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Archive for the ‘Salão do Automóvel de Paris 2010’ Category

Citroen DS4 é considerado o carro mais bonito do ano versão 2011

fevereiro 2, 2011 Deixe um comentário

O Citroën DS4, o segundo modelo da linha DS, foi eleito o “carro mais bonito do ano” por mais de 60.000 usuários da internet em 62 países. A votação foi organizada pela emissora de tevê a cabo européia Eurosport, pelo grupo de mídia francês TF1, e pela revista francesa Le Point. A escolha faz parte das premiações do Festival Internacional do Automóvel, um dos mais importantes eventos automobilísticos da França realizado anualmente desde 1986.

Apresentado ao público no Salão de Paris 2010, em outubro de 2010, o novo modelo mantém o estilo, arquitetura e sofisticação da linha. Como destaque, o DS4 traz as luzes de LED, que são iluminados dia e noite, e detalhes cromados ao redor dos vidros e no símbolo da Citroën da grade frontal. As rodas aro 19 e o spoiler traseiro dão uma dose extra de vitalidade para as saliências musculosas.

O interior também é mais requintado, com revestimento em couro nos assentos, nas portas e até da parte superior do painel. As linhas da carroceria seguem o capricho do interior e nas portas traseiras as maçanetas ficam escondidas no vidro, o que faz o DS4 parecer um duas portas e dá mais esportividade ao conjunto.

O painel, com luz azul predominante, tem qualidade tátil e detalhes cromados, além de vários comandos no volante.

O DS4 deve chegar às lojas do Reino Unido durante o segundo semestre de 2011.

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Novo Cruze Hatch tem patente requerida na Europa e confirma tendência do modelo ser vendido no Brasil em breve

Imagem de um dos desenhos que teve a patente requerida no mercado europeu antes do final de 2010

Depois da notícia dada em Outubro pela GM, a de que iria realmente substituir o modelo Astra no mercado nacional pela versão do apresentado no último modelo Cruze Hatch no Salão do automóvel Paris em 2010, agora a montadora fez a patente dos primeiros  desenhos do modelo definitivo mostradas pelo site Carscoop.

Alguns devem se lembrar que lá pelos idos de 1994 e 1996  a montadora trouxe para o Brasil a primeira versão do Astra Hatch que era importado da bélgica e vinha disponível nas cores cinza, vermelho, branco, verde musgo  e vinho, motor que andava de mais, na versão 2.0 e para choques nas cores preta e em alguns modelos da cor do veículo, tendência forte na época ( até hoje e só parou de ser importado depois que as alíquotas subiram de 20 para 70% para veículos importados.

 

A versão final atual  de 2010 é muito parecida com a apresentada nas imagem abaixo do modelo exposto no salão de Paris.

 

cruze-hatch-salao-paris-2010

O modelo estaria dentro da estratégia da montadora para o País que, com a chegada da nova presidente Denise Johnson, pretende substituir toda a linha de modelos até 2012. As novidades incluem os veículos da família Viva, a mesma do Agile e agora da nova versão da picape Montana, e a família Ônix, uma nova geração de compactos que substituirá o Celta.

Pelo menos no mercado europeu, o Cruze hatch deverá ser equipado com a mesma gama de motores do sedã, o que inclui o 1.6 de 141 cavalos e o 1.8 de 123 cv, que também está bem cotado para ser oferecido no mercado brasileiro, onde o novo modelo chegará em 2011 para entrar no lugar do Astra, mas convivendo com Vectra GT.


A montadora acredita que eles não iriam se canibalizar, mas na minha humilde opinião ele teria todos os requisitos para desbancar seu irmão que que já deveria ter entrado no mercado para substituir o modelo Astra a pelo menos 2 anos. Notem as semelhanças entre a traseira do Vectra GT atual e do futuro Cruze Hatch…


As diferenças ficarão por conta de detalhes, como as rodas menores e ausência de leds nos faróis auxiliares do para-choque dianteiro.

Modelo 508 da Peugeot será lançado no mercado europeu em março de 2010

dezembro 15, 2010 1 comentário

O Peugeot  508, talvez um dos mais modelos mais bonitos e agradáveis da marca está chegando para ocupar o lugar do 407 mas também do 607, uma dupla tarefa que não será fácil mas que os argumentos apresentados pelo novo modelo podem facilitar. Aliado ao fato de que o modelo terá uma gama completa, estética moderna e os preços muito competitivos, pelo menos na Europa, já que o modelo começará a ser vendido por somente 28.700 euros.

Ele deu o ar da graça a alguns meses, mais precisamente no mês de Julho quando a montadora anunciou seu lançamento oficial para o Salão de Paris 2010

Na apresentação à imprensa nacional esta semana, vimos a enorme evolução do novo modelo familiar da marca francesa em termos design, tamanho, mas também em materiais e tecnologia. Esteticamente inspirado nos protótipos «5byPeugeot» e SR1, o 508 marca uma ruptura em termos de design com o passado. Exemplo disso é sua grade dianteira em forma de ”boca” exclusiva, que se torna “flutuante”, e faróis trabalhados na sua expressão visual, à imagem dos seus “leds” visíveis de dia e de noite.

Mais tradicionais e também mais consensuais são as linhas do 508 SW, que abandona o estilo arrojado da atual geração, para adotar linhas mais fluídas e elegantes.

O 508 é 10 centímetros mais comprido (4792mm) que o 407 e a sua distância entre eixos 9 centímetros mais longa, o que tem, naturalmente, reflexo no espaço para os ocupantes e bagageira, que varia entre os 545 litros (sedã de 4 portas) e os 660 litros (modelo station wagon). Um enorme aumento em relação ao 407 (mais 108 litros para sedã, mais 112 litros para o SW).

No interior, verifica-se um enorme salto qualitativo, com uma escolha cuidadosa de materiais, agora mais agradáveis ao toque, num modelo que adota soluções já conhecidas do seu “primo” C5 da Citroen como, entre outras, o volante multifunções, solução inédita na marca francesa.

A dotação tecnológica é outro dos argumentos do novo modelo.O  508 terá a seu favor faróis de xénon com luzes diurnas em LED, assistente automático, massageador lombar no banco do condutor ou «head-up display». Destaque ainda para o sistema de ignição que não precisa de chave, a regulagem do comprimento do assento dos bancos dianteiros, o ar condicionado automático quadrizona, e no modelo SW tampo do  bagageiro totalmente elétrico.

No que diz respeito a motorizações, o 508 da Peugeot estará dotado das mais recentes tecnologias, com o novo sistema e-HDi (Stop&Start de última geração) e, assim como a tecnologia HYbrid4, com um 2.0 HDi de 200 cv e quatro rodas motrizes… e apenas 99 g/km de CO2 (ou  zero gramas em modo exclusivamente elétrico).

A gama, para além do referido Hybrid4, incluirá ainda as motorizações 1.6 VTi de 120cv e THP de 156cv, ambos a gasolina, a estreia do novíssimo 2.2 HDi de 204cv com 450 Nm de binário máximo, assim como o revisto 1.6 HDi, agora com 112cv de potência.

Esta motorização estará disponível numa versão ecológica e-HDi, que acoplado a um câmbio de seis marchas, permite-lhe reduzir as emissões para 115 g/km numa primeira fase para, pouco depois, descer para os 109 g/km.

O Peugeot 508 chega ao mercado Europeu em Março, mas a Peugeot já anunciou alguns preços para o modelo. A gama está estruturada em quatro níveis de equipamento – Access, Active, Allure e o GT apenas disponível com o 2.2 HDi de 204cv -, com os preços a arrancarem nos 27.500 euros do 508 Access 1.6 VTI (SW custa 28.800 euros), passando pelos 28.700 euros do 1.6 HDI (30 mil para a SW) terminando nos 46.300 euros pelo GT 2.2 HDi de 204cv (48.400 euros para a SW).

Interessado em comprar um lá fora? Veja abaixo os preços divulgados pela montadora, válidos primeiro para o mercado Português:

Preços 508 sedã:

508 Access 1.6 VTi 120 CMP6 – 27.500 euros
508 Access 1.6 HDi 112 CVM5 – 28.700 euros
508 Access 1.6 e-HDi 112 CMP6 – 29.200 euros
508 Active 1.6 THP 156 CVM6 – 30.000 euros
508 Active 1.6 HDi 112 CVM5 – 29.700 euros
508 Active 1.6 e-HDi 112 CMP6 – 30.200 euros
508 Active 2.0 HDi 140 CVM6 – 33.200 euros
508 Allure 1.6 THP 156 CVM6 – 31.500 euros
508 Allure 1.6 THP 156 AM6 – 33.300 euros
508 Allure 1.6 e-HDi 112 CMP6 – 31.700 euros
508 Allure 2.0 HDi 140 CVM6 – 34.700 euros
508 Allure 2.0 HDi 163 AM6 – 39.700 euros
508 GT 2.2 HDi 204 AM6 – 46.300 euros

508 SW:

508 SW Access 1.6 VTi 120 CMP6 – 28.800 euros
508 SW Access 1.6 HDi 112 CVM5 – 30.000 euros
508 SW Access 1.6 e-HDi 112 CMP6 – 30.500 euros
508 SW Active 1.6 THP 156 CVM6 – 31.600 euros
508 SW Active 1.6 HDi 112 CVM5 – 31.300 euros
508 SW Active 1.6 e-HDi 112 CMP6 – 31.800 euros
508 SW Active 2.0 HDi 140 CVM6 – 34.800 euros
508 SW Allure 1.6 THP 156 CVM6 – 33.100 euros
508 SW Allure 1.6 THP 156 AM6 – 34.900 euros
508 SW Allure 1.6 e-HDi 112 CMP6 – 33.300 euros
508 SW Allure 2.0 HDi 140 CVM6 – 36.300 euros
508 SW Allure 2.0 HDi 163 AM6 – 41.300 euros
508 SW GT 2.2 HDi 204 AM6 – 48.400 euros

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Carro conceito Jaguar C-X75 poderá se tornar a base para o novo super esportivo da marca

dezembro 13, 2010 1 comentário

Não é de hoje que os executivos da Jaguar estão apoiando a idéia de produzir um modelo especial. Com a onde de modelos super esportivos não seria diferente pensar que a Jaguar estaria fora deste mercado. E mais do que isso, também cogitam a idéia de produzir o conceito C-X75 (foto acima), um dos seus super modelos mais recentes, que foi apresentado no último Salão de Paris 2010.

Segundo o chefe de design da Jaguar, Ian Callum, a montadora precisa de um supercarro para ter a linha de veículos ideal para seus clientes. Comentando a respeito da possível produção do C-X75, Callum diz que ainda não é possível confirmar quais modelos serão produzidos e comercializados, mas que a idéia é muito boa.

Callum diz que o sonho da Jaguar de ter um supercarro como esse à venda é algo novo para eles, e também pensam em outro modelo, o XJ13, que possui um dos maiores designs de toda a história da montadora. A aceitação do conceito C-X75 foi fantástica, e essa consideração será lembrada pela montadora na hora de uma tomada de decisão.

Veja um vídeo apresentado em Outubro no momento da apresentação do conceito para a imprensa:


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Lamborghini apresenta a edição limitada da Sesto Elemento, modelo de U$ 3,4 milhões

novembro 13, 2010 2 comentários

A Lamborghini deve começar a produzir uma edição limitada do Sesto Elemento, modelo feito com fibra de carbono, o mais leve da marca italiana, que vai substituir o Murciélago.

Segundo informações do site francês AutoMoto, serão fabricados de 7 a 10 unidades do modelo, que pesa 999 kg e foi apresentado como conceito no Salão de Paris 2010.

Com motor 5.2 V10, usado no Gallardo Superleggera, o Sesto Elemento tem 562 cv de potência e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos.

Por causa da força – segundo a fabricante a velocidade máxima passará dos 300 km/h – o Sesto é equipado com tração integral e diferencial autoblocante nas rodas traseiras.

O Lamborghini Sesto Elemento, cujo nome é derivado da tabela periódica de elementos, terá preço de US$ 3,44 milhões.

Será que algum deles virá para o Brasil?

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Audi revive o modelo Sport Quattro de 1984 no Salão de Paris 2010

A Audi reservou o Salão Automóvel de Paris 2010 para comemorar os trinta anos do sistema Quattro com a apresentação do Sport Quattro Concept, «concept car» que presta homenagem ao Sport Quattro original, de 1984, campeão do mundo de ralis que marcou a história da marca alemã sediada em Ingostalt.

A Audi está fazendo uma homenagem ao modelo Sport Quattro Concept  de 1984 e montou sobre a base atual do Audi RS5, um novo modelo medindo  4,28 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,33 metros de altura e, tal como no histórico Sport Quattro, a distância entre-eixos é mais curta que no modelo original. Toda a estrutura é estrutura construída em alumínio e fibra de carbono permitindo o bólido ter apenas 1300 kg.

No conjunto mecânico, ele conta com um motor 2.5 sobrealimentado a gasolina capaz de desenvolver 408 cavalos entre as 5400 e as 6500 rpm e 480 Nm de binário máximo entre as 1600 e as 5300 rpm. A marca alemã anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos.

No interior, espaço apenas para dois ocupantes e respectivos capacetes, além dos indispensáveis extintores e barras de protecção, à semelhança de qualquer carro de ralis e do modelo vermelho famoso nos idos de 80.

O Sport Quattro não passa, por enquanto, de um mero estudo comemorativo, mas é muito provável que seja inspiração para a criação de uma versão hard do RS5.

Conheça o modelo do Sport Quattro lançado em 1984 nas fotos abaixo:

 

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Cruze hatch é apresentado no Salão de Paris 2010 como sucessor do Astra


Lançado em 2009, o sedã Cruze, da General Motors, ganhou uma versão hatch, ainda um protótipo, apresentada no Salão do Automóvel de Paris 2010. A expectativa é de que o modelo ao Brasil em 2012, substituindo o Astra. Trata-se de um carro com bom acabamento e porta-malas espaçoso, cuja capacidade é de 400 litros. A informação é do site G1.

O modelo estaria dentro da estratégia da montadora para o País que, com a chegada da nova presidente Denise Johnson, pretende substituir toda a linha de modelos até 2012. As novidades incluem os veículos da família Viva, a mesma do Agile e agora da nova versão da picape Montana, e a família Ônix, uma nova geração de compactos que substituirá o Celta.

O modelo terá as mesmas opções de motor de seu irmão sedã, com potência entre 113 cv e 141 cv. No futuro deve aparecer uma versão esportiva do Cruze hatch, para competir com o Focus ST.

Versão final é um pouco diferente da apresentada a alguns meses pela GM, mostrada logo abaixo

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Alfa Romeo aproveita o bom momento e quer voltar ao Brasil em 2012

Linha Alfa Romeo 159 com modelos que poderão voltar ao Brasil em 2012

A Alfa Romeo deve retornar o Brasil por volta de 2012 trazendo o sedã 159, informam alguns sites de notícias como G1 e UOL. O interesse de explorar o mercado nacional já era conhecido, pois foi revelado pelo presidente mundial da Fiat, Sergio Marchionne, em setembro. Só não se sabia com qual modelo. Agora o suspense acabou.

Em pleno Salão de Paris 2010, o anunciou foi bem recebido e com certeza deverá melhorar ainda mais o nosso mercado.

Na realidade, o 159 será fabricado no México – numa fábrica da Chrysler localizada em Toluca – visando o mercado norte-americano, que apesar da crise é um dos mais fortes do mundo. A companhia aproveitará para marcar sua presença num dos mais importantes mercados emergentes, que é o brasileiro.

A Alfa Romeo também pretende trazer ao Brasil o hatch Giulietta, mas não foi informado se a novidade chegará junto ou depois do 159.

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Saab mostra novos modelos como o Concept 9-3 no Salão de Paris 2010

Modelo Elétrico da Saab, o E-Power é a esperança de um veículo livre de carbono da marca Sueca

O stand da Saab revelou neste final no Salão de Paris 2010 que o acordo com a BMW para fornecimento de  motores 1.6 turbo gasolina, foi um passo decisivo para renovar a própria linha liberando-se da órbita General Motors. Um dos beneficiários deste acordo é o pequeno 9-2, mas certamente o acordo poderá ser extendido aos demais modelos, do iminente 9-4x ao 9-5 e 9-3, imaginando também outros motores (diesel inclusive) para utilizar com sucesso.

No salão parisiense também foi apresentado o concept 9-3 Epower, um veículo elétrico que será produzido por enquanto  70 exemplares para serem experimentados na estrada. Ele terá  185 CV, deve alcançar 100 km/h em 8,5 segundos e é limitado a 150 km/h, mas acima de tudo graças as baterias de lítio de 35,5 kwh posizionadas embaixo do carro pode declarar uma autonomia de 200 km.

O 9-3 Epower é baseado no my2011 do 9-3, submetido a um pequeno restyling a espera do modelo completamente novo.

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Começa hoje o Salão de Paris 2010, será o fim da recessão mundial no mercado automotivo?

Sim, elas estarão também no evento, não se preocupem!

Os dias de penúria da indústria automobilística mundial parecem que estão com os dias contados. Neste texto extraído do site Notícias Automotivas, você verá porque.Hoje é dia de Salão de Paris 2010. Conseguimos reunir quase 40 posts e artigos, mas ainda esta semana teremos mais, aguardem.

Dois anos depois da depressão profunda, as montadoras reunidas no Salão do Automóveis de Paris esbanjam riqueza, sofisticação e tecnologia com um intuito: voltar a fazer o consumidor sonhar com objetos do desejo.

Quem procurar por carros populares terá de buscar no fundo dos estandes. Na frente, estarão os lançamentos de luxo, superesportivos, carros-conceito e modelos híbridos e elétricos. O Salão do Automóvel, que completa 110 anos, abre suas portas ao público no sábado, no centro de exposições de Porte de Versailles, em Paris, revertendo a atmosfera de crise da edição de 2008 – realizada três semanas após a quebra do Lehman Brothers.

Quinta-feira, em première, 10 mil jornalistas do mundo todo puderam conferir o que a indústria automotiva, representada por 362 marcas de 25 países, prepara para 2011 e 2012.

O objetivo de todos os dirigentes de montadoras com os quais o Estado conversou nos bastidores do evento é reverter as perdas e buscar nos mercados emergentes (leia texto abaixo) a saída para a crise. Na Volkswagen, segundo Christian Klingler, diretor comercial da empresa, o momento é de rever para cima os prognósticos de crescimento do mercado mundial, dos originais 5% para 6% ou até 7% em 2010. “Ainda há riscos, mas temos cada vez mais razões para otimismo neste ano”, salienta.

Retomada.

“Dois anos depois da crise, percebo um início de otimismo das montadoras, não mostrando apenas soluções sobre ambiente, mas apostando de novo em estilo, que faz dos carros objetos de desejo”, diz Ivan Segall, diretor-presidente da Citroën Brasil, montadora que investirá € 700 milhões no Brasil e na Argentina até 2012, na ampliação da planta de Porto Real, no Rio, e no desenvolvimento de produtos. “No último salão, só se buscavam soluções racionais, como carros de baixo custo. Agora, há uma percepção bem mais otimista do futuro no mundo.”

Rogélio Golfarb, diretor de Assuntos Corporativos da Ford para a América do Sul, faz um diagnóstico preciso do que se passa no Salão de Paris. Para o executivo, as montadoras já consideram que a crise está no passado, mas também sabem que a recuperação será lenta e gradual na Europa e nos Estados Unidos.

Para enfrentar os resquícios da recessão e a concorrência feroz, a saída é investir em pesquisa de novas tecnologias, como a da eletrificação e a da redução das emissões e do consumo de combustível. “O que se está vendo aqui é que ninguém quer ficar para trás. Não dá para não investir em novas tecnologias.”

Essa mistura de estilo e tecnologia é onipresente no salão. O desenvolvimento de novos produtos é preocupação de todos. Enquanto montadoras como a Peugeot apostam em design, desempenho e luxo em linhas como o esportivo RCZ, na Renault as palavras de ordem são “híbrido” e “elétrico”.

“Em um ano, nossos primeiros veículos elétricos serão comercializados”, afirma Carlos Ghosn, presidente da Renault. “O desafio é reduzir nossa dependência do petróleo e lutar contra o aquecimento global. Só conseguiremos isso com um grande número de clientes.”

Parece coisa de cinema e com certeza será…

Agora começam os vídeos…sinta-sem em casa…e veja os primeiros vídeos do primeiro dia no Salão de Paris 2010

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Novo Passat da Volkswagen será a estrela do stand da marca no Salão de Paris 2010

Possível frente do novo Passat mostrada em sites no início de Agosto

A Volkswagen terá diversos lançamentos e modelos expostos, mas o novo Passat deverá ser o maior destaque da marca  no Salão de Paris 2010, exposição mundial de automóveis que acontecerá na capital francesa entre os dias 2 e 21 de outubro. O modelo será apresentado nas versões sedã e estate (station wagon), com nada menos que dez opções de motores de última geração, a gasolina, diesel, gás natural e etanol (E85).

Entrando em sua sétima geração, o Passat já superou os 15 milhões de unidades vendidas desde seu lançamento, em 1973. Ele é comercializado atualmente em mais de cem países. O novo modelo tem estilo completamente renovado, a começar pela dianteira, inspirada no Phaeton, o mais luxuoso carro da Volkswagen.

As duas versões do novo Passat são oferecidas em três níveis de equipamento – Trendline, Comfort e Highline – além de uma variedade de opções de acabamento e uma grande relação de acessórios.

Novo Passat em testes na Europa a poucas semanas

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Veja imagens e itens de série da Nova Touareg R-Line da Volkswagen

setembro 28, 2010 Deixe um comentário

A Volkswagen mostrou esta semana mais itens de série da Nova Touareg R-Line, incluindo imagem interna. A nova R-Line vai competir com outros modelos como a BMW Série M e a Mercedes Benz Série AMG. O utilitário terá rodas aro 20 de liga leve, um visual esportivo e os logos R no seu interior, incluindo encostos dos bancos e na carroceria. Seu interior possui um volante multifuncional de couro, pedais de aço inox e acabamentos em alumínio.

Além disso, a Volkswagen oferece um pacote “Plus” para o R-Line que possui rodas aro 20, bancos aquecidos, um acabamento de couro em dois tons, o logo R-Line no painel e na porta.

Seu motor será um V8 com 450 cv de potência, o mesmo que existe no Audi Q7. Existem rumores de que a Touareg poderá ganhar uma versão híbrida, utilizando o mesmo motor V8 de 500 cv, combinado com um motor elétrico.

Talvez ela possa ser mostrada no stand da Volkswagen no Salão de Paris 2010, mas pelas consultas na internet, só especulações pelo fato de ser uma série especial e já ter até vídeo na internet desde o começo do ano.

Veja abaixo o vídeo exibido em fevereiro deste ano:

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Francesa Exagon mostrará no Salão de Paris 2010 seu super esportivo Furtive eGT

setembro 28, 2010 2 comentários

A montadora francesa Exagon vai levar nas próximas semanas, o modelo Furtive eGT, veículo superesportivo elétrico  fabricado de uma forma quase artesanal, no evento europeu mais esperado deste ano, o Salão do Automóvel de Paris 2010

Com uma capacidade para transportar até duas pessoas adultas + duas crianças, o modelo tem um design bastante esportivo e instigante com linhas atraentes e limpas, graças principalmente a ausência de apetrechos e entradas de ar, devido a não necessidade de uma maior refrigeração em seu sistema de motorização. Dessa forma, o Exagon Furtive eGT terá como principais rivais o Tesla Roadster e o Lightning GT.

Equipado com dois motores elétricos que rendem no total 340 cavalos, o superesportivo elétrico Exagon Furtive eGT faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos (0,2 segundos a menos que seu rival Tesla) e atinge uma velocidade máxima de 300 km/h. Ainda segundo a Exagon, seu carro elétrico terá uma autonomia de 200 km e 400 km, dependendo de sua configuração, podendo chegar até nos 800 km com a utilização de um gerador a combustão.

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Protótipo EX1 da Peugeot bate recorde de aceleração com motor de 340 cv

setembro 26, 2010 Deixe um comentário

Em busca de um espaço na mídia dentre tantos lançamentos em solo nacional ( para ela ) a  Peugeot bateu esta semana  seis recordes mundiais de aceleração com o protótipo EX1, que será apresentado no Salão de Paris 2010 (França), a partir do final da semana que vem. No primeiro vídeo oficial do modelo conceitual o carro aparece durante a homologação do recorde no circuito de Montléry, próximo da capital francesa.Com a frente que servirá de base para futuros lançamentos (entre os quais o sedã 508), o protótipo tem dois motores elétricos que somam 340 cavalos, potência de sobra para os apenas 750 kg de peso, o que resulta em uma relação peso/potência de apenas 2,2 kg/cv. Como isso, consegue atingir 260 km/h em meros 6,6 segundos e o primeiro quilômetro em 28,16 segundos.

Fonte: Auto Esporte

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Ferrari AS Aperta será o foco das atenções do stand da marca no Salão de Paris 2010

setembro 25, 2010 Deixe um comentário

Se quiser uma Ferrari AS Aperta esqueça, todas as 80 unidades já tinham sido reservadas

Durante o Salão de Paris 2010 que começa na próxima semana entre 2 e 17 de outubro, a Ferrari irá mostra sua nova  versão conversível da 599 GTB Fiorano, batizada como AS Aperta. O novo supercarro terá série limitada para apenas 80 sortudos e endinheirados que puderem pagar por ela.

O carro já havia sido mostrado a um pequeno grupo de clientes durante o Concurso de Elegância de Pebble Beach,na Califórnia (EUA), onde foram reservadas todas as unidades disponíveis. O preço não foi divulgado, mas estima-se que gira em torno de 400 mil (equivalente a R$ 925 mil sem impostos e taxas).

O nome AS é uma homenagem a Sergio e Andrea Pininfarina (falecido há dois anos), que estiveram no comando do renomado estúdio de estilo que desenhou as melhores Ferraris das últimas décadas. A diferença em relação à mais recente Ferrari V12 conversível – a 575 Superamérica – fica por conta da capota de lona que precisa ser instalada manualmente no lugar da de material rígido com mecanismo automático. A nova cobertura deve ser usada apenas “se o tempo estiver realmente ruim”, diz a própria marca italiana.

Quase R$ 1 milhão - é o preço desta jóia que será vista no Salão de Paris 2010

Entre os principais detalhes do desenho que caracterizam essa edição limitada estão as típicas aberturas de ar laterais da GTB Fiorano, que foram integrada aos arcos de proteção traseiros. Apesar de ter perdido o teto rígido, a fabricante garante que o carro não perdeu rigidez torcional por causa dos reforços adicionados. O motor V12 tem 670 cavalos de potência e é idêntico ao da 599 GTO que foi apresentada em março último.

Fonte: Revista Autoesporte

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Primeira imagens oficiais da BMW série 6 Coupé Concept que estará no Salão de Paris 2010

setembro 20, 2010 Deixe um comentário

O site inglês Autocar mostrou em primeira mão imagens de um modelo conceito que a BMW tem alardeado a algum tempo, após a divulgação das imagens do modelo Série 6 Grand Coupe, de 4 portas.   O modelo que foi apresentado revela as primeiras imagens do Série 6 Coupé Concept, que assim como o modelo acima, será apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Paris 2010 e que servirá de base para o novo Série 6 que chega em 2011.

Além da proposta de esportividade do conceito, que pode ser observada em seu tipo de carroceria e também em seu design, espaço e elegância são outros ingredientes do modelo, com grande destaque para seu capô alongado.

Além disso, a adoção de rodas de 20 polegadas e da iluminação 100% em LEDs de seu faróis também chamam a atenção para o cupê. Seu interior oferece vários equipamentos de luxo destacando o layout da cabine com acabamento em couro de duas tonalidades e detalhes em alumínio, que também oferece uma tela de 10,2 polegadas e um sistema sonoro de extrema qualidade composto de 16 auto-falantes da Bang & Olufsen.

Infelizmente , a motorização do BMW Série 6 Coupé Concept não foi revelada pela companhia alemã mas as expectativas são de que a companhia utilize eficientes motores V6 Turbocharger e V8 Twin-turbo de 4.4 litros e com 695 cavalos de potência.

Veja mais fotos do modelo BMW Série 6 Coupé Concept abaixo:

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Fonte: Autocar

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Nova Chevrolet Captiva reformulada será exibida no Salão de Paris 2010

setembro 13, 2010 Deixe um comentário

Mudanças nos faróis e em equipamentos internos foram as primeiras impressões na Nova Captiva

Durma com um barulho destes, felizes proprietários da SUV Captiva. Após pouco mais de 2 anos a GM deve apresentar oficialmente no Salão do Automóvel de Paris 2010 a reformulada Chevrolet Captiva. Ela chaega ao mercado com uma nova linha de motores e com pequenas mudanças em seu exterior e interior. Além disso, a companhia divulgou as primeiras imagens do modelo restilizado.

Seguindo a tendência dos modelos novos de caminhonetes e SUVs da marca a chamada Nova Captiva adota a característica e inconfundível dianteira com uma avantajada grade dividida em duas, com a gravatinha no meio da divisória. Ao que parece o modelo ficou um pouco mais esportivo, mas se pensarmos o que mudou mesmo foi a feição dos faróis.

Pelo menos na Europa, quando o modelo chegará em meados de 2011, a nova Chevrolet Captiva terá três novos motores , sendo um movido a gasolina de 2.4 litros e 169 HP e dois a diesel de 2.2 litros Turbo-diesel com potencias de 161 e 181 HP. Eles trabalharão em conjunto com as transmissões manual ou automática de seis velocidades.

Ela também recebeu melhorias em sua estrutura, com um chassis reformulado permitindo uma aperfeiçoamento nos contornos das curvas, redução da rolagem da carroceria e conforto em geral. O modelo tamém vira equipado com os sistemas de auxilio ao condutor ESC (controle de estabilidade), TCS (Controle de tração), BAS (Assistência nas frenagens) e o Hill Start Assist.

Seu interior também ganhará vários recursos com o kit de conectividade USB, Bluetooth e o sistema de navegação com tela de toque, com câmera de visão traseira como opcional. Com certeza devemos admitir que ficou mais bonito… mas o preço, isso por enquanto só a GM sabe.

Fonte: carangoblog

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Chevrolet Aveo chega ao Salão de Paris 2010 em versão definitiva

setembro 10, 2010 Deixe um comentário

Na onda de apresentações ao mercado em mês de salão do automóvel em Paris, a GM, divulgou nesta quarta-feira (8) as primeiras imagens externas do Chevrolet Aveo, em sua versão de produção final. Até então, ele havia sido apresentado apenas como protótipo. O hatch de cinco portas vai ser lançado com honras de carro mundial no Salão de Paris 2010, , no final deste mês.

Um dos diferenciais no interior do carro é o conjunto de instrumentos, inspirado nas motos. O console central terá iluminação em azul e sistema de som com USB e Bluetooth.

Direção hidráulica eletrônica (EPS), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e freios ABS serão padrão em todos os níveis de acabamento.

Na Europa, o Aveo será oferecida com quatro opções de motores a gasolina, incluindo dois 1.2 litros, de 70cv e 88 cv, um 1.4 de 102 cv e um 1.6 de 117 cv. Há ainda duas versões a diesel, com motor 1.3, de 77 cv, ou turbo de 92 cv.

Dependendo da escolha do motor, o Aveo é equipado com uma transmissão manual de cinco ou seis velocidades, enquanto o câmbio automático será oferecido nas versões 1.4 e 1.6 como opcional.

A versão sedã do modelo deve ser lançada em 2012, mas a GM não falou se fará a apresentação do carro em Paris durante o evento deste ano.

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08/09/2010 15h54 – Atualizado em 08/09/2010 15h55

GM divulga imagens externas do novo Chevrolet Aveo

Modelo será lançado no Salão de Paris, neste mês.
Segundo a fabricante, interior é inspirado em motos.

Do G1, em São Paulo

A General Motors divulgou nesta quarta-feira (8) as primeiras imagens externas do Chevrolet Aveo, em sua versão de produção. Até então, ele havia sido apresentado apenas como protótipo. O hatch de cinco portas vai ser lançado no Salão de Paris, no final deste mês.

Para agradar o gosto dos europeus, segundo a GM, o diferencial no interior do carro é o conjunto de instrumentos, inspirado nas motos. O console central terá iluminação em azul e sistema de som com USB e Bluetooth.

Chevrolet AveoChevrolet Aveo (Foto: Divulgação)

Direção hidráulica eletrônica (EPS), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e freios ABS serão padrão em todos os níveis de acabamento.

Na Europa, o Aveo será oferecida com quatro opções de motores a gasolina, incluindo dois 1.2 litros, de 70cv e 88 cv, um 1.4 de 102 cv e um 1.6 de 117 cv. Há ainda duas versões a diesel, com motor 1.3, de 77 cv, ou turbo de 92 cv.

Chevrolet AveoChevrolet Aveo (Foto: Divulgação)

Dependendo da escolha do motor, o Aveo é equipado com uma transmissão manual de cinco ou seis velocidades, enquanto o câmbio automático será oferecido nas versões 1.4 e 1.6 como opcional.

A versão sedã do modelo deve ser lançada em 2012, mas a GM não falou se fará a apresentação do carro em Paris, já neste ano

Novo teaser da nova Lamborghini J que será apresentada no Salão de Paris 2010

setembro 9, 2010 Deixe um comentário

Primeira de 6 imagens em formato de teaser que irão aguçar a curiosidade dos apaixonados por Lamborghini

A Lamborghini deu início à contagem regrewssiva para a apresentação do sucessor do modelo Murciélago, que será por enquanto conhecido pelo codnome J. com a divulgação da primeira de seis imagens, que antecipam a apresentação oficial agendada para Setembro, no Salão de Paris 2010.

Esta imagem, que não revela muita coisa, faz parte da estratégia da empresa, de deixar o mercado curioso, deixando apenas uma parte do conjunto de faróis traseiros a mostra. A marca italiana adianta que o modelo Jota “marcará uma nova era nos super-esportivos”, aumentando ainda mais a curiosidade junto dos apaixonados do construtor e a sedução que ele provoca nas pessoas simples como nós.

A especulação sobre o modelo tem crescido nos últimos tempos, correndo os rumores de que será «alimentado» por um motor V12 de injeção direta, com 7,0 litros e cilindrada e capaz de desenvolver 700 cavalos de potência.

O Lamborghini J deverá ser capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 3 segundos e superar os 350 km/h, suficiente para se aproximar dos retrovisores do «primo» Bugatti Veyron. No que se refere a preço, consta que deverá ser fixado em 350 mil euros.

No entanto, ainda nenhum destes valores são oficiais, pelo que a confirmação dos mesmos terá de esperar até à apresentação do novo modelo do construtor italiano em pleno Salão de Paris.

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Opel revela em imagens reais o novo modelo Astra GTC Paris 2010

setembro 8, 2010 Deixe um comentário

Recentemente a  Opel divulgou apenas um teaser onde dava pequenas doses do que seria o seu novo modelo Opel GTC Paris Concept 2010. Agora finalmente as primeiras imagens do protótipo que praticamente mostra tudo  sobre o Novo Opel Astra GTC, a versão mais esportiva do modelo. Como o próprio nome do conceito já adianta, o GTC Paris será apresentado ao público no Salão do Automóvel de Paris 2010 no final deste mês.

Segundo a construtora eurpopéia, a inspiração para o conceito foi parcialmente derivadas de uma citação do famoso romance de Richard Bach, Jonathan Livingston Seagull que diz: “… e a velocidade era beleza pura.” Para a Opel, esta frase resume todo o caráter do carro com linhas dinâmicas, superfícies esculturais além de muscular. Traduzindo, ” ficou do caralho “, mandaram muito bem na escolha das formas do carro.

Exagerando ou não, de forma ousada a Opel diz que este compacto de três portas foi concebido para ser o carro dos sonhos ao entregar a precisão da engenharia alemã e inovação, combinada com o design de arregalar os olhos e para mim faz todo sentido, fiquei impressionado.

A marca não divulgou os detalhes mecânicos do carro, limitando-se apenas a citar o uso das luzes diurnas de LEDs, rodas de 21 polegadas, uma nova e atualizada da suspensão adaptativa FlexRide e um diferencial de deslizamento dianteiro eletrônico.

Debaixo do capô está um motor 2.0 Turbo de quatro cilindros com injeção direta, mas a Opel não divulgou sua potência. O Opel GTC Paris Concept também é equipado com a tecnologia Start/Stop para a economia de combustível em condições de condução urbana.

A transmissão é uma caixa manual de seis velocidades, precisa mais???

Veja abaixo mais fotos do belo modelo :

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