Nova Geração do Furgão Combo europeu é mostrada pela Opel

A Opel Eurpéia divulgou ontem, quinta-feira (14) as primeiras informações sobre a nova geração do furgão Combo, comercializado na Europa desde 1985. O modelo, em virtude da parceria da marca com a italiana Fiat, mostra forte influência do Doblò.

O modelo será vendido nas versões com 4,39 m e 4,74 m, cada um com 2,75 m e 3,10 m de distância entre os eixos, respectivamente. A capacidade de cada varia de 3.800 l (curto) a 4.600 l (longo).

Em termos de motorização, o Combo tem seis opções – quatro a diesel, uma a gasolina e outra a gás-natural. Destaque para a versão mais forte 2.0 CDTI de 136 cavalos de potência. A configuração a gasolina é de 1,4 litro e entrega 96 cv.

Para os empresários ou micro empresários brasileiros, sem esperanças da marca lançar através da GM nacional um modelo parecido. pelo menos por enquanto as opções seriam mesmo a Dobló da Fiat ou modelo da Renault, kangoo por exemplo.

Veja abaixo mais imagens do modelo Combo 2012 em vídeo

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Primeiras imagens do novo Chevrolet Cobalt surgem na internet

O site Notícias Automotivas publicou a primeira imagem do Chevrolet Cobalt, sedã nacional que substituirá em breve o  Corsa Sedã. O modelo, desenvolvido sobre a plataforma do Opel Corsa D, teve o visual criado pelos designers daqui. Pelo que se nota, a inspiração foi o hatch Agile, com enormes faróis e algumas soluções um tanto diferentes. Os preços devem rondar a casa dos R$ 40 mil.

Pra variar o design dos Europeus quase sempre são melhores do que os nacionais em se tratando de GM. Na foto o Corsa D de 2010

Enquanto empresas com a Renault apostam em desenhos bem diferentes para hatches e sedãs de mesma plataforma, a Chevrolet faz o contrário. Agile e Cobalt ficaram parecidos, como já se esperava,mas a novidade é que a parte mecânica é totalmente diferente. O primeiro tem base derivada do antigo Corsa, da primeira geração vendida por aqui, enquanto o novo modelo vem com componentes usados na Europa e que jamais chegaram a veículos nacionais.

Mas o desenho é bastante parecido, como evidenciam os faróis (menores no Cobalt, é verdade), a tomada de ar inferior dianteira e detalhes como o corte das portas frontais e as linhas do retrovisor. Abaixo vemos um exemplar vendido nos estado Unidos e com faróis digamos mais “bonitos” que o mostrado na foto acima, até porque o modelo é um coupe, que poderia muito bem ser um concorrente do novo Kia Cerato Koup.

Praticamente pronto, o Cobalt deve chegar no terceiro trimestre, oferecendo duas opções de motorização e duas versões de acabamento (LT e LTZ). Sua meta será também acolher os “órfãos” do Astra Sedã, atuando acima de Classic e Prisma e abaixo do Cruze.

Se bem que o modelo abaixo bem que poderia ser trazido… já pensou um modelo Tunado do Cobalt, circulando por aqui?

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Opel Insignia na Alemanhã poderá chegar a 270 Km/h sem limitador de velocidade de fábrica

A Opel, divisão européia da GM americana anunciou a oferta de uma nova opção para o Insignia OPC, a versão mais esportiva de seu sedã. Trata-se da Unlimited, que remove o controlador de velocidade que equipa o veículo, conforme pacto assinado entre as fabricantes alemãs (à exceção da Porsche). Agora, o três-volumes pode chegar a 270 km/h, ante os 250 km/h limitados eletronicamente até então.

Com a novidade, o Insignia OPC obtém um ganho de 8% na velocidade final. Por isso, a Opel oferecerá um curso de pilotagem aos compradores do modelo, para que possam “domar” o sedã. Além disso, eles conhecerão a fundo o que a mudança significa, como comportamento mais arisco, pneus mais desgastados, entre outros fatores.

Tradicionalmente, as empresas alemãs criam carros potentes para poderem rodar pela Autobahn, a famosa autopista germânica que cruza o país com faixas sem limitação de velocidade. Para reduzir acidentes, o governo pediu que as fabricantes assinassem um termo para limitar eletronicamente seus produtos a 250 km/h. O acordo foi feito entre Audi, BMW, Daimler, Opel e VW, mas a Porsche não entrou no acordo. Ainda assim, as marcas oferecem versões além desta limitação, para dar a opção ao comprador, como aconteceu agora.

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Fonte: Matheus Q.Pera do Auto Diário

Novo Calibra da Opel poderá ser lançado em breve, veja fotos do coupê

Alguém se lembra do modelo importado pela GM no início da década de 90, o Calibra – modelo coupê esportivo da marca, que fazia sucesso entre os playboys de Faculdade? O carro chamava a atenção e assim como seu meio irmão          carro de menor porte mais também esportivo eram na época um dos sonhos de consumo. Baixo, porém estiloso, era gastão e ralava frequentemente o assoalho. Será que a nova versão será assim?

Foto do modelo Calibra ano 1995 cor branca, fazia sucesso com a mulherada, mas ralava em qualquer lombada

Com certeza não. A nova geração do cupê Calibra será lançada na Europa e a confirmação foi feita pelo presidente da GM européia e responsável pelos negócios da Opel, Nick Reilly, em entrevista para a imprensa. A produção de um novo Calibra era motivo de rumores na imprensa automotiva européia. As informações iniciais diziam que o modelo teria o formato de um Vectra ou de um Astra. Com a confirmação do líder da Opel, já há certeza de que o novo Calibra será mesmo produzido.

Outras novidades sobre o novo Calibra deverão ficar em torno da redução de peso e de nova mecânica, que deverá incluir motor turbo, cujo consumo ficará entre 10% e 15% menor na comparação com o do sedã Insígnia. Há também a possibilidade de lançaram uma versão do novo Calibra com tração integral.

Seria a união de um carro que fez sucesso como um dos modelos preferidos dos Europeus, depois de ter sido galardoado com o primeiro lugar do pódio entre os “favoritos” no mercado europeu, segundo a sondagem “Internet Auto Award 2009” efetuada pela “AutoScout24”.

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Novo Corsa Europeu chega ao mercado em janeiro de 2011

Quem não se lembra quando o nosso atual Corsa hatch chegou para substituir a primeira geração do modelo Corsa lançado no Brasil em 1994? Boms tempos né…pelo menos por aqui parece que a GM deu uma esquecida no modelo, ao contrário de sua subsidiária européia. A Opel anunciou nesta quarta-feira (24) o lançamento do novo Corsa para janeiro de 2011 no mercado europeu. O modelo por lá chega a sua quinta geração reestilizado e com um novo motor 1.3 CDTI diesel de 95 cv de potência e 19,3 kgfm de torque. Pra variar virá praticamente tunado de fábrica, como o mercado de lá espera.

Veja um vídeo promocional lançado hoje na internet:

Segundo aponta também a imprensa internacional, o modelo reestilizado será apresentado ao lado do também renovado Antara (o Cherolet Captiva da Opel) no Salão de Bolonha, na Itália, entre 4 e 12 de dezembro deste ano.

Segundo a Opel, este novo motor 1.3 CDTI tem números de emissão de poluentes mais baixos, ficando em 94 g/km de CO2. Outra novidade do modelo é o sistema Start/Stop, o qual possibilita alcançar a média de consumo de 29,8 km/l.

Além das mudanças visuais na parte externa, o Novo Opel Corsa 2011 também traz novidades na parte interna. O hatch passa a contar com sistema de navegação touchscreen que escolhe a rota mais ecológica e mais econômica, rodas de 17 polegadas, além do pacote de personalização com duas faixas sobre a carroceria para agradar o consumidor jovem.

O novo Corsa será vendido nas versões 2 e 4 portas. Os preços em Euros devem ficar na faixa de

Quando o novo corsa chegará ao Brasil? Se depender da GM, nem em 212….

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Conheça o Corsa OPC 2011 a versão tunada de fábrica da Opel

De linhas arrojadas e com perfil de carro tunado de fábrica, este é o Opel Corsa OPC 2011

Normalmente quando vemos um carro da Opel, logo percebemos que mesmo que o cliente não deseje, na maioria das vezes os modelos já chegam de fábrica meio que tunados. Com o modelo Corsa OPC 2011, não foi diferente.

A Opel apresentou esta semana a  versão esportiva do novo Corsa europeu. Ela foi desenvolvida  pela divisão esportiva da companhia recebendo melhorias não apenas em seu visual, mas também em sua motorização, como deveria ser em qualquer versão esportiva, uma personalização para deixar o carro com um ar de especial e diferente, mas ao mesmo tempo sem aquela coisa carregada que muitos dos MANOS colocam em seus modelos e que tem gosto duvidoso.

Apesar de compacto, conta com motorização 1.6 turbo oferecendo uma potência de 194 cavalos e um torque que chega nos 26 kgfm, capaz de levar o Opel Corsa OPC 2011 de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos e a uma velocidade máxima de 225 km/h. Apesar disso, seu reduzido nível de consumo misto de 13,69 km/l e de 16,9 por incrível que pareça torna o modelo mais econômico que um Uno no Brasil.

O seu visual conta com novos para-choques, grade dianteira, rodas esportivas, conjunto óptico, saias laterais, retrovisores e uma diferenciada ponteira de escapamento triangular no meio de seu para-choque traseiro.

De acordo com informações da Opel, o interior do novo Corsa OPC 2011 também chega reformulado e vem com bancos Recaro com airbags laterias, novo painel de instrumentos, volante exclusivo, pedaleiras em alumínio e console central personalizado, UFA…quer saber quando chega por aqui, compre um cadeira e espere, se vier só depois do fim do mundo em 2012.

Veja abaixo Galeria de fotos do Novo Corsa OPC 2011

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Fonte: Carangoblog

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Opel revela em imagens reais o novo modelo Astra GTC Paris 2010

Recentemente a  Opel divulgou apenas um teaser onde dava pequenas doses do que seria o seu novo modelo Opel GTC Paris Concept 2010. Agora finalmente as primeiras imagens do protótipo que praticamente mostra tudo  sobre o Novo Opel Astra GTC, a versão mais esportiva do modelo. Como o próprio nome do conceito já adianta, o GTC Paris será apresentado ao público no Salão do Automóvel de Paris 2010 no final deste mês.

Segundo a construtora eurpopéia, a inspiração para o conceito foi parcialmente derivadas de uma citação do famoso romance de Richard Bach, Jonathan Livingston Seagull que diz: “… e a velocidade era beleza pura.” Para a Opel, esta frase resume todo o caráter do carro com linhas dinâmicas, superfícies esculturais além de muscular. Traduzindo, ” ficou do caralho “, mandaram muito bem na escolha das formas do carro.

Exagerando ou não, de forma ousada a Opel diz que este compacto de três portas foi concebido para ser o carro dos sonhos ao entregar a precisão da engenharia alemã e inovação, combinada com o design de arregalar os olhos e para mim faz todo sentido, fiquei impressionado.

A marca não divulgou os detalhes mecânicos do carro, limitando-se apenas a citar o uso das luzes diurnas de LEDs, rodas de 21 polegadas, uma nova e atualizada da suspensão adaptativa FlexRide e um diferencial de deslizamento dianteiro eletrônico.

Debaixo do capô está um motor 2.0 Turbo de quatro cilindros com injeção direta, mas a Opel não divulgou sua potência. O Opel GTC Paris Concept também é equipado com a tecnologia Start/Stop para a economia de combustível em condições de condução urbana.

A transmissão é uma caixa manual de seis velocidades, precisa mais???

Veja abaixo mais fotos do belo modelo :

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Opel mostra teaser do protótipo GTC Paris que será mostrado no Salão de Paris 2010

A Opel divulgou esta semana o primeiro teaser do modelo conceito GTC PARIS.  Este protótipo será revelado na próxima edição do Salão de Paris 2010, em Setembro.

Segundo a Opel, “a designação GTC Paris evoca tanto o caráter dinâmico do automóvel como a bela cidade que servirá de palco à sua estréia”. – Que poético…

Por enquanto na internet só alguns imagens como a de cima mostram como seria o novo protótipo, além da imagem do teaser do qual apenas foi revelada uma imagem do forro dos bancos.

A marca anuncia o GTC Paris como “um hatchback compacto super esportivo, de proporções vistosas e linhas sofisticadas que estão de acordo com a recente linguagem de design da Opel”, deixando no «ar» a possibilidade de antecipar o novo Astra GTC, em breve, quem sabe nas próximas semanas.

Teaser mostrado pelo OPEL, mostra detalhes do banco do modelo GTC Paris

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Opel dá uma prévia de como será o lançamento do Astra Sports Tourer no Salão de Paris 2010

A Opel Européia acaba de revelar as primeiras imagens da nova Astra Sports Tourer, cujo design faz lembrar um variante que é o Opel Insignia. O espaço do porta malas é invejável, com  1550 litros.

A nova Station wagon da  Opel estarão integradas inovações tecnológicas como chassis FlexRide; faróis adaptativos AFL+; e sistema de câmara Opel Eye. Em desenvolvimento está ainda o sistema FlexFix de porta-bicicletas traseiro, de nova geração, que estará disponível em 2011.

Com estreia mundial marcada para o Salão Automóvel de Paris 2010, que se realiza entre os dias 2 e 24 de Outubro na capital francesa, a Opel Astra Sports Tourer chegará ao mercado em Novembro próximo.

A gama de motorizações da Astra Sports Tourer inclui oito motores, entre gasolina e turbodiesel, com patamares de potência que oscilam entre os 95 cv e os 180 cv. Em estreia estará o 1.4 Turbo de 120 cv, a que se junta a um câmbio de seis marchas. A versão de 140 cv deste motor a gasolina poderá ter também o mesmo número de marchas. No topo da gama Diesel, o 2.0 CDTI de 160 cv conta com câmbio manual e automático de seis marchas. O consumo será também bem baixo com cerca de 20 km/ litro e 134 g/km de emissão de CO2.

Para otimizar consumos e emissões, todas as variantes do câmbio passam a incluir um indicador de mudança ideal. Em breve, toda a gama Astra contará com os préstimos do sistema Start/Stop, sendo que a primeira aplicação será na variante ecoFLEX, com motor 1.3 CDTI de 95 cv.

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Novo Opel Astra 5 portas já tem mais de 150.000 encomendas em solo europeu

O novo Opel Astra de cinco portas surpreende na Europa e  já ultrapassa a barreira de 150 000 encomendas, cinco meses após o seu lançamento no mercado europeu. O objetivo da marca é comercializar um volume total de 180 000 unidades no primeiro ano completo de vendas do modelo.

O novo Astra foi lançado por exemplo em Portugal em Janeiro de 2010 e, até hoje , já contabiliza um total de 2450 encomendas, das quais 1495 correspondem a veículos emplacados.

No próximo mês de Junho, a gama Astra recebe a versão 1.3 CDTI ecoFLEX de 95 cv de potência. Com emissões de CO2 de 109g/km e um consumo misto de 14 km/litro , estará disponível a partir de meros 23 000 euros. Pouco, bem pouco…. por aqui ficaria no mínimo uns R$80.000,00 é mole….

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Opel lança teaser sobre novo protótipo ecológico

Carros ecologicamente viáveis são um caminho sem volta

A Opel acaba de revelar o primeiro teaser do seu mais recente protótipo, que será apresentado a 4 de Março no Salão Automóvel de Genebra, e que traduz a estratégia da marca no campo da tecnologia de propulsão «ambientalmente responsável». ( Imagem mostra a Voltec )

Segundo o construtor alemão, o protótipo permitirá perceber muitas das vertentes que a marca seguirá à medida que avança para futuros modelos, como a aliança entre novos conceitos de design e engenharia de propulsão alternativa.

A marca adianta, ainda, que o modelo será a prova de que as dimensões e o conforto não têm que ser sacrificados num automóvel ambientalmente eficiente.

Para Alain Visser, Vice-Presidente de Vendas, Marketing e Pós-Venda da Opel/Vauxhall, «a Opel está na linha da frente europeia no que se refere a inovação e sistemas de propulsão ambientalmente responsáveis, integradas em automóveis com design expressivo. Demonstraremos tudo isso em Genebra».

Fonte: auto hoje

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Regal GS será a estrela da Buick no Salão de Detroit 2010

A Buick (marca da General Motors) apresentou no Salão Internacional do Automóvel de Detroit 2010, ontem segunda-feira (11) , o “show car” Regal GS. O modelo é equipado com motor turbo Ecotec 2,0 litros, com tecnologia de injeção direta. A potência é de 255 cv e torque de 40,8 kgfm. Assim, o carro acelera de 0 a 100 km/h em menos de seis segundos.

Segundo a fabricante, o propulsor é combinado com transmissão manual de seis velocidades que direciona o torque a um sistema adaptável com tração nas quatro rodas, calibrado para uma condução de elevado desempenho. Um diferencial eletrônico com escorregamento limitado garante que a potência do motor seja distribuída adequadamente durante as curvas.

O modelo também vem com a tecnologia IDCS (Drive Control System – Sistema de Controle de Acionamento), que garante maior estabilidade ao veículo e a adaptação às características de direção do carro de acordo com a preferência do motorista. São três modos de operação: normal, esporte e GS, que alteram os ajustes da suspensão, a resposta da aceleração e a sensibilidade da direção através do sistema de direção de esforço variável.

Lembramos que ele é parecido com o Opel Insignia. No visual, o spoiler traseiro integrado, escapamentos duplos e detalhes metálicos acetinado, rodas forjadas de 20 polegadas, pneus de elevado desempenho e volante inspirado nos carros de corrida dão esportividade ao carro.

“A ideia por trás do Regal GS era levar o modelo de produção a uma direção mais agressiva que agradasse aos entusiastas pelo desempenho” disse em comunicado o diretor de projetos da Buick, John Cafaro. “Mas junto com essa postura agressiva, há um estilo sofisticado no projeto que complementa a experiência de condução”, acrescentou.

Mais sobtre o Salão de Detroit 2010 – clique aqui

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Opel Européia mostra a linha 2010 e se prepara para salões internacionais

Clone do Volt a Opel mostra o Ampera - mais bacana diga-se de passagem

A Opel Européia anunciou recentemente a lista de seus lançamentos para o ano de 2010 iniciando com seu modelo Opel Meriva, que publicamos aqui semana passada e com lançamento previsto para Abril e Maio após sua apresentação no Salão do Automóvel de Genebra 2010.

Nova Meriva e suas portas ao contrário - o charme do modelo

Em seguida teremos o novo Astra Sports Tourer com lançamento previsto para outubro provavelmente no Salão do Automóvel de Paris e pouco depois o Antara com novo design .

Novo Astra Sports Tourer - versão mais agressiva do astra

Um pouco mais adiante teremos os novos modelos 2011 destacando o novo Astra 2011 três portas e a nova Zafira esse ultimo muito importante para a Opel que busca ocupar certas lacunas no mercado.

Nova Zafira também mostra esportividade - marca registrada da Opel em terras européias

Visando suas vendas em 2012 a Opel tem planos para o novo modelo Ampera que é basicamente um clone do Chevrolet Volt.

O Microurbano Opel também está nos planos da empresa para 2012. Já em 2013 existem planos para o novo SUV derivado do Corsa.

Opel Antara - também uma cópia da Captiva vendida por aqui

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Lançamentos do Salão do Automóvel de Los Angeles

Ontem terminou o Salão do Automóvel de Los Angeles e da mesma forma morna que começou ele acabou.

Abaixo um resumo das novidades apresentadas pelas montadoras, mas sem nenhuma grande novidade ou supresa.

Os textos foram extraídos do site www.autohoje.com

AUDI
Sem nenhuma novidade extraordinária para mostrar, a Audi resolveu trazer o e-tron para mostrar aos americanos como pensa poder aplicar o conceito do automóvel elétrico a uma abordagem esportiva. Mais do que ficarem impressionados com os 313 cv dos quatro motores, com os 248 km de autonomia ou com o absurdo binário de 4500 Nm, o facto de ter deixado de ser vermelho para passar a ser cor-de-laranja foi o que mais impressionou os americanos. Para pior. Em estreia no continente dos pele-vermelhas esteve, também, o R8 Spyder com motor 5.2 FSI.

CADILLAC
Ao pé do Converj (um protótipo que tem quase um ano), o CTS Coupé tem mais aspecto de concept-car do que ele. E no entanto, o topo do salão é dado a um conceito essencialmente visual que já tinha sido mostrado em Detroit, em Janeiro, mas que permanece a única prova real do que está a ser feito pela marca americana em tecnologias alternativas. O CTS Coupé é, provavelmente, o mais bonito de todos os Cadillac da mesma família e mantém o vinco pronunciado na traseira, que suspeitamos ajudará a conquistar muitos adeptos por estas bandas. Isso e o fato de poder ter um motor com 556 cv.

CHEVROLET
O Cruze é um carro mundial, o que quer dizer que os americanos também têm direito a um. Depois dos europeus e dos chineses, no Verão de 2010 será a vez dos americanos terem o seu próprio Cruze, essencialmente idêntico ao dos outros países, mas sem Diesel. Terá dois quatro cilindros, um 1.4 turbo de 138 cv ou um 1.8 atmosférico. Sabendo nós como os americanos não gostam de dar ordens a menos de seis cilindros, a melhor ferramenta de marketing que o Cruze terá é a economia de consumos. E o fato de ser um “primo” do Volt. Por falar nisso, a Califórnia será o primeiro estado a ter vendas para  frotas do veículo elétricos.

DODGE VIPER
Parece o mesmo? É porque é. Ou quase. O Dodge Viper entra na recta final do seu ciclo de produção (acaba em 2011) com o mesmos motor (V10 de 600 cv), mas com novas cores, um novo “package” aerodinâmico e uma performance global melhorada, com recorde de uma volta a Laguna Seca para o comprovar. Graças a uma caixa de marchas  com a quinta velocidade mais curta, o Viper acelera mais depressa e atinge 298 km/h.^

FORD
Tendo consciência que mais facilmente vende um Fiesta de três volumes na América do que o de cinco portas, a Ford mostrou em L.A. esta versão que partilha 60% dos componentes com o seu irmão transatlântico. Nos EUA será proposto, primeiramente, com um 1.6 de 119 cv. Sem pompa nem circustância, ficou perdido numa das extremidades do stand o Mustang V6 de 305 cv, que substitui o mais poluente 4.0 V6 anterior, sendo mais potente e ao mesmo tempo mais poupado nos consumos extra-urbanos.

HONDA
Com os americanos interessadíssimos em tentar perceber para que serve a versão SUV do Accord, o destaque da Honda vai para o concept-car P-NUT («Personal-Neo Urban Transport»), um veículo de três lugares que tem a particularidade de levar o condutor ao centro e os passageiros lado-a-lado, atrás. Segundo a marca japonesa, está preparado para receber um motor gasolina, um híbrido gasolina/eléctrico ou um puro eléctrico.

HYUNDAI
Guardando o Tucson americano para mostrar no segundo dia do salão (no fundo, um nome diferente para o ix35, portanto, sem grande necessidade de ir madrugar para o mostrar aqui), a Hyundai mostrou o novo Sonata, que no futuro pode vir a ter um híbrido. Por agora, tem apenas motores de quatro cilindros, pelo que os inconformados americanos, mesmo encantados com a marca Hyundai (que não pára de conquistar adeptos por estes lados), lamentam o desaparecimento dos seis cilindros. Registe-se a estreia dos novos motores a gasolina de injecção directa, primeiro um 2.4 de 198 cv e, em 2011, uma versão sobrealimentada acima de 250 cv.

MAZDA
Tal como a Ford está a tentar fazer uma carreira com o Fiesta nos EUA, também a Mazda procura replicar o mesmo tipo de impressões positivas que o modelo 2 teve na Europa. A questão é que o faz sem ser determinantemente especifica quanto a versões ou preços, o que deixa os americanos desconfiados. Por agora sabe-se que vai ter este aspecto e uns faróis ligeiramente diferentes.

PORSCHE
O Boxster Spyder não é propriamente uma novidade, porque já tínhamos visto as fotos no blog. Mas na verdade é  que se estreou num salão de automóveis. Uma oportunidade para ver de perto o terceiro membro da família Boxster, equipado com motor de 330 cv e um habitáculo com bancos mais leves, sem rádio nem puxadores de portas. Para manter o peso baixo, claro. A capota é feita de lona e fibra de carbono.

SCION
Não conhece? O oposto da Lexus. Ou seja, é a marca «jovem» e «quase low-cost» da Toyota. Não tinha nada de extraordinário para mostrar, a não ser a irreverência de um stand montado na vertical, como se comprar um Scion fosse entrar numa loja e escolher da montra. Original, pelo menos. A marca aproveitou para dizer que existe uma série especial do MPV compacto xB pelo preço equivalente a 12 500 euros.

TOYOTA
Foi mostrada a terceira geração do Sienna, considerado um monovolume compacto nestas paragens, embora maior que uma Renault Espace. Para descansar os clientes, a Toyota garantiu a mesma oferta de motores, mas encheu o habtiáculo com mimos como um monitor LCD de 16 polegadas para os passageiros de trás (o mais parecido que há com «cinema a bordo») e bancos com apoios de pés extensíveis e costas reclináveis.

VOLKSWAGEN
O Up-Lite merece o estatuto de estrela do salão, por ser o que está mais próximo de ser uma verdadeira novidade com «ar de mercado». Em 2011, as primeiras unidades podem estar à venda, diz a Volkswagen. Tem um TDI/híbrido de 800 cc que vem do L1, uma caixa DSG e uma aerodinâmica apurada, para conseguir um consumo homologado de 2,44 L/100 km. Este concept tinha seu teto  em fibra de carbono e câmaras em vez de retrovisores. Logo ao lado dele estavam as duas carrocerias do Beetle  que simbolizam o final da produção deste modelo. É verdade, em 2011 acaba, deixa de ser produzido. O que vem a seguir? Vamos investigar e trazer a vocës.

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Reviravolta na venda da Opel e Vauxhall, GM ficará com o controle.

Vista da Sede da GM na cidade de Detroit

A General Motors decidiu no começo da noite desta terça-feira (3) manter o controle da alemã Opel e de sua representante britânica Vauxhall, encerrando de forma até certo ponto surpreendente uma negociação que já durava meses com o consórcio Magna/Sberbank.

Aqui no Blog Contagiros tinhamos postado várias vezes que a negociaçao era dada como certa e sem volta.

De acordo com a agência de notícias Automotive News, os 13 membros do conselho da GM alegaram que a recuperação do ambiente econômico nos últimos meses foi fator determinante para manter Opel e Vauxhall no guarda-chuva de marcas que conta ainda com Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick. Ao manter as filiais alemã e britânica, a GM terá de investir pelo menos 3 bilhões de euros (cerca de US$ 4,4 bilhões) em sua reestruturação, além de ter de negociar a situação dos trabalhadores junto a sindicatos e governos locais.

A médio e longo prazo, a montadora vê a marca Opel como fundamental para sua estratégia de ação global, que inclui ainda uma maior importância do mercado chinês nos planos da montadora, que perdeu a liderança mundial para a japonesa Toyota e também se vê ameaçada pela gigante alemã Volkswagen.

A decisão deve ainda repercutir favoravelmente no cenário brasileiro, uma vez que, historicamente, a filial local da GM baseou boa parte de sua linha em modelos da europeia Opel. Até o momento, no entanto, nenhuma declaração sobre a decisão da matriz americana foi feita por membros da GM do Brasil.

“A saúde financeira da GM melhorou consideravelmente em todos os aspectos ao longo dos últimos meses, e isso nos deu confiança para que os negócios europeus sejam reestruturados com sucesso”, afirmou o presidente da companhia, Fritz Henderson.

Henderson disse ainda que a GM apresentará em breve um plano de reestruturação da Opel para o governo alemão, que era defensor da compra do conglomerado europeu pela montadora de autopeças canadense Magna e pelo banco estatal russo Sberbank.

Anteriormente, a Fiat chegou a disputar o controle das marcas europeias de sua rival, mas sua proposta foi desbancada. No plano global, a Fiat acabou assumindo as operações de 20% da americana Chrysler, também combalida, após a crise econômica internacional.

O anúncio da GM, esperado desde o dia 23 de outubro, foi feito horas depois da montadora americana divulgar dados positivos de dendas referentes ao mês de outubro — aumento de 4% na comparação com o mesmo período de 2008.

As unidades europeias da GM compõem um importante centro de desenvolvimento da montadora, focado principalmente em carros compactos e médios, com motores a gasolina de pequeno porte.

CONTRARIANDO AS EXPECTATIVAS
Em processo de reestruturação e tendo que prestar contas ao governo dos Estados Unidos, a GM tomou uma atitude que pode ser considerada surpreendente, embora ainda não se saiba se equivocada, ao decidir manter o controle de seus braços europeus Opel e Vauxhall.

A montadora — que já havia se desfeito das marcas Saturn (vendida ao grupo americano Penske), Hummer (vendida ao grupo chinês Tengzhong) e Pontiac (extinta) e ainda negocia a sueca Saab — justificou que será menos custoso e mais seguro, sob todos os aspectos, manter as marcas europeias.

A venda da Opel, apesar de apoiada pelo governo alemão, era vista com restrições pelo governo e pelos principais sindicatos espanhóis, que chegaram a cogitar entrar em greve caso o negócio fosse concretizado. O mesmo ocorria no Reino Unido, em relação à Vauxhall.

Nas últimas semanas, a GM revelou estar trabalhando em uma espécie de “plano B”: manter o controle da Opel/Vauxhall.

NOVA AJUDA ESTATAL
O principal ponto a ser resolvido, com a manutenção do controle da Opel e da Vauxhall, é a reestruturação do conglomerado europeu. Pelos termos da agora extinta negociação, o governo alemão se comprometeria a injetar 4,5 bilhões de euros (cerca de US$ 6 bilhões de dólares ou algo como 1/10 da ajuda prometida pelo governo dos Estados Unidos ao assumir o controle operacional da GM pós-concordata) caso a Magna assumisse até 55% das operações europeias da GM. A fabricante de autopeças arcaria com cerca de 500 milhões de euros (pouco mais de US$ 700 milhões).

Em novas mãos, a Opel teria ainda de definir o futuro de seus 50 mil trabalhadores alemães. Especulava-se que até 10 mil operários perderiam seus empregos em cortes estratégicos.

Os trabalhadores da Opel ainda se comprometiam a abrir mão de parte de seus direitos trabalhistas e a contribuir com até 265 milhões de euros (cerca de US4 400 milhões) para o fundo de participações da montadora. Com esta opção, eles poderiam ficar com até 10% do controle da nova Opel.

Estas contas — a do corte de pessoal, da capitalização necessária para manter a Opel operante e da nova gestão operacional — terão de ser feitas pela GM, muito provavelmente com a ajuda dos governos europeus, que ainda não se manifestaram quanto à decisão tomada nesta terça-feira.

Fonte: UOL Carros

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Veja a lista de 7 indicados ao Carro do ano 2010

Foi anunciada hoje A lista dos sete finalistas candidatos ao título de  Carro do Ano 2010.

Os carros abaixo estao concorrendo

Citroën C3 Picasso,

Mercedes-Benz Classe E,

Opel Astra,

Peugeot 3008,

Skoda Yeti,

Toyota iQ

Volkswagen Polo

A decisão caberá a um painel de 59 jurados, provenientes de 23 países europeus.
O vencedor será anunciado no próximo dia 30 de Novembro.

Em breve traremos mais informacoes.

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Fábrica da Opel na Espanha pode demitir 900 funcionários

A Fábrica da Opel de Figueruelas, em Espanha, vai despedir 900 dos seus 7.500 trabalhadores, como consequência de um projecto de reestruturação que assegurará o futuro da unidade industrial.

Segundo o Ministro espanhol da Indústria, Miguel Sebastián, mediador entre sindicatos e empresas, este acordo será vital para garantir o futuro da fábrica espanhola por mais dez anos.

Em declarações, o governo de Madrid, refere ainda que este se trata de um plano industrial que visa uma maior competitividade da fábrica de Figueruelas, permitindo fazer com que esta continue sendo a fábrica mais importante da Opel, filial europeia da General Motors.

Ainda inserido no plano de reestruturação da empresa, e para fazer face às dificuldades financeiras que este atravessa, está prevista a venda de 55% da Opel à Magna e ao banco russo, Sberbank.

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Opel Insignia é o carro preferido na Europa

O Opel Insignia alargou a sua coleção de troféus depois de ter sido galardoado com o primeiro lugar do pódio entre os “favoritos” no mercado europeu, segundo a sondagem “Internet Auto Award 2009” efetuada pela “AutoScout24”.

A pesquisa foi feita através da internet e pelo menos no ambiente virtual, ele ganhou a preferência, porém suas vendas dão algumas dicas. A Opel tem agora mais motivos para sorrir, até porque já comercializou mais de 150 mil Insignia no Velho Continente.

Segundo o presidente do Conselho de Supervisão da Adam Opel GmbH, Carl-Peter Forster, “este novo prémio para o Insignia prova que o carro combina dinâmica com tecnologia inovadora. A filosofia deste Opel encontra eco junto do consumidor”. Esta é já a 26ª distinção que o Insígnia recebe este ano.

Esqueçam…. este carro não vêm pro Brasil…

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Salão do Automóvel de Frankfurt 2009 – Vídeos Bacanas

Em matéria publicada no último domingo o programa Auto esporte da Globo deu uma mostra de como funciona o maior salão do automóvel do mundo – Frankfurt 2009.

Como ainda não temos o cascalho suficiente para ir até lá pegamos uma carona no vídeo para você ter uma breve visão do paraíso dos aficcionados em novidades automotivas e lançamentos da maiores marcas do planeta.

Outro vídeo mostra um pouco mais sobre o salao, na visão do site www.autocar.co.uk. Eles criaram um canal exclusivo dentro do youtube onde você encontra uma série de vídeos mostrando carro por carro. vale a pena…

http://www.youtube.com/user/autocar

Nele você ve a incrível tamanho do local, o rolls royce ghost, bentley mulsanne ( top de linha ), pistas de testes, mercedes novas e antigas, Mc Laren, Aston Martin Rapide – sedã ( um dos mais assediados), maseratti grand cabrio, Ferrari 458 Italia V8 577 cavalos, Audi anos 50 e o R8 5.2 Quattro, Renault Logan Perua, C30 da Volvo, Sorrento 2010, Kia Venga, Citroen Concept, Revolt, Ix 35, carros elétricos aos montes, i10, Veículos renault elétricos, BB1 da renault, Smart Elétrico, IQ da Toyota, Up e-motion da Volkswagen, audi e-tron, Tesla Roadster o carro elétrico mais rápido do mundo, vision da BMW

Todos eles inclusive já publicados aqui no Blog – e que podem ser vistos no link – clique aqui

Uma curiosidade: O ingresso custa 47 Euros… ainda dá tempo de fazer uma visitinha…

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Opel mostra a nova versão do Astra europeu

A Opel já revelou de que forma vai estruturar a gama do seu utilitário, a qual disporá de um total de oito motores. Os primeiros quatro, a gasolina, começam no motor 1.4 de 100 cv que apresenta um consumo de 5,5 l/100 km. A gama continua no 1.6 com 115 cv que consome 6,3 l/100 km. Ainda por ordem de potência, chegam os motores sobrealimentados 1.4 Turbo e 1.6 Turbo, que debitam, respectivamente, 140 cv e 180 cv.

A gama dos motores Diesel no Opel Astra começa na versão preferida dos portugueses: o 1.3 CDTI, que, nesta nova geração do Astra debita 95 cv de potência e surge na Primavera de 2010 com a designação “eco-friendly” Ecoflex. Esta versão puxa os seus “galões” ecológicos para apresentar um consumo médio de 4,2 l/100 km e emissões de CO2 de 109 g/km.

De seguida surgem duas variantes do também já conhecido 1.7 CDTI com 110 cv e 125 cv de potência. O pináculo da potência surge na forma do Diesel 2.0 CDTI com 160 cv, que é partilhado com o familiar Insígnia.

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