Preparamos uma super Galeria que mostra como foi a exibição do Mini Countryman JCW no Salão de Genebra 2012.
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Também encontramos na internet uma das melhores propagandas já feitas com o Mini Countryman exibida na Europa em 2011. – clique aqui
A Audi prepara o novo modelo R8 , que em breve estará nas ruas. Para comemorar a marca de 5 anos do lançamento do carro tunado de fábrica da montadora, clique abaixo ver um vídeo que mostra a história do modelos e suas 6 versões lançadas.
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Noticiada esta semana na imprensa, a Ferrari dá os primeiros sinais de vida do que será a nova Ferrari 620 GT. Ela será a substituta do modelo 599.
A data oficial de lançamento do carro será dia 29 de fevereiro e, no vídeo, os pilotos Fernando Alonso e Felipe Massa aparecem pilotando o esportivo, ainda camuflado, na pista de Fiorano.
Sob o capô, espera-se um motor 6.3 V12 de 700 cv de potência acoplado a uma transmissão de dupla embreagem com sete velocidades.
Um fato interessante é que o novo F620 GT também será mais leve do que o 599. Isto porque o novo carro contará com o monobloco feito em liga. Segundo uma fonte da Ferrari, “a história do alumínio e da liga leve ainda não foi totalmente escrita” já que segundo a própria ferrari a fibra de carbono não é sustentável para o volume de produção esperado para o novo carro.
O F620 GT terá tração nas rodas traseiras, ao contrŕio do modelo de linha FF. Ele será um sistema que servirá apenas o modelo GT da marca e não terá a mesma tecnologia do superesportivo F620 GT.
Ou seja, o carro mais rápido da História da Ferrari que com certeza fará como os outros carros da marca, fará História no mundo dos automóveis.
Acompanhe abaixo no vídeo de lançamento da Ferrari 620 GT, como ela será sendo dirigida por Felipe Massa.
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Pensem num carro dando diversos zerinhos. Agora imagine que a balisa é simplesmente uma pessoa. Parece incrível mas um piloto americano consegue dar oitos perfeitos com um modelo antigo em evento nos EUA com uma perfeição que chegamos a duvidar se o vídeo é de verdade.
Esqueçam os drifts dados pelos pilotos de velozes e furiosos, esta com certeza é a sequência de cavalo de pau mais bem feita do mundo.
Se acha que não é verdade assista o vídeo abaixo. Se gostar compartilhe!
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O new beetle foi a escolha da Volkswagen para o comercial do intervalo no Super Bowl
Esta semana, Honda e Volkswagen mostraram na internet como serão os comerciais finais que serão exibidos no intervalo do Super Bowl americano que será transmitido para o mundo inteiro no dia 05 de fevereiro, domingo.
Nós mesmos já havíamos publicado primeiramente o teaser em nossa página do youtube que mostrava cachorros latindo ao som do tema de Darth Vader em Guerra nas estrelas.
Outro teaser que foi muito acessado na web foi a “volta de Ferris Bueller” que intrigou internautas sobre o que ele estaria fazendo de volta as telas. Para aqueles que tem menos de 29 anos de idade, Ferris Bueller é o lendário astro de Curtindo a Vida Adoidado, filme da sessão da tarde que virou cult nos anos 80 por mostrar as malandragens de um estudante esperto que dava aplique na escola para cabular aulas e curtir a vida com sua namorada e seu melhor amigo.
Comercial da Honda
No vídeo exibido pela Honda esta semana, e que você pode assitir logo abaixo Ferris Bueller, ou melhor Matthew está de volta no comercial da nova Honda CR-V 2012, intitulado Matthews day Off e mostra o debochado ator em cenas parecidas com as de quando estrelou curtindo a vida adoidado. Sào mais de 20 alusões ao filme, umas diretas e outras sutis, vale a pena assistir. Tudo isso para mostrar as peripécias do astro fugindo das telas e por que não CURTINDO A VIDA ADOIDADO.
Comercial da Volkswagen
Neste ano a Volkswagen produziu um comercial tentando fazer uma conexão com o do ano passado que mostrava o pequeno Darth Vader qeu fez sucesso enorme e foi considerado um dos vídeos mais criativos de 2011.
Tanto o teaser dos cachorros que latem o tema de Star wars quanto o vídeo que será exibido, intitulado “The Dog Strikes Back”, o por enquanto em versão full, sem cortes, conta a história de um cachorro que sonha poder correr atrás de um Beetle pela rua, mas não consegue por estar gordo demais para sair de casa. Daí começa a sua batalha para entrar em forma e atingir seus objetivos.
mas de onde vêm a ligação com Star Wars? Somente na última cena, o comercial corta para a cantina de Star Wars, onde aliens assistem ao comercial e debatem se o cão é mais engraçado do que o pequeno Darth Vader do ano passado.
Será que a Volks consegue ficar como propaganda mais interessante. Uma coisa eles já conseguiram, espalhar o vídeo dos cachorros pela internet, agora ser mais interessante que a do ano passado ou superar Ferris Bueller, só a segunda dirá.
Gostou mais de qual comercial? da Honda ou da Volkswagen? Não esqueça que ainda temos o #Solongvampires da Audi.
Queremos saber a sua opinião. Comente no blog ou em nossas redes sociais.
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Audi S7 com daylights de Led - So Long Vampires
A Audi também preparou um vídeo para exibir no na final do Super Bowl americano que acontece no dia 05 de fevereiro, domingo.
O mote é até interessante e mostra como o Led dos faróis da Audi são extremamente potentes. Porém para um nível de Super Bowl e horário cara, talvez ele pudesse ser mais ousado e melhor explorado, mas como gostamos da marca vamos dar uma colher de Chá aos criadores do Vídeo.
O Audi em questão é o modelo de luxo da marca o S7.
O vídeo tem a ambientação de uma floresta, onde Vampiros fazem uma típica balada jovem onde a bebida principal seria sangue humano. Indo para a festa um Vampiro leva um isopor cheio de sangue – fazendo alusão a nossos isopores com cerveja gelada. Ao chegar ao local com o potente Audi S7 com os super faróis de led ultra brancos, adivinha o que acontece…
A promoção da campanha também faz um link com a tag #solongvampires
Assistam e comentem..o importante é participar!
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Para aqueles que dominam o Inglês ou mesmo para quem é interessado por uma das maiores marcas do Mundo de automóveis o vídeo abaixo em formato de infográfico é sensacional para entender um pouco sobre a História da Ferrari. Simples, rápido e objetivo.
Na prática a história começa exatamente no símbolo que representa o nome Ferrari, um cavalo negro empinado num fundo amarelo, sempre com as letras S F de Scuderia Ferrari. O cavalo era originalmente o símbolo do Conde Francesco Baracca, um lendário “asso” (ás) da força aérea italiana durante a I Guerra Mundial, que o pintou na lateral de seus aviões. Baracca morreu muito jovem em 19 de Junho de 1918, abatido após 34 duelos vitoriosos e muitas vitórias em grupo, tornando-se assim um herói nacional.
Baracca queria o cavalo empinado nos seus aviões porque a sua esquadra, os “Battaglione Aviatori”, fora inscrita num regimento da Cavalaria (as forças aéreas estavam nos seus primeiros anos e não tinham administração separada), e também porque ele mesmo tinha a reputação de melhor cavaliere (cavaleiro) de sua equipe.
Vale a pena ver e rever…
A História da Ferrari em vídeo de 60 segundos – ver no youtube
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O Novo Porsche 911 ganhou estes dias um vídeo muito bem produzido me mostra a essência obtida pela Porsche no desenvolvimento de um dos carros mais admirados e cobiçados no mundo. Quem já este ao lado de um Porsche ou mesmo acelerou um deles sabe do que eu estou falando.
Muito bem produzido o vídeo e vale a pena conferir que mesmo tratando-se de um modelo ultra moderno sua essência permanece a mesma, belo, atrativo e cobiçado.
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Gol - Cinco gerações, (que na minha opinião seriam 6) 25 anos de liderança e e 32 anos de vida
Impossível não falar do Gol da Volkswagen no Brasil quando se comenta sobrea história da indústria automobilística. Mas impossível não ficar surpreso com o sucesso alcançado pelo modelo. Com 25 anos de liderança, 32 anos de vida e um currículo invejável, será que o Gol tem fôlego para mais quantos anos?
Pelo menos até 2011 ele foi o líder absoluto em vendas, e tem a honra de se tornar o veículo de maior sucesso comercial no País. Projetado e desenvolvido no Brasil, o Gol completa 32 anos em 2012 com 5.828.000 unidades vendidas somente no mercado nacional.
“O Gol faz parte da vida de milhares de brasileiros, que fizeram desse modelo o maior sucesso da história do automóvel no Brasil. O Gol sempre foi guiado pela qualidade, pela inovação e pela proximidade com seus consumidores, o que proporcionou ao carro o título de ‘preferido’ pelos brasileiros”, afirma Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil.
A façanha é ainda maior quando se lembra que o GOl passou o Fusca em número de vendas. O Fusca, primeiro carro produzido pela marca no Brasil, foi líder por 24 anos consecutivos.
Em 2011, o Gol também foi responsável por outra importante realização da indústria nacional: chegou à marca de 1 milhão de unidades exportadas, reforçando-se como o veículo fabricado no País mais vendido no exterior. Em sua trajetória no mercado externo, o Gol já foi comercializado em 66 países, sendo que os principais mercados externos do modelo, atualmente, são o México e a Argentina.
Um pouco da história do Gol
Gol BX a ar ou o carro batedeira
Lançado em 1980,é considerado um dos maiores sucessos da Volkswagen do Brasil de todos os tempos. É também o primeiro e único carro brasileiro a ultrapassar a marca de 5 milhões de unidades produzidas até hoje, tornando-se, em fevereiro de 2009, o primeiro e único a superar o Fusca em vendas. Pioneiro a tornar-se modelo de entrada da marca Volkswagen em mercados internacionais, e é o modelo mais exportado da história do Brasil, com mais de 1 milhão de unidades vendidas para mais de 50 países.
Estreou com motor carburado de corpo simples e arrefecido a ar, herdado do Fusca, um 1300, que lhe rendeu o apelido de “batedeira” ou “chaleira” devido ao barulho característico proveniente do motor, com a opção da utilização de gasolina ou álcool como combustível. Era disponível em duas versões: Básica e L. A Plataforma era uma variação da plataforma B1, do primeiro Passat, com motor e câmbio longitudinais.
Em 1987, ocorre a primeira reestilização da primeira geração. O Gol ganha frente levemente mais baixa com capô redesenhado, novos faróis, grade, pára-choques envolventes, novas lanternas dianteiras e traseiras, essas agora com alojamentos para 6 lâmpadas em cada lado, embora o Gol GTS (e futuramente o GTi) viesse com 5 lâmpadas em cada lado e as demais versões com apenas 3 lâmpadas em cada lado. O Gol GT é substituído pelo Gol GTS com alterações no 1.8, que passou a ter somente o álcool como opção, pois o modelo a gasolina deixava muito a desejar em questão de desempenho para um carro “dito esportivo”. Interessante o fato de a Volkswagen insistir que o Gol GTS tivesse apenas 99cv de potência apesar de estimativas indicarem que ele tivesse entre 105cv e 109cv.
Se a Volkswagen admitisse a maior potência, o carro seria taxado com maior imposto, daí o fato de o motor ter a potência nominal tão baixa. O GTS é o primeiro Gol a vir com aerofólio de fábrica. Muda também a nomenclatura das demais versões: a S vira CL, e a LS vira GL. Em virtude do empréstimo compulsório estabelecido pelo governo para conter a alta do consumo decorrente do congelamento de preços imposto pelo Plano Cruzado, surge uma versão C, ainda mais básica que a CL, com câmbio de 4 marchas e apenas na cor branca e a álcool, destinada a frotas e órgãos governamentais, que durou apenas até o início de 1988.
A segunda geração, conhecido como Projeto AB9 (baseada na B2, do Santana), que trazia uma carroceria totalmente nova, moderna que apresentou linhas mais arredondadas em relação à versão anterior, assim ganhando do público o apelido de “Gol Bola” no Brasil. Apesar da Volkswagen apresentar um projeto de carroceria novo, a plataforma era basicamente a mesma adotada em sua primeira geração, ajudando a manter soluções praticamente idênticas no que diz respeito a suspensão, motorização e freios. [6]
Foi lançado nas versões 1000i, 1000i Plus além das CL, GL e GTI (agora com “I” maíúsculo), nas versões de motorização 1 litro, 1,6, 1,8 (opcionalmente no modelo CL) e 2,0 litros, respectivamente. O Gol de geração anterior, ou o “quadrado”, também fazia parte da família e não saiu de linha, se mantendo como carro de entrada da marca. A única opção da carroceria tinha motor 1.0. A versão Furgão deixa de ser produzida.
Com profundas mudanças estéticas, a primeira reestilização do Gol recebeu o nome comercial de Geração III começou a ser vendido em 1999 como modelo 2000. Mudanças visuais foram feitas em sua dianteira, traseira e interior, além de um novo jogo de rodas e calotas. No mais, a estrutura básica do veículo continuou a mesma, continuando a ser um Gol Geração II. [6]
Foi lançado nas versões duas e quatro portas e foi abolida as nomenclaturas como CL, GL, etc, e optou-se pelo lançamento de pacotes de opcionais (Básico, Luxo, Conforto e Estilo) encontrados em qualquer motorização. Logo, poderia-se encontrar um modelo 1.0 8V mais equipado do que uma versão 1.8, por exemplo.[6]
As versões de motorização disponíveis eram a anémica 1.0 com 8 válvulas, ou 16 válvulas, 1.6 a gasolina e posteriormente, 1.6 a álcool, 1.8 e 2.0 8 ou 16 válvulas.
Chamado comercialmente de “Geração 4″, o Gol (ainda da segunda geração) sofre novas alterações (face lift): novas dianteira e traseiras, novo painel (seguindo a tendência dos automóveis “de entrada” da marca), acabamento interno e suspensão mais elevada. Disponíveis nas versões City, Plus, Power.Mas diga-se de passagem uma das piores reestilizações que a VW fez.
Em setembro e outubro de 2006 o seu principal concorrente Fiat Palio passou em números de vendas, contudo o Gol fechou o ano como o carro mais vendido do país. Em agosto de 2007, novamente o Palio volta a passar o VW Gol. A Volkswagen continua a deixar a desejar no quesito acabamento e conforto mesmo com as alterações na nova linha do Gol “G4″ / 2008, onde o carro teve pequenas mudanças na suspensão e no motor passando de 71cv a 75cv. Desde seu lançamento a estabilidade de sua suspensão é muito elogiada.
O Novo Gol foi lançado no dia 29 de junho de 2008 e é confundido com o Gol G3 (que já foi lançado). O modelo do Novo Gol teve suas características externas e internas renovadas, e por isso é considerado a 5ª geração do Gol totalmente renovada em relação a 4ª. Esse carro é equipado com motor transversal EA111 em duas opções bicombustível 1.0 e 1.6.
Inicialmente está disponível apenas com quatro portas, convivendo com o modelo antigo em duas portas, e com sete opções de cores: dois tons de cinza, dois de vermelho, preto, branco e prata. A suspensão traseira é igual à da série Gol, a dianteira é mais resistente à torções, a coluna de direção é nova e o câmbio, o mesmo do Fox (com relação do diferencial alongada).Como novidade, além de compartilha plataforma com Polo e Fox, entre os opcionais estão o air-bag e freios ABS. O Novo Gol é vendido a partir de R$28.890.
Em 2009, o Novo Gol ganhou uma versão automatizada vendida no nome I-Motion, que inicialmente lançada no Polo, sendo logo em seguida chegou ao Gol e Voyage. O I-Motion foi criado para competir com o câmbio automatizado da Fiat, o Dualogic, que está presente em todos os carros da marca (com exceção as versões Fire, o novo Uno, Uno Furgão, Siena EL e a linha T-Jet).
Resumo: Quem já teve ou tem um GOL sabe de tudo que foi dito e com certeza não vai discordar…
Assista a um vídeo interessante sobre a história do GOL até a quarta geração
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Fonte: Wikipedia
A Honda disponibilizou esta semana Muito bacana o making off do novo comercial do Novo Civic 2012. Inclusive a marca já decretou até a data do lançamento oficial nas concessionárias, 17.01.2012.
O mercado já entendeu que ela vêm com tecnologia de ponta e alterações em cerca de 95% dos componentes, e traz elementos de sobra para quem quer segurança, conveniência e eficiência. Os sistemas integrados de forma inteligente deverão mudar alguns parâmetros de percepção ao dirigir por parte dos novos proprietários.
Um item interessante no veículo é o botão ECON, que te ajuda o motorista a gastar menos combustível sempre que possível. Tem Display i-Mid, com todas as informações do carro em uma só tela, super prático e Bluetooth (na versão EXS), para falar ao telefone sem tirar os olhos da pista.
Complementando o sistema novo Sistema Multimídia com GPS e aviso de curva.
Mas o mais incrível é o comercial mesmo, gastaram muito, mas com certeza vão atingir os objetivos.
A Toyota está lançando esta semana no México a nova geração do Toyota Yaris. Mais moderno e com um novo design, o modelo tem como foco o público mais jovem. Ele será vendido por lá com motor 1.5i 16v com 106 cv, opção não disponível na Europa.
Os itens de série incluem airbags frontais duplos, freios ABS, rodas de liga leve, direção assistida, vidros elétricos, fechamento global pelo controlo remoto, ar condicionado e sistema de som integrado com entrada auxiliar e controles no volante.
Por enquanto só está disponível a versão Sport, que está à venda por 222.000 pesos ou cerca de R$ 29.300,00. A Toyota já registrou as patentes do modelo aqui. Isso seria um indício de que a marca quer ter em breve um Hatch Premium do porte do Yaris, ainda mais porque o carro poderia até fazer parte dos veículos que serão produzidos na nova planta de Sorocaba que ficará pronta em breve.
Como concorrentes diretos atuais ele teria o Honda Fit, o Bravo, i30. Mas ninguém da montadora confirma ou desmente a notícia.
Pra variar ficamos sem segundo plano no plano de lançamentos da marca, mas quem sabe o carro não é vendido por aqui. Seria uma excelente opção, visto que o visual do carro o deixou muito mais robusto e com linhas mais arrojadas.
Mostrada a alguns meses Cerca de 7 felizardos sortudos e ricos, muito ricos, vão ter a oportunidade de desfilar lindas Lamborghinis no Brasil em breve. À venda no país pela bagatela de R$ 2,8 milhões, o novo Lamborghini Aventador LP 700-4 foi apresentado em um hangar no Campo de Marte, em São Paulo (SP). O carro é equipado com um motor V12 de 6,5 litros e 700 cv. Acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e atinge 350 km/h.
O presidente da Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann, veio ao Brasil para lançar a marca para toda a América do Sul. “O Brasil é um mercado novo no qual acreditamos muito. Prevemos que vendas deverão dobrar em relação a 2010. Até agora foram vendidas sete unidades Aventador para o Brasil, que serão entregues até o fim deste mês. E a demanda continua crescendo. Em todo o mundo, as encomendas para o Aventador LP 700-4 já atingiram 18 meses de produção”, afirma Winkelmann.
Enfim, após uma longa espera que já dura quase 2 anos, a Fiat deve lançar este final de semana o Novo Palio 2012. Agora podemos dizer que será o novo mesmo, pois as reformulações feitas nos últimos 6 anos não foram muito profundas, ao contrário, deram apenas uma leve repaginada num dos modelos mais vendidos da marca desde seu lançamento em 1996.
A montadora italiana durante as comemorações fará uma apoteótica festa na cidade de Belo Horizonte – MG com atrações como o tenor Andrea Bocelli e porque não o astro da campanha, o Novo Palio 2012, que a exatos 30 dias era mostrado aos concessionários da marca em Mykonos na Grécia.
O problema da demora no lançamento é que carros como o March, Novo Picanto, J3 da Jac Motors entre outros já demarcaram um certo território e a Fiat vai ter que apostar na força histórica do modelo, vamos ver se o modelo que faz 15 anos surpreenderá o mercado.
Um fato curioso no mercado será a opção que a marca fez em manter o PalioFire vivo, mas com a cara do 2ª facelift de 2003 – ou seja, o não tão popular tapa no visual de 2007 sai de linha. Mesmo tendo um carro de entrada como o Uno, a montadora italiana optou por oferecer uma versão popular do Palio, a Attractive 1.0, com motor de 75 cv com etanol.
Além dela, há o 1.4 Attractive, o Essence 1.6 manual, Essence 1.6 Dualogic, Sporting 1.6 manual e Sporting 1.6 Dualogic.
Para quem é fã de carteirinha do modelo seguem abaixo algumas opções de modelos indicadas pela fábrica e um breve comentário sobre cada uma delas.
Fiat Palio Attractive 1.0 – R$ 30.990
O novo Palio popular usa o mesmo motor do Uno Vivace, com 75 cv de potência e 9,9 kgfm de torque. Com ele, o Palio chega a uma velocidade máxima superior ao irmão, mas é mais lento na aceleração. São 157 km/h com etanol, mas 15 segundos para ir de 0 a 100 km/h. Os mais de 100 km a mais de peso também o fizeram gastar mais combustível, tanto com etanol quanto com gasolina. Minha aposta é que esta versão sumirá daqui há alguns anos.
Fiat Palio Attractive 1.4 – R$ 34.290
Aqui a história se repete. O Palio 1.4 está equipado com o motor 1.4 do Uno Attractive. Com mais de uma tonelada, o Palio perde em aceleração e consumo (12,2 segundos e 9 km/l na cidade com etanol) que o Uno. Só ganha em máxima por conta da aerodinâmica mais refinada. A Fiat manteve tanto a capacidade do porta-malas quanto o tamanho do tanque iguais ao antigo Palio – 290 litros e 48 litros, respectivamente.
Fiat Palio Essence 1.6 16V manual – R$ 37.990
Se o Palio 1.0 e o 1.4 bebem na fonte do Uno, o 1.6 olha para cima. O motor é o mesmo que o do Punto Essence 1.6 16V. Aqui as rodas são aro 15 contra 14 no Attractive. O peso do Palio 1.6 é apenas 100 kg menor que o do Punto. Com isso, ele leva vantagem no desempenho e no consumo. A velocidade máxima é 10 km/h mais alta em média, e a aceleração, feita com 0,7 segundos a menos. Já o consumo é levemente mais baixo: 8,5 km/l na cidade com etanol contra 8,1 km/l do Punto.
Fiat Palio Essence 1.6 16V Dualogic – R$ 40.490
A novidade aqui parece ser um ajuste diferente do câmbio, que tem diferencial mais curto. Com isso, o Palio Dualogic é um pouco mais gastão para ter o mesmo desempenho do manual.
Fiat Palio Sporting 1.6 16V manual – R$ 39.990
Com rodas aro 16 e diferencial mais encurtado, além de altura do solo mais baixa, o Palio Sporting é supostamente 1 km/h mais veloz que o Essence. E cobra no consumo com mesmo gasto do Punto na cidade com etanol, 8,1 km/l. ( foto acima)
Fiat Palio Sporting 1.6 16V Dualogic – R$ 42.490
Segundo a Fiat, o Sporting Dualogic tem mesma relação de marchas do manual e anda igual mesmo pesando 7 kg a mais. Será que não seria mais legal ter um esportivo realmente mais potente e veloz?
Veja um vídeo abaixo com imagens da apresentação do Novo Palio 2012 em Outubro para concessionários
Em poucos dias o mercado mundial e principalmente o Francês devem conhecer em definitivo, o que será o Novo Peugeot 208. Mais precisamente daqui a 48 horas. Com isso a Peugeot divulgou na internet hoje um vídeo teaser do modelo, porém como o próprio nome fala, é um teaser e nenhuma imagem ou foto do modelo completo aparece no vídeo. Mas, o carro só poderá ser visto mesmo em fotos oficiais e não terá um lançamento oficial neste momento.
Mas nem por isso deixem de assitir ao vídeo. No teaser , os executivos da Peugeot desenham em um vidro e completam com diversas palavras, principalmente: sofisticado, radicalmente novo, ligeiro, puro, expressivo, completo, excelente ergonomia, incrível ao volante, e por fim, “estou apaixonado”.
Abaixo também algumas imagens de algumas versões que já apareceram na web com a nova “cara”do 208.
Projeção de site francês de como seria o novo Peugeot 208
Quem quiser ver ao vivo o carro poderá fazê-lo somente no próximo Salão de Genebra 2012, que deve ocorrer em março próximo.
Segundo ilustrações, flagras e boatos, o sucessor do 207 deverá adotar em seu design as linhas “felinas” da atual identidade visual da Peugeot, já presente em modelos recém-lançados da fabricante francesa.
Lá fora, o Peugeot 208 será oferecido com motores THP, com injeção direta de combustível e turbo, além do sistema Start&Stop, que desliga o motor em paradas rápidas, como em semáforos. Em comparação com o 207 – que não passa de um 206 reestilizado –, o novo hatch deverá ser 100 quilos mais leve.
No Brasil, a marca deve anunciar que o 208 só deve chegar em meados de 2013, enquanto na Europa, por exemplo, o Peugeot deverá ser lançado imediatamento após o salão de Genebra 2012.
Abaixo o vídeo de pouco mais de 30 segundos fazendo uma prévia do que esperar do Novo peugeot 208 2012
Fonte: Blogauto
Rnge Rover Evoque o carro mais bonita da marca a ser lançado em Novembro
Não é falso o título. Não só um dos mais aguardados lançamentos da Land Rover no Brasil e no mundo. Nós do blog contagiros conhecemos ao vivo o modelo no último Salão do Automóvel 2010 de São Paulo e após fotos, e olhar de perto o modelo, afirmamos, o carro é maravilhoso. Consideramos o carro mais bonito do Salão naquele ano.
Para se ter uma idéia de como essa informação é compartilhada também pela marca a Land Rover mexeu até na rotina da fábrica de Halewoodm na Inglaterra. Antes reinando por lá, o Freelander abriu espaço ao colega: a cada 3 Evoque, produz-se 1 Freelander. A novidade, inclusive, influenciará os novos rumos estéticos da empresa: os próximos modelos da Land Rover tentarão parecer com o Evoque.
O crossover Ranger Rover Evoque deve começar a ser vendido no Brasil na próxima semana. Pelos preços apresentados, nào duvide se o volume de vendas fora além das expectativas. Eu explico, a princípio esperava-se que o modelo chegasse ao Brasil por mais de R$250.000, porém a montadora abriu os valores, só que quase 100 mil a menos.
Os preços que partem de R$ 164.900, caso da versão Pure de 5 portas; com 3 portas, o modelo vai a R$ 167.900. Acima desta vem a versão Dynamic de 5 portas, por R$ 182.900, e Dynamic de 3 portas, por R$ 167.900. A configuração topo de linha, Prestige, vai de R$ 182.900 a R$ 231.900, quando equipada com o pacote Tech.
O carro tem como uma de suas principais missões atrair novos clientes para a marca. A expectativa da Land Rover é que o lançamento responda por 40 % das vendas, chegando a 4.800 emplacamentos no primeiro ano de comercialização. Seus principais alvos serão BMW X1, Volvo XC60, Audi Q5 e o futuro Audi Q3. Vinicius Frata, gerente de Produto da marca, acredita ainda que o Evoque pode ganhar a preferência de ex-donos de hatches premium e sedãs.
A gama de motores do Evoque é reduzida: 2.2 turbodiesel de 150 ou 190 cavalos (dependendo da configuração) e 2.0 turbo a gasolina, de 240 cv, único ofertado no mercado brasileiro – assim como a transmissão automática de seis velocidades.
Abaixo um vídeo oficial de como foi o lançamento do modelo Range Rover Evoque a cerca de 1 ano atrás na Inglaterra
A Chevrolet chegou neste ano ao seu centenário. Ela deve iniciar as comemorações de seus 100 anos no mercado mundial no próximo dia 3 de novembro e realiza uma mega promoção. A GM levará 100 famílias, ao todo 400 pessoas, para os parques de diversão em Orlando, na Flórida, Estados Unidos.
Todos os consumidores que comprarem um Chevrolet zero km de qualquer modelo ganham um cupom para o sorteio, até o dia 20 de novembro.
Serão cinco dias e quatro noites de hospedagem dentro do complexo da Disney, com acesso a todos os parques e mais Visa Travel de US$ 45 para cada pessoa por dia para alimentação. No período, a empresa também lança a iniciativa “Outubro é o mês Chevrolet”, que apresentará ofertas para todos os automóveis da marca. O plano de comunicação inclui filme, ações em mídia impressa e online.
Abaixo confira alguns dos comerciais que começaram a rolar desde a semana passada.
A Renault quer aproveitar o bom fluxo de vendas e visibilidade da marca e o cardápio de notícias está recheado esta semana.
No caso do Logan por exemplo a marca apresentou esta semana a série especial Avantage. Com 2,6 mil unidades, a edição chega por R$ 31.110 e oferece, além dos acessórios da versão de entrada Authentique, vidros dianteiros elétricos, trava elétrica com sistema CAR, painel de instrumentos com grafismo diferenciado e iluminação do porta-luvas.
No exterior, o modelo ganha o logotipo da série na coluna B e friso lateral na cor da carroceria. O motor é 1.0 16V Hi-Flex, o mesmo da configuração de entrada da linha. Ar condicionado é o único opcional disponível, por R$ 2,5 mil. O modelo mantém também a garantia de três anos.
Lançamento do Duster
Após um longo tempo de maturação e indefinição sobre o seu lançamento, esta semana modelos do novo Duster Renault, feito em parceria da Nissan, já pode ser visto em algumas concessionárias da marca. Ele chega ao mercado como principal rival do Ford Ecosport, que há muito tempo já lidera em seu segmento no mercado de automóveis. O carro vem equipado com um motor 1.6 de 110/115cv e 2.0 de 138/142cv. Seu câmbio é um manual ou automático de cinco marchas e tração 4×4.Em sua parte externa, faróis grandes, pneus altos e reforçados, grades com frisos entre outros acessórios.
Em seu interior um material todo em plástico, o que o torna muito parecido em termos de qualidade a concorrência. O preço do Duster está entre R$51 mil a R$70 mil.
Numa breve consulta a concessionárias da Renault de São Paulo e do Rio de Janeiro, foi possível descobrir que o carro já se encontra disponível para a compra. Em pelo menos duas revendas contatadas, o jipinho podia ser adquirido “em todas as versões e várias cores”.
O Duster será vendido em seis versões. A gama de motores inclui um 1.6 16V com potência de 115 cavalos com etanol e 110 cv com gasolina, a 5.750 rpm. O torque dessa unidade é de 15,5 kgfm com etanol e 15,1 kgfm com gasolina a 3.750 rpm.
Há também um motor 2.0, bicombustível, destinado às versões mais caras. Essa unidade tem potência de 142 cv com etanol e 138 cv com gasolina a 5.500 rpm e torque máximo de 20,9 kgfm com etanol e de 19,7 kgfm com gasolina, alcançados a 3.750 rpm.
Todas as versões 1.6 são equipadas com câmbio manual, de cinco marchas. Já as 2.0 manuais possuem uma transmissão de seis marchas, enquanto o 2.0 automático conta com uma caixa de quatro velocidades. A tração 4×4 está disponível apenas na versão 2.0 equipada com câmbio manual. Nela há, inclusive, diferenças na arquitetura da suspensão traseira do carro. Semi-independente nas versões 4×2, ela é Multilink na 4×4. O porta-malas também é menor no Duster com tração integral: 400 litros, contra 475 litros nos demais.
O lançamento oficial vai acontecer exatamente no dia 05 de Outubro, quando o presidente da marca fará um comunicado no Paraná, conforme abaixo.
Investimentos da Renault no Brasil devem chegar a cerca de R$1,5 bilhões
A expectativa está sendo tão favorável a marca que no próximo dia 05 de outubro, que Carlos Ghosn, presidente da Renault / Nissan terá uma audiência com o atual governador do Paraná, Beto Richa, no Palácio Iguaçu. No evento ele fará o anúncio oficial de novos investimentos da Renault no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, onde a empresa já produziu mais de 1 milhão de veículos desde 1998.
Segundo reportagem publicada na quarta-feira, 28, pelo diário paranaense Gazeta do Povo, o aporte projetado chega a R$ 1,5 bilhão até 2015, destinado a aumento da capacidade de produção, desenvolvimento de novos produtos e a instalação de um centro tecnológico de engenharia para as Américas.
Por meio de sua assessoria de imprensa, a Renault confirmou que o executivo estará no Paraná nos próximos dias 4 (lançamento do Duster em Foz do Iguaçu) e 5 (encontro com o governador em Curitiba seguido de evento na fábrica). Depois Ghosn teria agenda a ser preenchida por negócios da outra divisão da Aliança, a Nissan. Ele deverá seguir para o Rio de Janeiro, onde provavelmente fará anúncio da nova fábrica da marca japonesa no Brasil.
Incentivo ao crescimento
Com os novos investimentos, a fábrica paranaense da Renault poderá elevar sua capacidade de produção dos atuais 250 mil veículos/ano para além das 300 mil unidades. A planta já trabalha em três turnos e deverá fechar este ano com pouco mais de 200 mil automóveis e comerciais leves produzidos. Assim os aportes darão suporte ao plano de expansão da Renault no Brasil, cujas vendas em 2011 crescem ao ritmo de 20% sobre 2010, assegurando participação de mercado de 5,5%, como quinta marca mais vendida. Com isso, o País tronou-se o terceiro maior mercado da fabricante no mundo, que tem ambição de abocanhar 8% dos emplacamentos até 2016.
Com a assinatura do protocolo de intenções com o Estado do Paraná na próxima semana, a Renault adere ao programa de incentivos estadual que prevê a prorrogação do prazo de recolhimento de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), em porcentual ainda a ser divulgado – a fabricante de caminhões Paccar, por exemplo, recebeu desconto durante oito anos de 90% do tributo para instalar fábrica em Ponta Grossa.
Ainda segundo a reportagem do jornal Gazeta do Povo, nas negociações para receber os incentivos e confirmar os novos investimentos, a Renault prometeu antecipar o pagamento do ICMS que foi prorrogado como benefício desde quando instalou a fábrica no Paraná, comprometeu-se a exportar e importar 90% dos seus veículos pelo Porto de Paranaguá – a empresa faz boa parte de suas importações pelo Porto de Vitória (ES), onde recebe desconto de ICMS para fazer essas operações – e garante investimentos por pelo menos mais uma década e permanência no Estado por no mínimo 20 anos.
Até o fim de 2010 o Paraná respondeu por 11,6% da produção nacional de veículos, com quatro fábricas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus (Renault, Nissan, Volkswagen e Volvo), duas de motores (Fiat e Renault) e duas de máquinas agrícolas e de construção (CNH e Caterpillar). A essas unidades se juntará mais uma planta de caminhões, a Paccar/DAF, que deve começar a produzir em Ponta Grossa a partir de 2013.
A PSA Peugeot Citroën apresentou esta semana o conceito VéLV, sigla para Veículo Elétrico Leve. O projeto, focado na mobilidade urbana, foi desenvolvido pelo Grupo PSA em colaboração com um consórcio de empresas francesas e um laboratório de pesquisa. O protótipo foi apresentado em Paris, França, na segunda-feira, 26, durante o Fórum da Ademe, a agência ambiental francesa. Assim como a Renault que a um tempo atrás havia mostrado o Twizy elétrico, como alternativa ao caos das grandes cidades, o grupo francês pensou também nas questões urbanas e ecológicas.
O VéLV é um triciclo elétrico capaz de levar até três pessoas, com potência de 20 kW e peso de 650 kg e diâmetro de esterçamento de apenas 7,20 m. A autonomia das baterias é de 100 km e a velocidade máxima chega a 110 km/h. O veículo indica, em tempo real, seu perímetro de ação e identifica os postos de recarga acessíveis com a energia disponível.
O objetivo do projeto, segundo a PSA, é limitar a quantidade de energia embarcada, propondo um veículo que proporciona prazer de dirigir com agilidade, graças ao motor elétrico e seu torque máximo imediatamente disponível, associado ao peso bastante reduzido. De acordo com cálculos dos engenheiros da fabricante francesa, o baixo consumo de 85 Wh/km do VéLV tem impacto ambiental equivalente ao deslocamento de uma pessoa viajando de trem.
O público alvo imaginado para o VéLV, diz a PSA, são empresas interessadas em diminuir o impacto ambiental de suas frotas, locadoras de veículos, pessoas que pretendem comprar um segundo carro e a inúmeros clientes particulares que desejam melhorar sua mobilidade na cidade.
Dentro do consórcio de empresas que desenvolveram o VéLV, a PSA Peugeot Citroën projetou a arquitetura do veículo; Leroy Somer, GKN e Valeo desenvolveram o sistema de tração elétrica completa de 20kW; a Valeo também criou o sistema de aquecimento projetado para pequenos veículos elétricos; a Johnson Controls Saft concebeu um conjunto de células Li-Ion com controle eletrônico que se integram ao veículo para fornecer os 8,5 kWh úteis e garantir os 100 km de autonomia; a Leoni dimensionou o feixe de sinal e de potência; a Michelin contribuiu com seu sistema de rodas motoras; e o IMS/LAPS, de Bordeaux, foi palco dos testes e simulações para compreender e aperfeiçoar o comportamento dinâmico do veículo de tamanho muito reduzido.
Veja abaixo um vídeo do VéLV elétrico da PSA Peugeot/Citroen e detalhes de sua concepção
Fonte: Automotive Business
A menos de 48 horas a Honda Motos mostrou a imprensa mundial como será a nova Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012.
O lançamento chega num momento em que a marca quer mostrar que está ativa e após muita expectativa do setor, finalmente vamos ver as novidades empregadas no modelo. As principais mudanças ocorreram no visual da CBR 1000RR, que recebeu novas carenagens e novo conjunto óptico.
De acordo com a Honda, as alterações otimizaram sua aerodinâmica.
Em sua mecânica, a Honda alterou o mapeamento da injeção eletrônica, deixando o sistema mais homogênio. As suspensões também receberam modificações, tanto no garfo dianteiro como no monoamortecedor traseiro, o que, segundo a Honda, melhoraram a tração e comportamento da motocicleta. O motor é o mesmo quatro cilindros em linha, que atinge 178 cv de potência máxima.
Para completar, a marca renovou o painel de instrumentos e colocou novas rodas de alumínio.
Detalhes da Nova Fireblade 2012
A alteração de maior destaque é o novo desenho dos faróis e uma nova carenagem frontal. Fazendo lembrar as gerações anteriores da CBR1000 RR antes de 2008, este novo desenho da frente deverá conseguir reações mais positivas do que aquelas que a atual geração conseguiu quando chegou ás concessionárias.
O quadro recebe pequenas inovações , mas outras peças serão totalmente novas: as rodas com novo desenho (possivelmente mais leves para maior agilidade), novo painel de instrumentos e, a maior mudança de todas, garfo “Big Piston” da Showa e novo amortecedor traseiro.
Este novo conjunto de suspensões vai permitir à nova CBR1000 RR Fireblade melhorar sua piotagem. Ainda não se sabe também se a marca vai disponibilizar freios ABS como padrão ou opcional.
Existe uma ausência de botões ou indicadores no painel de instrumentos que mostrem um novo pacote tecnológico que inclua controle de tração, ou outras opções que hoje em dia já são comuns neste tipo de motos.
OBS: A má notícia para os fãs de motos rápidas é sobre a chegada da moto ao Brasil. A Honda afirmou que ainda não tem data para o lançamento da moto no país. Preços também não foram informados pela montadora.
Veja mais da Honda 1000 RR Fireblade 2012 no vídeo abaixo:
Melhor Carro do Salão - Jaguar C-X16 - eleito pela revista Autoweek
Nem bem teve inicio o Salão de Frankfurt 2011 e algumas montadoras já tem com o que se orgulhar.
A união Jaguar Land Rover recebeu de uma vez só dois prêmios importantes dados pela equipe editorial da revista européia Autoweek que selecionou o Jaguar C-X16 como vencedor da categoria “Melhor do Salão” e também escolheu a Land Rover DC 100 Sport como o “Melhor Concept” de todo o evento, entre todos os carros expostos.
“Receber dois dos prémios mais importantes de imprensa na nossa indústria, aqui no Salão de Frankfurt, é uma enorme conquista para ambas as marcas Jaguar e Land Rover”, disse Frank Klaas, director de Comunicação da Jaguar Land Rover, acrescentando: “Este reconhecimento dos editores da Autoweek confirma a força do design e da engenharia da Jaguar e da Land Rover e do bom momento por que passamos atualmente na JLR.”
Um pouco mais sobre o Jaguar CX-16, segundo seus criadores
O Jaguar C-X16 que inclusive mostramos a cerca de 10 dias numa das primeiras exibições do carro na mída, é um esportivo coupê de dois lugares que explora as opções futuras da performance híbrida através de um inovador motor sobrealimentado de 3 litros e 6 cilindros capaz de alcançar 380 cavalos e 450Nm de binário. A aparência sedutora do concept revela a evolução design da marca.
“O C-X16 é a nossa visão para o que será um Jaguar desportivo do século XXI. Materializa todos os atributos que constituem o selo da marca, o design sensual, a agilidade animal e a performance inspiradora. Além de combinar estes atributos, coloca-nos no bom caminho para a criação de carros desportivos sustentáveis do futuro”, afirmou Adrian Hallmark, director geral de Marca da Jaguar Cars.
“Ian Callum, diretor de Design da Jaguar, voltou a conseguir uma superação com o conceito do Jaguar C-X16″, referiu Wes Raynal, editor da Autoweek, acrescentando: “Com o capô totalmente estilizado e belíssimas curvas, o C-X16 tem um presença inconfundível da Jaguar”. “Este é o segundo prémio “Best in Show” consecutivo obtido por Callum num salão internacional, já que o seu conceito C-X75 venceu no Salãodo Automóvel de Genebra 2010, na primavera passada. Ian CAllum está inspirado e estamos apaixonados por este carro”, concluiu.
Agora falando sobre suas características, trafegando até 80 km/h, o veículo é alimentados por baterias. Para aumentar sua eficiência energética, o C-X16 utiliza o sistema Kers, que recupera a energia utilizada nas frenagens e a transforma em até 95 cv extras com o toque em um botão.
Segundo a Jaguar, o protótipo vai de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, alcança 297 km/h e faz 14,5 km/l. O carro utiliza a transmissão de oito marchas da Jaguar com sistema Intelligent Start/Stop, lançado recentemente no Jaguar XF. O sistema consegue desligar o motor apenas 300 milissegundos após o carro parar completamente e utiliza um motor de arranque capaz de reiniciá-lo com um leve toque no acelerador.
Land Rover DC100 Sport Concept
O conceito que a Land Rover exibe no salão de Frankfurt 2011, o modelo DC 100 Sport e o DC 100 são os mais atuais concebidos pela marca que mostram tendências por exemplo de como irão se comportar os próximos Defenders, os ícones da marca. Ambos agregam a flexibilidade, adaptabilidade e configuração, que sempre foram os atributos-chave da Land Rover, e que também se encontram no Defender atual. O DC100 demonstra o futuro da capacidade e versatilidade da marca, enquanto o DC100 Sport é uma expressão ativa de liberdade e aventura.
“Estes designs não poderiam ser de nenhuma outra empresa. O Defender tornou-se num ícone mundial devido à integridade da sua engenharia e do seu design. Para criar estes concepts, nos agarramos nos atributos do design funcional da marca e os reinterpretamos numa perspectiva do século XXI. Estes estudos representam as nossas ideias de como vamos criar uma nova geração dos modelos Defender, que vai demonstrar que o design e a funcionalidade são plenamente compatíveis”, referiu Gerry McGovern, director de Design da Land Rover.
“Tivemos uma longa discussão sobre o prémio “Best Concept” ou “Melhor Concept”, sublinhou Wes Raynal, completando: “Gostamos do Kia GT e do Jaguar C-X16, mas o DC100 Defender Sport chegou a Frankfurt como uma surpresa e, no final de contas, decidimos que este merecia ser o vencedor. O DC100 Sport está repleto de tecnologia inovadora, como é o caso do scanner de terreno ou da sonda de profundidade para as zonas com água, para referir apenas algumas, coisas que os donos dos Series I, II e III não podiam sequer imaginar”.
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