Fiat se une a Mazda para produzir carros esportivos e coupés. Marca Alfa Romeo deverá passar por melhorias

Após 4 anos de quedas consecutivos em seu faturamento e consequente prejuízo, as coisas parecem que podem voltar a se clarear para o lado da montadora japonesa Mazda. Essas perdas devem-se muito pelo fato da marca produzir seus veículos no Japão e 80% serem exportados. Como a moeda local está muito valorizada existiu uma tendência de queda das vendas.

Esta semana porém houve um movimento no sentido de iniciar um acordo de cooperação industrial com a Fiat para  produzir novos veículos esportivos. Mas não pense que somente a marca Japonesa é que sai ganhando.

A Fiat pretende produzir modelos de 2 lugares usando a plataforma da próxima geração do modelo MX-5 em carros da marca Alfa Romeo.  Esta união porém seria sem o envolvimento de capital e prevê transferência de tecnologia e troca de uso de plataformas apenas.

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Fiat estréia versão do 500 conversível no Salão de Nova York 2011

A Fiat mostrou neste início de feriado ( no Brasil) e na abertura do Salão de Nova York 2011 a versão conversível do modelo 500, ou Cinquecento, na última quinta-feira (21). O 500C será o conversível de quatro lugares mais barato à venda nos Estados Unidos, custando US$ 20.000 (o equivalente a R$ 31.400 na cotação da última quarta-feira). Será US$ 4.000 mais caro do que a versão tradicional, que acabou de ser chegar às lojas do país e é produzida na planta mexicana de Toluca. O Fiat 500 faz parte do plano da montadora italiana de expandir seu público-alvo, conquistando consumidores fora da Europa.

Para se ter uma idéia do que isso representa, no Brasil é basicamente o preço de um Uno novo, quase pelado.

O modelo conversível  deve começar a ser vendido em maio nos EUA e é equipado com motor 1.4 de 104 cavalos, tendo opção de câmbio manual de cinco velocidades ou automático com seis marchas. O carro terá disponibilizado 14 cores diferentes de pintura e três de capota: preta, marrom e vermelha.

Na última quinta, também no Salão de Nova York,  a Fiat anunciou a compra de uma fatia adicional da norte-americana Chrysler por US$ 1,27 bilhão e agora detém 46% da empresa.

Atualmente, o fundo do UAW tem 59,2% de participação na Chrysler, o Tesouro americano tem 8,6% e o governo federal do Canadá, bem como governos provinciais canadenses, 2,2%. O Citigroup atua como conselheiro da Fiat na transação.

A Fiat espera ter outros 5% da Chrysler sem desembolso de caixa até o final de 2011, se a empresa norte-americana, que precisou de socorro do governo durante a crise mundial em 2009, atingir algumas metas de desempenho.

Em março, no Salão de Genebra 2011 , foi lançado o primeiro veículo feito em parceria entre as duas montadoras, o SUV Freemont. Baseado no Dodge Journey 2011, ele já é vendido na Europa e deve chegar ao Brasil no segundo semestre Também nesta semana a Fiat reforçou que vai voltar a operar com a marca Alfa Romeo no mercado dos Estados Unidos com um novo modelo em 2012.

Fonte: G1.com.br

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Stand da Alfa Romeo no Salão de Genebra terá os novos modelos do Mito e Giulietta

A Alfa Romeo italiana confirmou esta semana com fotos que deverá levar ao Salão de Genebra 2011 em março, as versões 2011 dos modelos Giulietta e MiTo.

O Giulietta, como o da foto acima, é equipado com motor 1.4 turbo de 172 cv, acoplado à transmissão automática de dupla embreagem. Ele vem com sistema start-stop. Um dos carros que estará exposto no salão é personalizado com um pacote Sport Pack que inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, saias laterais, bancos revestidos em couro, inserções em alumínio, molduras dos faróis metálicas e interior escuro.

A lista de equipamentos de série inclui o Alfa DNA, sistema de controle dinâmico do veículo, seis airbags, cintos de segurança dianteiros com duplo pré-tensores, entre outros itens de segurança.

A outra versão do Giulietta que estará em Genebra será a topo de linha Quadrifoglio Verde 1750 TBi, com motor 1.8 turbo alimentado por injeção direta, que desenvolve 238 cavalos de potência e 34,6 kgfm de torque.

Já o compacto MiTo foi totalmente renovado. Ela tem agora novas opções de cores externas e internas, além de uma extensa lista de equipamentos opcionais e uma versão Quadrifoglio equipada com motor 172 cv de quatro cilindros.

Para torná-lo mais atraente, o MiTo Quadrifoglio vem com um novo sistema de som, retrovisores maçanetas e molduras dos faróis cromados e rodas de liga leve opcionais de 18 polegadas. O modelo chega ao mercado europeu em abril.

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Salão do Automóvel de Essen na Alemanha abre suas portas hoje

Se for para a Alemanhã neste final de semana dê uma passada no Salão do Automóvel de Essen abre as portas neste sábado (27) com alguns veículos inusitados como de costume. Uma das principais atrações do evento é uma versão de polícia do subcompacto Mini Cooper.

Mini de polícia é uma das principais atrações da feira (Foto: AP)

Outra atração é uma unidade de um Mercedes-Benz 500, fabricado em 1935, feito especialmente para o ex-Rei do Iraque. O modelo faz parte de uma exposição sobre os 100 anos do lendário super esportivo da marca.

Mercedes-Benz 500 de 1935 também estará em exposição (Foto: AP)

Este ano, a feira também vai testemunhar a exposição especial organizada pela Alfa Romeo, em comemoração ao centenário da marca. A mostra acontece até o dia 5 de dezembro.

Unidade pertenceu ao ex-rei do Iraque (Foto: AP)

Veja um vídeo de como foi o evento em 2009 e babe com as maravilhosas alemãs:

Quer saber como chegar lá:

- Grillo Theater / Café Central / Heldenbar / Casa / Box -
Theaterplatz 11
45127 Essen
Telephone +49 (0) 201 – 81 22 200
Fax +49 (0)201 – 81 22 201
E-Mail tickets@theater-essen.de

Fonte: G1.com.br

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Nova geração do Jeep Cherokee da Chrysler será usada para modelo da Masserati e Alfa Romeo

kamal da Alfa Romeo, Disseram que ele chegava ainda em 2010, será?

Animado pelos bons resultados de vendas que a nova geração do Jeep Grand Cherokee vem alcançando, Sergio Marchionne, CEO da Fiat-Chrysler, afirmou que a plataforma do utilitário esportivo pode ser aproveitada em modelos das marcas italianas do grupo, incluindo a Maserati. O anúncio foi feito durante a conferência onde foram divulgados os últimos resultados da Chrysler.

A Chrysler registrou um lucro operacional de US$ 239 milhões no terceiro trimestre, enquanto sua receita totalizou US$ 11 bilhões. Embora a montadora ainda não tenha registrado lucro neste ano, enquanto as rivais Ford Motor e General Motors informaram resultados positivos, seu prejuízo no terceiro trimestre foi o menor desde que a companhia se recuperou da concordata, o que sugere que os esforços do executivo-chefe, Sergio Marchionne, para reavivar a empresa poderão surtir efeito.

Para 2010, a montadora prevê um lucro operacional de cerca de US$ 700 milhões e um fluxo de caixa livre de cerca de US$ 500 milhões, acima da projeção de Marchionne, divulgada em novembro de 2009. Na época, o executivo afirmou que a montadora atingiria o ponto de equilíbrio em bases operacionais ou reportaria um pequeno lucro de US$ 200 milhões até o fim de 2010. Marchionne também previu um prejuízo de US$ 1 bilhão no fluxo de caixa.

Voltando aos carros, o executivo italiano teria como objetivo colocar a Maserati para competir com as alemãs Audi, BMW, Mercedes-Benz e Porsche, muito bem representadas entre utilitários de luxo com Q7, X5, Classe ML e Cayenne, respectivamente. A plataforma do Grand Cherokee também seria aproveitada pela Alfa Romeo, que lançaria seu representante em 2014.

Não é de hoje que as duas marcas do Grupo Fiat demonstram interesse pelo segmento. Ambas exibiram seus protótipos fora-de-estrada em 2003. O Maserati Kubang foi exposto no Salão de Detroit (EUA) e o seu primo, o Alfa Romeo Kamal, surgiu no Salão de Genebra (Suíça) dois meses depois.
A Fiat também deve se aproveitar da experiência da Chrysler entre os utilitários. Especula-se que a montadora lance uma versão própria do crossover Journey já no próximo ano. Este inclusive apesar de poucas vendas no Brasil é um dos SUVs que tem a melhor  relação custo benefício do mercado entre os importados.

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Lista dos 7 finalistas do European Car of the Year 2011 é divulgada na internet

Alfa Romeo Giulietta, Citroën C3/DS3, Dacia Duster, Ford C-Max, Nissan Leaf, Opel Meriva e Volvo S60/V60 são os sete finalistas do prêmio European Car of the year 2011, ou simplesmente o carro do ano europeu de 2010, segundo foi publicado na internet ontem dia 04 de novembro.

A eleição do European Car of the Year 2011 entra na sua derradeira etapa, com o anúncio dos sete finalistas, que no ano passado teve Volkswagen Polo, eleito pela imprensa e júri especializado.

A escolha do Carro do Ano na Europa, terá este ano um júri composto por 59 jornalistas especializados, em representação de 23 países Europeus.

Veja o vídeo do evento do ano passado

Veja matérias sobre o evento realizado em 2009

Fora da lista definitiva ficaram por mais impressionante que possa parecer, modelos como o Audi A1, BMW Série 5, Mazda5, Nissan Juke, Saab 9-.

Alguns sites publicaram que o Giulietta seria o vencedor, mas a informação é incorreta.

O European Car of the Year 2011 será conhecido no próximo dia 29 de Novembro.

Veja as fotos dos finalistas:

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Alfa Romeo aproveita o bom momento e quer voltar ao Brasil em 2012

Linha Alfa Romeo 159 com modelos que poderão voltar ao Brasil em 2012

A Alfa Romeo deve retornar o Brasil por volta de 2012 trazendo o sedã 159, informam alguns sites de notícias como G1 e UOL. O interesse de explorar o mercado nacional já era conhecido, pois foi revelado pelo presidente mundial da Fiat, Sergio Marchionne, em setembro. Só não se sabia com qual modelo. Agora o suspense acabou.

Em pleno Salão de Paris 2010, o anunciou foi bem recebido e com certeza deverá melhorar ainda mais o nosso mercado.

Na realidade, o 159 será fabricado no México – numa fábrica da Chrysler localizada em Toluca – visando o mercado norte-americano, que apesar da crise é um dos mais fortes do mundo. A companhia aproveitará para marcar sua presença num dos mais importantes mercados emergentes, que é o brasileiro.

A Alfa Romeo também pretende trazer ao Brasil o hatch Giulietta, mas não foi informado se a novidade chegará junto ou depois do 159.

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Alfa Romeo comemora 100 anos com festa este final de semana em Milão na Itália

Para celebrar seu centenário, a histórica marca de carros Alfa Romeo organiza em Milão, cidade do norte da Itália onde surgiu, atos diversos e um grande encontro de fãs neste fim de semana, em divulgação da própria montadora, de propriedade do grupo Fiat.

Voltas na pista do autódromo de Monza, perto de Milão, visitas ao Museu Histórico Alfa Romeo, exposição de velhos modelos em vários lugares da capital econômica da Itália, grande desfile nas ruas da cidade com milhares de amantes da marca, são alguns dos festejos previstos no programa do centenário, que começa na quinta-feira.

Nos dias 26 e 27 de Junho, o museu da marca que está localizado em Arese vai ser palco de um mega evento, que será destinado a alfeiros e admiradores da marca do mundo todo.

Alguns carros da Alfa Romeo que estão nos EUA, Asia, Austrália e países da Europa, vão ser levados exclusivamente para este mega evento. A marca quer fazer uma comemoração em grande estilo e reunir o maior numero de veículos Alfa Romeo juntos

Há cem anos, em 24 de junho de 1910, nascia no bairro industrial de Milão a empresa ALFA (siglas de Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), fundada sobre as cinzas do grupo francês Darracq, um dos grandes construtores daquele começo de século.

Apesar do sucesso de seu primeiro modelo, o Alfa 24 HP, que já se destacava por seu caráter esportivo, antecipando os primeiros carros de corrida, a empresa, afetada pela guerra e pela escassez de recursos, se viu sob ameaça de fechar.

Foto do Alfa 24 HP de 1910 que chega agora a impressionantes 100 anos

A salvação chegou das mãos do engenheiro napolitano Nicola Romeo, que a comprou em 1915 e rebatizou como Alfa Romeo.

Tecnologia e esporte são as chaves do seu sucesso. Mas a crise econômica de 1929 compromete seu desenvolvimento e em 1933, a Alfa Romeu passou para o controle do Estado.

Após a Segunda Guerra Mundial, recupera seu impulso graças a dois de seus modelos mais famosos: Alfa Romeo 1900 e Giulietta.

Alfa Romeo 1900 lançado no pós Guerra - frente inconfundível

Ao mesmo tempo, continua sua epopeia esportiva, ganhando os dois primeiros campeonatos da história da Fórmula 1, em 1950, com o italiano Nino Farina, e em 1951, com o argentino Juan Manuel Fangio ao volante.

Nos anos 1960, a empresa inaugura duas novas fábricas, em Arese, arredores de Milão, e em Pomigliano D’Arco, perto de Nápoles.

Mas, o peso da concorrência se fez sentir, especialmente o dos construtores alemães e japoneses.

Finalmente, em 1986, o grupo Fiat compra a Alfa Romeo e consegue dar um novo impulso, particularmente em 1997, com o lançamento do seu modelo 156, um sucesso de mercado.

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Alfa Romeo trará para Genebra 3 conceitos, um deles uma reedição do Esportivo Spider

Reedição do Alfa Romeo Spider será uma das 3 estrelas que a marca trará para Genebra

Apesar dos problemas financeiros, a Alfa Romeo promete surpreender no Salão de Genebra 2010. Nada menos que três conceitos serão mostrados no evento, um deles desenhado pelo estúdio Pininfarina e os outros pela Bertone e Giugiaro.

Apenas o modelo da Pininfarina já foi divulgado. Trata-se uma reedição do Spider, famoso esportivo da marca. Além dele, teremos um inédito cupê e um sedã que anteciparia as formas do sucessor do 159.

Se a Alfa os transformará em modelos de série, isso ainda é uma grande dúvida. Para que isso ocorra, a marca terá de reverter os sucessivos prejuízos.

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Fiat deve criar novo grupo reunindo Alfa Romeo, Maserati e Abarth

Em comunicado ousado nesta última sexta feira, a  Fiat vai criar um novo grupo para suas marcas esportivas , que reunirá as marcas Alfa Romeo, Maserati e Abarth, de

Fachada de concessionária Alfa Romeo. Marca poderá ser incorporada a outras italianas

acordo com o «Automotive News Europe».  O novo grupo será liderado por Harald J. Wester, actual CEO da Maserati e Abarth, bem como, responsável técnico do grupo italiano.

O objetivo de juntar a Alfa Romeo, a Maserati e a Abarth sob a mesma liderança é enfatizar o valor das qualidades que as três partilham – referiu Sergio Marchione, CEO da Fiat, em comunicado. «Harald Wester trará a este projecto as suas fortes capacidades técnicas e de liderança» – acrescentou.

Caberá a Wester identificar as potenciais sinergias entre a Maserati e a Alfa Romeo que, nos últimos dez anos, perdeu entre 200 e 400 milhões de euros, de acordo com fontes da citada publicação.

Com isso a Fiat estuda duas opções.

Uma delas seria congelar os investimentos na marca após o lançamento do Giulietta, compacto que substitui o 147 e que será revelado no Salão de Genebra 2010 , em março. Assim, o sedã 166 não seria substituído, deixando a marca com dois modelos compactos (Giuletta e MiTo) como principais novidades. O restante da gama Alfa Romeo – 159, Brera e o cupê GT – permaneceriam em linha por mais alguns meses. Esta alternativa poderia resultar numa morte lenta da marca, já que a tendência é que as vendas cairiam com a falta de lançamentos.

Já a segunda alternativa seria aproveitar as plataformas da Chrysler para desenvolver substitutos para os sedãs 159 e 166. Neste caso, os dois modelos seriam fabricados na América do Norte pela própria Chrysler. Seja como for, o futuro da Alfa Romeo deve ser definido até abril, quando a Fiat deve revelar um novo plano estratégico para os anos de 2010 até 2014.

Vamos esperar para saber mais em breve, aguardem…

Fonte: Auto Hoje

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Alfa Romeo mostra fotos inéditas do Giulietta que será lançado no Salão de Genebra

A Alfa Romeo divulgou um conjunto de novas imagens do Giullieta, incluindo as primeiras do tablier.

Desenhado pela Alfa Centro Style, o Giulietta dá continuidade à linguagem de design iniciada como o 8C Competizione. Mede 4,35 metros de comprimento, 1,46 metros de altura, 1,80 metros de largura e uma distância entre eixos de 2,63 metros. A capacidade da sua bagageira salda-se nos 350 litros.

Fabricado numa plataforma completamente nova, o Giulietta oferece uma funcionalidade chamada Alfa DNA (acrónimo de «Dynamic», «Normal» e «All Weather»), que permite ajustar o seu comportamento em estrada aos diferentes estilos de condução e condições da estrada.

Na fase de lançamento serão propostos quatro motores turbo, todos com stop-start e em conformidade com a norma Euro 5. As opções a gasolina incluem o 1.4TB de 120 cv e o 1.4 TB Multiair de 170 cv e as opções a gasóleo o 1.6 JTDM de 105 cv e o 2.0 JTDM de 170 cv. Posteriormente, a gama ficará completa com a versão « Quadrifoglio Verde» de 235 cv.

A primeira aparição oficial do Alfa Romeo Giullieta acontecerá no Salão de Genebra 2010, é só aguardar.

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Segredo: Alfa Romeo deve lançar o SUV Kamal em 2010

A Alfa Romeo deve lançar o seu primeiro SUV em 2010, para tentar impulsionar as vendas da marca Italiana no mercado norte-americano, ao qual retorna ano que vêm depois de décadas de ausência.

Numa entrevista à revista «Auto Motor & Sport», Luca de Meo, CEO da Alfa Romeo, não só confirmou que a marca Italiana está finalizando o desenvolvimento de um SUV inspirado no Kamal concept, apresentado em 2003, como avançou algumas alterações da marca Italiana. Em breve está prevista a introdução da tecnologia «stop-start», semelhante à adoptada nos modelos da BMW e, eventualmente sistemas híbridos, que serão desenvolvidos também pela Fiat.

Quando for lançado, no final de 2010, o SUV da Alfa Romeo vai encontrar como rivais, entre outros, os recém-apresentados Audi Q5 e Mercedes GLK, além do incontornável X3 da BMW.

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Sucessor do hatch 147 da Alfa Romeo muda o nome para Giuletta

O sucessor do hatch 147 acaba de ser revelado pela Alfa Romeo. Ele é o Giuletta, nome que substituiu o favorito “Milano” na última hora. A razão é simbólica: o Giulletta foi um carro de entrada da Alfa nos anos 1950, o modelo que permitiu a muitas pessoas realizar o sonho de ter um carro da marca na garagem.

Algum tempo atrás tínhamos dada como certa a chegado do Milano, mas decisão de montadora, é decisão de montadora…

O novo Giuletta, no entanto, tem outro objetivo: brigar de igual para igual no segmento dos hatches médios premium na Europa. Com jeitão do cupÊ 8C Competizione, o Alfa é um carro de dimensões até modestas. Sen entre eixos é de 2,63 m e o comprimento, de 4,35 m – a altura é de apenas 1,46 m.

Ou seja, um carro de perfil esportivo que conservou a maçaneta embutida na porta na parte traseira. Os belos faróis e lanternas têm leds em sua composição e as rodas lembram turbinas de avião. O teto panorâmico é dividido em duas partes. Pena que ainda não há uma foto do painel.

O Giuletta terá quatro motores à sua disposição. Dois são a gasolina MultiAir com 120 cv e 170 cv graças ao turbo e dois a diesel Multijet com 105 cv e 170 cv. Há desde controle de estabilidade a suspensão regulável em três modos: dinâmica, normal e “todos os climas”.

A Alfa lançará em breve também o Giuletta “Quadrifoglio Verde”, uma versão esportiva com motor 1.7 de 235 cv e capaz de competir com o Golf GTI e com o Mégane RS, entre outros.

O Giuletta será apresentado no Salão e Genebra de 2010. Pena que a Fiat não tenha planos de voltar a vender a Alfa Romeo no Brasil. Neste caso não teremos o casal perfeito, nem Romeo , nem Giulietta ( piada infâme)

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Alfa Romeo Milano – fotos agora – lançamento só em 2010

Faltam vinte dias para que a Alfa Romeo divulgue as primeiras imagens oficiais do Milano, o esperado sucessor do 147, segundo a publicação italiana «alVolante». A mesma fonte adianta que o novo modelo será apresentado, ainda como protótipo, na próxima edição do Salão Automóvel de Genebra, em Março de 2010.

Por enquanto, sabe-se que o novo modelo da Alfa irá estrear a nova plataforma da Fiat, conhecida como C-Evo, e contar com uma ampla oferta de motorizações, incluindo os novos motores turbo a gasolina, com mais de 200 cavalos de potência e o novo 1.4 Turbo MultiAir com uma potência em torno dos 170 cavalos. A oferta diesel deverá recair nos novos turbodiesel de 1.6 e 2 litros com potências até aos 180 cavalos.

Nas imagens abaixo as primeirasimpressões da versão de pré-produção do Milano, fotografadas nas instalações da marca italiana.

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Alfa Romeo quer equipar seus carros com motor v8 da Chrysler

Um motor 5.7 daria, não daria?

Carros da Alfa Romeo sempre tiveram apelo esportivo e de luxuosidade, mas sempre ficaram aquém no desempenho quando comparados a veículos das tradicionais marcas alemãs Audi, BMW e Mercedes-Benz. De acordo com a revista inglesa Autocar, é justamente isso que a fabricante do trevo de quatro folhas quer mudar. Para tal, a montadora italiana tem planos de aperfeiçoar os blocos V8 da Chrysler para equipar os sucessores da linha 166.

De acordo com a publicação britânica, a Alfa quer tornar o motor 5.7 V8 Hemi do Chrysler 300C ainda mais eficiente tornando-o biturbo. Também não é descartado o desenvolvimento de uma versão do bloco 8 cilindros em V em cilindrada reduzida, algo mais condizente com os tempos atuais. Nenhuma das partes citadas ainda se pronunciou oficialmente sobre o plano.

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Alfa Romeo traz o Mito Quadrifoglio Verde

A Alfa Romeo vai apresentar no Salão de Frankfurt o Mito «Quadrifoglio Verde» – uma versão equipada com o motor 1.4 MultiAir de 170 cv de potência.

A insígnia «Quadrifoglio Verde» surge agora associada a uma postura «ecologicamente correto». O motor MultiAir de 170 cv, acoplado a uma caixa de seis velocidades, garante um consumo em estrada de 4,8l/100km e emissões de CO2 de 139g/km. A aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 7,0 segundos.

A nova versão do Mito beneficia, também, de uma nova suspensão activa, desenvolvida em conjunto com a Magnetti Marelli, que reduz as oscilações em todas as circunstâncias de condução e aumenta os níveis de segurança.

O 1.4 MuliAir de 170 cv será posto à venda, após o lançamento dos outros motores MultiAir (1.4 de 105 cv e 1.4 de 135 cv).

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Citroen mostra o modelo DS3 para brigar com o Mini, Fiat 500 e Mito

A Citroën já revelou as primeiras imagens da versão de produção do DS3, o novo utilitário da marca francesa que pretende ser uma alternativa aos “elitistas” Mini, Fiat 500 e Alfa Romeo Mito. Inclusive me surpreenderam pois na prática a marca andava meio carente de boas inovações visuais e esta em particular me deixou entusiasmado.

O “double chevron” que identifica habitualmente os modelos da Citroën está unicamente presente na grade dianteira, sendo substituído por outro “double chevron” (mais) estilizado como emblema do porta malas e do volante.

Sob a carroçaria do DS3 encontra-se uma plataforma partilhada com a nova geração do C3, e que utiliza um eixo dianteiro tipo MacPherson e um eixo rígido traseiro. A Citroën afirma que a vertente dinâmica do DS3 foi um dos pontos mais trabalhados. O DS3 estará disponível com cinco motorizações distintas, das quais duas são Diesel e outras três são a gasolina (lembrando que estas versões são para o mercado europeu).

A primeira dupla é composta pelo 1.6 HDi em duas variantes distitnas, de 90 cv e 110 cv. Os blocos a gasolina são três e começam no 1.4 de 95 cv, prolongam-se pelo 1.6 de 120 cv e terminam com o sobrealimentado 1.6 THP com 155 cv.

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Salão de Frankfurt 2009 – um resumo do mais importante salão do automóvel do mundo

Em função do Grande volume de matérias publicadas sobre o Salão de Frankfurt 2009, resolvemos identificar aos nossos amigos que nos acompanham um resumo de tudo que está acontecendo e que irá acontecer no próximo mês.

Considerado como o mais importante salão automóvel do mundo, o salão de Frankfurt prepara-se para apresentar ao público europeu, no próximo dia 17 de Setembro, os carros mais esperados para os próximos meses.

Em Frankfurt é, também, tradição que as marcas da casa brilhem mais que as forasteiras. Será o caso da Porsche que vai apresentar as novas «bombas» 911 Turbo e GT3 RS, e a Mercedes com a estreia mundial da nova Classe E Station e o fantástico SLS AMG, modelo que recupera o conceito de portas «asas de gaivota», mas também a Audi que, além de apresentar o muito esperado rival do Mini, o A1, irá desvendar igualmente o A5 Sportback, o A7 e dois R8, a versão Spyder, mas também o protótipo de uma versão eléctrica do desportivo alemão.

Por seu turno, a BMW vai apresentar o protótipo de um desportivo eficiente que, segundo os rumores, recupera o conceito do histórico desportivo M1, bem como as versões híbridas do X6 e Série 7, além do crossover compacto X1.

Este será também o local para a Ferrari mostrar pela primeira vez o sucessor do F430, o 458 Italia, e a Aston Martin o seu «coupé de quatro portas», o Rapide.

Ausentes do certame alemão vão estar a Honda, Mitsubishi e Nissan, esta última não terá a oportunidade de mostrar ao público europeu o seu primeiro carro eléctrico, o Leaf.

Aqui ficam as principais novidades anunciadas para o certame alemão que decorre entre os próximos dias 17 e 27 de Setembro:

Alfa Romeo
Milano – Modelo que tem como objectivo substituir o actual 147

Aston Martin
Rapide – A primeira aparição do chamado «coupé de quatro portas» da Aston Martin

Audi
A1 – Modelo compacto para rivalizar com Mini e Alfa Romeo MiTo
A5 Sportback – A variante familiar do A5 chega até ao final do ano com as mesmas motorizações da restante gama
A7 – «Coupé de quatro portas» da Audi
R8 Spyder – A variante «aberta» do desportivo alemão
R8 E-Performance - Versão eléctrica do desportivo alemão, como resposta ao futuro Mercedes SLS AMG eDrive e ao anunciado desportivo «verde» da rival BMW

BMW
Concept eficiente – Protótipo que antecipa o futuro desportivo ecológico da marca
X6 e Série 7 ActiveHybrid – As versões híbridas dos dois topos de gama da marca alemã
Série 5 GranTurismo – A variante versátil da nova geração Série 5
X1 – Crossover compacto, posicionado logo abaixo do X3, que chega em Outubro

Citroen
C3 – A nova geração do utilitário da marca francesa chega em Novembro
DS3 – Modelo com que a marca francesa entra no segmento dos compactos Premium para concorrer com o Mini e Alfa Romeo MiTo

Ferrari
458 Italia – Sucessor do F430

Fiat
Grande Punto restlying – Grande Punto recebe uma ligeira actualização

Ford
C-Max – A nova geração C-Max antecipa-se ao novo Focus, esperado para o próximo ano

Hyundai
ix35 – Sucessor do crossover Tucson

Jaguar
XJ – A primeira aparição pública da nova geração do topo de gama da Jaguar

Kia
Ceed – O modelo de sucesso do construtor sul-coreano adopta a nova linguagem estilística da marca
Picanto – Citadino recebe uma nova «face» e o reforço do equipamento de série
Sorento – Lotação para sete ocupantes e um motor 2.2 diesel de 200 cavalos são destaque na nova geração do SUV da Kia
Venga – A grande aposta da marca sul-coreana para o segmento dos mini-MPV

Lexus
Concept Compact – Antevisão do futuro modelo compacto com o qual a Lexus pretende concorrer com Audi A3 e BMW Série 1

Mazda
MX-5 Superlight Version – Estudo de uma versão mais leve do roadster da marca Nipónica
CX-7 – O crossover CX-7 passa a contar com uma motorização diesel de 2,2 litros

Mercedes
Classe E Station – A nova geração do Classe E Station chega ao mercado Português em Novembro
SLS AMG – O regresso do lendário «asas de gaivota» está marcado para a Primavera do próximo ano

Mini
Countryman – A versão «TT» do Mini estará disponível em versões de tracção dianteira e às quatro rodas
Roadster – Mini Cabrio poderá dar origem a uma versão mais «purista», a pensar nos mais exigentes

Opel
Astra – A primeira aparição pública da nova geração Astra, que chega ao mercado até final do ano
Meriva – A nova geração do mini-monovolume será uma das estreias mundiais de Frankfurt

Peugeot
RCZ – Coupé de quatro lugares da marca francesa mostra-se antes do seu lançamento, marcado para a Primavera de 2010
5008 – Monovolume de 7 lugares da marca francesa chega em Novembro

Porsche
911 Turbo – 500 cavalos de potência é o cartão de apresentação do novo 911 Turbo
911 GT3 RS – A versão mais hardcore do ícone alemão beneficia de um novo motor com 450 cv

Renault
Twingo CC – Variante «aberta» para rivalizar com o Fiat 500C e Opel Tigra TwinTop
ZE – Apresentação do primeiro modelo eléctrico de grande produção da marca francesa

Saab
9-5 – A marca sueca apresenta, finalmente, a nova geração do topo de gama 9-5

Seat
Ibiza ST – A gama Ibiza será reforçada com uma variante carrinha, que terá como «alvo» Peugeot 207 SW, Renault Clio Break e Skoda Fabia Break

Skoda
Superb Break – Superb passa a contar com uma variante carrinha

Subaru
Legacy e Outback – As versões europeias dos modelos Legacy e Outback chegam às ruas europeias

Toyota
Auris híbrido – A Toyota alarga a sua oferta de híbridos com o Auris Hybrid

Volvo
S60 – Ainda por confirmar a apresentação do novo S60
C70 – Coupé-cabrio da Volvo recebe o seu primeiro restlying

Volkswagen
Polo 3 portas – A carroçaria de três portas da nova geração Polo
Golf R – Tal como o Scirocco R, a versão mais potente do Golf adopta o bloco 2.0 TFSi com 265cv

Nota rápida: Alfa Romeo 147 é relançado na Argentina

O modelo foi apresentado essa semana para o mercado argentino, que é dito como o renascimento da marca italiana na no país hermano.

Seu motor será de 2.0 litros que rende 150 cavalos, com cambio manual ou seqüencial de cinco marchas. Terá também freios ABS e seis aribags para melhor segurança. E Seu preço inicial será 26.100 euros o equivalente a 37.560 dólares.

O carrinho provavelmente não fará feio, mas o preço ainda é um pouco salgado, mesmo para o padrão empinado dos argentinos.

Fonte: Argentina Auto Blog

A lenda do Galpão encantado 2 – versão americana

      
Lembra que publicamos a alguns meses uma matéria sobre um galpão que continha tesouros automobilistícos antigos e raros. Pois é, recebi de um amigo que vira num fórum internacional de carros uma história semelhante, porém desta vez os bólidos estavam fresquinhos e valem mais de 1/2 bilhão de dólares.

A história na prática ocorre quando um empresário que negocia com títulos diversos e que antes do estouro da bolha imobiliária, vendeu a empresa  e  embolsou US$ 500 milhões! Ato contínuo, um primo ou parente distante, que era um corredor de Nascar e proprietário de uma grande empresa de preparação automotiva morre em decorrência de um acidente nas pistas. O que você ele fez? Comprou a empresa do parente e recebeu um bônus e com o troco montou  uma super coleção automotiva, baseada em muscle cars americanos e super carros modernos!

Duvidou? 

Esta é a história de Ken Lingenfelter, que agora ostenta o apelido de Sultão de Michigan (em homenagem ao Sultão de Brunei, que é provavelmente o maior colecionador de automóveis do mundo). A coleção foi exibida recentemente em um evento da NCRS – National Corvette Restorers Society, candidamente dividida em três salões com um total aproximado de 25 carros por salão.

No primeiro salão , os Corvettes, várias e várias gerações deste mito norte americano, noutro uma miríade enorme de muscle cars: Pontiacs GTO e Firebird, Dodge Chargers, Chevrolets Impala e Camaro; e finalmente um salão de super carros, exibindo a poucos metros uns dos outros, Ferraris F40 e Enzo, Bugatti Veyron, Lamborghini Reventon e Porsche 959, para citar alguns.