Volkswagen mostra Golf Conversível GTi Geração VI que chega a 235 Km/h no Salão de Genebra 2012

A Volkswagen deve levar ao Salão de Genebra 2012 um dos carros esportivos da marca mais velozes até hoje. A marca já tinha apresentado o Golf Cabriolet a cerca de um ano e desta vez levará uma versão (tunada) GTI.

O esportivo será um dos destaques do stand da VW no evento e tem como característica motor TFSI, com turbo e injeção direta de gasolina. A potência é de 210 cv. O câmbio utilizado pode ser manual ou automatizado de dupla embreagem. Os dois têm seis marchas.

Entre os recursos disponíveis para o carro estão bloqueio eletrônico do diferencial e ESP, controle de estabilidade. O carro vai de zero a 100 km/h em 7,3 segundos e atinge até 237 km/h. A Volkswagen adotou rodas de 17 polegadas e pneus 225/45 (com opção por 18 polegadas e 225/40).

A capota do GTI Cabriolet é de tecido, tem acionamento eletro-hidráulico e leva 9,5 segundos para abrir, 11 segundos para fechar e pode ser operada a até 30 km/h.

Enfim uma máquina para poucos e que com certeza fará sucesso no mercado europeu, mas por aqui não existe quase perspectiva nenhuma do modelo estrear em solo nacional.

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Zig e Zag, são os nomes dos exemplares do V12 Zagato que a Aston Martin exibe no Salão de Frankfurt 2011

Mais uma montadora de luxo revelou esta semana o que devemos esperar do maior salão de novidades automotivas do mundo, o Salão de Frankfurt 2011. A Aston Martin exibiu ontem, quinta feira (25) a versão de produção do modelo V12 Zagato. O esportivo será apresentado ao público em 13 de setembro e terá apenas 150 exemplares fabricados. O comprador – sortudo e milinonário terá que desembolsar nada menos que US$ 540.000 pela exclusividade.

Revivendo uma colaboração que tem produzido alguns dos mais belos e cobiçados carros do mundo, a parceria tem inspiração no passado, para criar um descendente moderno de clássicos como o DB4GT Zagato, V8 Vantage Zagato e DB7 Zagato baseado mais potente Aston Martin atual: o V12 Vantage .

O trabalho de construção do veículo teve início em 2010 com reuniões iniciais entre Aston Martin e a Zagato onde esboços incorporando o DNA de design de ambas as empresas foram discutidas.

Baseado no Aston Martin Vantage, o V12 Zagato possui chassi feito em alumínio reforçado com componentes de fibra de carbono. Debaixo do capô vai um motor  6.0 V12 de 510 cavalos de potência e 56,7 kgfm de torque. Para o salão, a marca britânica irá trazer dois exemplares de competição do Zagato: um chamado Zig e o outro Zag.

Veja mais fotos abaixo do modelo Aston Martin V12 Zagatto

Site da revista exame revela lista com os 10 carros de luxo mais vendidos no Brasil em 2011

O site da revista exame publicou ontem , dia 11, a lista com os 10 carros de luxo mais vendidos no Brasil em 2011.

Na lista é claro não poderiam faltar os melhores carros do mundo. O critério usou carros com valores acima de R$200 mil.

Porsches e BMWs dominam este cenário.

Acompanhe abaixo quem são eles…

1) Range Rover

Só no primeiro semestre deste ano 584 novos Range Rover ganharam as ruas brasileiras. Considerado um dos SUVs mais luxuosos do mundo, o carro é um dos veículos oficiais da família real britânica. Por aqui, quem quiser sentir a majestade do automóvel inglês deverá gastar o suficiente para comprar um apartamento.

Pela tabela Fipe, o desembolso fica em torno de 270.000 reais na versão mais simples (Sport) e 405.000 reais na versão top de linha (Vogue), que conta com motor V8 5.0 turbo diesel com 510 cavalos de potência. Entre os atributos do SUV se destacam a intricada combinação de sistemas de frenagem, painel de instrumentos interativo com 12 polegadas, telas de dvd independentes, sistema de câmeras com visão de 360 graus, 8 airbags e som Harman-Kardon.

2) Porsche Cayenne

O segundo lugar da lista também é de um utilitário de respeito. Nos primeiros seis meses do ano, 341 Porsche Cayenne foram comprados no Brasil. A versão reestilizada do carro chegou por aqui em junho do ano passado com faróis com sistema de inteligência artificial, sensores para mudança de faixa e acionamento automático dos freios na iminência de uma colisão. No teste da revista Quatro Rodas com a versão mais cara da linha (Turbo, 545.000 reais), o motor 4.8 de 500 cavalos foi de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos. Com motor 3.6, a versão mais barata sai por 264.500 reais.

3) BMW Z4

Segundo a BMW, o Z4 liderou entre 2009 e 2010 o segmento de roadsters de luxo pelo mundo afora. Ao que parece, o sucesso continua em 2011, pelo menos por aqui: 184 carros deixaram as concessionárias da BMW até o fim de junho. Usado para designar os veículos com apenas dois assentos e capota rebaixável, o termo roadster é usualmente associado aos carrões de luxo. Pelo preço mínimo de 221.000 reais (motor 2.5 de 204 cavalos), o Z4 faz jus ao status de superesportivo com som de 14 alto-falantes,  Bluetooth, entradas USB e para iPod.

4) Audi Q5

Com plataforma adaptada do A5, o SUV médio da Audi foi comprado por 165 brasileiros no primeiro semestre. Por um preço inicial de 210.700 reais, o Q5 com motor 2.0 oferece um pacote tecnológico de encher os olhos, com sistema de auxílio em descida, tração integral permanente e possibilidade de ajuste da direção, suspensão e câmbio em três modos: esportivo, confortável e intermediário. O motorista também leva uma chave eletrônica que armazena funções personalizadas, como a reclinação do banco, posição dos espelhos e temperatura regulada pelo ar-condicionado.

5) BMW X6

Na parte da frente, as linhas do X6 são de um típico SUV da BMW. Na traseira, são as características de um cupê que ganham evidência. Não por acaso, a montadora alemã define o X6 como o primeiro utilitário cupê do mundo. E de luxo. A versão XS 3.0, a mais barata da linha, custa em torno de 328.600 reais. De série, o carro já vem equipado com o sistema inteligente de tração e com o chamado Controle Dinâmico de Desempenho. Volante esportivo com borboletas para troca de marcha, dvd para o banco de trás e câmera para auxílio de estacionamento também integram os itens de fábrica. No primeiro semestre, 139 X6 foram emplacados no Brasil.

6) BMW X5

A BMW abocanha o sexta lugar da lista com as vendas de 113 unidades do X5 no primeiro semestre do ano. Revitalizado no ano passado, o SUV alia um bom espaço interno (com a terceira fila de assentos, o carro acomoda até sete pessoas) a um desempenho de superesportivo. Segundo a montadora, a versão top de linha (xDrive50i) vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos. Pela bagatela de 369.100 reais, o motorista conta ainda com faróis bi-xenon, sistema de frenagem independente, câmera de ré e head-up display, que projeta as informações de velocidade e os dados de navegação diretamente no para-brisa. Segundo a Tabela Fipe, a versão de entrada do carro custa cerca de 225.200 reais.

7) Porsche Boxster 2011

Com motor boxer na posição central, o roadster da Porsche ganha equilíbrio entre os eixos com um centro de gravidade mais baixo. A primeira geração do carro foi lançada no fim de 1996. De lá para cá, o esportivo passou por algumas cirurgias plásticas e ficou bem mais leve. A traseira foi redesenhada e recebeu um novo conjunto ótico com LEDs. E o interior ganhou sistema de som BOSE com 11 alto-falantes. A versão mais barata do carro, com motor 2.9 de 255 cavalos, chega aos 263 km/h e custa cerca de 265.000 reais. Até junho deste ano, foram vendidos 82 Boxster no país.

8) Porsche Panamera

Também da Porsche, o Panamera ocupa a oitava posição do ranking com 76 vendas no Brasil até agora. Lembrado por seus quatro assentos, o veículo ganha espaço no compartimento de bagagem quando os dois bancos traseiros são rebatidos, chegando a acomodar até 1.268 litros. Com um motor 3.6 V6 que gera até 300 cavalos de potência, a versão de entrada do superesportivo sai, em média, por 382.900 reais. Quem leva o carro para a garagem leva de série controle automático de climatização e sistema que coloca o motor em stand-by para redução do consumo de combustível.

9) Audi Q7

A nova versão do Audi Q7 chegou ao mercado brasileiro em fevereiro deste ano com motor 3,0 TFSI e transmissão tiptronic de oito marchas. Com preço mínimo de 300.200 reais, como mostra a média apontada pela Tabela Fipe, o veículo conta com teto solar panorâmico, saídas de ar condicionado individuais, sistema de auxílio de estacionamento, seis airbags e sistema de som com entrada USB e para iPod. Em 2011, foram vendidos 56 unidades do Q7 no país.

10) Porsche 911

O Porsche da Polícia, o 911, como chama alguns americanos é o décimo da lista, mas nem por isso menos importante. Do Carrera ao Sport Classic, são muitos os modelos do Porsche 911. Na versão Turbo S Cabriollet, o motor de seis cilindros de 530 cavalos vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos, chegando a impressionantes 312 km/h. A performance cobra seu preço: o carro custa nada menos que 934.700 reais. Entre as versões que quase alcançam os sete dígitos às que ficam na casa dos 200.000 reais, foram vendidos 51 Porsche 911 de janeiro até agora.

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A brasileira Lobini apresenta o modelo H1 White Edition 2011, começando em R$170 mil

Lobini H 1 White Edition que desde 2005 tenta um lugar ao sol

Um pouco sumida do mercado, esta semana a Lobini, fábrica brasileira de esportivos fora de série mostrou uma versão do modelo esportivo H1, com carroceria de fibra de vidro. O carro foi lançado em 2005 e de lá para cá teve apenas 27 unidades emplacadas (algumas delas à venda fábrica).

Trata-se da série especial White Edition 2011 (foto). Com preço sugerido de R$ 170 mil, a versão traz novo padrão de acabamento interno de fibra de carbono e couro cinza com detalhes brancos. A carroceria pode ser pintada de branco comum ou perolizado. As rodas da marca TSW têm 17 polegadas e cor grafite.

A concepção mecânica do Lobini é até caprichada: motor central traseiro com turbo e até 200 cv, suspensões independentes e freios a disco nas quatro rodas, dois lugares, tudo como manda um bom esportivo. A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 6 segundos e a velocidade máxima é de 230 km/h.

O problema do carro atualmente seria a sua relação custo-benefício desfavorável, já que a produção praticamente artesanal não permite economia de escala. E os parâmetros de qualidade, segurança e emissões cada vez mais rígidos praticamente inviabilizam a criação e produção de um veículo fora das montadoras.

Mas é bom que tenhamos exemplares nacionais, não percam a esperança jamais.

Modelo H1 em versões anteriores

Veja abaixo o vídeo do modelo H1 White Edition

Renault Brasil divulga no twitter o Belo Megane III RS exposto no Salão de Buenos Aires 2011

O carro é lindo e quem sabe um dia venha parar por aqui. Com belas fotos do portal Carplace exibidas na semana passada, aproveite.

Esta versão atrai os olhos ao longe. Estamos falando do Mégane III RS, a versão esportiva na carroceria de duas portas com visual agressivo e motor apimentado.

O coração do Mégane III RS é um propulsor 2.0 litros Turbo que entrega 250 cavalos de potência. Como manda o figurino, a transmissão é manual de seis velocidades e os freios esportivos são fornecidos pela Brembo.

Visualmente, o Mégane III RS se difere por peças com pintura na cor preta brilhante, pelas grandes rodas esportivas, pelo teto também na cor preta, pelo para-choque de desenho mais agressivo na dianteira, pelos spoilers laterais e pela grande saída de escape na parte central do para-choque traseiro. As lanternas também possuem desenho diferenciado.

Na parte interna, o volante tem costura em amarelo, assim como o quadro de instrumentos que recebe acabamento na mesma cor para o conta-giros. O caráter esportivo também é realçado pelos bancos do tipo concha da Recaro e pelos pedais com acabamento em alumínio.

Além dos freios ABS com AFU para conter as rodas esportivas de 19 polegadas, o Mégane III RS também possui ESP que pode ser nos modos normal e esporte e também oferece a opção de ser desligado.

Acompanhe também um vídeo do carro na pista de Magny Cours em abril deste ano

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Golf da Volkswagen comemora 500 mil unidades produzidas no Brasil, conheça um pouco mais de sua história

Golf Sportline 1.6 - 2011 - versão atual do modelo vendida no Brasil

A Volkswagen comemorou esta semana, mais precisamente nesta segunda-feira, 18, a produção do Golf número 500 mil na fábrica de São José dos Pinhais (PR). O modelo foi lançado no Brasil no final de 1994 na versão esportiva GTI duas portas, quando era importado do México. Cinco anos depois começou a ser produzido no País junto com a inauguração da quarta unidade da Volks.

Ao longo dos 12 anos de produção no Brasil, o veículo passou pelas versões GTI e GTI VR6 e, no fim de 2010, ganhou série limitada com motorização 1.6 total flex, baseada na Sportline 1.6, que será produzido até o fim do primeiro semestre deste ano.

Um pouco da história do GOLF no mundo.

O modelo foi lançado no mercado europeu em 1974 e no mercado brasileiro em 1995, quando já estava na sua terceira geração.

O Golf é, atualmente, o carro de maior sucesso e vendas na história da Volkswagen, superando até o mítico Volkswagen Fusca/Volkswagen Carocha, carro que substituiu na Europa a partir da década de 70. O Golf passou por várias reestilizações e, na Europa, está em sua sexta geração. No Brasil, a quinta geração nunca esteve disponível. Porém, foi lançada uma reestilização da quarta, cujo modelo GTi foi o carro mais potente em produção no país, com 193cv.

Após o sucesso inicial do Golf no mercado europeu, veio a segunda geração na década de 80. Dotada de injecção electrónica Bosch K-Jetronic (CIS), não demorou até aparecer o primeiro GTi. Com motor 1.8 16v, o carro desenvolvia 139 cv na versão europeia e 129 no mercado norte-americano.

A terceira geração foi lançada em 1991. No Brasil, foram comercializados os modelos GLX (2.0) e GL (1.8), além do GTi (2.0 8v dotado de fluxo cruzado de admissão) e o VR6 2.8. O GTi 2.0 16v não foi vendido no país. Na Europa, para além dos motores diesel, era possível encontrar também um motor 1.4, um 1.6 GT com cerca de 100 cv e um 1.8 GTi.

Na quarta geração, o Golf sofreu mais uma metamorfose chegando a sua quarta geração em 1998, com motores 1.6 (101cv, EA113 também conhecido com SR), 2.0 (116cv), 1.8 Turbo (150cv), 2.8 VR6 (201cv) e 3.2 VR6 (240cv). Em 2002 a quarta geraçao passou por pequenas mudanças, os repetidores do pisca laterais tornaram-se transparentes (antes eram âmbar), a versão GTi passou a contar com um motor 1.8 Turbo com 180cv e no Brasil o motor 1.6 EA113 foi substituido pelo 1.6 EA111, dotado de acelerador eletrônico E-Gas. Em 2007 antes da reestilização o Golf IV original recebeu a tecnologia bicombustivel TotalFlex na versão 1.6. Mais conhecida como Golf 4 e 1/2, a atual geração comercializada no Brasil foi lançada em 2007 com motores 1.6 TotalFlex (101cv e 104cv), 2.0 (116cv), que em 2008 também recebeu a tecnologia TotalFlex (passando a contar com 116cv e 120cv). A versão GTi (equipada com um propulsor 1.8 Turbo de 193cv) deixou de ser produzida e comercializada no Brasil em 2009.

Na Europa, já está em venda a algum tempo a quinta geração, lançada ao fim de 2003. Conta com inovações como injecção directa de combustível, designada por FSI. Essa geração não foi comercializada no Brasil. Em Portugal já são comercializados com esta tecnologia o 1.4 GT de 170 cv e o 1.4 de 140 cv. Também saiu o Golf GTi no ano de 2002, com o motor 2.0 de 130cv, série limitada.

Veja abaixo imagem da Sexta geração, vendidad atualmente na Europa

Fonte: Wikipedia

Stand da Alfa Romeo no Salão de Genebra terá os novos modelos do Mito e Giulietta

A Alfa Romeo italiana confirmou esta semana com fotos que deverá levar ao Salão de Genebra 2011 em março, as versões 2011 dos modelos Giulietta e MiTo.

O Giulietta, como o da foto acima, é equipado com motor 1.4 turbo de 172 cv, acoplado à transmissão automática de dupla embreagem. Ele vem com sistema start-stop. Um dos carros que estará exposto no salão é personalizado com um pacote Sport Pack que inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, saias laterais, bancos revestidos em couro, inserções em alumínio, molduras dos faróis metálicas e interior escuro.

A lista de equipamentos de série inclui o Alfa DNA, sistema de controle dinâmico do veículo, seis airbags, cintos de segurança dianteiros com duplo pré-tensores, entre outros itens de segurança.

A outra versão do Giulietta que estará em Genebra será a topo de linha Quadrifoglio Verde 1750 TBi, com motor 1.8 turbo alimentado por injeção direta, que desenvolve 238 cavalos de potência e 34,6 kgfm de torque.

Já o compacto MiTo foi totalmente renovado. Ela tem agora novas opções de cores externas e internas, além de uma extensa lista de equipamentos opcionais e uma versão Quadrifoglio equipada com motor 172 cv de quatro cilindros.

Para torná-lo mais atraente, o MiTo Quadrifoglio vem com um novo sistema de som, retrovisores maçanetas e molduras dos faróis cromados e rodas de liga leve opcionais de 18 polegadas. O modelo chega ao mercado europeu em abril.

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Nissan mostra primeiras imagens do Esflow, esportivo elétrico que será exibido no Salão de Genebra 2011

A Nissan revelou esta semana, as primeiras imagens de um carro conceito esportivo elétrico, chamado Esflow, cuja exibição será feita no próximo Salão de Genebra 2011 que acontece no mês de março.

Com tração nas rodas traseiras, o novo modelo conta com dois motores eléctricos instalados junto de cada roda traseira. De acordo com marca, os 100 km/h podem ser atingidos em menos de cinco segundos. As baterias de iões de lítio, semelhantes às do Leaf, proporcionam uma autonomia de 240 km, sendo inspirada também no modelo 370Z

A condução do Esflow, drive by wire, dispensa cabos e artifícios mecânicos para os controles. Em seu lugar, pequenos motores elétricos acionados por fios respondem aos movimentos do volante e dos pedais. Hoje em dia, essa tecnologia só é usada nos aviões mais modernos.

Subaru Impreza Concept Cupê fará sua estréia no Salão de Genebra 2011

A Subaru confirmou que reserva para o Salão de Genebra 2011, em março, o Rear-Wheel Drive Sports Car Concept, o protótipo de um novo cupê desenvolvido em parceria com a Toyota. Na imagem abaixo o modelo FT86, cujas linhas deverão gerar a inspiração para o novo modelo.

Carro conceito da Toyota FT86 mostrado em 2009 e que deverá ter parte de suas linhas usadas como inspiração para o novo modelo da Subaru

De acordo com a fabricante japonesa, o carro será construído sobre uma plataforma totalmente nova e terá tração traseira. As imagens oficiais ainda não foram reveladas, mas já aparecem algumas que dão conta de como ele seria na versão baseada nas informações do fabricante, mas por enquanto são somente especulações.

Subaru Impreza Concept

Segundo especulações da imprensa internacional, o cupê já em versão de produção estará pronto no Salão de Tóquio 2011, no final do ano, e chega ao mercado em 2012.

A marca confirmou ainda que levará para Genebra o Impreza Concept, mostrado pela primeira vez no Salão de Los Angeles 2010, e o monovolume Trezia, derivado do Toyota Verso-S. Suas linhas inclusive lembram demais a versão atual do FIT da Honda e porque não dizer também , pelo menos nas laterais com a Livina da Nissan.

Fiat lança Strada Sporting 1.8 16V Cabine Estendida – preço começa em R$45.900

A Fiat esperou ontem dia 23 de Dezembro para o lançamento oficial da versão do mercado brasileiro da  Strada Sporting 1.8 16V Cabine Estendida. Depois de esconder o modelo até no salão do automóvel de 2010, a marca talvez numa estratégia de espera dos concorrentes autorizou as concessionárias a venderem o modelo.

O visual diferenciado é composto pelos faróis biparábola com máscara negra; minissaias laterais, molduras nas caixas de roda e spoiler dianteiro na cor do veículo; rodas de ligas leve com desenho exclusivo calçadas com pneus 185/55 R16; capa dos retrovisores externos, barra do teto, grades dianteiras e acabamento dos faróis de neblina, todos na cor Dark Shadow; mais faixas e protetores de soleira com a logomarca Sporting.

Na traseira infelizmente os faróis no estilo panetone, que eu particularmente não gosto continuam. ( Será que no modelo novo do palio 2012 eles continuarão assim?)

Na parte interna, o apelo esportivo é formado pelo volante em couro com costura vermelha, bancos com tecidos exclusivos da versão, cobertura do freio de mão e alavanca do câmbio com costura vermelha, painel de instrumentos grafismo diferenciado, cintos de segurança na cor vermelha, cobertura esportiva nos pedais, mais tapetes em carpete com inscrição Sporting.

A picape Strada Sporting chega equipada com o motor E.TorQ 1.8 16V de 130 cv (gasolina) e 132 cv (etanol) e torque de 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol), ambos a 4.500 rpm. Segundo a marca, a área de engenharia trabalhou para obter um acerto mais esportivo, com ajustes no motor e câmbio. O conjunto recebeu uma nova relação do diferencial (3,867) e nova calibragem na suspensão (amortecedores e molas).

De série, a Strada Sporting traz ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, trava elétrica, volante com regulagem de altura, follow me home, janela traseira corrediça, protetor de caçamba, porta-óculos, estepe com roda de liga leve 16” mais parafuso antifurto, entre outros.

A novidade entre os itens opcionais se mostram em itens bem interessantes como os sensores de chuva e crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos elétricos, teto solar, capota marítima, fixação do estepe no interior da cabine estendida, rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz Bluetooth® e entradas USB / Ipod, além do HSD (High Safety Drive) composto por airbag duplo + freios com ABS.

O preço da Strada Sporting 1.8 16V Cabine Estendida segundo dois concessionários consultados ficará a partir de R$ 45.900,00.

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Lancia reedita versão do modelo Stratos que chega de 0 a 100 em 3,3 segundos

Do lado direito o mítico Lancia Stratos e em roupagem negra o sonho realizado com o novo modelo

Nascido de um sonho de  Michael Stoschek, empresário alemão apaixonado pelo modelo italiano, o novo Lancia Stratos se tornou uma realidade. Depois dos primeiros testes dinâmicos, os responsáveis pelo projeto revelaram agora as características técnicas da reencarnação do mítico carro de ralis que marcou a década de setenta.

Desenvolvido com a colaboração da Pininfarina, o novo Stratos da Lancia está equipado com o mesmo motor do Ferrari F430 Scuderia, ou seja um bloco de oito cilindros com 4308cm³ de cilindrada, 540 cavalos de potência e um binário máximo de 500Nm às 375rpm.

Com 1247 quilos , o novo Stratos é capaz de acelerar dos 0 aos 100km/h em apenas 3,3 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 274 km/h.

Veja o vídeo que mostra o presidente da Ferrari, Montezemolo dirigindo o modelo e sorrindo é claro…

O baixo peso do novo Lancia Stratos deve-se ao modelo ser inteiramente construído em fibra de carbono, possuindo uma distribuição de peso de 50/50.

Com a divulgação das características técnicas, fica apenas  a confirmação da produção mesmo que para poucas unidades do carro que marcou época Michael Stoschek, empresário alemão apaixonado pelo modelo italiano.

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Novo Audi RS3 Sportback começa a ser vendido nos primeiros dias de 2011 na Europa

Potente e dono de linhas agressivas e sedutoras, o Audi RS3 Sportback, um dos carros mais aguardados dos últimos tempos, tem data de lançamento agendada para o início de 2011. Depois de ter sido mostrado protótipo a cerca de 1 ano no salão de Frankfurt , ele deve dar as caras no mercado,  alguns meses antes do seu principal rival, o Série 1 M Coupé da BMW.

A novidade da marca alemã conta com um motor de  bloco TFSi de 2,5 litros – o mesmo utilizado no TT-RS -, com 340 cavalos de potência máxima e 450 Nm de binário máximo, números que lhe permitem alcançar os 100 km/h em apenas 4,6 segundos e os 250 km/h de velocidade máxima, limitados eletronicamente.

Toda a potência é colocada no asfalto através de uma transmissão nas quatro rodas em conjunto com uma caixa sequencial de sete velocidades com dupla embraiagem «Stronic». A Audi diz que o consumo médio será de 11 a 12 km por litro e emissões de CO2 de apenas 212 g/km.

Para fazer face ao aumento das performances, suspensão e sistema de travagem foram alvo de profundas melhorias, com novas afinações, enquanto o sistema de travagem foi reforçado com a introdução de discos ventilados de maiores dimensões.

Exteriormente, este  A3 não esconde as suas pretensões, contando com uma série de alterações que conferem um visual agressivo, com destaque para uma nova grade frontal, pára-choques em fibra de carbono e diversas aplicações em cromado.

No interior, destaque para os bancos esportivos em pele, volante com fundo plano, assim como um cronómetro para comparar os tempos das voltas.

Na Alemanha, o Audi RS3 Sportback terá um preço base de 49.900 euros e logo nos primeiro dias de 2011 já estará disponível para o mercado europeu. E por aqui? Bom por aqui só em 2012 e com preços chegando a mais de R$ 220.000.

Veja mais fotos do modelo abaixo:

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Maserati Gran Turismo MC Stradale – o modelo que será apresentado no Salão de Paris 2010

Segue abaixo a matéria que mostra mais uma vez que os designers da Maserati não dormem em serviço. A algum tempo sentia falta de notícias sobre a marca e esta talvez seja a oportunidade dela voltar aos holofotes do blog. O novo modelo será mais rápido, leve e poderoso e será conhecido como GranTurismo MC Stradale que a marca irá apresentar no Salão do Automóvel de Paris 2010 e que tem lançamento agendado para o primeiro trimestre do próximo ano.

Esta versão, inspirada nos modelos Trofeo GranTurismo MC e GT4, é a resposta aos pedidos por um GranTurismo que consiga combinar conforto e diversão, anuncia uma potência em torno dos 450 cavalos e uma velocidade máxima superior aos 300 km/h.

A marca italiana garante que o GranTurismo MC Stradale produz mais downforce sem criar mais atrito, produz mais potência sem consumir mais combustível, e reclama mais agilidade, sem comprometer o conforto reconhecido do GranTurismo S.

Honestamente ficaremos babando…

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Primeira imagens oficiais da BMW série 6 Coupé Concept que estará no Salão de Paris 2010

O site inglês Autocar mostrou em primeira mão imagens de um modelo conceito que a BMW tem alardeado a algum tempo, após a divulgação das imagens do modelo Série 6 Grand Coupe, de 4 portas.   O modelo que foi apresentado revela as primeiras imagens do Série 6 Coupé Concept, que assim como o modelo acima, será apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Paris 2010 e que servirá de base para o novo Série 6 que chega em 2011.

Além da proposta de esportividade do conceito, que pode ser observada em seu tipo de carroceria e também em seu design, espaço e elegância são outros ingredientes do modelo, com grande destaque para seu capô alongado.

Além disso, a adoção de rodas de 20 polegadas e da iluminação 100% em LEDs de seu faróis também chamam a atenção para o cupê. Seu interior oferece vários equipamentos de luxo destacando o layout da cabine com acabamento em couro de duas tonalidades e detalhes em alumínio, que também oferece uma tela de 10,2 polegadas e um sistema sonoro de extrema qualidade composto de 16 auto-falantes da Bang & Olufsen.

Infelizmente , a motorização do BMW Série 6 Coupé Concept não foi revelada pela companhia alemã mas as expectativas são de que a companhia utilize eficientes motores V6 Turbocharger e V8 Twin-turbo de 4.4 litros e com 695 cavalos de potência.

Veja mais fotos do modelo BMW Série 6 Coupé Concept abaixo:

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Fonte: Autocar

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Conheça o Corsa OPC 2011 a versão tunada de fábrica da Opel

De linhas arrojadas e com perfil de carro tunado de fábrica, este é o Opel Corsa OPC 2011

Normalmente quando vemos um carro da Opel, logo percebemos que mesmo que o cliente não deseje, na maioria das vezes os modelos já chegam de fábrica meio que tunados. Com o modelo Corsa OPC 2011, não foi diferente.

A Opel apresentou esta semana a  versão esportiva do novo Corsa europeu. Ela foi desenvolvida  pela divisão esportiva da companhia recebendo melhorias não apenas em seu visual, mas também em sua motorização, como deveria ser em qualquer versão esportiva, uma personalização para deixar o carro com um ar de especial e diferente, mas ao mesmo tempo sem aquela coisa carregada que muitos dos MANOS colocam em seus modelos e que tem gosto duvidoso.

Apesar de compacto, conta com motorização 1.6 turbo oferecendo uma potência de 194 cavalos e um torque que chega nos 26 kgfm, capaz de levar o Opel Corsa OPC 2011 de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos e a uma velocidade máxima de 225 km/h. Apesar disso, seu reduzido nível de consumo misto de 13,69 km/l e de 16,9 por incrível que pareça torna o modelo mais econômico que um Uno no Brasil.

O seu visual conta com novos para-choques, grade dianteira, rodas esportivas, conjunto óptico, saias laterais, retrovisores e uma diferenciada ponteira de escapamento triangular no meio de seu para-choque traseiro.

De acordo com informações da Opel, o interior do novo Corsa OPC 2011 também chega reformulado e vem com bancos Recaro com airbags laterias, novo painel de instrumentos, volante exclusivo, pedaleiras em alumínio e console central personalizado, UFA…quer saber quando chega por aqui, compre um cadeira e espere, se vier só depois do fim do mundo em 2012.

Veja abaixo Galeria de fotos do Novo Corsa OPC 2011

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Fonte: Carangoblog

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Izaro Motors da Espanha lança esportivo elétrico o GT-E

A Izaro Motors revelou o primeiro esportivo elétrico espanhol, o GT-E, cuja apresentação oficial deverá acontecer ainda no final deste mês.

A empresa espanhola tem planejadas duas versões do GT-E, uma elétrica e outra híbrida. A primeira tem 495 cv de potência e uma autonomia de 250 quilómetros. Acelera dos 0 aos 100km/h em 4,0 segundos e atinge uma velocidade máxima de 280km/h. A versão híbrida associa um motor térmico a um elétrico e conta com 416 cv de potência e uma autonomia de 690 quilómetros.

O peso do esportivo elétrico chega a pouco mais de 1 tonelada em virtude da utilização de materiais como a fibra de basalto, na construção da carroçaria.

A Izaro estima que o GT-E possa chegar ao mercado com um preço em torno de 55 mil euros, na europa é claro.

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Lotus mostrará no Salão de Paris 2010 novos modelos do Evora

A Lotus deve mostrar no Salão de Paris 2010 pelo menos duas novas versões do Evora, a «S» e a «Auto». As especificações dos modelos ainda não foram divulgadas pela imprensa européia oficialmente, mas tudo indica que a primeira seja uma versão mais potente e a segunda uma dotada de câmbio automático.

O Salão de Paris 2010 poderá receber também um novo modelo da marca, que por enquanto está muito bem escondido e não teve nem imagens mostradas na Internet. O que se sabe apenas é que ele substituirá o modelo Esprit.

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Opel mostra teaser do protótipo GTC Paris que será mostrado no Salão de Paris 2010

A Opel divulgou esta semana o primeiro teaser do modelo conceito GTC PARIS.  Este protótipo será revelado na próxima edição do Salão de Paris 2010, em Setembro.

Segundo a Opel, “a designação GTC Paris evoca tanto o caráter dinâmico do automóvel como a bela cidade que servirá de palco à sua estréia”. – Que poético…

Por enquanto na internet só alguns imagens como a de cima mostram como seria o novo protótipo, além da imagem do teaser do qual apenas foi revelada uma imagem do forro dos bancos.

A marca anuncia o GTC Paris como “um hatchback compacto super esportivo, de proporções vistosas e linhas sofisticadas que estão de acordo com a recente linguagem de design da Opel”, deixando no «ar» a possibilidade de antecipar o novo Astra GTC, em breve, quem sabe nas próximas semanas.

Teaser mostrado pelo OPEL, mostra detalhes do banco do modelo GTC Paris

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Stand da Posrche no Salão do Automóvel 2010 em São Paulo terá Cayenne Híbrido e 911 GT2 RS

Quem estiver em São Paulo para visitar o  Salão do Automóvel 2010, que acontece entre os dias 27 de outubro e 7 de novembro, poderão ver grandes novidades do mercado ao vivo no estande da Porsche. A montadora confirmou a vinda do Cayenne S Hybrid e do esportivo 911 GT2 RS através da Stuttgart Sportcar, importador oficial da marca no Brasil. Ainda segundo o comunicado, também estarão presentes no estande da fabricante pelo menos uma versão dos modelos Boxster, Cayman e Panamera.

Porsche Cayenne S Hybrid

Modelo mais vendido da Porsche no Brasil e no mundo, o Cayenne surge com uma versão mais esportiva e ecológica. Afinal, este foi o primeiro híbrido da gama. Quanto ao visual, o Cayenne está mais próximo do DNA da marca. Apesar de mais comprido (48 mm), mais largo (11 mm) e mais alto (6 mm), a linguagem estética mais curvilínea e aerodinâmica cria a falsa sensação de o novo Cayenne é menor que seu antecessor – o entre-eixos também cresceu 40 mm.

Quanto ao espírito “sustentável”, o Cayenne alia um motor V6 a gasolina de 3.0 litros e 333 cv a uma unidade elétrica de 47 cv, o que resulta em uma potência combinada de 380 cv. A caixa de marchas Tiptronic de oito velocidades também foi ajustada para otimizar os consumos. As vantagens do sistema híbrido são mostradas nos números: média de 12,2 km/l e emissões de CO2 de 193 g/Km, o que garante que o Cayenne S Hybrid seja o modelo mais eficiente e “limpo” de todo o universo Porsche.

Porsche 911 GT2 RS

Modelo mais potente de toda a gama Porsche com seu motor 3.8 litros capaz de gerar 620 cv, o 911 GT2 RS ainda nem foi lançado oficialmente – o que acontecerá no Salão de Moscou, dia 25 de agosto -, mas já está com o passaporte carimbado para o Brasil. Com 90 cv a mais que seu antecessor 911 GT2 e 70 kg a menos (peso de 1.370 kg), este bólido tem uma incrível relação peso/potência de 2,21 kg/cv. Na onda do “pensamento verde”, a Porsche ainda informa que, apesar do aumento de potência, o consumo do modelo foi reduzindo em 5% e alcança a marca de 8,4 km/l.

O motor 3.8 com dois turbocompressores de geometria variável “empurra” esse carro até uma máxima de 330 km/h. Segundo a marca, o zero a 100 km/h é cumprido em apenas 3,5 segundos. Para segurar este “monstro” nas pistas, o 911 GT2 RS ganhou rodas mais largas, novo spoiler dianteiro e defletor traseiro mais altos. O Porsche 911 GT2 RS será limitado a apenas 500 unidades ao custo de 237.578 euros, o equivalente a R$ 538 mil.

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Toyota FT 86 vai ter lançamento antecipado para 2011

O Super esportivo da Toyota FT 86 cujo lançamento estava previsto somente para 2013, c0nforme matéria que publicamos aqui no blog a alguns meses. Mas na prática quando colocamos a matéria ele estava previsto para 2011, mas logo após a Toyota alterou a data e manteve agendado somente para 2013.

Com isso a marca reforça sua sua intenção de lançar o seu super esportivo FT-86 em Novembro de 2011, tal como estava previsto no início. Este reforço da intenção da marca neste objetivo foi colocada por conta dos vários transtornos e recalls que a Toyota vem sofrendo e portanto nada melhor do que mostrar ao mercado novidades. Algumas notícias referiam que a marca iria lançar o modelo apenas em 2013, mas sabendo das questões na época nem chegamos a dizer isso.

 O carro será semelhante ao protótipo, existindo apenas pequenas modificações de última hora.

O FT-86 é um protótipo de um desportivo da Toyota que foi lançado no Salão de Tóquio de 2009. Utiliza um motor 2.0 litros Boxer da Subaru acoplado a uma caixa manual de seis velocidades. Tem tração traseira.

Quer ver mais fotos do modelo, clique aqui.
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