trata de energia limpa.

Este ano mais uma vez as estrelas devem ser os Key Car, os supercompactos japoneses e novas tecnologias voltadas para redução no consumo de combustível, caso por exemplo da montadora Honda que antecipou esta semana aos principais veículos mundiais  alguns de seus veículos confirmados para a mostra.

Dando continuidade aos carros híbridos, a marca anunciou a apresentação dos protótipos AC-X e o Small Sport EV. Os dois carros são do tipo “Plug-in” e pode recarregar suas baterias na rede elétrica convencional.

Veja abaixo a ficha de cada um dos conceitos da Honda para o Salão de Tóquio 2011

A Honda promove o AC-X como o “carro híbrido de 1.000 km”, que é autonomia apontada pela fabricante e que promete virar referência de desempenho para o segmento. O veículo combina um motor 1.6 a gasolina com outro elétrico e a transmissão é automática. Já seu visual remete ao do Insight, o principal híbrido da montadora, mas com uma dose mais apurada de esportividade.

O Small Sport EV, embora a marca não confirme, é o primeiro passo para a criação da próxima geração do CR-Z, o primeiro carro híbrido de caráter esportivo. Para este carro, a Honda diz que o foco é a diversão com eficiência, mesmo slogan do esportivo alternativo em produção. Entretanto, a fabricante, por hora, mostrou apenas esboços do carro.

Para atender motoristas que utilizaram no futuro seus carros apenas em pequenos trajetos, como ir de casa ao trabalho ou ao supermercado, a marca propõe o protótipo Micro Commuter Concept. ( foto acima) Ainda sem data de lançamento, o minicarro segue a tendência japonesa para carros ainda menores e movidos totalmente por eletricidade.

Ele foi feito para levar no máximo duas pessoas e pouca bagagem, o conceito da Honda também leva atrás dos bancos um pequeno scooter elétrico. A idéia da marca é que seus clientes o utilizem em deslocamentos durante a saída ou retorno ao veículo. Dados de desempenho não foram divulgados.

Com tantas baterias no laboratório os engenheiros da Honda criaram até uma motocicleta elétrica. É a RC-E Concept, uma moto com desenho esportivo e desempenho, de acordo com a marca, semelhante ao de uma 250cc a gasolina. A recarga, a exemplo dos carros, também pode ser efetuada na rede elétrica convencional.

Carros da Renault com emissões Zero como o Fluence Z.E. e Kangoo Z.E. começam as vendas na Europa

A Renault deu início a venda de dois modelos elétricos na Europa, o Fluence Z.E. e o Kangoo Z.E. Ambos são atualmente os carros mais ecológicos da marca, já que o nível de emissões de poluentes é zero.

O que chama a atenção são os valores propostos/ O sedã custa em euros o equivalente a R$ 47,5 mil e o utilitário, cerca de R$ 33,5 mil, ou seja, muito barato tanto para o mercado Europeu, o que dirá no mercado brasileiro, é uma pena.

O lançamento da linha envolveu um volume de profissionais e logística nunca antes visto na empresa. Era preciso oferecer soluções no momento da recarga das baterias. A aliança Renault-Nissan fez parcerias com autoridades públicas, operadoras e empresas de distribuição de energia elétrica, centros comerciais e hotéis para que o comprador tenha abastecer seu carro.

Durante o Salão de Frankfurt 2011  que ocorreu em setembro na Alemanha, a Renault afirmou que haverá cerca de 50 mil pontos de recarga em 2012. A montadora adotou baterias de íons de lítio e por contrato e é proprietária desses acumuladores. O comprador do carro assina um contrato de aluguel que lhe dá direito a ter sempre uma bateria carregada e a montadora se compromete a alugar acumuladores com mais de 75% de capacidade.

A autonomia (185 quilômetros) continua sendo um fator de limitação dos veículos elétricos e os novos Renault Z.E. não escapam dessa realidade. Por isso, são mais voltados ao uso urbano. O Fluence Z.E. atinge 135 km/h, bem menos que a versão brasileira, por exemplo, cujo motor flexível pode levá-lo a 200 km/h.

O Kangoo Z.E. também tem desempenho contido, mas traz como vantagem extra a possibilidade de transportar passageiros ou carga. Quando esteve no Brasil no início deste mês, o presidente mundial da aliança Renault Nissan, Carlos Ghosn, recordou a importância desse utilitário para a Renault em nível mundial. No Brasil, porém, a versão à venda está defasada em uma geração quando comparada à europeia. .

Mercedes Concept F125 é o destaque no estande da marca no Salão de Frankfurt 2011

A Mercedes-Benz apresentou ao público neste mês de Setembro, que mais uma vez tenta enxergar o futuro através de criações inusitadas presentes no Salão de Frankfurt 2011, onde  exibiu mais um de seus conceitos. Ele representa a evolução do sedã Classe S e que promete uma economia de combustível considerável, já que segundo a montadora faria até 44 km/l. Será equipado com quatro motores elétricos, instalados em cada canto do carro, o sedã utiliza hidrogênio para criar eletricidade.

Chamado de  F125, o modelo é uma espécie de laboratório para o próximo passo que a Mercedes pretende dar em seus carros de luxo. Graças à sua alta tecnologia, o veículo em questão utiliza uma célula avançada de combustível, cujo objetivo é oferecer mais performance e não emitir CO2.

O F125 é 97 mm menor, 110 mm mais largo e 50 mm mais baixo que o atual modelo Classe S. De acordo com a marca, elementos externos do conceito, tais como a grade frontal e linhas laterais, serão a base para a Classe S 2013. Outro ponto importante é seu chassi de alumínio, que reduz consideravelmente o peso, apoiado por rodas de 23 polegadas.

O Mercedes-Benz F125! Concept vai de 0 a 100 quilômetros por hora em apenas 4,9 segundo, com uma velocidade máxima de 220 km/h e tem consumo médio de 0,79 kg de hidrogênio a cada 100 km rodados e é capaz de rodar 999,4 km com o tanque totalmente cheio.

Abaixo um vídeo mostra como foi a apresentação do modelo no estand da Mercedes em Frankfurt 2011

Veja mais fotos da F125! abaixo:

Este slideshow necessita de JavaScript.

Jaguar vai mostra no Salão de Frankfurt 2011 , modelo Híbrido com 380 cv velocidade final de 297 km/h

A Jaguar é mais uma das montadoras de renome mundial que trará modelos híbridos para o Salão de Frankfurt 2011, que acontece daqui a poucos dias na Alemanha.

O carro-conceito híbrido que a  fabricante inglesa concebeu é o  C-X16, cupê equipado com motor V6 3.0 turbo de 380 cv de potência e 45,9 m.kgf de torque.

Trafegando até 80 km/h, o veículo é alimentados por baterias. Para aumentar sua eficiência energética, o C-X16 utiliza o sistema Kers, que recupera a energia utilizada nas frenagens e a transforma em até 95 cv extras com o toque em um botão.

Segundo a Jaguar, o protótipo vai de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, alcança 297 km/h e faz 14,5 km/l. O carro utiliza a transmissão de oito marchas da Jaguar com sistema Intelligent Start/Stop, lançado recentemente no Jaguar XF. O sistema consegue desligar o motor apenas 300 milissegundos após o carro parar completamente e utiliza um motor de arranque capaz de reiniciá-lo com um leve toque no acelerador.

Veja abaixo o vídeo desta fera híbrida da Jaguar, o CX-16

 

 

Audi antecipa tendência com o conceito A2 elétrico no Salão de Frankfurt 2011

Mercado imediato. A Audi talvez esteja pensando em usar algumas das estratégias de algumas montadoras que tem usado os salões para medir o impacto de alguns carros antes de seus respectivos lançamentos. E parece que pelo visto o modelo A2 seguirá estes passos.

Mais próximo da realidade do que os futuristas Urban Sportback e Urban Spyder, o A2 que será mostrado no Salão de Frankfurt 2011, teve um estudo técnico que trouxe um modelo clássico, com espaço para cinco pessoas, que traz sob o capô um motor elétrico. A Audi não revelou fotos do protótipo que estará no evento alemão, apenas alguns desenhos, que ilustram a matéria.

O Audi A2 mede apenas 3,8 m de comprimento, 1,69 m de largura e 1,49 m de altura e traz muitas novidades para o mundo da tecnologia automobilística. A primeira é o teto de vidro escuro, que muda para transparente ao apertar um botão.

Outra novidade para a marca é a a próxima fase na tecnologia LED, conhecida como feixe de matriz. Um pacote de LEDs e microrefletores geram uma alta resolução do feixe de luz. As luzes inteligentes se adaptam conforme condições de visibilidade. A luz de nevoeiro na parte traseia, produzido por diodos laser, é visto como um feixe de luz na neblina e projeta um triângulo vermelho na estrada como um aviso.

Já os sensores de abordagem integrada detectam o proprietário e destravam as portas através de controle por gestos.

Como todo o interior, o painel de instrumentos tem um olhar leve e limpo dos controles intuitivos. O motorista tem acesso a diversos recursos pelos botões no interior do volante.

O console central é ligado ao banco do condutor, já o console traseiro estende para a frente entre os dois bancos traseiros. Entre os assentos traseiros há espaço para uma bicicleta, com sua roda dianteira removida.

De acordo com a Audi, as cores e materiais no interior dão a impressão de leveza e funcionalidade. As grandes áreas da porta utilizam um material novo e inovador de poliuretano, que parece neoprene ao toque.

Ford mostra o Evos Concept que usa dados na nuvem da internet será mostrado no Salão de frankfurt 2011

A Ford deve apresentar na IFA, feira de eletrônicos que acontece a partir de 2 de setembro na Alemanha, mais um de seus carros conceitos. Até aí nada de novo. A novidade é o grau de utilização de internet  que o carro deve utilizar. Neste modelo todos os dados ficam armazenados em formato de nuvem, na própria internet e são acessados quando necessário.

O modelo se chama Evos Concept e é um carro híbrido que usará a nuvem para guardar as preferências de quase todos os aspectos do veículo. Ele pode reconhecer o comportamento do motorista e otimizar o sistema mecânico do carro para ficarem de acordo com os hábitos do motorista.

Ele também pode acessar uma rádio pela internet e continuar tocando uma música a partir do ponto que o motorista deixou em sua casa, apagar as luzes ao deixar a casa, e pré-aquecer ou esfriar o carro de acordo com a agenda do motorista.

A primeira aplicação das linhas do Evos Concept poderá ser vista dentro de quatro meses, no Salão de Detroit 2012, onde será apresentado o protótipo da nova geração do Mondeo. Mas a nova orientação estética da Ford será também aplicada nos mais variados tipos de carroceria, incluindo SUV e crossovers. O veículo poderá ser visto também no Salão de Frankfurt 2011, mas assim como no IFA, apenas como protótipo conceito.

Os traços mais significativos do Evos Concept são a sua silhueta mais agressiva, bem acentuada na linha descendente do teto, que se funde com o spoiler traseiro. Os painéis laterais revelam também contornos esculturais que ganham expressão máxima das volumosas aberturas das rodas.

A dianteira exibe uma nova interpretação da grade trapezoidal – conceito já presente na diretriz estética chamada de Kinetic –, que surge numa posição mais elevada, enquadrada pelos sofisticados conjuntos ópticos em forma de lâmina e pelo contorno cromado que integra os faróis nevoeiros com luzes de leds. A traseira é dominada pelos faróis “hi tech” e pelas formas pronunciadas e elaboradas do para-choques.

Com 4,5 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,36 m de altura e uma distância entre-eixos de 2,74 m, este concept avança com uma configuração de quatro lugares. O acesso ao habitáculo faz-se através de quatro portas com abertura em asa de gaivota, que criam um efeito cênico dramático, mas que estão longe de se tronarem realidade num modelo de produção em série.

O Evos Concept está também preparado para receber componentes elétricos, demonstrando o interesse da Ford em apostar em tecnologias híbridas.

Mas não se engane, O Evos é apenas um carro conceitual e dificilmente chegará ao mercado, principalmente devido ao alto custo que teria e o uso de muitas tecnologias experimentais. Mas com certeza servirá de base para modelos mais baratos e com certeza com o apimoramento das tecnologias um modelo parecido deve chegar as ruas em poucos anos.

No vídeo abaixo a Ford explica alguns conceitos usados no veículo

Peugeot estréia o conceito HX1 e o modelo 508 RXH, com tecnologia diesel elétrica no Salão de Frankfurt 2011

Mais um modelo híbrido deve ser apresentado pela francesa Peugeotem poucas semanas no Salão de Frankfurt 2011,  que abre as portas no dia 15 de setembro, para reforçar a estratégia de internacionalização e apresentar as novas apostas para a gama de luxo.

O principal destaque é o 508 RXH, segundo modelo da marca equipado com a motorização HYbrid4. A tecnologia diesel elétrica já está em uma versão do 3008 comercializada na Europa.

O conjunto, composto por um motor diesel 2.0 de 163 cv e um elétrico de 37 cv, oferece 200 cv de potência. O veículo tem quatro modos de condução: automático, zero emissão, sport e tração integral. No uso urbano, por exemplo, é possível rodar apenas com o motor elétrico.

Durante o evento a montadora fará reservas para uma edição limitada com 300 unidades numeradas do 508 RXH.

Outra novidade é o conceito HX1. O modelo acomoda até seis pessoas, reúne os novos ícones da marca e prioriza a aerodinâmica, com coeficiente de 0,28. O visual tem ar futurista com a abertura inversa das portas e a arquitetura baixa, de 1,9 metro e 4,93 metros de comprimento.

Também equipado com a tecnologia Hybrid4, o automóvel tem um motor 2.2 HDI na parte dianteira e um elétrico integrado ao eixo traseiro, com potência que chega a 299 cv.

Segundo a montadora, o veículo roda até 31,2 quilômetros com um litro de combustível. Que venham os carros Híbridos!

Carros elétricos no Brasil, o que falta para avançarmos na tecnologia do futuro?

Que os carros elétricos ou mesmo híbridos são o futuro do planeta, disso talvez ninguém tenha dúvidas. Será mesmo? Com todos os avisos da natureza e do planeta inteiro não vejo outra saída se não apelarmos para fontes limpas de energia. Mas e como anda o Brasil neste segmento? A notícia é um pouco triste, mas pelo menos existe luz no fim do túnel.

Recentemente um dos maiores shoppings da cidade de São Paulo inaugurou quatro vagas prontas para receber veículos elétricos e recarregar suas baterias, mas os postos atualmente são ocupados só por carros comuns. Explicamos o porquê:  O Brasil possui apenas 71 automóveis elétricos atuais emplacados, segundo fontes do site G1, sem contar os modelos normais adaptados artesanalmente para rodar com motor elétrico. Somente um pertence a pessoa física, os demais fazem parte de frotas de empresas ou organizações.

Para efeito de comparação, nos Estados Unidos, onde o governo dá isenção de taxa para a compra desse tipo de veículo, somente o modelo Leaf, da Nissan, vendeu 3,9 mil unidades de dezembro passado, quando foi lançado, até hoje.

O automóvel elétrico começou a circular no Brasil em 2007, com o início da produção do Fiat Palio Weekend Elétrico, para empresas de eletricidade parceiras do projeto. Atualmente, a Mitsubishi é a única a oferecer um modelo, o i-Miev, também para pessoa física, mas somente sob encomenda. Segundo a fabricante japonesa, apenas uma unidade foi comercializada até agora, para uma companhia.

Do Palio Elétrico há 58 unidades em circulação no país, todas emplacadas. Uma delas é do consulado da Itália. A montadora italiana já prepara o substituto do modelo no Brasil, segundo o coordenador brasileiro do projeto de veículos elétricos da Itaipu Binacional, Celso Novais. Rodam na empresa 28 unidades do Palio elétrico.

Indiano e norueguês
A importadora Cam Brasil conseguiu trazer da Índia, em 2008, nove unidades do modelo indiano Mahindra Reva i, mas já encerrou as compras por falta de interessados. Assim, a parceria que tinha com a ElecTrip, empresa que vende o modelo em São Paulo, acabou.

“O negócio não virou e desistimos de importar o carro”, diz Victor Levy, proprietário da ElecTrip. Ele tem ainda “em estoque” duas unidades, emplacadas, esperando um comprador. Uma deles foi licenciada em seu nome, como pessoa física.

Outro elétrico que circula no Brasil é o também importado Think. A CPFL Energia trouxe três unidades do carro da Noruega para sua frota.

Enquanto isso, em São Paulo, a Nissan negocia com a prefeitura a venda do modelo Leaf para ser integrado à frota da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) até o fim de 2012.

O carro foi mostrado durante o encontro de prefeitos de 40 metrópoles do mundo, o C40, em junho passado, na capital paulista. Na época, a montadora, a Prefeitura e a AES Eletropaulo firmaram acordo para estudar a viabilidade de instalar postos para recarga de veículos elétricos na cidade.

Falta infraestrutura
Apesar da pequena quantidade de elétricos em circulação, o Brasil já mostra carência em infra-estrutura — não há nenhum sistema de carga rápida, por exemplo.

O que tem ajudado as montadoras é o marketing de empresas que começaram a injetar dinheiro em locais públicos e privados para receber esses carros. A esperança das montadoras é que este passo inicial incentive as compras por pessoa física.

A lógica é explicada pelo diretor-presidente da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), Pietro Erber. Segundo ele, o governo tem interesse no carro elétrico, mas desde que seja fabricado localmente. “Para isso, precisa-se de um mercado amplo, o que exige preço competitivo e infra-estrutura. Porém, ninguém vai investir em infra-estrutura, se não tiver mais carros elétricos em circulação”, resume.

Recarga no shopping e em condomínio

Entre as primeiras iniciativas para receber modelos elétricos está a do Shopping Iguatemi, em São Paulo, que já possui “vagas verdes”, com tomadas individuais para carregar os carros. Não se trata de um ponto de recarga rápida, porém é o primeiro espaço com essa proposta no país.

“Acreditamos que, no mundo de hoje, com a questão da sustentabilidade, carros elétricos sejam uma boa alternativa. É uma questão de tempo para que a frota cresça. Então, por isso, nos antecipamos e já dispomos de quatro vagas para recarga de carros elétricos em nosso estacionamento”, diz o gerente geral do shopping, Ivan Murias.

Também na capital paulista, garagens de alguns empreendimentos de luxo terão estrutura para fiação e relógios de medição de consumo individuais, para o futuro uso de modelos elétricos. Em um dos imóveis da Tecnisa, ainda em construção, toda a garagem vai ter preparação para o ponto de abastecimento. O proprietário que precisar usar o sistema só precisará comprar a tomada adequada para recarregar o carro.

O diretor de marketing da construtora, Rogério Santos, afirma que se trata de valorizar o apartamento, até mesmo para uma futura revenda. “Nosso empreendimento fica pronto em três anos, então temos que pensar além. O imóvel está preparado para o futuro”, diz Santos. Outro projeto imobiliário na capital paulista, da BKO, também tem a inclusão de cinco vagas com estrutura para abastecer carros elétricos.

Voltagem
“O sujeito que morar em um prédio ou escritório que tenha essa facilidade vai ter um estímulo maior para comprar um carro elétrico”, afirma Erber, da Associação Brasileira de Veículos Elétricos. No entanto, ele ressalta que a recarga em condomínios deverá ser bem gerenciada e coordenada com a empresa fornecedora de energia elétrica. “É fundamental não recarregar na hora de maior demanda, para não onerar o sistema.”

O ideal, segundo Erber, é que essas redes de garagens tenham tensões mais altas do que as normais de 110V,  como no caso do Sudeste, com a adaptação para o 220V. “Em tensão maior o tempo de recarga cai de 8 horas para 4 a 6 horas”, afirma o especialista.

Imagens do primeiro eletroposto inaugurado em 2009

Por esse motivo, a CPFL Energia já faz testes de pontos de recarga de veículos elétricos e plug-in (carros híbridos, com motor elétrico que predomina sobre o motor a combustão) na sua sede em Campinas, no interior de São Paulo. O projeto do Eletroposto é brasileiro e o protótipo foi montado no país. No entanto, para continuar o programa, a empresa afirma precisar de incentivos do governo.

Preço alto
Apesar de ser possível a homologação de modelos elétricos, ainda não há nenhuma legislação específica. Fora isso, na cobrança do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), os elétricos se encontram na categoria “outros”, ou seja, mesmo sem poluírem, o imposto é de 25%. Para modelos a gasolina, o IPI vai de 7% a 25%. Para os flex, de 7% a 18% -ele varia de acordo com a cilindrada do veículo.

“Não existe nenhum indício de que o governo vai incentivar a venda de carros elétricos”, diz o diretor da comissão técnica de veículos elétricos e híbridos da Sociedade Brasileira de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), Ronaldo Mazará Jr. Segundo ele, as montadoras só vão investir quando sentirem boa perspectiva no país. “É triste dizer isto, mas a gente não tem absolutamente nada. Somente dúvidas, nenhuma certeza”, lamenta.

Modelo S400 Hybrid da mercedes é um dos modelos vendidos atualmente pela marca rodando no país

Híbridos somam apenas 127 unidades vendidas

Enquanto isso, os modelos híbridos — movidos pela combinação de um motor principal a combustão e outro elétrico — ganham espaço no segmento de luxo. Pioneira no mercado brasileiro, a Mercedes-Benz vende desde julho de 2010 o modelos S 400 Hybrid, que custa US$ 253 mil. Até junho deste ano, foram vendidas 21 unidades do carro. Mais barato, o Ford Fusion Híbrido sai por R$ 133,9 mil e soma 106 unidades vendidas até junho, volume considerado positivo, ao considerar que o carro foi lançado em novembro do ano passado.

Peugeot mostrou esta semana primeira fotos do 508 RXH Híbrido que estará no Salão de Frankfurt 2011

A Peugeot prepara as novidades para o ano que vêm e revelou ontem segunda-feira (11) as primeiras informações do modelo híbrido 508 RXH, uma das atrações da marca de origem francesa no Salão do Automóvel de Frankfurt 2011 , na Alemanha, entre os dias 15 e 25 de setembro, e que chegará às concessionárias europeias no final do primeiro semestre de 2012.

O veículo é equipado com sistema 2.0 l HDi FAP HYbrid4 – mescla um propulsor diesel com outro elétrico – que desenvolve 202 cavalos de potência e 45,8 mkgf de torque máximo. Com ajuda do motor elétrico, o nível de consumo do 508 RXH, segundo dados da Peugeot, é de 23,8 km/l e o índice de emissões fica em 109 g/km de CO2.

Além da tecnologia sob a carroceria, o novo Peugeot apresenta design “invocado”. Destaque para as luzes auxiliares em LEDs, que tentam transmitir a impressão de dentes de um leão, e para as rodas de liga leve de 18 polegadas. As caixas de rodas trazem apliques plásticos, parecidos com os utilizados nos veículos “aventureiros” comercializados no Brasil.

Internamente, a station wagon entrega teto panorâmico e sistema de navegação, entre outros itens de requinte.

Preço da Iguaria só em setembro mesmo, mas podemos esperar por mais de 40 mil euros.

Follow @contagiros

Suzuki Kizashi EcoCharge Concept, o carro ecológico da marca é visto no Salão de Nova York 2011

A Suzuki também trouxe várias novidades para o Salão de Nova York 2011 e está lançando o seu novo modelo, o Kizashi EcoCharge Concept. Em 2009 o primeiro modelo Kizashi foi mostrado por aqui. O sedã agora é um híbrido que possui propulsor de combustão e também um sistema elétrico. A ideia da Suzuki é obter um automóvel de qualidade pensando na conscientização ambiental – dessa forma, o Kizashi economiza até 25% de combustível em relação a sua versão anterior.

O motor funciona tanto com gasolina quanto com as baterias de íon de lítio – a combinação de ambos resulta numa potência maior do carro. As baterias podem ser recarregadas na tomada e o motor elétrico chega a 15 cavalos. Ele possui transmissão de tipo automática, com seis velocidades.

O motor a gasolina é de 2 litros, com 144 cavalos. O Kizashi possui sistema start/stop, para reduzir o gasto de combustível.

A versão nova ainda apresenta faróis dianteiros azuis e faróis de nevoeiro com LED.

Mesmo com a chegada em definitivo da Suzuki no Brasil, não está cogitada a venda do modelo no país, mas quem sabe…

Essa e outras matérias você pode seguir pelo

Audi A3 E-tron será mostrado no Salão de Xangai 2011

A Audi acaba de mostrar em primeira mão a quem esteve presente no stand da marca hoje no primeiro dia de abertura do Salão de Xangai 2011, o modelo A3 e-Tron, um protótipo baseado no A3 sedan Concept, revelado na última edição do Salão de Genebra 2011 , equipado com um sistema de propulsão híbrido.

O sistema híbrido compreende um motor 1.4 TFSI de 211 cv com um bloco eléctrico de 20 kW (27 cv ), com uma potência combinada de 238 cv. O motor a gasolina encontra-se associado a uma caixa de sete velocidades de dupla embraiagem S-Tronic.

O bloco elétrico é alimentado por um conjunto de baterias de iões de lítio e tem uma autonomia de 54 km. De acordo com a marca, quando ambos os motores trabalham em conjunto, o A3 e-Tron acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 231 km/h.

Veja outras matérias interessantes do Blog Contagiros no:

Salão de Seul mostrou o que tem de mais novo em veículos híbridos e ecológicos

O Salão do Automóvel de Seul 2011 terminou ontem dia 10 e apesar de não termos publicado muito a respeito deles, conseguimos encontrar no site da Exame uma matéria completo sobre os destaques de modelos híbridos que foram expostos, abaixo você acompanha cada um deles:

Kia Naimo

O nome remete ao design compacto e arrojado. ‘Naimo‘ deriva da palavra coreana “Ne-mo”, que significa ‘forma quadrada’. Para a montadora Kia, o carro do futuro mede 3,9 m de comprimento, possui faróis de LED, rodas cromadas aro 20, teto solar assimétrico e jatos de ar no lugar dos tradicionais limpadores de parabrisa a base d´água.

Terceiro protótipo ecológico da marca, o Naimo tem propulsão 100% elétrica e vem equipado com um motor de 109cv alimentado por baterias de íons de lítio, que garantem uma autonomia de 200 km e velocidade máxima de 150km/h. Segundo a frabicante sul-coreana, as baterias do carro podem ter 80% da capacidade reposta em apenas 25 minutos.

“O Naimo é o equilíbrio perfeito entre inovação, tecnologia de topo e a tradição coreana. Muito de nossa inspiração veio da pureza e da beleza das artes tradicionais coreanas, combinadas com tecnologia de topo para oferecer uma verdadeira e inesquecível experiência Premium”, disse Peter Schreyer, responsável pelo estilo Kia, durante o lançamento.

Hyundai Blu2

A grande surpresa do salão de Seul foi a apresentação de um protótipo futurista da Hyundai, o Blue2. Inovador, o conceito conta com um conjunto mecânico elétrico alimentado por células de hidrogênio, recurso que não tem sido muito explorado (ainda) por outros fabricantes, que, em sua maioria, focam atenções no desenvolvimento de baterias de lítio.

Equipado com pneus de baixa resistência e design aerodinâmico, essa máquina verde tem consumo de combustível perto de 2,35 l/100km. No interior, destaque para o painel futurista, com display de LED orgânico transparente, localizado no console central, além de um purificador de ar e bancos com revestimento antibacteriano.

Chevrolet Conceito Mi-Ray

Desenvolvido pela divisão sul-coreana da General Motors, o Mi-Ray comemora em Seul o centenário da marca americana Chevrolet. O conceito de propulsão híbrida vem com um design que remete a modelos antigos da montadora, como o Monza 1963 SS e o Corvair Super Spyder 1962. Com um toque, claro, de modernidade e consciência ambiental.

A começar pelo nome, “Miray”, que, no idioma sul-coreano, significa futuro. O carro do amanhã segundo a Chevrolet tem carroceria construída em plástico reforçado com fibra de carbono e dois motores elétricos de 20cv de potência cada. Esse conjunto é acoplado a um propulsor a combustão turbo de quatro cilindros, de 1,5l. Como nos demais híbridos, as baterias de íon de lítio são recarregadas por um sistema de recuperação da energia cinética liberada nas frenagens.

Renault Twizy Z.E

Um veículo moderno, com valor médio de 7mil euros, compacto e 100% elétrico. Com o Renault Twizy Z.E, circular pelas ruas deixa de ser sinônimo de emissões de CO2. Terceiro da gama de quatro modelos ecológicos da montadora francesa (composta pelo Fluence Z.E., Kangoo Z.E., Twizy e Zoe), o minicarro possui dois lugares, dispostos um atrás do outro.

Ele entra no segmento dos elétricos em duas versões. O Twizy 45 tem 20 cv e chega até 75 km/h. Já o Twizy 45 dispõe de apenas 5 cv, com velocidade máxima de 45 km/h. O pequeno urbano é alimentado por baterias de íons de lítio, que lhe garantem autonomia de 100km. Para uma racarga completa, bastam só três horas em uma tomada comum.

Sonata Híbrido 2013

A maior montadora da Coréia do Sul, a Hyundai  apresentou para o mercado doméstico o seu primeiro modelo a gasolina híbrido, o Sonata Hybrid, que fez estreia mundial no New York International Auto Show, no ano passado.

Equipado com um motor a combustão 2.0, transmissão automática de seis velocidades e um motor elétrico híbrido de 30kW, o carro oferece uma potência máxima de 191 cv e gera economia de 21 km/l. O veículo dispõe também de uma espécie de eco guia em seu painel para ajudar os motoristas a dirigir de maneira mais econômica.

Ssang Yong KEV2

Como não poderia deixar de ser, a montadora SsangYong fez bonito no salão de seu país natal, apresentando o seu primeiro carro ambientalmente correto, o KEV2.

Trata-se de um protótipo de SUV elétrico, com motor de 120kW, alimentado por baterias de íons de lítio, que lhe garantem autonomia de 180km e velocidade máxima de 150km/h.

Uma recarga completa demora oito horas em uma tomada comum. Com visual pouco rebuscado, se comparado aos demais modelos da categoria, o elétrico é inspirado em outro veículo da marca, o Korando, e antecipa uma versão a ser lançada em 2014.

Kia Optima Hybrid

De olho na rápida expansão de carros híbridos mundo a fora, a montadora sul-coreana está apostando alto na nova versão do sedã Kia Optima. O veículo combina um motor a gasolina de 2,4 litros e um motor elétrico que, somados, garantem 206 cv de potência, aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e velocidade máxima de 195km/h.

Com o suporte das baterias de íons de lítio, o Optima Hybrid tem um consumo módico de gasolina, percorrendo 21 km com 1 litro do combustível. Ele também conta com o sistema stop/start, que permite que o carro desligue temporariamente os motores, quando parar, por exemplo, em um sinal. Essa tecnologia ajuda a reduzir as emissões gerais do veículo e usa a energia gerada na frenagem para recarregar as baterias.

Veja outras matérias interessantes do Blog Contagiros no:

GM exibe no Salão de Seul 2011 o Mi-ray roadster híbrido

O design parece que tem sido a marca dos carros apresentados no Salão do Automóvel de Seul, que começou ontem dia 01 na Coréia.

Todas as marcas se empenhando em mostrar o que tem de mais moderno e atual, sem esquecer é claro da questão tecnológica, com modelos que servirão de base para os próximos anos. A General Motors também quer sua parte nesta história e  apresentou  o conceito Mi-ray, um Roadster que teve o nome coreano, que significa ‘futuro’. Mas a novidade não é só o novo em si. De acordo com a GM, o Miray presta uma homenagem ao Monza 1963 SS e ao Corvair Super Spyder 1962. O design do carro conceito é uma fusão dos dois esportivos da montadora.

Com um motor frontal, o híbrido Mi-ray foi desenvolvido e assinado pela sede sul-coreana da GM. O motor é um 1.5 turbo, de quatro cilindros, movido à gasolina. Ele tem a capacidade de gerar 15 kW (o equivalente a 20 CV de potência) para as rodas traseiras.

Nem preço, nem estimativa de produção, trata-se por enquanto de um balão de ensaio da marca. Se vier pras ruas ótimo.

Este slideshow necessita de JavaScript.

Veja outras matérias interessantes do Blog Contagiros no:

 

Salão de Genebra abre suas portas a imprensa e um dos destaques fica para o Audi A3 Concept

O cenário não poderia ser melhor. Com previsão de 40 lançamentos expressivos, sete áreas de exibição e 80 mil m2, o Palexpo estará ocupado por 260 expositores de 700 marcas e 31 países e uma área inteira dedicada a acessórios e fornecedores de equipamentos, foi aberta a imprensa hoje o Salão de Genebra 2011. Lembrando que algumas marcas ainda um pouco desconhecidas como: Somtechnika, Niama-Reisser, iEV1, SynergEthic, EOS SAS, Innomot, Greentech Energy, Cogitare Urbem, Dow Kokam e Meco World, também farão seu show.

E começando com a letra A, de Audi, estiveram presentes no estande da marca  o Audi A3 Concept e o novo Audi Q5 híbrido quattro hoje  terça-feira (1º). O protótipo A3, segundo a Audi, antecipa o futuro das linhas da nova geração do modelo. Descrito como um notchback (espécie de sedã com traseira mais curta) de quatro lugares, é equipado com motor turbo 2.5 litros, de 5 cilindros e 408 cv de potência. O modelo conta ainda com transmissão S tronic de sete velocidades e tração nas quatro rodas permanente.

Derivado da atual RS 3 Sportback, o conceito vai de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e sua velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h. Tem 4,4 m de comprimento, 1,84 m de largura e apenas 1,39 m de altura.

Na dianteira, a grade frontal é construída em fibra plástica de carbono reforçada (CFRP, em inglês), contornada por estrutura de alumínio. Acima do spoiler dianteiro a grande entrada de ar, também feita em CFRP, é contornada por um fecho metálico. O spoiler apresenta um divisor que aumenta a pressão aerodinâmica sobre as rodas dianteiras, explica a Audi.

O Audi A3 Concept pesa 1.540 kg. Para manter o baixo peso da carroceria, engenheiros usaram, por exemplo, chapas de metal feitas sob medida, em várias espessuras, para a área do piso. Portas, capô e tampa traseira são feitos em alumínio.

Q5 híbrido

A montadora alemã também exibe em Genebra o novo Audi Q5 híbrido quattro, primeiro veículo híbrido da marca que será produzido em larga escala. O carro tem motor a gasolina 2.0 TFSI, que gera 211 cv. Já o motor elétrico fornece até 54 cv de potência. O carro vai de 0 a 100 km / h em 7,1 segundos e tem consumo médio de combustível, em condições normais, de menos de 6,9 litros por 100 km, informa a Audi. A velocidade máxima é de 222 km/h.

Siga o Blog Contagiros no: