Morre Carrol Shelby, o criador de duas das maiores lendas do mercado automobilístico, o Mustang Cobra e o Shelby

Carrol Shelby ao lado de umas de suas maiores criações , o Modelo GT500

A gente sabe que tudo um dia acaba, mas tem sempre aquela vontade que nunca termine. Esta semana mesmo publicamos que o novo Mustang Shelby GT 500 V8 acabará de ganhar o título de motor V8 mais potente da história.

Mas nem sempre apenas de boas notícias vive o mercado. Após anúncio oficial da empresa Carroll Shelby Internacional a poucas horas, todos estão de luto com morte ( precoce) de Carroll Shelby, uma das figuras mais importantes da indústria e da história recente dos automóveis.

Ele deixa um legado e tanto aos 89 anos no Hospital Baylor, em Dallas (EUA). A causa da morte ainda não foi divulgada. Sabe-se apenas que o empreender e gênio automobilístico faleceu ontem , quinta feira.

Um pouco da história do gênio das máquinas de 4 rodas

Carroll Shelby é um ícone pois criou a história de verdadeiras lendas do automóvel não só nos anos 60 e 70 com o Shelby Mustang e o Shelby Cobra. Mas também até hoje dirigia uma empresa que produzia o que há de melhor no cenário de autos estilizados e customizados.

Nascido em 11 de janeiro de 1923, Carroll Shelby foi piloto — ele ganhou a tradicional corrida de Le Mans em 1959, dividindo o Aston Martin DBR1 com Roy Salvadori —, filantropo, empresário criador da marca Shelby e proprietário de uma equipe de corrida. “Ele talvez seja a única pessoa a ter trabalhado em um nível visível nos três principais fabricantes de automóveis americanos”, diz a nota oficial da empresa sobre a morte do piloto .

Carroll Shelby fundou a Carroll Shelby International, com acordos com gigantes da indústria, como Ford Motor Company, Mattel, Sony e Electronic Arts. Sua companhia de automóveis, a Shelby American, tem um negócio próspero de peças, bem como uma linha de muscle cars, incluindo o Shelby GT500 Super Snake, Shelby GT350 e Shelby GTS. A empresa, sediada em Las Vegas, também fabrica séries limitadas do Shelby 289 “street” 1960, 289 FIA, 427 S/C e Daytona Coupe Cobras.

A alguns dias ganho o título de motor V8 mais potente do mundo com o Mustang Shelby GT500 V8 2013.

O mais impressionante da história dele foi o como ele se tornou um mito do segmento.

Em 1959, após se afastar das corridas por motivos de saúde (ele tinha sérios problemas de coração desde a infância), Shelby montou uma escola de alta performance para pilotos e também a Shelby-American Company, preparadora de motores e carros esportivos.

Shelby criou no início dos anos 60 o Ford Cobra, carro de corrida contruído a partir do AC Ace inglês, mas com motor V8 americano ao invés de um obsoleto V6 inglês. Henry Ford II adatou o carro sob a insígnia da Ford com o nome de AC Cobra, nome com o qual o carro foi lançado no mercado americano. Rapidamente o colocou nas pistas para ser um caça-corvette, então o esportivo americano de maior destaque. A estratégia deu certo, lançando à fama o agora preparador Carroll Shelby.

Veja mais fotos e um pouco mais da história do ícone Carrol Shelby no Blog Contagiros

Motor do Ford Mustang Shelby GT 500 é eleito o V8 mais potente do mundo

Essa notícia é para aqueles que acompanham e curtem o Ford Mustang. Muito vão dizer eu já sabia e aquele papinho de aficcionado. Apesar de sabermos que o modelo GT500 V8 preparado pelo Shelby esbanja potência, ter o título de carro com o motor V8 mais potente do Mundo realmente ninguém esperava.

São nada menos que 5.8 L supercharger , que equipam a nova safra do  Ford Shelby GT500. O modelo será lançado dentro de algumas semanas nos Estados Unidos.

Quem concedeu este título ao bólido da Shelby e fez toda a certificação dos propulsores foi a SAE, Associação Internacional de Engenheiros Automotivos. De acordo com a montadora, ele desenvolve impressionantes 671 cv, atinge torque de 87,2 kgfm e ultrapassa a velocidade de 320 km/h. Além disso, a companhia garante que o modelo é o mais econômico de seu segmento.

Veja mais fotos do Ford Mustang Shelby GT 500 V8, o motor mais potente do mundo

Ford Mustang 2013 customizado pela preparadora Roush

 

Para quem estava acostumado a ver apenas fotos de Mustang preparados por Carol Shelby, saiba que além dele existem outras preparadoras de carros da Ford no mundo.

Uma delas é a Roush que traz algumas novidades para o mercado. Já estamos carecas de saber que o Ford Mustang é talvez hoje um dos símbolos dos muscle cars americanos e como ícone sua fama o precede. Já virou mania nos EUA pedir um Mustang customizado. pensando nisso a Roush, criou  três níveis de customização para o Mustang 2013, que vão desde apenas uma mudança no visual e acabamento até aumento de potência.

Veja a galeria completa de Mustangs customizados pela Roush acessando o Blogo oficial do ContaGiros

Mais uma edição especial do Mustang, V6 Sport Appearance só para o mercado Japonês

O Ford Mustang parece não ter limites quando o assunto é customizações, edições especiais e modificações de fábrica ou fora dela, Agora o lendário modelo ganhou uma versão especial exclusiva para o mercado japonês. A edição limitada chamada de Mustang V6 Sport Appearance vem com pintura diferenciada e os clientes poderão escolher entre dois tons, um de azul e outro de branco. Os dois acabamentos vem com listras especiais nas laterais e no capô.

O muscle car tem ainda como novidade um spoiler traseiro e rodas de 18 polegadas de liga leve cromadas. No interior, o carro ganhou assentos de couro.

O pacote especial está disponível em tanto na versão cupê quanto na conversível. O modelo é equipado com motor V6 3.7, que desenvolve 309 cavalos de potência máxima e 38,5 kgfm de torque máximo.

De acordo com a Ford, a produção será limitada a 25 unidades para cada versão. O cupê sai por US$ 54.250 (R$ 86.734) e o conversível, por US$ 63 mil (R$ 100.724).

Ford Mustang Shelby Super Snake poderá ser visto no Salão de Nova York 2011

Quando parecia que as idéias tinham sido esgotadas, lá vêm mais um modelo a altura da parceria entre Shelby e Ford. E em pouco mais de duas semanas, quando ocorre o Salão de Nova York 2011, nos Estados Unidos, a  montadora vai revelar na mostra norte-americana a edição 2012 do Super Snake, pacote mais potente oferecido para a versão superesportiva Shelby GT500 do Ford Mustang.

A fábrica fundada por Carroll Shelby informa que extraiu colossais 811 cv de potência do bloco 5.4 litros V8 a gasolina. Segundo John Luft, presidente da Shelby American, “é um dos carros mais potentes e importantes já produzidos pela Ford em sua história”.

Uma breve retrospectiva comprova a evolução da cavalaria. Quando foi lançado, em 2008, o GT500 Super Snake oferecia 613 cv com opção que elevava a potência a 735 cv. Na versão 2010, o rendimento subiu a 760 cv. E agora, chega ao número imponente de 811 cv. Mas na versão “normal” Super Snake, o bloco gera os mesmos 760 cv de antes, além de intensos 81,5 kgfm de torque. A transmissão é sempre a manual de seis velocidades. E o pacote superesportivo traz ainda modificações nos conjuntos de suspensão, acabamento interno em couro camurçado (do tipo Alcântara) e enormes rodas de aro 20 com design feito pela própria Shelby.

Veja abaixo alguma fotos do incrível Mustang Shelby GT 500 Super snake 2012

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Veja alguns dos Mustangs que serão exibidos no Sema Show 2010

Enquanto temos o Salão do Automóvel São Paulo 2010, não podemos esquecer que também vai acontecer o SEMA Show 2010 em Las Vegas, agora no dia 02 de novembro,  onde os maiores carros tunados do mundo irão participar. E claro, o Mustang não poderia ficar de fora.

Os fãs de Mustang,incluindo um dos caras que eu conheço que mais gosta de Mustang no Brasil, irão certamente aproveitar muito desse evento, e algumas versões do esportivo já foram confirmadas, como a foto acima mostra. O evento também será uma fonte de inspiração para os amantes do tuning, para terem novas idéias de personalização, segundo pensa o gerente de design da Ford, Melvin Betancourt.

Os carros serão preparados pela Ford Vehicle Personalization, utilizando partes fabricadas pela própria montadora. Todos os itens visuais adicionais, como asas laterais, aerofólios, grades personalizadas e tudo mais, será feito por conta da Ford.

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Ford traz as novidades do novo Fusion Híbrido que começa a ser vendido em poucos dias

O Presidente da Ford Marcos de Oliveira discursa no stand da marca no Salão do Automóvel 2010

O Fusion híbrido começará a ser vendido nos próximos dias e custará R$ 133.900. Essa foi uma das novidades reveladas pelo presidente da Ford, Marcos de Oliveira, na abertura das entrevistas coletivas com jornalistas no Salão do Automóvel 2010 nesta última segunda-feira.

Ele pesará um pouco mais que um similar a combustão, acelera como um V6 e faz 17,4 km/l em média. O veículo, híbrido full Split, possui um motor de combustão interna do ciclo Atkinson e dois motores elétricos.

Novidades como o novo Ecosport a ser produzido em formato de plataforma mundial em camaçari na Bahia também devem se tornar uma constante.

Imagem da possível Nova Ecoesport

Quatro colunas no stand da marca exibem as palavras que expressam os novos pilares da marca Ford: criatividade, qualidade, sustentabilidade e segurança. “São atributos globais, que correspondem também aos desejos do consumidor brasileiro” – disse o representante da marca.

Junto às colunas estavam em destaque o Focus, o New Fiesta, o Fusion híbrido, e o New Edge, lançado simultaneamente no Brasil e Estados Unidos. Aqui, ele custará R$ 122 mil, um preço imbatível na categoria, segundo o fabricante.

O presidente da Ford lembrou que a empresa investe R$ 4,5 bilhões até 2015, dos quais R$ 600 milhões foram destinados à planta de Taubaté para a produção do motor Sigma, exportado à América do Norte para equipar o New Fiesta. “Trata-se da maior aplicação da Ford no País em noventa anos”, ressaltou.

No Ford Design Hall, nome dado à área de exposição no salão, a marca mostra também o Start, para demonstrar conceitos que estarão nos carros de linha no futuro. O veículo projetado para o tráfego em megacidades traz motor Ecoboost de um litro e três cilindros. Já o Shelby GT, de 547 cavalos, é uma versão especial do Mustang, a mais potente já produzida.

Oliveira disse que nos próximos dias divulgará os resultados operacionais da empresa no trimestre encerrado em setembro. Ele informa que as vendas totais no mercado interno este ano devem somar cerca de 3,4 milhões de unidades. “Nossas vendas cresceram este ano ao ritmo de 10,4%, acima dos 8,5% do mercado”, afirmou. A projeção para 2011 é de 3,6 milhões de veículos.

As exportações de 2010 estarão na faixa de 700 mil a 750 mil unidades, segundo Oliveira. Para ele, é indispensável ter um volume expressivo de vendas internacionais, para a indústria ganhar confiança sobre sua competitividade e também para dar segurança à cadeia de produção, aí incluídos os fornecedores de componentes.

Oliveira afirmou, ainda, que há pressões de custos ao longo da cadeia de suprimentos, parte delas oriunda de matérias-primas como o aço. “Ao mesmo tempo os preços dos carros no mercado estão subindo abaixo do INPC nos últimos três anos”, disse, esclarecendo que a única saída é ganhar eficiência. Quanto à chegada dos asiáticos, ele comentou apenas que a indústria será levada a ser mais competitiva.

Ele não quis comentar sobre a possibilidade de produção do New Fiesta no Brasil. No momento o veículo é importado do México, onde recebe motores Sigma de Taubaté.

O Salão do Automóvel 2010 abrirá as portas oficialmente dentro de poucas horas, aguarde!

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Confira quais serão os lançamentos e novidades do stand da Ford no Salão do Automóvel 2010

Dentro todas as notícias que já sairam sobre os lançamentos da Ford, reunimos algumas delas que julgamos serem interessantes, captadas no site do Automotive Businness.

Lançamentos, carros conceitos e show cars da Ford no 26º Salão Internacional do Automóvel, de 27 de outubro a 7 de novembro no Anhembi, em São Paulo poderão ser visto também em vídeos vão mostrar por exemplo como funciona o motor híbrido no Fusion e o game Focus Quality Challenge usará tecnologias de 3D polarizado para testar o desempenho e a engenharia do Focus 2011 em test-drive virtual nas pistas do Campo de Provas da Ford, em Tatuí.

Telas de 60 polegadas instaladas junto aos carros produzirão imagens em 3D com base na engenharia real de cada um dos veículos e destacarão as principais características e equipamentos de cada modelo. Em uma parede espelhada com três televisores o visitante utilizará os próprios movimentos para acessar o conteúdo disponível em três menus: Concurso Ford Novos Talentos do Design, Ford Futuro e Centro de Design Ford.

O Design Hall vai mostrar os dez melhores trabalhos do concurso de design promovido entre universitários para mostrar como deveria ser concebido o Fiesta 2020. Os prêmios serão um Ka e um tablet para o primeiro lugar, um tablete para o segundo e um MacBook para o terceiro. Os visitantes poderão dar também participar do voto popular, que dará um vale-comnpra Apple de R$ 1,5 mil ao melhor projeto escolhido.

A Ford exibirá também atrações internacionais como o esportivo Shelby GT500 2010 (Mustang com motor de 547 cavalos) o crossover Edge Sport e a superpicape F-250 Super Duty. Haverá um mini estúdio de design onde será possível conferir detalhes da criação de um veículo e de um modelo de carro esculpido em argila para desenvolvimento.

O estande pretende, ainda, dar uma visão dos carros projetados para rodar nas megacidades do futuro. Um deles é o Start, um conceito compacto, verde e divertido que sinaliza a disposição da marca em ampliar a aplicação da tecnologia EcoBoost, com o protótipo de um motor 1.0 de três cilindros capaz de gerar a mesma potência de um 1.6 de quatro cilindros.

Outro conceito será o Explorer América, que aponta para o futuro dos utilitários esportivos, com motor EcoBoost V6 de 3.5 litros, 344 cv, turbo e injeção direta de combustível.

Suas linhas serão ultra modernas e musculosas, com grade integrada de três barras, capô curvo e porta traseira corrediça. No interior há dispositivos inteligentes, como assentos deslizantes e rebatíveis, mesa de trabalho com assentos, bússola tridimensional e sistema de navegação no painel.

Veja alguns dos modelos que estarào por lá:

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Preparadora Roush apresenta o ROUSH 5XR Mustang 2011, edição limitada a 150 unidades

A ROUSH, uma preparadora de carros Ford de Michigan, nos Estados Unidos, colocou suas mãos no novo Mustang GT. O resultado é o ROUSH 5XR Mustang 2011, edição limtada de apenas 150 unidades.

Disponível nas versões cupê ou conversível, o 5XR vem apenas com transmissão manual de seis marchas. Seu motor foi modificado, e agora o 5.0 V8 entrega 525 cv e 64,2 kgfm de torque. Todos os componentes que a ROUSH coloca no modelo tem garantia de 3 anos ou 58.000 km.

A preparadora também modificou as suspensões e colocou novos amortecedores e barras estabilizadoras. Visualmente, o Mustang ganha novo escape, bodykit, novo para-choque dianteiro e traseiro. O toque final são as rodas de 20 polegadas cromadas.

Para ter tudo isso, você precisa comprar primeiro um Mustang, pois a ROUSH só faz as modificações.

O preço total da preparação é de 15.390 dólares, cerca de 26.000 reais. Uma pechincha pelo tanto de itens que ela oferece, mas é para quem pode pagar. Se levarmos em conta que um Mustang no Brasil pelado de fábrica custa pelo menos R$100 mil, aí sim a conta ficará ainda mais barata.

Motor de Mustang e ainda preparado... isso não ia durar muito tempo na garagem de casa...

Fonte: Carros Blog

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Mustang Shelby GT 500 tem presença confirmada no Salão do Automóvel 2010

O Mustang Shelby GT500 2010, com 547 cavalos de potência, é uma das atrações da Ford no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece de 27 de outubro a 7 de novembro. A confirmação foi anunciada pela Ford nesta sexta-feira (17).

Teremos portanto a última versão da lenda lançada recentemente e quem sabe uma das últimas depois das declarações do fim da marca Shelby.

Projetado pela equipe de veículos especiais da Ford em parceria com o legendário Carroll Shelby, que criou a primeira versão esportiva da linha em 1964, o Shelby GT500 2010 traz detalhes que lembram o estilo clássico dos Mustangs dos anos 60. Como, por exemplo, as faixas brancas que percorrem a carroceria da frente à traseira.

O motor V8 5.4 com duplo comando de válvulas produz 547 cv e torque de 70,5 kgfm, com giro máximo de 6.250 rpm.

O capô é de alumínio e a traseira traz difusor de ar integrado e spoiler de estilo clássico, com a assinatura Shelby. O interior é todo em couro preto, incluindo o painel, laterais das portas, console, manoplas do câmbio e do freio, com detalhes contrastantes.

Na nova versão, a transmissão manual de seis marchas traz embreagem de discos duplos com vários aprimoramentos. A dirigibilidade foi melhorada com a reformulação do chassi e com as rodas de alumínio de 19 polegadas. A suspensão também traz novas molas e amortecedores para aumentar a estabilidade e os freios foram reforçados para suportar a potência do carro.

Que venham os Mustangs, os Camaros e muito mais, sejam bem vindos.

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Mustang Boss 302 com motor V8 5.0 litros é apresentado pela Ford

A Ford apresentou imagens de um mimo que muita gente gostaria de ter. Nada mais é do que uma nova versão do modelo Mustang Boss Laguna Seca 302 de competição produzido entre 1969 e 1970, com nada menos que um motor V8 5.0 litros com 28 cavalos a mais de potência e 440 cv.

O Boss 302 foi totalmente inspirado no modelo original e traz novos para-choques, grade, saias laterais e rodas de 19 polegadas. As cores, laranja, branco, azul, amarelo e vermelho, também remetem ao carro da década de 60.

As alterações na carroceria melhoraram a aerodinâmica do carro que traz sob o capô o motor V8 5.0 que recebeu novos coletores de admissão e de escape e garantiram 28 cv a mais de potência, totalizando 440 cv.

Para aumentar ainda mais a pegada do esportivo, a relação de marchas foi encurtada, a suspensão foi ajustável e o modelo ganhou sistema de freios da Brembo.

A cabine também traz o espírito de competição, com assento de corrida, barras de proteção no lugar dos bancos traseiros, revestimento em Alcantara e novo acabamento das portas. De acordo com a Ford a edição é limitada, mas a fabricante não informou quantas unidades da versão especial serão produzidas.

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Especial Carroll Shelby e o GT500

Semana passada publicamos um post sobre a possibilidade do fim da marca Shelby. Como homenagem ao criador selecionamos algumas informações e vídeos sobre a história de uma das maiores lendas vivas do mercado automobilístico.

Carroll Shelby foi um piloto de destaque na década de 50, mas foi a partir dos anos 60 que seu nome se tornou um mito. Em 1959, após se afastar das corridas por motivos de saúde (ele tinha sérios problemas de coração desde a infância), Shelby montou uma escola de alta performance para pilotos e também a Shelby-American Company, preparadora de motores e carros esportivos.

Shelby criou no início dos anos 60 o Ford Cobra, carro de corrida contruído a partir do AC Ace inglês, mas com motor V8 americano ao invés de um obsoleto V6 inglês. Henry Ford II adatou o carro sob a insígnia da Ford com o nome de AC Cobra, nome com o qual o carro foi lançado no mercado americano. Rapidamente o colocou nas pistas para ser um caça-corvette, então o esportivo americano de maior destaque. A estratégia deu certo, lançando à fama o agora preparador Carroll Shelby.

Na Ford, Shelby trabalhou diretamente com Lee Iacocca, ajudando a lançar o Ford GT 40, um carro americano feito para competir nas corridas de Gran-Turismo européias e vencer as dominantes Ferrari. Deu tão certo que a Ford venceu por 4 anos seguidos, de 1966 a 1969. Mais uma vez a mão de Shelby ajudou a levar a Ford à glória.

Pouco antes do fantástico projeto do Ford GT 40, Lee Iacocca ajudou a Ford a criar um verdadeiro ícone americano, um legítimo Muscle Car para marcar o fim da era dos automóveis arrendondados e altos e marcar uma era de carros retilíneos e potentes. Este carro era o Mustang.

Irmão mais novo do Ford Cougar, um carrão da Ford na época, o Mustang foi projetado para ser um carro “pequeno” (para os padrões da época), esportivo e barato, que a classe média americana pudesse comprar em larga escala. O preço do Mustang no lançamento, em 22 de abril de 1964, era de cerca de US$ 2.400, bastante competitivo.

Para ajudar na promoção do seu modelo popular de carro esportivo, a Ford convocou adivinha quem? Sim, o senhor das pistas, Mr. Carroll Shelby!

Shelby desenvolveu primeiramente o Mustang GT 350, uma versão apimentada do Mustang Fastback V8 289 (de 4.7 litros) que competia na Stock Car. A versão GT 350 ganhou um pouco mais de espaço depois, quando o motor V8 foi adaptado para 302 polegadas cúbicas (ou 4.9 litros, o mesmo motor do nosso Maverick V8 GT).

Para poder competir, o modelo deveria ter um mínimo de unidades produzidas em série, em 1966 por exemplo foram apenas 2.378 unidades produzidas. Estas versões hoje são raríssimas e cotadas com altos preços. Muitas foram destruídas ao longo dos anos em batidas, capotagens, acidentes, corridas de dragsters e outros infortúnios.

Os poucos modelos Shelby originais valem entre US$ 150.000 e 500.000, podendo chegar a valores maiores em alguns casos. Shelby fez para si mesmo 4 unidades conversíveis que devem valer milhões atualmente. Algumas estão em museus e coleções altamente restritas.

Depois veio o Mustang GT 500, criado à partir do novo motor V8 da Ford, o 390 (de 6.4 litros), lançado em 1968, já na segunda geração do Mustang. Este foi mais um modelo de Mustang de grande sucesso.

Em fevereiro de 1968, uma versão especial do GT 500 foi lançada, com um motor maior: o V8 428 Cobra Jet (um big block de 7.0 litros!). Esta versão foi chamada de GT 500 KR. KR é a sigla de King of the Road, ou O Rei da Estrada.

A história de Carroll Shelby com a Ford não acabou aí, mas esta é até hoje a versão mais aclamada do Mustang GT 500. Anos depois, Lee Iacocca viria a se tornar presidente da Chrysler, levando o amigo Carroll Shelby para preparar seus carros esportivos. Nos anos 90 a Ford ressuscitou o Mustang e convocou Shelby para apimentar novamente seus modelos.

Um dos modelos revividos à plenitude foi o Mustang Shelby GT 500H. O H é de Hertz, uma locadora de carros famosa nos Estados Unidos e que nos anos 60 tinha modelos exclusivos do GT 350 para locação. O GT 350 Hertz original era assim:

Estes modelos costumavam ser locados às sextas-feiras e devolvidos na segunda, com marcas de adesivos nas portas e pneus carecas. Pilotos amadores adoravam usá-los para disputas de corridas amadoras nos finais de semana. Veja só o comercial de lançamento do novo modelo:

Todas as últimas versões do Mustang versão do GT 500, inclusive esta, uma das mais desejadas:

Agora em 2010, saiu uma versão do novo Mustang GT 500KR, um brinquedo de gente grande capaz de deixar qualquer marmanjo apaixonado:

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Saiba mais sobre a Ford, Shelby, GT40 e os motores Ford:

http://en.wikipedia.org/wiki/Carroll_Shelby

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang

http://en.wikipedia.org/wiki/GT40

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_engines

Os números dos motores correspondem à cilindrada cúbica em polegadas, veja abaixo as correspondências em litros:

289 cubic inches (4.7 L)
302 cubic inches (4.9 L)
351 cubic inches (5.8 L)
390 cubic inches (6.4 L)
428 cubic inches (7.0 L)

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Mustang Shelby 350 poderá ser o último modelo produzido após 45 anos de estrada

O simpático Carrol Shelby ao lado de um dos modelos de Muscle Cars mais idolatrados da história - Mustang GT 350

Essa informação com certeza seria dada um dia, mas com certeza vai deixar os fãs de Mustang um pouco tristes, principalmente nosso amigo Rafael Rez Oliveira, um dos caras mais apaixonados por Mustang e porque não dizer pelos modelos produzidos pela Shelby.

Com cerca de 40% menos funcionários depois da onda de demissões na fábrica da Shelby, em Las Vegas (EUA), o já idoso Carrol Shelby, fundador da marca e ex-piloto nascido no Texas, (EUA) acredita que, pelo ritmo atual, o Mustang Shelby GT 350 pode ser o último carro que leva seu nome. Pelo menos por enquanto, o principal plano da empresa é produzir menos carros e vender mais peças. Os números mostram que apesar do lucro com carros inteiros estar bem difícil, os ganhos com peças vêm crescendo cerca de 20%.

O novo Mustang GT 350 é a versão sobrealimentada do GT. Vem com várias mudanças nos sistemas de suspensão e de freios, entre outros itens. Será produzido em volume baixo e terá algumas unidades voltadas para competição, mas sem compressor volumétrico no motor. Se tornou um marco na história da grife dos modelos preparados da Ford.

Sobre o Mustang GT 350:

Diferentemente do Shelby GT500, o GT350 pode ser um kit instalado em um Mustang já usado. O valor do kit é de salgados 33.995 dólares, e o esportivo ganha supercharger que eleva a potência para 500 cavalos, suspensão especial da Ford Racing, freios especiais Baer, escape da Borla, rodas Cragar, etc.

Em termos visuais, o Shelby GT350 2011 tem body kit, nova frente, scoop de capô e saída de escape central. Só que o grande problema é que o preço do GT350 contando kit + carro acaba passando do preço do GT500, mais isso pouco importa para quem é fà de verdade.

Conheça um pouco mais da história do Mustang – clique aqui

Conheça o Ford Mustang DUB Edition 2011

Ford Mustang DUB edition - superação a cada nova edição - imperdível

Em parceria com a revista americana DUB e a Roush Industries, a Ford anunciou que disponibilizará uma versão DUB original de fábrica para a linha 2011 do Mustang, chamada de Ford Mustang DUB Edition 2011.

Pra quem não sabe, o estilo DUB se refere a um tipo de personalizacao do veiculo simples, racional e sofisticada, onde a maior parte do veiculo não sofre modificações, exceto suas rodas que são substituídas obrigatoriamente por um novo jogo de tamanho mais avantajados e uma leve preparação e rebaixamento em sua suspensão, além da inclusão de alguns logotipos “DUB”.

O Ford Mustang DUB Edition 2011 segue essa receita a risca. Sua rodas da marca TIS, são de 20 polegadas e calçadas por pneus Pirelli de alto desempenho. Sua suspensão ganhou novas molas da Roush que rebaixaram um pouco mais a altura do Mustang. Além disso, seu exterior e interior receberam alguns detalhes novos e logotipos “DUB”, realçando a personalidade do veiculo.

O Ford Mustang DUB Edition 2011 estará disponível para as carrocerias cupê, teto de vidro e o conversível, mantendo o seu novo e eficiente motor V6, mas com um diferencial mais encurtado garantindo uma aceleração mais rápida. As cores disponíveis para a versão serão preto, azul grabber, prata Ingot e vermelho Racer.

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Nova Série limitada do Mustang terá apenas 50 unidades feitas pela Roush Performance e Barrett-Jackson

Rodas aro 20 e 540 cv de puro sangue, esse é o Mustang de sempre

Noticiado a poucos dias em sites como Auto report, a parceria das preparadoras Roush Performance e Barrett-Jackson, a novidade agora é a produção de uma série limitada do Mustang. Segundo as empresas, a versão especial terá a produção limitada a somente 50 unidades, e 25 delas possuirão chassi 2010 com motor 4.6 V8, e os outros 25 modelos terão chassi 2011 que terá o potente 5.0 V8 sob seu capô.

Uma pintura especial será feita nesses veículos, com rodas de aro 20″ cromadas, interior totalmente mudado e também alterações técnicas para que o carro fique com um desempenho que seja de acordo com seu visual (isso é medonho, vendo a beleza do carro na foto).

Segundo informações das preparadoras, o modelo da Ford recebeu um supercharger da Roush, um sistema de escape novo e calibragem na ingeção eletrônica para que sejam lançados 540 cv de potência com 70,5 kgfm de torque nas rodas traseiras. Com a nova potência em mãos, o motor também teve que ter seus pistões mudados para que aguentasse.

A primeira unidade da série vai ser leiloada no dia 3 de abril em Palm Beach, e as outras unidades custarão US$ 41.495 (R$ 74.600 sem impostos e taxas inclusos). Ainda sim mais barato do que o cobrado por modelos 2009 no Brasil que chegam a custar quase R$200.000

Fonte: Carangoblog

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Quem é o melhor: Mustang, Dodge Challenger ou Camaro?

Em se tratando de Muscle Cars os EUA é realmente o primeiro no mundo.

A pergunta que fica é a seguinte: Qual dos 3 modelos do vídeo é o melhor?

1) Chevrolet Camaro

2) Ford Mustang

3) Dodge Challenger

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Nova versão GT do mustang deve ser mostrada no salão de detroit 2010

A  Ford americana divulgou as primeiras informações e imagens da nova versão do Mustang GT, que será, oficialmente, apresentado já em Janeiro no Salão Automóvel de Detroit 2010.

A principal novidade desta nova versão será o motor V8 de 5 litros com 412cv de potência e 529 Nm de binário máximo com que será dotado, substituindo, assim, o anterior motor V8 de 4,6 litros e 315cv de potência.

A nova motorização do Mustang GT, segundo a Ford, pesa 195kg e tem quatro válvulas por cilindro, que porão este «muscle car» no mesmo patamar dos seus principais concorrentes, o Chevrolet Camaro SS e o Dodge Challenger SRT-8.

Este novo bloco, associado a uma caixa manual ou automática de seis velocidades, permitirá ao condutor acelerar dos 0 aos 100km/h em 4,9 segundos.

Quanto aos consumos, bem, ele continua o mesmo… a Ford anuncia 9 km/l  em auto-estrada e 6,5 km/l na cidade, quando equipado com transmissão automática.

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Lançamentos do Salão do Automóvel de Los Angeles

Ontem terminou o Salão do Automóvel de Los Angeles e da mesma forma morna que começou ele acabou.

Abaixo um resumo das novidades apresentadas pelas montadoras, mas sem nenhuma grande novidade ou supresa.

Os textos foram extraídos do site www.autohoje.com

AUDI
Sem nenhuma novidade extraordinária para mostrar, a Audi resolveu trazer o e-tron para mostrar aos americanos como pensa poder aplicar o conceito do automóvel elétrico a uma abordagem esportiva. Mais do que ficarem impressionados com os 313 cv dos quatro motores, com os 248 km de autonomia ou com o absurdo binário de 4500 Nm, o facto de ter deixado de ser vermelho para passar a ser cor-de-laranja foi o que mais impressionou os americanos. Para pior. Em estreia no continente dos pele-vermelhas esteve, também, o R8 Spyder com motor 5.2 FSI.

CADILLAC
Ao pé do Converj (um protótipo que tem quase um ano), o CTS Coupé tem mais aspecto de concept-car do que ele. E no entanto, o topo do salão é dado a um conceito essencialmente visual que já tinha sido mostrado em Detroit, em Janeiro, mas que permanece a única prova real do que está a ser feito pela marca americana em tecnologias alternativas. O CTS Coupé é, provavelmente, o mais bonito de todos os Cadillac da mesma família e mantém o vinco pronunciado na traseira, que suspeitamos ajudará a conquistar muitos adeptos por estas bandas. Isso e o fato de poder ter um motor com 556 cv.

CHEVROLET
O Cruze é um carro mundial, o que quer dizer que os americanos também têm direito a um. Depois dos europeus e dos chineses, no Verão de 2010 será a vez dos americanos terem o seu próprio Cruze, essencialmente idêntico ao dos outros países, mas sem Diesel. Terá dois quatro cilindros, um 1.4 turbo de 138 cv ou um 1.8 atmosférico. Sabendo nós como os americanos não gostam de dar ordens a menos de seis cilindros, a melhor ferramenta de marketing que o Cruze terá é a economia de consumos. E o fato de ser um “primo” do Volt. Por falar nisso, a Califórnia será o primeiro estado a ter vendas para  frotas do veículo elétricos.

DODGE VIPER
Parece o mesmo? É porque é. Ou quase. O Dodge Viper entra na recta final do seu ciclo de produção (acaba em 2011) com o mesmos motor (V10 de 600 cv), mas com novas cores, um novo “package” aerodinâmico e uma performance global melhorada, com recorde de uma volta a Laguna Seca para o comprovar. Graças a uma caixa de marchas  com a quinta velocidade mais curta, o Viper acelera mais depressa e atinge 298 km/h.^

FORD
Tendo consciência que mais facilmente vende um Fiesta de três volumes na América do que o de cinco portas, a Ford mostrou em L.A. esta versão que partilha 60% dos componentes com o seu irmão transatlântico. Nos EUA será proposto, primeiramente, com um 1.6 de 119 cv. Sem pompa nem circustância, ficou perdido numa das extremidades do stand o Mustang V6 de 305 cv, que substitui o mais poluente 4.0 V6 anterior, sendo mais potente e ao mesmo tempo mais poupado nos consumos extra-urbanos.

HONDA
Com os americanos interessadíssimos em tentar perceber para que serve a versão SUV do Accord, o destaque da Honda vai para o concept-car P-NUT («Personal-Neo Urban Transport»), um veículo de três lugares que tem a particularidade de levar o condutor ao centro e os passageiros lado-a-lado, atrás. Segundo a marca japonesa, está preparado para receber um motor gasolina, um híbrido gasolina/eléctrico ou um puro eléctrico.

HYUNDAI
Guardando o Tucson americano para mostrar no segundo dia do salão (no fundo, um nome diferente para o ix35, portanto, sem grande necessidade de ir madrugar para o mostrar aqui), a Hyundai mostrou o novo Sonata, que no futuro pode vir a ter um híbrido. Por agora, tem apenas motores de quatro cilindros, pelo que os inconformados americanos, mesmo encantados com a marca Hyundai (que não pára de conquistar adeptos por estes lados), lamentam o desaparecimento dos seis cilindros. Registe-se a estreia dos novos motores a gasolina de injecção directa, primeiro um 2.4 de 198 cv e, em 2011, uma versão sobrealimentada acima de 250 cv.

MAZDA
Tal como a Ford está a tentar fazer uma carreira com o Fiesta nos EUA, também a Mazda procura replicar o mesmo tipo de impressões positivas que o modelo 2 teve na Europa. A questão é que o faz sem ser determinantemente especifica quanto a versões ou preços, o que deixa os americanos desconfiados. Por agora sabe-se que vai ter este aspecto e uns faróis ligeiramente diferentes.

PORSCHE
O Boxster Spyder não é propriamente uma novidade, porque já tínhamos visto as fotos no blog. Mas na verdade é  que se estreou num salão de automóveis. Uma oportunidade para ver de perto o terceiro membro da família Boxster, equipado com motor de 330 cv e um habitáculo com bancos mais leves, sem rádio nem puxadores de portas. Para manter o peso baixo, claro. A capota é feita de lona e fibra de carbono.

SCION
Não conhece? O oposto da Lexus. Ou seja, é a marca «jovem» e «quase low-cost» da Toyota. Não tinha nada de extraordinário para mostrar, a não ser a irreverência de um stand montado na vertical, como se comprar um Scion fosse entrar numa loja e escolher da montra. Original, pelo menos. A marca aproveitou para dizer que existe uma série especial do MPV compacto xB pelo preço equivalente a 12 500 euros.

TOYOTA
Foi mostrada a terceira geração do Sienna, considerado um monovolume compacto nestas paragens, embora maior que uma Renault Espace. Para descansar os clientes, a Toyota garantiu a mesma oferta de motores, mas encheu o habtiáculo com mimos como um monitor LCD de 16 polegadas para os passageiros de trás (o mais parecido que há com «cinema a bordo») e bancos com apoios de pés extensíveis e costas reclináveis.

VOLKSWAGEN
O Up-Lite merece o estatuto de estrela do salão, por ser o que está mais próximo de ser uma verdadeira novidade com «ar de mercado». Em 2011, as primeiras unidades podem estar à venda, diz a Volkswagen. Tem um TDI/híbrido de 800 cc que vem do L1, uma caixa DSG e uma aerodinâmica apurada, para conseguir um consumo homologado de 2,44 L/100 km. Este concept tinha seu teto  em fibra de carbono e câmaras em vez de retrovisores. Logo ao lado dele estavam as duas carrocerias do Beetle  que simbolizam o final da produção deste modelo. É verdade, em 2011 acaba, deixa de ser produzido. O que vem a seguir? Vamos investigar e trazer a vocës.

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Ford mostra novo Mustang no Salão de Los Angeles

Novo Mustang - Ford traz o motor com 305 cv menos poluente

A Ford apresentou em seu stand  a nova geração do Mustang no Salão de Los Angeles, Estados Unidos, que abriu ao público ontem.

Segundo o construtor americano, esta nova geração do Mustang será dotada de um novo motor, o V6 de 3.7 litros de capacidade de 350 cv, com um binário máximo de 282 Nm., associado a uma caixa automática de seis marchas.

O automóvel começará a ser comercializado no final de 2010 e pretende competir, no mercado norte-americano, com o Chevrolet Camaro e com o Hyundai Genesis Coupé. O primeiro inclusive já bateu em vendas o lendário Mustang, muito pela mídia, mas também por méritos de design e performance.

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Primeiro Mustang fabricado nos EUA será leiloado

Finalmente apareceu e irá a leilão uma das maiores lendas do mercado automobilístico. Isso mesmo, trata-se do FORD MUSTANG.

O primeiro Mustang que saiu da linha de montagem da Ford para ser vendido está à venda no site eBay por US$ 5,5 milhões. O carro tem número de série 100 212, carroceria pintada de branco, marca 56 mil quilômetros e está em perfeito estado. Outros Mustangs foram produzidos pela marca norte-americana antes desse, mas foram unidades pré-série, entre as quais a que tem número 100 001, atualmente no museu da Ford em Detroit (EUA).

O cupê da Ford foi lançado em 1964, idealizado por Lee Iaccoca (então vice-presidente da Ford), o carro com o cavalo prateado na grade do radiador chegou a atingir 250 mil unidades vendidas logo no primeiro ano. Em 2008 recebeu uma nova plataforma e se mantém entre os modelos mais procurados da marca no mercado norte-americano. Para ver o anúncio do carro clique no anúncio ou no link abaixo dentro da imagem.

Foto do Primeiro Mustang a ser fabricado para venda no mundo de 1964 e que poderá ser vendido por U$5.5 milhões

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