Após suspense quanto a escolha definitiva de possíveis nomes para um novo utilitário esportivo mundial, ele se chamará Chevrolet Trax. Anteriormente o nome sugerido tinha sido Enjoy, bem sugestivo inclusive, mas parece que a escolha desta vez é definitiva.
O modelo poderá ser visto ao vivo somente no próximo Salão de Paris 2012 que ocorre em setembro deste ano. Acima uma foto do primeiro Trax exibido como conceito em 2007.
O ano de 2012 ainda não é o ano da reestilização mais profunda que a Santa Fé da Hyundai deve passar. Isso só deve ocorrer em 2013, quando o modelo terá sua terceira geração apresentada. Enquanto o modelo totalmente novo não chega a marca apresentou modelo que teve apenas mudanças pontuais, concentradas principalmente na dianteira, para dar seus últimos suspiros na Europa.
As alterações se restringiram aos novos para-choques com apliques em cinza, grade dianteira com detalhes em cromados, filete cromado sob o suporte de placa traseiro, e as novas rodas de liga leve de18 polegadas com face prateada. A variante do Santa Fé equipada com câmbio automático recebeu reforço do assistente de frenagem, que age em locais desnivelados e íngremes.
Por dentro, o Hyundai adotou novos materiais e volante com aquecimento, sistema multimídia renovado, e a alavanca da transmissão foi revista.
O modelo está disponível em versões com motor V6 2.4 a gasolina de 174 cv e 2.2 a diesel de 197 cv, com tração dianteira ou integral e câmbio manual ou automático, ambos de seis velocidades.
O preço do Santa Fe 2012 é a partir de 29,7 mil euros (R$ 71,5 mil) para o modelo a gasolina e 32.810 euros (R$ 79 mil) a diesel. Preços estes vendidos lá na Europa.
ARenaultliberou esta semana mais um atrativo na linha Sandero. Assim como já ocorria com o Renault Sandero Privilège, o Stepway também ganha a opção de transmissão automática. Com esse item, o modelo Stepway, terá preço sugerido de R$ 47.490, R$ 2,5 mil a mais que o equivalente com transmissão manual. Essa caixa automática tem quatro marchas, permite trocas sequenciais e é autoadaptável, ou seja, faz as trocas de marcha conforme o estilo do motorista.
A transmissão tem ainda um recurso para dirigir em pisos de baixa aderência como lama ou grama molhada. Acionado por um botão à frente da alavanca do câmbio, o dispositivo permite que o veículo saia em segunda marcha em vez de primeira. O Sandero Stepway tem garantia de três anos ou 100 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro.
O Sandero Stepway é equipado com motor 1.6 de 16 válvulas, que rende até 112 cv quando abastecido com etanol.
O único opcional adicional disponível é o Pack segurança + Couro, que adiciona ao pacote original itens como duplo airbag, freios ABS, 3º encosto de cabeça traseiro e revestimento dos bancos e do volante em couro. O custo é de R$ 3.400,00, que elevam o preço final do Stepway automático para R$ 50.890 ou R$ 51.850 com pintura metálica (R$ 960,00).
A única coisa ruim é que um carro como ele já poderia ter um câmbio com pelo menos 5 marchas afim de gerar uma economia de combustível, certo Renault?
Rnge Rover Evoque o carro mais bonita da marca a ser lançado em Novembro
Não é falso o título. Não só um dos mais aguardados lançamentos da Land Rover no Brasil e no mundo. Nós do blog contagiros conhecemos ao vivo o modelo no último Salão do Automóvel 2010de São Paulo e após fotos, e olhar de perto o modelo, afirmamos, o carro é maravilhoso. Consideramos o carro mais bonito do Salão naquele ano.
Para se ter uma idéia de como essa informação é compartilhada também pela marca a Land Rover mexeu até na rotina da fábrica de Halewoodm na Inglaterra. Antes reinando por lá, o Freelander abriu espaço ao colega: a cada 3 Evoque, produz-se 1 Freelander. A novidade, inclusive, influenciará os novos rumos estéticos da empresa: os próximos modelos da Land Rover tentarão parecer com o Evoque.
O crossover Ranger Rover Evoque deve começar a ser vendido no Brasil na próxima semana. Pelos preços apresentados, nào duvide se o volume de vendas fora além das expectativas. Eu explico, a princípio esperava-se que o modelo chegasse ao Brasil por mais de R$250.000, porém a montadora abriu os valores, só que quase 100 mil a menos.
Os preços que partem de R$ 164.900, caso da versão Pure de 5 portas; com 3 portas, o modelo vai a R$ 167.900. Acima desta vem a versão Dynamic de 5 portas, por R$ 182.900, e Dynamic de 3 portas, por R$ 167.900. A configuração topo de linha, Prestige, vai de R$ 182.900 a R$ 231.900, quando equipada com o pacote Tech.
O carro tem como uma de suas principais missões atrair novos clientes para a marca. A expectativa da Land Rover é que o lançamento responda por 40 % das vendas, chegando a 4.800 emplacamentos no primeiro ano de comercialização. Seus principais alvos serão BMW X1, Volvo XC60, Audi Q5 e o futuro Audi Q3. Vinicius Frata, gerente de Produto da marca, acredita ainda que o Evoque pode ganhar a preferência de ex-donos de hatches premium e sedãs.
A gama de motores do Evoque é reduzida: 2.2 turbodiesel de 150 ou 190 cavalos (dependendo da configuração) e 2.0 turbo a gasolina, de 240 cv, único ofertado no mercado brasileiro – assim como a transmissão automática de seis velocidades.
Abaixo um vídeo oficial de como foi o lançamento do modelo Range Rover Evoque a cerca de 1 ano atrás na Inglaterra
A Renaultquer aproveitar o bom fluxo de vendas e visibilidade da marca e o cardápio de notícias está recheado esta semana.
No caso do Logan por exemplo a marca apresentou esta semana a série especial Avantage. Com 2,6 mil unidades, a edição chega por R$ 31.110 e oferece, além dos acessórios da versão de entrada Authentique, vidros dianteiros elétricos, trava elétrica com sistema CAR, painel de instrumentos com grafismo diferenciado e iluminação do porta-luvas.
No exterior, o modelo ganha o logotipo da série na coluna B e friso lateral na cor da carroceria. O motor é 1.0 16V Hi-Flex, o mesmo da configuração de entrada da linha. Ar condicionado é o único opcional disponível, por R$ 2,5 mil. O modelo mantém também a garantia de três anos.
Lançamento do Duster
Após um longo tempo de maturação e indefinição sobre o seu lançamento, esta semana modelos do novo Duster Renault, feito em parceria da Nissan, já pode ser visto em algumas concessionárias da marca. Ele chega ao mercado como principal rival do Ford Ecosport, que há muito tempo já lidera em seu segmento no mercado de automóveis. O carro vem equipado com um motor 1.6 de 110/115cv e 2.0 de 138/142cv. Seu câmbio é um manual ou automático de cinco marchas e tração 4×4.Em sua parte externa, faróis grandes, pneus altos e reforçados, grades com frisos entre outros acessórios.
Em seu interior um material todo em plástico, o que o torna muito parecido em termos de qualidade a concorrência. O preço do Duster está entre R$51 mil a R$70 mil.
Numa breve consulta a concessionárias da Renault de São Paulo e do Rio de Janeiro, foi possível descobrir que o carro já se encontra disponível para a compra. Em pelo menos duas revendas contatadas, o jipinho podia ser adquirido “em todas as versões e várias cores”.
O Duster será vendido em seis versões. A gama de motores inclui um 1.6 16V com potência de 115 cavalos com etanol e 110 cv com gasolina, a 5.750 rpm. O torque dessa unidade é de 15,5 kgfm com etanol e 15,1 kgfm com gasolina a 3.750 rpm.
Há também um motor 2.0, bicombustível, destinado às versões mais caras. Essa unidade tem potência de 142 cv com etanol e 138 cv com gasolina a 5.500 rpm e torque máximo de 20,9 kgfm com etanol e de 19,7 kgfm com gasolina, alcançados a 3.750 rpm.
Todas as versões 1.6 são equipadas com câmbio manual, de cinco marchas. Já as 2.0 manuais possuem uma transmissão de seis marchas, enquanto o 2.0 automático conta com uma caixa de quatro velocidades. A tração 4×4 está disponível apenas na versão 2.0 equipada com câmbio manual. Nela há, inclusive, diferenças na arquitetura da suspensão traseira do carro. Semi-independente nas versões 4×2, ela é Multilink na 4×4. O porta-malas também é menor no Duster com tração integral: 400 litros, contra 475 litros nos demais.
O lançamento oficial vai acontecer exatamente no dia 05 de Outubro, quando o presidente da marca fará um comunicado no Paraná, conforme abaixo.
Investimentos da Renault no Brasil devem chegar a cerca de R$1,5 bilhões
A expectativa está sendo tão favorável a marca que no próximo dia 05 de outubro, que Carlos Ghosn, presidente da Renault / Nissan terá uma audiência com o atual governador do Paraná, Beto Richa, no Palácio Iguaçu. No evento ele fará o anúncio oficial de novos investimentos da Renault no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, onde a empresa já produziu mais de 1 milhão de veículos desde 1998.
Segundo reportagem publicada na quarta-feira, 28, pelo diário paranaense Gazeta do Povo, o aporte projetado chega a R$ 1,5 bilhão até 2015, destinado a aumento da capacidade de produção, desenvolvimento de novos produtos e a instalação de um centro tecnológico de engenharia para as Américas.
Por meio de sua assessoria de imprensa, a Renault confirmou que o executivo estará no Paraná nos próximos dias 4 (lançamento do Duster em Foz do Iguaçu) e 5 (encontro com o governador em Curitiba seguido de evento na fábrica). Depois Ghosn teria agenda a ser preenchida por negócios da outra divisão da Aliança, a Nissan. Ele deverá seguir para o Rio de Janeiro, onde provavelmente fará anúncio da nova fábrica da marca japonesa no Brasil.
Incentivo ao crescimento
Com os novos investimentos, a fábrica paranaense da Renault poderá elevar sua capacidade de produção dos atuais 250 mil veículos/ano para além das 300 mil unidades. A planta já trabalha em três turnos e deverá fechar este ano com pouco mais de 200 mil automóveis e comerciais leves produzidos. Assim os aportes darão suporte ao plano de expansão da Renault no Brasil, cujas vendas em 2011 crescem ao ritmo de 20% sobre 2010, assegurando participação de mercado de 5,5%, como quinta marca mais vendida. Com isso, o País tronou-se o terceiro maior mercado da fabricante no mundo, que tem ambição de abocanhar 8% dos emplacamentos até 2016.
Com a assinatura do protocolo de intenções com o Estado do Paraná na próxima semana, a Renault adere ao programa de incentivos estadual que prevê a prorrogação do prazo de recolhimento de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), em porcentual ainda a ser divulgado – a fabricante de caminhões Paccar, por exemplo, recebeu desconto durante oito anos de 90% do tributo para instalar fábrica em Ponta Grossa.
Ainda segundo a reportagem do jornal Gazeta do Povo, nas negociações para receber os incentivos e confirmar os novos investimentos, a Renault prometeu antecipar o pagamento do ICMS que foi prorrogado como benefício desde quando instalou a fábrica no Paraná, comprometeu-se a exportar e importar 90% dos seus veículos pelo Porto de Paranaguá – a empresa faz boa parte de suas importações pelo Porto de Vitória (ES), onde recebe desconto de ICMS para fazer essas operações – e garante investimentos por pelo menos mais uma década e permanência no Estado por no mínimo 20 anos.
Até o fim de 2010 o Paraná respondeu por 11,6% da produção nacional de veículos, com quatro fábricas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus (Renault, Nissan, Volkswagen e Volvo), duas de motores (Fiat e Renault) e duas de máquinas agrícolas e de construção (CNH e Caterpillar). A essas unidades se juntará mais uma planta de caminhões, a Paccar/DAF, que deve começar a produzir em Ponta Grossa a partir de 2013.
O site da revista exame publicou ontem , dia 11, a lista com os 10 carros de luxo mais vendidos no Brasil em 2011.
Na lista é claro não poderiam faltar os melhores carros do mundo. O critério usou carros com valores acima de R$200 mil.
Porsches e BMWs dominam este cenário.
Acompanhe abaixo quem são eles…
1) Range Rover
Só no primeiro semestre deste ano 584 novos Range Rover ganharam as ruas brasileiras. Considerado um dos SUVs mais luxuosos do mundo, o carro é um dos veículos oficiais da família real britânica. Por aqui, quem quiser sentir a majestade do automóvel inglês deverá gastar o suficiente para comprar um apartamento.
Pela tabela Fipe, o desembolso fica em torno de 270.000 reais na versão mais simples (Sport) e 405.000 reais na versão top de linha (Vogue), que conta com motor V8 5.0 turbo diesel com 510 cavalos de potência. Entre os atributos do SUV se destacam a intricada combinação de sistemas de frenagem, painel de instrumentos interativo com 12 polegadas, telas de dvd independentes, sistema de câmeras com visão de 360 graus, 8 airbags e som Harman-Kardon.
2) Porsche Cayenne
O segundo lugar da lista também é de um utilitário de respeito. Nos primeiros seis meses do ano, 341 Porsche Cayenne foram comprados no Brasil. A versão reestilizada do carro chegou por aqui em junho do ano passado com faróis com sistema de inteligência artificial, sensores para mudança de faixa e acionamento automático dos freios na iminência de uma colisão. No teste da revista Quatro Rodas com a versão mais cara da linha (Turbo, 545.000 reais), o motor 4.8 de 500 cavalos foi de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos. Com motor 3.6, a versão mais barata sai por 264.500 reais.
3) BMW Z4
Segundo a BMW, o Z4 liderou entre 2009 e 2010 o segmento de roadsters de luxo pelo mundo afora. Ao que parece, o sucesso continua em 2011, pelo menos por aqui: 184 carros deixaram as concessionárias da BMW até o fim de junho. Usado para designar os veículos com apenas dois assentos e capota rebaixável, o termo roadster é usualmente associado aos carrões de luxo. Pelo preço mínimo de 221.000 reais (motor 2.5 de 204 cavalos), o Z4 faz jus ao status de superesportivo com som de 14 alto-falantes, Bluetooth, entradas USB e para iPod.
4) Audi Q5
Com plataforma adaptada do A5, o SUV médio da Audi foi comprado por 165 brasileiros no primeiro semestre. Por um preço inicial de 210.700 reais, o Q5 com motor 2.0 oferece um pacote tecnológico de encher os olhos, com sistema de auxílio em descida, tração integral permanente e possibilidade de ajuste da direção, suspensão e câmbio em três modos: esportivo, confortável e intermediário. O motorista também leva uma chave eletrônica que armazena funções personalizadas, como a reclinação do banco, posição dos espelhos e temperatura regulada pelo ar-condicionado.
5) BMW X6
Na parte da frente, as linhas do X6 são de um típico SUV da BMW. Na traseira, são as características de um cupê que ganham evidência. Não por acaso, a montadora alemã define o X6 como o primeiro utilitário cupê do mundo. E de luxo. A versão XS 3.0, a mais barata da linha, custa em torno de 328.600 reais. De série, o carro já vem equipado com o sistema inteligente de tração e com o chamado Controle Dinâmico de Desempenho. Volante esportivo com borboletas para troca de marcha, dvd para o banco de trás e câmera para auxílio de estacionamento também integram os itens de fábrica. No primeiro semestre, 139 X6 foram emplacados no Brasil.
6) BMW X5
A BMW abocanha o sexta lugar da lista com as vendas de 113 unidades do X5 no primeiro semestre do ano. Revitalizado no ano passado, o SUV alia um bom espaço interno (com a terceira fila de assentos, o carro acomoda até sete pessoas) a um desempenho de superesportivo. Segundo a montadora, a versão top de linha (xDrive50i) vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos. Pela bagatela de 369.100 reais, o motorista conta ainda com faróis bi-xenon, sistema de frenagem independente, câmera de ré e head-up display, que projeta as informações de velocidade e os dados de navegação diretamente no para-brisa. Segundo a Tabela Fipe, a versão de entrada do carro custa cerca de 225.200 reais.
7) Porsche Boxster 2011
Com motor boxer na posição central, o roadster da Porsche ganha equilíbrio entre os eixos com um centro de gravidade mais baixo. A primeira geração do carro foi lançada no fim de 1996. De lá para cá, o esportivo passou por algumas cirurgias plásticas e ficou bem mais leve. A traseira foi redesenhada e recebeu um novo conjunto ótico com LEDs. E o interior ganhou sistema de som BOSE com 11 alto-falantes. A versão mais barata do carro, com motor 2.9 de 255 cavalos, chega aos 263 km/h e custa cerca de 265.000 reais. Até junho deste ano, foram vendidos 82 Boxster no país.
8) Porsche Panamera
Também da Porsche, o Panamera ocupa a oitava posição do ranking com 76 vendas no Brasil até agora. Lembrado por seus quatro assentos, o veículo ganha espaço no compartimento de bagagem quando os dois bancos traseiros são rebatidos, chegando a acomodar até 1.268 litros. Com um motor 3.6 V6 que gera até 300 cavalos de potência, a versão de entrada do superesportivo sai, em média, por 382.900 reais. Quem leva o carro para a garagem leva de série controle automático de climatização e sistema que coloca o motor em stand-by para redução do consumo de combustível.
9) Audi Q7
A nova versão do Audi Q7 chegou ao mercado brasileiro em fevereiro deste ano com motor 3,0 TFSI e transmissão tiptronic de oito marchas. Com preço mínimo de 300.200 reais, como mostra a média apontada pela Tabela Fipe, o veículo conta com teto solar panorâmico, saídas de ar condicionado individuais, sistema de auxílio de estacionamento, seis airbags e sistema de som com entrada USB e para iPod. Em 2011, foram vendidos 56 unidades do Q7 no país.
10) Porsche 911
O Porsche da Polícia, o 911, como chama alguns americanos é o décimo da lista, mas nem por isso menos importante. Do Carrera ao Sport Classic, são muitos os modelos do Porsche 911. Na versão Turbo S Cabriollet, o motor de seis cilindros de 530 cavalos vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos, chegando a impressionantes 312 km/h. A performance cobra seu preço: o carro custa nada menos que 934.700 reais. Entre as versões que quase alcançam os sete dígitos às que ficam na casa dos 200.000 reais, foram vendidos 51 Porsche 911 de janeiro até agora.
Espera-se para o próximo Salão de Genebra 2012, que acontecerá em março do ano que vêm a primeira aparição oficial do modelo. O nome pode não ser muito agradável no mercado brasileiro, GLS, mas por enquanto a mercedes o chama assim.
Segundo informações do site da revista Autocar, o crossover de quatro lugares tem lançamento agendado para 2014 e usará a mesma plataforma da nova geração do Classe M. Uma fonte ligada à montadora teria afirmado que “após realizarmos vários estudos de mercado, concluímos que há potencial para um novo modelo off-road com mais ênfase na esportividade que o Classe M”.
Com o espaço e o conforto do utilitário esportivo e o design agressivo do CLS, a Mercedes-Benz pretende criar um rival à altura do X6, que caiu nas graças dos compradores de SUVs. Desde seu lançamento, em 2009, o modelo já vendeu 120 mil unidades pelo mundo. Além do BMW, o futuro GLS deve enfrentar a concorrência do Audi Q6, que, segundo a Autocar, será lançado em 2016.
Os motores serão 3.5 V6, 4.6 V8, 3.0 V6 diesel e um híbrido com o mesmo motor do E300 que será mostrado em setembro, no Salão de Frankfurt.
O GLS deve ter uma versão híbrida movida a diesel e uma versão preparada pela AMG para rivalizar com o X6 M. O futuro lançamento da empresa seria produzido na planta de Tuscaloosa, no estado norte-americano do Alabama.
A Renaultvai mostra no Salão de Genebra 2011, mas um de seus carros conceitos e que prometem surpreender. Depois do surpreendente carro conceito DeZir, cupê de dois lugares com linhas ousadas, a Renault prossegue com sua estratégia de adotar um design inovador para o futuro de seus modelos e apresentou um novo carro conceito ainda mais surpreendente. Trata-se do crossover esportivo batizado de Captur e que para o segmento é totalmente diferente e também revolucionário e voltado para o público Jovem.
Com linhas mais arredondadas, desenho um pouco mais rebaixado e esportividade latente, o Captur é novo, aventureiro, intrigante e instigante. Mas não é somente o visual ousado que torna este carro conceito muito atraente. Novidades como as portas que abrem para cima, como se fossem um par de asas, a possibilidade de remoção do teto rígido para transformá-lo em um conversível, além de detalhes internos como a cor alaranjada das luzes da cabine e uma câmera frontal que introduz imagens na pista projetada no painel de instrumentos e que trabalha para aumentar a segurança ao dirigir são itens que reforçam sua inovação e funcionalidade.
O motor utilizado em sua composição também é conceitual. É um propulsor 1.6 biturbo que pode produzir em torno de 160 Cv de potência. O rendimento é suficiente para acelerá-lo aos 100 km/h em 8 segundos e levá-lo à máxima de 210 km/h. Apesar do bom rendimento, o propulsor emite apenas 99 g CO2/km.
O Captur possui novo sistema de tração dianteira chamado RX2, com diferencial auto-blocante automático quando há perda de tração em pisos com baixa aderência. A Renault também avisa que seu novo crossover será equipado com a tecnologia chamada Visio-system, que consiste em uma câmera que analisa a estrada à frente e auxilia o motorista na detecção de obstáculos, além de gerar maior aderência aos diferentes tipos de piso encontrados.
Se o Captur será produzido ou não, isto somente dados mercadológicos irão determinar, mas que ele representa um caminho novo em termos de design para a Renault, isso lá é bem verdade.
A Mazda está de olho no crescimento do mercado mundial de CrossOvers ou seriam SUV’s um pouco menores?, principalmente nos países emergentes, revelou esta semana os primeiros esboços do veículo Minagi Concept, protótipo que será apresentado no Salão de Genebra 2011 em março. O modelo mostra nas imagens como seriam as linhas do novo crossover da marca japonesa, que deve ficar em um segmento abaixo do atual CX-7, esse sim na linha de SUV’s da marca. A versão final do Minagi só será lançada no próximo ano. Abaixo vemos o modelo CX-7 atual.
O modelo leva a assinatura do novo designer da Mazda, o japonês Ikuo Maeda. Seus traços seguem a nova filosofia de estilo da montadora, batizada Kodo – Soul of Motion. Seu porte médio o colocará como rival de modelos como o Volkswagen Tiguan.
A Mazda não detalhou o projeto do Minagi e apenas adiantou que o modelo terá a tecnologia SkyActiv, que consiste em motores e transmissões menores e mais eficientes e uso de materiais mais leves na sua construção.
A Kia liberou a primeira imagem de seu conceito KV7, que será apresentado em janeiro, no Salão de Detroit 2011, que começa hoje dia 10 de Janeiro.
Nenhum detalhe importante foi revelado pela marca, que se limitou a dizer que o KV7 é mais um modelo da marca a chamar a atenção por seu desenho, assim como fizeram os modelos Soul, Koup e Sportage.
De formas arrojadas este crossover destaca-se pelas suas portas traseiras com abertura ao estilo «asa de gaivota» e pela porta traseira de grandes dimensões.
Vamos esperar os próximos dias quando a imprensa internacional veicular imagens reais do modelo e suas intenções de futuro.
O Salão de Detroit 2011 que abre para os jornalistas amanhã, dia 10 terá dois exemplares da Hyundai, mque esta semana mostrou as primeiras imagens de um novo protótipo, denominado Curb, antes da sua apresentação oficial.
Este novo protótipo destaca-se pelas suas dimensões compactas, enormes rodas, formas esguias e agressivas a fazer lembrar o mais recente crossover da Nissan, o Juke, também mostrado aqui em algumas matérias.
Com dimensões menores que o Tucson e o ix35, o Curb seria um novo crossover compacto da Hyundai, um carro de pegada mais urbana e mais eficiente, seguindo também as linhas arredondadas da família do Elantra e Sonata. Agora é só esperar imagens melhores do carro e ver se ele chegará às linhas de montagem.
Frente do Veloster em sua versão de produção mostrada num teaser da montadora
Mostrado em fotos de um teaser lançado pela montadora a poucos dias , a marca sul-coreana confirmou a apresentação da versão de produção do Veloster um coupé de quatro portas, uma do lado do condutor, duas do lado do passageiro, e uma tampa gigante traseira.
Ele já tinha sido mostrado a primeira vez em 2007, mas só agora deve entrar em produção e deve ser equipado com um motor 1.6 de injeção direta e transmissão seqüencial de dupla embreagem.
O modelo deverá ser o primeiro da Hyundai a ter o recurso de caixa de velocidades com embreagem dupla, além da tecnologia start-stop.
A kia mostrou esta semana a nova edição especial do seu Crossover Soul. Chamado de Soul Searcher, essa é a última novidade da linha Soul e possui algumas melhorias em relação aos modelos anteriores no mercado.
Sob seu capô está um motor 1.6 litros a diesel, com uma transmissão manual de cinco marchas, e também tem a opção de uma transmissão automática de quatro marchas. Sua pintura é verde metálica, acompanhada de tons de creme e marrom em seu interior, que faz um bom contraste.
Sua grade frontal é cromada, e suas rodas possuem 18 polegadas de diâmetro. Entre os demais itens do carro, estão o sensor de estacionamento, vidros escurecidos e sistema de bluetooth, com a possibilidade de conectar um iPod. O novo Kia Soul Searcher estará no mercado a partir de janeiro na Europa.
Preço do Kia Soul na Europa: cerca de 15 mil Euros….
Por aqui a versão tunada ainda pode demorar alguns meses ou talvez só em 2012, já que a Kia mostrou em seu stand no salão do automóvel 2010 recentemente a versão Flex do modelo.
Saveiro Rocket, modelo ousado, mas que pode não ser fabricado e sim servir de inspiração para a marca
A Volkswagen trouxe para seu estande no Salão do Automóvel 2010, uma atração principal, a Saveiro Rocket, versão conceitual da picape derivada do Gol que assume o rótulo de cupê (para desespero dos puristas): por meio de um arco, o teto se une ao santantonio e estende o espaço da cabine em direção à caçamba, que é fechada e conta com prolongamentos que lembram propulsores. O desenho faz alusão aos modelos cupê europeus e tenta cativar ainda mais o público jovem e que tende a dividir o espaço de mercado com a Nova Strada e Nova Montana que foi recém lançada pela GM.
O nome, aliás, é bastante apropriado (“rocket” é foguete na língua inglesa): com pintura esportiva, rodas aro 18, apêndices aerodinâmicos emprestados da linha Cross, suspensão rebaixada (36 mm na dianteira e 60 mm na traseira em relação à picape original) e abuso dos faróis de LEDs, a Saveiro Rocket conta com motor 1.4 turbo movido a gasolina pura (E0) capaz de gerar 122 cavalos de potência às 5.000 rpm e torque generoso de 20,4 kgfm a breves 1.400 giros. Gerenciado pelo câmbio de cinco marchas do Golf GTI, o protótipo alcança 200 km/h de velocidade máxima. Para segurar o bólido, discos de freios com 312×25 mm na dianteira e 256×22mm na traseira, equipados com ABS e EBD.
Por dentro, bancos do tipo concha e equipamento para deixar muito veículo de luxo para trás: há som premium, equipamento de navegação e airbags.
Claro, há pouca chance de se ver este modelo vingar na linha de produção da Volks, mas algumas de suas soluções podem ganhar as ruas embutidas em outras carrocerias. Quer exemplos? Eles estão na linha da rival Fiat, que conta com modelos Sporting (com visual esportivo) e T-Jet (com mecânica esportiva e, veja só, motor 1.4 turbo) e poderia finalmente encontrar concorrência.
Mais fácil será encontrar a nova linha Premium da marca: primeiro você verá a picape média Amarok na configuração Cabine Simples; depois, já em 2011, será a vez do sedã médio-grande Jetta, que adota a nova identidade da Volks, mas com resultado mais genérico que o obtido pela perua Jetta Variant; por fim, chegam a nova geração do SUV Touareg (que também pode desembarcar na versãoV6 híbrida, “a depender da demanda e da conclusão de estudos”) e do sedã grande Passat, lançado há pouco no Salão de Paris 2010.
O Jetta, uma versão totalmente nova do sedã médio, maior e mais esportiva, que chegará ao Brasil no início do próximo ano. Ele é apresentado agora maior e mais confortável, sustentável e dinâmico – e com um estilo inteiramente novo.
O sedã desenvolvido na Alemanha e fabricado no México traz grandes avanços tanto em conceito como no design. Nunca antes houve um Jetta tão grande: o novo modelo tem 4,64 metros de comprimento, 1,45 m de altura e 1,78 m de largura. É nove centímetros mais longo que a versão anterior.
O Gol Rallye é destinado a um público de espírito jovem e esportivo, que gosta de dirigir e quer um carro capaz de transmitir sua apreciação pelas boas coisas da vida, entre elas o amor pela aventura e velocidade. Com maior altura livre em relação ao solo, pneus de uso misto, design diferenciado e acabamento interior exclusivo, combina jovialidade e dinamismo ao desempenho off road, numa nova opção para os clientes da marca. Na versão I-Motion, com transmissão automatizada sequencial, é oferecido opcionalmente o volante com paddle shifts incorporados, idêntico ao usado no Passat CC produzido na Alemanha, possibilitando a troca manual de marchas sem tirar as mãos da direção, além de agregar comandos do sistema de som.
Alta tecnologia, sustentabilidade e novo design marcam, também, o Novo Touareg. O utilitário esportivo conta agora com uma versão híbrida, a primeira fabricada em série pela Volkswagen, que reúne um motor a gasolina com motor elétrico, com potência total de 380 hp. O conjunto é mais potente que o motor V8 usado na versão anterior, consumindo menos que um V6. Tanto o híbrido com a versão normal, que tem motor V6 TSI com compressor e injeção direta de combustível, são equipados com câmbio automático de oito marchas, que também é o primeiro do tipo produzido pela Volkswagen.
Ficha Técnica do Novo Touareg
Motor: 6 cilindros em V, 3597 cm3
Potência: 280 cv a 6200 rpm
Torque: 36,7 mkgf a 2900 rpm
Câmbio: Automático 8 velocidades Tiptronic
Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,8 seg.
Velocidade máxima: 240 km/h
Dimensões: comprimento 479 cm, largura 194 cm, altura 170 cm
O Salão marcará, também, a introdução no Brasil da grife R-Line da Volkswagen, responsável pela produção de versões esportivas dos modelos de série da empresa, além de uma linha de acessórios e equipamentos especiais que poderão ser apreciados no Passat CC R-Line. A Volkswagen R Gmbh, nova subsidiária da Volkswagen e responsável pelas modificações, está estabelecendo parâmetros inéditos no desenvolvimento de modelos esportivos e exclusivos. Por uma boa razão: a demanda por carros aprimorados pelas próprias fábricas está crescendo de forma contínua e os anseios dos consumidores variam bastante.
Ficha Técnica
Motor: 6 cilindros em V, 3597 cm3
Potência: 300 cv a 6.600 rpm
Torque: 35,6 kgfm a 2.400 rpm
Câmbio: automático sequencial de 6 marchas e dupla embreagem, tração integral
Aceleração de 0 a 100 km/h: 5,6 seg.
Velocidade máxima: 250 km/h
Dimensões: comprimento 479 cm, entre-eixos 271 cm, altura 143 cm, largura 185 cm
Peso: 1632 kg
Quem for ao Salão também poderá conhecer a versão Cabine Simples da pick-up Amarok, mostrada pela primeira vez em Hanover, há dois meses, que começará a ser vendida no ano que vem. Voltada principalmente para o uso no trabalho, a Amarok com Cabine Simples tem maior espaço para carga e será oferecida com tração integral 4Motion ou com tração traseira. Contando com o mesmo comprimento total da versão com Cabine Dupla, a Amarok Cabine Simples oferece uma caçamba 65 centímetros mais longa, com comprimento total de 2,205 metros.
Ficha Técnica
Motor: 4 cilindros em linha, 1968 cm3
Potência: 122 cv a 3750 rpm
Torque: 34,7 mkgf a 1750 rpm
Câmbio: manual de 6 marchas, tração integral
Aceleração de 0 a 100 km/h: 13,4 seg.
Velocidade máxima: 160 km/h
Dimensões: comprimento 525 cm, largura 194 cm, altura 182 cm
Estes são os modelos que estam no stand da marca:
Novo Touareg: versão híbrida é a primeira do gênero produzida pela Volkswagen | Novo Passat: qualidades acima do segmento | Amarok Cabine Simples: picape média ganha versão orientada para o trabalho | Saveiro Rocket: picape conceito é show de design e tecnologia | Gol Rallye: versão volta à linha do campeão de vendas | Linha BlueMotion: Fox e Gol são os novos modelos da gama | L1 Concept: uma proposta para fazer o carro mais econômico do Planeta |
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Modelo Conceito HR 1 que está no stand da marca como um dos destaques
Num estande de quase 800 metros quadrados no Salão do Automóvel 2010 , a Peugeot exibe 18 veíoculos, com destaque para 4 modelos: o esportivo RCZ, o crossover 3008, o sedã 408 e o conceito HR1 este último fabricado na Argentina e que substituirá o 307 em 2011. O presidente da empresa para o Brasil, Guillaume Couzy, disse que a montadora lançará outros 14 modelos no mundo até 2012 e o Brasil é candidato para receber investimentos em novos produtos e também no aumento da produção.
O RCZ é um cupê esportivo, que virou realidade a partir de um carro conceito. Também chegará ao mercado brasileiro no ano que vem.As motorizações provavelmente terào as mesmas configurações das européias, com motor a gasolina 1.6 THP com 200 cv.
“Neste ano crescemos 12% no segmento de utilitários e trabalhamos para que veículos deste tipo representem, nos próximos anos, em torno de 20% de nosso faturamento”, comentou Couzy. Vale lembrar que neste ano a Peugeot lançou no Brasil a picape Hoggar, que compete com a Saveiro, da Volkswagen, e Strada, da Fiat.
O visitante também terá a oportunidade de apreciar o R30, que disputa a temporada 2010 da pela escuderia Renault F1 Team.
O veículo é equipado com motor 2.4l, de oito cilindros em V (em 90º), capaz de trabalhar em regimes acima de 19 mil rotações por minuto (RPM), e câmbio semi-automático de sete velocidades que utiliza caixa de titânio. Os freios, de disco de carbono, suportam altíssimas temperaturas, que podem passar dos 1.000ºC.
Em 2010, com a proibição do reabastecimento, o tanque de combustível do R30 foi ampliado, comparando-se com o do R29, usado na temporada passada. O diferencial representou um desafio também para outros sistemas, como freio e suspensão, que foram retrabalhados para que o carro mantivesse os mesmos equilíbrio e estabilidade quando pesado (tanque cheio) ou mais leve, com o tanque vazio, já no fim da corrida.
Já o modelo 3008 é um crossover que, segundo o executivo, recebeu diversos prêmios e é sucesso nos mercados onde é lançado. O carro tem visual caprichado e é bem servido tecnologicamente. Será importado e comercializado no Brasil a partir de 15 de novembro deste ano. “O motor tem 160 cavalos de potência e precisa chegar a apenas 1400 rotações para atingir o torque máximo. Isso garante bom desempenho com baixo consumo e emissão”, garante Couzy.
O sedã médio 408, por sua vez, chegará ao Brasil no primeiro trimestre de 2011. Com bom espaço interno e porta-malas com capacidade em torno de 560 litros, o modelo nasceu de um projeto global e percorreu 1 milhão de quilômetros antes de ser homologado.
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O Presidente da Ford Marcos de Oliveira discursa no stand da marca no Salão do Automóvel 2010
OFusion híbrido começará a ser vendido nos próximos dias e custará R$ 133.900. Essa foi uma das novidades reveladas pelo presidente da Ford, Marcos de Oliveira, na abertura das entrevistas coletivas com jornalistas no Salão do Automóvel 2010nesta última segunda-feira.
Ele pesará um pouco mais que um similar a combustão, acelera como um V6 e faz 17,4 km/l em média. O veículo, híbrido full Split, possui um motor de combustão interna do ciclo Atkinson e dois motores elétricos.
Novidades como o novo Ecosport a ser produzido em formato de plataforma mundial em camaçari na Bahia também devem se tornar uma constante.
Imagem da possível Nova Ecoesport
Quatro colunas no stand da marca exibem as palavras que expressam os novos pilares da marca Ford: criatividade, qualidade, sustentabilidade e segurança. “São atributos globais, que correspondem também aos desejos do consumidor brasileiro” – disse o representante da marca.
Junto às colunas estavam em destaque o Focus, o New Fiesta, o Fusion híbrido, e o New Edge, lançado simultaneamente no Brasil e Estados Unidos. Aqui, ele custará R$ 122 mil, um preço imbatível na categoria, segundo o fabricante.
O presidente da Ford lembrou que a empresa investe R$ 4,5 bilhões até 2015, dos quais R$ 600 milhões foram destinados à planta de Taubaté para a produção do motor Sigma, exportado à América do Norte para equipar o New Fiesta. “Trata-se da maior aplicação da Ford no País em noventa anos”, ressaltou.
No Ford Design Hall, nome dado à área de exposição no salão, a marca mostra também o Start, para demonstrar conceitos que estarão nos carros de linha no futuro. O veículo projetado para o tráfego em megacidades traz motor Ecoboost de um litro e três cilindros. Já o Shelby GT, de 547 cavalos, é uma versão especial do Mustang, a mais potente já produzida.
Oliveira disse que nos próximos dias divulgará os resultados operacionais da empresa no trimestre encerrado em setembro. Ele informa que as vendas totais no mercado interno este ano devem somar cerca de 3,4 milhões de unidades. “Nossas vendas cresceram este ano ao ritmo de 10,4%, acima dos 8,5% do mercado”, afirmou. A projeção para 2011 é de 3,6 milhões de veículos.
As exportações de 2010 estarão na faixa de 700 mil a 750 mil unidades, segundo Oliveira. Para ele, é indispensável ter um volume expressivo de vendas internacionais, para a indústria ganhar confiança sobre sua competitividade e também para dar segurança à cadeia de produção, aí incluídos os fornecedores de componentes.
Oliveira afirmou, ainda, que há pressões de custos ao longo da cadeia de suprimentos, parte delas oriunda de matérias-primas como o aço. “Ao mesmo tempo os preços dos carros no mercado estão subindo abaixo do INPC nos últimos três anos”, disse, esclarecendo que a única saída é ganhar eficiência. Quanto à chegada dos asiáticos, ele comentou apenas que a indústria será levada a ser mais competitiva.
Ele não quis comentar sobre a possibilidade de produção do New Fiesta no Brasil. No momento o veículo é importado do México, onde recebe motores Sigma de Taubaté.
O Salão do Automóvel 2010 abrirá as portas oficialmente dentro de poucas horas, aguarde!
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A General Motors divulgou detalhes oficiais sobre a produção da Chevrolet Orlando MPV 2011, que fará sua primeira aparição pública este ano no Salão de Paris 2010. O mais incrível porém é que a GM nào tem planos de vender a Minivan no mercado americano, como esperavam os consumidores do modelo Chevrolet HHR.
No interior, o Orlando oferece lugares sete lugares bem espaçosos para sete lugares, mesmo cheio. O Orlando usa a plataforma do do sedã Cruze, que também chegará ao Brasil em breve. A GM disse que haverá diversos modelos baseados no Orlando com alterações de interior , incluindo uma área de armazenamento escondido atrás de painel frontal do sistema de áudio, usado pela primeira vez no conceito Orlando de 2008.
Os clientes europeus que serào os felizardos a poder comprar o modelo poderão escolher entre três diferentes motorizações – uma a gasolina de 1.8 litros de quatro cilindros que produz 141 cavalos, e duas unidades a diesel de 2.0 litros que oferece 131 cv e 163 cv.
A GM não confirma mas é bem capaz que os modelos tenham câmbio de seis marchas com transmissão automática sendo usada a tração dianteira como padrão. Falando das rodas, os clientes poderão escolher entre uma variedade de opções de liga leve, variando de 16 a 18 polegadas de diâmetro.
O motivo pela qual a GM não quer oferecer o Orlando nos Estados Unidos na prática se dá pelo baixo volume de vendas do modelo HHR.e pelo fato do mercado se voltar para um modelo de crossover, o Chevrolet Equinox.
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Versão Híbrida do 3008 será a primeira a combinar Diesel e Eletricidade
A Peugeotanunciou ontem terça-feira (24) que vai lançar uma versão do 3008chamada de HYbrid4, a versão híbrida do crossover da marca que poderá ser vendido no Brasil após oSalão do Automóvel 2010 ainda este ano. Segundo a marca francesa, o 3008 HYbrid4 será o primeiro veículo que combina um motor elétrico com um propulsor a diesel. Como no Brasil não são permitidos carros de passeio a Diesel, somente a versão a Gasolina chegará até nós.
Carro muito econômico
O modelo do 3008 em sua versão híbrida será equipado com o bloco a diesel 2.0 de 163 cavalos de potência e 51 kgfm de torque e chega a 200 cv com o uso do motor elétrico. A utilização de ambos os propulsores permitem a aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos e levam o modelo a 209 km/h. Mesmo com o bom desempenho, o consumo de diesel é de 26,3 km/l, segundo os dados da marca. Isso inclusive levanta uma discussão sobre até que ponto os carros movidos a Diesel seriam efetivamente vilões no Brasil, já que por aqui um Crossover tradicional tem o dobro do consumo.
No 3008 HYbrid4, o motorista tem quatros opções de condução ( daí o nome). A “Auto” intercala automaticamente o funcionamento do propulsor elétrico e a diesel, privilegiando ainda mais o consumo de combustível. O modo “ZEV” ativa o motor elétrico nos primeiros 4,5 km, depois aciona o bloco a combustão, já no “4WD” os dois propulsores trabalham o tempo todo junto e a “Sport” oferece o máximo de desempenho ao carro.
Mesmo forçando o motor, o 3008 HYbrid é econômico, pois conta ainda com o sistema start/stop, que desliga o motor quando o veículo está parado, e traz um câmbio manual de seis marchas, que permite que o carro trabalhe em rotações mais baixas. Segundo a Peugeot, as baterias do motor elétrico também garantem boa autonomia, graças aos freios do crossover híbrido que são regenerativos e recarregam o carro durante as desacelerações, mostrando que para ter um carro ecológico os engenheiros terão que cuidar de processos antes inimagináveis.
A novidade será apresentada pela primeira vez durante o Salão de Paris 2010, no início de outubro e entrará em produção na Europa em 2011.
Modelo Saturn Outlook da GM , um dos afetados pelo possível recall no cinto de segurança
Notícia publicada ontem pelo Dow Jones informou que a GM anunciou um recall de 243 mil veículos por defeitos em cintos de segurança traseiros. O recall abrange os modelos Chevrolet Traverse, Buick Enclave, GMC Acadia e Saturn Outlook, anos 2009 e 2010, a maioria vendida nos Estados Unidos, com registro também de exportações para o Canadá, México, China e Arábia Saudita.
Todos os modelos são de veículos do tipo “crossover”, que possuem três fileiras de assentos. Os cintos de segurança que precisam ser trocados estão na segunda fila. A GM explica que os cintos podem ser danificados quando o encosto de um assento da segunda fileira é retornado à posição vertical, e como resultado pode não se fechar apropriadamente. A companhia descobriu o problema depois de registrar pedidos de garantia para reparar os cintos de segurança.
“Queremos que os clientes devolvam seus veículos para serem reparados o mais rápido possível”, disse Jeff Boyer, diretor-executivo de Segurança da GM.
Por outro lado a GM afirma que não tem conhecimento de nenhum caso de acidente no qual o cinto de segurança tenha falhado.
Cross Touran - Mais um na fila do movimento Cross da Volkswagen mundial
A Volkswagen revelou as primeiras imagens da Cross Touran, o qual se vem juntar aos já conhecidos Cross Golf e Cross Polo.
A nova variante mantém a tração dianteira, mas apresenta uma altura ao solo aumentada em 20 mm face à versão convencional e pneus 215 à frente e 235 atrás, montados em rodas gigantes de 17 polegadas.
O aspecto offroad é ainda potenciado através de diversas proteções da lataria, das barras dianteiras, do novo desenho dos pára-choques e da grade frontal, como mostra a foto acima.
A oferta de motores compreende o 1.6 TDi de 105 cv, o 2.0 TSI de 140 e 170 cv e o 1.4 TSi a gasolina nas declinações de 122 e 170 cv.
Quando chega ao mercado: O Volkswagen CrossTouran não tem lançamento confirmado nem no mercado europeu quanto mais no brasileiro.
Com chegada às Concessionárias Citroen marcada para setembro, o Citroën Aircross começou a ser produzido na planta da PSA Peugeot Citroën em Porto Real, Rio de Janeiro. A unidade fabril, que já faz Xsara Picasso e C3, recebeu modificações para receber a minivan nas áreas de chaparia, pintura e montagem. Como se trata de um produto totalmente novo no Brasil, algumas células foram criadas para montar o estepe traseiro e o rack de teto, por exemplo.
A chegada do Aircross, que parte do C3 Picasso, um dos futuros lançamentos da marca no Brasil, permite que a Citroën projete participação de mercado na ordem de 3,5% – hoje ela conta com 2,5%. Só no último trimestre deste ano, são estimadas 2.500 unidades mensais do novo modelo.
O motor escolhido pela Citroën para equipar o Aircross é o 1.6 16V, que gera 110 cv com o tanque cheio de gasolina, ou 113 cv quando abastecido plenamente com etanol.
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Que a Peugeot vai lançar modelos no próximo Salão de Paris 2012, que começa em setembro, todo mundo sabia. Que novidades na linha dos sedans seriam divulgadas, isso também mesmo quem não acompanha o mercado automotivo, isso também já se tinha uma noção. A novidade porém é que a marca decidiu modificar os nomes de [...]
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