Nova Ranger 2012 está pronta para ser lançada. O que a Ford deve esperar neste mercado?

 

Se dependesse dos consumidores a Nova Ford Ranger já estaria a venda a um bom tempo. Mas pelo menos não é essa a intenção da Ford.

Mesmo com tudo pronto para sua estréia ( pelo menos é essa a informação da empresa) ela tem feito alguns testes de visibilidade e aceitação, junto a um velho e conhecido público, os frequentadores de feiras agropecuárias no interior do Brasil.

Só em Abril duas grandes feiras do setor, A Tecnoshow, em Rio Verde (GO), de 9 a 13 de abril e a Expolondrina que vai até o dia 15 de Abril exibem ao vivo a nova picape Ranger totalmente reformulada. Versão da picape apresentada é um modelo XLT.

Veja mais fotos e novidades sobre a Nova ranger e também sobre o mercado de caminhonetes no Brasil No Blog Contagiros

Nissan contra ataca S10 com pôneis malditos em nova versão que divulga a Frontier 2013

Que os Pôneis Malditos criados pela Nissan para divulgar a linha Frontier de caminhonetes em 2011 alcaçou recordes de exibição no youtube, muita gente já sabia. Que eles reapareceram no Carnaval numa versão bem fuleira alguns notaram.

Desta vez porém de visual renovado e de comercial novo,  os famigerados pôneis aparecem em um ambiente baseado nas antigas batalhas épicas. Ao som de  “Cavalgada das Valquírias”, os personagens lançam flechas em formato de coração, que resultam em uma explosão de purpurina sobre o motorista incredulo da picape atolada.

Na internet, ou melhor logo abaixo é possível ver a versão extendida do comercial que culmina na famosa antítese “NÃO CLIQUE”

De acordo com o texto, caso o internauta não siga os conselhos, será atingido por mais uma maldição lançada por um pônei diabólico, que “hipnotizará” quem estiver do outro lado da tela. Na última cena do comercial, um link direciona o usuário para um aplicativo no Facebook, que gera “memes” na página dos amigos selecionados na rede social.

Se você é fã dos pôneis ou não o fato é que a Nissan conseguiu vender 5.375 unidades da Frontier em 2011, 80% a mais do que 2010. Claro que não foi só por isso, mas que eles ajudaram, isso lá é verdade.

Acompanhe o ContaGiros nas Redes Sociais:

Estréia oficial da Nova S10 promete dar uma mexida no mercado de caminhonetes

Agora é oficial mesmo. A Nova S10 está lançada oficialmente. Os ansiosos do mercado finalmente vão poder ver nas ruas a nova S10 da GM totalmente reformulada. Foram quase 18 anos de espera entre o lançamento da picape no Brasil e a nova geração.

O projeto desta vez é todo brasileiro e consumiu recursos de R$ 800 milhões de investimento para fazer a nova picape. A fábrica de Sào José dos Campos será a única da América do Sul a produzir o modelo.

“Podemos produzir cerca de 4.500 unidades por mês”, estima o vice-presidente de engenharia da GM, Pedro Manuchakian. A picape, segundo ele, tem índice de nacionalização de cerca de 70% e começou a ser produzida no Brasil em janeiro. Da Tailândia, onde a picape é feita desde o segundo semestre de 2011, vêm alguns componentes forjados para suspensão.

Pelo volume de expectativa prevê-se até que deva existir fila de espera pelo nova modelo, já que as concessionárias GM estarão abastecidas com a picape somente até o fim de fevereiro.

A nova versão da S10 terá um volume de versões inesperado, no total, 11 versões. A de entrada será a LS Cabine Simples com motor flex, tração 4×2, câmbio manual de cinco marchas e tabela de R$ 58.868.

A mais completa é uma LTZ Cabine Dupla que associa motor a diesel, tração 4×4, câmbio automático e tem valor sugerido de R$ 135.250. “Haverá 21 versões até agosto. As próximas opções (com acabamentos simplificados) serão voltadas a frotistas”, revela o diretor de marketing do produto, Hermann Mahnke.

Esses grandes clientes são empresas com demandas no campo como Bayer, Syngenta e Monsanto, com frotas entre 500 e mil veículos. Em regra, adquirem cabines duplas com motor a diesel e tração 4×4. “A companhias elétricas também são grandes compradoras da S10”, revela Mahnke. “Elas precisam de espaço na caçamba e boa capacidade de carga. Usam cabines simples, a diesel ou flex.”

Mesmo com a S10 até então defasada a GM tinha a liderança das picapes médias. Em 2011 foram emplacadas 42.818 unidades da Chevrolet S10, ante 33.259 da Toyota Hilux, segunda colocada. Em terceiro lugar ficou a Mitsubishi L200 (22.140 unidades) e em quarto a Ford Ranger (14.988), que também aguardamos ansiosos pela liberação pela Ford, já que previa-se que ela chegaria até antes da S10.

O que esperar das mudanças na Nova S10

Um dos destaques ficará por conta do novo sistema de transmissão. O câmbio manual é feito pela Eaton. Tem carcaça de alumínio e utiliza sincronizadores triplos para primeira e segunda marchas a fim de facilitar os engates. A ré também é sincronizada. Os engates ainda não são leves como num carro de passeio, mas estão um pouco mais próximos disso. A transmissão automática tem seis marchas e permite trocas sequenciais na alavanca. É semelhante àquela que equipa o Cruze.

O motor turbodiesel agora é um projeto da italiana VM Motori, da qual a General Motors é dona de 50% (os outros 50% são da Fiat). A GM licenciou a MWM International para produzi-lo no Brasil. Ele é feito em Canoas (RS). Utiliza a tecnologia EGR (de recirculação dos gases de exaustão) para atender aos novos limites de emissões. A cilindrada é a mesma do propulsor antigo, 2,8 litros, mas a potência subiu para 180 cv. A turbina utilizada é uma Honeywell Garret com geometria variável, mas nesse caso o ângulo ou passo das palhetas é alterado por um atuador elétrico e não por uma câmara de vácuo, o que melhora as respostas do turbo em diferentes rotações.

O motor 2.4 flexível passou por modificações significativas. “Ele recebeu cárter estrutural de alumínio, novas admissão e exaustão e o gerenciamento eletrônico é mais sofisticado, semelhante ao que a GM adota em seus motores V6 e V8. É a Hitachi quem fornece a caixa”, afirma o diretor de powertrain da montadora, Paulo Riedel. A nova unidade perdeu 1 cv de potência, mas ganhou força em baixas rotações. Rende agora 147 cv quando abastecida com etanol e produz 24,1 m.kgf de torque. \

Outra melhora significativa foi na posição de dirigir da S10. O formato do banco, tamanho do volante e disposição dos instrumentos estão mais próximos do interior de um automóvel. O acabamento não impressiona, mas condiz com a proposta da picape. As suspensões garantem conforto e boa estabilidade até mesmo em piso ondulado. A versão cabine dupla anterior tinha suspensões macias demais, o que prejudicava seu controle em curvas. Isso mudou na nova geração. As versões a diesel são mais agradáveis de dirigir por causa da potência extra, mas o motor 2.4 flex também tem boas respostas.

Outro destaque é o espaço da cabine dupla. Os passageiros do banco de trás têm muito mais espaço para os joelhos e se sentam em posição mais confortável. Assim como ocorre com os projetos atuais da Mitsubishi L200 e da Toyota Hilux, a parte traseira da cabine dupla da S10 termina em curva, não mais em uma linha reta. As caçambas têm agora volume entre 1,57 m³ (cabine simples) e 1,06 m³ (cabine dupla).

O diretor de marketing da GM, Gustavo Colossi, aposta no sucesso da picape apoiado em números: “De 1995 para 2011, a produção de grãos do Brasil saltou de 79,3 milhões para 159,4 milhões de toneladas.” Outro número extraído do campo agrada ao executivo: “Em 1996 exportamos 150 mil toneladas de carne bovina e esse número passou a 1,094 milhão de toneladas em 2011.” A perspectiva de crescimento da produção de etanol foi lembrada por Colossi.

Sobre o atual perfil dos compradores de S10 ele revela: “20% deles estão na cidade de Goiânia (GO), enquanto São Paulo (SP) tem 6%.” Outros mercados importantes para a S10 são Cuiabá (MT), Campo Grande (MS) e Ribeirão Preto (SP). “Dos compradores de S10, 45% são fazendeiros ou empresários; 41% rodam com a picape ao menos uma vez por semana em estrada não pavimentada; e 45% vivem em cidades com menos de 500 mil habitantes., ou seja o perfil urbano da picape não é o foco das vendas.

Agora é esperar as próximas semanas para ver como o mercado reagirá não só a novidade do modelo, mas também a dos preços da nova S10, que inclusive seguem abaixo:

S10 cabine simples

LS flex 4×2 – R$ 58.868;
LS diesel 4×4 – R$ 85.400;
LT flex 4×2 – R$ 61.890.

S10 cabine dupla

LS flex 4×2 – R$ R$ 66.350 a R$ 72.490;
LS diesel 4×2 – R$ 97.900;
LT diesel 4×2 – R$ 103.90;0
LT diesel 4×4 – R$ 109.500;
LT diesel 4×4 automática – R$ 113.400;
LTZ flex 4×2 – R$ 84.400;
LTZ diesel 4×2 automática – R$ 117.400;
LTZ diesel 4×4 automática – R$ 135.250.

Acompanhe o ContaGiros nas Redes Sociais:

Lançamento da Nova S10 da Chevrolet tem data marcada, dias 14 e 15 de fevereiro em Campinas -SP

Lá fora Colorado, aqui no Brasil Nova S10 deve sofrer poucas alterações

Depois de meses, e põe meses de espera nisso, a Chevrolet divulgou a data do lançamento oficial da Nova S10. Sim, ela não se chamará Colorado como no restante do mundo. A marca deve estampar o slogan, “Sucesso se escreve com S10!” que aparece no convite de lançamento  divulgado a imprensa. Isso deverá ocorrer na cidade de Campinas -SP no dia 15 de fevereiro não por acaso, já que a cidade tem hoje um dos maiores mercados regionais do Brasil e uma das maiores concessionárias de bandeira GM, a Dahruj Veículos.

Segundo pudemos apurar a decisão de manter o nome S10, aconteceu após sondagens do depto de marketing da marca que viu que o nome S10 exerce liderança no segmento e seria mais oneroso a empresa simplesmente jogá-lo fora e trabalhar com um nome como Colorado. de repente ele poderia ser usado como um modelo específico da S10, quem sabe?.

A S10 ainda está a frente da Hilux, por alguns motivos, entre eles confiança na marca, mas sobretudo por uma questão de preço também.

A Chevrolet pretende abandonar de vez a atual versão da S10 e para isso vai lançar em conjunto todos os modelos ao mesmo tempo. Mecanicamente a camionete será oferecida com motores a diesel e flex, com opção de transmissão manual ou automática. As versões serão LS, LT e LTZ, ao passo que os tipos de carroceria continuam sendo cabine simples e dupla.

O mais importante talvez deste lançamento seja o fato da marca usar o tempo a seu favor em relação a principal rival Ford, que terá seu modelo disponível somente mais para o final do ano.

Acompanhe o ContaGiros nas Redes Sociais:

 

Nova S10 2012 começará a ser produzida dentro de alguns dias na unidade de São José dos Campos

A GM deu mais um passo em direção ao lançamento definitivo da nova picape S10. Talvez seja um dos lançamentos mais esperados e demorados. A Colorado, como a chamam no mercado internacional , ou simplesmente Nova S10, já teria um plano definido dentro da fábrica da marca em São José dos Campos, SP. Segundo alguns sites publicaram ontem a linha de montagem da fábrica já estaria sendo modificada, aproveitando as férias coletivas, para o início da produção já em Janeiro de 2012.

A Chevrolet não confirma, mas ela deve chegar as lojas já entre os 3 primeiros meses do ano.  Algumas unidades da nova S10 têm sido vistas praticamente sem camuflagem na grande São Paulo e em estradas que cortam o Estado.

O que parece descuido tem sido, na verdade, uma ferramenta de marketing eficiente. A montadora adotou essa estratégia com o Cobalt e com a geração atual da picape Montana, para citar dois exemplos recentes. Em novembro, durante a apresentação do Cobalt, foi possível ver de longe algumas unidades da picape, ora camufladas, ora cobertas com capas como a da foto abaixo.

Depois de ser lançada na Tailândia ( foto abaixo) com bloco 2.5 de 150 ou um 2.8 de 180 cavalos, ambos da linha Duramax, e câmbio automático de 6 marchas, ela foi oficialmente confirmada para os Estados Unidos.

A versão brasileira será vendida possivelmente na versões LS, LT e LTZ e as opções de carroceira poderão ser simples e dupla. A tração poderá ser 4×2 ou 4×4.

Abaixo, assista a um vídeo da Chevrolet S10 2012, rodando na Rodovia Ayrton Senna em São Paulo. Confira o modelo já está quase sem camuflagem, foram disfarçados apenas os faróis, lanternas e emblemas que identificam a marca e modelo. O vídeo foi publicado na página do youtube do portal Carplace.

Acompanhe o ContaGiros nas Redes Sociais:

Fotos e novidades da Nova S10 2012 da Chevrolet que chega em breve ao mercado

E as especulações sobre como será a nova S10 continuam. Fotos de modelos camuflados do modelo surgem todos os dias na internet. Como nào poderia ser diferente, demos uma vasculhada e achamos ontem imagens quase que exclusivas exibidas no siteque mostram que a GM faz a lição de casa e gerando curiosidade e clicks por onde passa,  A picape da Chevrolet por exemplo foi clicada em Taubaté (SP) pelo leitor do site, Fábio Soares.

Como já dito antes em outros posts e reforçado por outros sites e blogs, a  nova geração da picape terá o nome S10 mantido, pelo menos no Brasil. Mas em outros mercados a produção brasileira da picape será chamada de Colorado, por isso, algumas unidades ostentavam o nome Colorado na planta da GM em São José dos Campos (SP).

Por aqui a picape adotará as nomenclaturas LS, LT e LTZ para identificar as opções de acabamento. A S10 deve chegar ao mercado no final do carnaval e deve abrir a fila de lançamentos da GM, num total de 7 até o final do ano.

Os motores serão o 2.4 Flexpower e o diesel 2.8 (novo motor desenvolvido pela GM e fabricado pela MWM), sendo que o  propulsor diesel contará com câmbio automático, além do manual. As opções de tração serão 4×2 e 4×4.

A nova Blazer deve  será lançada no segundo semestre de 2012 e sua produção também será em São José dos Campos (SP).

Com isso parece que as críticas sobre a demora do lançamento devem diminuir, mas não espere preços tão convidativos quanto os praticados para os modelos 2011, com certeza eles vão ser mais salgados.

Chinesa Effa Motors lança nova linha Start de picapes e Vans

A Chinesa Effa Motors apresentou ao mercado uma nova linha de veículos comerciais da Hafei, chamada Start, cujo desenho da carroceria é semelhante àquele já trazido pela concorrente CN Auto, os atuais veículos da Towner.

Seguindo a linha de simplificidade x preço baixo os modelos já estariam disponíveis em toda a rede da Effa, mas todos os modelos anteriores também continuam a venda.

A linha Start inclui picapes de cabine simples (R$ 27 mil) ou dupla (R$ 30,5 mil) e também uma pequena van para sete ocupantes (R$ 31,5 mil). Além das mudanças estéticas, o chassi foi redimensionado. A cabine-dupla teve a capacidade de carga elevada de 750 para 940 quilos (carga mais ocupantes). No caso da van, foi de 570 para 605 quilos.

O motor, porém, permanece o mesmo. É um quatro cilindros 1.0 de apenas 46 cv de potência. Como comparação, o Fiat Mille (o menos potente entre os carros nacionais à venda) tem 66 cv e é flexível.

Ainda sobre a motorização os veículos da linha Start só utilizam combustível a gasolina e por enquanto não há previsão para modelos Flex.

 

Nova Blazer Colorado da GM poderá ser vista no Salão de Dubai 2011

A GM divulgou a poucas horas a imprensa mundial, informações e images do que será a nova Blazer brasileira, ou para o mercado internacional o conceito Trailblazer, utilitário esportivo da marca. A apresentação do carro ocorre no Salão do Automóvel de Dubai 2011 (nos Emirados Árabes, entre 10 e 14 de novembro). O automóvel foi concebido pela equipe brasileira na unidade de São Caetano do Sul da General Motors e começa a ser montado na Tailândia em 2012. As imagens são do site Motor Passion.

A Trailblazer compartilha arquitetura com a nova geração da Colorado, ou S-10, picape que chega ao mercado brasileiro no ano que vem. A produção local da nova Blazer, porém, deve ocorrer somente em 2013. Assim como a nova geração da picape, será montada em São José dos Campos (SP).

Com em outros modelos à venda no Brasil, a terceira fila de bancos (foto abaixo) deve ser oferecida como opcional na nova geração do utilitário, exatamente para entrar na competiçào com outros modelos existentes no mercado que tem optado por esta variação.  A geração atual da Blazer à venda no Brasil ocupa o 31º lugar em vendas, com 1.096 unidades. Como comparação, o Fiat Freemont,  lançada em agosto, está em 30º, com 1.167 carros, mas deve atingir número mais expressivos, devido aos investimentos em publicidade feitos recentemente.

Na foto abaixo a GM mandou bem no interior, com acabamentos de primeira e uma linha estética presentes nos sedãs da marca principalmente no mercado americano.

Veja abaixo um vídeo da Chevrolet Trailblazer 2013

Fonte: Motorpassion

Nova Ranger da Ford recebe 5 estrelas no crash test realizado pela Euro NCAP

Nova Ford Ranger 2012 é a primeira da história de sua categoria a ter 5 estrelas no Euro NCAP

A Nova Ford Ranger 2012 nem foi lançada em solo nacional, mas internacionalmente conquistou uma premiação importante. A nova geração recebeu a pontuação máxima no crash test realizado pela Euro NCAP, entidade europeia independente que avalia a segurança de veículos. A nova picape obteve índice de 89% de segurança total, melhor índice registrado entre as picapes, e 81% no quesito proteção para pedestres.

A picape é a primeira da categoria a receber cinco estrelas no teste, classificação máxima do teste. Ou seja, nunca nenhum veículo desta categoria havia recebido notas tão altas.

A nova Ranger já foi apresentada na Ásia e será lançada ainda este ano na Europa e na América do Sul.

Abaixo o vídeo de como foi feito o Crash Test.

Toyota Hilux 2012 chega em poucos dias as concessionárias

Como já se sabia, a Toyota Hilux 2012 deve chegar ao mercado com reestilizações mais evidentes e visíveis. Porém somente daqui a poucos dias , em novembro é que iremos conhecer ao vivo e a cores os novos modelos disponíveis. Dentre as mudanças , a mais evidente está na grade frontal, porém faróis e para-choques também passaram por modificações.

A alteração será igualmente aplicada no modelo  utilitário esportivo SW4.

Outra inovação para a linha 2012 é um motor flexível. As mudanças vêm num momento oportuno, já que as concorrentes Chevrolet S-10 2012 e Ford Ranger terão novos projetos lançados também nos próximos meses.

Com novos revestimentos, a marca japonesa buscou um novo patamar de requinte ao modelo. Destaque para a tela colorida de 6,1 polegadas sensível ao toque do sistema multimídia.

A Hilux 2012 terá quatro versões de acabamento (DLX, DLX+, SR e SR+), três de cabine (simples, estendida e dupla) e duas de tração (2WD ou 4WD). Os motores diesel serão o 2.5 turbocharging , que ganhou 24 cavalos a mais (146 cv), e 3.0.

Vídeo com Chevrolet Tahoe 2001 mostra como reciclar papéis de lista telefônica

Esta forma inusitada de reciclagem vêm do site Jalopnik e é voltada para os aficcionados em tuning.

Com as questões ecológicas em voga, nada melhor do que dar uma olhada na matéria.

O quê você faz com aquelas listas telefônicas antigas? Joga no lixo? Eis então uma maneira divertida e eficiente de destruí-las sem prejudicar o meio-ambiente, pelo menos em tese, já que o som do carro”pica”, literalmente listas telefônicas.

O conjunto montado nesta uma Chevrolet Tahoe 2001 equipada com freios de 16″ montados em brilhantes rodas de 24″ é monstruoso, mas o que faz com que o sistema sonoro seja capaz de destruir uma lista telefônica apenas com com a pressão sonora exalada pelos auto-falantes é a experiência de Steve Meade. O cara começou montando sistemas sonoros simples nos carros dos amigos há mais 23 anos atrás e hoje é um dos mais requisitados instaladores e “ajustadores” de som automotivo na terra do Tio Sam.

O que foi usado de Som automotivo na picape?

Nesta Tahoe foi utilizado um Mac Mini como tela principal, acoplado a uma tela de 10,2″ em console especial no painel e uma unidade central P710 da Pioneer. Dois processadores da Rockford Fosgate 3sixty.2 comandam os equalizadores monstruosos instalados no carro.

São ao todo 11 equalizadores Fosgate dividos para os graves, médios e agudos (oito modelos T2500.1 bdCP para os graves, dois modelos T1000.4 para os médios e um T600.2 para os agudos) que empurram nada menos que 30, trinta auto falantes divididos em subwoofers, woofers, mid-ranges e tweeters espalhados pelo interior do carro. A alimentação do sistema é feita por 10 baterias XS Power D3100 carregadas por 4 alternadores de 350 ampéres da Mechman.

Curta o vídeo abaixo e veja como “ser responsável”em relação ao meio ambiente em 5 minutos:

 

 

Nova versão da S10 2012 é flagrada na Tailândia, com visual semelhante a modelo argentino

O site do carsale publicou a poucas horas as primeiras imagens do que seria a nova geração da picape Chevrolet S10 em sua versão 2012. O curioso é que ela está muito semelhante a versão conceitual mostrada pela última vez no Salão de Buenos Aires 2011 ocorrido na Argentina, em junho.  Curioso também foi o local em que foi vista. O modelo definitivo e global do utilitário foi flagrado sem disfarces na Tailândia, pelo blog Bbznet, revelando desenho quase igual ao do protótipo.

As imagens exibidas pela blog mostram que a nova picape S10 terá aspecto robusto e com a nova identidade visual da Chevrolet no mundo, o que inclui a barra transversal na grade dianteira. No capô, os vincos pronunciados também ajudam a transmitir a ideia de robustez.

E a traseira tem visual bem próximo dos rivais Toyota Hilux e Volkswagen Amarok, até natural, pois os modelos da japonesa e da Alemã, estão se dando super bem no mercado e sua aceitação é a melhor possível.

O blog tailandês também conseguiu imagens do interior da nova picape. Seguindo a tendência mundial, o utilitário terá bastante conforto e com aspecto de um automóvel de passeio. Haverá controles do sistema de som e do controlador de velocidade de cruzeiro (“piloto automático”) no volante, console central com ar-condicionado digital, instrumentos com desenho arrojado, entre outros itens. O carro flagrado estava equipado com câmbio manual, mas a GM também deverá disponibilizar, num futuro próximo, pelo menos uma versão  automática.

No Brasil, diferente do que prevíamos, a nova geração da S10 será lançada no primeiro semestre do ano que vem. A GM tinha revelado que ainda este ano teria o modelo disponível, mas parece que adiou os planos devido a uma crescente onda de desaceleração que encheu de incerteza os mercados americano e europeu.

Nissan lança novo vídeo engraçado e promove campanha que pode gerar valor adicional de até R$ 3.000,00 por um usado na compra 0 km

A Nissan resolveu pegar carona no sucesso com o viral dos pôneis malditos e pegando o rabicho da campanha, organizará  neste fim de semana mais um feirão nacional. O interessante do evento é que averá bônus de até R$ 3 mil na troca de um modelo usado de qualquer marca japonesa por um Nissan zero-quilômetro e condições especiais de pagamento a todos os modelos da linha 2012 das famílias Livina, Tiida, Sentra e Frontier.

Para divulgar a ação que ocorre nas 113 concessionárias Nissan do País, a marca lançou ontem quinta-feira, 18, um comercial de TV que ressalta as qualidades da picape Frontier, O filme “Lama” mostra quatro amigos atolados em uma poça de lama, posicionados como se estivessem dentro de uma picape de outra marca. Presos no barro e sem opção, os personagens aproveitam o momento para tratarem a pele ao frescor da lama, com rodelas de pepinos nos olhos.

Enquanto isso, o locutor diz: “se a Nissan Frontier tem tração Shift on the Fly para tirar você da lama, por que você não pensou num Nissan?”

“Seguimos com a linha bem humorada na comunicação, que tem destacado a marca de maneira inovadora na mente do consumidor”, afirma Manir Fadel, vice-presidente de Criação da Lew’Lara\TBWA.

Abaixo o vídeo da campanha que concede descontos de até R$ 3.000,00, na troca de um Nissan Usado por um 0KM

Vídeo Pôneis Malditos da Nissan já tem quase 5 milhões de exibições no Youtube

A Nissan parece ter realmente gostada da brincadeira de cutucar a concorrência com vídeos falando ora de qualidade ora de preço, como foi o caso da campanha que mostrava que o comprador do Idea jogava dinheiro fora ao não adquirir o modelo Livina, mais barato e melhor segundo a empresa.

Num outro vídeo anterior o modelo Frontier era apresentado pela dupla sertaneja Railuque e Maloque, já que em meados de 2010, o foco era comparar o produto aos concorrentes de forma agressiva, com vídeos que provocaram a reação dos competidores.

Agora novamente no segmento de caminhonetes, a marca aposta no comparativo de motorização da Nissan Frontier que tem 172 cavalos e o dos modelos concorrentes que teriam segundo eles apenas “pôneis”. Este é o mote de mais uma campanha bem-humorada e provocativa do anunciante, com criação da Lew´Lara\TBWA.

Ao abrir o Capô, a surpresa, um motor recheados de cavalinhos no estilo "meu querido pônei" da década de 80

O Frontier desta vez traz os dóceis e coloridos animais que cantam uma canção e mostram que não estão nem um pouco afim de encarar lamaçais.

Uma versão para a internet traz o complemento “Maldição do Pônei”, um vídeo que deve ser encaminhado imediatamente para 10 pessoas, sob o risco de a maldição pegar o internauta.( veja o vídeo abaixo )

“A punição é ficar eternamente com a música do Pônei Maldito na cabeça”, explica Manir Fadel, vice-presidente de criação da agência, que lançou ainda um aplicativo para Facebook. A assinatura da campanha é “A Nissan tem um jeito inovador de pensar a força. Pense num Nissan”.

A estratégia de viralização parece ter dado certo: neste último sábado a frase “Pôneis Malditos” era a mais citada no Brasil e uma das mais comentadas no mundo. O vídeo no YouTube, até hoje, dia 03 de Agosto já foi visto quase por  5 milhões de vezes. Parece que deu certo a estratégia.

Confira abaixo o vídeo dos Pôneis Malditos

Assista aos outros vídeos da Nissan e comerciais exibidos pela marca

Atualização sobre o vídeo polêmico feita hoje dia 04.08.2011

Com cerca de 30 denúncias vindas de diferentes partes do Brasil, o comercial será analisado pelo CONAR  por fazer a associação de figuras infantis – no caso, os pôneis em desenho animado – com a palavra “malditos”.

Após a abertura do processo, que aconteceu na tarde de ontem, o próximo passo é a nomeação de um relator que estudará as denúncias, o que deve acontecer na tarde de hoje, de acordo com o Conar.

Caso o relator escolhido de manifeste sobre a concessão de uma medida liminar, o comercial deverá sair do ar até que o processo seja julgado. O julgamento, segundo o Conar, ocorre em torno de 30 dias.

 

Follow @contagiros

Início do Salão de Buenos Aires 2011 mostra que o Brasil é o centro das atenções

Com informações diretas do site AUTOMOTIVE BUSINESS, saibam um pouco mais sobre o aconteceu neste final de semana em Buenos Aires.

O 5º Salão do Automóvel de Buenos Aires 2011, aberto ao público na sexta-feira, 17, tem inegável sabor de recuperação para a indústria automobilística local, pois a exposição bienal ressurge após quatro anos de ausência – a última foi em 2007, porque em 2009, no auge da crise financeira mundial, a mostra foi cancelada.

Este é mesmo o ano da recuperação para a Argentina automotiva, que prevê produzir o recorde de 800 mil veículos. Como cerca de 60% deles serão exportados para o Brasil – mesmo que com algum contratempo a mais na fronteira, à espera das licenças de importação exigidas pelo governo brasileiro desde maio –, o salão portenho é uma vitrine para brasileiro ver; ao menos para aqueles que conseguiram voar para lá, driblando as cinzas do vulcão chileno que causaram o cancelamento de diversos voos.

Com forte apelo político e discurso nacionalista de recuperação da indústria argentina, esta edição do Salão de Buenos Aires é voltada àqueles que fabricam carros no país. Grande parte dos importadores foi afugentada pelas crescentes restrições impostas pelo governo argentino. Por isso a exposição deste ano tem 11 expositores a menos do que em 2007. Entre os ausentes estão marcas como BMW, Volvo, Kia, Mitsubishi e Land Rover.

Poucas das marcas premium ficaram animadas em gastar entre US$ 300 mil e US$ 500 mil para montar luxuosos estandes no salão e depois ter problemas com a aduana para fazer negócios no país. E os importadores que insistem no mercado argentino foram obrigados a fazer curiosos acordos de compensação comercial com o governo para continuar vendendo. A Alfa Romeo, por exemplo, precisou se comprometer a construir uma destilaria de biodiesel. “Não é fácil para uma firma que desenvolve um negócio ter de fazer outro”, desabafou ao jornal Clarín a coordenadora de operações da marca, Carolina Belcastro.
Novidades

Assim o salão portenho ficou mais centrado nas marcas que produzem no país, com diversas novidades que em breve devem chegar ao Brasil. Como o salão brasileiro só acontece no ano que vem, quase todos os fabricantes presentes em Buenos Aires aproveitaram a oportunidade para anunciar algumas novidades.

Entre as atrações principais para o mercado brasileiro, a General Motors mostrou em seu estande dois protótipos que devem chegar ao Brasil em 2012: um é o Cobalt, a versão sedã do Agile fabricado em Rosário, o outro é a picape Colorado Rally, que tem toda pinta de ser a nova S10 a ser produzida no Brasil, em São José dos Campos. A GM aproveitou o evento ainda para anunciar novo investimento de US$ 150 milhões para elevar em 25% a capacidade de sua planta na Argentina, onde recentemente comemorou a produção de 900 mil veículos desde o início das operações, em 1997.

O lançamento mais importante da Ford no salão foi a nova Ranger, que em breve começa a ser produzida na Argentina e traz investimentos de US$ 250 milhões para a fábrica de General Pacheco. A picape foi globalizada e será produzida em três lugares no mundo: Tailândia, África do Sul e Argentina, que ficará encarregada de exportar o modelo para toda a América Latina. No Brasil a chegada da nova Ranger está prevista para o primeiro semestre de 2012.

No estande da Volkswagen, a principal novidade foi a versão aventureira da SpaceFox, batizada de SpaceCross, que chega ao Brasil ainda este ano, durante o segundo semestre. Especula-se que o modelo poderá substituir o CrossFox, que deixaria de ser fabricado. Também foi apresentada a versão cabine simples da picape Amarok. Ambos os modelos são produzidos na Argentina, onde a VW é líder de mercado.

A Fiat aproveitou a mostra argentina para mostrar o pequeno 500 produzido na fábrica da Chrysler em Toluca, no México, que começa a ser vendido no Brasil em setembro, com isenção do imposto de importação.

Follow @contagiros

Como anda o mercado de picapes pequenas no Brasil em 2011?

Strada , líder de vendas e caminhando para chegar em mais de 50% do mercado, será?

Um mercado paralelo? Talvez! O fato é que desde a renovacão de modelos como Montana da Chevrolet, Nova saveiro e Hoggar da Peugeout parece que o mercado está aquecido de novo. Acompanhe os números abaixo:

Só a Montana, da Chevrolet, registrou recorde de vendas em maio, com 3.938 unidades e evolução de 13,3% sobre o mês anterior. A expansão foi de 26,2% na comparação com o mesmo mês de 2010. Os emplacamentos avançaram 5,5% entre janeiro e maio, com um total de 17.076 veículos.

Apesar da expansão em números absolutos, o modelo perdeu espaço no segmento de picapes pequenas mesmo com a versão nova, lançada em outubro do ano passado. A participação da Montana caiu de 19% no acumulado dos primeiros cinco meses de 2010 para 17% no mesmo período deste ano.

A líder do segmento, Fiat Strada, também perdeu presença, passando de 49,8% para 48% de market share. Já a Saveiro, da Volkswagen, ampliou a participação de 26,6% em 2010 para 29% este ano. A Peugeot Hoggar também abocanhou uma fatia maior do segmento e saltou de 0,4% no ano passado para 2,31% de nos últimos meses.

Com certeza 2012 trará novidades, pois com a entrada do novo Palio prevista para este ano ainda a picape da Fiat tende a ser modificada também e quem sabe atingir mais de 50% de share do mercado. Será?

PICAPES PEQUENAS – JANEIRO A MAIO/2011
	MODELO	EMPLACAMENTOS	PARTICIPAÇÃO
1º	FIAT STRADA	48.133	48%
2º	VW SAVEIRO	29.087	29%
3º	GM MONTANA	17.076	17%
4º	FORD COURIER	3.090	3%
5º	PEUGEOT HOGGAR	2.316	2,31%

Nova Ranger 2012 da Ford é vista circulando camuflada por São Paulo

Desde o ano passado são publicadas centenas de imagens e materias sobre a Nova Ranger 2012 da Ford. Não é para menos, vendida atualmente em 180 países e prestes a tomar o mundo com uma nova roupagem, ela desperta desejo e curiosidade.

Navegando por alguns blogs e sites hoje vi algumas imagens exclusivas do nova Ranger 2012 publicadas no site do G1 pelo internauta Jakson Albert Fontes, que flagrou a caminhonete cabine dupla no cruzamento da Alameda Santos com Avenida Brigadeiro Luis Antonio, em São Paulo, a pouco mais de duas semanas.

O modelo apareceu pela primeira vez no Salão da Austrália em 2010 e este ano no Salão de Genebra 2011 a pouco mais de 90 dias atrás.

A versão que chega ao Brasil daqui a alguns meses será produzida na Argentina. A picape desenvolvida na Austrália terá três configurações de caçamba, três motorizações e tração 4×2 ou 4×4.  Totalmente nova, a plataforma global da picape atenderá tanto a demanda da Ford quanto a da Mazda. Por isso, a também apresentada nas últimas semanas o modelo Mazda BT-50 tem traços similares com a prima Ranger. A caçamba da nova Ranger Global cabine dupla oferece capacidade de carga maior, mesmo com todos os passageiros a bordo. Com comprimento de 1,549 m, 511 m de altura e 1,56 m de largura, ela acomoda 1,21 metro cúbico.

Picape meia irmã da Ranger o modelo BT 50 da Mazda

O desenho da nova Ranger  também abusa dos traços musculosos, que conferem um ar de imponência ao carro. A grade frontal com três barras cromadas aproxima a Ranger da identidade visual presente nos outros utilitários da Ford, como o novo Edge. A versão Wildtrak, com fotos abaixo recém mostrada também no Salão de Genebra 2011 conta ainda com vários acessórios que remetem ao universo fora-de-estrada, como os apliques no para-choque frontal, o rack no teto e os estribos laterais.

O interior tem acabamento exclusivo, com direito a bancos revestidos em couro e um tipo de tecido perfurado, típico das roupas esportivas. O modelo conta com tecnologias como controle de estabilidade (ESP), sistema de navegação por satélite (GPS) e conectividade via Bluetooth. O nível de acabamento da cabine lembra um automóvel de passeio. Não fosse pela posição de dirigir elevada, seria difícil perceber que se está a bordo de um utilitário.

A nova Ranger vendida lá fora porém terá algumas diferenças. Terá duas opções de motorização a diesel, ambas com a tecnologia Duratorq, que entrega mais potência e mais economia de combustível. Uma opção é a 2.2 com quatro cilindros, que desenvolve 150 cv. A outra é a 3.2 com cinco cilindros, com potência na casa dos 200 cv.

A transmissão de seis velocidades oferece tecnologias desenvolvidas pela Ford, como o Modo Automático Adaptativo, que controla as mudanças de marcha de acordo com o estilo de condução, e o Grade Control Logic, que realiza reduções de marcha automaticamente quando se guia em declives acentuados e o pedal do freio não está completamente acionado.

Esperamos vê-la em breve nas ruas do Brasil. Pelo jeito as comunidades estão alertas.

Essa e outras matérias você pode seguir pelo

Com vendas em alta, modelo flex da Hilux deve começar a ser vendido no início de 2012

A Toyota declarou esta semana através de Wladmir Centurão, gerente nacional de vendas da Toyota do Brasil, confirmou durante entrevista coletiva na Agrishow, em Ribeirão Preto, no interior de São Paulo, que a Toyota lançará no Brasil, no primeiro semestre de 2012, a versão flexível da picape Hilux e do utilitário esportivo SW4. Atualmente, a linha é vendida com motores a diesel e a gasolina.

Durante o evento, o executivo confirmou também que o utilitário esportivo Prado volta a ser vendido no Brasil até o fim do próximo ano.

No encontro com os jornalistas o executivo apresentou as vendas da marca em 2010, que registraram crescimento de 10% nas vendas da Hilux diesel, passando de 32 mil unidades para 34 mil.

Centurão espera vender 250 picapes na Agrishow, número 50% superior ao registrado no ano passado. Ele comentou que a produção da Toyota foi interrompida por três dias no país em decorrência dos problemas no suprimento de peças fornecidas pelo Japão, como consequência do terremoto de março. “Com certeza teremos menos 1.200 Corollas produzidos”, avaliou.

Novo modelo Flex já teria a nova “cara”da Hilux

Já é sabido pelo mercado que o modelo passará também por um facelift e deverá ter cara nova em 2012.

Seria portanto a última atualização da Hilux antes de sua nova geração, prevista para 2014. Uma nova grade dianteira, que foi divulgada na Tailândia, onde a picape – chamada por lá de Hilux Vigo – será reestilizada primeiro, adianta as novidades. Mudarão também os parachoques, faróis, capô e estribos laterais. Com estas informações o designer Tsingtho bolou a projeção acima.

O interior não ficará esquecido, ganahndo novos bancos e revestimentos internos, além de novo quadro de instrumentos. Na parte mecânica, a aguardada versão flex do motor 2.7 16V finalmente será lançada. O início da produção da Hilux 2012 na Argentina acontece em outubro. Será que a Hilux manterá seu sucesso mesmo com a chegada das novas Ranger e S10?

Quais são os “piores” carros dos EUA

Qual é o melhor carro do Brasil? Qual é o pior dos EUA? Será que os carros escolhidos seriam mesmo os piores dos EUA seriam os piores no Brasil.  A General Motors e a Chrysler não devem ter ficado nada satisfeitas com a participação de alguns de seus modelos na lista dos piores carros que rodam nos EUA.

Elaborada pela revista Forbes, a temida relação (2011 Worst Cars on the Road) é feita com base nos estudos do Consumer Reports, que utiliza como critérios o valor de mercado, confiabilidade, consumo de combustível, segurança, custo para o proprietário e pontuação do instituto para veículos novos.

Os modelos Cadillac Escalade, Tahoe Hybrid, Aveo e Colorado – todos da GM – foram citados na relação. Todavia, as situações do Cadillac e do Tahoe foram piores. Enquanto o primeiro obteve poucos pontos nos quesitos segurança e custo, o segundo pecou pelos mesmos problemas além de ser um dos carros menos confiáveis.

A Chrysler foi inserida no rol com o Town & Country 2011, que obteve baixa pontuação quanto à confiabilidade e custo. Já o Jeep Wrangler, o Jeep Liberty, o Dodge Nitro 2011 e o Dodge Dakota foram relacionados pela baixa economia de combustível.

Entre os importados, somente o Nissan Titan, o Smart ForTwo e o Mercedes-Benz S550 foram listados. A surpresa se deu com a Ford, única das grandes montadoras locais a não ser mencionada pela publicação.

Conheça os “campeões” do ano:

- Cadillac Escalade
- Chevrolet Tahoe Hybrid
- Chevrolet Aveo
- Chrysler Town and Country
- Dodge Dakota
- Dodge Nitro
- Jeep Liberty
- Jeep Wrangler
- Mercedes-Benz S550
- Nissan Titan
- Smart Fortwo

Acompanhe as novidades pelo    

Nova Amarok mais básica começa a ser vendida a partir de R$ 88 mil

A Volkswagen deve colocar ainda este mês no mercado a versão “pelada”da Amarok.Incluindo rodas de ferro ( feias, bem feias)  e outras coisas a menos para tentar reduzir o preço e deixá-la mais competitiva.

Além do acabamento mais simples, a novidade traz um motor menos potente, de 122 cv, ante os 163 cv das primeiras versões. O lançamento parte de R$ 88.990 na versão 4×2 e R$ 92.990 na 4×4.

Por fora, as rodas de aço estampado como item de série já deixam claro que se trata de um modelo bem mais despojado. Contudo, o essencial está lá: ar-condicionado, direção hidráulica, toca-CDs com MP3 e entradas auxiliares, freios com sistema antitravamento (ABS), controle de Tração (TCS), bloqueio eletrônico do diferencial e banco do motorista com ajuste de altura.

Entre os opcionais da Amarok básica estão airbags para motorista e passageiro, alarme, travamento manual do diferencial traseiro, rodas de liga leve de 16 polegadas e travas das portas por controle remoto, mais vidros e retrovisores com acionamento elétrico.

Veja outras matérias interessantes do Blog Contagiros no:

dellabruna@uol.com.br