Principais destaques de Honda, Mitsubishi e VW no Salão de Tóquio 2011

O Salão de Tóquio 2011, abre suas portas para o público amanhã dia 03 de Dezembro. Mas quais seriam os destaques, além do que já mostramos ao longo de Novembro.

A Mitsubishi traz o modelo Mirage, criado para mercados emergentes como o nosso. Uma versão 1.0 de três cilindros será produzida na Tailândia. Naquele país as vendas começam no primeiro trimestre de 2012. O carro mede 3,71 metros e tem estilo muito parecido com o do March, carro que a Nissan traz do México e passará a montar no Brasil em 2014.

Outra fabricante local, a Honda, mostrou inovações técnicas em seus motores, como a adoção de injeção direta de gasolina em unidades de 1,3 a 3,5 litros para redução de consumo e emissões. Outro destaque da fabricante é o roadster EV-Ster, um conceito movido a eletricidade com apenas 3,57 metros alimentado por baterias de íons de lítio e capaz de acelerar de 0 a 100 em 5 segundos e alcançar os 160 km/h.

Da Volkswagen surge o Cross Coupé, utilitário esportivo híbrido com altura total reduzida (estilo inaugurado pela BMW com o X6). Embora apresentado como conceito, tem desenho e outras características que fazem crer que sairá da prancheta para as revendas em menos de dois anos. O comprimento de 4,34 metros é menor que o do VW Tiguan.

A motorização é híbrida e a tração, 4×4. O propulsor a gasolina tem 150 cv e há também dois motores elétricos de 115 cv. O consumo estimado pela VW é de 37 km/l.

Veja abaixo algumas imagens de outros lançamentos de marcas como Daihatsu, Audi, BMW, Toyota que estão participando do Salão de Tóquio 2011

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Suzuki Kizashi EcoCharge Concept, o carro ecológico da marca é visto no Salão de Nova York 2011

A Suzuki também trouxe várias novidades para o Salão de Nova York 2011 e está lançando o seu novo modelo, o Kizashi EcoCharge Concept. Em 2009 o primeiro modelo Kizashi foi mostrado por aqui. O sedã agora é um híbrido que possui propulsor de combustão e também um sistema elétrico. A ideia da Suzuki é obter um automóvel de qualidade pensando na conscientização ambiental – dessa forma, o Kizashi economiza até 25% de combustível em relação a sua versão anterior.

O motor funciona tanto com gasolina quanto com as baterias de íon de lítio – a combinação de ambos resulta numa potência maior do carro. As baterias podem ser recarregadas na tomada e o motor elétrico chega a 15 cavalos. Ele possui transmissão de tipo automática, com seis velocidades.

O motor a gasolina é de 2 litros, com 144 cavalos. O Kizashi possui sistema start/stop, para reduzir o gasto de combustível.

A versão nova ainda apresenta faróis dianteiros azuis e faróis de nevoeiro com LED.

Mesmo com a chegada em definitivo da Suzuki no Brasil, não está cogitada a venda do modelo no país, mas quem sabe…

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Suzuki já definiu local de sua fábrica no Brasil, será em Itumbiara

A Suzuki confirmou esta semana que fará com que o  polo automotivo goiano ganhe um reforço importante. A direção da Suzuki Brasil bateu o martelo com o governo municipal de Itumbiara, GO, para implantação de uma fábrica que estará pronta em 2013. Será a primeira instalação do gênero da marca fora do Japão.

A notícia não foi confirmada pela Suzuki no País, que deverá fazer o anúncio até o início de maio. As informações, no entanto, já vinham sendo reunidas pela imprensa regional. O sinal verde chegou nesta terça-feira, 19, por meio de Pedro Alves de Oliveira, presidente da Federação das Indústrias do Estado de Goiás, em entrevista ao repórter Rubens Santos, do Estadão. “O protocolo foi assinado”, disse ele.

Goiás já possui as fábricas da Mitsubishi, em Catalão, e da Hyundai Caoa, em Anápolis. Com a chegada do novo player o estado deve atrair também outros investimentos.

Para os jornais de Goiás, o que teria pesado na decisão da Suzuki foram as condições proporcionadas pela prefeitura de Itumbiara, mais atrativas que as oferecidas por Catalão. Para muitos, o caminho natural teria sido a construção da nova unidade ao lado da fábrica da Mitsubishi, já que as duas marcas apontam para o mesmo representante no Brasil, o grupo Souza Ramos. As duas operações compartilham a mesma infraestrutura logística.

Segundo o jornalista do Estadão, o governador de Goiás, Marconi Perillo (PSDB), afirmou na semana passada que a decisão da companhia seria baseada em um “ponto de vista técnico, e não político”. O estado de Goiás ofereceu a área para construção da linha de montagem, mais investimentos em infraestrutura e R$ 2,1 bilhões em financiamento de incentivos fiscais — que já foram liberados pelo presidente Álvaro Fonseca, da Goiás Fomento, para a SBV Automotores, que representa a Suzuki e a Mitsubishi no País.

A Suzuki comercializa no Brasil o Grand Vitara, o jipinho Jimny e o SX4. O Jimny, já comercializado no Brasil na primeira fase da marca no País, nos anos 90, deve ser o primeiro veículo a ser produzido em Itumbiara, inicialmente a partir de componentes importados do Japão. O modelo tem tração 4×4 e motor 1.3 de 85 cavalos. Segundo o fabricante, já foram comercializadas 2,4 milhões de unidades, em 188 países.

A Suzuki encerrou as operações no Brasil em 2003, regressando em 2008 por meio do Grupo Souza Ramos, representante da Mitsubishi na região.

Modelo Grand Vitara limited Edition 2011 da Suzuki começa a ser vendido no dia 01 de março

A Suzuki Veículos lançará em suas lojas , o modelo Grand Vitara Limited Edition 2011. Ele estará disponível nas lojas a partir de 1º de março. A novidade fica por conta dos acessórios desenvolvidos para a personalização do modelo. Em relação à versão tradicional, a edição limitada possuirá estribos laterais, grade dianteira e rodas 225/65 R17 com pintura especial em grafite, aerofólio, entrada para iPod e placa lateral Limited Edition.

O veículo monobloco e com assoalho plano, comercializado na versão automática de 4 velocidades com Tração All Wheel Drive, traz computador de bordo digital com onze funções, ar condicionado automático digital, controles de regulagem de altura do volante e do banco do motorista, bancos traseiros bipartidos (1/3 e 2/3) e reclináveis individualmente, key less e imobilizador e vidros, travas e espelhos retrovisores com acionamento elétrico.

Há 15 portas-objetos e porta-malas de até mil litros. O sistema de som é composto por quatro alto-falantes, CD player com capacidade para até 6 cd´s, MP3/WMA e controle das funções no volante. O modelo vem equipado com motor de alumínio 2.0L (DOHC) a gasolina e 16 válvulas, de 140 cavalos, com torque de 187 Nm e conjunto complementado por um tanque de 66 litros. A suspensão é Mc Pherson na dianteira e Multilink na traseira.

O pacote de itens de segurança é complementado por airbags duplos frontais, pedais de freios desarmáveis, coluna de direção colapsável, barra de proteção lateral nas quatro portas e cintos de três pontos de ancoragem para todos os ocupantes, com dispositivo pré-tensionador, nos bancos dianteiros. A carroceria, por sua vez, dispõe de tecnologia de construção capaz de absorver a energia desprendida durante uma colisão e recurso de deformação programável LSID. Há ainda pontos de ancoragem para cadeirinhas infantis ISOFIX.

O sistema de freio a disco, ventilado nas quatro rodas, tem ABS com EBD (Electronic Brake-forces Distribution) e BAS (Brake Assist).

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Novo Suzuki Swift-S que será mostrado no Salão de Genebra 2011

A Suzuki finalmente mostrou a primeira imagem oficial do modelo que será uma variação da nova versão do Swift, o novo conceito Suzuki Swift-S a primeira versão após o Swift Sport.

O modelo mudou bastante na sua dianteira, principalmente o para-choque dianteiro que agora está com um ar mais agressivo inspirado no sedã Kizashi.

Segundo a marca o modelo vai ser apresentado oficialmente ao público no Salão do Automóvel de Genebra 2011. Por enquanto o modelo será apresentado apenas na versão cor Suzuki.

De baixo do capô o modelo vai contar com um motor de 1.6 litros que rende 123bhp, não é tão potente como os super esportivos mas é um motor que proporciona conforto e segurança ao mesmo tempo.

O modelo inspirado na versão do Swift que já é vendida desde o ano passado na europa, deve servir como ponto de partida para a produção de um carro compacto com um desempenho diferenciado. A empresa planeja levar outros carros para o evento, como: Swift, SX4, Jimny, Grand Vitara, Alto e Splash.

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Mercado automotivo: Fiat e Uno continuam líderes de vendas em 2010

Escolha a sua cor preferida de Uno, tem várias, mas o modelo é o mesmo...

A Fiat manteḿ a liderança isolada de vendas em 2010 no mercado brasileiro com 610.986 veículos emplacados, sem contar os meses, com 23% de participação nas vendas de automóveis e veículos comerciais leves entre janeiro e outubro.

Em outubro os emplacamentos da marca somaram 62.946 unidades, também à frente no ranking das montadoras, segundo dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), divulgados nesta segunda-feira, 8, pela Anfavea.

O Uno continua na posição de líder de vendas da marca, impulsionado pelas vendas do novo modelo. Em outubro, foram comercializadas 22.158 unidades, elevando o volume acumulado no ano para 175.747 unidades. O Palio é o segundo modelo mais emplacado da Fiat, com 114.348 veículos no ano. A picape Strada, com 94.243 emplacamentos, é líder no segmento de veículos comerciais leves.

A marca italiana deixou a VW em 2º lugar por apenas 1.872 unidades – em setembro, a diferença havia sido superior a 7 mil unidades.

A Chevrolet se manteve na 3ª posição e comercializou quase 56 mil unidades. Ford em 4º (29.475) e Renault em 5º (15.124) fecharam o tradicional G5. A Honda, em mês de forte recuperação nas vendas, voltou a ultrapassar a barreira das 10 mil unidades e garantiu a 6ª posição, logo à frente da rival Toyota. Uma curiosidade do mês: a BMW, em 17º lugar, repetiu em outubro as mesmas 777 unidades registradas em setembro.

Confira abaixo as vendas de carros das 20 maiores por marca referente ao mês de outubro:

MARCAS
1. Fiat – 62.952
2. Volkswagen – 61.080
3. Chevrolet – 55.904
4. Ford – 29.475
5. Renault – 15.124
6. Honda – 10.366
7. Toyota – 8.701
8. Hyundai – 8.467
9. Citroën – 7.661
10. Peugeot – 7.484
11. Kia – 5.432
12. Mitsubishi – 3.817
13. Nissan – 3.751
14. Mercedes-Benz – 1.282
15. Chery – 979
16. Hafei – 961
17. BMW – 777
18. Land Rover – 407
19. Iveco – 401
20. Suzuki – 396

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Effa M100 ganha versão melhorada com a chancela da Suzuki

Novo M100, melhorou mas ideal mesmo só o nome dado a ele na China - Ideal II

Como já dissemos ontem a batalha por mais de 7% do mercado de autos que estão na faixa de preços de 20 a 23.000 reais a cada dia aquece mais e mostra nuances de transformação do mercado.

A Effa é mais uma marca chinesa disposta a conquistar um pedacinho deste mercado e agora apelou para uma ajuda japonesa para não ficar para trás. A montadora apresentou novidades para o compacto M100, que perde o posto de carro mais barato do País para o Fiat Mille mas ganha novos equipamentos e passa a ser produzido pela Suzuki.

A única versão do modelo que será vendida no Brasil ganhou direção elétrica, rodas de liga leve e acionamento elétrico dos vidros nas quatro portas de série, além do ar-condicionado, faróis de neblina e travamento central das portas que já equipavam o modelo anteriormente. O compacto será comercializado por R$ 25.980.

O M100 também passou a ser produzido pela Suzuki na fábrica de Jingdezhen, na China. A Effa afirma que vários fornecedores foram substituídos e houve mudanças no conjunto de suspensões, radiador, bomba de combustível, bateria, coluna de direção e no silenciador do escapamento.

Em outros países o compacto será comercializado também com o nome de Suzuki Ideal II e várias opções de motores. No Brasil o modelo continua com o bloco 1.0 litro com quatro cilindros em linha e até 47 cavalos de potência.

Mas se fosse minha a marca com certeza eu chamaria o modelo de suzuki – Melhor, afinal não custa nada uma pitaca de marketing, certo Effa… uffa….

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Suzuki inicia produção do novo Swift 2011 na Hungria

Lá se vão 25 anos de estrada do modelo da Suzuki

A Magyar Suzuki Corporation (MSC) realizou, semana passada, a  cerimônia de lançamento da produção do novo Swift, que sairá da fábrica do fabricante japonês de Esztergom, na Hungria, a primeira a produzir a nova geração do modelo Swift.

O novo Swift tem motores a gasolina M13A de 93cv de potência e 116Nm de binário máximo e K12B com Dual-VVT de 94cv de potência e 118Nm de binário máximo, e do propulsor Diesel 13A com sistema DDiS. Motorizações, estas, que apresentam significativas melhorias ao nível de economia de combustível e emissões de CO2, como previsto pela norma Euro5.

O modelo conta com a utilização extensiva de aço de alta resistência que faz com que esta seja mais leve e rígida, que com uma incrementada rigidez torsional, pneus mais largos e perfil mais baixo, mostrando um lado mais esportivo num modelo dito básico.

Ligeiramente, maior que o anterior, o novo Swift apresenta 3850mm de comprimento, 1695mm de largura e 1510mm de altura.

No interior, a nova versão do modelo do construtor nipónico recorre ao preto, que predomina ao longo de toda a parte interna e que é completada com a cor prata nos instrumentos.

Será que ele vêm para cá… difícil, mas não impossível….

O evento contou com a presença de Viktor Orbán, Primeiro-Ministro húngaro, o embaixador do Japão na Hungria, Tetsuo Ito, o presidente da Câmara de Esztergom, Amas Meggyes e o presidente e CEO da Suzuki Motor Corporation, Osamu Suzuki.

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Suzuki irá dar um carro modelo SX4 em promoção pela internet

Carro foi mostrado a imprensa em Setembro de 2009

Quase seis meses após apresentação do carro para a imprensa, a Suzuki irá mostrar o hatch SX4 na internet. O carro com apelo aventureiro será apresentado por meio da rede social Twitter. Além disso, junto de sua apresentação, a montadora japonesa preparou uma promoção, cujo um internauta levará para casa um SX4.

O SX4 conta com motor 2.0 de quatro cilindros e 16 válvulas, capaz de desenvolver 145 cv de potência e torque de 18,70 kgfm a 3.500 rpm. Seu sistema de tração é integral e inteligente, com três opções de condução: 2WD dianteira, AWD Auto para distribuição conforme a situação e AWD Lock, para ser aplicada em terrenos mais exigentes.

O interior traz rádio com MP3 e conectividade com iPod, retrovisores elétricos, travas das portas e vidros elétricos, entre outros. Na área de segurança, o SX4 conta com freios ABS e sistema de distribuição eletrônica de frenagem (EBD).  Atualmente, a Suzuki já vende no Brasil os modelos Jimny e Grand Vitara.

A partir do próximo dia 20, o carro começa rodar pelo Brasil durante duas semanas. Pistas de onde ele está serão dadas no microblog e o primeiro internauta que responder quais são as três paradas do carro irá levar um modelo zero quilômetro para casa. A promoção conta com o site oficial, onde será necessário um cadastro dos participantes. O endereço é www.sigasx4.com.br e o twitter da promoção é o twitter.com/sigasx4.

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Volswagen e Suzuki tem planos de vender carro para competir com Nano no mercado indiano

Modelo acima é o Alto produzido pela Suzuki no mercado Indiano

A Volkswagen e a Suzuki planeja desenvolver um carro de pequeno porte hatch, destinado a princípio ao mercado indiano, segundo informou o  jornal «Economic Times». A Suzuki está associada à Maruti Suzuki, o maior fabricante de veículos da Índia.

Segundo o presidente da Maruti Suzuki, R.C Bhargava, presidente do construtor indiano, eles planejam concorrer de forma acirrada num nicho de mercado pouco ocupado pela Suzuki no país.  Também de acordo com esta fonte, o preço do novo veículo será o dobro do Tata Nano, lançado este ano, porém mesmo assim não deixaria de concorrer com ele, pois o preço ainda seria muito baixo.

Seria tão bom se a Volks trouxesse esta idéia para o Brasil…

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Fotos do Sema Show 2009 em Las Vegas

Por três dias Las Vegas deixa de lado o mundo das apostas nos cassinos e entra de cabeça no universo tuning. Desde ontem até o dia 6 de novembro a cidade vira palco do SEMA Show 2009, maior evento do mundo especializado na modificação automotiva que chega a sua 42º edição. Este universso a parte é o evento mais esperado do ano nos EUA e talvez em vários lugares do mundo para os amantes do VELOZES E FURIOSOS, que é claro pegou carona na mania nacional americana que chegou até os trópicos e hoje possui uma infinidade de sites e blogs e sessões aqui também.

A temática da festa neste ano, diferente de 2008 quando o foco foi a ecologia, é bastante variada, indo desde preparações para carros híbridos a picapes e hot rods superesportivos. Mas a abundância fica mesmo por conta das novas gerações dos muscle car Mustang, Camaro e Challenger, devidamente modificados, é claro.

Como base de comparação, o SEMA 2009 ocupa, contabilizando a área coberta e fechada, um espaço equivalente a oito salões de São Paulo. São carros, motos, acessórios, equipamentos dos mais variados, aparatos de áudio e vídeo, work shops e performances que vão desde provas de arrancada, passando pelo conhecido burnout (cantar pneu ao extremo) chegando a demonstrações de Big Foots, que passam por cima de inúmeras fileiras de carros velhos para alegria do público sob o sol escaldante do deserto de Nevada.

Participam do evento preparadoras de carros do mundo inteiro, em especial empresas europeias, como Mansory e Gemballa, e da casa, como Hennessey e Prestige. As montadoras também estão presentes, mostrando ao mundo uma série de conceitos extravagantes, que misturam potência elevada com elementos exóticos, como equipamentos de som superpotentes e até mesmo artigos de cozinha, com fogão e tudo mais. As marcas com maior presença na mostra são a General Motors e Toyota. Em segundo plano aparecem a Ford e fabricantes japonesas, como Subaru e Mazda.

Vejam alguns exemplos do que estão sendo expostos no evento.

Nissan GT-R

Um dos modelos modificados foi o novíssimo GT-R, da Nissan. O cupê esportivo, um dos mais respeitados do momento, ganhou mudanças interessantes. Pertecendo a um cliente da marca, o modelo ganhou rodas de liga leve de 20 polegadas com desenho da BBS, calçando pneus Toyo Proxes R888. Para melhor “respiração” do motor, foi adicionado um escape de titânio Amuse Super Tough, além de discos de freio com seis pistões da Endless, que ajudam a frear melhor o “endiabrado” japonês. Além disso, o GT-R recebeu um pacote completo com aerofólio, saias e diversos outros itens aerodinâmicos, todos feios em fibra de carbono.

Lancer Evo-X

Outro escolhido foi o respeitado Lancer Evolution X. O famoso veículo de alto desempenho recebeu uma tonalidade de verde que lembra os Porsche 911 GT3 RS. Além disso, há rodas de liga leve de 18 polegadas AME Tracer 02. Para complementar toda a exclusividade, seu propulsor ganhou mais potência: agora são 650 cv. Como fizeram para conseguir tal número? A Toyo promete detalhes para o SEMA Show.

Hot Rod

Outra novidade é um Hot Rod, apresentado também pela Chopping’ Block Custom Fab. Ele é baseado em um sedan de quatro portas fabricado pela extinta Studeback em 1931, da linha 54. O modelo ganhou sistema de suspensão pneumática, rodas de liga leve Centerline Smoothie e um enorme bloco V8 da Chevrolet, com três carburadores duplos. Por dentro, placas de metal em estilo envelhecido complementam o visual.

Bentley Continental GT

Outro modelo preparado foi o Bentley Continental GT, desenvolvido em conjunto com a conterrânea ASI. O modelo teve o nome modificado para “Testu GTR” e terá produção limitada a 29 unidades. Entre as principais características estão rodas de 22 polegadas com pneus Toyo Proxes de medidas 295/25 R22. O propulsor também recebeu modificações e agora entrega nada menos que 800 cv! A carroceria recebeu mudanças nos pára-choques, grade, laterais e uma pintura totalmente diferenciada. Os preços não foram divulgados, mas ficarão bem acima dos Continental GT “comuns”.

Toyota Tundra

A quinta modificação atende pelo nome de Toyota Tundra. O modelo foi criado em parceria com a Two Brothers Custom Trucks. Ela ganhou suspensão bastante elevada e diversas modiicações técnicas – não especificadas pela empresa. A intenção seria melhorar o desempenho do modelo em circuitos fora-de-estrada.

Veja algumas fotos de belos carros tunados e perfeitos.

Fonte: Maxi Tuning

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Suzuki Swift agora em versão 25 Limited

Carro da Suzuki com 25 anos mas com pele de bebê recém nascido

A alguns dias publicamos o lançamento do Suzuki Swift Híbrido que será mostrado no salão do automóvel de tóquio daqui a 2 dias. Agora uma outra versão aparece no mercado internacional

Quem não se lembra de um dos primeiros carros a chegar no Brasil, o Suzuki Swift, importado do Japão e que chegou fazendo um certo sucesso pelo desempenho da versão esportiva GTI e pela economia da versão 1.0 com 3 cilindros.

Pois o modelo que há muito deixou de ser vendido no Brasil, em nada se parece com o que foi vendido na época do presidente que tinha o saco roxo, nosso carismático , Fernando Collor porém continua a ser uma opção interessante nos mercados onde é vendido e por isso a Suzuki criou uma versão para comemorar os 25 anos de vida do modelo.

O Suzuki Limited 25 é uma versão exclusiva inicialmente para o mercado alemão, que contempla os compradores com itens exclusivos como bancos forrados em alcântara um nobre material só encontrado em carros mais caros, entre outros que fazem o carrinho ser diferente das versões normais.

O modelo é equipado com o motor 1.3 VVT de 93 cavalos e cambio manual de 5 marchas e seu preço é de 15700 euros, um valor similar ao que pagamos em nossos populares mais simples com equipamentos de conforto, pra variar uma pechincha perto dos carros que trazem para cá.

Fonte: Motor pasion

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Lembra do Suzuki Swift? Ele volta com versão híbrida no salão de tóquio

O mercado de automóveis vive em ciclos e ondas. A bola da vez tem sido a acordada geral dos fabricantes que desejam que seus clientes andem livremente sem o risco de serem chamados de pluidores. Agora a Suzuki vai apresentar no Salão de Tóquio, que se realiza de 24 de Outubro a 4 Novembro, uma versão híbrida do Swift. Segundo o construtor, o Swift Plug-in Hybrid Concept pode entrar em produção em breve e seus principais mercados seriam os Estados Unidos e Europa, onde o carro é vendido com motor convencional.

Até ao momento, pouco foi divulgado sobre o protótipo. Para já, sabe-se que as baterias que alimentam o motor eléctrico são do tipo ião-lítio e podem ser recarregadas pela acção do propulsor a combustão ou numa tomada de energia de uma residência. Detalhes sobre desempenho, autonomia e tempo de recarga não foram divulgados pelo fabricante japonês. A Suzuki procurou também reduzir ao máximo o consumo de gasolina, bem como o peso do carro.

Para tal, foram desenvolvidos bancos super-leves, enquanto que os pneus são de baixa resistência de rodagem. Além disso, as rodas têm um desenho aerodinâmico, que diminui a pressão aerodinâmica na lateral do veículo.

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Volkwagen e Suzuki podem fazer carros juntas ainda em 2009

Suzuki e Volkswagen - Japoneses e Alemães juntos? Não se preocupe, não é a reedição da segunda guerra mundial

Continuam cada vez mais fortes os rumores sobre uma eventual parceria e um acordo entre as montadoras Volkswagen e a Suzuki. A publicação alemã Automobilwoche, ligada à indústria automotiva, revelou que um acordo entre as duas fabricantes poderia entrar em vigor até ao final deste ano, segundo a Reuters.

Segundo um executivo da Suzuki presente ao Salão de Frankfurt 2009, a parceria seria interessante para ambas as partes. A Suzuki teria acesso a uma variedade de tecnologia da VW, enquanto a Volkswagen tem uma sólida base de apoio na Índia e no Sudeste Asiático.

No fim de junho, a revista Manager Magazine levantou a possibilidade de que a Volks poderia adquirir cerca de 10% da Suzuki. Na semana passada, o diretor do conselho supervisor da Volkswagen, Ferdinand Piech, afirmou que a montadora deveria ter mais duas marcas. “Doze é um bom número”, disse ele, durante um evento organizado pela companhia alemã, antes do Auto Show de Frankfurt. Piech tem expressado admiração por carros fabricados pela Suzuki e, no mês passado, afirmou que a Volks estava estudando um acordo de cooperação com a companhia japonesa na área de veículos urbanos.Nenhuma das empresas falou oficialmente sobre o assunto. Na semana passada, no entanto, Martin Winterkorn, diretor executivo da VW, disse que o portfólio de produtos da montadora japonesa se encaixaria muito bem na sua companhia.

Fonte: Blog Auto estrada e Estadão

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Salão de Frankfurt 2009 – um resumo do mais importante salão do automóvel do mundo

Em função do Grande volume de matérias publicadas sobre o Salão de Frankfurt 2009, resolvemos identificar aos nossos amigos que nos acompanham um resumo de tudo que está acontecendo e que irá acontecer no próximo mês.

Considerado como o mais importante salão automóvel do mundo, o salão de Frankfurt prepara-se para apresentar ao público europeu, no próximo dia 17 de Setembro, os carros mais esperados para os próximos meses.

Em Frankfurt é, também, tradição que as marcas da casa brilhem mais que as forasteiras. Será o caso da Porsche que vai apresentar as novas «bombas» 911 Turbo e GT3 RS, e a Mercedes com a estreia mundial da nova Classe E Station e o fantástico SLS AMG, modelo que recupera o conceito de portas «asas de gaivota», mas também a Audi que, além de apresentar o muito esperado rival do Mini, o A1, irá desvendar igualmente o A5 Sportback, o A7 e dois R8, a versão Spyder, mas também o protótipo de uma versão eléctrica do desportivo alemão.

Por seu turno, a BMW vai apresentar o protótipo de um desportivo eficiente que, segundo os rumores, recupera o conceito do histórico desportivo M1, bem como as versões híbridas do X6 e Série 7, além do crossover compacto X1.

Este será também o local para a Ferrari mostrar pela primeira vez o sucessor do F430, o 458 Italia, e a Aston Martin o seu «coupé de quatro portas», o Rapide.

Ausentes do certame alemão vão estar a Honda, Mitsubishi e Nissan, esta última não terá a oportunidade de mostrar ao público europeu o seu primeiro carro eléctrico, o Leaf.

Aqui ficam as principais novidades anunciadas para o certame alemão que decorre entre os próximos dias 17 e 27 de Setembro:

Alfa Romeo
Milano – Modelo que tem como objectivo substituir o actual 147

Aston Martin
Rapide – A primeira aparição do chamado «coupé de quatro portas» da Aston Martin

Audi
A1 – Modelo compacto para rivalizar com Mini e Alfa Romeo MiTo
A5 Sportback – A variante familiar do A5 chega até ao final do ano com as mesmas motorizações da restante gama
A7 – «Coupé de quatro portas» da Audi
R8 Spyder – A variante «aberta» do desportivo alemão
R8 E-Performance - Versão eléctrica do desportivo alemão, como resposta ao futuro Mercedes SLS AMG eDrive e ao anunciado desportivo «verde» da rival BMW

BMW
Concept eficiente – Protótipo que antecipa o futuro desportivo ecológico da marca
X6 e Série 7 ActiveHybrid – As versões híbridas dos dois topos de gama da marca alemã
Série 5 GranTurismo – A variante versátil da nova geração Série 5
X1 – Crossover compacto, posicionado logo abaixo do X3, que chega em Outubro

Citroen
C3 – A nova geração do utilitário da marca francesa chega em Novembro
DS3 – Modelo com que a marca francesa entra no segmento dos compactos Premium para concorrer com o Mini e Alfa Romeo MiTo

Ferrari
458 Italia – Sucessor do F430

Fiat
Grande Punto restlying – Grande Punto recebe uma ligeira actualização

Ford
C-Max – A nova geração C-Max antecipa-se ao novo Focus, esperado para o próximo ano

Hyundai
ix35 – Sucessor do crossover Tucson

Jaguar
XJ – A primeira aparição pública da nova geração do topo de gama da Jaguar

Kia
Ceed – O modelo de sucesso do construtor sul-coreano adopta a nova linguagem estilística da marca
Picanto – Citadino recebe uma nova «face» e o reforço do equipamento de série
Sorento – Lotação para sete ocupantes e um motor 2.2 diesel de 200 cavalos são destaque na nova geração do SUV da Kia
Venga – A grande aposta da marca sul-coreana para o segmento dos mini-MPV

Lexus
Concept Compact – Antevisão do futuro modelo compacto com o qual a Lexus pretende concorrer com Audi A3 e BMW Série 1

Mazda
MX-5 Superlight Version – Estudo de uma versão mais leve do roadster da marca Nipónica
CX-7 – O crossover CX-7 passa a contar com uma motorização diesel de 2,2 litros

Mercedes
Classe E Station – A nova geração do Classe E Station chega ao mercado Português em Novembro
SLS AMG – O regresso do lendário «asas de gaivota» está marcado para a Primavera do próximo ano

Mini
Countryman – A versão «TT» do Mini estará disponível em versões de tracção dianteira e às quatro rodas
Roadster – Mini Cabrio poderá dar origem a uma versão mais «purista», a pensar nos mais exigentes

Opel
Astra – A primeira aparição pública da nova geração Astra, que chega ao mercado até final do ano
Meriva – A nova geração do mini-monovolume será uma das estreias mundiais de Frankfurt

Peugeot
RCZ – Coupé de quatro lugares da marca francesa mostra-se antes do seu lançamento, marcado para a Primavera de 2010
5008 – Monovolume de 7 lugares da marca francesa chega em Novembro

Porsche
911 Turbo – 500 cavalos de potência é o cartão de apresentação do novo 911 Turbo
911 GT3 RS – A versão mais hardcore do ícone alemão beneficia de um novo motor com 450 cv

Renault
Twingo CC – Variante «aberta» para rivalizar com o Fiat 500C e Opel Tigra TwinTop
ZE – Apresentação do primeiro modelo eléctrico de grande produção da marca francesa

Saab
9-5 – A marca sueca apresenta, finalmente, a nova geração do topo de gama 9-5

Seat
Ibiza ST – A gama Ibiza será reforçada com uma variante carrinha, que terá como «alvo» Peugeot 207 SW, Renault Clio Break e Skoda Fabia Break

Skoda
Superb Break – Superb passa a contar com uma variante carrinha

Subaru
Legacy e Outback – As versões europeias dos modelos Legacy e Outback chegam às ruas europeias

Toyota
Auris híbrido – A Toyota alarga a sua oferta de híbridos com o Auris Hybrid

Volvo
S60 – Ainda por confirmar a apresentação do novo S60
C70 – Coupé-cabrio da Volvo recebe o seu primeiro restlying

Volkswagen
Polo 3 portas – A carroçaria de três portas da nova geração Polo
Golf R – Tal como o Scirocco R, a versão mais potente do Golf adopta o bloco 2.0 TFSi com 265cv

Suzuki deve importar Crossover SX4 para o Brasil ainda em setembro

 

A Suzuki marcou para o início de setembro a chegada do crossover SX4 às suas lojas no Brasil. O modelo será importado do Japão, oferecido a partir de R$ 61.990 (manual) e R$ 66.790 (automático). O lote inicial a ser oferecido será de 60 unidades, todas na versão Sport Pack, que traz faixas esportivas sobre o capô.

O SX4 conta com motor 2.0 de quatro cilindros e 16 válvulas, capaz de desenvolver 145 cv de potência e torque de 18,70 kgfm a 3.500 rpm. Seu sistema de tração é integral e inteligente, com três opções de condução: 2WD dianteira, AWD Auto para distribuição conforme a situação e AWD Lock, para ser aplicada em terrenos mais exigentes.

O interior traz rádio com MP3 e conectividade com iPod, retrovisores elétricos, travas das portas e vidros elétricos, entre outros. Na área de segurança, o SX4 conta com freios ABS e sistema de distribuição eletrônica de frenagem (EBD).  Atualmente, a Suzuki já vende no Brasil os modelos Jimny e Grand Vitara.

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Novo Suzuki Kizashi é apresentado ao público em Detroit

O cenário para a apresentação do novo Suzuki Kizashi foi um memorial da Segunda Guerra, localizado em Detroit, nos Estados Unidos. Talvez o local escolhido tenha um apelo para ter uma boa aceitação no mercado Norte Americano, ou simplesmente uma joagada de marketing da empresa Japonesa. O sedan tinha sido mostrado anteriormente como conceito em 2007, mas o segredo foi mantido até hoje, sem grandes suspeitas ou alardes de sua apresentação ao mundo.

Com design inspirados em carros europeus, o sedan da Suzuki mostra linhas envolventes e musculosas. Sob o capô, o Kizashi carrega um bloco de quatro cilindros de 2.4 litros com comando variável de válvulas (a potência é estimada entre 180 cv e 200 cv), que pode ser acoplado a um câmbio manual de seis marchas ou a uma transmissão de variação contínua (CVT). Esta última conta com borboletas de mudanças atrás do volante.

ntre os itens de série destacam-se: controle de estabilidade, freios com ABS e oito air bags completam o pacote de equipamentos de segurança. Como opcional, o sedan oferece sistema de tração integral. A Suzuki cogita lançar também uma versão híbrida e outra dotada de motor V6, mas ainda não divulgou os preços do carro recém-lançado, que devem ficar na casa dos US$ 20 mil (cerca de R$ 37.560).

Obs: Não sou fã de morar nos EUA, mas nessa hora dá uma vontade… pagar pouco mais de 37.000,00 num carro que aqui com certeza chegaria ao preço de um Fusion.

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