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Lotus Racing cria versão de corrida para o modelo Evora, o modelo GTC com 456 cv
Dirigir um Lotus é para poucos. Talvez o mais ilustre piloto da marca tenha sido Ayrton Senna, que completaria 52 anos no último 21 de março. Mas desta vez o asunto não seria Fórmula 1, mas os lançamentos do automobilismo.
Fazia um tempinho que não publicávamos nada da marca e porque não algo inusitado desta vez. A equipe da Lotus Racing pegou um dos modelos da Lotus, o Evora e o transformou em um belo carro de competição, denominado Evora GTC e de certa forma pode-se dizer que ele é uma evolução do GT4 Enduro.
O carro de competição se utiliza de componentes em fibra de carbono para redução de peso, além de diversas modificações mecânicas e estruturais.
Veja mais informações e fotos da Lotus Evora GTC dentro do Blog Contagiros
Lotus terá no Salão de Frankfurt 2011, novo modelo Elise S, Evora GTE e modelo Exige preparado para rally
Em exibição estarão a mais recente caixa de velocidades desenvolvida pela Lotus, a SPS (Serial Precision Shift), que estará disponível para o Elise 1.6. Para o Evora S passará a estar disponível o sistema IPS (Intelligent Precision Shift), que combina o 3.5 V6 de 350 cv com a versatilidade de uma caixa automática com comandos sequenciais no volante.
O construtor britânico revelou também que fará mais duas estreias no Salão de Frankfurt 2011. Serão os modelos Exige e o aguardado Evora GTE. O GTE já havia sido exposto pela Lotus no Concurso de Elegância de Pebble Beach, nos Estados Unidos. Além do visual aerodinâmico assinado pela preparadora Mansory, o cupê recebeu uma injeção de potência. Seu V6 de origem Toyota foi trabalhado pela Cosworth para entregar 444 cv.
Criado como uma edição especial para o mercado asiático, o sucesso foi tal que a marca resolveu expandir a sua comercialização a outros mercados.
Segundo a Lotus, o carro será um dos mais rápidos da sua história e demonstra que a marca deve voltar ao carros no estilo de pista de corrida – uma tendência entre algumas marcas como a Aston martin.
O modelo Exige, mostrado na imagem abaixo ainda será um mistério para a marca prepara sua apresentação como um modelo preparado para rally.
Assista abaixo um rápido vídeo com imagens da Lotus S camuflada
Lotus Elise Coupê Club Racer,versão de corrida estará no Salão de Genebra 2011
A fabricante Lotus mostrou as primeiras imagens nesta última sexta-feira (18), de uma de suas atrações para o Salão de Genebra 2011 na Suíça. Trata-se da versão de corrida Club Racer do coupê Elise 2012, que a Lotus garante ter sido projetado para proporcionar uma condução divertida em circuitos fechados, além de ser homologado para andar nas ruas. Uma das novidades da gama 2012 do Club Racer é que ele está 24 quilos mais leve, se comparado à versão regular do Elise.
Sob o capô, o esportivo esconde o mesmo bloco de quatro cilindros 1.6 litro utilizado no Elise convencional, porém com melhores números de potência e torque. Capaz de injetar 142 cv e 16,8 kgfm, o motor ganhou 6 cv e 0,5 kgfm a mais de toque. A nova variante do esportivo de dois lugares recebeu ainda alterações na suspensão e conta com novos amortecedores e molas.
Além disso, o Club Racer traz como um dos destaques a opção de modo Sport para o sistema DPM (Dynamic Performance Management), que controla os dispositivos eletrônicos de controle dinâmico do carro.
Preços convidativos para o mercado europeu
O esportivo será comercializado em seis opções de cores para a carroceria: azul, amarelo, vermelho, branco, preto e prata. A Lotus informou ainda que o Elise Club Racer terá preço inicial de 34.450 euros, o equivalente a R$ 79 mil, fazendo apenas a conversão de euros para reais. Se tivesse incidência de impostos seria pelo menos o preço de um Camaro por aqui. O Salão de Genebra fará sua prévia para a imprensa no próximo dia 1º de março e abre para o público em geral no dia 3.
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Modelo Híbrido de uso urbano da Lotus vai se chamar City Car
De acordo com a fabricante, o compacto terá capacidade para até quatro pessoas e trará teto de vidro e revestimento da cabine nos tons verde e amarelo. O acabamento contará ainda com apliques de fibra de carbono, que ajudam a reduzir o peso de 1.400 kg.
Sob o capô estará o motor a combustão 1.2 flex que pode ‘beber’ gasolina, etanol ou metanol. O propulsor elétrico foi colocado na parte traseira do veículo e as baterias ficam embaixo do assoalho.
A autonomia com energia elétrica é de 64 km e chega a 500 km com o uso combinado das baterias e combustível. Apesar de já revelar as especificações do modelo, a empresa diz que ainda procura um parceiro para viabilizar a sua fabricação.
Fonte: G1.com.br
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Lotus mostrará no Salão de Paris 2010 novos modelos do Evora
A Lotus deve mostrar no Salão de Paris 2010 pelo menos duas novas versões do Evora, a «S» e a «Auto». As especificações dos modelos ainda não foram divulgadas pela imprensa européia oficialmente, mas tudo indica que a primeira seja uma versão mais potente e a segunda uma dotada de câmbio automático.
O Salão de Paris 2010 poderá receber também um novo modelo da marca, que por enquanto está muito bem escondido e não teve nem imagens mostradas na Internet. O que se sabe apenas é que ele substituirá o modelo Esprit.
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Fotos da nova Lotus Spirit 2012 que será lançada no Salão de Paris 2010
A Lotus anunciou oficialmente que irá apresentar o novo Espirit 2012 no Salão do Automóvel de Paris 2010 desse ano, que acontece no mês de setembro. Ele será o veiculo mais potente da companhia, ultrapassando a potencia dos 500 cavalos.
Devido a estreita relação com a Toyota, o propulsor mais cotado para equipar o novo Lotus Espirit 2012 é o V10 do esportivo Lexus LFA que no modelo disponibiliza uma potencia de 550 cavalos.
Além da tarefa de fazer jus ao antigo Espirit, o novo superesportivo que terá ainda a missão de se aproximar de rivais de peso com a Ferrari e Porsche, dai a necessidade de contar com um motor o mais potente possível.
Ainda de acordo com a Lotus, a companhia ainda apresentará no Salão de Paris 2010 dois novos modelos adotados de motor dianteiro e que oferecerá mais luxo e conforto que seus modelos tradicionais.
Fonte: Carangoblog e Car Advice
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Lotus mostra série comemorativa com o modelo Exige S Type 72
A Lotus anunciou o lançamento da Exige S Type 72, uma versão comemorativa a um dos carros de F1 mais belo e conhecido no mundo automobilístico, inclusive por nós brasileiros, a Lotus F1 Type 72 “John Player Special” preta e dourada, pois ela também foi pilotada e deu um título mundial de F1 para o piloto brasileiro Emerson Fittipaldi.
Um dos ícones na historia da F1, o modelo também deu a Lotus três títulos de construtor nos mundiais de 1970, 72 e 73 da Formula 1. Dessa forma, a exclusiva Lotus Exige S Type 72 vem pintada com as exclusivas cores do F1, toda em preta e com vários detalhes em dourado em sua aberturas laterais, entradas do capô, para-choques dianteiros e traseiros e em seu aerofólio.
Além disso, a série especial do superesportivo ainda conta com um interior personalizado com bancos esportivos com costuras douradas, dois intercoolers de óleo, suspensão dianteira com sistema anti-rolamento e controle de tração ajustável. Com todos os equipamentos, essa série acrescenta mais dois quilos ao modelo, totalizando 935 kg brutos.
Será que o Emerson Fittipaldi vai comprar uma?
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Lotus divulga novas informações sobre o modelo Elise mostrado no último Salão de Genebra
Lotus divulga novas informações do modelo, mas imagens ainda são as mesmas
A Lotus divulgou nesta última semana mais informações sobre a versão com motor 1.6 16V do Elise, exibida no Salão de Genebra. De acordo com a marca, o modelo é o esportivo menos poluente de sua categoria, uma vez que emite 149 gramas de gás carbônico por quilômetro.
Naomi Campbell se une a Lotus e lança edição especial de ajuda ao Haiti
A Lotus reuniu a top model Naomi Campbell e o designer Donato Coco e juntos desenvolveram uma nova edição do esportivo Evora, denominada Naomi for Haiti, que será limitada a oito exemplares e cujo objectivo principal é que o valor de aquisição das unidades reverta a favor do Haiti.
Na nova edição do modelo destaca-se teto do carro pintado com as cores da bandeira do Haiti, e a restante pintura do veículo em branco com detalhes em dourado, que se estendem aos espelhos retrovisores exteriores, saídas de ventilação e rodas de liga leve.
O Lotus Evora é dotado de um motor V6 de 3,5 litros e 280cv e, segundo a marca, perfaz consumos de 8,7 l/100 km em ciclo misto, com as emissões de CO2 a rondarem os 205 g/km.
Depois da tragédia que abalou o Haiti, Naomi afirma estar «feliz por a Lotus apoiar a minha iniciativa e estou certa de que, através desta colaboração, seremos capazes de angariar uma grande quantidade de dinheiro para ajudar as famílias haitianas».
Os oito Naomi for Haiti serão leiloados na próxima edição do «Fashion for Relief», um evento de moda também organizado pela top model, e as receitas reverterão para a «White Ribbon Aliance», uma organização empenhada em reconstruir o sistema de saúdo haitiano.
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Lotus mostra o Novo Elise reestilizado em Genebra
Reestilização do Lotus Elise o deixou mais parecido com o Evora
A Lotus levará para o Salão de Genebra 2010 o Lotus Elise reestilizado. Desde 2002 o automóvel esportivo da marca inglesa não recebia uma reformulação evidente. Com a nova “cara”, o Elise ficou com o “jeitão” de Evora. Na dianteira o esportivo ganhou novos faróis, piscas em LEDs e para-choques com entradas de radiador maiores. O capô também foi redesenhado, assim como os para-lamas do Elise.
Mesmo com a aparência mais encorpada, o Elise ficou mais leve se comparado com o modelo anterior, total de 876 kg. Dois itens, entre inúmeros, responsáveis pelos reagentes emagrecedores foram as rodas de alumínio e o novo subchassi.
Na área de motores, a principal novidade é a chegada de um 1,6-litro de 16 válvulas com comando variável de 136 cv a 6.800 rpm e 160 Nm de torque. Esse propulsor substitui o antigo 1,8-litro do Elise S, que trabalhava com uma transmissão de cinco velocidades.
Agora, o novo Elise tem um câmbio de seis marchas. Segundo as informações do fabricante, o novo Elise acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 s. Já a velocidade máxima do novo esportivo é de 200 km/h.
As duas opções de motores 1,8-litro com comando de válvulas variável também continuam. A versão aspirada do Elise R oferece 192 cv e a SC (charger), 220 cv.
Segundo alguns comentários ele teria ficado parecido com a Ferrari Califórnia…que na minha opinião com certeza faz sentido, afinal todos os esportivos mais recentes estão ficando cada vez mais parecidos.
Fonte: Webmotors
Fotos do Sema Show 2009 em Las Vegas
Por três dias Las Vegas deixa de lado o mundo das apostas nos cassinos e entra de cabeça no universo tuning. Desde ontem até o dia 6 de novembro a cidade vira palco do SEMA Show 2009, maior evento do mundo especializado na modificação automotiva que chega a sua 42º edição. Este universso a parte é o evento mais esperado do ano nos EUA e talvez em vários lugares do mundo para os amantes do VELOZES E FURIOSOS, que é claro pegou carona na mania nacional americana que chegou até os trópicos e hoje possui uma infinidade de sites e blogs e sessões aqui também.
A temática da festa neste ano, diferente de 2008 quando o foco foi a ecologia, é bastante variada, indo desde preparações para carros híbridos a picapes e hot rods superesportivos. Mas a abundância fica mesmo por conta das novas gerações dos muscle car Mustang, Camaro e Challenger, devidamente modificados, é claro.
Como base de comparação, o SEMA 2009 ocupa, contabilizando a área coberta e fechada, um espaço equivalente a oito salões de São Paulo. São carros, motos, acessórios, equipamentos dos mais variados, aparatos de áudio e vídeo, work shops e performances que vão desde provas de arrancada, passando pelo conhecido burnout (cantar pneu ao extremo) chegando a demonstrações de Big Foots, que passam por cima de inúmeras fileiras de carros velhos para alegria do público sob o sol escaldante do deserto de Nevada.
Participam do evento preparadoras de carros do mundo inteiro, em especial empresas europeias, como Mansory e Gemballa, e da casa, como Hennessey e Prestige. As montadoras também estão presentes, mostrando ao mundo uma série de conceitos extravagantes, que misturam potência elevada com elementos exóticos, como equipamentos de som superpotentes e até mesmo artigos de cozinha, com fogão e tudo mais. As marcas com maior presença na mostra são a General Motors e Toyota. Em segundo plano aparecem a Ford e fabricantes japonesas, como Subaru e Mazda.
Vejam alguns exemplos do que estão sendo expostos no evento.
Nissan GT-R
Um dos modelos modificados foi o novíssimo GT-R, da Nissan. O cupê esportivo, um dos mais respeitados do momento, ganhou mudanças interessantes. Pertecendo a um cliente da marca, o modelo ganhou rodas de liga leve de 20 polegadas com desenho da BBS, calçando pneus Toyo Proxes R888. Para melhor “respiração” do motor, foi adicionado um escape de titânio Amuse Super Tough, além de discos de freio com seis pistões da Endless, que ajudam a frear melhor o “endiabrado” japonês. Além disso, o GT-R recebeu um pacote completo com aerofólio, saias e diversos outros itens aerodinâmicos, todos feios em fibra de carbono.
Lancer Evo-X
Outro escolhido foi o respeitado Lancer Evolution X. O famoso veículo de alto desempenho recebeu uma tonalidade de verde que lembra os Porsche 911 GT3 RS. Além disso, há rodas de liga leve de 18 polegadas AME Tracer 02. Para complementar toda a exclusividade, seu propulsor ganhou mais potência: agora são 650 cv. Como fizeram para conseguir tal número? A Toyo promete detalhes para o SEMA Show.
Hot Rod
Outra novidade é um Hot Rod, apresentado também pela Chopping’ Block Custom Fab. Ele é baseado em um sedan de quatro portas fabricado pela extinta Studeback em 1931, da linha 54. O modelo ganhou sistema de suspensão pneumática, rodas de liga leve Centerline Smoothie e um enorme bloco V8 da Chevrolet, com três carburadores duplos. Por dentro, placas de metal em estilo envelhecido complementam o visual.
Bentley Continental GT
Outro modelo preparado foi o Bentley Continental GT, desenvolvido em conjunto com a conterrânea ASI. O modelo teve o nome modificado para “Testu GTR” e terá produção limitada a 29 unidades. Entre as principais características estão rodas de 22 polegadas com pneus Toyo Proxes de medidas 295/25 R22. O propulsor também recebeu modificações e agora entrega nada menos que 800 cv! A carroceria recebeu mudanças nos pára-choques, grade, laterais e uma pintura totalmente diferenciada. Os preços não foram divulgados, mas ficarão bem acima dos Continental GT “comuns”.
Toyota Tundra
A quinta modificação atende pelo nome de Toyota Tundra. O modelo foi criado em parceria com a Two Brothers Custom Trucks. Ela ganhou suspensão bastante elevada e diversas modiicações técnicas – não especificadas pela empresa. A intenção seria melhorar o desempenho do modelo em circuitos fora-de-estrada.
Veja algumas fotos de belos carros tunados e perfeitos.
Fonte: Maxi Tuning
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Lotus mostra o Scura no Salão do Automóvel de Tóquio
A Lotus apresentou uma edição limitada a 35 unidades do Exige, chamada Scura, que se destaca pela pintura da carroçaria em preto mate, com riscas triplas em preto brilhante e apontamentos em fibra de carbono.
No interior, os bancos e a consola central são feitos em fibra de carbono. O controlo da caixa de velocidades e o travão de mão, por seu turno, receberam um tratamento que lhes confere uma tonalidade antracite.
O motor 1.8 VVTL-i debita 260 cv de potência e, em virtude dos 925 kg do Exige Scura, permite-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 245 km/h. Em ciclo combinado consome 12 Km por litro e emite 199g/km de CO2.
O Lotus Scura fará a sua primeira aparição oficial no Salão Automóvel de Tóquio, que abre as portas no próximo dia 21 de Outubro.
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Melkus – marca voltada a esportivos – retorna ao mercado com o RS 2000
A marca Melkus regressou a ativa, pela mão do filho e do neto do fundador, estando presente no Salão de Frankfurt 2009 com um novo modelo superesportivo.
Chama-se RS2000, tem por base o chassis e o motor do Lotus Elise SC e e mostra sua força com 270 cv de potência para 950 kg.
O preço anunciado, para o mercado alemão, é de 107 mil euros. A produção anual é de apenas 25 unidades, sendo garantida por uma equipe de 50 trabalhadores.
Fonte: Auto Hoje
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Lotus mostra no Salão de Frankfurt edição especial do Elise – Club Racer
A Lotus vai marcar presença no Salão de Frankfurt com uma edição especial do Elise, chamada Club Racer. Baseada no Elise S, esta versão distingue-se por introduzir novas combinações de cores, interior específico e componentes muito leves.
O construtor recuperou quatro cores usadas na década de 60 nos seus modelos (amarelo elite, cinzento carbono, azul céu e branco «old english») e combinou-as com o design interior exclusivo Club Racer.
O início das vendas desta edição especial coincidirá com a sua apresentação na mostra alemã, no dia 15 de Setembro.
De lado ele é meio esquisito, mas não devemos esquecer de que é um Lotus, não é?
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