Citroen inaugura espaço conceito em São Paulo com mostra do novo modelo DS3

 

A Citroën resolveu inovar no Brasil e inaugurou esta semana seu primeiro espaço conceito em plena rua Oscar Freire, na cidade de São Paulo. O local é semelhante ao criado em Paris na avenida Champs-Élysées, intitulado C42. A marca espera  oferecer aos visitantes e transeuntes uma experiência com os produtos da marca, com ações criativas e de interatividade.

O espaço tende a reforçar o posicionamento premium da Citroën. Ele foi concebido pela Candida Tabet, inspirado 100% no slogan da marca, o “Créative Technologie”, que reúne boutique, bistrô, área de exposição de veículos especiais e espaço para eventos culturais.

Saiba mais sobre o espaço premium da Citroen no Blogo Contagiros Oficial

Fiat deve lançar modelo 500 L , o cinquecento grandão de 4 portas no Salão de Genebra 2012

A Fiat supreendeu a todos esta semana e mostrou as primeiras fotos do modelo 500L, versão quatro portas, mais alongada de um cinquecento. Isso mesmo, o cinquecento ganhou um irmão grandalhão, pelo menos no comparativo, já que possui .entre-eixos mais longo e outras características distintas do compacto Cinquecento.

Ele se revela um monovolume ( será que poderia dubstituir um Idea?) com o comprimento total de 4,14 metros, largura de 1,78 m e altura de 1,66 m. Na prática, será 18,5 centímetros mais longo que o Idea, mas com altura e largura semelhantes a esse monovolume, o que dele no mínimo um carro com bom espaço para cinco pessoas e bagagem (o Fiat 500 normal mede apenas 3,55 m).

A Fiat prepara sua aparição pública durante o próximo Salão do Automóvel de Genebra 2012, que ocorre em março. Pouco se sabe de concreto sobre ele, mas é certo que terá três opções de motor, duas a gasolina (900 cc ou 1.400 cc) e uma a diesel (1.300 cc).

Mas a idéia da Fiat é criar um carro fora dos padrões e neste caso ele poderia concorrer com o Mini Countryman também , independente de ser um substituto para o Idea europeu.

O 500L (de Large, grande em inglês) tem elementos retrôs. Os faróis e lanternas remetem a um antigo modelo Fiat, o 600 Multipla, produzido até a metade dos anos 1960. O 500L será feito na Sérvia, na fábrica de Kragujevac.

Gostou do modelo da Fiat? Será que ele vai ser vendido aqui um dia? Coloque seus comentários aqui ou em nossas redes sociais!

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Números do mercado americano. O que esperar do Salão de Detroit 2012?

O mundo está em crise, pelo menos é o que jornais, revistas e a web mostra, mas apesar disso o mercado americano parece estar suspirando e tentando dizer o contrário no caso das montadoras tradicionais da terra do tio Sam.

No total as vendas de carros nos Estados Unidos devem somar 13 milhões de unidades, em taxas anualizadas, depois de quatro meses de crescimento constante. A estimativa é da JD Power e LMC Automotive. Porém uma parte do mercado entende que  que boa parte das vendas de dezembro se deu por conta da iniciativa de compradores que haviam adiado as aquisições e, portanto, pode indicar solavancos nos próximos meses.

Ford Mustang Mach 1 exposto em 1967 no Salão de Detroit

A TrueCar prevê que em 2011 as vendas de carros nos EUA chegarão a 12,8 milhões de unidades (aumento de 10,3 % a partir dos 11,6 milhões de 2010) e antecipa que os maiores ganhos serão obtidos pela Hyundai Motor (40%) e Chrysler (34%). A empresa observa que as vendas totais no país já atingiram 17 milhões de unidades em anos recentes. Para 2012, a projeção é de 14 milhões.

Falando de Detroit e do Salão do Automóvel 2012

As três grandes montadoras localizadas em Detroit registraram desempenho expressivo em 2011, enquanto as japonesas enfrentaram dificuldades a partir do terremoto seguido de tsunami no país de origem. A Edmunds informou que a General Motors deve dominar 19 % do mercado norte-americano em dezembro, obtendo crescimento de 5% em relação a 2010. A Ford pode avançar 8% e ficar com 17% de participação, seguida da Toyota, com 14% (queda de 3%).

Com um humor melhor espera-se que a partir de 9 de janeiro quando as portas do North American International Auto Show (Naias) forem abertas ao grande público,  as 50 marcas que estarão por lá colocarão mais de 500 carros durante os 12 dias de evento.

São esperados cerca de 750 mil pessoas visitem o centro de exposições a partir do dia 14, quando o salão será aberto ao público geral, até o dia 22.

Segundo Bill perkins, presidente da NAIAS 2012, “O programa deste ano vai educar, entreter e surpreender”,
Na sexta-feira, 13, acontece o Charity Day, uma recepção de gala na exposição de veículos, regada a champagne, que arrecada fundos para instituições de caridade da região de Detroit. O evento arrecadou mais de 84 milhões dólares desde que foi criado em 1976.

As principais marcas do mundo estarão presentes: Acura, AMG, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, CODA Automotive, Dodge, Falcon Motor Sports, Fiat, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Jeep, Kia, Lexus, Lincoln, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Porsche, Ram, Scion, Shelby American, Smart, SRT, Subaru, Tesla, Toyota, Vehicle Production Group, Volkswagen e Volvo.

Veja abaixo o que esperar de algumas marcas presentes no Salão de Detroit 2012

A versão apimentada do compacto Sonic, que carregará a sigla RS, será uma das novidades. O modelo ganhou linhas mais esportivas e será puxado pelo motor Ecotec de 1,4 litro turbo, de 138 cavalos. O Sonic RS tem duas opções de câmbio, manual e automático, ambas de seis velocidades. O tom esportivo é garantido pela suspensão rebaixada, novo kit aerodinâmico, spoiler, saia traseira com saídas de escape cromadas e rodas de liga leve. Por dentro, o Sonic RS também remete à esportividade. O interior escuro, com couro preto, é realçado pelas costuras vermelhas e a sigla RS estampada nos bancos.

Um carro sofisticado, chique e porque não dizer, para quem pode! Trata-se do  New Continental 2013 nas versões GT e GTC V8. A novidade é a motorização 4.0 V8 bi-turbo é 40% mais eficiente em relação ao consumo de combustível e na redução de emissões de CO2. Ele é capaz de oferecer potência máxima de 500 cv a 6.000 rpm e torque brutais de 67,3 kgfm entre 1.700 rpm e 5.000 rpm. Tudo isso permite que o New Continental acelere de 0 a 100 km/h em 5 segundos, com velocidade máxima de 290 km/h. Em relação ao consumo, a autonomia do carro é de 800 quilômetros com um tanque. Mas para quem quer ainda mais força, a Bentley continua a oferecer o New Continental com o clássico motor 6.0 W12 de 631 cv de potência que já vendeu mais de 50 mil unidades deste seu lançamento em 2003.

O Dodge Dart, da Chrysler, volta a cena, após enorme sucesso de vendas nos anos 60 e 70. O modelo renascerá na forma de um sedã compacto e terá como base o Alfa Romeo Giulietta. O novo Dart se destaca pelo design agressivo (levemente inspirado no Dodge Charger), com faróis alongados que invadem a lateral do carro. Ele terá três opções de motorização: o Tigershark 2.0 de 16 válvulas, o Turbo MultiAir Intercooled Turbo 1.4 de 16 válvulas e o novo Tigershark MultiAir 2.4 16 válvulas de quatro cilindros.

Um dos carros conceitos que a Smart da mercedes deve mostrar no salão de de detroit 2012 é o For-Us. Ele se basea Baseado no Smart Fortwo, a pequena picape usará o mesmo motor que carrega o também conceito Car2go, apresentado ao mundo neste ano e que passará a ser produzido em 2012. Ele utiliza baterias de íon-lítio associadas ao motor elétrico que entrega 74 cv de potência e 13,2 kgfm de torque. A velocidade máxima atingida pelo compacto é de 120 km/h.

A Nissan mostrará o Pathfinder Concept, que antecipa as linhas da nova geração do SUV de sete lugares. A Honda revelará o Accord Concept que mostrará como verá nona geração do sedã japonês. Já a Toyota faz muito mistério sobre o conceito que apresentará nos Estados Unidos. A montadora recentemente soltou um teaser do Toyota NS4 Concept, entretanto não divulgou nenhuma informação do modelo.

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Volkswagen apresenta o novo Passat CC 2013 e o New Beetle R no Salão de Los Angeles 2011

A Volkswagen deu um passo importante esta semana ao mostrar em versão defintiva o modelo 2013 do cupê Passat CC esta semana durante a abertura do Salão de Los Angeles 2011. O evento, que abriu suas portas ontem ao público vai até o dia 27.

Para o mercado americano, que não chega a ser o forte da marca, a montadora preparou lançamentos mais sofisticados e atentos as exigências daquele mercado.

O modelo 2013 traz linhas mais arrojadas, porém, num estilo digamos, mais luxuoso e imponente, com novidades na frente e na traseira. As novidades da nova gama inlcuem equipamentos de série como faróis bi-xênon com sistema de iluminação frontal adaptáveis e lanternas traseiras em LED.

O novo Passat CC deve começar a ser vendido somente no segundo trimestre de 2012, no mercado dos EUA. Além dele, a Volkswagen apresentou também um novo conceito do Beetle, o modelo R.

Já mostrado anteriormente durante o Salão de Frankfurt 2011 em Setembro, a Volkswagen mostra um modelo mais robusto e com cara de carro tunado de fábrica, bem ao estilo, “estou completo ok”.

Apresentado ainda como conceito mas com toda pinta de estar pronto para produção, o simpático carrinho preparado “dentro de casa” agora tem cara de mau: para-choque dianteiro com grandes entradas de ar e um lip agressivo, capô com aberturas de ventilação, para-choque traseiro com difusor integrado e saias laterais mais grossas fazem parte da transformação. A cor cinza “Serious”, as rodas Talladega aro 20″ cromadas e um ligeiro rebaixamento de altura contribuem para a nova aparência.

Sob o capô, o motor 2.0 TFSI com câmbio DSG de 6 marchas está lá, acreditando-se que sua potência deve estar perto ou igual dos 271CV conseguidos no Golf R (potência não foi informada oficialmente). O negócio é esperar detalhes para quando for lançado, provavelmente muito em breve

Ford vai levar o Crossover Flex reestilizado no Salão de Los Angeles 2012

A montadora Ford vai exibir em seu estande no Salão de Los Angeles 2011 (EUA), na próxima semana, o modelo reestilizado denominado Flex, o crossover da montadora que já virou ícone no mercado norte-americano. Segundo a Ford, terá como principal mudança estética uma nova frente, com linhas “retrôs”.

No interior, o Flex 2013 recebeu atenção especial e nada se parece com o exterior. Podemos ver  um painel atualizado, que incorpora a última versão do MyFord Touch. Outras melhorias incluem botão de ignição, limpadores sensíveis à chuva e a adição de mais funcionalidades de segurança, incluindo cintos de segurança traseiro opcional infláveis e uma série de tecnologias anti-colisão.

Fora isso, novas cores e opções de rodas estarão disponíveis. De aspecto meio quadrado, lembrando um SUV da década de 80, ele tem inovações interessantes como o novo conjunto motor-transmissão que também ganhou atualização com a opção do motor V6 3.5 Ti-VCT que ganhou 20 cavalos de potência: de 265 cv para 285 cv. Segundo a Ford, as melhorias tabém proporcionaram economia de combustível. A opção V6 3.5 EcoBoost bi-turbo continua disponível.

 

 

Carro de corrida mais antigo do mundo com 127 anos funcionando vai a leilão nos EUA

Conde De Bion dirigindo o "La Marquise", atualmente o carro mais antigo do mundo

Já publicamos várias matérias interessantes no blog, outras nem tanto, mas esta notícia que recebemos hoje, através do site do Clube do Carro Antigo, é bem bacana e resolvemos reproduzir na íntegra. Vale a pena ver as imagens e dar uma lida. Tente fazer uma retrospectiva mental e entenda como o ser humano foi capaz de em menos de 130 anos transformar máquinas a vapor e super bólidos que chegam a quase 500km/h.

Conheça um pouco da História do Carro mais antigo do mundo que vai a leilão nos EUA

Quando o jovem Conde de Dion parou em uma loja de brinquedos na Cidade Luz em Dezembro de 1881, ele estava olhando os brinquedos para dar como presente no Natal daquele ano. Porém ficou intrigado com a qualidade da obra de um motor a vapor e ficou curioso para saber de quem era aquela construção.

Após isso ele foi encaminhado para a oficina e lá encontrou Georges Bouton e Charles-Armand Trepardoux. Os dois estavam ganhando bem pouco com a construção de motores a vapor e instrumentos científicos para barcos. De Dion prontamente ofereceu-lhes mais dinheiro e pediu para que construissem um motor de tamanho maior que fosse capaz de gerir potência para um automóvel. E foi nessa parceria, entre um rico empresário e artesãos, que nasceu o objeto que viria a ser o mais importante do Século XX.

Pois é, muito tempo se passou e agora o modelo movido a vapor, um De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos Steam Runabout de 1884, encomendado pelo empresário francês Conde de Dion em 1884 e apelidado de “La Marquise” em homenagem à mãe do nobre, vai mesmo a leilão neste mês na Pensilvânia, nos Estados Unidos.

O “La Marquise”  tem cerca de 2,7 metros de comprimento e capacidade para transportar quatro pessoas. O tanque pode armazenar até 150 litros de água, o que dá ao modelo uma autonomia de 32 Km. O combustível pode ser esquentado pela queima do carvão ou eletricidade.

Os atuais quatro proprietários do modelo, de 127 anos de existência, decidiram colocá-lo à venda em um leilão. O La Marquise também é o carro de corrida mais antigo do mundo, pois participou de uma corrida de rua em 1887. Foram produzidas 20 unidades e hoje existem apenas seis delas. Dos remanescentes, esse é o único ainda em funcionamento.

Assim ele se torna sem  dúvida um dos automóveis mais importantes do mundo.

“Com a sua proveniência impecável, totalmente documentada históricamente e confirmada pelos principais historiadores como o carro mais antigo do mundo motor funcionando, a sua venda representa uma oportunidade para colecionadores experientes, com poucas chances de ser repetido”, afirmou Rob Myers, da empresa RM Auctions, responsável pelo leilão.

O valor esperado com o leilão segundo a consulta feita em alguns sites seria de pelo menos U$2,5 milhões. Nada mais para um carrinho com apenas 127 anos hein…

Veja abaixo mais fotos e detalhes do carro mais antigo do mundo em funcionamento

Conde De Bion dirigindo o “La Marquise”, atualmente o carro mais antigo do mundo

Encontro de Carros antigos nos EUA teve expostos cerca de 60 mini carros

Em Agosto nos EUA, aconteceu  encontro de carros antigos. O bacana foi que não eram somente carros antigos, eles tinham uma característica, todos eles eram mini carros. O evento, denominado de Little Car Show, foi realizado no Pacific Grove na Califórnia/EUA, como parte da ” Week Car Monterey Classic” em agosto de 2011. Chama a atenção pelo cuidado e pelo estado dos carros que estiveram presentes e o grau de conservação apresentado.

O evento que deverá acontecer todo ano, na versão 2011 contou com cerca de 60 participantes. Segundo a organização este número poderia até dobrar no ano que vêm em função da grande divulgação que tem se feito do eventos, já que este é apenas a segunda edição do encontro.

Um dos mais antigos do evento e também muito bem conservado, o American Austin Roadster 142 de 1931

No encerramento do evento todos os modelos saíram em desfile na Zona portuária de Pacific Grove.

Pacific  Grove é o coração da Baía de Monterey localizado entre Monterey e Pebble Beach. Pacific Grove começa no Monterey Bay Aquarium e termina na entrada de 17-Mile Drive.  A revista “VIA” Magazine selecionou a pequena cidade como a Melhor Santuário Marinho dos EUA e a revista  “Life” deu o título da cidade mais romântica os EUA. Não poderiam ter escolhido melhor local para o evento, não concordam?

Abaixo uma pequena lista dos carros que participaram do evento:

1. 1958 BMW Isetta 300 “X”
2. 1939 Crosley
3. 1958 Nobel 200
4. 1983 Badset Bullet Prototype
5. 1958 Zundapp Janus 250
6. 1958 BWM Isetta w/trailer
7. 1959 Metropolitan H/T
8. 1948 Crosley Convertible
9. 1981 Freeway
10. 1962 BMW Isetta 300
11. 1958 BMW Isetta
12. 1958 Messerschmitt KR201
13. 1959 59 KR201 sport or 1957 ou  1958 Isetta
    
14. 1960 Goggomobil T400
15. 1967 BMW Isetta…

Curtam mais estas fotos abaixo de mini carros antigos, com alguns destaques do evento

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Motor do Fiat 500, o 1.4 8V Fire EVO produzido em Betim irá abastecer modelo importado do México

O 500 fabricado na planta da Chrysler em Toluca, México, que a Fiat começa a vender no Brasil a partir de setembro próximo, terá uma de suas versões equipada com motor brasileiro. Será o 1.4 8V Fire EVO produzido pela Fiat Powertrain em Betim (MG), que seguirá para a fábrica mexicana e voltará embarcado no 500. Até aí, ok, mas se você comprou recentemente um dos modelos disponíveis não gostará muito da notícia.

O minicarro será vendido aqui com duas opções de motorização. Além do 1.4 Fire EVO brasileiro flex (o mesmo utilizado no Novo Uno), de 85 cv com gasolina ou 88 cv com etanol, a Fiat também vai oferecer uma outra versão 1.4 em torno de 100 cv, com tecnologia Multiair – sistema que gerencia a quantidade de ar admitida em cada cilindro de acordo com cada regime de funcionamento, com ganhos de cerca de 15% no torque e 10% na potência, além de redução de 10% no consumo e emissões de CO2.

O 1.4 Multiair é produzido em fábrica da Chrysler perto de Detroit, nos Estados Unidos, mas também tem partes brasileiras, como o bloco de ferro fundido.

As duas opções de motorização são as principais diferenças técnicas em relação ao Fiat 500 vendido desde 2009 no Brasil, importado da Polônia. Ainda restam algumas poucas unidades do modelo europeu à venda, que logo deverão ser retiradas do mercado para dar lugar ao 500 mexicano, que será bem mais barato, pois graças ao acordo de livre comércio que o Brasil mantém com o México, os veículos importados do país são isentos de imposto de importação. Especula-se que o preço pode girar em torno de R$ 45 mil, ou cerca de R$ 15 mil a menos que a versão de entrada do modelo hoje, de quase R$ 60 mil.Daí a necessidade de trazer do México o modelo. Mas a Fiat bem que poderia produzir o modelo por aqui, ficaria um pouco mais barato, quem sabe?

Outra Novidade do Fiat 500

A Fiat criou uma série limitada a 50 unidades do Cinquecento chamada 500 Pop-bi, destinada ao mercado japonês. O principal apelo do carrinho é a pintura bicolor preta e amarela. Há também uma versão com teto de lona retrátil nas mesmas cores, mas nesse caso apenas o tecido da capota é negro. A versão especial utiliza motor 1.2 de 69 cv e custa lá o equivalente a R$ 42 mil. Abaixo uma foto do interior cuja direção é na direita.

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Fiat estréia versão do 500 conversível no Salão de Nova York 2011

A Fiat mostrou neste início de feriado ( no Brasil) e na abertura do Salão de Nova York 2011 a versão conversível do modelo 500, ou Cinquecento, na última quinta-feira (21). O 500C será o conversível de quatro lugares mais barato à venda nos Estados Unidos, custando US$ 20.000 (o equivalente a R$ 31.400 na cotação da última quarta-feira). Será US$ 4.000 mais caro do que a versão tradicional, que acabou de ser chegar às lojas do país e é produzida na planta mexicana de Toluca. O Fiat 500 faz parte do plano da montadora italiana de expandir seu público-alvo, conquistando consumidores fora da Europa.

Para se ter uma idéia do que isso representa, no Brasil é basicamente o preço de um Uno novo, quase pelado.

O modelo conversível  deve começar a ser vendido em maio nos EUA e é equipado com motor 1.4 de 104 cavalos, tendo opção de câmbio manual de cinco velocidades ou automático com seis marchas. O carro terá disponibilizado 14 cores diferentes de pintura e três de capota: preta, marrom e vermelha.

Na última quinta, também no Salão de Nova York,  a Fiat anunciou a compra de uma fatia adicional da norte-americana Chrysler por US$ 1,27 bilhão e agora detém 46% da empresa.

Atualmente, o fundo do UAW tem 59,2% de participação na Chrysler, o Tesouro americano tem 8,6% e o governo federal do Canadá, bem como governos provinciais canadenses, 2,2%. O Citigroup atua como conselheiro da Fiat na transação.

A Fiat espera ter outros 5% da Chrysler sem desembolso de caixa até o final de 2011, se a empresa norte-americana, que precisou de socorro do governo durante a crise mundial em 2009, atingir algumas metas de desempenho.

Em março, no Salão de Genebra 2011 , foi lançado o primeiro veículo feito em parceria entre as duas montadoras, o SUV Freemont. Baseado no Dodge Journey 2011, ele já é vendido na Europa e deve chegar ao Brasil no segundo semestre Também nesta semana a Fiat reforçou que vai voltar a operar com a marca Alfa Romeo no mercado dos Estados Unidos com um novo modelo em 2012.

Fonte: G1.com.br

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Separamos 20 carros que fizeram história no cinema e deixaram o filmes bem mais bacanas

Como diz o teaser do Velozes e Furiosos 5 exibido na TV americana este mês os carros e perseguições deixam os filmes melhores, isso é um fato, certo? Com certeza … ( a foto acima é do primeiro filme da série ok..)

E não é difícil trabalhar com isto, nós adoramos carros. Tudo bem que eles estão destruindo nosso planeta, mas como muitos homens “melhoram” a aparência? Com um carro melhor.

Vejam pelo menos 20 carros que fazem juz a esta teoria, pelo menos segundo o site: www.nadave.net

Lembrem-se de que não foram colocados por exemplo: a Super máquina, grand torino usado por clint estwood, no filme de mesmo nome, nem o Dodge usado por Roberto Carlos na década de 70, nem as BMWs usadas por Gisel Bundchen no filme Taxi, muito menos o Smart usado no retorno da pantera Cor de Rosa.

Muitos outros ficaram de fora, mas a gente separa outro seleção em breve…

20. Ford ‘Grease Lightning’ 1946
Filme: Grease

19. 1973 Ford Falcon
Filme: Mad Max

18. 1964 Lincoln Continental
Filme: Animal House

17. Shelby Mustang
Filme: Gone in 60 seconds – 60 Segundos

16. 1958 Plymouth Fury
Filme: Christine

15. 1976 Ford Gran Torino
Filme: Starsky and Hutch

14. Aston Martin Vanquish
Filme: 007 – Die Another Day – Um Novo Dia para Morrer

13. 1967 Pontiac GTO
Filme: XXX – Triplo X

12. Frankenstein (Chevrolet Corvette Modificado)
Filme: Death Race 2000 – Corrida Mortal 2000

11. Ferrari 250 GT California
Filme: Ferris Bueller’s Day Off – Curtindo a vida Adoidado

Nos faz chorar com o que acontece…

10. General Lee
Filme: The Dukes of Hazzard – Os Gatões

9. Veilside RX-7
Filme: The Fast and the Furious: Tokyo Drift – Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio

8. Batmóvel
Filme: Batman

7. 1970 Dodge Charger R/T
Filme: The Fast and the Furious: 1 and 4 – Velozes e Furiosos 1 e 4

6. 1963 Volkswagen Fusca
Filme: Herbie

5. The Mach 5
Filme: Speed Racer

4. Camaro Bumblebee
Filme: Transformers

3. Ecto-1
Filme: Ghostbusters I and II – Caça Fantasmas 1 e 2

2. Aston Martin DB5
Filme: Vários filmes do 007

1. 1981 Delorean
Filme: Back to the Future series – Série De Volta para o Futuro

O DeLorean é um péssimo carro. O DeLorean do De Volta para o Futuro é o melhor carro para aparecer em um filme.

Como seria um novo Ford Interceptor do filme Mad Max 4 na visão de designer australianos

De vez em quando a arte imita a vida, mas com certeza a vida imitando o que foi criado para a arte ficou demais.

Sabendo que a franquia Mad Max está novamente sendo filmada, na verdade a versão 4 do filme, designer australianos radizalizaram e criaram não 1, mas dois modelos que fazem um revival do modelo original mostrado no filme no longinquo 1979.

Na verdade quem particupou também do projeto foi a Ford Ásia, na Austrália cujo diretor do projeto, Chris Svensson,que com certeza estava extasiado por poder participar da criação de uma versão ultra moderno do famoso cupê XB Ford Interceptor, que estreou a  tanto tampo.

“Nossa equipe toda estava muito animado por estar  envolvida neste projeto, todos chegaram com uma grande dose de entusiasmo – mesmo aqueles que eram jovens demais para lembrar o primeiro filme Mad Max”, disse Svensson.

O modelo exibido no primeiro filme Mad Max de 1979

Os dois principais modelos foram desenhados  por Nima Ford Nourian e Simon Brook.

O de Nima  é uma homenagem ao original Interceptor, mas também colocou uma dose de verdade no carro, pois talvez até ele possa um dia vir a ser um modelo a ser fabricado.

Já Brook afirma ter dados um toque do atual FG Falcon e características raios da roda afiadas que são projetadas para rasgar os outros veículos.( logo abaixo)

Por votação do público será decidido talvez se o veículo escolhido será fabricado. Ele vai primeiro ser transformado em um modelo em argila e, em seguida, construído em escala antes do final do ano.Quem sabe não o veremos em algum futuro próximo num salão do automóvel.

O veículo porém não será a estrela do título provisório de Mad Max 4: Fury Road, no entanto, com as filmagens já em andamento com outro modelo.

O conceito é uma colaboração entre a Ford Austrália e publicação automotiva local, Top Gear.

Que projeto você acha que revive o melhor do interceptor para o século  21 ?

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Hoje é dia nacional do Fusca da Volkswagen, parabéns ao pequeno besouro

Mais uma vez homenageamos o pequeno notável como já fazemos desde que o blog foi pra web em outubro de 2008.

O Volkswagen Fusca é um carro tão especial que tem um Dia Nacional para ele: dia 20 de janeiro. Aliás, há um dia nacional, outro mundial.  No caso do Brasil, dia 20 de Janeiro e no mundo 22 de Junho. Foi num 22 de junho de 1934 que o engenheiro Ferdinand Porsche e a Associação Nacional da Indústria Automobilística Alemã assinaram o contrato para o desenvolvimento do projeto de fabricação do “Volkswagen”, apelidado no Brasil de Fusca, que viria a ser o carro mais vendido da história.Ele foi um automóvel que marcou muitas gerações e até hoje marca presença como um dos carros mais queridos do planeta.

A origem do Fusca é um pouco incerta. É fato que a Alemanha necessitava de um carro barato, e começaram a surgir influências ao futuro “carro do povo”, como o Tatra T97 e o Porsche Typ 12, ambos de 1931. A Zündapp, fabricante de motos, desistiu de construir o modelo. Dr. Ing. h.c. Ferdinand Porsche, que possuia uma empresa de construção e consultoria de motores e fabricação de veículos, passou a trabalhar no projeto, que cruzou-se também com a ideia do judeu Josef Ganz, que tinha em mente o conceito de automóvel de porte reduzido, seguro, econômico e barato. Em suas palavras, “deveria custar o mesmo que uma motocicleta”.

A questão é que o modelo surgia sob uma Alemanha que despontava seu nazismo, sob a figura do chanceler Adolf Hitler, que diz-se que apropriou-se da ideia de Ganz, e aparentemente Porsche tomou a ideia do engenheiro judeu. Ferdinand desenvolvia carros esportivos e de corrida, e talvez sem Ganz para desenvolver seu design, Porsche não teria se envolvido no projeto.

* Fusca totalmente modificado

Fato é que em 1933 Hitler definia as metas no desenvolvimento de um carro do povo (em alemão, Volks Wagen). O carro teria de transportar dois adultos, três crianças, chegar à velocidade máxima de 100 km/h, enfrentar rampas com 30% de inclinação, rodar cerca de 14 quilômetros com um litro de gasolina e ter preço razoavelmente acessível: não mais do que 990 marcos (vale lembrar que a renda média de um alemão era de 32 marcos/mês).

O contrato de construção foi assinado em 1934, quando foram construídos os primeiros protótipos. Foram testados diversos tipos de motores, e prevaleceu a opção de quatro cilindros dispostos contrapostamente (boxer). O propulsor era refrigerado a ar, não a água, como era mais comum.

 

* Fusca conversível com estofamento perfeito

Chamado de Kdf-Wagen (carro da força gerada pela alegria), em 1935 começavam a rodar os primeiros protótipos, construídos curiosamente pela Daimler-Benz. O carro passaria por mudanças até se tornar o Volkswagen. São da época, também, os modelos militares Kübelwagen Typ 82 o anfíbio Schwimmwagen Typ 128/166.

Em 1936 surgiam os protótipos V1 e V2 (esta conversível), que evoluíam. O modelo abaixo é um Kdf V30, ainda sem para-choques ou retrovisores, mas que antecipava bem o estilo típico dos anos 1930 do Fusca. Aliás, as linhas são de autoria de Erwin Komenda, que desenhou ainda os VW militares e até mesmo modelos da Porsche (criados por “Ferry” Porsche, filho de Ferdinand, e não pelo pai), como o 356, o mítico 550 Spyder e o 904, além de ter participado no desenvolvimento de um esportivo que fez tanto sucesso que dura até hoje – o Porsche 911.

 

Mais histórias do Fusca, acesse direto o link dentro Conta Giros

Se quiser acessar fotos no Flickr vá para: Fotos de Fusca

Essa e outras matérias você pode seguir pelo

Lancia reedita versão do modelo Stratos que chega de 0 a 100 em 3,3 segundos

Do lado direito o mítico Lancia Stratos e em roupagem negra o sonho realizado com o novo modelo

Nascido de um sonho de  Michael Stoschek, empresário alemão apaixonado pelo modelo italiano, o novo Lancia Stratos se tornou uma realidade. Depois dos primeiros testes dinâmicos, os responsáveis pelo projeto revelaram agora as características técnicas da reencarnação do mítico carro de ralis que marcou a década de setenta.

Desenvolvido com a colaboração da Pininfarina, o novo Stratos da Lancia está equipado com o mesmo motor do Ferrari F430 Scuderia, ou seja um bloco de oito cilindros com 4308cm³ de cilindrada, 540 cavalos de potência e um binário máximo de 500Nm às 375rpm.

Com 1247 quilos , o novo Stratos é capaz de acelerar dos 0 aos 100km/h em apenas 3,3 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 274 km/h.

Veja o vídeo que mostra o presidente da Ferrari, Montezemolo dirigindo o modelo e sorrindo é claro…

O baixo peso do novo Lancia Stratos deve-se ao modelo ser inteiramente construído em fibra de carbono, possuindo uma distribuição de peso de 50/50.

Com a divulgação das características técnicas, fica apenas  a confirmação da produção mesmo que para poucas unidades do carro que marcou época Michael Stoschek, empresário alemão apaixonado pelo modelo italiano.

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Salão do Automóvel de Essen na Alemanha abre suas portas hoje

Se for para a Alemanhã neste final de semana dê uma passada no Salão do Automóvel de Essen abre as portas neste sábado (27) com alguns veículos inusitados como de costume. Uma das principais atrações do evento é uma versão de polícia do subcompacto Mini Cooper.

Mini de polícia é uma das principais atrações da feira (Foto: AP)

Outra atração é uma unidade de um Mercedes-Benz 500, fabricado em 1935, feito especialmente para o ex-Rei do Iraque. O modelo faz parte de uma exposição sobre os 100 anos do lendário super esportivo da marca.

Mercedes-Benz 500 de 1935 também estará em exposição (Foto: AP)

Este ano, a feira também vai testemunhar a exposição especial organizada pela Alfa Romeo, em comemoração ao centenário da marca. A mostra acontece até o dia 5 de dezembro.

Unidade pertenceu ao ex-rei do Iraque (Foto: AP)

Veja um vídeo de como foi o evento em 2009 e babe com as maravilhosas alemãs:

Quer saber como chegar lá:

- Grillo Theater / Café Central / Heldenbar / Casa / Box -
Theaterplatz 11
45127 Essen
Telephone +49 (0) 201 – 81 22 200
Fax +49 (0)201 – 81 22 201
E-Mail tickets@theater-essen.de

Fonte: G1.com.br

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Fotos da Super Ferrari 612 GTO 2012 – Imagens impressionantes

Sei que muita gente já deve ter visto este modelo conceito da Ferrari, mas como recebi de um amigo as fotos com certeza não deixaria de publicar até porque desde Junho/Julho não faz tanto tempo assim e como o carro só deverá ser lançado pela Ferrari em 2012 ainda tem muito chão pela frente.

O modelo Ferrari 612 GTO 2012 conceito foi desenvolvido pelo alemão Sasha Selipanov onde combina elementos de design dos modelos atuais da Ferrari, como os faróis dianteiros e a linha traseiro e de ombros proeminentes que é uma marca registrada dos esportivos da década de 1960 como a da Ferrari 250 GTO.

O resultado é apenas virtual, mas revela uma mistura harmônica, que parece ter tomado detalhes de supercarros concorrentes, como Aston Martin One-77 . A sugestão de Selipanov também teve o cuidado de manter a identidade visual da marca italiana sediada em Maranello adotado a partir do lançamento da Ferrari 458 Italia, modelo que vai ditar a nova tendência do design dos futuros modelos da fabricante.

Babem nas fotos:

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Preparadora Roush apresenta o ROUSH 5XR Mustang 2011, edição limitada a 150 unidades

A ROUSH, uma preparadora de carros Ford de Michigan, nos Estados Unidos, colocou suas mãos no novo Mustang GT. O resultado é o ROUSH 5XR Mustang 2011, edição limtada de apenas 150 unidades.

Disponível nas versões cupê ou conversível, o 5XR vem apenas com transmissão manual de seis marchas. Seu motor foi modificado, e agora o 5.0 V8 entrega 525 cv e 64,2 kgfm de torque. Todos os componentes que a ROUSH coloca no modelo tem garantia de 3 anos ou 58.000 km.

A preparadora também modificou as suspensões e colocou novos amortecedores e barras estabilizadoras. Visualmente, o Mustang ganha novo escape, bodykit, novo para-choque dianteiro e traseiro. O toque final são as rodas de 20 polegadas cromadas.

Para ter tudo isso, você precisa comprar primeiro um Mustang, pois a ROUSH só faz as modificações.

O preço total da preparação é de 15.390 dólares, cerca de 26.000 reais. Uma pechincha pelo tanto de itens que ela oferece, mas é para quem pode pagar. Se levarmos em conta que um Mustang no Brasil pelado de fábrica custa pelo menos R$100 mil, aí sim a conta ficará ainda mais barata.

Motor de Mustang e ainda preparado... isso não ia durar muito tempo na garagem de casa...

Fonte: Carros Blog

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Um Ford GT 40 dentro da sala – quem não ia querer?

Navegando pelo site Jalopnik vimos uma matéria muito interessante sobre a união de um antigo depósito que se transformou numa bela sala de estar com nada menos do que um FORD GT40 estacionado dentro.

Nisso eu lembrei de como seria a casa de nosso amigo Rafael Oliveira e seu sonho de ter uma casa no mesmo estilo, ou melhor, uma garagem em formato de casa. Precisa só combinar com a sua mulher, para ver se ela aprova.

Um enorme depósito em Sydney transformado em residência, com espaço de sobra para guardar um carro, qualquer carro, bem no meio da sala de estar. É ou não é um sonho para qualquer um?

A casa existe, e fica nos subúrbios de Sydney, em Camperdown. Observando de fora, parece o depósito que sempre foi, apenas um depósito.

Veja aqui neste link para saber como é o local

Como em qualquer projeto de depósito, o principal problema era a iluminação. Depósitos são projetados para guardar objetos. Geralmente, objetos não precisam de luz e ar. Seres humanos precisam de ambos. Um pátio aberto no meio da estrutura resolveu os dois problemas.

Planta do barracão transformado em residência

Aparentemente, estacionar em Sydney é um problema tão grande quanto em qualquer metrópole do seu porte. Com isso, foi necesário colocar a garagem entre algumas poltronas e uma escada.
Peraí, garagem ou sala de estar? É tudo meio confuso, na verdade. Todas as fotos da casa mostram a mesma sala e porções do GT40 como parte da decoração. Quem curte arquitetura pode visitar o Arch Daily e dar uma olhada em detalhes nas plantas.

O resto de nós, bem como nosso amigo Rafael  pode continuar a sonhar em como seria um Ford GT40 em sua casa, todas as alegrias e possibilidades que isso traria para nosso dia a dia.

Um Ford GT40 em sua sala seria simplesmente um problema maravilhoso para se ter não concordam?

Fonte: Jalopnik

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Designer Holandês propõe um novo design para a Isetta

SEV - mais um modelo para a lista de carros do futuro que devem poluir menos

A dona da marca Isetta, a BMW já afirmou de público que pretende relançar um modelo de carro urbano, pouco poluente e que mativesse o conceito de mini carro.

Agora, Um designer holandês Ralph Panhuysen, propôs um novo visual e conceito chamado de (SEV)- Space Efficient Vehicle, ou simplesmente Veículo de espaço eficiente, sendo ele com  três assentos em uma formação em V de lado e na frente espaço para dois ocupantes, mas que não ficam paralelo, um ficaria um pouco a frente do outro.

Sua filosofia para demonstrar a viabilidade do projeto é simples.. se “A Fiat trouxe de volta o 500, o BMW Mini, Volkswagen Beetle”, disse Panhuysen. “Não seria ótimo ver um sucessor para o Isetta, Messerschmitt e Heinkel?”

Com três rodas e três passageiros, é mais prático do que uma motocicleta e mais eficiente do que os dois passageiros Smart ForTwo. O exterior será feita de um composto de fibra de linho recicláveis, e as estimativas de Panhuysen que teria um coeficiente aerodinâmico de 0,16. Isso tornaria mais aerodinâmico do que o Toyota Prius e quase tão lisa como o Aptera 2e.

O designer  vem pregando o evangelho do pequeno-carro desde o SEV chegou as finais do Michelin Challenge Design 2008. Ele credita sua abordagem pouco ortodoxa para o design do automóvel por não ter noções preconcebidas sobre automóveis.

“Eu comecei a pensar sobre a logística de transporte pessoal e de mobilidade urbana e, posteriormente, sobre mais espaço à utilização eficiente da infra-estrutura depois que eu havia passado cinco anos na logística do transporte de mercadorias”, disse ele.

Em vez de um motor híbrido ou elétrico, Panhuysen diz que o SEV é tão eficiente, que usa gasolina convencional pelo fato do carro ser muito pequeno, leve e altamente aerodinâmico.

É a mesma fórmula utilizada na criação de Aptera 2e o, apesar de que o Aptera partiu para um sistema de transmissão elétrica. Metade da energia consumida por uma veículo a 55 mph é necessária, somente para empurrar o ar para fora do caminho.

“A única maneira de realmente economizar o consumo de energia é colocar um veículo na estrada que é ultra-fino e leve “, disse ele.

Com um motor de 500cc de dois cilindros, estima que o SEV Panhuysen pode chegar a mais de 120 Km/h. Isso soa razoável, considerando a 875cc “TwinAir” motor de dois cilindros que Fiat oferece no 500.

Uma coisa é certa: Já é o terceiro modelo que apresenta 3 lugares. O primeiro foi idealizado por  Gordon Murray, ex-designer da McLaren de Fórmula 1, cujo modelo  T.25 microcar também tem três lugares. O POP da Kia, que surge como conceito também se prepara para este mercado e fechando a tríplice um novo Isetta, será?

Fonte: Wired.com

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Mustang Boss 302 com motor V8 5.0 litros é apresentado pela Ford

A Ford apresentou imagens de um mimo que muita gente gostaria de ter. Nada mais é do que uma nova versão do modelo Mustang Boss Laguna Seca 302 de competição produzido entre 1969 e 1970, com nada menos que um motor V8 5.0 litros com 28 cavalos a mais de potência e 440 cv.

O Boss 302 foi totalmente inspirado no modelo original e traz novos para-choques, grade, saias laterais e rodas de 19 polegadas. As cores, laranja, branco, azul, amarelo e vermelho, também remetem ao carro da década de 60.

As alterações na carroceria melhoraram a aerodinâmica do carro que traz sob o capô o motor V8 5.0 que recebeu novos coletores de admissão e de escape e garantiram 28 cv a mais de potência, totalizando 440 cv.

Para aumentar ainda mais a pegada do esportivo, a relação de marchas foi encurtada, a suspensão foi ajustável e o modelo ganhou sistema de freios da Brembo.

A cabine também traz o espírito de competição, com assento de corrida, barras de proteção no lugar dos bancos traseiros, revestimento em Alcantara e novo acabamento das portas. De acordo com a Ford a edição é limitada, mas a fabricante não informou quantas unidades da versão especial serão produzidas.

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Encontro de Fuscas – New Beetle Sunshine Tour deve reunir cerca de 400 carros na Alemanha

Acontece durante este final de semana o New Beetle Sunshine Tour, que aconteceu pela primeira vez em 2004, e que deve receber este ano um número recorde de participantes neste fim de semana em Travemünde, na costa do mar Báltico, Alemanha. O passeio começa no sábado, no Volkswagen Centre de Lübeck.

Mais de 400 New Beetle, nas versões normal e conversível, já se inscreveram para o evento. Será o maior passeio de aficcionados do modelo em todo o mundo. O percurso terminará no parque Brügmann, em Travemünde.

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Gabriele Kraft, organizadora da festa, está entusiasmada com a presença de visitantes de 14 países: “Tem gente percorrendo mais de 1.800 quilômetros para chegar aqui. Nunca tivemos tantos inscritos do sul e do leste da Europa.” É a sexta vez que Kraft organiza a festa e boa parte dos participantes tomou conhecimento do passeio até a praia por meio da Internet.

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