Chrysler traz de volta ao Brasil o sedan de Luxo 300C, agora com motor V6 e câmbio de 8 marchas

Parece mesmo que a compra da Chrysler  pela Fiat fez muito bem a empresa e reacendeu a visibilidade da marca que durante muito tempo andou abandonada no país após sua saída na década de 70. Alguns modelos como a Dodge Journey  fazem um sucesso razoável e tem balizado a marca no sentido de trazer mais novidades, caso do que está acontecendo com o modelo de luxo 300C.

Foram mais de 2 anos que o modelo ficou fora do mercado. desta vez o carro virá diretamente da fábrica da empresa em Brampton, no Canadá. A versão 2012 começará a ser vendida a partir de R$ 179.900.

Segundo a Chrysler a expectativa de vendas do modelo é de cerca de 700 unidades do modelo até o fim do ano. Algumas modificações foram muito significativas A principal mudança externa ocorreu na grade dianteira. O 300C traz agora o novo motor V6 a gasolina de 3,6 litros e 286 cavalos, utilizado também em outros modelos do grupo Chrysler como o Dodge Journey e o Jeep Grand Cherokee.

VEJA MAIS FOTOS E INFORMAÇÕES TÉCNICAS DO MODELO 300C DA CHRYSLER DIRETO NO BLOGO OFICIAL DO CONTAGIROS

Novo Sedan Dodge Dart da Chrysler pode vir para o Brasil em breve

 

A Fiat juntamente com a Chrysler, marca que faz parte agora do conglomerado do grupo italiano divulgaram finalmente os preços que serão praticados no mercado americano para o novíssimo Dodge Dart. Para os saudosistas, não se enganem, a única semelhança com o modelo vendido no Brasil a quase 40 anos é o nome. De barca e excesso de ferro e consumo de combustível ele não herdou nada do passado.

Muito antes pelo contrário, agora o modelo da Chrysler se tornou um  sedã médio e se estivesse sendo vendido no Brasil seria um forte concorrente de Chevrolet Cruze, Honda Civic e Toyota Corolla. A vinda dele para o Brasil até poderia se tornar uma realidade visto que a marca hoje com o Linea não tem tido muito sucesso e o apelo do Dart pela Chrysler seria fundamental.

Nos EUA onde a montadora divulgou os preços esta semana, a  versão de entrada, SE, tem preço sugerido de US$ 15.995 (cerca de R$ 29.500). O Dart mais completo tem tabela de US$ 22.495 (aproximadamente R$ 41.600). Ou seja mesmo dobrando os valores por aqui ainda seria competitivo.

Veja mais fotos e informações sobre o novo Sedan Dogde Dart diretamente no blog do Contagiros

Novo 300 C da Chrysler chega com novidades ao segmento de sedã de luxo e preço sugerido de 179 mil reais

Um carro renovado e que mais uma vez vai voltar a chamar atenção. Com esta definição o novo modelo 300 C da montadora Chrysler volta ao mercad. Suas dimensões impressionam, são 5,07 metros e motor V6 de 3,6 litros e 286 cv. O carro foi reestilizado e tem preço sugerido de R$ 179.900.

Caro, é claro por conta do aumento do IPI, mas por outro lado completíssimo. A versão atual tem câmbio automático de oito marchas, interior de couro, teto solar, ar-condicionado com controle digital e duas zonas distintas de temperatura, bancos com ajuste elétrico, ventilação e aquecimento na dianteira. O banco traseiro também utiliza aquecimento.

Os ajustes elétricos dos retrovisores e do banco do motorista têm memória. O sistema de som vem com nove alto-falantes, controles no volante, 506 watts e facilidades como entradas auxiliares e conexão Bluetooth. Além dos itens de segurança esperados nessa categoria, como airbags (dianteiros, laterais e de cortina), freios ABS e controle eletrônico de estabilidade, o Chrysler 300C vem também com monitoramento da pressão dos pneus.

O sucesso de quem dirige fica por conta da montadora, afinal vai ser impossível passar desapercebido por uma barca dessas!

Abaixo, mais imagens deste incrível modelo:

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Números do mercado americano. O que esperar do Salão de Detroit 2012?

O mundo está em crise, pelo menos é o que jornais, revistas e a web mostra, mas apesar disso o mercado americano parece estar suspirando e tentando dizer o contrário no caso das montadoras tradicionais da terra do tio Sam.

No total as vendas de carros nos Estados Unidos devem somar 13 milhões de unidades, em taxas anualizadas, depois de quatro meses de crescimento constante. A estimativa é da JD Power e LMC Automotive. Porém uma parte do mercado entende que  que boa parte das vendas de dezembro se deu por conta da iniciativa de compradores que haviam adiado as aquisições e, portanto, pode indicar solavancos nos próximos meses.

Ford Mustang Mach 1 exposto em 1967 no Salão de Detroit

A TrueCar prevê que em 2011 as vendas de carros nos EUA chegarão a 12,8 milhões de unidades (aumento de 10,3 % a partir dos 11,6 milhões de 2010) e antecipa que os maiores ganhos serão obtidos pela Hyundai Motor (40%) e Chrysler (34%). A empresa observa que as vendas totais no país já atingiram 17 milhões de unidades em anos recentes. Para 2012, a projeção é de 14 milhões.

Falando de Detroit e do Salão do Automóvel 2012

As três grandes montadoras localizadas em Detroit registraram desempenho expressivo em 2011, enquanto as japonesas enfrentaram dificuldades a partir do terremoto seguido de tsunami no país de origem. A Edmunds informou que a General Motors deve dominar 19 % do mercado norte-americano em dezembro, obtendo crescimento de 5% em relação a 2010. A Ford pode avançar 8% e ficar com 17% de participação, seguida da Toyota, com 14% (queda de 3%).

Com um humor melhor espera-se que a partir de 9 de janeiro quando as portas do North American International Auto Show (Naias) forem abertas ao grande público,  as 50 marcas que estarão por lá colocarão mais de 500 carros durante os 12 dias de evento.

São esperados cerca de 750 mil pessoas visitem o centro de exposições a partir do dia 14, quando o salão será aberto ao público geral, até o dia 22.

Segundo Bill perkins, presidente da NAIAS 2012, “O programa deste ano vai educar, entreter e surpreender”,
Na sexta-feira, 13, acontece o Charity Day, uma recepção de gala na exposição de veículos, regada a champagne, que arrecada fundos para instituições de caridade da região de Detroit. O evento arrecadou mais de 84 milhões dólares desde que foi criado em 1976.

As principais marcas do mundo estarão presentes: Acura, AMG, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, CODA Automotive, Dodge, Falcon Motor Sports, Fiat, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Jeep, Kia, Lexus, Lincoln, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Porsche, Ram, Scion, Shelby American, Smart, SRT, Subaru, Tesla, Toyota, Vehicle Production Group, Volkswagen e Volvo.

Veja abaixo o que esperar de algumas marcas presentes no Salão de Detroit 2012

A versão apimentada do compacto Sonic, que carregará a sigla RS, será uma das novidades. O modelo ganhou linhas mais esportivas e será puxado pelo motor Ecotec de 1,4 litro turbo, de 138 cavalos. O Sonic RS tem duas opções de câmbio, manual e automático, ambas de seis velocidades. O tom esportivo é garantido pela suspensão rebaixada, novo kit aerodinâmico, spoiler, saia traseira com saídas de escape cromadas e rodas de liga leve. Por dentro, o Sonic RS também remete à esportividade. O interior escuro, com couro preto, é realçado pelas costuras vermelhas e a sigla RS estampada nos bancos.

Um carro sofisticado, chique e porque não dizer, para quem pode! Trata-se do  New Continental 2013 nas versões GT e GTC V8. A novidade é a motorização 4.0 V8 bi-turbo é 40% mais eficiente em relação ao consumo de combustível e na redução de emissões de CO2. Ele é capaz de oferecer potência máxima de 500 cv a 6.000 rpm e torque brutais de 67,3 kgfm entre 1.700 rpm e 5.000 rpm. Tudo isso permite que o New Continental acelere de 0 a 100 km/h em 5 segundos, com velocidade máxima de 290 km/h. Em relação ao consumo, a autonomia do carro é de 800 quilômetros com um tanque. Mas para quem quer ainda mais força, a Bentley continua a oferecer o New Continental com o clássico motor 6.0 W12 de 631 cv de potência que já vendeu mais de 50 mil unidades deste seu lançamento em 2003.

O Dodge Dart, da Chrysler, volta a cena, após enorme sucesso de vendas nos anos 60 e 70. O modelo renascerá na forma de um sedã compacto e terá como base o Alfa Romeo Giulietta. O novo Dart se destaca pelo design agressivo (levemente inspirado no Dodge Charger), com faróis alongados que invadem a lateral do carro. Ele terá três opções de motorização: o Tigershark 2.0 de 16 válvulas, o Turbo MultiAir Intercooled Turbo 1.4 de 16 válvulas e o novo Tigershark MultiAir 2.4 16 válvulas de quatro cilindros.

Um dos carros conceitos que a Smart da mercedes deve mostrar no salão de de detroit 2012 é o For-Us. Ele se basea Baseado no Smart Fortwo, a pequena picape usará o mesmo motor que carrega o também conceito Car2go, apresentado ao mundo neste ano e que passará a ser produzido em 2012. Ele utiliza baterias de íon-lítio associadas ao motor elétrico que entrega 74 cv de potência e 13,2 kgfm de torque. A velocidade máxima atingida pelo compacto é de 120 km/h.

A Nissan mostrará o Pathfinder Concept, que antecipa as linhas da nova geração do SUV de sete lugares. A Honda revelará o Accord Concept que mostrará como verá nona geração do sedã japonês. Já a Toyota faz muito mistério sobre o conceito que apresentará nos Estados Unidos. A montadora recentemente soltou um teaser do Toyota NS4 Concept, entretanto não divulgou nenhuma informação do modelo.

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O que acha de um Jeep Grand Cherokee 816 cavalos em V8 biturbo, tunado pela Hennessey ?

Donos do último Grand Cherokee SRT8 (WK2, lançado este ano) já têm o que planejar para 2012, se pretendem modificar seus SUVs: a Hennessey acaba de anunciar o HPE800.

Por enquanto é só uma ilustração, mas será um jipão de peso: o motor 6.4 V8 Hemi é aumentado para 7.0 e ganha sistema biturbo. Assim, a preparadora norte-americana espera conseguir 816 cavalos de potência e brutais 113,8kgfm de torque. Os números esperados são 0 a 60mph (96km/h) em apenas 3,1 segundos e 1/4 de milha em 10,9 segundos.

Outras modificações incluem upgrades na transmissão e conversor de torque, kit de freios Brembo, suspensão rebaixada esportiva, rodas ultraleves, spoiler dianteiro em fibra de carbono e interior customizado com couro e alcântara. O Grand Cherokee SRT8 HPE800 será limitado a 24 unidades e tem preço fixado de a partir de 235 mil dólares (em torno de R$436 mil).

Fonte: Special Cars

Chrysler decide voltar a fabricar o Viper novamente, mas modelo seria totalmente novo

Linha de produção do Dodge Víper em Detroit no início de 2010

Impossível? Em Julho de 2010, a fabricante Chrysler dava a notícia que iria suspender a produção do Víper devido a crise que o mercado havia passado que desde 2008 atormentava as vendas da marca. Mas na época honestamente eu acreditava que ele poderia voltar a ativa, mas talvez sob uma roupagem mais moderna e em sintonia com as grandes marca mundias.

Não deu outra, a marca notícia a alguns dias que o modelo não só voltará, como será reestilizado e sua montagem será feita na unidade de Conner Avenue, em Detroit, a mesma de onde saía. A empresa contratará de volta os 150 funcionários que o montavam. Em vez do logotipo Dodge, ostentará as letras SRT.

Ralph Gilles, atual CEO da Dodge divulgou a imprensa nota sobre o novo modelo. ” devido às suas características incomuns e que precisam ser preservadas – capô do tamanho do Texas, largura generosa, motorista sentado próximo ao eixo traseiro – seria improvável aproveitar uma plataforma já existente”. Mas o executivo deixou  claro que algumas tecnologias da Fiat serão aproveitadas no novo carro.

Qual linha o Dodge Víper deve seguir no modelo 2013, na imagem um misto de italiano com esportivo gringo

Um novo Viper 2012 com certeza seria mais luxuoso e menos selvagem. Ralph Gilles também confirma essa impressão ao dizer que este será provavelmente o primeiro Viper com controles eletrônicos de estabilidade, mais acessíveis às aptidões dos simples mortais. O maciço motor V10 deve ser conservado em sua plenitude, mas possivelmente ganha novas tecnologias, como o premiado sistema de controle de válvulas MultiAir.

Primeiro Víper a ir ao mercado o Viper RT/10, o 1992

Um pouco da história do Víper e como ele veio ao mundo ( segundo a Wikipedia)

O primeiro protótipo do Viper foi testado em Janeiro de 1989. Ele estreou em 1991 com dois modelos de pré-produção, quando Dodge foi obrigado a substituí-lo no lugar do Stealth construído pelos japoneses por causa de reclamações do sindicato United Auto Workers, e foi colocado à venda em janeiro de 1992, como o RT/10 Roadster.

A peça central do carro era o seu motor. Foi baseado no projeto LA Chrysler, que foi um motor de caminhão. A configuração original tornou demasiado e pesado para o uso de carro esportivo, por isso Lamborghini, então propriedade da Chrysler Corporation, renovada V10 de bloco de ferro fundido para o Viper pela reformulação do bloco e cabeça em liga de alumínio. Alguns dentro Chrysler sentiu o design pushrod de duas válvulas, enquanto adequado para a aplicação do caminhão, era inadequado para um carro de desempenho e sugeriu uma reformulação mais abrangente, que teria incluído quatro válvulas por cilindro. Chrysler, no entanto, era incerto sobre os custos de produção do Viper e potencial de vendas e por isso se recusou a fornecer o orçamento para a modificação.

O motor pesava 711 Libras (323 kg) e produzia mais de 405 cv a 4600 rpm e 465 lb ft (630 Nm) a 3.600 rpm, e graças à longa engrenagem permitida pelo motor, desde a economia de combustível. Alguns pequenos pedaços da suspensão foram adquiridos a picape Dodge Dakota. Tinha um peso bruto de 3.284 Libras (1.490 kg) e não tinham todos os auxiliares de condução modernos, como controle de tração e freios ABS.

Em linha reta, o carro fez de 0-60 mph (0–96 km/h) em 4,7 s, completou um quarto de milha em 12,6 segundos e tinha uma velocidade máxima de mais de 164 mph (264 km/h). Seus pneus grandes, permitiu o carro tivesse uma média próxima a 1 g lateral em curvas, colocando-o entre os carros de elite de sua época. No entanto, o carro é trabalhoso para dirigir em altas velocidades, em particular para os trabalhadores não qualificados.

O carro era espartano, embora caracterizado apoio lombar inflável e bancos reclináveis. Junto com a ausência de maçanetas exteriores, o veículo não tinha janelas laterais e um teto. Embora uma suave cobertura superior estava disponível e cortinas laterais de tecido e plástico transparente operados por zíperes poderia ser inserida na porta e mão-aparafusadas quando necessário. Todas essas decisões foram tomadas para reduzir o peso. O carro vem com uma tampa tipo tonneau(é uma capa que é removível e pode ser dobrada) e fitas de vídeo sobre a montagem da capota .Em 1994, Ar- condicionado, foi adicionada como opcional.

Novidade da Chrysler, linha Town & Country ganha versão de entrada, o modelo Touring

 

A Chrysler complementou a linha Town & Country com a versão de entrada Touring, que chega ao mercado brasileiro por R$ 145 mil, valor quase R$ 30 mil menor na comparação com a configuração disponível desde agosto para o mercado nacional, Limited. A configuração mantém equipamentos como bancos de couro com aquecimento na primeira e na segunda fileira.

Dos dois lados da cabine, há portas deslizantes com acionamento elétrico e sensor antiesmagamento. A tampa do porta-malas também funciona eletricamente. Para aumentar o bem estar a bordo, o ar-condicionado eletrônico oferece a possibilidade de escolher três temperaturas diferentes.

Os sete ocupantes viajam em bancos revestidos em couro e com aquecimento nas duas primeiras fileiras e dispõem de ar-condicionado com três ajustes diferentes de temperatura. Também há portas laterais deslizantes e tampa do porta-malas com acionamento elétrico. As rodas de alumínio têm 17 polegadas. A central multimídia MyGIG tem tela sensível ao toque de 6,5 polegadas que controla o rádio, o CD e DVD player, disco rígido de 30 Gb, conexão Bluetooth e entradas USB e auxiliar.

O sistema traseiro de entretenimento com DVD e duas telas no teto da Town & Country Limited não está presente na Touring. Também foram retirados o rebatimento elétrico da terceira fileira de bancos, os pedais ajustáveis eletricamente e os faróis de xenônio. O motor, entretanto, é o mesmo Pentastar 3.6 V6 (seis cilindros, em “V”) de 283 cv de potência com câmbio automático de seis marchas.

Fiat prepara modelo utilitário de entrada para o mercado Brasileiro com a marca Chrysler

Fiat Freemont, primeiro carro fabricado pela Chrysler que é vendido no Brasil com a mesma plataforma da Journey

Segundo informou neste final de semana o site automotive business, a Fiat prepara uma verdadeira revolução em seus modelos. Após a fusão com a marca italiana a Chrysler começa também a acelerar as operações internacionais. O Brasil ganhou destaque no mapa global da empresa, que desenvolverá um veículo para os clientes da região.

O modelo será produzido localmente em uma fábrica própria da marca ou na planta que a Fiat está construindo em Goiana (PE). “Os estudos estão em andamento. Teremos uma definição no ano que vem”, explica Luiz Tambor, gerente de vendas e marketing da companhia para o Brasil. Segundo o executivo, o grupo estuda também a possibilidade de fabricar o veículo no México e na Argentina

A novidade deverá ser um utilitário de entrada para brigar com modelos como Honda CRV e Hyundai ix35 e chegará ao mercado em cerca de três anos. O SUV terá ainda plataforma compartilhada com a Fiat, que contribuirá na engenharia para o desenvolvimento do veículo.

Enquanto planeja o modelo, a Chrysler reforça a estrutura no País. O número de revendas da marca deve saltar de 30 para 42 até o fim de 2011. “Estamos nos reorganizando internamente com foco na área técnica, de serviços aos clientes, e no aumento do número de concessionárias”, enumera Tambor.

A empresa tem ainda uma agenda de lançamentos apertada para os próximos meses. “Temos muitos produtos lá fora que não foram aproveitados no Brasil. Há um grande potencial de crescimento”, aposta. Além da minivan Town & Country, recém-chegada nas revendas, a companhia pretende lançar ainda este ano o Jeep Compass, a nova Dodge Journey e o Chrysler 300C. A expectativa para 2011 é de emplacar 5 mil unidades e garantir 10% de participação no segmento premium. A empresa já comercilizou 2.834 veículos entre janeiro e julho.

Jeep Compass, um dos futuros concorrentes das Coreanas IX 35 e da joponesa CR-V

Em 2012 a intenção é “pelo menos dobrar este volume”, mesmo que isso não represente aumento de market share. Apesar de parecer ambicioso, o objetivo segue o ritmo da nova fase da companhia, nas mãos do Grupo Fiat. “Tudo está acontecendo em velocidade marchionnica”, brinca Tambor, em referência ao workaholic CEO do grupo italiano, Sergio Marchionne.

Com isso a Fiat espera tirar a imagem de vender apenas carros dito mais baratos e atingir um público que vêm sendo assediado por quase todas as montadoras, o público do chamado valor acima de R$70.000, será que ela consegue?

Nova freemont chega ao país como primeiro produto da associação Chrysler – Fiat

Finalmente está chegando ao Brasil. Ele é o primeiro fruto da aquisição da Chrysler pela Fiat, anunciado anteriormente por ambas as marcas.  A montadora de origem italiana apresentou o Freemont, já conhecido pelos brasileiros como a marca americana Dodge e o nome Journey. Será um divisor de águas para a marca que sempre teve no país um conceito de carros mais baratos ou de menor apelo elitista, já que seus carros mais carros não costumam passar de R$65.000,00. Ou seja, o freemont quebrará este paradigma.

Produzido em Toluca, no México, o lançamento terá opções de cinco e sete lugares e preços iniciais entre R$ 81 mil e R$ 86 mil (não oficiais, mas muito próximos disso). É a primeira vez em 35 anos que as revendas Fiat vendem um modelo desse porte no País. As coisas mais parecidas que os concessionários tinham para oferecer eram o Idea, bem menor, ou o Ducato, muito grande e nada adequado ao uso familiar.

O Freemont utiliza um motor 2.4 a gasolina com duplo comando variável e 16 válvulas. Produz 172 cv e 22,4 m.kgf. Segundo a Fiat, 17 m.kgf de torque já estão disponíveis a cerca de 1.300 rpm. A transmissão automática de quatro marchas é item de série.

O carro facilita a vida de passageiros com recursos como abertura das portas traseiras em ângulo de 90 graus, bancos bipartidos e rebatíveis na segunda fileira, vários porta-objetos, opção de ar-condicionado digital com duas a três zonas de temperatura distintas e sistema Isofix para prender as cadeirinhas infantis.

Parte da linha traz o recurso child booster, que permite elevar o assento da segunda fila. Assim é possível transportar aquelas crianças que já passaram da fase da cadeirinha utilizando o cinto de segurança de modo correto.

A eletrônica embarcada aumenta a segurança: freios antitravamento (ABS), distribuição eletrônica de frenagem e controle de estabilidade estão no Freemont desde a versão básica.

Será uma briga boa, inclusive com a recente JAC 6 que quer ocupar um lugar ao sol. Veremos o resultado da batalha em breve…

Veja o vídeo sobre o lançamento do Freemont da Fiat no Brasil

Fiat estréia versão do 500 conversível no Salão de Nova York 2011

A Fiat mostrou neste início de feriado ( no Brasil) e na abertura do Salão de Nova York 2011 a versão conversível do modelo 500, ou Cinquecento, na última quinta-feira (21). O 500C será o conversível de quatro lugares mais barato à venda nos Estados Unidos, custando US$ 20.000 (o equivalente a R$ 31.400 na cotação da última quarta-feira). Será US$ 4.000 mais caro do que a versão tradicional, que acabou de ser chegar às lojas do país e é produzida na planta mexicana de Toluca. O Fiat 500 faz parte do plano da montadora italiana de expandir seu público-alvo, conquistando consumidores fora da Europa.

Para se ter uma idéia do que isso representa, no Brasil é basicamente o preço de um Uno novo, quase pelado.

O modelo conversível  deve começar a ser vendido em maio nos EUA e é equipado com motor 1.4 de 104 cavalos, tendo opção de câmbio manual de cinco velocidades ou automático com seis marchas. O carro terá disponibilizado 14 cores diferentes de pintura e três de capota: preta, marrom e vermelha.

Na última quinta, também no Salão de Nova York,  a Fiat anunciou a compra de uma fatia adicional da norte-americana Chrysler por US$ 1,27 bilhão e agora detém 46% da empresa.

Atualmente, o fundo do UAW tem 59,2% de participação na Chrysler, o Tesouro americano tem 8,6% e o governo federal do Canadá, bem como governos provinciais canadenses, 2,2%. O Citigroup atua como conselheiro da Fiat na transação.

A Fiat espera ter outros 5% da Chrysler sem desembolso de caixa até o final de 2011, se a empresa norte-americana, que precisou de socorro do governo durante a crise mundial em 2009, atingir algumas metas de desempenho.

Em março, no Salão de Genebra 2011 , foi lançado o primeiro veículo feito em parceria entre as duas montadoras, o SUV Freemont. Baseado no Dodge Journey 2011, ele já é vendido na Europa e deve chegar ao Brasil no segundo semestre Também nesta semana a Fiat reforçou que vai voltar a operar com a marca Alfa Romeo no mercado dos Estados Unidos com um novo modelo em 2012.

Fonte: G1.com.br

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Dodge mostra fotos do modelo Charger SRT8 2012 que poderá ser visto hoje no Salão de Chicago 2011

A Dodge apresentou esta semana  durante a prévia de imprensa do Salão de Chicago 2011, nos Estados Unidos, nada mais que um de seus muscle cars o Charger SRT8 2012, a versão mais “nervosa” da linha Charger. E seu principal destaque fica escondido sob o capô. Trata-se do bloco V8 HEMI de 6.4 litros, capaz de entregar 471 cavalos de potência e torque de 64,2 kgfm.

O conjunto está ligado a uma transmissão automática de cinco velocidades, que também possibilita trocas de marchas manualmente e por meio de borboletas atrás do volante. Segundo a fabricante, o SRT8 é capaz de acelerar até os 96 km/h em cerca de quatro segundos e atingir velocidade máxima de 282 km/h. Embora não mencione dados de consumo do esportivo, é lcaro e por motivos óbvios,  a Dodge informa que o novo motor é mais econômico do que o anterior, um V8 de 6.1 litros que entrega 431 cv e 58 kgfm de torque.

E para segurar toda a fúria do Charger SRT8, a Dodge equipou o modelo com um sistema de freios da marca italiana Brembo e um conjunto de suspensão adaptativa, que altera configurações de amortecimento, entre outras tecnologias. Já o visual do SRT8 se assemelha com a versão Charger RT 2011, revelada pela marca norte-americana em outubro do ano passado. Ambos os modelos contam com grade dianteira pintada de preto, sendo que no SRT8 a grade é maior, e desenho do conjunto óptico traseiro inspirado no lendário Dodge Charger de 1960. As rodas são de liga leve e medem 20 polegadas.

O preço da versão 2012 do Charger SRT8 não foi divulgado pelo fabricante. O Salão de Chicago abrirá as portas ao público hoje , sexta-feira (11) e se encerra no dia 20 deste mês. Se for a Chicago, além de ver os bulls valerá a pena ver os horses powers do evento…

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Jeep Compass é um dos destaques da marca no Salão de Detroit 2011

A nova versão do Jeep Compass deve chegar ao mercado em breve e além das novas linhas, o moodelo, apresentado no Salão de Detroit 2011(estados Unidos), está agora com um visual mais elegante, a exemplo do Jeep Grand Cherokee 2011. O utilitário esportivo tem nova grade frontal, lanternas traseiras em LED, nova roda e mais itens de série, como retrovisores aquecidos, faróis de neblina, piloto automático e vidros escurecidos.

Além da versão de entrada, há mais dois tipos de acabamento a Latitude e a Limited. A básica e a Latitute vêm equipadas com motor 2.0 de 158 cavalos de potência. Já a Limited tem propulsor 2.4 de 172 cavalos e câmbio CVT com relações de marcha continuamente variáveis.

Todos os modelos vêm com freios ABS, controle eletrônico de estabilidade, sistema de aviso da pressão dos pneus e airbags de cortina laterais, entre outros itens.

Nos Estados Unidos, o modelo chega às lojas em fevereiro por preços a partir de US$ 19.295 (R$ 32.631), mais a taxa de frete de US$ 700.

Há a expectativa de que a Chrysler inicie a comercialização do Jeep Compass no Brasil, para concorrer com o Hyundai ix35 e o Honda CR-V, o problema como sempre serão os preços que deverão atingir pelo menos uns R$90.000, afinal somos um país rico e que pode pagar sobretaxas e impostos abusivos. Imagine se os preços de carros no Brasil fossem iguais aos americanos? Seria ótimo não…

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Novo Chrysler 300 C será mostrado no Salão de Genebra 2011

O tempo parece que não fez muito bem ao modelo de luxo da Chrysler. Seis anos após a introdução da atual geração, a Chrysler renova o sedã 300C, mas a sensação que deixa é de um modelo mais parecido com o modelo da Hyundai, o Azera do que seus irmãos Lincoln. Sua estréia deverá acontecer no Salão de Genebra 2011 de 03 a 11 de março.

O novo modelo traz porém  um estilo mais refinado e menos quadrado do que a versão atual, com a incorporação de luzes de LED´s, por exemplo. O modelo conta ainda com o logotipo da marca redesenhado, que estreou no 200C.

Na cabine, o destaque é o novo sistema multimídia em uma tela de 8,4 polegadas. Já sob o capô segue o mesmo motor V6 3.0 litros a diesel de 296 cavalos de potência e um V8 5.7 litros de 365 cv, ambos acoplado a uma caixa automática.

A traseira quase não mudou, a sensação é a de que uma turma tunou o carro…

O 300C será vendido na Itália, com a marca Lancia, no início de 2011. A apresentação oficial deverá marcar também a união das marcasFiat e Chrysler e uma possível volta por cima da marca no mercado americano, que tem se recuperado, mas ainda demonstra incerteza.

Claro que detalhes tecnológicos contam, mas acredito que o modelo teria de ser mais ousado, principalmente em se tratando da marca famosa por fazer carros tipicamente americanos… será que eles perderam a mão?

Veja um vídeo com detalhes em fotos do modelo:

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Fotos do novo Dodge Challenger para esquentar a briga dos muscle cars mundiais

Tá difícil a briga anual entre os principais modelos Muscle Cars mais conhecidos do mercado como Camaro da GM, Dodge Challenger e Mustang da Ford. Todos os meses saem notícias sobre novidades nos modelos sejam elas de fábrica ou de preparadoras.

A Dodge divulgou dia 15 de novembro, a nova linha Challenger RT 2011. Com leves mudanças visuais, o muscle car será oferecido em três versões. O aguardado novo motor  Pentastar V6, mais econômico mas com bom desempenho, fica para o ano que vem.

Segundo o site da CarPlace, o  Dodge Challenger RT 2011 ganhou novas rodas esportivas de liga leve de 18 polegadas, nova grade dianteira, novos frisos, ar-condicionado automático, direção com assistência elétrica e bancos com memória de inclinação. A suspensão também ganhou um novo ajuste e os freios também receberam nova calibração para oferecer frenagens mais rápidas.

A versão de entrada é a Challenger SE, equipada com motor V6 de 305 cv de potência e transmissão automática cinco 5 velocidades. Na versão R/T, equipada com o motor 5.7 V8 HEMI, é possível optar pela transmissão manual de seis marchas ou pela automática. Com o câmbio manual, o motor V8 HEMI do R/T desenvolve 376 cv de potência e torque de 56,68 kgfm, enquanto na versão automática, a potência cai para 372 cv e o torque para 55,26 kgfm.

Veja abaixo o vídeo do modelo SRT8:

Para competir com o Camaro, no Brasil será possível adquirir o Challenger SRT8 equipado com o novo bloco 6.4 V8 HEMI, mas somente a partir do ano que vêm. Especula-se que os preços serão parecidos com o do Camaro, na faixa de R$170 mil a R$200 mil.

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Nova geração do Jeep Cherokee da Chrysler será usada para modelo da Masserati e Alfa Romeo

kamal da Alfa Romeo, Disseram que ele chegava ainda em 2010, será?

Animado pelos bons resultados de vendas que a nova geração do Jeep Grand Cherokee vem alcançando, Sergio Marchionne, CEO da Fiat-Chrysler, afirmou que a plataforma do utilitário esportivo pode ser aproveitada em modelos das marcas italianas do grupo, incluindo a Maserati. O anúncio foi feito durante a conferência onde foram divulgados os últimos resultados da Chrysler.

A Chrysler registrou um lucro operacional de US$ 239 milhões no terceiro trimestre, enquanto sua receita totalizou US$ 11 bilhões. Embora a montadora ainda não tenha registrado lucro neste ano, enquanto as rivais Ford Motor e General Motors informaram resultados positivos, seu prejuízo no terceiro trimestre foi o menor desde que a companhia se recuperou da concordata, o que sugere que os esforços do executivo-chefe, Sergio Marchionne, para reavivar a empresa poderão surtir efeito.

Para 2010, a montadora prevê um lucro operacional de cerca de US$ 700 milhões e um fluxo de caixa livre de cerca de US$ 500 milhões, acima da projeção de Marchionne, divulgada em novembro de 2009. Na época, o executivo afirmou que a montadora atingiria o ponto de equilíbrio em bases operacionais ou reportaria um pequeno lucro de US$ 200 milhões até o fim de 2010. Marchionne também previu um prejuízo de US$ 1 bilhão no fluxo de caixa.

Voltando aos carros, o executivo italiano teria como objetivo colocar a Maserati para competir com as alemãs Audi, BMW, Mercedes-Benz e Porsche, muito bem representadas entre utilitários de luxo com Q7, X5, Classe ML e Cayenne, respectivamente. A plataforma do Grand Cherokee também seria aproveitada pela Alfa Romeo, que lançaria seu representante em 2014.

Não é de hoje que as duas marcas do Grupo Fiat demonstram interesse pelo segmento. Ambas exibiram seus protótipos fora-de-estrada em 2003. O Maserati Kubang foi exposto no Salão de Detroit (EUA) e o seu primo, o Alfa Romeo Kamal, surgiu no Salão de Genebra (Suíça) dois meses depois.
A Fiat também deve se aproveitar da experiência da Chrysler entre os utilitários. Especula-se que a montadora lance uma versão própria do crossover Journey já no próximo ano. Este inclusive apesar de poucas vendas no Brasil é um dos SUVs que tem a melhor  relação custo benefício do mercado entre os importados.

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Fiat poderá ter até 125 pontos de vendas nos EUA com ajuda da Chrysler

A Chrysler anunciou ter iniciado o processo de seleção para constituir a rede de concessionários da Fiat nos Estados Unidos. Em nota, a gigante norte-americana informou que a meta é chegar a 41 estados da Federação local em um primeiro momento. As vendas da marca italiana por lá se iniciam no fim do ano, com o lançamento do 500.

O conversível 500C será o segundo a chegar, já no começo de 2011.

Segundo informações oficiais, a rede de lojas da Fiat será estruturada de maneira independente à da Chrysler. Também contará com distribuição exclusiva. Serão 125 pontos de venda iniciais. Caso algum revendedor da gigante norte-americana tenha interesse em comercializar os carros italianos, também poderá fazê-lo. No entanto, precisará de instalações separadas para isso.

Para fazer um parelelo seria bem semelhante ao processo que acontece no Brasil com as marcas Nissan e Renault, onde na maioria das vezes as concessionárias funcionam uma ao lado da outra, mas normalmente com os mesmos proprietários.

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Nova Cherokee 2011 é apresentada pela Nova Chrysler

Esta semana foi apresentada ao mercado talvez o primeiro veículo de uma série que passa a simbolizar oficialmente a reestruturação da Chrysler. Trata-se do novo Jeep Grand Cherokee 2011 que chega com visual mais moderno e limpo, mas sem perder seus traços característicos. Além disso, a marca americana “urbanizou” o modelo adicionando uma nova suspensão independente nas quatro rodas e um sistema de tração integral.

O utilitário esportivo também recebeu um novo motor mais econômico, o Pentastar 3.6 V6 de 280 cv e 36 kgfm de torque. O interior está mais “global”, sem aquela cara de carro americano, além de ter uma distribuição mais organizada de instrumentos e botões.

São três opções de acabamento: Laredo, Limited e Overland que começam em US$ 30 995 ( claro que este preço é para os EUA )na versão 4×2. As vendas começam em junho nos Estados Unidos. Já outros mercados terão de esperar um pouco. No Brasil, por exemplo, a marca diz que não há previsão, mas pode com certeza veremos o novo SUV no Salão do Automóvel de São Paulo em Outubro.

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Parceria entre Chrysler e Nasa é confirmada por pelo menos 3 anos

O que parecia improvável já ocorria desde 1961, só faltam os carros voarem...

Com o objetivo de compartilhar e desenvolver novas tecnologias, a Nasa (Administração Nacional do Espaço e da Aeronáutica) e a companhia de automóveis Chrysler, firmaram uma parceria com duração de três anos, de acordo com  comunicado emitido pela fabricante de automóveis.

Dessa forma, a companhia poderá se beneficiar de toda a tecnologia empregada pela Nasa em seus foguetes e em seus demais sofisticados equipamentos. Já a Chrysler contribuirá com a Nasa fornecendo detalhes técnicos no desenvolvimento e construção de seus carros, principalmente das áreas de engenharia, robótica, sistema de baterias e radares.

De acordo com a montadora, essa não é a primeira vez que ambas tem um relação comercial, onde ela teria construído os foguetes de impulsão da nave espacial Mercury, que teve destaque ao colocar pela primeira vez um piloto americano em orbita no planeta Terra, no longínquo ano de 1961.

Segundo as palavras de Scott Kunseman, vice-presidente do departamento de engenharia da Chrysler: “É uma ótima oportunidade para compartilhar conhecimentos e dados em áreas onde tanto a Chrysler como a NASA têm interesse”.

Será que teremos em breve foguetes da marca Fiat rodando por aí? Se ficarem mais econômicos, bonitos e baratos já tá bom demais.

Fonte: Auto portal

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Marca Fiat deve assumir a rede de concessionárias da Chrysler a partir de maio

Chrysler, Dodge e Jeep poderão ter carros expostos nas concessionárias de bandeira Fiat em breve

Na continuidade do processo de fusão da Chrysler e da Fiat, a marca italiana vai assumir a responsabilidade pela rede de vendas da Chrysler, Dodge e Jeep em 11 mercados europeus, de acordo com o site  Automotive News Europe.

O processo ficará concluído em dois anos e terá início no paĩs de origem da Fiat, Itália, no próximo mês. Alemanha, Reino Unido, França, Espanha, Áustria, Bélgica, Holanda, Polónia, Suécia e Suíça são outros dos países onde terá lugar esta transição, de acordo com a publicação.

A Fiat tem agendado um anúncio oficial para o próximo dia 21 de Abril.

Para o Brasil espera-se que ocorra o mesmo processo e não me admiraria ver em breve carros da montadora americana em lojas da marca italiana.

O bom mesmo seria se os preços acompanhassem os das marcas daqui, mas provavelmente e pelo menos no Brasil a marca está concentrada no lançamento do boom do mercado… o Novo Uno 2010.

Fonte: Auto Hoje

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Alíquotas de importação de carros produzidos nos EUA pode chegar a 50%

Malibu da Chevrolet poderá sofrer com a medida pois a marca tinha planos no Brasil para ele

Os produtores de algodão dos Estados Unidos podem encarecer o valor dos carros produzidos no país e vendidos no Brasil. O reflexo um tanto improvável se tornou realidade por causa do subsídio que o governo americano forneceu aos seus agricultores e que prejudicaram a venda do algodão brasileiro.

Julgada pela OMC, a Organização Mundial do Comércio, a reclamação brasileira foi considerada justa e com isso o governo do presidente Lula pode retaliar produtos importados dos Estados Unidos.

Para não prejudicar o setor produtivo, máquinas e outros equipamentos foram deixados de lado. Em seu lugar, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior optou por aumentar a taxação de produtos de luxo, entre outros específicos.

E os automóveis importados estão entre eles. Curiosamente, quase nenhum carro  vem do país devido ao custo de produção local. Das marcas americanas, apenas a Chrysler traz os modelos Cherokee e Town & Country. Quem tem mais a perder mesmo são os alemães. Mercedes-Benz e BMW produzem lá os utilitários esportivos ML, GL, X5 e X6.

Caso não surja um acordo em 30 dias, a alíquota pulará dos já absurdos 35% para 50%. A medida tem prazo de um ano de duração e pode prejudicar a importação do sedã Malibu que a Chevrolet há algum tempo planeja fazer.

A resolução da Camex, a câmara de comércio exterior, no entanto, surpreende por incluir entre a lista de produtos atingidos os “Automoveis c/motor explosao,cil<=1000cm3”. Ou seja, populares importados dos Estados Unidos. Pelo jeito, quem definiu a lista não sabe que os americanos abominam carros fracos que dirá com motor 1.0 litro – para eles isso é motor para cortadores de grama.

Porque o governo não faz o contrário… reduz impostos de carros produzidos no Brasil e força os países dito de 1 mundo a produzir carros por aqui… mais fácil não…

Fonte: Fastdriver

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