Nova Ranger 2012 da Ford é vista circulando camuflada por São Paulo

Desde o ano passado são publicadas centenas de imagens e materias sobre a Nova Ranger 2012 da Ford. Não é para menos, vendida atualmente em 180 países e prestes a tomar o mundo com uma nova roupagem, ela desperta desejo e curiosidade.

Navegando por alguns blogs e sites hoje vi algumas imagens exclusivas do nova Ranger 2012 publicadas no site do G1 pelo internauta Jakson Albert Fontes, que flagrou a caminhonete cabine dupla no cruzamento da Alameda Santos com Avenida Brigadeiro Luis Antonio, em São Paulo, a pouco mais de duas semanas.

O modelo apareceu pela primeira vez no Salão da Austrália em 2010 e este ano no Salão de Genebra 2011 a pouco mais de 90 dias atrás.

A versão que chega ao Brasil daqui a alguns meses será produzida na Argentina. A picape desenvolvida na Austrália terá três configurações de caçamba, três motorizações e tração 4×2 ou 4×4.  Totalmente nova, a plataforma global da picape atenderá tanto a demanda da Ford quanto a da Mazda. Por isso, a também apresentada nas últimas semanas o modelo Mazda BT-50 tem traços similares com a prima Ranger. A caçamba da nova Ranger Global cabine dupla oferece capacidade de carga maior, mesmo com todos os passageiros a bordo. Com comprimento de 1,549 m, 511 m de altura e 1,56 m de largura, ela acomoda 1,21 metro cúbico.

Picape meia irmã da Ranger o modelo BT 50 da Mazda

O desenho da nova Ranger  também abusa dos traços musculosos, que conferem um ar de imponência ao carro. A grade frontal com três barras cromadas aproxima a Ranger da identidade visual presente nos outros utilitários da Ford, como o novo Edge. A versão Wildtrak, com fotos abaixo recém mostrada também no Salão de Genebra 2011 conta ainda com vários acessórios que remetem ao universo fora-de-estrada, como os apliques no para-choque frontal, o rack no teto e os estribos laterais.

O interior tem acabamento exclusivo, com direito a bancos revestidos em couro e um tipo de tecido perfurado, típico das roupas esportivas. O modelo conta com tecnologias como controle de estabilidade (ESP), sistema de navegação por satélite (GPS) e conectividade via Bluetooth. O nível de acabamento da cabine lembra um automóvel de passeio. Não fosse pela posição de dirigir elevada, seria difícil perceber que se está a bordo de um utilitário.

A nova Ranger vendida lá fora porém terá algumas diferenças. Terá duas opções de motorização a diesel, ambas com a tecnologia Duratorq, que entrega mais potência e mais economia de combustível. Uma opção é a 2.2 com quatro cilindros, que desenvolve 150 cv. A outra é a 3.2 com cinco cilindros, com potência na casa dos 200 cv.

A transmissão de seis velocidades oferece tecnologias desenvolvidas pela Ford, como o Modo Automático Adaptativo, que controla as mudanças de marcha de acordo com o estilo de condução, e o Grade Control Logic, que realiza reduções de marcha automaticamente quando se guia em declives acentuados e o pedal do freio não está completamente acionado.

Esperamos vê-la em breve nas ruas do Brasil. Pelo jeito as comunidades estão alertas.

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O que pode acontecer com um Hot Wheels gigante nas 500 milhas de Indianápolis?

Boa pergunta? Pra variar os americanos, que parecem não ter limites para grandes shows e espetáculos dessa vez se superaram.

A idéia era mostrar para o público da edição centenária das 500 milhas de Indianápolis que o recorde mundial de salto em distância a bordo de um carro poderia ser superado de um jeito diferente. Então, contrataram o piloto Tanner Foust, prepararam uma picape com suspensão feita para aguentar o impacto de uma aterrissagem digna de um Boeing 737 e chamaram o pessoal da Hot Wheels para tudo parecer uma brincadeira. O resultado final você confere no vídeo em que aparece o salto de 101,2 metros, distância que superou a do recorde anterior (9,45 metros).

Como diria o André Magalhães que me enviou a dica do vídeo: Você teria coragem?

Logo abaixo também um vídeo sobre como foi a preparação para o salto campeão mundial…incluindo saltos testes com o carro ainda em modelo branco.

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Bomba: 100 mil seminovos foram reprovados em 2010 na inspeção anual de emissões só na cidade de São Paulo.

Que o Homem está acabando com o planeta, isso parece ser um consenso, mas a matéria publicada no site da Automotive Business me deixou ainda mais precoupado, vejam porque:

Dados da Controlar revelaram recentemente que 100 mil seminovos foram reprovados em 2010 na inspeção anual de emissões na cidade de São Paulo. Esses veículos (a maioria automóveis) correspondem a 4% dos modelos inspecionados com até dois anos de fabricação. De acordo com especialistas, a causa básica dessas reprovações na Inspeção Veicular Ambiental é a falta de manutenção. “Quase 70% dos veículos não passam pelas revisões de garantia”, afirma o diretor-executivo da Controlar, Eduardo Rosim, referindo-se às visitas obrigatórias à concessionária, muitas vezes para substituição de óleo, filtros e velas.

“Em regra, os donos de automóveis não trocam esses itens. Nem mesmo o lubrificante eles substituem”, afirma Pedro Luiz Scopino, que leciona na Universidade do Mecânico e há 13 anos utiliza analisadores de gases em sua oficina. “Os motivos de reprovação mais comuns são excesso de emissões de monóxido de carbono e de hidrocarbonetos”, diz Scopino, que também já lecionou no Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai). “A troca de velas e do filtro de ar muitas vezes resolvem esses dois problemas”, diz.

O gerente de relações institucionais do Cesvi Brasil, Eduardo Santos, concorda com esse ponto de vista: “Seja pelo valor do serviço ou pela falta dessa cultura, o proprietário deixa de fazer manutenção.” O catalisador também pode ser afetado como consequência dessa negligência: “O núcleo cerâmico (responsável pela conversão dos poluentes em gases inofensivos) pode se fundir por falhas de alimentação e ignição, que tornam a mistura ar-combustível muito pobre ou muito rica”, recorda Carlos Eduardo Moreira, gerente de desenvolvimento da Umicore, maior fornecedora do mercado brasileiro de cerâmicas catalíticas. A empresa fornece o núcleo cerâmico para os fabricantes de sistemas de escape.

Normas discrepantes

Sobre o assunto, o diretor de comissões técnicas da SAE, José Loureiro, lembra que as montadoras submetem seus carros a ensaios de emissão e consumo (normas NBR 6601 e 7024) cujas condições são muito diferentes daquelas em que a Controlar inspeciona os carros (NBR 418). “Por conta disso podem ocorrer problemas durante a medição”, conclui Loureiro.

Mais Informações

Se o veículo não passar pela inspeção terá o seu licenciamento bloqueado no sistema, além do bloqueio o motorista irá receber uma multa no valor de R$ 550,00. este modelo obedece aos critérios acima citados desde 2010 e é válido para todos veículos da frota de São Paulo e que devem realizar a inspeção.

Veja abaixo a tabela com as datas para executar a vistoria – válida apenas para a cidade de São Paulo

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Nova Touareg 2012 começa a ser vendida em Julho nas concessionárias Volkswagen no Brasil. Modelo 3.6 V6 começa em R$220 mil

Após ter sido mostrada a algum tempo na internet parece que a nova touareg 2012 da Volkswagen chega de vez as concessionárias. Não que se trate de um modelo totalmente renovado, mas ela mantém as características arrojadas. Não se trata é claro de uma Cayenne da Porsche, mas ela briga direto com as melhores do mercado em seu segmento.Segundo dizem vai até concorrer com a X1 da BMW, será?

As revendas por sua vez devem começar as vendas em julho de toda a a linha Touareg. O modelo “mais simples” tem preço inicial de R$ 220.990 para o 3.6 V6 (que responderá por 70% das vendas). O 4.2 V8 parte de R$ 267.990. Quando equipados com todos os itens de conforto e segurança opcionais, eles sobem, respectivamente, para R$ 252.515 e R$ 299.515. No período de um ano, a Volks pretende vender cerca de 400 unidades.

As mudanças do Touareg não se resumem ao desenho da carroceria ou itens tecnológicos. Para ficar mais carro e menos jipão, o utilitário esportivo está mais baixo, mais largo e perdeu bastante peso (acima de 200 quilos nas duas versões). Essa “dieta” é consequência da maior aplicação de alumínio. Para melhorar o espaço no banco traseiro, a distância entre eixos cresceu 3,8 centímetros.

Assim como a linha Passat, o Touareg recebeu como opcional o ACC, um controlador automático de distância e velocidade capaz de acelerar e frear o carro a partir de informações de um radar, que detecta a aproximação de veículos à frente. Outro recurso integrado ao ACC é o Side Assist, que alerta a aproximação de outros veículos em ângulos mortos, aqueles em que os retrovisores nem sempre são suficientes para mostrar a aproximação de uma moto, por exemplo. Os dois recursos são vendidos juntos e custam R$ 13.510.

A versão R-Line V8, que chega em agosto, terá um pacote extra ainda mais avançado, o Area View, um sistema integrado de câmeras capaz de mostrar tudo o que ocorre à volta do carro, como se o observador estivesse no topo do veículo. As imagens podem ser combinadas e também expostas individualmente na tela do equipamento de som. O sistema ajuda até mesmo no uso fora de estrada, mostrando de perto, por exemplo, grandes pedras que estejam no caminho e o motorista não consiga ver de dentro do carro.

Outra função do Area View é auxiliar nas saídas de garagem (de frente ou de ré), situações em que o motorista não consegue ver a aproximação de pedestres, por exemplo.

Com motor de 280 cv, o Touareg V6 acelera de zero a 100 km/hem 7,8 segundos e atinge 228 km/h de velocidade máxima. Mais potente, a versão V8 produz 360 cv e vai da imobilidade aos 100 km/h em 6,5 segundos. Sua velocidade final é de 245 km/h. Ambos são equipados com uma transmissão automática de oito velocidades, o que garante passagens de marcha ainda mais suaves, sem trancos.

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Quem quer investir no mercado de venda de motos?

Concessionária de moto Suzuki, uma das marcas que vêm acompanhando a evolução do mercado

O momento parece ser propício para investir no segmento. Mas você se arriscaria? Tem bala na agulha? Veja o que dizem os especialistas em relação ao mercado:

O segmento de duas rodas pode representar boa oportunidade de negócios para novos distribuidores, pelo menos é o que dizem as pessoas que trabalham neste segmento. O fato é que o mercado de motocicletas está aquecido e a Abraciclo, associação que reúne fabricantes instalados no País, acredita que este ano as vendas podem superar o resultado de 2008, até agora o melhor ano da história do setor, com quase 2 milhões de unidades emplacadas no Brasil. E as perspectivas são de crescimento constante: um recente estudo do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada) divulgado na quarta-feira, 25, revela que em dez anos haverá mais motos nas ruas do que carros.

Para aproveitar o boom do mercado de motos, o investimento em uma concessionária pode começar em R$ 300 mil e superar R$ 1,5 milhão, assemelhando-se bastante ao custo para abrir uma revenda de automóveis de algumas marcas.

Sérgio Castro, gerente de novas concessionárias da Suzuki, explica como a marca procede: “Fazemos uma divisão entre investimentos até R$ 300 mil, até R$ 600 mil e acima de R$ 600 mil, tomando por base o número de emplacamentos na região concedida”, diz. Ele explica a necessidade de investimentos mais altos nos grandes centros. “Costumo dizer que São Paulo é a jaula dos leões. Se você puser uma zebra ali dentro ela será comida. A oficina tem de ser bem equipada, com seis elevadores ou mais, e o estoque precisa ser grande também, algo entre R$ 300 mil e R$ 400 mil em peças.”

A marca também permite ao concessionário a abertura de pontos de venda e ele pode até terceirizar esse investimento, desde que se responsabilize pela loja. Outra operação que a Suzuki vem concedendo é a abertura de oficinas autorizadas, que requerem investimento menor, de cerca de R$ 50 mil em ferramentas, estoque e treinamento.

Para abrir uma revenda Kasinski na cidade de São Paulo, o investimento necessário fica próximo a R$ 1,2 milhão. A marca ocupa hoje a quinta posição nos emplacamentos e a terceira em produção.

A Dafra, terceira em vendas, orienta o interessado a procurar a área comercial da empresa e não revela outras informações por considerá-las “estratégicas e confidencias”. O mesmo faz a líder de mercado Honda, que orienta o interessado a formalizar uma proposta à área comercial e ressalta a importância de ter um projeto em mãos, um local e uma proposta clara para abertura da revenda.

E aí vai encarar o negócio?

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Porsche da China cria série especial 10 Year Anniversary Edition para comemorar aniversário

E lá se  vão 10 anos do momento que a Porsche chegou a China. E para  comemorar a presença no mercado que mais cresce no mundo, a  marca apresentou hoje sexta-feira (27) a série especial ‘10 Year Anniversary Edition’, limitada a apenas dez unidades. O preço da exclusividade, no entanto, ainda não foi divulgado pela marca alemã e com certeza deverá ser beem caro.

O modelo é baseado no 911 Turbo S. Sob o capô funciona um motor 3.8 de seis cilindros biturbo que entrega 530 cavalos de potência e 71,4 mkgf de torque. Em termos de desempenho, o superesportivo atinge a velocidade máxima de 315 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 315 segundos. A transmissão é PDK de dupla embreagem.

Por fora destaque para a pintura dourada do ‘bólido’, que contrasta com o capô fosco. As rodas de liga leve de 19 polegadas trazem o estilo retro. Por dentro, os bancos esportivos são revestidos com couro do tipo Alcântara. Uma placa de identificação garante a exclusividade da série.

Veja abaixo outras imagens do modelo comemorativo dos 10 anos da Porsche na China

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Ferrari desenvolve modelo especial e único para cliente – o modelo América 45

Ter uma Ferrari já é um sonho de muita gente. Agora imagine você andar de Ferrari a 45 anos e ser ter um modelo exclusivo em comemoração a estes 45 anos como “cliente”da marca.

Esta semana que passou a marca revelou revelou as primeiras imagens do modelo Superamerica 45, que além de tudo ainda irá fazer sua estréia no Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

O modelo único foi encomendado pelo empresário do setor imobiliário Peter Kalikow, como forma de celebrar seu 45º ano como cliente Ferrari. O veículo foi pintado na exclusiva cor Blu Antille – que lembra a tonalidade usada na Ferrari 400 Superamerica 1961 ( foto abaixo) que pertence a Kalikow – e tem detalhes como grade cromada, apliques em alumínio e rodas pintadas em dois tons. A capota rígida tem fibra de carbono, parecida com o teto usado na 575M Superamerica.

Mais detalhes só na ocasião do concurso e após a conclusão dele, o carro será efetivamente entregue ao sortudo e endinheirado americano.

A Ferrari confirma ainda que a parte interna tem acabamento em couro Cuoio, detalhes em fibra de carbono tingidos de azul e um sistema de entretenimento com tela sensível ao toque. É … bem chique e aprimorado… preço desta belezinha? Meros U$280.000

Uma ninharia….

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Você conhece o Mediocrity 2011?

O que seria a imagem acima? Logo vocês vão descobrir. O nosso amigo Fábio Mantovani nos enviou um link super curioso e divertido esta semana. Ok, é um pouco antigo, mas como não conhecíamos com certeza valerá a pena saber do que se trata.( clique aqui  )

A Subaru no final de 2010 havia criado uma campanha pra lá de divertida e pelo visto deve ter custado bem cara também, sobre uma marca fictícia que vende modelos de carros pra lá de esquisitos.

Eu explico: A marca criou nada mais nada menos, que um Hot site, Modelos reais de carros, Depoimentos, vídeos, conceitos completos para mostrar a suposta nova marca de carro no mercado, a Mediocrity. Como o próprio nome sugere,  trata-se de um carro concebido sob o formato mais inexpressivo e sem graça, mas que tem seguidores no Twitter, comunidade no Facebook, vídeos explicativos no youtube.

E o vídeo de criação do carro então, impagável….

Eles não economizaram no “marketing” da marca. Os comentários sobre os opcionais são os mais hilários:

” Modelo mediocridade  2011 possui Rodas pretas, alavanca de câmbio e freio de emergência, Grade dianteira, quatro portas, pára-choque traseiro, maçanetas e espelhos laterais,  Porta-luvas e entradas de ar. ” Uau… eu queria um carro destes… hahahaha…

Mediocrity 2011, ele vêm com rodas, vidros, motor, bancos... ufa quanto opcional...

O joguinho que eles criaram também é a antítese em pessoa. Escolha um dos carros ( todos iguais), depois o carro começa a andar numa linha reta com aquela musiquinha de atari da década de 80, começa um contador de segundos e… nada… isso mesmo,…. a musiquinha continua, o carrinho continua na reta e nada… perfeito para o esquema mediocridade…

Mas calma nem tudo está perdido….

Porém como toda a piada ela acaba e a marca mostra que pode existir uma salvação no final do túnel…e a sugestão do site passa a ser clicar no botão – Clique para ver algo melhor ! E eis que somos linkados para o site REAL da Subaru que mostra o modelo Subaru Legacy 2011, este sim com tudo de verdade e nada de medíocre…

E aí vai preferir qual dos dois modelos???

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Atenção Políticos: Quarta feira, 25 de maio Dia Nacional do Respeito ao Contribuinte

Fila de 7 km no ano passado em Brasília, mostra como estamos carentes por pagar menos impostos

Atenção senhores administradores públicos, políticos e sonegadores de plantão. Em especial para os cidadãos de Campinas, interior de São Paulo que tem acompanhado a palhaçada com o que fazem como o nosso suado dinheiro dado em impostos. Será comemorado nesta quarta-feira, 25, o Dia Nacional do Respeito ao Contribuinte. Para marcar a data, postos de combustíveis de vários estados vão vender gasolina sem incluir os valores dos impostos, o que reduz o preço atual em R$ 1,07 em média.

Para se ter uma idéia em Brasília por exemplo ( a capital mundial da corrupção) O valor cobrado no litro da gasolina é R$ 2,78 em média e cairá para R$ 1,63 amanhã.

Lá por exemplo, o  desconto será concedido apenas no Posto do Eixo L, em frente à 206 Norte, entre 7h e 14h. Nesse período serão colocados 30 mil litros do combustível à venda, sem impostos. Cada motorista poderá comprar 20 litros, no máximo, e o posto só recebe dinheiro vivo. Estratégia que no ano passado provocou uma fila de carros de quase 7 quilômetros.

Imposto, uma vergonha !

O objetivo da promoção é chamar a atenção da sociedade para a alta carga tributária paga no país, em todos os setores do comércio, e não apenas nos combustíveis, embora o peso seja bastante oneroso na gasolina (53,03%), no óleo diesel (40,50%), no gás de cozinha (34,04%) e no álcool (25,86%), de acordo com números do Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário (IBPT).

Por essa razão, movimentos do comércio varejista e de defesa do consumidor em vários estados estabeleceram, em 2007, o Dia da Liberdade de Impostos, que no ano passado mudou para Dia Nacional de Respeito ao Contribuinte, de acordo com a Lei 12.325, sancionada pelo ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

A data (25 de maio) foi escolhida porque marca o dia do ano em que o brasileiro deixa de trabalhar para pagar tributos ao governo e começa a efetivamente colocar o dinheiro no bolso.

No Brasil ainda  é reduzido o número de postos engajados no movimento de venda sem impostos, mas a participação no protesto ganha força Brasil afora. Além de grandes cidades como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Florianópolis e Vitória, também haverá manifestações em postos de combustíveis de cidades menores como Joinville, Lajes, Navegantes, Santa Rosa e Barra Velha, em Santa Catarina, e Colatina e Linhares, no Espírito Santo.

Este ano, a arrecadação de impostos e contribuições federais deve atingir aproximadamente R$ 1,4 trilhão, um recorde na cobrança de impostos e tributos, de acordo com estimativa do IBPT. Algo em torno de 10% a mais que os R$ 1,27 trilhão recolhidos no ano passado. Significa dizer que cada brasileiro deve desembolsar em média R$ 7,5 mil em impostos até o final do ano, pelos cálculos do presidente do instituto, João Eloi Olenike.

Você concorda com este volume de impostos? Acha bonito o que fazem com o nosso dinheiro? procure um médico, vc enlouqueceu…

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Chinesa Pang Da Automobile compra a Holandesa Spyker que agora passa a se chamar Swedish Automobile NV

Mais uma montadora européia agora é de vez Chinesa. Isso mesmo. A Spyker, montadora de superesportivos, anunciou hoje  segunda-feira (23) que passará a se chamar Swedish Automobile NV, assim que aprovada a parceria com o grupo chinês Pang Da Automobile. A decisão foi tomada durante assembleia geral com acionistas da marca de origem holandesa.

Victor Muller, diretor-presidente da Spyker, proprietária da Saab, informou ainda que a nova parceira chinesa efetuou, na última terça-feira (17), um depósito de 30 milhões de euros para ajudar a marca sueca a recolocar sua linha de montagem em Trollhättan (Suécia) novamente em funcionamento. A Saab não monta um veículo desde o fim de março, quando interrompeu a produção por falta de pagamento aos fornecedores.

O executivo também confirmou que a marca chinesa entrou com ação junto à Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC) do governo chinês para obtenção das licenças para investimento na Spyker e na Saab.

“Baseado em nossas discussões com Pang Da, estamos confiantes de que Pang Da receberá as aprovações regulamentares necessárias para formalizar o negócio”, disse Muller por meio de um comunicado. “Estou muito ansioso para a criação de uma empresa forte, com Pang Da, inicialmente, na distribuição e, posteriormente, na fabricação de veículos Saab na China”, completou.

CEO da Spyker - Victor Muller

Conheça um pouco da história da Spyker

Pouca gente ( ou quase ninguém no mundo ) sabe que a Spyker foi fundada originalmente em 1898 pelos irmãos Jacobus e Hendrick-Jan Spijker, dois pioneiros da história do automóvel. É uma marca que nunca quis sair de um certo anonimato, mesmo quando nos primeiros anos do século passado esteve na ribalta do vanguardismo tecnológico.

Em 1903, a marca fundada pelos irmãos Spikjer apresentou o 60/80 HP, um modelo que ficou para a história como sendo o primeiro carro do mundo  a ser equipado com um motor de seis cilindros e por ter estreado a utilização de quatro rodas motrizes, soluções que só vieram a ser comprovadas muito tempo depois.

Spyker 60/80 Hp, de 1903 foi o primeiro carro do mundo a ter 6 cilindros

Os Spijker eram verdadeiros visionários. Mas a sua empresa, talvez por estar afastada dos grandes centros  onde o automóvel evoluiu, nunca conseguiu garantir a imagem e o prestígio que se justificavam, tendo chegado mesmo a produzir excelentes motores que foram utilizados pelos primeiros aviões que surgiram durante a I Guerra Mundial e ao longo dos anos 20.

As vendas da Spyker nunca atingiram volumes que garantissem a sobrevivência da marca holandesa. Por isso, em 1925 fechou as portas, mas os holandeses nunca esqueceram a marca Spyker.

A memória perdurou ao longo de 75 anos. Em 2000, quando reapareceu no Salão de Birmingham, os holandeses ainda reconheciam o nome, apesar de o resto da Europa ter ficado surpreendido por um modelo que fazia a diferença ao nível do design.

A Spyker mostrou o C8 Spyder no certame britânico, um roadster original, equipado com um motor V8 de 4,2 litros da Audi montado em posição central, que veio a ser premiado pelo Institute of Vehicle Engineers Design. No ano seguinte, surgiu a versão coupé – o Laviollete. ( Ver fotos abaixo)

Aposta na competição
Para garantir a afirmação da marca e conseguir o reconhecimento dos seus modelos, a Spyker desenvolveu o Double 12 R, uma versão de competição que participou nas 24 Horas de Le Mans em 2002 e 2003. O trabalho desenvolvido em colaboração com a Mader permitiu realizar o Spyker C8 Double 12 S, um desportivo de performances ainda mais elevadas, destinado a uma utilização em estrada.

Com estes modelos, a Spyker passou a contar com uma gama. A marca estava lançada. Em 2004 passou a ser cotada na bolsa de Amesterdão, e no ano seguinte garantiu a homologação do C8 nos Estados Unidos, o que lhe abriu um novo e importante mercado.

A conquista de um mercado tão importante permitiu dilatar a oferta de uma marca que centrava as suas vendas no C8 com um motor 4.2 V8, com uma potência de 405 cv e 480 Nm na versão atmosférica, ou o biturbo de 456 cv e 530 Nm. Por isso, no Salão de Genebra 2005 foi apresentado um novo modelo, o C12 La Turbie, equipado com um motor Audi W12 de 6.0 litros, com 405 cv na sua versão atmosférica e 630 cv na opção sobrealimentada. Qualquer das versões conta com caixas de velocidades Gertrag com comando manual ou sequencial. – Ver foto abaixo

Construção artesanal
Uma produção muito reduzida permite que cada Spyker seja um modelo diferente e exclusivo. Na origem está um châssis em alumínio de peso reduzido e uma grande rigidez estrutural, um metal que também é utilizado em vários painéis da carroçaria, produzidos na Alemanha pela Karmann e em Inglaterra pela Coventry Prototype Panels.

Lançada o ano passado a nova safra do C8 chamada agora de Aileron

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Novo Citroen C3 Picasso tem imagens divulgadas antes do lançamento nacional, semana que vêm

A Citroen quer se aproveitar do sucesso de vendas da Citroen C4 AirCross que somou até maio perto de 4.000 unidades vendidas. Inclusive apesar dos valores praticamente respondeu por 1.571 unidades a mais do que modelos consagrados como VW Crossfox, Fiat Palio Weekend Adventure, Fiat Idea Adventure, Renault Sandero Stepway, entre outros.

Em abril, a Citroën emplacou 7.727 unidades no mercado brasileiro, com 2,84% de participação, consolidando sua posição de oitava marca no país. No acumulado do ano, a Citroën já registra 30.096 unidades, um resultado 21,46% superior ao de igual período de 2010. Bem acima, portanto, do crescimento de 3,43% apresentado pelo mercado total (Veículos de Passeio + Veículos Utilitários).

Para ajudar o modelo que também tem apresentado boas vendas é justamente o compacto premium C3 2.875 unidades registradas, até Abril. No quadrimestre, o C3 já acumula 12.041 unidades, ocupando a quarta posição do segmento B Premium Hatch, com 8,20% de participação.

E é justamente esta conjuntura de fatores que a Citroen resolveu lançar uma versão de um Mini SUV usando como base o modelo C3, mas derivado do AirCross.

Seu lançamento para a imprensa está marcado para a próxima semana. A versão urbana do Aircross é o principal lançamento da francesa para este ano e pretende manter o fôlego das vendas da marca que, pela primeira vez, está à frente da Peugeot no acumulado dos primeiros quatro meses do ano, com 2,84% de market share, citados acima.

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MG Motors do Brasil, ou Morris Garage, desta vez não é uma marca chinesa que chega ao país e sim uma Inglesa, vc conhecia?

É engraçado como um evento ocorrido a pouco mais de 6 meses pode estar tão ativo. Eu explico. O salão do automóvel ocorrido em São Paulo no mês de novembro de 2010 nos trouxe uma enxurrada de novidades. Pelo menos naquele momento tudo parecia muito distante de acontecer um dia e até quem sabe nunca chegar a acontecer. Eis que temos publicado uma série de posts mostrando carros exibidos pela primeira vez no país e que pouco mais de 180 dias depois eis que eles são apresentados como modelos de linha.

A marca em questão e que nos chama a atenção é a MG Motors, ou Morris Garage, criada na década de 20 e que hoje ostenta em seu país de origem a Inglaterra um posto de concorrente de marcas expressivas mundiais como Jaguar, Audi, BMW. Surpreende também pois no estand da marca não vimos por exemplo nem pessoas da marca falando Português.

Modelo Morris Oxford fabricado pela marca na década de 20

Talvez com a febre Brasil, um movimento que tem focado ações de empresas mundiais por aqui acredito que isso tenha interessado a marca também. Isso fica latente em matéria publicada nesta última sexta feira no site do Auto Esporte.

O foco deles segundo a matéria será: Grande volume e preços “acessíveis” para lucrar no mercado brasileiro. Em entrevista  o presidente da MG Motors do Brasil e do grupo Forest Trade, Juarez de Souza, afirma que a margem de lucro dos produtos foi reduzida para os cinco modelos que chegam ao país neste ano se encontrarem em uma faixa de preço diferenciada dentro do mercado de luxo brasileiro. Dessa forma, o objetivo audacioso seria desbancar marcas como Audi e BMW e, ao mesmo tempo, atrair novos consumidores para o segmento. Meu caro Juarez, não será fácil hein…

Os  preços dos modelos não foram revelados, mas o modelo de estréia , que será o sedã MG550 será lançado por R$ 94.789. O modelo começa a ser vendido no dia 8 de junho, juntamente com a primeira concessionária em São Paulo e o modelo MG6, um GT derivado do 550. Até setembro, o carro estará disponível no país. No Reino Unido, o modelo sai por preços BEM MAIS BAIXOS COMO SEMPRE, entre £ 15.495 (R$ 40,3 mil) e £ 18.995 (R$ 49,5 mil).

“Qual carro de luxo é vendido no Brasil por este preço?”, questiona Souza, ao considerar impostos, logística e a alíquota de importação de 35% embutidos nos valores dos modelos. Ele também coloca na conta a tradição da empresa, fundada em 1924. Para quem questionar o preço do 550 como “mais caro” em relação ao Ford Fusion e ao Hyundai Azera, por exemplo, o empresário afirma que os carros da MG não ‘temem’ esses concorrentes por causa do “alto nível tecnológico”. Assim, disputariam espaço mesmo com os modelos Audi A4, BMW 320 e o Mercedes-Benz C-180. Aí realmente teremos de concordar com ele, pois o Sonata por exemplo não sai por menos de R$100.000

Qual carro de luxo é vendido no Brasil por este preço?”, questiona Souza, ao considerar impostos, logística e a alíquota de importação de 35% embutidos nos valores dos modelos. Ele também coloca na conta a tradição da empresa, fundada em 1924. Para quem questionar o preço do 550 como “mais caro” em relação ao Ford Fusion e ao Hyundai Azera, por exemplo, o empresário afirma que os carros da MG não ‘temem’ esses concorrentes por causa do “alto nível tecnológico”. Assim, disputariam espaço mesmo com os modelos Audi A4, BMW 320 e o Mercedes-Benz C-180.

Na mesma lógica, em outubro, chega o modelo 350. Segundo o presidente da marca, estudos com base na cotação atual do dólar apontam para um preço previsto em R$ 68,8 mil. Já o carrinho que irá concorrer com o Mini Cooper, o MG3, vem no final de outubro com valor estimado em R$ 58,8 mil. O último lançamento do ano será o MG750, modelo que a britânica usa na linha de frente contra a também britânica Jaguar. O carro estará nas lojas em dezembro.

A expectativa de vendas no Brasil para este ano é de 1.500 unidades. Meta considerada tímida por Souza, mas dentro da serenidade inglesa. “A marca vem bem devagar, não tem pressa. Os ingleses não estão com pressa”, reforça o empresário. Segundo ele, os investimentos se concentram no futuro, para a marca conseguir o volume de vendas esperado para chegar à lucratividade.

Seguro barato será uma das armas da montadora Inglesa

A MG vem devagar, mas o grupo Forest Trade teve um ano para correr atrás de interessados na rede de concessionárias, da adaptação dos carros às condições brasileiras (eles rodam com mistura de até 40% de álcool na gasolina) e de parcerias com seguradoras para conseguir preços competitivos. De acordo com o empresário, o seguro do MG 550, por exemplo, sairá por R$ 2.760. “Ainda não tenho fechado o valor total do investimento, mas foi bastante”, afirma.

Faz um ano que o grupo Forest Trade bateu o martelo com a chinesa Saic – que detém a MG Motors desde 2005 — para iniciar as operações da marca inglesa no Brasil. Mas a carta de intenções do grupo para trazer a marca foi enviada à empresa em 1999. “Fazíamos a importação de forma independente e gostamos muito da MG. Retomamos as negociações agora. Com capital, os ingleses nos procuraram”, comenta Souza. “A MG teve um crescimento muito bom nos últimos dois anos e possui hoje a fábrica mais moderna do mundo”, diz.

Até 2012, a meta é que a rede de concessionárias chegue a 22 lojas. A primeira será em São Paulo, seguida dos pontos de vendas em Curtiba, Santa Catarina, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Vitória etc. O objetivo é estar, pelo menos, em todas as capitais.

Conheça um pouco mais sobre cada modelo da MG Motors

Carros repletos de tecnologia e itens de segurança é o slogan da MG no Brasil. De acordo com o presidente da marca no país, o MG550 obteve pontuação máxima em testes de impactos da EuroNCAP. E será essa a tecla que o marketing da empresa apertará constantemente ao destacar que os carros têm cinco anos de garantia. Confira abaixo mais detalhes sobre cada um deles.

MG550 Turbo
O sedã é equipado com motor 1.8 turbo 16V de quatro cilindros, que desenvolve 170 cavalos de potência máxima e 21,9 kgfm de torque. Com tração dianteira, o câmbio é automático de cinco velocidades e tem comando tiptronic. As rodas são de liga leve de 17 polegadas.

Sobre os itens de segurança, o modelo é equipado com seis airbags (frontais, laterais e cortinas), discos de freio ventilados com sistema de auto-limpeza, sistemas de freios e de estabilidade ABS, EBD, EBA, BAS, BDC, SCS, CBC, MSR e VSC, monitoramento de pressão dos pneus, sensores crepuscular e de chuva, entre outros.

Como itens de conforto, o carro conta com ar-condicionado digital dual-zone, Bluetooth, bancos em couro, teto solar, sensor de estacionamento com câmera, sistema multimídia, DVD GPS, oito alto-falantes, USB etc.

Modelo MG6 da Morris Garage

MG6 Turbo
O “fastback” MG6 é o novo modelo da montadora britânica, após 16 anos sem um carro totalmente novo. Baseado no 550, ele tem a mesma motorização e, praticamente, os mesmos itens de série. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos. Já a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 193 km/h.

MG350
O sedã de porte menor em relação ao 550 tem motor 1.5 16V, transmissão automática e oferece com exclusividade mundial o sistema operacional Android. Desenvolvido pela Google, ele possibilita navegar pela internet e acessar outras funções interativas online.

O carro também tem teto solar, seis airbags e outros itens de conforto e segurança. De acordo com a fabricante, o consumo médio é de 15 km/l.

Modelo MG3 da Morris Garage

MG3
A primeira versão do modelo foi criada há 80 anos para concorrer com os compactos da Mini. Com visual novo, o carro conta agora com motor 1.5 de 108 cavalos de potência e 11,6 kgfm de torque. A transmissão é manual de cinco marchas. Internamente, o modelo foi desenhado com a ajuda da Apple.

MG750
O sedã de luxo que virou símbolo da disputa de mercado entre a MG Motors e a Jaguar vem equipado com motor 2.5 V6 de 200 cv e transmissão automática. Todos itens de série do 550 estão presentes no carro, mais sistema multimídia com três telas de LCD, controle no banco traseiro e acabamento interno em couro e madeira.

Veja também outras fotos de carros antigos fabricados pela MG motors – clique aqui

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Land Rover vêm cheia de novidades com o lançamento da Range Rover Vogue TDV8, do modelo Evoque e do evento Fast Drive Interlagos que acontece neste final de semana

Pela quarta vez, a Land Rover organiza um grande evento no Autódromo de Interlagos para seus clientes. Aproveitando a chegada da nova versão TDV8 turbodiesel do Range Rover Vogue, a marca ocupou oito boxes do autódromo, onde expõe os modelos à venda no Brasil e também o novo Range Rover Evoque, que chega no Brasil em novembro de 2011.

“Num evento normal, cerca de 30% dos clientes convidados comparecem, mas esse número salta para 50% ou mais no Fast Drive Interlagos. Ano passado chamamos 2 mil pessoas e 1.100 vieram”, revela o gerente e Marketing, Luís Fernando Guidorzi. “Ano passado, em três meses, vendemos 50 carros para pessoas que tinham vindo ao evento”, afirma.

“O investimento é de cerca de R$ 1,5 milhão. Além de conhecer a linha completa, o cliente pode trazer a esposa e filhos, há atrações para todos”, diz. “Um dos pontos interessantes é o relacionamento com o cliente. Muitas vezes ele não sabe um terço do que seu carro é capaz de fazer em 4×4 e fica admirado quando aprende isso na pista off-road.”

Segundo Guidorzi, o planejamento de um evento desses começa com antecedência de seis meses e é preciso enviar o convite pelo menos um mês antes. Em Interlagos, o cliente pode experimentar os carros em asfalto e na terra. Nos boxes, atrações paralelas mantêm a família ocupada. Em um deles há pista de autorama, dois simuladores de Fórmula 1, o videojogo Guitar Hero, brinquedoteca e uma TV grande para exibir DVDs.

Outro boxe serve de lojinha para produtos da marca e tem bonés, camisetas, garrafinhas de alumínio do tipo squeeze e miniaturas. Num dos espaços é possível degustar e comprar diferentes chocolates da empresa baiana Amma com graduação entre 30% e 85% de cacau. O Interlagos Fast Drive vai até domingo, dia 22 de maio.

E a Land Rover Evoque quando vêm?

Após arrasar em sua estréia oficial em solo brasileiro na ocasião do Salão do Automóvel 2010 e que na minha humilde opinião foi simplesmente um dos carros que mais chamaram a atenção no evento ( podem discordar, mas como dizem paguei um pau proSUV da Land Rover ) o modelo está com mês de estréia firmado pra novembro e não se supreenda se na semana que vêm noticiarem que já existe pré venda, mesmo com a previsão de valores saindo de R$200 a R$250 mil .

Porém por enquanto ainda não existem muitas especificações do modelo Evoque que virá ao Brasil. O modelo exposto no Anhembi era equipado com um motor 2,0 litros de 240 cv.  O preço neste caso ficaria um pouco abaixo do Range Rover Sport. A versão 5 portas ainda nào tem previsão de chegada.

Pergunta: A foto abaixo surpreende, certo? Detalhe, ao vivo é ainda mais bonita…

Um pouco mais sobre o modelo TDV8 turbodiesel do Range Rover Vogue

A principal novidade do modelo acima é o novo motor 4.4 litros V8 turbo-diesel (TDV8), que empurra o Range Rover Vogue,  veículo mais luxuoso da Land Rover no Brasil e no mundo. Bem mais sofisticado, o novíssimo propulsor substitui o antigo 3.6 litros TDV8, que rendia 272 cv de potência e 65,2 kgfm de torque máximo.

Agora, o Range Rover Vogue TDV8 passa a oferecer 313 cv de potência e um torque pesado de 71,4 kgfm, despejado por inteiro desde os 1.500 giros até aproximadamente as 3.000 rotações. Segundo a Land Rover, o novo motor é 18,5% mais econômico que o bloco antecessor e 14% menos poluente – auxiliado pelo sistema de recirculação dos gases da combustão, que reaproveita parte deles para tornar a queima de combustível nos cilindros mais eficiente. Essa maior eficiência energética e de consumo e emissões também tem a participação do moderno câmbio automático sequencial de oito velocidades, fornecido pela alemã ZF.

Para se ter uma ideia da evolução, a marca britânica informa consumos de 8,7 km/l na cidade e de 12,2 km/l na estrada – com o antigo motor 3.6 TDV8, o jipão entregava médias de 6,9 km/l e 10,8 km/l. Além da opção do novo motor 4.4 TDV8 (R$ 421 mil), o Range Rover Vogue segue com a opção a gasolina (R$ 416 mil), que traz o propulsor 5.0 litros V8 Supercharged de 510 cv e 63,4 kgfm de torque. Neste último, o câmbio automático tem seis velocidades. Ambas as versões vêm equipadas com o que há de mais moderno em eletrônica embarcada para fora-de-estrada. O destaque é o sistema de tração Terrain Response, com programas específicos (para enfrentar cada tipo de piso) combinados à suspensão pneumática.

Quer saber quanto custam os modelos da land Rover vendidos no páis? Veja abaixo

Abaixo você encontra todos os modelos da Land Rover, suas versões e seus preços :

Defender

90 R$135.000
110 R$139.000
130 R$124.000
90 Série Limitada RAW R$150.000
110 Série Limitada RAW R$154.000

Freelander 2
3.2 i6 Gasolina S R$ 122.000
3.2 i6 Gasolina Sport R$ 132.000
3.2 i6 Gasolina SE R$ 143.900
3.2 i6 Gasolina HSE R$ 169.900

Discovery 4
S TDV6 2.7 ( 7 assentos) R$191.500
SE TDV6 3.0 (7 assentos) R$218.000
SE TDV6 3.0 Série Limitada Black & White (7 assentos) R$239.900
HSE TDV6 3.0 (7 assentos) R$262.900
5.0 HSE Gasolina (7assentos) R$248.900

Range Rover Sport
3.0 TDV6 SE R$282.000
3.0 TDV6 HSE R$322.000
5.0 HSE S/C SuperCharged R$372.000

Range Rover Vogue
5.0 V8 S/C Vogue SuperCharged R$416.000
4.4 TDV8 Vogue R$421.000
5.0 V8 Autobiography SuperCharged R$446.000

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Novo Renault Duster é visto circulando no interior de São Paulo sem disfarces

Renault Duster visto circulando por estrada na região de Joaquim Egídio próximo a Campinas

A Renault  deve lançar o novo modelo Duster ainda em 2011, mais precisamente no segundo semestre, mas ainda sem data definida pela montadora. O interessante foi que um morador da região de Campinas -SP, Sr. Osvaldo Furiatto Jr.  flagrou o modelo circulando por uma estrada de ligação entre a cidade de Campinas e o distrito de Joaquim Egídio.

A região tem a concentração de um dos maiores volumes de venda por habitante no país e conta também com concessionárias renault líderes em venda.

A proposta da marca ao lançar no Brasil , Renault Duster, será de concorrer no mercado de SUV compacto com o Ford EcoSport e como demonstra a foto acima já estaria realmente para ser lançado. De acordo com a pessoa que clicou o flagrante, uma grande equipe de filmagem acompanhava o veículo, que desapareceu logo após notarem que o carro havia sido fotografado. Isso inclusive poderia indicar que os preparativos marketeiros também já estariam sendo efetivados.

O Duster foi criado pela Dacia, montadora romena do grupo Renault/Nissan, com base na plataforma do sedã Logan. A versão de entrada brasileira terá motor 1.6 16V de 105 cv de potência, o mesmo utilizado pelo Sandero.

Na Romênia, local de origem do Duster a primeira aparição do modelo ocorreu em 2010.

Alguns detalhes do Duster

O velocimento e conta-giros terão provavelmente aro em tom de alumínio e grafismo simples. Ao centro, o display digital que mostra o combustível e temperatura do motor e o quadro de instrumentos será  exatamente o mesmo do Sandero.

No console central, mais Sandero. O desenho, as saídas de ar circulares e os botões dos vidros elétricos dianteiros e de travamento da porta também são os mesmos do hatch criado no Brasil.

Raízes de um projeto de baixo custo: botões dos vidros elétricos na parte traseira do console central (atrás do freio de mão). O detalhe é que a próxima reestilização do Sandero levará estes botões para as portas.

Laterais e puxadores também são os mesmos do hatch brasileiro.

Na prática, o aproveitamento de muitos itens do Sandero mostram que a Renault/Dacia seguiu a mesma receita da Ford, a qual compartilha diversos componentes entre os modelos Fiesta e Ecosport.

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Honda faz demissão em massa na unidade de Sumaré, será que isso é bom para sua imagem?

Sabemos que o Terromoto e posterior tsunami que ocorreu no Japão foi de proporções catastróficas e que com certeza essa ação da natureza ( muitas vezes geradas pelo próprio ser humano) trouxe prejuízos da mesma proporção. Porém numa atitude talvez insensata, a Honda Brasil se coloca numa posição de PASSAR O PROBLEMA PRA FRENTE.

A montadora  anunciou nesta última quarta-feira, 18, a demissão de 400 trabalhadores, o equivalente a 12% dos seus funcionários na unidade Sumaré, no interior de São Paulo. Segundo comunicado divulgado pela empresa, as demissões seriam somente o reflexo do problema de abastecimento de peças vindas do Japão, em razão do terremoto ocorrido no início de março.

Em razão do problema de abastecimento de peças, a empresa também anunciou nesta quarta que reduzirá em 50% sua produção de automóveis, de 600 para 300 unidades diárias. Como consequência, a unidade de Sumaré, que atualmente opera em três turnos, passará a trabalhar em dois turnos. De acordo com a montadora, isso provocará a ociosidade de aproximadamente 1.200 colaboradores.

“A Honda, que não realizava este tipo de procedimento em sua operação no Brasil desde 1992, lamenta a medida e informa que agora estuda alternativas para os demais funcionários que estarão ociosos no período de redução da produção”, diz o comunicado distribuído pela companhia. Ainda de acordo com o texto, assim que a situação se regularizar, a empresa espera poder retomar seu ritmo normal de atividade.

A fábrica em Sumaré está paralisada desde a última quinta-feira, dia 12 de maio, quando começaram as negociações com o Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região. Segundo a empresa, ainda não há estimativa de quando a produção será retomada.

Mas será que não existem Férias coletivas??? E o lançamento do novo Civic, como vai ficar… justo agora que isso poderia aquecer as vendas do modelo?

Inclusive a opção de redução dos turnos também foi proposta pelo sindicato da categoria. O Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região entrou na quinta feira dia 18, com ação no Tribunal Regional do Trabalho, contestando a decisão da Honda de demitir 400 funcionários da fábrica de Sumaré, no interior do Estado de São Paulo.

Os representantes dos funcionários discutiam desde a semana passada com a montadora os efeitos da decisão da matriz de reduzir a fabricação de veículos a partir de junho, o que faria com que a Honda abrisse mão de um dos três turnos diários em Sumaré. Desde então, trabalhadores pararam a produção, em protesto. A Honda não confirma que a operação já tenha sido retomada. Segundo a assessoria, alguns funcionários estariam voltando para a linha.

A proposta do sindicato, para que não houvesse demissões, era diminuir a carga horária nos turnos restantes e dar férias a 400 trabalhadores por mês até dezembro.

Julgo ser uma situação transitória e se alguém da marca desejar pode usar este espaço para se pronunciar. Meus sentimentos para aqueles que acreditam na marca e que agora vão pra rua…

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Donos de Harley Davidson curtiram show gratuito com paralamas do Sucesso ontem em São Paulo

Se você tem uma Harley Davidson e não ficou sabendo do Show exclusivo para felizes proprietários de motos harley davidson, não se preocupe, existirão outras ações futuras. Esta ação é uma das estratégias da marca que passou a adotar trabalho direto após o rompimento com o antigo distribuidor.

Em parceria com a concessionária Autostar, a Harley-Davidson realizou  nesta última quarta-feira, 18, uma festa para os proprietários de motocicletas da marca. O evento ocorreu no HSBC Brasil a partir das 20 horas e teve como principal atração a banda Paralamas do Sucesso.

Para participar da festa, os donos de Harley tiveram que se cadastrar de se cadastrar no hotsite www.autostar.com.br/festaharleydavidson. Os 2 mil primeiros proprietários garantiram um par de ingressos para o evento. Essa é a primeira festa organizada pela Harley-Davidson no Brasil.

Que seja a primeira de muitas….Para quem não pode ir, curta uns 4 minutos do Show do paralamas… e ainda é de graça… aproveite…

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Líder de vendas da Mercedes, o Modelo Classe C tem a versão 2012 lançada a partir de R$116 mil

A Mercedes-Benz apresentou esta semana a nova linha 2012 do modelo Classe C, que atualmente é o líder de vendas no Brasil da marca e que também responde por cerca de 60% das vendas de modelo Mercedes no Brasil. Os modelos ficaram em média R$ 2 mil mais caros. Os valores começam em R$ 116.900 no C 180 e atingem R$ 191.900 no C 250. As mudanças de estilo foram pequenas.

O para-choque dianteiro traz agora dispositivo Daytime Running Lights (DRL), composto por LEDs que se acendem mesmo de dia (obrigatórios na Europa) e as lanternas receberam detalhes cromados. Os motores são os mesmos Blue Efficiency com 1,8 litro, turbo, injeção direta e potências que variam entre 156 cv e 204 cv.

A transmissão automática tem sete marchas.

A versão C 250 da imagem acima vem com o pacote AMG, que traz pedais, volante, rodas e bancos dianteiros com apelo esportivo. As versões cupê, perua e C63 chegarão até o fim do ano.

O interior do novo Classe C 2012 traz o console central revisado, agora o monitor do sistema multi-mídia está integrado ao painel. Os revestimentos internos também foram melhorados, há novos detalhes cromados e novos materiais que variam de acordo com a versão do carro, o painel e o console podem trazer apliques de madeira, fosca, ou brilhante, além de detalhes em alumínio passando um ambiente mais sofisticado ao Classe C. Ainda como novidades por dentro o Classe C 2012 possui um novo volante, com uma pegada mais esportiva e detalhes em cromado, os mostradores também são novos e possuem fundo branco.

Em junho chega sua variação perua, vendida apenas na versão C200. Em setembro, é a vez do potente C63 AMG vir às terras tupiniquins. Já o C Coupé vem no fim do ano, com motores 1.8 (203 cv) e 3.5 V6 (308 cv).

Abaixo mais algumas belas imagens dos modelos em destaque, tanto o C180, quanto a C250 onde foram exibidas durante apresentaçào no Centro de convenções do Royal Palm Plaza – Casa de Campo na cidade de Campinas-SP

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Carrão, como diriam no interior. Um pouco mais caro que um fusion ou mesmo um Azera, mas com certeza vale cada centavo.

Veja abaixo um vídeo com várias imagens do modelo

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Novo Cruze da GM é flagrado em Shopping da região do ABC, em versão camuflada

O Cruze que em breve estará disponível nas concessionárias Chevrolet do Brasil começa a ser mais visto em testes pelo Brasil. O das fotos foi flagrado em São Caetano do Sul e na prática não deve trzer muitas das novidades vistas até agora.

O carro que já é vendido desde 2010 na Europa vai enfrentar até o final do ano mais dois lançamentos, o New Civic versão 2012 e o Sonata da Hyundai, este inclusive cotado pela revista Car and Driver como o grande favorito. Mas calma, ainda não acabou, o Cruze enfrentará também mais dois que estão atualmente no páreo, o peugeot 408 ( supreendente no design inclusive) e atualmente o melhor custo benefício da categoria o Fluence da renault.

Tido como o mais conservador as vendas do Cruze devem ser impulsionadas pela fato da grande rede de concessionárias da marca, bem como divulgação massiça.

A versão hatch – que foi apresentado no Salão de Paris 2010 – aposentará o Astra nacional, lançado em 1998, conforme mostra a imagem abaixo.

O Chevrolet Cruze deverá ter preços a partir de 68.000 reais, mesma faixa de preço do Jetta 2011. Na linha da Chevrolet, o Cruze deve mata as versões mais caras do Vectra, e este ficará apenas com a versão Expression, que hoje custa em torno de 58.000 reais.

A versão sem porta-malas esticado teria preços começando em 67.000 reais.

A motorização deve ficar no 1.8 com 140 cv e rodas de 16 polegadas como a de modelos vendidos em Portugal por exemplo. O duro é que por lá o carro começa a ser vendido a partir de 18 mil euros…sem comentários…

Créditos das imagens: Luiz Carlos Vicolle

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Citroen C3 2012 muda alguns itens de série e começa em R$39 mil

A Citroen, ainda não lançou no Brasil a nova versão do modelo que chegará somente o ano que vêm e numa manobra para dar sobrevida ao modelo lançou esta semana a versão 2012. Um pouco mais equipado diga-se de passagem. O C3 começa a ser vendidos com valores a partir de R$ 39.990, e  continua com os motores 1.4 litro e 1.6 litro flex e ganhou faróis Cristal Black e nova padronagem nos bancos em todas as versões.

Outra novidade é a roda de liga leve Coyote diamantada, de série para as versões Exclusive e opcional para as demais. A cor vermelha Rouge Aden também é lançamento, disponível nas configurações GLX e XTR.

Antes opcional, o Pack Clima Auto passou a ser de série para o modelo Exclusive 1.6 16V Flex. O pacote inclui ar condicionado automático, faróis com acendimento automático e limpadores de para-brisa acionados por sensor de chuva.

É realmente uma pena, tenho certeza que a nova versão cairá como uma luva no gosto Brasileiro.

Segue abaixo a foto do novo modelo do C3 já comercializado na Europa e que por aqui com certeza virá como modelo 2013

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Renault Twizy elétrico apresentado no Salão de Barcelona 2011 já pode ser reservado pelo site da marca na Europa

Surpresa. O que era apenas um modelo protótipo e talvez com poucas chances de ser vendido para o público final se tornou uma realidade bem próxima. A Renault revelou os preços da gama Twizy e já abriu as reservas do modelo pelo seu site na internet. Na Europa, o elétrico custará a partir de 6.990 euros (R$ 16.067), com a versão Twizy 45. Ela é equipada com motor de 5 cavalos de potência, o que permite em alguns países conduzi-lo sem habilitação. Já a versão mais potente, de 17 cavalos, está disponível em dois acabamentos, “Urban” e “Technic” e custará, respectivamente, 7.690 euros (17.676) e 8.490 euros (19.515)

A nova linha, que é na verdade uma nova proposta de mobilidade urbana, chega às lojas na Europa no fim deste ano. O Twizy é fabricado na planta de Valladolid, na Espanha, e será apresentado no Salão de Barcelona 2011, nesta semana.

Como vantagem em relação a uma scooter ou moto de baixa cilindrada, a fabricante atribui a segurança, já que o modelo é equipado com diversos dispositivos ativos e passivos, como carroceria deformável, barras laterias de reforço e airbags. O mini carro vem ainda com sensores de estacionamento, conexão Bluetooth, entrada USB e para os aparelhos da Apple. Além disso, o Twizy pode ter o acabamento personalizado.

De protótipo a alternativa urbana real e viável

A Renault apresentou no Salão de Frankfurt de 2009 o Twizy Zero Emision, ainda como protótipo. O carro tem 2,33 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 1,46 m de altura. Ele foi projetado para levar apenas duas pessoas (uma na frente e outra atrás).

O motor elétrico é abastecido por uma bateria de íon-lítio, com autonomia para o carro rodar 100 quilômetros, graças ao seu leve peso, de 450 kg (só a bateria pesa 100 kg). A versão Twizy 45 chega a 45 km/h, enquanto a “Urban” e a “Technic” chegam a 80 km/h. A bateria pode ser recarregada em três horas e meia em uma tomada comum.

Para reduzir o preço, a Renault lançou um programa de aluguel da bateria, que varia de 45 euros (R$ 103) a 49 euros (R$ 112) por mês.

Ficou curioso sobre como o Carrinho ecológico Twizy ZE se comporta andando, veja abaixo no vídeo:

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