Sabemos que não é um encontro de carros, mas não deixa de ser um encontro de apaixonados por carros. Não precisa ter pouca idade, basta ter vontade de colecionador. A pedido da Mônica Keimich vale a pena conferir o que Adultos e Crianças fazem por amor a suas coleções.
O evento acontece logo no dia 10 de Abril das 10hs as 18 hs e vai contar com a emoção real de uma pista de kart para aqueles que querem um pouco mais de adrenalina. O interessante do evento é exatamente o volume de carrinhos que faz a alegria de gerações que sempre gostaram de miniaturas ainda mais as de carros. Eu mesmo possuo várias da década de 70.
Abaixo fotos de eventos anteriores e de como a ligação com motores vêm desde cedo no ser humano. Foram feitos um para o outro…
Mais informações pelo e-mail: eventos@clubehotwheelsbrasil.com.br
Após ter lançado na imprensa através de um Teaser a chegada de uma série especial do Focus a poucos dias , a Ford apresentará o novo Focus RS500 na próxima quarta-feira (31), mas resolveu divulgar as primeiras imagens do carro nesta segunda (29).
Conforme informamos em post anterior , trata-se de uma edição especial com produção limitada em 500 unidades, que marca o fim da edição RS nesta geração do Focus, que será substituído no próximo ano. No Brasil o chamamos de Nova geração do Focus, ou seja, sai a antiga na Europa e outros mercados e ficamos com a antiga, mais uma vez…
Bom, voltemos ao que interessa… o modelo chama atenção pela agressividade visual, graças ao bodykit e, principalmente, à carroceria pintada de preto fosco. Logotipos da série especial estampam toda a carroceria, que esconde um motor de 350 cv de potência e 46 kgfm de torque. As rodas são de 19” e vem equipadas com pneus Continental 235/35. Muito bacana, não acham…
O Público americana terá a honra de conhecer o primeiro Híbrido ao vivo da marca e em breve talvez nós mortais brasileiros também a veremos por aqui
A Porsche chega a todo vapor esta semana em suas apresentações . Numa das mais esperados ela anunciou que vai apresentar a nova geração do Cayenne S Hybrid no Salão de Nova York 2010, que acontecerá entre os dias 2 e 14 de abril.
Ao contrário do que se foi divulgado quando ela alardeou que toda a gama seria vista no Salão de Genebra que acabou a cerca de 15 dias. Além é claro de poder pintar pelas bandas daqui no Salão do Automóvel 2010 no segundo semestre.
O utilitário esportivo conta com um motor 3.0 V6 a gasolina, que gera 333 cv, e um propulsor elétrico que desenvolve aproximadamente 47 cv, resultando em uma potência combinada de 380 cv.
O motor movido a eletricidade pode impulsionar o veículo em distâncias curtas a uma velocidade de até 40 km/h, sendo que o conjunto ainda fornece mais torque para o carro em situações que exigem maior aceleração, como retomadas e ultrapassagens.
Os preços para o mercado alemão começam em € 55.431 e chegam a € 115.526, dependendo do modelo.
Além do modelo híbrido, as outras versões do Cayenne também serão apresentadas ao público norte-americano. O Boxster Spyder, o 911 Turbo Cabriolet e o Panamera serão as outras estrelas do evento de Nova York.
O Honda Jazz Hybrid foi flagrado realizando testes externos em mais uma etapa de seu desenvolvimento. Além dele, a companhia japonesa também possui os modelos híbridosHonda CR-Z(este inclusive já rodando na europa)e o Insight, no qual ela mais vem se concentrando seus esforços.
Ele contará como base de sua motorização o propulsor a gasolina de 1.3 litros do Insight acoplado a um motor elétrico de 10 kW. Além de permitir ao modelo ter um consumo médio de 16 km/l, se compararmos as outras companhias, essa solução permite a Honda diminuir o custo de produção e desenvolvimento de seu modelo hibrido.
Visualmente falando, o modelo pouco se difere do nosso Honda Fit a gasolina, onde as principais diferenças deverão ficar na sua frente, com grade e para-choque exclusivos. Apesar de flagrado, oficialmente ainda não foi divulgado pela Honda a data de seu lançamento e nem mesmo o quanto ele custará.
Isso ocorre principalmente pelo fato de a companhia ter dado mais prioridade no desenvolvimento final dos modelos híbridos Insigth e o novo CR-Z. É o que reflete a declaração de Mark Higgins, responsável pela Honda da Austrália, dito a publicação TheMotorReport: “O Honda Jazz Hybrid é certamente um dos três principais híbridos que a Honda irá lançar, mas para nós, nesta fase, a prioridade é o Insight e o CR-Z – esse é o nosso foco ao longo dos próximos anos a medida em que aumenta a nossa linhas de modelos híbridos”.
Os motores estão novamente esquentando para o Salão do Automóvel de Nova York no mês de Abril, mais precisamente no dia 02. A Hyundai mostrou no fim de semana , a o primeiro teaser do modelo híbrido do Sonata. Ao contrário dos híbridos Fusion e Camry, o Sonata híbrido ganhou design diferente do modelo convencional.
Ainda não há informação oficial sobre o motor, mas especula-se que será um 2.4 litros de 198 cavalos, ligado ao um sistema que usa baterias de polímero de lítio. O câmbio será automático de seis velocidades, no lugar do CVT, utilizado atualmente.
A Ford e a Geely oficializaram, ontem, a aquisição da Volvo pelo montadora chinesa, num processo que envolveu o montante de 1,8 Bilhões de Dólares, somente 30% do valor pago pela Ford a Volvo Cars em 1999.
Depois de o construtor chinês ter anunciado, em Março, ter em andamento o processo de financiamento da marca sueca, faltava finalizar as negociações, o que acabou por acontecer ontem quando a Geely adquiriu a totalidade da Volvo.
O acordo foi aprovado pelo sindicato dos trabalhadores da Volvo, que representam cerca de 22 mil pessoas, que se mostraram, inicialmente, contra a venda do construtor sueco devido aos planos de expansão propostos pela Geely terem sido considerados humildes.
Executivos da Ford, da Geely e da Volvo, além do Ministro Chinês na sessão que ratificou a aquisição da Volvo pela Geely
Li Shufu, presidente da Geely, garantiu que a empresa ficará com uma estrutura independente do resto do grupo, mantendo mesmo a sua gestão e as suas fábricas na Suécia, uma jogada estratégica, que pretende assim mantê-la perto dos seus fornecedores habituais.
O processo de aquisição total deve durar mesmo até o final do ano.
O acordo foi assinado por Li Shufu, presidente da Geely, e por Lewis Booth, diretor financeiro da Ford Motor Company, numa cerimónia em Gotemburgo, que contou, também, com a presença de Li Yizhong, Ministro da Indússtria e Tecnologia chinês, e de Maud Olofsson, Ministro da Energia e Empreendedorismo sueco.
Esta aquisição mostra mais uma vez que os Chineses, sabendo de suas deficiências na área de tecnologia, segurança e porque não dizer satisfação plena de seus consumidores, vê a chance de assimilar conhecimento no setor e continuar sua jornada de crescimento, só que agora talvez de uma forma menos agressiva e mais controlada.
Já vimos este filme… o Japão fazia carros na década de 60 e 70 de forma a ganhar mercado e somente nos anos 80 seu padrão de qualidade passou a atingir níveis internacionais.
Possível rascunho da nova versão do Novo Polo Sedã para mercados emergentes que vazou na internet
O Polo era o que a Volkswagen acreditava ser seu maior sucesso em vendas no país. Não foi bem assim, como todos sabemos. mas ela é também um pouco culpada pois o preço do carro não foi muito competivivo na época e ainda continua não sendo.
Agora a nova geração do compacto premium virou a bola da vez em outros mercados. Será produzido na Índia numa versão mais simples e em outros mercados, um deles a Rússia. E foi de lá que um suposto desenho da versão sedã apareceu.
Seguindo as linhas do Novo Polo Europeu o novo Polo Sedan exibe uma bela traseira no estilo cupê de quatro portas. As lanternas em formato triangular, invadem as laterais do modelo, formando um conjunto bastante equilibrado.
A Volkswagen concentra suas atenções mesmo no novo Jetta sedã que será lançado no começo de 2011 aqui. Baseado no NCC, o modelo recebeu pesadas modificações para ficar mais ao gosto do americano e próximo de Civic e Corolla.
Ele continuará sendo produzido no México, de onde virá com preços mais em conta.
A Ford criou um hot site exclusivo para apresentar uma edição intitulada Focus RS 500, uma versão que promete deixar para trás todas as outras variantes esportivas do modelo. Por enquanto, apenas um vídeo mostra o carro no circuito de Lommel, na Bélgica, mas a espera não será longa – a marca promete mostrar o modelo no dia 31 de março.
Por enquanto o que se sabe apenas é que o carro terá um peso inferior graças à ausência de equipamentos de luxo – rádio, banco traseiro, etc -, e alterações ao nível do bloco de cinco cilindros, suficientes para que a potência passe dos 305 para os 350 cavalos.
Tal como o mítico Ford Sierra RS500, o esportivo da Ford terá uma produção limitada a apenas 500 exemplares, daí o nome sugestivo.
Ford Ka Trail - ST - Agora sim você pode pegar aquela estrada de terra esburacada
Para quem não tem dinheiro para comprar um EcoSport modelo 2011 ou mesmo o Fiesta Trail, olha aí o que a Ford oferece: um kit Trail para o Ka. Neste caso será o Ka ST. O opcional foi desenvolvido pela Keko, uma fabricante de acessórios do Rio Grande do Sul. Como todo bom kit visual, o Trail traz protetores do para-choque, rack e adesivos.
Uma espécie de tunagem no Fod Ka. Poderia até ser mentira, mas é real. Não quero condenar a aposta da Ford, até porque o brasileiro compra tudo quando falamos em acessórios ( vide as cafonices que encontramos todos os dias com os chevectras e outras bizarrices em carros)
Realmente faltava alguém da família Ford ganhar uma versão estradeira. Para quem deseja entrar no espírito aventureiro proposto pela Ford segue o preço do kit: R$ 1 200.
Nem pense mais em enganar a patroa dizendo que está devagar... a informação estará no vidro do para brisa.
A General Motors (GM) anunciou que o seu departamento de pesquisa e desenvolvimento está a trabalhando num projeto que envolve a introdução do sistema head-up display no para-brisas dos automóveis.
Este sistema utilizará a totalidade do pára-brisas seja para projetar várias informações, para o condutor e restantes ocupantes do veículo, desde o limite de velocidade aos contorno de uma estrada por exemplo.
Esta tecnologia recorre a múltiplas câmaras e sensores para recolher a informação, que é, posteriormente, projetada no pára-brisas através de um conjunto de raios laser compactos ultra-violeta.
Seria realmente uma revolução neste quesito, vamos esperar para saber mais novidades…
Rodas aro 20 e 540 cv de puro sangue, esse é o Mustang de sempre
Noticiado a poucos dias em sites como Auto report, a parceria das preparadoras Roush Performance e Barrett-Jackson, a novidade agora é a produção de uma série limitada do Mustang. Segundo as empresas, a versão especial terá a produção limitada a somente 50 unidades, e 25 delas possuirão chassi 2010 com motor 4.6 V8, e os outros 25 modelos terão chassi 2011 que terá o potente 5.0 V8 sob seu capô.
Uma pintura especial será feita nesses veículos, com rodas de aro 20″ cromadas, interior totalmente mudado e também alterações técnicas para que o carro fique com um desempenho que seja de acordo com seu visual (isso é medonho, vendo a beleza do carro na foto).
Segundo informações das preparadoras, o modelo da Ford recebeu um supercharger da Roush, um sistema de escape novo e calibragem na ingeção eletrônica para que sejam lançados 540 cv de potência com 70,5 kgfm de torque nas rodas traseiras. Com a nova potência em mãos, o motor também teve que ter seus pistões mudados para que aguentasse.
A primeira unidade da série vai ser leiloada no dia 3 de abril em Palm Beach, e as outras unidades custarão US$ 41.495 (R$ 74.600 sem impostos e taxas inclusos). Ainda sim mais barato do que o cobrado por modelos 2009 no Brasil que chegam a custar quase R$200.000
2030 pode parecer distante, mas se pensarmos em 20 anos, onde vc estava em 1990 um pouco antes da Copa da Itália...
Um blog que recomendo, mesmo não sendo da área de carros e novidades automotivas é o UPDATEORDIE. Lendo um de seus posts resolvi publicar na íntegra o artigo de Rafael Barifouse, em sua coluna TECNEIRA do portal de Época Negócios. Fica a dica… os Chineses serão os japoneses de amanhã.
Em 2030, estima-se que 60% da população mundial viverá em áreas urbanas e essas pessoas usarão dois bilhões de carros. Não é preciso ser um futurólogo para saber que os automóveis atuais não serão os mais adequados para cidades superpopulosas do futuro. De olho nisso, a General Motors lançou hoje em parceria com a Shanghai Automotive Industry um trio de carros-conceito que dão uma idéia de como pode vir a ser o transporte urbano em algumas décadas.
Com um design ultramoderno, os EN-V contam só com duas rodas e transportam duas pessoas apenas. Também são elétricos, o que significa que não poluem. Feitos a partir de materiais leves, como fibra de carbono, pesam 453 quilos. Têm um sexto do tamanho de um modelo tradicional – em uma vaga comum, cabem cinco deles.
De origem global, os carrinhos têm nomes chineses lúdicos. O vermelho é chamado de Jiao (Orgulho) e foi criado pelo estúdio de criação da empresa na Europa. O azul chama-se Xiao (Risada) e foi criado na Califórnia, nos Estados Unidos. O preto chama-se Miao (Magia) e veio da filial da empresa na Austrália.
Eles contam com um motor em cada roda e funcionam com a energia abstecida em uma bateria de íon-lítio. Um sistema de estabilização dinâmica garante que o carro fique de pé nas duas rodas. Percorrem 40 quilômetros com uma recarga e atingem até 40 km/h, uma velocidade considerada adequada para o dia a dia nas grandes cidades.
“Eles fornecem uma solução ideal para a mobilidade urbana que permite que dirgir no futuro seja uma atividade livre de petróleo e emissões, de congestionamentos e acidentes, e mais divertida e fashion”, disse Kevin Wale, diretor do GM China Group.
Wale se referiu a menos acidentes porque os carrinhos contam com uma série de tecnologias para garantir a segurança dos ocupantes. Usa GPS, um sensor de distância e um sistema de comunicação com outros automóveis do gênero para diminuir engarrafamentos e reduzir a chance de colisão. Segundo a GM, os veículos podem “sentir” o que há ao seu redor e reagir a obstáculos e mudanças nas condições metereológicas. Isso significa que eles podem quase controlar a si mesmos sozinhos.
Para apresentá-los ao mundo, a GM escolheu a World Expo 2010, que começa em 1º de maio e será realizada em Shanghai.
2030 pode parecer distante, mas se pensarmos em 20 anos, onde vc estava em 1990 um pouco antes da Copa da Itália…
Smart Four Four poderia ser um dos carros beneficiados com a parceria
De acordo com a últimas noticias vindas da Europa, uma grande parceria entre o grupo alemão Daimler que é detentor da marcas Mercedes-Benz e Smart e a companhia francesa Renault esta sendo discutido. As informações são do jornal Financial Times.
A expectativa é de que o acordo seja realmente selado nos próximos dias, onde deverá ser oficializado apenas no próximo mês e não envolverá dinheiro, apenas uma simbólica troca de 3% das ações entre as companhias. A parceria tem como objetivo aumentar o know-how do Grupo Daimler no segmentos dos veículos compactos.
Dessa forma, a Mercedes-Benz que é comandada pelo Grupo Daimler poderia contar com a experiencia da Renault para auxiliar no projeto de um veiculo compacto que brigaria com os BMW Serie 1, Audi A1 e o Mini e dessa forma, acabar com a falta de opções da companhia nesse segmento entre as grande companhias alemãs.
Enquanto isso, a Renault e seus parceiros já envolvidos em seus projetos como a Nissan, poderão se beneficiar com a utilização de uma gama de motores de maiores cilindradas do Grupo Daimler, que se encaixariam bem em determinados veículos da Infiniti, que é administrada pela Nissan.
Hoje por exemplo, o Fortwo é um carro desejado em várias partes do mundo, inclusive no Brasil, onde tem status de veículo antenado com as questões ambientais. Mas apenas o modelo de dois lugares havia sobrevivido ao terremoto de alguns anos – os Smart maiores como o Forfour e o cabrio acabaram sucubindo.
Pois agora a Daimler planeja uma nova geração do Forfour que, como diz o nome, leva quatro pessoas. Como da primeira vez, a montadora alemã não quer desenvolver um carro do zero – na época, o Smart usava plataforma da Mitsubishi.
Só esqueceram de comentar que ele é a cópia do Kia Venga
O que vemos acima nada mais é do que uma cópia do modelo Kia Venga que provavelmente a Hyundai poderá usar como modelo para carro de combate da marca. Ela confirmou que lançará um mini-carro em 2011 para brigar com o Tata Nano. O modelo, sem nome definido, será menor que o i10, hoje seu carro mais compacto. Neste caso o mercado seria primariamente o indiano, onde o Nano faz a festa sozinho hoje, apesar dos incêndios.
O veículo coreano usará um motor 0.8 litro de potência desconhecida e deve custar mais que o Nano – os palpites ficam em US$ 4,5 mil. Mesmo assim, é um bom valor já que se espera um modelo menos básico que o Tata.
O site Indian Autos Blog produziu a imagem acima que mostra um compacto muito além de um simples e mero carro de combate… Seria ótimo eles estivessem certos, mas é difícil acreditar em tanto capricho por um produto de R$ 10 mil. Sonhar nunca é demais… lembrem-se da frase – Baixem os preços que a gente compra.
Pedido de registro no INPI foi exatamente do modelo Orlando
Durante esta semana General Motors do Brasilanunciou que investirá R$ 1,4 bilhão em duas unidades, São Caetano e Mogi das Cruzes. Também disse que o dinheiro servirá para a produção de dois modelos globais e com potencial de exportação. Um deles é o sedã Cruze, disso ninguém mais duvida.
O outro modelo tem tudo para ser o sucessor da Zafira e da Meriva, um projeto chamado internamente de PM7, o número em razão da quantidade de lugares. Curiosamente, no dia seguinte ao anúncio, o INPI registrou um novo veículo da montada americana no país. É o Orlando, um crossover de sete lugares que, adivinhem, usa a plataforma do Cruze.
A imagem acima não deixa dúvida: é o Orlando, como é possível ver na foto abaixo também. O modelo, inclusive, já ganhou sinal verde da matriz para ser fabricado por lá.
Portanto, faz todo o sentido que a GM brasileira esteja preparando a fábrica de São Caetano para produzir ambos até 2012. Agora, embora pareça lógico que o Orlando possa substituir ao menos a Zafira – ele tem entreeixos de 2,76 m, suficiente para oferecer até mais espaço que a minivan -, há quem diga que exista outro projeto em andamento.
Dúvidas e muitas especulações ainda vão surgir… vamos aguardar.
Sedã de Luxo - Impecável e ultra sofisticado, nos impressionou
A General Motors aprovou o início da produção do sedã de luxo Cadillac XTS. O carro modelo 2012 foi apresentado no último Salão de Detroit 2010, em janeiro deste ano, e precisava apenas do aval da fabricante.
Segundo a GM, o XTS pode funcionar com dois motores elétricos e um motor à gasolina: o computador decide a combinação mais eficiente. Trabalhando em conjunto, sistema possui total de 350 cavalos de potência.
No interior, o modelo tem tela touch-screen de entretenimento e de navegação de sistemas de informação. Os bancos em couro na cor creme contrastam com os elementos escuros do interior.
O carro também tem sensores nas quatro rodas que ajustam a suspensão de acordo com o movimento da carroceria. Acho que eles não esqueceram de nada…
Sedã de Luxo – Impecável e ultra sofisticado, nos impressionou
Chrysler, Dodge e Jeep poderão ter carros expostos nas concessionárias de bandeira Fiat em breve
Na continuidade do processo de fusão da Chrysler e da Fiat, a marca italiana vai assumir a responsabilidade pela rede de vendas da Chrysler, Dodge e Jeep em 11 mercados europeus, de acordo com o site Automotive News Europe.
O processo ficará concluído em dois anos e terá início no paĩs de origem da Fiat, Itália, no próximo mês. Alemanha, Reino Unido, França, Espanha, Áustria, Bélgica, Holanda, Polónia, Suécia e Suíça são outros dos países onde terá lugar esta transição, de acordo com a publicação.
A Fiat tem agendado um anúncio oficial para o próximo dia 21 de Abril.
Para o Brasil espera-se que ocorra o mesmo processo e não me admiraria ver em breve carros da montadora americana em lojas da marca italiana.
O bom mesmo seria se os preços acompanhassem os das marcas daqui, mas provavelmente e pelo menos no Brasil a marca está concentrada no lançamento do boom do mercado… o Novo Uno 2010.
Investimento maciço no modelo Apache RTR 150 poderá tirar má impressão da marca no quesito qualidade
Quem disse que a Dafra produzia apenas motos mais baratas, agora terá mais um assunto na roda do barzinho…Neste mês de março aportaram em todas as concessionárias da marca o modelo Apache 150 cc que teve até merchandising no program de domingo do Auto Esporte.
O primeiro produto fruto da parceria com a TVS Motor Company, a DAFRA apresenta a Apache RTR 150 (Racing Throttle Response – Resposta de Aceleração de Competição), uma street pequena, com boa potência e estilo esportivo inspirada nas motocicletas de competição.
A Apache chega ao Brasil em versão exclusiva para o consumidor nacional, com motor OHC (Over Head Camshaft – Comando de Válcula no Cabeçote) de 150cc que alcança potência máxima de 14 cv a 8.000 rpm e torque de 11,3 N.m a 6.000 rpm.
O modelo conta, ainda, com sistema de ignição IDI (Inductive Digital Ignition), guidão e pedal de marchas ajustáveis, lanterna traseira em LED, sistema de amortecimento a gás, painel de instrumentos digital e freio dianteiro a disco com o maior diâmetro da categoria: 270 mm.
“Todos os itens que compõem a Apache a credenciam para ocupar uma posição de destaque entre as street hoje disponíveis aos consumidores brasileiros. Para nós ela é uma peça importante que chega para complementar nossa linha na categoria, atualmente composta pela Super 100 e Speed 150”, afirma Haroldo Barroso, diretor comercial da DAFRA Motos.
O preço sugerido deve ser porém o que mais deverá atrair consumidores, de R$ 6.290,00, sendo extremamente atrativo para uma motocicleta desse porte. Nossa expectativa é finalizar o primeiro ano de comercialização com 18 mil unidades vendidas”.
A parceria estratégica entre DAFRA Motos e TVS foi oficializada em julho de 2009 e prevê, além da produção de motos da marca indiana no Brasil, acesso da empresa brasileira a inovações e novas tecnologias em processos e produtos oriundos da marca indiana. Todos esses aspectos garantem o nível de qualidade dos produtos DAFRA, além de inserir a empresa num excelente patamar em pesquisa e desenvolvimento.
“A parceria com a TVS, materializada agora com o lançamento da Apache RTR 150, trará novas contribuições tecnológicas à DAFRA, colaborando assim para o aprimoramento da indústria e do mercado de motocicletas brasileiro”, diz Haroldo. Disponível nas cores preta, amarela pérola, vermelha cereja e grafite, a Apache RTR 150 possui um ano de garantia sem limite de quilometragem.
Do nosso ponto de vista fazemos votos de que realmente a moto tenha qualidade e que os comentários sobre falta de peças diminuam, até ser uma vaga lembrança, afinal é uma empresa nacional e seria muito bom que ela estivesse nas primeira colocações. Brincadeiras a parte vamos ver se ela vai ficar POR CIMA DAS OUTRAS…
Nesta semana o canal por assinatura National Geographic Channel está trazendo uma programação super especial para quem curte e acompanha as super máquinas. o programa é o NG Apresenta.
Trazemos aqui um resumo ( mesmo que tardio ) das mais belas máquinas que já foram e serão apresentados ao longo desta semana. O desfile conta com Rolls Royces, Ferraris, Lamborghinis,
Em formato de documentários eles mostram passo a passo como são produzidos as máquinas mais cobiçadas do mundo.
Gente, se tiverem TV por assinatura vale a pena conferir. Todos os dias as 22:00 hs com reprises ao longo da semana também.
Segunda Feira 22 de Março – LAMBORGHINI
A fábrica da Lamborghini em SantAgata Bolognese, Itália, a 30 quilômetros ao norte de Bolonha, está construindo seu carro mais veloz até hoje: o Murciélago SV, que terá apenas 350 unidades. Este automóvel de 450 mil dólares vai de 0 a 100 em apenas 3.2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 340 km/h. O carro é feito quase todo à mão, incluindo seu motor e chassi.
Ele também é montado e pintado à mão, incluindo as famosas portas “tesoura” da Lamborghini. Todos os carros são fabricados sob encomenda e apenas 2.7 carros são finalizados diariamente.
Terça Feira 23 de Março – FERRARI
A Ferrari é o carro esportivo mais famoso do mundo. O programa leva você até a fábrica ultra-secreta da Ferrari em Maranello, na Itália. Testemunhe a criação do mais novo e mais potente Ferrari já construído, desde o metal fundido até o processo final deste esportivo que atinge 320 quilômetros por hora.
Os incríveis robôs e os processos espetaculares em cada ponto da linha de produção são captados com lentes especiais para filmagens de perto e são ilustrados com computação tridimensional de última geração. Conheça os segredos do projeto do novo carro da Ferrari e faça o teste drive na pista de corridas particular da empresa, onde uma falha poderia ser desastrosa.
Quarta Feira 24 de Março – AUDI
O programa visita a fábrica do Audi R8 em Neckarsulm, Alemanha, e acompanham a fabricação de um carro de turismo criado a partir de um carro de corrida campeão. Com a chegada do R8, a Audi rompe sua imagem de sedan elegante para dar espaço a um modelo esportivo que rivaliza com os da Porsche e Lamborghini.
Inspirado no R8 de corrida, um carro que dominou Le Mans, o Audi R8 turismo tem dois assentos, motor de tamanho médio com muita potência e operação impecável. A Audi aplicou todas as inovações da engenharia ocorridas nas últimas décadas neste carro esportivo com tração nas quatro rodas, chassi de alumínio ultraleve e injeção eletrônica de alta tecnologia. Desde seu lançamento em 2007, o R8 apareceu em muitos filmes e séries de TV, entre eles Iron Man, Transformers, Dirty Sexy Money, CSI: Miami, Chuck e 17 Again.
Este é um modelo que está chamando a atenção dos apreciadores de carros esportivos, fotógrafos e jornalistas esportivos de todo o mundo.
Quinta Feira 25 de Março – ROLLS ROYCE
O Phantom foi o primeiro Rolls-Royce apresentado ao mercado desde que a empresa foi adquirida pela BMW, em 1998. Cada Phantom é uma combinação única de tecnologia de última geração e habilidade artesanal do velho mundo, sendo fabricado com uma atenção meticulosa aos detalhes. A fabricação do Phantom começa em Unterhallerau, Alemanha, onde é feito seu chassi leve e resistente.
Cada chassi e carroceria é então enviado para a fábrica da BMW em Dingolfing, Alemanha, onde é realizado o tratamento anticorrosão e a primeira etapa da pintura. Em seguida, cada Phantom é enviado para uma fábrica construída especialmente pela BMW para esta nova geração de Rolls-Royce. Para fabricar cada um destes veículos feitos à mão são necessárias cerca de 450 horas, bem como a habilidade de centenas de artesãos, projetistas, engenheiros, mecânicos, pintores, costureiros e outros profissionais.
Com a versão básica vendida a 380 mil dólares, o Phantom vem equipado com uma impressionante lista de itens de beleza e conforto, incluindo peças de couro de alta qualidade e itens em madeira igualmente trabalhados à mão – tudo na fábrica de Goodwood. Com o programa “fabricado sob encomenda” da Rolls-Royce, as opções são limitadas apenas pelo bolso e imaginação do cliente.
Apesar de ser a nova geração modelo chega com desconto de R$1200 sobre a versão anterior
Que o mercado de station wagons ou peruas no Brasil não cresce muito a anos e ainda por cima tem apresentado números negativos, muita gente já sabia. Mas a VW pensa diferente… ela aposta no segmento e traz para o país a nova geração do Jetta Variant. Baseada na sexta geração do Golf europeu, a perua começa a ser vendida até o final do mês por R$ 83.990.
Apesar das mudanças na carroceria, que adota a nova identidade mundial da marca, e das evoluções na cabine, que traz novo quadro de instrumentos, bancos revestidos em couro, novo sistema de som com tela sensível ao toque que reúne ainda os comandos do ar-condicionado, o veículo chega ao mercado custando R$ 1.200 a menos que sua versão anterior.
A novidade traz o mesmo motor a gasolina de 2,5 litros e 170 cavalos de potência e o câmbio automático de seis marchas com opções de trocas manuais.
O modelo com a cara do Golf VI estreou na Europa no ano passado. Por aqui, ela continuará convivendo com a quinta geração do sedã Jetta, que só deverá evoluir no final de 2010.
Já a sexta geração do Golf é aguardada para 2012 e será produzida em São José dos Pinhais (PR).
Hoje, das marcas que têm fábrica no Brasil, apenas Fiat, Volkswagen, Renault e Peugeot continuam apostando no segmento. Já das importadoras oficiais, apenas a BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo e Subaru trazem peruas para o território nacional.
Entre as peruas médias, a Fiat Palio Weekend lidera o segmento com 4.700 unidades vendidas nos dois primeiro meses do ano, seguida pela Volkswagen Space Fox (3.700) e Volkswagen Parati (842).
Já o segmento de peruas médias é puxado por Renault Megane Grand Tour com 264 unidades, em segundo lugar está o Volkswagen Passat Variant, com 51 unidades comercializadas, e em seguida o Jetta Variant com 19 unidades vendidas entre janeiro e fevereiro deste ano.
Apesar da venda escassa da perua Jetta, a Volkswagen não deve temer muito a concorrência, já que o único rival à altura, o Peugeot 407 SW, fechou 2009 com 104 unidades vendidas, mais de dez vezes menos que o modelo da marca alemã (1.083).
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A Kia começou a disponibilizar esta semana o Kia Sorento 2013 com alguns opcionais de fábrica como kit multimídia e GPS integrado. O sistema de navegação tem tela touch screen, GPS integrado ao som, tocador de CD e MP3, entrada para USB e iPod, Bluetooth com controle de chamada no volante, câmera de ré, calculadora [...]
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Sabemos que não é um encontro de carros, mas não deixa de ser um encontro de apaixonados por carros. Não precisa ter pouca idade, basta ter vontade de colecionador. A pedido da Mônica Keimich vale a pena conferir o que Adultos e Crianças fazem por amor a suas coleções.
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