Projeções de como será a nova S10 da Chevrolet em 2012

Perspectiva de como seria a nova S10 feita pelo autos segredos, um misto de ágile, nova montana e isuzu

A nova Chevrolet S10 apesar de estar em avançado desenvolvimento só deverá chegar ao mercado em 2012. O projeto GMi 700 (novas S10 e Blazer) como é chamado internamente, tem várias unidades rodando no campo de provas de Indaiatuba (SP). Entretanto, a maior parte dos protótipos tem o volante do lado direito, uma vez que, o modelo deverá ser produzido e lançado primeiramente na Tailândia. O modelo tailandês terá a inédita versão de cabine estendida. As projeções são de autoria de  João Kleber Amaral do site Garagem do João.

A nova geração da S10 deverá ser um modelo híbrido, pois, o fabricante usa no desenvolvimento da nova S10 a Isuzu D-Max e a Chevrolet Colorado. Desde outubro, a linha de montagem de São José dos Campos (SP)  já é preparada para a produção da nova geração.

As carrocerias definitivas já estão prontas para testes de pintura além de servirem para testes de campo (leia-se teste de rodagem), que ocorrem na pista de provas de Indaiatuba. Serão várias as versões da picape: cabine simples, cabine estendida, cabine dupla e SUV (nova Blazer), mas, nem todas estarão disponíveis para o mercado nacional. Somente a cabine dupla e o SUV estarão disponíveis inicialmente no mercado local.

Na motorização o propulsor 2.4 Flex da S10 será mantido, porém, o diesel será um novo motor desenvolvido pela General Motors, mas, como fabricação MWM.

Fonte: Autos Segredos

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Novo Aston Martin DB9 é mostrado pela marca e mostra importantes novidades

A Aston Martin divulgou as primeiras informações e imagens do renovado DB9, que recebe a mais significativa atualização desde o seu lançamento, em 2003, dando ênfase a questão estética que tanto chama a atenção nos atuais modelos.

Para reforçar toda a elegância do desportivo britânico, os designers  da Aston Martin optaram por introduzir um novo pára-choques com novas entradas de ar, mas também uma frente totalmente redesenhada. Os faróis com novos encaixes, as pinças de travão prateadas e as rodas de liga leve de 20 polegadas completam o conjunto de alterações.

Na parte mecânica, nada de novo, mantendo o imponente  motor V12 de 6 litros com 470 cavalos, que pode ser associado a um câmbio de seis marchas ou automática Touchtronic2 de igual número de relações.

Outra novidade é a possibilidade do comprador escolher uma pintura diferenciada para as pinças de freio, o que pode parecer algo meio fútil, mas que causa um destaque com as novas rodas de 20 polegadas.

Tratando-se de um modelo direcionado para as sensações em máximo conforto, a marca britânica inluiu um novo sistema de amortecimento adaptativo, assim como um novo sistema de controle da pressão de pneus.

A renovação traz ainda vários melhoramentos ao nível de comunicação e entretenimento, resumidos num interface Bluetooth e um sistema audio Bang & Olufsen.

O renovado DB9 chega aos concessionários europeus já neste início de Julho, mas só para o mercado de lá ok….

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T.25 é o carro criado por Gordon Murray projetista da Mc Laren F1

Imagem do T.25 - Carro projetado por Gordon Murray - o designer da Mc Laren F1

Realmente estamos no embalo dos carros super esportivos e porque não dizer Super compactos.

Depois de ficar famoso ao projetar o McLaren F1, esportivo que já foi o mais rápido do mundo produzido em série, Gordon Murray revelou oficialmente hoje  segunda-feira (28)na Inglaterra detalhes de sua nova criação: o T.25, um subcompacto de baixo custo e de baixo nível de emissões.

O novo modelo de Murray tem 2.4 m de comprimento, 1,3 m de largura e 1,6 m de altura. Seu tamanho permite que o carro seja estacionado na perpendicular. De acordo com o criador, nessa posição é possível colocar três unidades do T.25 no mesmo espaço de um modelo de porte médio. Ele lembra muito o Smart pelo pouco tamanho isso é inegável…

O motorista fica posicionado no meio do veículo e outras duas pessoas podem viajar nas laterais, pouco atrás do condutor. O modelo é equipado com motor de 660 cm³ de cilindrada que gera até 51 cavalos de potência acoplado ao câmbio semi-automático de até cinco velocidades. Segundo os fabricantes, o minicarro inglês vai de 0 a 100 km/h em 16,2 segundos.

Por causa da baixa potência e o peso reduzido – apenas 575 kg -, o consumo médio de combustível é de 26,1 km/l e a autonomia chega a 783 km a cada tanque de combustível de 30 litros. O T.25 poderia chegar a velocidade máxima de 156 km/h, mas por questão de segurança ela é limitada a 145 km/h.

O pacote de equipamentos de série inclui freios ABS, airbags frontais e traseiros, controle de estabilidade (ESP) e controle de tração. A suspensão é independente tanto na dianteira quanto na traseira.

De acordo com a Revista Autoesporte, o T.25 poderá ser fabricado no Brasil. A revista afirma que Murray estará no país no mês que vem para definir a possível produção do minicarro inglês para o Mercosul.

Parece que todos os canhões do mercado finalmente se voltaram para o nosso país, vêm coisa boa por aí…

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Ford vai investir 450 milhões em fábrica na Tailândia

Imagem do Complexo em Camaçari na Bahia da Ford no Brasil

A Ford Motor Company acaba de anunciar uma nova fábrica na Tailândia para atender à estratégia de expansão de seus negócios nas regiões Ásia-Pacífico e África, em rápido crescimento, com o objetivo de atender à demanda por novos produtos de classe mundial da empresa. Trata-se de um investimento de US$ 450 milhões em novas instalações na cidade de Rayong, na Tailândia, onde a Ford começa a produzir a nova geração do Focus a partir de 2012. A fábrica terá, como característica principal, processos de produção altamente flexíveis para que, no futuro, possa montar uma diversificada gama de modelos.

A nova planta terá capacidade inicial de montar 150 mil unidades por ano e será equipada com sistemas de automação de última geração utilizados nos processos globais de produção da Ford. No mesmo anúncio, a empresa informou que até 85% da produção em Rayong se destinarão à exportação a mercados da região. Ela também vai incorporar as iniciativas de sustentabilidade, compromisso da Ford em todas as suas instalações, nas questões de aplicação de técnicas de eficiência energética e de preservação do meio ambiente.

Com a construção da nova fábrica, a Ford vai criar até 11 mil novos postos de trabalho, dos quais 2,2 mil postos serão diretos, e cerca de 8,8 mil, empregos indiretos que incluem fornecedores e concessionárias.

A empresa já mantém na Tailândia a fábrica de Pleukdang, em atividade desde 1998, conhecida como Auto Alliance Co. Ltd., uma joint venture montada com 50% da Ford, 45% da Mazda e 5% da Thai, empresa afiliada da Mazda. A linha de montagem dessa unidade atualmente produz o Ford SUV Everest, o Ranger, o Mazda B-Series e o Courier e tem capacidade para entregar 220.000 unidades por ano.

O contínuo crescimento da indústria automobilística da Tailândia foi o fator decisivo que permitiu à Ford a oportunidade de alavancar ainda mais seus projetos para a região com uma segunda fábrica, sendo maior inclusive do que o complexo da Ford em camaçari no Brasil, que hoje tem capacidade para produzir cerca de 250 mil veículos por ano.

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Nova Geração da BMW chega ao Brasil com Série 5

O sedã Serie 5 da Bmw chega ao Brasil em sua sexta geração com um pacote de novidades nunca visto no modelo. Recheado de tecnologia, o três-volumes da Bavária ultrapassa os conterrâneos Audi A6 e Mercedes-Benz Classe E em requinte, mas maltrata o bolso dos interessados, sendo o mais caro dos três.

O Carro prova que, em pouco tempo, o Motorista terá cada vez menos trabalho para dirigir. Há câmeras espalhadas nas laterais e traseira, ajudando em manobras e avisando o condutor sobre a aproximação de outros Veículos. Nem estacionar será problema.

O sistema automático Auto Parking estaciona sozinho o Serie 5, retirando do Motorista a tarefa de fazer a baliza. Bem, quase. O equipamento reconhece uma vaga, calcula o tamanho do espaço, monitora obstáculos e faz a baliza. Ao condutor sobra apenas o trabalho de engatar a seta, acelerar e frear ao término da manobra.

Imagem mostra a evolução até a 6 geração atual

É o primeiro modelo da montadora a receber este recurso, mas não o primeiro a desembarcar no Brasil. O estreante foi o Volkswagen Tiguan.

Também se destaca o Connected Drive, tecnologia que freia e acelera o carrão, sem exigir de quem está atrás do volante a missão de pisar no acelerador. É uma espécie de controle de velocidade de cruzeiro com funções inteligentes. Ao programar uma velocidade desejada, o Serie 5 se mantém na marca escolhida, mas o Carro freia sem intervenção do piloto quando um obstáculo se aproxima da dianteira.

Caso o Carro à frente acelere ou saia do caminho, o sistema volta a acelerar progressivamente. Mesmo frenagens de emergência são possíveis sem que o Motorista encoste no pedal de freio, levando o Veículo a uma parada total.

Com a tecnologia Bmw EfficientDynamics, o novo Bmw Série 5 é capaz de recuperar parte da energia desperdiçada em frenagens para recarregar a bateria, economizando combustível, já que nesta condição o alternador não utiliza a energia gerada pelo Motor.

As respostas ao acelerador são instigantes.  Na Serie 5 550i, versão topo de linha, equipada com propulsor 4.5 V8. Com torque de 61,1 kgfm entre 1.750 rpm e 4.500 giros, é fácil esquecer que se trata de um automóvel com 1.905 quilos. Em curvas, as quase duas toneladas parecem não dar trabalho à suspensão ativa.

Com tanta potência e auxílio eletrônico para manobrar, nem o peso, nem o tamanho (4,89 metros de comprimento) incomodam a direção. Aliás, a caixa com assistência elétrica deixa o Serie 5 mais macio que um compacto dotado de direção hidráulica.

Se o Motorista se diverte com o pouco trabalho que lhe resta, dominar o volante e cuidar do trânsito, os passageiros também aproveitam. Três telas de cristal líquido, uma na dianteira e duas atrás de cada assento (catálogo topo de linha), permitem que três programações diferentes sejam selecionadas. Ou seja, é possível, por exemplo, ouvir rádio, ver televisão e assistir DVDs ao mesmo tempo.

Por enquanto, duas versões serão disponibilizadas para os brasileiros, a 535i e a 550i. A primeira tem Motor 3.0, de seis cilindros, capaz de gerar 310 cavalos. O mais caro tem um propulsor 4.5 V8. Ambos utilizam a mesma transmissão sequencial com oito marchas.

Veja os preços oficiais do novo Serie 5 2010/2011
535i - R$ 288.000
550i - R$ 395.000

Fonte: Zap Motor

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Ford divulga fotos e deve lançar em breve linha 2011 do Mondeo na Europa

A Ford divulgou algumas fotos e informações da linha 2011 do Mondeo na Europa, que teve pequena reestilização e ganhou novos itens.

Na dianteira, a grade foi redesenhada e agora está em forma de trapézio com friso cromado. O capô está mais alto e o para-choque traseiro ganhou um pequeno spoiler.

Os motores são novos. Agora o futuro comprador tem duas opções: 2.0 litros Ecoboost, com 237 cv e transmissão automática de dupla embreagem; 2.2 litros a diesel, que gera 197 cv de potência.

A lista de itens tecnológicos é extensa: faróis LED com Auto High Beam, que ajusta a posição do feixe de luz, Driver Alert, que avisa o motorista em caso de perigo, Blind Spot Information, que revela pontos cegos do retrovisor, entre outros.

Por dentro, o console e os acabamentos do painel e das portas são novos. Dispositivos como limitador de velocidade, câmera de ré, sistema de navegação, sistema de som e freios regenerativos são itens de série.

Disponível nas versões sedã e perua, os preços da linha 2011 do Ford Mondeo não foram revelados. As vendas devem começar na Europa em setembro.

Traseira da Perua Mondeo chama a atenção pelas linhas e chega a lembrar até um Volvo

Fonte: Revista 4 Rodas

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Jaguar lança dia 02 de Julho série comemorativa de 75 anos com modelo XKR 75

Para minha surpresa não publicávamos algo sobre a marca Jaguar desde o final do ano passado. Mas a notícia é muito bacana, pelo menos para Europeus endinheirados..A Jaguar apresentou a imprensa esta semana a edição especial XKR 75, limitada a apenas 75 unidades, celebrando os  75 anos de existência de uma das marcas mais famosas do mundo britânica. O modelo será mostrado oficialmente, no dia 2 de Julho, no Goodwood Festival of Speed.

O bólido  é dotado do propulsor sobrealimentado 5.0 com 530cv de potência e 655Nm de binário máximo, que lhe permitem perfazer a aceleração dos 0 aos 100km/h em 4,4 segundos e atingir incríveis  280km/h de velocidade máxima.

A suspensão e a direção do modelo foram alvos de revisão, conferindo um ar digamos mais esportivo ( será que precsiava…),  aumentando os seus níveis de agilidade, precisão e performance.

Para garantir a sua estabilidade, o fabricante britânico procedeu, ainda, a alguns ajustes a nível da aerodinâmica do XKR.

Por fora, realce para o pacote aerodinâmico aplicado no super esportivo, que inclui um spoiler frontal, asa traseira, assim como um ifusor também na traseira, visando garantir uma maior estabilidade a alta velocidade. As rodas exclusivas de 20 polegadas, um novo sistema de escape e as pinças de travão em vermelho terminam o conjunto estético.

Segue comentário de Mike Cross, director do departamento de engenharia de veículo – Desenvolvemos o XKR 75 como se este se tratasse de um desportivo, mas com um duplo caráter que tanto lhe permite ser um automóvel adequado para conduzir pelas estradas da Europa até Nürburgring, fazer uma voltas rápidas e voltar para casa, simples…. não….,

O modelo será comercializado nos mercados da Alemanha, Reino Unido, França, Itália, Holanda e Bélgica, é claro, os países mais abastados da Europa, até porque um carro destes vai custar bem caro, mesmo por lá.

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Lamborghini produz unidade de número 10.000 do modelo Gallardo para cliente da China

Funcionários da fábrica da lamborghini posam para foto ao lado da unidade 10.000 amarela

Um dos mais conhecidos modelos da marca de veículos da italiana Lamborghini, o superesportivo Gallardo, atingiu a marca de 10 mil unidades produzidas nesta última quinta-feira (24). A unidade “10.000” em amarelo “Midas” foi encomendada por um cliente chinês.

Atualmente, a Lamborghini tem representantes em 45 países. O sucesso de vendas do Gallardo é considerado pela empresa um fortalecimento da marca, assim como o seu reconhecimento no mercado de luxo. No Brasil, é vendida a versão LP 560-4 do modelo.

O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, disse que “a produção do carro de número 10 mil é um marco para a Lamborghini”. O Gallardo foi lançado em 2003 com tração integral e um motor V10 5.0L de 500 cavalos e que ganhou durante sua história a versão Spyder e a Superleggera, além das edições especiais do Gallardo SE e Nera.

Em 2007, a companhia italiana apresentou a versão LP 560-4 com mais potência e mudanças aerodinâmicas, em 2009 apresentou uma edição limitada com tração traseira chama LP 550-2 Valentino Balboni e durante o Salão de Genebra deste ano apresentou a Gallardo LP 570-4 Superleggera com redução de peso e velocidade máxima 325 km/h.

Veja o vídeo de lançamento da nova versão Gallardo LP 570-4 Superleggera apresentada no dia 22 de Junho na Tailândia

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Alfa Romeo comemora 100 anos com festa este final de semana em Milão na Itália

Para celebrar seu centenário, a histórica marca de carros Alfa Romeo organiza em Milão, cidade do norte da Itália onde surgiu, atos diversos e um grande encontro de fãs neste fim de semana, em divulgação da própria montadora, de propriedade do grupo Fiat.

Voltas na pista do autódromo de Monza, perto de Milão, visitas ao Museu Histórico Alfa Romeo, exposição de velhos modelos em vários lugares da capital econômica da Itália, grande desfile nas ruas da cidade com milhares de amantes da marca, são alguns dos festejos previstos no programa do centenário, que começa na quinta-feira.

Nos dias 26 e 27 de Junho, o museu da marca que está localizado em Arese vai ser palco de um mega evento, que será destinado a alfeiros e admiradores da marca do mundo todo.

Alguns carros da Alfa Romeo que estão nos EUA, Asia, Austrália e países da Europa, vão ser levados exclusivamente para este mega evento. A marca quer fazer uma comemoração em grande estilo e reunir o maior numero de veículos Alfa Romeo juntos

Há cem anos, em 24 de junho de 1910, nascia no bairro industrial de Milão a empresa ALFA (siglas de Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), fundada sobre as cinzas do grupo francês Darracq, um dos grandes construtores daquele começo de século.

Apesar do sucesso de seu primeiro modelo, o Alfa 24 HP, que já se destacava por seu caráter esportivo, antecipando os primeiros carros de corrida, a empresa, afetada pela guerra e pela escassez de recursos, se viu sob ameaça de fechar.

Foto do Alfa 24 HP de 1910 que chega agora a impressionantes 100 anos

A salvação chegou das mãos do engenheiro napolitano Nicola Romeo, que a comprou em 1915 e rebatizou como Alfa Romeo.

Tecnologia e esporte são as chaves do seu sucesso. Mas a crise econômica de 1929 compromete seu desenvolvimento e em 1933, a Alfa Romeu passou para o controle do Estado.

Após a Segunda Guerra Mundial, recupera seu impulso graças a dois de seus modelos mais famosos: Alfa Romeo 1900 e Giulietta.

Alfa Romeo 1900 lançado no pós Guerra - frente inconfundível

Ao mesmo tempo, continua sua epopeia esportiva, ganhando os dois primeiros campeonatos da história da Fórmula 1, em 1950, com o italiano Nino Farina, e em 1951, com o argentino Juan Manuel Fangio ao volante.

Nos anos 1960, a empresa inaugura duas novas fábricas, em Arese, arredores de Milão, e em Pomigliano D’Arco, perto de Nápoles.

Mas, o peso da concorrência se fez sentir, especialmente o dos construtores alemães e japoneses.

Finalmente, em 1986, o grupo Fiat compra a Alfa Romeo e consegue dar um novo impulso, particularmente em 1997, com o lançamento do seu modelo 156, um sucesso de mercado.

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Sandero da renault deve mudar em Abril de 2011

Foto do modelo Sandero Europeu - frente idêntica a do novo Logan

Atenta as mudanças no mercado e sabendo que não pode ficar para trás a Renault planeja para abril do ano que vem um face-lift de seu hatch Sandero. A mudança de visual acontecerá para que o modelo não continue a perder vendas no mercado nacional – em maio passado o modelo vendeu apenas 3.406, 1.886 unidades a menos que abril. A solução por agora foi lançar uma linha 2011 do Sandero, com poucas novidades. Será a primeira intervenção no modelo desde o seu lançamento em 2007.

Assim como o novo Logan, remodelado em abril passado, o futuro Sandero deverá manter a mesma gama de motores e chegar com mudanças nos para-choques – que aparecerá com linhas mais suaves - e receberá uma nova grade, semelhante com a do sedã de entrada da marca.

No interior, o painel terá acabamento mais suave e os botões dos vidros elétricos deverão ser instalados em novos locais. O novo visual do compacto deve se assemelhar com o modelo vendido na Europa, mas com preços nacionais é claro.

Sugestão para a Renault: Traga o novo Clio Urgente, vocês estão perdendo mercado a toa.

O irmão gêmeo - que nasceu primeiro - da Dacia na Europa

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Honda Accord Americano sofre leve mudanças no visual

A Honda promoveu recentemente uma leve mudança no Accord vendido nos Estados Unidos. O sedã teve a grade frontal, para-choque e lanternas atualizadas, além de ganhar novas rodas e algumas mudanças no interior.

No lugar da moldura cromada, agora o Accord traz uma grade com filetes cromados e uma régua maior no alto. O para-choque ganhou vincos mais nítidos, mas preserva o formato anterior. Na traseira, uma extensão das lanternas foi instalada na tampa do porta-malas.

No interior, a Honda diz que deslocou os comandos do ar para perto do motorista. Na versão V6, a versão cupê conta agora com paddle-shifts no volante.

A montadora também aprimorou o motor para consumir menos combustível. A versão com motor 4 cilindros consegue rodar 14,3 km com um litro de gasolina na estrada e 9,8 km na cidade. Já a versão V6 faz 12,8 km na estrada e 8,1 km na cidade.

Como o Accord vendido no Brasil é produzido no Japão, a mudança ainda terá de ser estendida para essa linha de montagem.

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Space Fox versão 2011 é apresentada pela Volkswagen uma semana depois de mostrada na Argentina

Depois de lançada na Argentina na semana passada, conforme mostramos no blog a SpaceFox 2011 foi apresentada ao mercado brasileiro. Conhecida em terras portenhas (onde é produzida) como Suran, a “sportvan” – como a VW gosta de frisar – ganha a frente renovada do Novo Fox e uma traseira modificada. Além, é claro, do interior mais refinado, com um painel completo, em vez do antigo “minimalista”.O modelo chega nas concessionárias volkswagen já na semana que vêm – primeira semana de julho e unidades já foram mandadas para o test-drive (“Best-drive”).

Herdando a dianteira do novo Fox (seguindo tendência mundial da Volkswagen), a SpaceFox conta ainda com uma traseira modificada, com lanternas maiores e mais retas. O resultado foi um desenho simples, porém agradável e que deve agradar.

Além do design exterior, a principal novidade da Space 2011 é a opção do câmbio automatizado I-Motion (DSG). A Space parte de 48.790 reais e pode bater nos 60 mil reais em sua configuração mais cara. As versões são 1.6 e Sportline, ambas com opção de câmbio automatizado. Todos os modelos saem de fábrica com ar condicionado, direção hidráulica e trio elétrico. A configuração top-de-linha acrescenta bolsas infláveis, freios anti-travamento (ABS), rodas de liga leve, sensor de chuva, mesas tipo-avião nos bancos traseiros, entre outros itens. Tudo isso a partir de 55.190 reais.

Outras novidades compõem o interior do modelo: bancos traseiros deslizantes, que podem acrescentar mais 97l ao porta-malas (normal possui 450 litros), e opção de volante multifuncional do Passat CC (também usado em quase toda a linha Volks).

O conjunto mecânico (à exceção do câmbio I-Motion) não mudou: motor 1.6 8v com 104 cavalos de potência e 15,6 mkgf de torque (com álcool).

Os principais concorrentes do modelo são: Fiat Idea, Chevrolet Meriva, Honda Fit e Nissan Livina.

Confira os preços de tabela da SpaceFox 2011:

1.6 manual – 48.790 reais

1.6 I-Motion – 51.460 reais

Sportline manual – 55.190 reais

Sportline I-Motion – 57.860 reais

Fonte: Auto Diário – Bruno Sponchiado Vieira

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Criação da divisão GM América do Sul trará benefícios ao Brasil

A GM anunciou esta semana, mudanças na direção das operações na América do Sul. Motivada pela forte expansão na região, a companhia cria a GM América do Sul. A operação local terá sede em São Paulo e será presidida por Jaime Ardila, atual responsável da empresa para o Mercosul.

A ação é parte da estratégia da montadora para os mercados em crescimento, que envolve ainda Ásia, Austrália e Nova Zelândia, Rússia, Oriente Médio e África.

O executivo colombiano vai se reportar diretamente a Ed Whitacre, CEO da montadora. A GM Mercosul inicia as atividades com 29 mil funcionários e inclui operações industriais e comerciais no Brasil, Argentina, Colômbia, Equador e Venezuela, Bolívia, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai.

Para conduzir os negócios da GM no Brasil, a montadora anuncia uma nova presidente: Denise C. Johnson, atual vice-presidente de relações trabalhistas da empresa. A executiva assume o cargo em 1º de julho.

A GM América do Sul tem mais de 20% de participação no mercado da região e integrará a estratégia da montadora de desenvolver veículos globais nos centros de design e engenharia locais.

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Mercedes apresenta modelo Superesportivo SLS AMG E-Cell com 4 motores elétricos

Precisa falar alguma coisa sobre o modelo... as imagens já dizem tudo

A Mercedes-Benz apresentou o primeiro protótipo elétrico do modelo superesportivo SLS AMG. Chamado de SLS AMG E-Cell, o carro possui literalmente tração nas quatro rodas. Ele vem equipado com quatro motores elétricos instalados próximos às rodas.

Combinados, esses motores produzem 392 kW, o que equivale a 528 cavalos de potência e torque máximo de 880 Nm. Com isso, eles substituem o motor 6.3 V8 de 573 cv de potência a gasolina. De acordo com a Mercedes-Benz, o modelo elétrico acelera de zero a 100 km/h em cerca de 4 segundos.

Para distribuir o peso de maneira equilibrada, o pacote de bateria de lítio-íon foi colocado atrás dos bancos. Com isso, a estrutura do carro não precisou ser alterada.

Na parte estética, o carro ganhou mudanças nos detalhes, desde o revestimento em couro preto e branco dos bancos até novas rodas e saídas de ar. No console central há um painel de instrumentos que indica nível da carga da bateria, velocidade, fluxo de potência dos quatro motores, entre outras funções.

A Mercedes-Benz ainda não revelou quando começa a produção do modelo, mas o carro poderá ser lançado em número limitado em 2013.

Fonte: extraído na íntegra do Auto Esporte

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Honda CR-Z será vendido nos EUA por apenas U$19 mil

Versão definitiva do CR-Z que começa a ser vendida em Agosto

Lembra do futuro lançamento da Honda o CR-Z… pois bem.. A Honda anunciou nesta terça-feira, 22 de junho, que o cupê híbrido CR-Z vai custar a partir de 19.950 dólares nos Estados Unidos. Já tinhamos publicado em Janeiro que ele iria ser lançado oficialmente em matéria abaixo:

CR-Z da Honda é apresentado oficialmente no Salão de Detroit

Segundo informações da agência de notícias Automotive News, o modelo chegará às concessionárias a partir de 24 de agosto no mercado norte-americano. O CR-Z conta com um motor 1.5 de quatro cilindros movido a combustão e possui também um propulsor auxiliar a eletricidade, que desenvolve 14 cv. O torque do CR-Z é de 17,8 mkgf, sendo que 8 mkgf são gerados pelo motor elétrico.

O CR-Z é equipado de série com um câmbio manual de seis velocidades, mas pode ser comprado com uma transmissão automática do tipo CVT, que tem borboletas atrás do volante para as trocas de marcha sequenciais.

O sistema de propulsão batizado de IMA (Integrated Motor Assist) é o mesmo do Insight, o híbrido rival do Prius, da Toyota: um motor 1.5 litro de 102 cv aliado a um elétrico de 20 cv. Com essa configuração, o CR-Z consegue rodar 20 km com apenas um litro de gasolina.

Ou seja mais uma vez vamos ver lançamentos mundiais chegando em todos os mercados muito mais baratos do que iremos pagar por aqui.

Veja o vídeo exibido na semana passada que mostra que o modelo poderá fazer da próxima edição do game GRAND TURISMO 5, todo tunado é claro

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Nova Montana da Chevrolet ou Nova Picape Ágile é flagrada dando voltas em São Paulo

Só fotos da traseira da Nova Montana, será de propósito...

De propósito ou uma mera coincidência.O fato é que a a Nova Montana foi vista pelo site AUTO ESPORTE quando rodava a noite próxima a fábrica da  Chevrolet em São Caetano do Sul que provavelmente em fase de testes a coloca para rodar no que deverá ser na verdade  a picape do Agile, que vem para substituir a justamente a Montana. O modelo foi flagrado exatamente pela reportagem do site, mas, será que foi flagrado mesmo…. A picape roda apenas com adesivos no para-choque dianteiro, lanternas e logotipos, que escondem suas principais novidades.

A caçamba lembra e muito a da Montana, porém, mais encorpada, para acompanhar a dianteira do Agile, maior que a do Corsa. Sob o capô, o modelo roda com motor 1.4, que será o único disponível no início. A chegada do modelo no mercado brasileiro acontece antes do Salão do Automóvel de São Paulo 2010, que acontece em outubro.

Com certeza aguardaremos ansiosos…

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Confira 3 Mini Coopers customizados que serão leiloados no Life Ball deste ano

Modelo Countryman da Mini Cooper estilizado pela Calvin Klein

Uma vez por ano na cidade de Viena na Áustria ocorre um evento beneficiente para angariar fundos para as vítimas da Aids no mundo.

Este ano não poderia ser diferente. Mas e o que isso tem a ver com carros…O fato é que Francisco Costa da Calvin Klein, Diane von Furstenberg e Kenneth Cole foram os estilistas escolhidos para conceber as três edições especiais do Mini para a edição de 2010 do Life Ball.

Francisco Costa, diretor de criação da Calvin Klein, teve a seu cargo a personalização do Mini Countryman, a Diane von Furstenberg coube o papel de personalizar o Mini de três portas e a Kenneth Cole o Mini Cabrio.

Como nas edições anteriores, onde a Mini também colaborou com outros estilistas e marcas de renome internacional, as receitas reverterão a favor da AMFAR, que é a fundação dedicada à pesquisa do vírus da Aids.

O leilão de Gala irá ocorrer no dia 17 de Julho. Vamos ver quanto eles conseguirão arrecadar…

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Salão de Detroit 2011 está confirmado e deve acontecer no próximo janeiro

Cobo Hall - vista da entrada do local do Salão De Detroit 2011

Artigo publicado esta semana no Detroit News registra que o espaço disponível no Cobo Center já foi reservado para a próxima edição do Salão de Detroit 2011, que acontece em janeiro. As instalações passarão por uma nova etapa de melhorias, com investimento de US$ 35 milhões em escadas rolantes, sistemas de resfriamento e aquecimento e serviços de alimentação.

“Essas iniciativas vão acentuar a percepção de uma indústria revivendo como uma fênix” – disse ao jornal Bill Perkins, vice-chairman do salão e um revendedor de automóveis.

Alguns fabricantes que ficaram fora da exposição deste ano (visitada por 715 mil pessoas) devem estar de volta de 15 a 23 de janeiro no Cobo Hall, como a Fisker Automotive e a Saab Automobile AB, vendida pela General Motors.

Fonte: Automotive Business

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Zero Race – Volta ao mundo em 80 dias, só que agora com carros Elétricos

Em Agosto, mais precisamente no dia 15 acontece em Genebra (Suíça), o início da “Zero Race”, uma competição cujo objetivo será  dar a volta ao Mundo em 80 dias em veículos movidos apenas a  energias renováveis. Oito equipes de diferentes países partirão de Genebra a bordo dos seus veículos elétricos, numa viagem de 30 mil quilómetros por 20 países do globo, sem emissões de CO2. Entre os participantes encontram-se representantes da Suíça, Rússia, Coreia do Sul, Canadá, Alemanha, EUA, Austrália, Espanha e China, sendo que os dois últimos serão parceiros de equipe.

A iniciativa é apoiada pelo Programa Ambiental das Nações Unidas e segue os passos de Louis Palmer, o aventureiro suíço que deu a primeira volta ao mundo num carro movido a energia solar, em 2008. A sua viagem demorou 534 dias, e comprovou a sustentabilidade ambiental e económica da utilização de energias renováveis na mobilidade.

Abaixo os carros interessantes que vão participar da corrida

Curiosidade: No final da corrida, o vencedor não será aquele que chegar em primeiro. O júri da competição levará em conta critérios como a eficiência energética, potência e velocidade, segurança, performance do veículo, design e o seu grau de acessibilidade em termos financeiros para determinar o vencedor.

O percurso previsto da “Zero Race” inclui a passagem em 20 países. Estão previstas paragens em cerca de 150 grandes cidades, e a chegada será em Genebra, em Janeiro de 2011. Será prevista uma  passagem pela Conferência sobre as Alterações Climáticas das Nações Unidas, no final de Novembro, em Cancun.

Este evento surge como uma oportunidade para cativar o interesse público mundial para as novas formas de pensar sobre a mobilidade, em que as energias renováveis terão um papel fundamental. Iniciativa que apoiamos e damos publicidade com certeza.

Mais informações acesse: www.zero-race.com

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Lifan – Montadora Chinesa começa operação no Chile

Imagem do Lifan 620 - Sedã de Luxo da montadora

A chinesa Lifan anunciou seu retorno ao mercado chileno nesta semana. A empresa agora será representada naquele país por uma nova companhia, chamada Sodivem.

Nesta nova fase, a oriental chegará à região andina com mais modelos do que antes. Aos poucos eles começam a chegar tanto no Brasil quanto na América Latina.

Além do 520, oferecido anteriormente, a Lifan venderá dois modelos que também chegarão ao Brasil em 2010. O primeiro é o 320, um compacto com linhas “inspiradas” no Mini. Ele tem motor 1.3 16v de 87 cv e traz trio elétrico e direção hidráulica de série.

Já o 620 é movido por um 1.6 16v de 105 cv e conta com ar-condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve, sensor de obstáculos, entre outros. O grande problema será vencer a desconfiança que já existe em função da pouca rede de assistência técnica disponível e a grande falta de peças dos modelos de algumas marcas recém chegadas. Mas não podemos esquecer que o Japão na década de 60 teve restrições parecidas e hoje é líder mundial com a Toyota.

A notícia em si é muito mais um alerta para as montadoras que já estão aqui a mais de 30, 40 ou por que não 50 anos.

Chinês observa, aprende e tenta fazer sozinho depois, portanto eles podem errar no começo, mas logo logo vão acertar mais do que errar…

No vídeo abaixo do comercial em espanhol do Lifan E 320 – um trocadilho pra lá de infame… LIFAN … TÁSTICO….

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