A Nissan, assim como sua marca irmã a Renault colocaram a vendas em suas concessionárias os modelos 2012/2013 e 2013/2013. Um de seus modelos, o sedã médio, Sentra 2013 também já poderá ser aquirido.
Com duas novidades: Uma no preço, aumento de 0,37% e possiblidade do cliente adquirir dois opcionais, (faróis e lanternas com máscara negra e Bluetooth). O carro parte agora de R$ 53.190 na versão 2.0 Flex, enquanto sua versão 2012 custava R$ 52.990.
Todas as versões podem receber o conjunto óptico escurecido, que custa R$ 200. Quando associado ao sistema Bluetooth (disponível somente para Sentra 2.0 S e 2.0 SL), esse pacote passa a R$ 500.
A Nissan mostrou hoje a primeira imagem do modelo Hi-Cross Concept ou pelo menos um esboço de como ele será apresentado que será apresentado no Salão de Genebra 2012, que aocntece a partir do dia 08 de março e vai até o dia 18. O modelo mostra que a montadora vai continuar na linha de seus últimos lançamentos como o Murano, Qashqai e Juke.
Segundo o World Car Fans, o utilitário pode ser uma prévia da próxima geração do X-Trail. O site aponta ainda que o veículo terá três fileiras de assentos com espaço para sete ocupantes e motor 2.0 a diesel.
O Hi-Cross será mostrado ao vivo junto com outro modelo que já mostramos por aqui, o Invitation, novo conceito dinâmico que traz novidades técnica e introduz a tendência da próxima geração do segmento B (monovolumes).
Que os Pôneis Malditos criados pela Nissan para divulgar a linha Frontier de caminhonetes em 2011 alcaçou recordes de exibição no youtube, muita gente já sabia. Que eles reapareceram no Carnaval numa versão bem fuleira alguns notaram.
Desta vez porém de visual renovado e de comercial novo, os famigerados pôneis aparecem em um ambiente baseado nas antigas batalhas épicas. Ao som de “Cavalgada das Valquírias”, os personagens lançam flechas em formato de coração, que resultam em uma explosão de purpurina sobre o motorista incredulo da picape atolada.
Na internet, ou melhor logo abaixo é possível ver a versão extendida do comercial que culmina na famosa antítese “NÃO CLIQUE”
De acordo com o texto, caso o internauta não siga os conselhos, será atingido por mais uma maldição lançada por um pônei diabólico, que “hipnotizará” quem estiver do outro lado da tela. Na última cena do comercial, um link direciona o usuário para um aplicativo no Facebook, que gera “memes” na página dos amigos selecionados na rede social.
Se você é fã dos pôneis ou não o fato é que a Nissan conseguiu vender 5.375 unidades da Frontier em 2011, 80% a mais do que 2010. Claro que não foi só por isso, mas que eles ajudaram, isso lá é verdade.
A montadora Nissan mostrou hoje dia 08, as primeiras imagens de seu conceito Invitation,que será na prática a nova geração de um substituto do modelo vendido na Europa, o Note. Claro que este não será o modelo final.
O modelo, muito mais atual e elegante, deverá ter muitos fãs em breve, já que dentro de algumas semanas ele poderá ser visto ao vivo no stan da marca durante o próximo Salão do Automóvel de Genebra 2012 , que acontece entre 8 e 18 de março na Suíça.
Ele deverá ser um dos destaques da marca, e sua aparência vai servir de base para o novo modelo que chegará ao mercado europeu em 2013. Mesmo sendo totalmente novo ele deverá montado sobre a plataforma global V, a mesma do March e do Juke.
Segundo apuramos em alguns sites especializados, em comentários da própria montadora, o conceito que antecipa o novo veículo da marca tem baixo peso e carroceria aerodinâmica, que garantem eficiência energética, com emissão de menos de 100g de dióxido de carbono por quilômetro rodado.
A Nissan afirma o que o protótipo conta ainda com avançadas tecnologias para alcançar níveis recordes de segurança na categoria.
Como ele deverá usar a plataforma do March ele bem que poderia vir para o Brasil em 2014 subtituir algum modelo da marca como o Tiida por exemplo, não concordam?
A Renaulttem motivos para continuar a tomar champagne mesmo após o ano novo.
O fato é explicado pelo feito inédito em 2011 conquistado pela aliança mundial Renault-Nissan quando apontou vendas recordes em 2011 ao comercializar 8 milhões de veículos em todo o mundo, volume 10,3% maior que o registrado no ano anterior, com destaque para os mercados emergentes , caso do Brasil e os Estados Unidos. Mas interessante é o fato das vendas terem tido aumento pelo terceiro ano consecutivo e pela primeira vez ultrapassarar a casa das 8 milhões de unidades.
Só a marca Renault foi responsável por 2,7 milhões de unidades vendidas, avanço de 3,6% no mesmo comparativo enquanto Nissan apurou alta de 14,4%, para 4,6 milhões de unidades. A Lada contribuiu com 637,1 mil veículos, também aumento de 10,9% com relação a 2010.
O presidente e CEO da aliança Renault-Nissan, Carlos Ghosn, exaltou o desempenho das marcas frisando que o enfrentamento de situações adversas, como o terremoto e tsunami que atingiram o Japão, alta do iene e a crise financeira na Europa. “A aliança aproveitou a recuperação da economia nos Estados Unidos e conquistou importantes participações de mercado nas regiões que serão os motores do crescimento no século 21.”
Isso também se refletiu no Brasil, nào só no ano passado, mas como se repetiu neste começo de ano quando Janeiro cravou uma marca histórica para a renault, um avanço de 47,8% em relação ao mesmo período de 2011. A taxa de crescimento foi cinco vezes superior à média do mercado, de 9,8%. Com 16.613 veículos emplacados, a marca alcançou 6,6% de participação de mercado.
A cidade de São Paulo, deu um fôlego a marca e registrou o quarto lugar no ranking de vendas, com 7,1% de participação de mercado. A empresa atribuiu o desempenho especialmente às vendas do Novo Sandero, que emplacou 5.846 unidades, volume 66% superior a janeiro de 2011. Na mesma comparação o Grand Tour avançou para 1.088 unidades (184%), o Master 733 unidades (22%), o Kangoo Express 241 unidades (10%).
Esse desempenho contribuiu para o número de 43% do total comercializado no ano passado, atingindo recorde de 1,1 milhão de unidades, alta de 19,2% sobre 2010. Os destaques foram Rússia, onde as vendas cresceram 40%, Turquia, 13%, e América Latina, 10%. A marca Renault representou 83% das vendas do grupo. A Dacia enfrentou problemas de abastecimento devido ao tsunami o que fez suas vendas globais recuarem 1,8% em 2011 com relação a 2010.
Em 2011, nos dez primeiros principais mercados do Grupo, seis estão localizados fora da Europa. O Brasil substituiu a Alemanha na segunda posição, atrás apenas da França. No Brasil, onde uma expansão da capacidade de produção da Renault está prevista para 2013, as vendas da marca tiveram um aumento de 21%, com recorde de 194, 3 mil veículos, em um mercado que registrou uma expansão de 3%. A participação de mercado da Renault atingiu 5,7%, em alta de 0,9 ponto em relação a 2010, impulsionada pelos modelos Novo Sandero, Logan e Clio.
Apesar das incertezas econômicas e da perda de confiança dos consumidores na Europa, a Renault se mantém como a segunda marca, conquistando uma participação de 8,6% do mercado de veículos de passeio e utilitários. Os veículos de passeio da Renault mais vendidos na Europa são Mégane, Clio e Twingo. Além disso, a Renault está no topo das vendas de veículos utilitários na Europa pelo décimo quarto ano consecutivo, com uma participação de mercado de 15,6%.
No caso da Nissan, a marca obteve recorde de vendas no continente americano, com 1,5 milhão de veículos entregues no ano passado, incluindo a marca Infiniti, volume 17,2% acima do registrado em 2010. Os melhores desempenhos vieram dos Estados Unidos, com 1 milhão de unidades, México, 224,7 mil e Brasil, com 67 mil unidades.
No Japão, a marca vendeu 591,3 mil veículos, o que significou queda de 8,4% com relação a 2010, ao contrário da Europa, onde registrou alta de 25,4% na mesma base de comparação para recorde de vendas de 695,7 mil unidades.
A Lada, primeira montadora na Rússia, obteve avanço de 10,9% em relação a 2010 nas suas vendas globais, para 637, 1 mil unidades, das quais 578, 3 mil ficaram no mercado russo. A participação de mercado da marca representa 0,9% no mundo e 21,6% na Rússia.
Ou seja, 2012 deverá ser um ano ainda melhor para a Renault. Você concorda? Gosta de carros da marca? Vc teria um renault?
A Nissan divulgou a primeira imagem do Pathfinder Concept, que será apresentado no Salão do Automóvel de Detroit 2012que acontece entre 9 e 22 de janeiro nos Estados Unidos. O protótipo antecipa as linhas de design da próxima geração do modelo, que chegará ao mercado norte-americano no segundo semestre de 2012.
A montadora confirmou que o utilitário será produzido em nova plataforma e terá carroceria com melhor aerodinâmica. O novo Pathfinder oferecerá ainda tração nas quatro rodas para reforçar a performance fora de estrada, e chegará com opção de até sete lugares.
As linhas robustas do teto conversam com um design mais moderno da linha de cintura (evidenciado pelo vinco irregular que parte do para-lama dianteiro e chega até a tampa do porta-malas. Na parte tecnológica, as únicas informações confirmadas pela Nissan até o momento são de que o novo Pathfinder terá tração integral nas quatro rodas, reforçando seu apelo off-road e terá uma versão de sete lugares, voltada para a família. Ainda não há nenhum indício de que o SUV volte a ser vendido no Brasil.
Já falamos aqui sobre a Nissanoutras vezes e como algumas estratégias da marca começam a render frutos.Claro que sempre num longo caminho existem pedras, neste caso a pedra seria a concorrência voraz e um pedregulho que são as constantes chamadas de recall, caso do modelo Sentra que desde ontem, dia 19, convocou 2.984 proprietários de sedã Sentra 2010/2011, fabricados entre 11 e 22 de maio de 2010 e também de 8 de julho a 25 de outubro de 2010. O recall visa a substituir o conector do terminal da bateria das unidades com numeração de chassi entre 3N1AB6AD0BL600545 e 3N1AB6AD3BL636990.
Recentemente, percebeu-se que o revestimento impróprio do parafuso do terminal da bateria pode causar queda de tensão, com risco de dano ao Módulo de Controle Eletrônico (ECM) e, em casos raros, resultar em pane no motor, impedindo que ele seja novamente ligado. A troca do terminal da bateria não tem custo e deve ser agendada em qualquer concessionária Nissan. Os proprietários com veículos envolvidos neste recall serão contatados também por carta.
Mas vamos a notícias boas sobre a marca que além de ter o melhor ano de sua história no Brasil, projeta crescimento invejável entre as concorrentes. Segundo diretor de marketing da Nissan do Brasil, Murilo Moreno, só em dezembro a marca chegou a incríveis 3,4% de participação no mercado (era 1,6% um ano antes) e subiu ao posto de oitava marca de carro mais vendida do País. Com isso chega a 65 mil veículos emplacados, o que significa crescimento de 80% sobre 2010. “O mercado foi muito generoso”, completa.
O lançamento de dois produtos de alto volume neste ano, o compacto March, em setembro, e o sedã Versa, em novembro, ambos com preços abaixo de R$ 40 mil, foram fundamentais na conquista , já que estes segmentos tem 80% do mercado brasileiro de veículos. O momento agora seria de consolidação já que a marca só terá outras novidades importantes a partir de 2013, quando estão previstos quatro lançamentos. “No próximo ano tentaremos repetir o resultado deste ano com o que já temos. Vamos executar muitas ações para consolidar a marca entre os brasileiros.”
Uma das ações para sustentar a contínua expansão da Nissan no Brasil será o incremento da rede de concessionárias. A marca termina 2011 com 122 lojas em todo o País e, segundo Moreno, esse número deve saltar para 140 até março de 2012 e chegar a 180 até o fim do próximo ano. Todas as capitais e principais cidades do interior já estão cobertas. “Agora vamos diminuir ainda mais a distância entre a marca e o consumidor, aumentando o número de concessionárias nas grandes cidades e instalando outras em algumas que ainda não estamos.”
Ainda falando de lançamentos, Shiro Nakamura, vice-presidente sênior e chefe de design e criação das Nissan Motor Company, avalia que a imagem da marca japonesa no Brasil parece mais conservadora do que realmente é, o que deve mudar quando forem lançados dez novos modelos nos próximos cinco anos, reafirmando a intenção da marca de chegar e ficar raízes profundas.
Segundo Nakamura revelou, os centros de design da Nissan no mundo estão trabalhando fortemente para criar uma identidade visual para os carros da marca. “Você está certo quando diz que não vê uma unidade nos diversos veículos produzidos pela Nissan. Mas tenho uma verdadeira fixação por esse tema e vamos mudar, queremos ser diferentes. Espero mostrar isso a você já na próxima vez que nos encontrarmos”, disse o executivo, dando a entender que daqui por diante deverá vir mais vezes ao Brasil, no momento que as vendas da marca crescem e está a caminho a fábrica de Resende (RJ), prevista para entrar em operação em 2014. Embora ainda não tenha nenhum plano de instalar no Brasil um centro de design da Nissan.
Ele dirige os cinco centros de design da Nissan no mundo (dois no Japão e os outros três na Inglaterra, China e Estados Unidos) e disse que “considera seriamente” levar alguns dos designers que viu aqui para trabalhar com ele. “Eles podem ser nossos futuros designers em algum de nossos escritórios no mundo”, afirmou.
Nunca é tarde para recordar que a marca no Japão é uma das líderes de mercado e quando falamos de lá pode-se imaginar o quanto o público é exigente.
Para quem gosta de carros no estilo Velozes e Furiosos a Nissan mostra que também entende de motores potentes e controle, o Nissan GT-R 2012.
Nem bem a Nissan deu a largada nas vendas do March, agora o compacto que está tirando o sono das montadoras nacionais aparece equipado com o motor 1.6 16V Flex Fuel em três versões de acabamento e opcionais. Os preços do March 1.6 variam de R$ 35.890 a R$ 39.990. Confira os itens de cada versão.
O motor 1.6 16V Flex Fuel (1.598 cm³) que equipa o March é feito de alumínio, gera 111 cv de potência a 5.600 rpm (gasolina/etanol) e torque de 15,1 kgfm a 4.000 rpm (gasolina/etanol). Com este propulsor, o March 1.6 16V vai de 0 a 100 km/h em 9,88 segundos (gasolina) e 9,49 segundos (etanol) enquanto a velocidade máxima é de 191 km/h.
Com preço sugerido de R$ 35.890 para a versão de entrada, a 1.6 S, o modelo traz de série airbag duplo, direção elétrica progressiva, ar-condicionado, ajuste de altura do banco do motorista, ar-condicionado, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico e computador de bordo.
Além dos equipamentos disponíveis na versão 1.6S, a intermediária 1.6SV traz, por R$ 37.990, acionamento do alarme por meio de controle remoto, rodas de liga leve de 15 polegadas e rádio CD player com MP3 e entrada auxiliar. A SR, vendida a R$ 39.990, é equipada com aerokit (saias laterais, espóilers dianteiro, traseiro e aerofólio), ponteira de escapamento cromada, retrovisores externos personalizados e rodas de liga leve de 15 polegadas na cor titanium e adesivos.
A Nissan também anuncia o “Compromisso Nissan March”, o qual contempla 3 anos de garantia, dois anos da assistência 24h do Nissan Way Assistance e preços fixos de revisão com mão de obra, que será o mesmo cobrado em todo o país.
Os preços fechados das revisões são:
10 mil km – R$ 149
20 mil km – R$ 299
30 mil km – R$ 249
40 mil km – R$ 499
50 mil km – R$ 249
60 mil km – R$ 299
VEJA AS VERSÕES E EQUIPAMENTOS DO MARCH 1.6S
Motor 1.6 16V com 111 cavalos de potência a 5.600 rpm
Ar-condicionado
Airbag duplo
Cintos de segurança com pré-tensionadores
Computador de bordo com conta giros
Banco do motorista com regulagem de altura do
Direção elétrica progressiva
Abertura e fechamento das portas e porta-malas por controle remoto
Desembaçador do vidro traseiro com temporizador
Porta malas com iluminação
Retrovisores externos com regulagem elétrica e na cor da carroceria
Travas elétricas das portas e porta-malas
Vidros dianteiros e traseiros elétricos
Volante de três raios com regulagem de altura
Calotas integrais
Retrovisores externos na cor da carroceria
Revestimento das portas dianteiras em tecido
Alças de teto para o passageiro
Limpador de pára-brisa com 9 velocidades com controle intermitente
Limpador traseiro com controle intermitente
Travamento automático das portas com o veículo em movimento
Opcional
Pacote “Roda” (R$ 700) composto por rodas de liga-leve 15” e pneus 175/60 R15
MARCH 1.6SV
Todos da versão 1.6S acrescidos de:
Acionamento do alarme perimétrico por controle remoto
Rodas de liga leve de 15” e pneus 175/60 R15
4 altofalantes
Rádio CD Player com função MP3 e entrada auxiliar
MARCH 1.6SR
Todos da versão 1.6SV acrescidos de:
Adesivos específicos para versão SR
Aerokit (saias laterais, espóilers dianteiro, traseiro e aerofólio)
Ponteira de escapamento cromada
Retrovisores externos personalizados para versão SR
Rodas de liga leve de 15” na cor titanium e pneus 175/60 R15
Disponível nas cores Cinza Magnetic e Preto Premium
A pintura metálica é cobrada a parte ao custo de R$ 720.
Mais uma vez a Nissan prepara terreno para um de seus lançamentos mais aguardados pelo público e pela própria empresa. Trata-se do Versa, sedã médio que chega para brigar forte com carros como Siena, Voyage e o Ford Fiesta brasileiro. Esta semana durante evento que teve a participação da gerente de marketing e produto da companhia, Ana Serra, várias informações úteis para o mercado foram colocadas a imprensa.
Com relação a preços Versa começa em R$ 35.490 na versão S e traz direção elétrica e airbags para motorista e passageiros e segundo a montadora que já tem um slogan bem criativo, “Agora todo mundo pode ter um Sedã japonês”.
Segundo Ana Serra, Cinquenta por cento do público alvo da montadora atualmente vêm de hatches como Gol e outros modelos 1.0, 1.6 e que tinham a intenção de partir para um sedã.Esses usuários desejavam mais acessórios, mais segurança como airbags, por exemplo. No que diz respeito a portfólio de produtos de carros, a Nissan cobria 23% do mercado. Com o March ela passou a 65%. Agora com o Versa cobre 83% dos segmentos.
O Versa vendido por aqui será idêntico ao vendido no mercado externo e a montadora não precisou de nenhuma alteração na concepção do carro para importá-lo. Numa breve análise podemos dizer que ele não é tão simples quanto o Chevrolet Classic nem tão sofisticado quanto o Ford New Fiesta.
A representante da montadora inclusive não descartou a produção futura de um Versa com o motor 1.0 que já equipa o March. Existe também a possibilidade da montagem do carro ser feita no Brasil, na mesma futura fábrica de Resende (RJ) de onde sairá o hatch March, que hoje vem do México e utiliza a mesma plataforma do Versa.
Itens e detalhes de Série do Versa
A Nissan equipou a versão de entrada do novo sedã com direção elétrica, duplo airbag e ajuste de altura no banco do motorista, outros itens. Com ar-condicionado, o Versa S sobe para R$ 37.990. Além dessas duas opções S há também a SV (R$ 39.990) e a SL (R$42.990). “Acreditamos que a intermediária SL responderá por cerca de 40% das vendas. A S e a SL terão 30% cada”, diz a gerente de marketing.
Além do preço, outros argumentos para fisgar consumidores são garantia de três anos, assistência 24 horas por dois anos e revisões com preço fechado (tabeladas entre R$ 149 e R$ 499). A Nissan quer vender entre 1.800 e 2 mil unidades do Versa por mês. Para que se tenha ideia do que isso significa, o Fiesta sedã nacional, sexto colocado entre os três-volumes pequenos, tem média mensal de quase 3 mil unidades neste 2011.
De qualquer forma, dois navios carregados com o Versa já estão no porto de Paranaguá (PR) com as unidades a ser distribuídas. Segundo a Nissan, as vendas do carro não excluem a permanência do Tiida sedã: “Ele continua no nosso line-up”, diz o diretor de marketing, Murilo Moreno, que admite, contudo, que o modelo deve ser redirecionado para frotistas.
O Nissan Versa é montado sobre a mesma plataforma V utilizada no March, mas com 1,5 centímetro a mais de distância entre eixos (2,6 metros ao todo, como no Toyota Corolla). Há uma grande oferta de espaço para os joelhos de quem se senta atrás. Mas se sobra às pernas, faltará aos quadris se for preciso levar três adultos. Três gordinhos, nem pensar.
O motor utilizado é um 1.6 flex com 16 válvulas e variador de fase. Responde bem de maneira geral e produz 111 cv de potência e 15,1 m.kgf de torque seja com etanol, seja com gasolina. Segundo a Nissan, o carro acelera de 0 a 100 km/h em até 10,7 segundos e atinge 189 km/h.
Quando abastecido com etanol, faz 8,9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Seu câmbio manual de cinco marchas tem engates fáceis (não há opção automática). Outro ponto bem acertado são as suspensões, recalibradas para rodar no Brasil.
O acabamento geral é aceitável tanto no painel como em bancos e forrações de portas. Simples, mas sem descuidos. O espaço no porta-malas é muito bom. São 460 litros. E sob o tapete ainda há uns bons litrinhos a mais entre o macaco e o estepe.
A Renaultquer aproveitar o bom fluxo de vendas e visibilidade da marca e o cardápio de notícias está recheado esta semana.
No caso do Logan por exemplo a marca apresentou esta semana a série especial Avantage. Com 2,6 mil unidades, a edição chega por R$ 31.110 e oferece, além dos acessórios da versão de entrada Authentique, vidros dianteiros elétricos, trava elétrica com sistema CAR, painel de instrumentos com grafismo diferenciado e iluminação do porta-luvas.
No exterior, o modelo ganha o logotipo da série na coluna B e friso lateral na cor da carroceria. O motor é 1.0 16V Hi-Flex, o mesmo da configuração de entrada da linha. Ar condicionado é o único opcional disponível, por R$ 2,5 mil. O modelo mantém também a garantia de três anos.
Lançamento do Duster
Após um longo tempo de maturação e indefinição sobre o seu lançamento, esta semana modelos do novo Duster Renault, feito em parceria da Nissan, já pode ser visto em algumas concessionárias da marca. Ele chega ao mercado como principal rival do Ford Ecosport, que há muito tempo já lidera em seu segmento no mercado de automóveis. O carro vem equipado com um motor 1.6 de 110/115cv e 2.0 de 138/142cv. Seu câmbio é um manual ou automático de cinco marchas e tração 4×4.Em sua parte externa, faróis grandes, pneus altos e reforçados, grades com frisos entre outros acessórios.
Em seu interior um material todo em plástico, o que o torna muito parecido em termos de qualidade a concorrência. O preço do Duster está entre R$51 mil a R$70 mil.
Numa breve consulta a concessionárias da Renault de São Paulo e do Rio de Janeiro, foi possível descobrir que o carro já se encontra disponível para a compra. Em pelo menos duas revendas contatadas, o jipinho podia ser adquirido “em todas as versões e várias cores”.
O Duster será vendido em seis versões. A gama de motores inclui um 1.6 16V com potência de 115 cavalos com etanol e 110 cv com gasolina, a 5.750 rpm. O torque dessa unidade é de 15,5 kgfm com etanol e 15,1 kgfm com gasolina a 3.750 rpm.
Há também um motor 2.0, bicombustível, destinado às versões mais caras. Essa unidade tem potência de 142 cv com etanol e 138 cv com gasolina a 5.500 rpm e torque máximo de 20,9 kgfm com etanol e de 19,7 kgfm com gasolina, alcançados a 3.750 rpm.
Todas as versões 1.6 são equipadas com câmbio manual, de cinco marchas. Já as 2.0 manuais possuem uma transmissão de seis marchas, enquanto o 2.0 automático conta com uma caixa de quatro velocidades. A tração 4×4 está disponível apenas na versão 2.0 equipada com câmbio manual. Nela há, inclusive, diferenças na arquitetura da suspensão traseira do carro. Semi-independente nas versões 4×2, ela é Multilink na 4×4. O porta-malas também é menor no Duster com tração integral: 400 litros, contra 475 litros nos demais.
O lançamento oficial vai acontecer exatamente no dia 05 de Outubro, quando o presidente da marca fará um comunicado no Paraná, conforme abaixo.
Investimentos da Renault no Brasil devem chegar a cerca de R$1,5 bilhões
A expectativa está sendo tão favorável a marca que no próximo dia 05 de outubro, que Carlos Ghosn, presidente da Renault / Nissan terá uma audiência com o atual governador do Paraná, Beto Richa, no Palácio Iguaçu. No evento ele fará o anúncio oficial de novos investimentos da Renault no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, onde a empresa já produziu mais de 1 milhão de veículos desde 1998.
Segundo reportagem publicada na quarta-feira, 28, pelo diário paranaense Gazeta do Povo, o aporte projetado chega a R$ 1,5 bilhão até 2015, destinado a aumento da capacidade de produção, desenvolvimento de novos produtos e a instalação de um centro tecnológico de engenharia para as Américas.
Por meio de sua assessoria de imprensa, a Renault confirmou que o executivo estará no Paraná nos próximos dias 4 (lançamento do Duster em Foz do Iguaçu) e 5 (encontro com o governador em Curitiba seguido de evento na fábrica). Depois Ghosn teria agenda a ser preenchida por negócios da outra divisão da Aliança, a Nissan. Ele deverá seguir para o Rio de Janeiro, onde provavelmente fará anúncio da nova fábrica da marca japonesa no Brasil.
Incentivo ao crescimento
Com os novos investimentos, a fábrica paranaense da Renault poderá elevar sua capacidade de produção dos atuais 250 mil veículos/ano para além das 300 mil unidades. A planta já trabalha em três turnos e deverá fechar este ano com pouco mais de 200 mil automóveis e comerciais leves produzidos. Assim os aportes darão suporte ao plano de expansão da Renault no Brasil, cujas vendas em 2011 crescem ao ritmo de 20% sobre 2010, assegurando participação de mercado de 5,5%, como quinta marca mais vendida. Com isso, o País tronou-se o terceiro maior mercado da fabricante no mundo, que tem ambição de abocanhar 8% dos emplacamentos até 2016.
Com a assinatura do protocolo de intenções com o Estado do Paraná na próxima semana, a Renault adere ao programa de incentivos estadual que prevê a prorrogação do prazo de recolhimento de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), em porcentual ainda a ser divulgado – a fabricante de caminhões Paccar, por exemplo, recebeu desconto durante oito anos de 90% do tributo para instalar fábrica em Ponta Grossa.
Ainda segundo a reportagem do jornal Gazeta do Povo, nas negociações para receber os incentivos e confirmar os novos investimentos, a Renault prometeu antecipar o pagamento do ICMS que foi prorrogado como benefício desde quando instalou a fábrica no Paraná, comprometeu-se a exportar e importar 90% dos seus veículos pelo Porto de Paranaguá – a empresa faz boa parte de suas importações pelo Porto de Vitória (ES), onde recebe desconto de ICMS para fazer essas operações – e garante investimentos por pelo menos mais uma década e permanência no Estado por no mínimo 20 anos.
Até o fim de 2010 o Paraná respondeu por 11,6% da produção nacional de veículos, com quatro fábricas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus (Renault, Nissan, Volkswagen e Volvo), duas de motores (Fiat e Renault) e duas de máquinas agrícolas e de construção (CNH e Caterpillar). A essas unidades se juntará mais uma planta de caminhões, a Paccar/DAF, que deve começar a produzir em Ponta Grossa a partir de 2013.
A Nissan não quer sair de cena mesmo. Após alguns dias do lançamento do compacto March, a maior aposta da montadora para o mercado nacional, ela andistribuiu releases na mídia anunciando a chegada do Sentra SR, versão mais esportiva do sedã médio. A edição, limitada a 800 unidades, terá preços de R$ 57.490 a R$ 62.790.
O modelo chega com opção por câmbio manual de seis marchas, que deve responder por 30% das vendas, e Xtronic CVT, que será responsável por 70% dos emplacamentos. Entre os equipamentos estão saias laterais, aerofólio com luz de freio em LED, lanternas e faróis com máscara negra e o logotipo da série na tampa do porta-malas. Com o conjunto, a montadora espera chamar a atenção do consumidor que gosta de expressar estilo no exterior do veículo.
A novidade é um novo passo da montadora para tornar-se mais conhecida no mercado. Entre janeiro e agosto deste ano a Nissan emplacou 6,8 mil unidades do Sentra, volume 74% superior ao registrado no mesmo período do ano passado.
A Nissan do Brasil confirmou ontem , quinta-feira, 22, após meses de especulação e indecisão que finalmente optou pela inclusão do modelo Nissan Versa ( foto acima) , sedã que compartilha arquitetura com o March, no futuro rol de produtos comercializados pela marca no Brasil.
mas tem distância entre eixos maior e, portanto, mais espaço interno. Vale lembrar que o March é o hatch pequeno com opções 1.0 e 1.6 que a marca começa a vender já neste fim de semana.
O Versa foi lançado em janeiro deste ano. Chegará ao país em novembro, com preço próximo a R$ 36 mil e motor 1.6 de 16 válvulas, provavelmente o mesmo que equipará o March (flexível e com até 111 cv).
O sedã já é vendido nos Estados Unidos e no México, onde é fabricado.A chegada do modelo é parte da estratégia da montadora de ter 5% de participação no mercado brasileiro em 2014.
O Versa tem como caractéristica, mas tem distância entre eixos maior e, portanto, mais espaço interno do seu irmão March e podemos afirmar que será mesmo a versão sedã do march.
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A despeito do preço acessível, o novo Versa sedã não abdicará dos itens de série, em especial na segurança, que não pode ser descuidada em razão das exigências dos crash-tests. Há ABS com EBD, controles eletrônicos de tração e de estabilidade, além de seis airbags, frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina.
A motorização fica por conta do 1.6 16V do grupo, capaz de gerar 107 cv de potência a 6 mil rpm e 14,7 kgfm de torque aos 4.400 giros, que pode ser conjugada a um câmbio manual de seis marchas ou automático do tipo CVT, com relações continuamente variáveis.
E o March, como deve se comportar?
Com o March importado do México, que na prática já começou a ser vendido em todo o país, a Nissan entra de fato na briga do segmento mais povoado do mercado brasileiro de veículos, o de hatchbacks pequenos, que concentra hoje 56% das vendas de automóveis, em um território disputado palmo a palmo pelos maiores fabricantes instalados aqui. “Calibramos os preços e o conteúdo do March para competir com todos, queremos fazer volume e impulsionar o crescimento da marca”, resume Tiago Castro, gerente-chefe de marketing da Nissan do Brasil. Ele estima que as vendas vão começar em 2 mil unidades/mês e chegar à “velocidade de cruzeiro” mensal de 4 mil a 5 mil até março de 2012.
O March chega com a missão de triplicar o potencial de vendas da Nissan no Brasil, já que a marca subirá de 23% para 66% sua presença nos diversos segmentos do mercado nacional. O March será o instrumento principal para tentar dobrar os volumes e o market share da marca japonesa no País, hoje de apenas 1,6%. Com as chegadas do March e do Versa (cuja importação foi anunciada hoje), a empresa reforça seus planos de alcançar 5% de participação no Brasil em 2014.
A Nissan entra na disputa do maior segmento do mercado brasileiro armada de algumas dezenas de pesquisas feitas no último ano, que mostraram um consumidor brasileiro ávido por produtos com maior qualidade, conforto e tecnologia – justamente o que falta à maioria dos carros de entrada no Brasil. “Nunca a Nissan investiu tanto em pesquisa aqui antes de lançar um modelo”, conta Castro. Por isso toda a estratégia de marketing foi desenhada para transmitir a ideia de que o March é um produto inovador e, ao mesmo tempo, acessível à grande parte dos brasileiros. Assim a empresa apostou na imagem de alta tecnologia atribuída ao Japão e ancorou o March à origem japonesa da marca, resumindo seu argumento com o slogan “inovação japonesa para todos”.
Traduzindo para a prática, a tática é oferecer mais conteúdo por menos preço em relação à concorrência. “Calculamos os preços do March para ficar entre o (VW) Gol e o (Fiat) Uno, os mais vendidos do País. Oferecendo mais por menos vamos criar impacto e queremos chacoalhar o segmento”, promete Castro.
Por isso, desde a versão mais básica 1.0, por R$ 27.790, o March já vem equipado com airbag frontal duplo, ar quente, alarme sonoro de faróis acesos e chaves no contato após o desligamento, dispositivo de abertura da tampa do reservatório de combustível no interior do veículo e computador de bordo que integra indicações de consumo instantâneo, médio e autonomia, relógio digital, dois hodômetros parciais e conta-giros.
Por mais R$ 4,2 mil dá para instalar o “Pacote Conforto” com ar-condicionado, direção elétrica progressiva e volante com regulagem de altura. Por R$ 33.390, a versão 1.0S já vem com todos esses equipamentos, mais acionamento elétrico de travas (com controle remoto na chave), retrovisores e vidros (inclusive os traseiros). As versões 1.6 incluem todos esses itens, sendo que a SV já vem com rodas de liga leve, alarme e sistema de som.
Pelos preços e conteúdos oferecidos, a Nissan estima que 60% das vendas do March sejam do modelo 1.0 e os outros 40% das versões 1.6.
Ontem estivemos em um dos concessionários Nissan que mais vendem no país, a Nissan Concorde. Segundo pudemos constatar junto aos vendedores parece que Agosto vai ficar para a história da marca, já que além do sucesso da campanha viral dos Pôneis Malditos que rendeu frutos em vendas, como já informamos ontem, além dos novos vídeos de ações promocionais, a marca já exibe nas concessionárias um flyer com uma miniatura do March, onde podemos ler atrás dele que o carro será colocado a venda oficialmente no dia 22 de setembro de 2012.
Os vendedores estão alvoroçados… o que todos os consumidores esperavam, o preço…. a marca mandou comunicado avisando esta semana que o compacto March , na versão de entrada 1.0, custará menos de R$ 30.000. Exatamente quanto, porém, a marca ainda não informou, mas em contrapartida adiantou o conteúdo das duas primeiras versões do carrinho japonês.
O March 1.0 já virá equipado de série com airbag duplo frontal, computador de bordo, rodas aro 14″, banco do motorista com ajuste da altura e trio elétrico. O modelo 1.0 S virá com todos esses itens mais ar-condicionado, direção elétrica e volante com altura ajustável. A Nissan, porém, não divulgou o valor aproximado dessa versão. Haverá ainda outras três opções do compacto: 1.6 S, 1.6 SV e 1.6 SR, este com caracterização visual esportiva. Os preços desses modelos também não foram definidos.
O Nissan March será vendido com garantia de três anos e dois anos de assistência 24h. A paleta de cores, além dos tradicionais branco, preto, prata e cinza, terá uma opção de vermelho, uma de azul e outra de laranja. Haverá também uma versão com motor de 1,6 litros, mas os equipamentos ainda não foram divulgados.
Mas o que importa é a sinalização de que a briga esquenta também neste segmento e como se já não bastasse os novos orientais do mercado, os chineses entrando de forma agressiva no mercado, os coreanos dando sinais de sofisticação, talvez a ofensiva japonesa esteja recomeçando, será?
A Nissan resolveu pegar carona no sucesso com o viral dos pôneis malditos e pegando o rabicho da campanha, organizará neste fim de semana mais um feirão nacional. O interessante do evento é que averá bônus de até R$ 3 mil na troca de um modelo usado de qualquer marca japonesa por um Nissan zero-quilômetro e condições especiais de pagamento a todos os modelos da linha 2012 das famílias Livina, Tiida, Sentra e Frontier.
Para divulgar a ação que ocorre nas 113 concessionárias Nissan do País, a marca lançou ontem quinta-feira, 18, um comercial de TV que ressalta as qualidades da picape Frontier, O filme “Lama” mostra quatro amigos atolados em uma poça de lama, posicionados como se estivessem dentro de uma picape de outra marca. Presos no barro e sem opção, os personagens aproveitam o momento para tratarem a pele ao frescor da lama, com rodelas de pepinos nos olhos.
Enquanto isso, o locutor diz: “se a Nissan Frontier tem tração Shift on the Fly para tirar você da lama, por que você não pensou num Nissan?”
“Seguimos com a linha bem humorada na comunicação, que tem destacado a marca de maneira inovadora na mente do consumidor”, afirma Manir Fadel, vice-presidente de Criação da Lew’Lara\TBWA.
Abaixo o vídeo da campanha que concede descontos de até R$ 3.000,00, na troca de um Nissan Usadopor um 0KM
A Nissan parece ter realmente gostada da brincadeira de cutucar a concorrência com vídeos falando ora de qualidade ora de preço, como foi o caso da campanha que mostrava que o comprador do Idea jogava dinheiro fora ao não adquirir o modelo Livina, mais barato e melhor segundo a empresa.
Num outro vídeo anterior o modelo Frontier era apresentado pela dupla sertaneja Railuque e Maloque, já que em meados de 2010, o foco era comparar o produto aos concorrentes de forma agressiva, com vídeos que provocaram a reação dos competidores.
Agora novamente no segmento de caminhonetes, a marca aposta no comparativo de motorização da Nissan Frontier que tem 172 cavalos e o dos modelos concorrentes que teriam segundo eles apenas “pôneis”. Este é o mote de mais uma campanha bem-humorada e provocativa do anunciante, com criação da Lew´Lara\TBWA.
Ao abrir o Capô, a surpresa, um motor recheados de cavalinhos no estilo "meu querido pônei" da década de 80
O Frontier desta vez traz os dóceis e coloridos animais que cantam uma canção e mostram que não estão nem um pouco afim de encarar lamaçais.
Uma versão para a internet traz o complemento “Maldição do Pônei”, um vídeo que deve ser encaminhado imediatamente para 10 pessoas, sob o risco de a maldição pegar o internauta.( veja o vídeo abaixo )
“A punição é ficar eternamente com a música do Pônei Maldito na cabeça”, explica Manir Fadel, vice-presidente de criação da agência, que lançou ainda um aplicativo para Facebook. A assinatura da campanha é “A Nissan tem um jeito inovador de pensar a força. Pense num Nissan”.
A estratégia de viralização parece ter dado certo: neste último sábado a frase “Pôneis Malditos” era a mais citada no Brasil e uma das mais comentadas no mundo. O vídeo no YouTube, até hoje, dia 03 de Agosto já foi visto quase por 5 milhões de vezes. Parece que deu certo a estratégia.
Atualização sobre o vídeo polêmico feita hoje dia 04.08.2011
Com cerca de 30 denúncias vindas de diferentes partes do Brasil, o comercial será analisado pelo CONAR por fazer a associação de figuras infantis – no caso, os pôneis em desenho animado – com a palavra “malditos”.
Após a abertura do processo, que aconteceu na tarde de ontem, o próximo passo é a nomeação de um relator que estudará as denúncias, o que deve acontecer na tarde de hoje, de acordo com o Conar.
Caso o relator escolhido de manifeste sobre a concessão de uma medida liminar, o comercial deverá sair do ar até que o processo seja julgado. O julgamento, segundo o Conar, ocorre em torno de 30 dias.
A fábrica da co irmã Renault no Brasil já produziu mais de 1.000.000 de veículos, será que a Nissan chega lá?
A Nissan pretende mesmo abrir uma nova fábrica e o Brasil está escalado para as ações.
O CEO da Nissan, Carlos Ghosn, anunciou nesta última segunda-feira, que os planos de construção de uma nova fábrica no Brasil poderia incrementar o volume em 200 mil veículos por ano. A planta será responsável pela montagem de modelos da plataforma V, a mesma do compacto March, que chega ao País importado do México e depois será nacionalizado.
Ghosn, no entanto, não esclareceu como ficará a produção brasileira da Renault, outra empresa da aliança que atualmente divide a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, com a marca japonesa. O executivo também não divulgou o investimento e a localização da unidade.
A construção da fábrica é parte do plano de crescimento global da Nissan para o médio prazo. Em seis anos a montadora quer alcançar lucro e participação nas vendas globais de 8%, com mais de 7 milhões de veículos em um total de 90 milhões de unidades anuais. Em 2010 a companhia alcançou lucro de 6,1% e abocanhou 5,8% do mercado.
O foco da montadora está nos emergentes Brasil, Rússia, Índia e China e no desenvolvimento de tecnologias para carros compactos de baixo custo e elétricos. Com essa estratégia, Ghosn espera impulsionar a aliança Renault-Nissan para o topo das vendas globais, junto com Toyota, General Motors e Volkswagen.
De qualquer forma é uma ótima notícia para o Brasil que anda precisando mesmo reduzir suas importações.
A pergunta que fica é a seguinte: Até quando o dólar baixo aguenta?
Novo Tiida sedã da Nissan, ou seria Versa? Honestamente parece um mesclado de Corolla com um pouco de carro Coreano. Mas ainda não dá para se ter uma idéia total, pois só vendo o carro ao vivo e a cores é que se pode formar uma opinião definida sobre um modelo de carro.
Assim que a nova geração do Tiida hatch foi apresentada, também foi revelada pela Nissan eis que surge também seu irmão, na versão alongada a sedã, durante o Salão do Automóvel de Nova York 2011. Esse modelo nada mais é do que o Tiida Sedan, mas com outro nome, que pode chegar aqui no Brasil.
Anteriormente, foi divulgado um esboço por parte da Nissan sobre um novo modelo do Tiida, o que mostrava claramente a versão sedã. Apesar do modelo exibido na época ter sido bem interessante, com um visual agressivo, não é o que acontece com o visual atual do modelo, que ficou apena um mais moderno, mas a princípio não é lá grandes coisas.
A versão terá um novo motor de 1.6 litros com 4 cilindros, capaz de gerar 109 cv de potência, e um torque de 17.8 kgfm com 4400 rpm. Já o seu câmbio manual é de cinco marchas, se compararmos com a versão atual vendida no Brasil, que tem seis. Mas também terá a opção de câmbio automático CVT.
Como se perder em modelos?
Quando a Nissan exibiu a nova geração do Tiida, a imprensa norte-americana logo apostou que o modelo não conseguiria manter a etiqueta de preço convidativa. Principalmente no caso da carroceria sedã, também chamada de Versa como o hatch, que parte de cerca de US$ 10 mil nos Estados Unidos. Mas a Nissan resolveu o problema: agora o Versa sedã será o Sunny, versão sedã do March/Micra que será produzida no México para abastecer o mercado norte-americano – e também o Brasil e outros países latinos.
inda assim, a mudança não foi o suficiente para segurar o preço, que aumentou em exatos US$ 1 mil, chegando a US$ 10.990. A filosofia de esticar compactos funcionou a contento, com a maioria das medidas mantidas em relação ao Tiida sedã atual, que é baseado sobre a arquitetura B0, que também envolve os compactos Renault Clio (europeu), Logan, Sandero e Livina, só para citar alguns.
A despeito do preço acessível, o novo Versa sedã não abdica dos itens de série, em especial na segurança, que não pode ser descuidada em razão das exigências dos crash-tests. Há ABS com EBD, controles eletrônicos de tração e de estabilidade, além de seis airbags, frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina. A motorização fica por conta do 1.6 16V do grupo, capaz de gerar 107 cv de potência a 6 mil rpm e 14,7 kgfm de torque aos 4.400 giros, que pode ser conjugada a um câmbio manual de seis marchas ou automático do tipo CVT, com relações continuamente variáveis.
Os números atuais
No Brasil, apenas citando no último mês de março, a família Tiida bateu seu recorde histórico de vendas e market-share nos dois segmentos em que atua. Nissan Tiida fechou o mês com 8,0% de participação de mercado (carros médios hatch) e o Nissan Tiida Sedã com 4,6% (carros médios sedan). Ao final do primeiro trimestre de 2011, os modelos atingiram um volume de venda de 2.527 e 1.494, ou 840 carros por mês para o modelo Hatch e 500 carros por mês para o modelo Sedã; números muito superiores às expectativas iniciais dos modelos.
Veja abaixo algumas fotos do novo modelo Nissan Tiida ou Versa ou Micra sedã ou sunny adptado….
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E como o assunto de ontem e hoje ainda é Nissan, encontramos na internet um comercial para lá de bem feito e curioso , porque não dizer inteligente.
Ser pai é uma dádiva e porque não dizer uma supresa boa. Mudanças vêm por aí, porque não um carro esportivo, mesmo sendo pai? Você tem um Nissan 370 z na garagem e não sabe o que fazer com ele? A Nissan resolve o seu problema…
Vejam abaixo o comercial da Nissan e tirem suas próprias conclusões:
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Imagem retirada do Comercial que mostra Nissan 1.8 x Ford 1.6
A chapa ferveu mano….(hahahaha) o que era um simples comercial afrontando o preço mais alto cobrado pela Ford com o modelo Focus 1.6 em relação ao modelo Tiida da Nissan 1.8 em que rapper vestidos de jalecos com o símbolo da Ford , agora virou caso de polícia. Só um dos vídeos publicados a pouco mais de 1 mês já teve quase 500.000 visualizações.
A frase do comercial da Nissan “O luxo todo que eu tenho é do dinheiro de vocês. Pagando preço 1.8 por um carro 1.6″, mexeu com os brios dos dirigentes da Ford e talvez o de vários gringos, a contar pelo número de comentários no youtube.
O comercial entitulado Rappers, já havia sido retirado do ar por determinação do Conar. Agora, a Ford abriu uma ação criminal contra a Nissan. O comercial criado pela agência Lew’LaraTBWA, talvez tenha dado um golpe na boca do estômago da Ford, será que vai ter um revide? Aguardamos ansiosos…
O presidente da Nissan, Christian Neunier, e diretores da montadora japonesa são acusados de concorrência desleal, uso indevido da marca e ridicularização dos funcionários da Ford.
O delegado Osman Feijoo aceitou a abertura do processo, mas se recusou a comentar o caso, assim como a Ford.
Ainda não viu o vídeo Rappers onde Tiida e Focus se enfrentam, veja abaixo:
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Quando dizemos que não é coisa de uma empresa só, quem iria discordar? Realmente todas as montadoras resolveram lançar antecipadamente suas versões. Começamos a acreditar que parece até coisa combinada…mas vamos lá…
A novidade desta terça feira foi que a Nissan deu início as vendas do Sentra 2012, que chega ao mercado com o mesmo preço inicial da versão anterior: R$ 54.990,00. Com as características das linhas anteriores mantidas, as novidades do sedã ficam por conta da disponibilidade de uma nova cor, branco perolizado, e da chave I-key, que permite dar a partida do motor por um botão.
A linha continua com três verões de acabamento, todas com motor flex de 2.0 litros e duas opções de câmbio. O primeiro é o manual de seis marchas e o segundo é o CVT com função overdrive, que vem se série na configuração S e SL.
O Nissan Sentra conta com duas opções de transmissão. A versão 2.0 MT tem câmbio manual de seis marchas, além de opcional câmbio XTRONIC®CVT com função overdrive, que vem de série nas versões 2.0 S e 2.0 SL. “O CVT é um câmbio moderno, que proporciona trocas de marchas sem trancos e economia de combustível em relação à opção manual, já que trabalha sempre na faixa de rotação ideal”, explica Anderson Suzuki. “A transmissão manual de seis marchas, por sua vez, dispõe de sincronizadores de cone triplo para a 1ª e 2ª velocidades, que deixam as mudanças mais precisas.
E quando a 6ª marcha está engatada, o motor trabalha em rotação mais baixa, o que permite também menor consumo de combustível”, completa. O modelo é produzido na planta de Aguascalientes, no México, e concorre entre os sedãs médios. O Sentra registrou participação de 3,38% no segmento no ano passado, com 5.949 unidades emplacadas.
O Nissan Sentra 2012 conta com motor 2.0 16V bicombustível que gera 143 cavalos a 5.200 rpm, independentemente do combustível (álcool/gasolina), além do sistema CVVTCS (de Continuosly Variable Valve Timing Control System, ou variação da abertura das válvulas através de variador de fase). O torque máximo é de 20,3 kgfm a 4.800 rpm com qualquer um dos combustíveis, sendo 90% disponíveis aos 2.400 rpm.
A versão de entrada (2.0) conta com controlador de velocidade, computador de bordo, rádio CD/MP3 Player com conexão para Ipod®, ar condicionado, proteção interna do porta-malas em carpete, molduras externas cromadas e rodas com calotas 16”. Já quanto à segurança, conta ainda com retrovisores elétricos rebatíveis, travamento automático das portas sensível à velocidade, alarme, direção elétrica com regulagem de altura, air bag duplo dianteiro e sistema de freios com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem).
O Nissan Sentra 2.0S passa a contar com a chave inteligente I-Key, que dispensa o uso de chave para abertura das portas e para a partida do motor, que até então era disponível apenas na versão topo de linha. Conta também com rodas de alumínio 16”, maçanetas internas cromadas, farois de neblina, volante revestido em couro com controle de áudio, banco traseiro bipartido e o sistema Divide-N-Hide®, uma divisória removível no interior do porta-malas, que serve para ocultar ou separar a bagagem.
Confira como ficam os preços do Sentra 2012:
Versão 2.0: R$ 54.990,00
Versão 2.0 CVT: R$ 60.290,00
Versão 2.0 S: R$ 64.290,00
Versão 2.0 SL: R$ 71.990,00
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